大众全新捷达反光条_大众全新捷达反光条图片

1.捷达VS7低价上市，2.0T动力，压力最大的是自主SUV？

2.车圈黑马，合资中型SUV捷达VS7，靠实力说话！

3.新款捷达VS5正式上市 售价8.68-11.38万元

4.不到14万买中型SUV-基于大众MQB平台打造的捷达VS7

5.王者归来，高配预售价不到15万，大众捷达VS7预计2月26日上市

6.仅需10.68万起步，捷达VS7轻松满足一家人的出行需求！

7.10万档选车看这里！大空间高配置，捷达VS7正式上市

8.十万元售价，二十万元的品质，新捷达VS5肯定会卖疯！

懂车之道?实测说起捷达，想必一开口就是众多80、90后的青春记忆了。20年前，若是家里有一辆捷达，周围人往往会投来十分羡慕的目光；20年后，汽车走进千家万户，越来越多年轻人逐渐有了实力，来为自己购买一辆代步车，如今的捷达，也已发展成了大众的子品牌。作为该品牌旗下首款中型SUV，捷达VS7能否全面继承大众的“德味儿”基因呢？

外观：棱角分明，无比犀利

捷达VS7用了家族化设计语言，棱角更加分明的前脸与大众以往的车型形成了差异化，兼具稳重与力量感。六边形前格栅内部为铠甲形镀铬饰片，具有一定的视觉冲击力。

相比VS5，VS7的灯腔内部造型更加复杂，看起来更加精致一些。它配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，但转向灯依旧是卤素光源。

车身侧面线条和大众品牌SUV的一贯设计理念很符合，它的轴距也达到了2730mm，这个数字足以对得起中型SUV的称号。

试驾车型配备了18英寸双色铝合金轮圈，造型动感，和车辆的整体外观很搭。轮胎则选用了玲珑GREEN-MAX系列，尺寸为225/50?R18。

来到尾部，捷达VS7的多条横向线条塑造出了较强的层次感，简洁耐看。排气为隐藏式，后保险杠上方还布置了一条贯穿式的反光条。

多边形尾灯显然成为了捷达的标志性设计，箭矢型示宽灯点亮后有着很高的辨识度。

内饰：继承大众家族设计

捷达VS7的内饰设计风格与大众其他车型很相像，特别是中控的整体布局。令人惊喜的是，在大众较为高端车型上配备的触控式空调面板，以及手机无线充电装置，在捷达VS7上都有出现。

中控台上的一些折角和纹理，使其看起来更加有质感。

方向盘表面覆盖有皮质包裹，握感舒适。左侧多功能按键负责控制巡航系统，右侧负责控制多媒体系统，可以说是很容易上手了。

机械式仪表显示信息丰富，虽然少了些全液晶仪表的科技感，但其实用性是没有任何问题的。

中控屏表面用了磨砂材质，不容易留下指纹与污渍。车机系统的反应很灵敏，卡片式UI设计非常简洁，菜单逻辑也比较清晰，上手起来毫无困难。这套系统内置了查询航班、订酒店以及与京东合作的智能家居系统，可基于网络拓展出更加丰富的功能，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife互联。

全景摄像头以及前/后泊车雷达，在捷达VS7上皆有配备，清晰度很高，从而为车辆行驶在狭窄路段或停车时，提供了更多的安全保障。

捷达VS7配备了双温区自动空调，空调面板为触控式，反应很灵敏，不过对于习惯按键操作的朋友来说，刚开始使用起来可能会不太适应，盲操作时或许会误触。

中控下方的储物区提供了无线充电功能，上方的一个USB接口和一个12V电源接口保证了基本的充电与数据传输需求。

VS7的全景天窗尺寸很大，一直延伸到了后排乘客头部，能够令车内驾乘人员有着更宽阔的视野，更放松的心情。

空间：中型SUV可不是开玩笑

捷达VS7的座椅造型依旧令我们很熟悉。其中，主驾驶座椅支持电动调节，前排中央扶手支持伸缩调节，从而满足不同驾驶者的坐姿。

后排座椅支持4/6比例放倒，并配备了3个独立的头枕，这也令坐在中间的乘客，有了更舒适的乘坐体验。

后排拥有空调出风口、USB接口，以及12V电源。

捷达VS7的行李厢内部空间足够大，平整且高度充裕，放置大件行李很方便。后排座椅放倒后，更大的空间可以满足绝大多数日常使用需求。

驾驶：高效且动力充沛

捷达VS7搭载了大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。

传动系统方面，与1.4T涡轮增压发动机相匹配的是来自爱信的6挡自动变速箱。悬挂方面，捷达VS7用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

发动机偏重低速扭矩输出，很适合日常市区走走停停的路况，发动机转速不需要拉高，充足的扭矩就会快速释放出来，所以即便是捷达VS7这样块头更大的中型SUV，开起来也能得心应手，在120km/h之内，绝对不会让你有“没劲”的感觉。

搭载在捷达VS7上的6AT是第三代产品，在变速箱内部减阻和换挡平顺表现上进行了一定程度的优化。普通D挡模式下，升挡非常积极，降挡尽管没有双离合变速箱快，低速还会偶有一些轻微的顿挫感，但是它的降挡节奏很容易掌握，遇见超车情况时，只需稍加提前深踩油门，即可完成超越，不会让人有太大的压力。

切换到S挡，发动机与变速箱的配合则能更加默契，虽然变速箱也会故意延迟升挡时机，让发动机转速进一步抬高获取动力，但整体的动力输出比例感极佳，线性且活跃的扭矩输出，令每一次加速都有着舒适的体验。

捷达VS7的悬挂调校相比大众其他车型更加舒适，在经过减速带时，弹跳被控制得恰到好处。与此同时，底盘对操控指令的反馈很积极。

转向手感则是典型的大众式风格，轻松的驾驭感对于一台普通家用车来说，再合适不过。

NVH方面，捷达VS7的表现并不是很突出，发动机声音会相对直接地传递到车内，略感嘈杂。当时速低于100km/h时，风噪并不会很明显，但当时速超过100km/h，我们便能够感受到很强烈的风噪。此外，或许是出于成本考虑，捷达VS7的发动机舱内并未配备隔音棉，这也或许是导致捷达VS7车内噪音较大的原因。

小编有话说：

虽说捷达VS7少了一些我们认为应有的配置，但其在动力水平、底盘悬挂、车机系统等方面，并没有让我们感到失望。可以说，捷达VS7就是为国人量身打造的一款中型SUV，我们熟悉的“德味儿”在它的身上，同样也没有缺席过。（图：来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7低价上市，2.0T动力，压力最大的是自主SUV？

日前，我们从相关渠道获悉，新款捷达VS5定位紧凑型SUV，VS7定位中型SUV，可以根据自己的需求进行选择。车身侧面以及尾部看起来并没有太多变化，依然是比较简约中庸的设计。新款捷达VS7车尾还用贯穿式Y型后反射片

外观方面，新款大众车型的特征。源自大众家族经典的高腰线让车身看起来十分修长，搭配车门下方的折痕处理，显得很有力量感。双色镂空轮毂搭配新增的以太红、爱琴蓝车身配色，更显时尚活力，同时BC柱也改为了亮黑饰板。尾部则换装了与前脸相呼应的后保险杠，贯穿式的红色反光条向VS7看齐，复杂的设计凸显运动化风格。

车圈黑马，合资中型SUV捷达VS7，靠实力说话！

最近，捷达品牌宣布旗下最新的中型suv捷达VS7正式上市，可以看到这一次新车一共推出了5款车型，价格大概在10.68-13.68万之间，根据捷达官方表示，购车者如果在4月30号之前买车，那么可以享受到2-3年0利率的金融政策，同时还可以得到3000-5000元的置换补贴，整体来看还是不错的。针对这一次特殊时期，捷达也相应推出了医护人员享受额外礼包政策。今天我们就简单来看一下新车的数据。

从外观部分观察，最新的捷达VS7依旧延续了家族最新的设计，可以看到前脸部分跟VS5还是有很大的相似之处。同样搭载了六边形的进气格栅，同时中网用v字造型的银色饰条进行点缀，居中镶嵌着捷达的品牌logo，整体看起来辨识度还是挺高的。两边的大灯也用了凌厉的线条，跟中间的v字格栅正好形成一个整体，看上去十分激进且动感。同时，这一次的VS7也会全系标配上led大灯，在科技感的部分有一定提升。

从车身侧面观察，可以看到新车的造型还是比较简单的，有立体感的腰线显得整辆车更具有suv的大气感。同时车身下方用了无喷漆处理，这样一来那些细小的剐蹭就可以避免掉，也无需去进行修复，后期的维修成本可以节省不少。除此之外，这样的设计也可以增加不少野性气息。新车这一次会提供17寸和18寸两种不同的轮圈供大家选择。从车尾部分来看，新车用了较多的横向线条，勾勒出更加宽大厚重的尾部形态，Y型的尾灯搭配上贯穿式的反光条，增加了不少辨识度。这一次新车用了隐藏式排气，所以下方的排气孔只做装饰作用。

从内饰部分来看，新车的整体布局和设计基本上都跟VS5一样，内部设计还是以简洁为主，中控台稍微偏向驾驶者一边。不过新车的方向盘上展现的logo彰显了自我身份，同时中控台上搭配了一块10寸的显示屏，虽然看起来不是特别震撼，但是该有的科技效果还是做到了。显示屏表面用的是磨砂材质，这样可以确保使用时间过长之后不会留下难看的指纹。仔细观察还可以发现中控台上有一些折角和纹理设计，这些设计可以让新车内饰充满更多的活泼感。

从配置方面来看，新车全系都标配了全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电以及led大灯，看起来还是很齐全的。安全方面，新车配备了360度全景影像、胎压监测以及疲劳驾驶提醒等等功能。

从动力部分来看，新车搭载一台1.4T的直列四缸发动机，最大功率可以达到150马力，最大扭矩可以达到250nm，并且还会满足国六标准。传动部分，搭配的是6速自动和5速手动变速箱。

写在最后：

整体来看，这一次VS7的数据还算不错，从曝光到上市也受到了很多人关注，相信未来应该会有不错的成绩。其实大众把捷达独立出来还是因为看好它的定位和品牌价值，捷达这两个字对于国人来说还是有不少情怀成分的，大众把国内消费者的心理揣摩得很精准，这台亲民的suv身上不仅有led大灯、独立悬挂还有爱信变速箱，这些都是国内消费者比较看中的点。可以说，这台全新的VS7就像一个没有太大硬伤的入门产品，相信后续也会有惊喜表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款捷达VS5正式上市 售价8.68-11.38万元

10-15万元这个价格区间基本属于自主品牌的主战场，合资品牌在这个价位布局的通常都是紧凑级轿车和小型SUV等车型。但有一款车生来不俗，从诞生开始就被寄予厚望，那就是——捷达VS7。捷达VS7一上市目标就非常明确，携带着合资、中型SUV和性价比超高等标签，成功成为10-15万元这个市场的“搅局者”。究竟捷达的表现如何呢？咱们一起来聊聊。

外观方面：

六边形进气格栅是捷达的家族化设计，宽大的尺寸提升了前脸的视觉冲击力，内部的菱形铠甲造型非常有特色。捷达的LOGO被安置在进气格栅正中央，看起来十分醒目和协调。上方镀铬饰条与两侧大灯相连，整体感很强。两侧竖条状日间行车灯斜放在大灯下方，整体看起来力量感很强。

捷达VS7的大灯造型简洁，内部的远/近光灯光源为LED，不错的亮度保证了夜间的照明效果，而且LED大灯为全系标配。前杠的下部带有灰色的护板和黑色的防擦条，通过这些细节的点缀，捷达VS7从前脸看还有了一些硬派越野的味道，非常硬朗。

侧面看上去非常简洁，一条硬朗的腰线从前大灯一直贯穿至尾灯，没有过多花里胡哨的修饰，整体显得非常干净。轮拱是方形圆角形状，看上去也是比较运动的，加上下包围的黑色装饰护板，侧面看上去还是很符合中国消费者对传统SUV一贯的认知。

捷达VS7的车尾造型看起来更稳重些，几条简单的横向线条把车尾的层次感营造得很到位。尾灯很有特色，用了不规则造型，看起来不呆板，内部是Y字型灯组，夜晚点亮后具有非常不错的辨识度。下方贯穿的反光条也是为整个车尾增添了一些运动气息。

内饰部分：

进入车内，整体感觉非常的舒适，没有过多哗众取宠的设计，一切设计都是以实用为主整体非常和谐。皮革材质包裹的座椅非常的厚实，主驾驶座椅提供六向电动调节带腰托的调节功能，身材不管胖瘦手能找到合适的驾驶坐姿。皮质多功能方向盘握感良好，并且提供前后上下四向调节。整体分为上多媒体区域，下空调控制区域，而且空调控制区域用实体按键非常方便操作。

10英寸液晶中控屏成为车内的一大亮点，触摸操作流畅、反应灵敏。这里集成了车联网、导航、蓝牙、倒车影像显示等多项功能，整体的控制区域朝驾驶员一侧倾斜，增加了驾驶员的行车安全性，也整体提升了科技感。

配置方面：

捷达VS7配置也是比较丰富的，全系标配胎压报警、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、主动驻车、上坡、全景天窗、手机无线充电、8英寸触控式液晶中控屏、手机互联、语音识别控制系统、全车LED光源、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节/电动折叠/加热/锁车自动折叠、前后12V电源接口等丰富配置，在同级别中算是上游水准。

空间方面：

空间可以说是这台车最大的亮点，捷达VS7基于大众MQB平台开发，车身长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730毫米，在同级中有较大优势。后排得益于超长的轴距，腿部空间完全足够，横向空间也非常的宽裕。再加上可开启全景天窗，使整个车内空间和乘坐环境得到进一步提升。

动力方面：

捷达VS7搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250?牛米。匹配了五挡手动变速箱和爱信六挡手自一体变速箱。这套搭配可谓是黄金动力组合，变速箱换挡平顺，发动机动力足够，完全可以满足日常的使用。

底盘方面：

底盘用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。悬挂整体调教偏向舒适，也迎合了它家用的趋向，并不是一味的偏软。细节处理的功力还是非常足的，行驶质感也非常高级，比较适合中国的复杂路况，真是为中国消费者量身打造的。

最后说点真的：

总的来说，捷达VS7的颜值还是很在线的，中庸大气的风格应该很受中国消费者的欢迎，但同时捷达捷达VS7在空间上的表现是令我印象非常深刻的。这无疑是中国消费者所看中的。但作为一款合资品牌的中型SUV，捷达VS7将价格下探到10.68万元，这个价格即便面对众多自主品牌也有不小优势。品质好加上价格低，这不正是消费者所需要的吗？相信捷达VS7会交出一份满意的答卷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到14万买中型SUV-基于大众MQB平台打造的捷达VS7

易车讯 5月20日，新款捷达VS5正式上市。新车共推出5款车型，售价8.68-11.38万元。新款捷达VS5在内外均进行升级，提升了整车性价比。

捷达还推出暖心油补礼、畅行质保礼、贴心金融礼、尊驾无忧礼等十余项购车优惠政策，例如最高1000元现金油补、五年或十万公里动力总成质保、农村用户1000元汽车下乡补贴、两年四次保养等。

外观方面，新款捷达VS5新增以太红、爱琴蓝车身颜色。车头增加“Y”型LED日间行车灯及镀铬装饰，而两侧的加入的运动包围也用了熏黑饰条及熏黑蜂窝状处理，加强了运动感。尾部方面，新车保险杠升级明显，用贯穿式黑色装饰，配合上方贯穿式反光条，拉宽了视觉宽度，同时运动感也有一定提升。

内饰方面，新车增加软质材料包裹，还搭载了J-Link全新手机互联系统（支持CarPlay)、EPB电子手刹、Autohold自动驻车、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)等配置。

动力方面，新车仍将搭载1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。

根据易车App“销量榜”数据，捷达VS5近一年的销量为82987辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

王者归来，高配预售价不到15万，大众捷达VS7预计2月26日上市

提起汽车品质，很多人首先会想到德系汽车，大众作为德系汽车品牌的大佬，旗下子品牌捷达全完继承了大众的德系品质，VS3，VS5，VS7，自上市后口碑和销量一直不错。尤其是VS7,?由德国大众主导设计和研发,?基于大众MQB平台(大众最新的横置发动机模块化平台)打造,顶配价格不超过14万，对于居家使用而言，是一个不错的选择。

外观而言，捷达VS7用家族式设计语言，延续了德系汽车的大气沉稳，超大尺寸的六边形进气格栅，中网是经典的铠甲式设计，中间镶嵌着捷达的汽车LOGO。两侧LED大灯，点亮后非常显眼，从视觉上拉伸了汽车的宽度。引擎盖上多条向上隆起的线条，配合棱角十足的前包围，看起来十分大气。

汽车侧面腰线设计流畅，充满力量感，双色铝合金轮毂，凸显了汽车的运动性。捷达VS7的车身尺寸是4624/1841/1644mm，轴距2730mm，是标准中型SUV的尺寸，后排乘坐空间宽敞，后排座椅可实现4/6放倒，后备箱的体积相达到548L，适合全家自驾出行。

捷达VS7的车尾立体感极强，双色尾灯内部灯源看起来是放倒的Y字，造型独特。宽大的银色护板与前面四周相呼应，后保险杠上方用贯穿式的反光条，排气布局用隐藏式排气。

就内饰而言，捷达VS7用了黑色红色拼接的设计风格，中控台向驾驶员方向倾斜，方便操控，中控台使用了大量的搪塑材料进行装饰，手感不错。三幅式多功能方向盘，10英寸嵌入式中控屏，支持GPS导航、道路信息显示、移动互联网地图等功能。空调口在中控屏的右侧，出风方便。座椅用人造革制成，符合人体工程学设计，支撑性较好。

就配置而言，捷达VS7配备6气囊，主动刹车，360度环车影像，胎压监测，自动驻车，上坡，后驻车雷达，ACC自适应巡航等行车功能，提升了汽车的安全性和档次，VS7看起来像是配置20万左右的车。

就动力而言，捷达VS7配备1.4T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，最大功率110千瓦，最大扭矩250N·m,?底盘悬架用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

仅需10.68万起步，捷达VS7轻松满足一家人的出行需求！

如果我们想谈谈去年的重量级车型，甚至是重量级品牌，捷达必须说，作为2019年成立的新品牌，在前期不受消费者青睐的前提下，只有两款车型，上市不到4个月就贡献了4.3万辆的销量，真的很吸引眼球。

在去年年底的广州车展上，捷达VS7第三款车型推出，随后消息不断，人气不断上升。不，就在最近，捷达VS7的正式上市时间刚刚公布。新车将于2月26日正式上市，预售价格为11.18万-14.28万。

外观造型方面，VS7使用了捷达汽车的家族设计风格，看上去比VS5更大气。前脸格子式进气格栅与LED前照灯总成一体，LED雾灯位于下保险杠两侧。车身尺寸比较长，腰线从前挡泥板延伸到尾灯组。在车尾，Y型灯组点亮后识别度很高，下面使用的仿排气镀铬装饰提高了档次感。

车身侧面，捷达VS7车身很长，上腰线从车头部到车尾部;车身尺寸上，捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距尺寸为2730mm。轮毂尺寸，新车搭载了18英寸双色铝合金轮毂，并使用了精美的玲珑GREEN-MAX系列225/50?R18轮胎。在尾部设计，捷达VS7具有十足的层次感，给人以稳重的感觉。下面使用隐藏式排气，后保险杠上方设有贯通式反光条。

内饰方面，新车与VS5基本相同。内饰有大量的直线，符合大众系的设计语言，看上去简洁时尚。控制台稍微向驾驶员侧倾斜，包裹住驾驶员。此外，方向盘造型和中控台与VS5相同。细节使用黑边设计，提升质感。在材料方面，大部分可见部分主要是硬质材料。

车内空间相对封闭，保持车内空气流通也非常重要。开着车窗开车，不仅要承受大风的尴尬，还要承受噪音的干扰。捷达VS7的用户不会遇到这样的麻烦。它配备了一个大型全景天窗。开车时只需打开天窗，外面的新鲜空气就可以进入车内，而且微风不干，噪音也不大。此外，捷达VS7还配备了自动双区空调，在通风后可以快速将车内温度调节到合适的状态，让大家都能享受到温暖舒适。

除了充分保证内部空间的健康和安全外，捷达VS7本身的安全性能也极为优越。高强度的车身和6个安全气囊构成了第一道防线。ESP电子稳定系统、360°图像、ACC自适应巡航等高级技术配置，从源头上降低了事故发生的概率。全面的主被动安全配置，使每一次出行都能得到保证。

在动力方面，捷达VS7配备了大众1.4T涡轮增压发动机，代号EA211?DJS，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N.m.与5速手动变速器和6速手动自动变速器相匹配。

总结：理论上，VS7似乎是VS5的升级版。VS5虽然很流行，但在产品空间配置上存在一些实际问题。VS7弥补了VS5的所有不足，因此VS7一经发布，便备受关注，被认为是一汽-大众捷达真正的市场工具。VS7上市的速度也非常快。当VS5最受欢迎的时候，它会及时推出，并在春节前预售。看来VS7已经做好了比VS5更好的销售准备。

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10万档选车看这里！大空间高配置，捷达VS7正式上市

众所周知，合资车相比国产车来讲价格上还是要贵一点的，但是合资车卖得贵当然有贵的理由，除了品牌价值之外，合资车还累积了很多年的造车经验，而且技术已经非常成熟了，?而捷达品牌是大众品牌子品牌，是一汽-大众生产和销售的第三个品牌。了解捷达品牌的人应该都知道，之前捷达VS5在SUV市场上的反响非常不错，不过只单单借助捷达VS5这一款车型让捷达稳固市场的地位的确不够，所以捷达又在3月20日推出了一款全新的SUV车型，它就是捷达VS7。下面就带大家一块聊聊当前非常火爆的中型SUV之一，这款车会不会是你喜欢的？

和其他合资车不同，捷达VS7的官方指导价10.68万元-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价10.48万元-13.38万元，算是目前合资中型SUV市场中最超值的车型。那么除了价格实惠之外，它还有什么优势呢？

首先，我们先来看一下它的外观设计部分，捷达VS7这辆车在外观的打造上的确是让人十分惊讶的，它的中网使用的是六边形的造型设计，并且整个中网连接着车大灯，让整个车头看上去整体性十分的不错。在车身的打造上，这款车型的车窗的周围使用了银色的饰条来进行装饰，让整个侧面看上去十分的大方，然而它的腰线始终贯穿着车身，增添了一股运动气息。尾部这块，捷达VS7的扁平尾灯组内部使用捷达光源，黑色下包围两侧嵌入反光条，底部银色护板和前脸前后照应。

在内饰部分，捷达VS7拥有遍布全车的储物格，让每一位乘客的随身物品均有安身之处。主驾驶座椅六向电动调节带腰托可实现包括前后、高低、靠背角度在内的6向电动调节。仿皮高级座椅不仅乘坐更加舒适，还进一步提升了视觉感受。温馨内饰氛围灯提高了汽车内饰美观性，营造出温馨的乘坐氛围。

在空间上，捷达VS7的展现也是十分出众，它的车长达到了4624毫米，车宽达到1841毫米，车高达到了1644毫米，轴距达到2730毫米，完全达到了中型SUV的水准；全系标配全景天窗，开口尺寸为850X1344毫米，可开启尺寸为850X698毫米。超大的尺寸营造出通透的感觉，极大的提升空间感的同时让人心情更加放松。

在动力方面，这款车型搭载的是EA211?1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，而且它也达到了国六的排放标准，十分的环保，捷达VS7的最大扭矩则可以达到250牛米。这样的动力足够满足一家人的出行需求，想购车的朋友可以放心购买。

其实，大众很明白大部分消费者需要一台什么样的SUV，也知道自己能造一台什么样的SUV。捷达VS7有家人喜欢的大空间、简洁实用的配置、皮实耐用的动力系统以及最重要的物美价廉，捷达VS7未来可期！

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十万元售价，二十万元的品质，新捷达VS5肯定会卖疯！

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今日（3月20日），大众旗下捷达品牌VS7正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为10.68万元-13.68万元。

作为一款标准的中型SUV，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距为2730毫米，再加上MQB平台赋予的短悬长轴特点，使得捷达VS7不只是看起来庞大，内部空间很宽敞、行李厢也足够大。

后排座椅还能按4/6的比例放倒，这样就能更合理的利用空间，拥有更大的储物空间。可以毫不犹豫地说，在这一级别的SUV车型之中，捷达VS7在空间利用率以及实用性方面的巨大优势是其综合产品力的最大体现。

作为捷达品牌推出的第三款车型，捷达VS7造型延续了捷达最新的家族式设计语言，前脸风格与VS5相同，六边形前格栅由V型排列的菱形饰片组成，中间是全新的“捷达”品牌标识。同时，VS7全系标配有LED大灯，前包围两侧还配备有雾灯。

捷达VS7车身侧面造型简洁，其车身下边缘用了无喷漆处理，增加了实用性，对于一些小剐蹭也无需修复，省去了一些维护成本，也多了一些越野味道。此外，该车还提供有17英寸和18英寸两种轮辋选择。

车尾使用了较多的横向线条，Y型尾灯配合后包围贯穿式反光条，具有较高的辨识度。不过，VS7用了隐藏式排气，后包围两侧的排气孔只是装饰效果。

内饰方面，捷达VS7与VS5在设计上基本保持一致，整体设计风格十分简洁，不过，方向盘上的LOGO体现了其本土化的身份。在中控台中间配备有一块10英寸显示屏，表面用了磨砂材质，不容易留下指纹与汗渍，新车支持CarPlay、CarLife手机互联及语音识别功能。

除此之外，设计师在中控台上加入了一些折角和纹理，让它看起来更有质感。

配置上，捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等诸多先进配置。

安全配置上，捷达VS7配备有360度全景影像、胎压监测、疲劳驾驶提醒、自适应巡航等配置。

动力方面，新车搭载代号EA211的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准，与之匹配的为6速自动和5速手动变速箱。底盘上，捷达VS7用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

从直播预售到尝鲜上市再到正式上市，捷达VS7的德系品质和亲民价格受到越来越多用户的关注和认可。起步即高配，超越了传统的合资中型SUV市场范畴，开辟出一个“高价值感合资中型SUV”的全新细分市场。

总的来说，大众会将捷达独立，可见它还是比较看好中国这块大蛋糕，深耕中国多年后对于车迷的心态把握得也很准确，在该有的LED远近光大灯，独立悬挂，爱信变速箱等方面都表达了诚意，毕竟在合资品牌里也是比较有良心的存在。

捷达VS7更像是一款没有硬伤各方面表现都能满足预期的一款产品，至于能否赢得消费者的信任，还要看后续的表现，让我们一起拭目以待。

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“买车就要买性价比高的”，性价比是家用车始终无法逃离的话题，无论国内还是国外，只有价位相对亲民且品质过硬的车型才会受到大家的认可。面对市场上最受关注的SUV而言，找一款拥有着高配置比且性价比高的车型难吗？还真不难。在百花齐放的SUV市场上，性价比显然已经成为它们最有力的武器。捷达品牌就是如此，消费者只需花十万元就可享受到二十万元的品质，精明的消费者都会选择它。

新捷达VS5的外观用最新的设计手法，整体视觉效果更加精致。尤其是针对前脸部分进行了优化处理，Y形雕刻铠甲式设计具有较高的辨识度，同时也更加精致。

前大灯内部为LED光源，并配以两侧Y字型的日间行车灯，彰显了个性。

新捷达VS5侧面整体变化不大，不过值得一提的是新增了以太红和爱琴蓝两种车身颜色，通过鲜艳的色彩提升了整体的时尚感。新捷达VS5的轮毂造型以时尚风格为主，尺寸为225/50 R18。

车尾部分与车头一样，进行了优化调整，贯穿式的反光条以及黑色的下包围，延伸横向视觉宽度的同时，营造出不错的层次感。

内饰方面，新捷达VS5在原有的基础上进行了升级，应用更多的软包材质进行包裹，提升了内部的档次感。

8英寸液晶仪表显示效果较为细腻且信息丰富，同为8英寸彩色触控中央液晶屏偏向驾驶席一侧设计，同时搭载了J-Link全新手机互联系统并支持Carplay功能。

在配置层面，新捷达VS5同样进行了升级，配有EPB电子手刹、Autohold自动驻车、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统含CEB城市紧急制动等配置。以上的功能与配置完全可以应用在任何场景。

座椅方面，新捷达VS5的座椅用双色式设计，给车内营造出时尚的气息。同时座椅填充物较为舒适，整体承托性较强。后排座椅整体舒适性良好并配备了中央头枕，提升了安全性。

动力方面，新捷达VS5搭载了消费者所属于的大众EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩259N·m，并与之匹配一台爱信6速手自一体变速箱。

总结：捷达在国内可以算是承载一代人梦想的车型，现如今晋升为品牌后，依然传承着纯正的德系味道与品质。与此同时，新捷达也在不断地加快自身脚步来迎合年轻消费者的喜好。此外，新捷达经过升级后，进一步提升产品的竞争力，并成为十万元合资SUV中的顶流产品。

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