长安纯电动汽车价格表_长安纯电动汽车价格表自动挡

1.五万内最好的电动汽车是哪款？求推荐。

2.有没好用的微型纯电动汽车推荐？

3.2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭？

4.10万以下纯电动汽车排名

5.电动车市场彻底变天？2023年就能买到10万元的国产MINI

纯电动汽车价格

据说官方的逸动纯电动车的续航里程设计为200公里，可以满足大部分用户。逸动纯电动车同时拥有三种充电模式:DC快充半小时可达80%，交流慢充和家用充电8小时可充满电。长安逸动纯电动汽车上市价格为2.349-2.499亿元。200公里耐力动力方面，逸动纯电动车将搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA电机，最大功率90kW，峰值扭矩280Nmiddot。m.此外，新车还搭载了XLBA01的锂离子电池，电池容量为26kWh，最高时速为140km/h。外观/配置信息外观方面，长安逸动EV电动车除了新车进气格栅用大面积蓝色装饰以彰显其独特身份外，与常规版并无明显区别。配置方面，该车配备了CRBS制动能量回收系统、ESP、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、可视驻车系统和GPS导航系统等。

纯电动汽车蔚来价格

目前,蔚来ES62020款的官方指导价为358000元-526000元,我们以蔚来ES62020款430KM签名版为例,其官方指导价为468000元,据了解目前无锡市最高有11500元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为456500元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险142元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是513470元。

蔚来ES6车头呈现出年轻的设计风格，有着不错的设计感，让人印象深刻，配合镀铬饰条，让外观看起来非常有质感。

蔚来ES62020款430KM签名版内饰呈现出青春的设计风格，加上银色金属饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车配备了自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面,蔚来ES6配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为400kw,总扭矩为725牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面,该车悬架用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,蔚来ES6的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

600公里电动车10万左右

威马电动车。

威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。

林肯轿车20万左右的车

在国内的豪华汽车细分市场之中，向来是奔驰、宝马和奥迪的主战场，而被消费者所划分在二线阵营的汽车品牌中，除开丰田高端品牌雷克萨斯具有的群众认可度比较高之外，似乎其余的豪华品牌并没有太多的存在感，尤其是大洋彼岸的美系豪车品牌林肯。

甚至近日我们从林肯官方了解到，旗下MKZ车型将在今年正式停产，并没有换代，也就是说这款豪华B级车要和大家说再见了。虽说林肯此前是总统座驾，但旗下MKZ在国内混得并不如意，长时间没有更新换代，产品力已经大不如从前。另外，除了在中国市场不受待见之外，MKZ在美国本土市场同样疲软，林肯不愿意再将金钱浪费到这款车型上面，所以停产并不难理解。

不过停产前的好消息是，林肯MKZ价格大幅度下降，根据车主之家的报价来看，原本指导价为25.58万起的入门车型部分地区经终端优惠后只需20万左右的价格便可入手，这无疑对预算有限的消费者来说是个入手“豪车”的好机会。

林肯MKZ是用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L、宝马3系更值。

林肯MKZ的整体造型可以用绅士、大气两个词来形容，前脸用四边形进气格栅，内部以多个V型设计的装饰形成格栅造型，林肯车标赫然鹤立在正中间的位置，有着典型美式豪车的风范。两侧LED大灯用的是具有流线型的平行四边形造型，内部灯带同样不落俗套地用了具有弧度的线条设计，很是具有魅力。下格栅用了一根环绕式镀铬饰条，两侧雾灯区设计了LED灯带，让车头部分更加精致。

车身侧面大气之余不乏运动气息，车身线条流畅动感，平滑的车顶弧线在尾部用了溜背式设计，搭配内凹式车尾造型，具有强烈的品牌特色。从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手，直到尾灯附近搭配车门下方的折痕处理，即使得车身更显修长，又能带来不错的层次感。前排侧窗多层隔音玻璃配合车内主动降噪系统，带来更静谧的车内环境，后排侧窗同样使用了深色隐私玻璃，显得更有商务范儿。

车尾部分为车身看点所在，同样也是MKZ的标志性元素之一，尾门表面的内凹式处理，以及上方高耸的鸭尾造型，显得既个性又颇有一丝科幻感，中间边缘处集成了高位刹车灯带。尾门表面高度贴合的横贯式尾灯，属于对林肯汽车的经典传承，即使不点亮也具有很高的辨识度。底部双边共两出排气尾喉造型粗壮，营造出不错的档次感。

令人遗憾的是，林肯MKZ的内饰还停留在上一代老旧的设计语言中，看起来犹为落后。这也是上一代林肯车型一直被吐槽的地方，用消费者来说，?MKZ是二十多万的车，就配了一个五六万的内饰，也是因为这套设计，也劝退了很多喜爱它的人。

配置方面，全系标配8气囊、定速巡航、上坡、可变悬架、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、10.1英寸液晶仪表、主动降噪以及全LED大灯是全系标配。在更高配车型还可以享受到前后排座椅加热、7色氛围灯、矩阵式LED大灯、并线、车道偏离预警等更先进的配置，而考虑到刚才所介绍的终端售价，你能说MKZ的诚意不足？我觉得对比合资B级车都算是非常厚道。

车身尺寸方面，林肯MKZ拥有4925*1864*1477mm的车身长宽高，以及2850mm的最大轴距，相比奔驰C级基本款的4704*1810*1454mm车身长宽高和2840mm的最大轴距来说，有着比较明显的优势，因此林肯MKZ尽管空间优化不及奔驰C级优秀，但是总体的乘坐空间表现却是更胜一筹。

动力方面，新款林肯MKZ燃油版，用2.0T高低功率发动机，低功率版最大功率144kW，最大扭矩386Nm；高功率版最大功率172kW，最大扭矩386Nm；匹配6挡手自一体变速箱。

值得一提的是，该车用了同级车型之中较为少见的三层隔音，再结合上该车全系标配的双层隔音玻璃，能够对车辆行驶过程中的风噪进行很好地隔绝。而在路噪方面，林肯MKZ不仅使用了静音轮胎，而且标配的软硬可调悬架，还能够让底盘具有很好的韧性，得以对细碎路面的振动很好过滤。因此林肯MKZ最终能够带来的隔音表现，亦堪称是同级一流。

总体来看，林肯MKZ有着颜值、价格和配置方面的优势，但林肯MKZ的售后方面是消费者不得不考虑的。一方面是林肯的售后保养价格比较高，需要花费更高的养车成本。另一方面是，林肯MKZ作为小众车型停产后的零配件更少，维修相对不方便。如果说你厌倦了BBA，会选择一款仅20万元出头的全进口美系豪华车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车十大名牌排名及价格

国产纯电动汽车排行榜前十名如下：

1、比亚迪汉。

比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。

2、蔚来ES8。

蔚来ES8是一台中大型新能源SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。

3、小鹏汽车P7。

定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦，前脸用封闭式中网设计，和许多电动汽车相同，保持简约的设计风格。

4、唐新能源。

最强国货之光SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车而言完全符合。

5、蔚来ES6。

蔚来ES6是一辆中型新能源SUV，和ES8对比来说它的价格更加容易使得用户接受，感官方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。

6、小鹏汽车G3。

作为小鹏汽车发布的第一款车辆，小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念，它的外观设计充满科技感，配置水准超越同级，值得一提的是售价低，获得了不少年轻网友群体的喜欢。

7、欧拉好猫。

从长城推出的欧拉好猫上面让人感觉，欧拉要制造的是一台面面俱到的新能源车，外观设计迎合年轻用户的口味，车内空间还行，加速性能一般，不过完全能对付日常道路情况。

8、AionLX。

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。

9、几何A。

作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品。

10、宏光MINIEV。

定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在不支持快充的不足，但从优势来看，五菱宏光MINIEV确实是出色的代步小车。

五万内最好的电动汽车是哪款？求推荐。

新能源汽车十强第一名：特斯拉Model S

续航里程：579Km

相信一提到新能源汽车，不少人都立刻想到特斯拉。强悍的性能，迷人的轿跑外形，还有目前在售电动汽车最长的续航里程，最高纯电综合工况里程为579公里。

Model S给人第一感觉就是耐看，而且不像其他品牌的纯电动汽车那样，故意设计的很前卫，而是非常简洁，用现代时尚风格，给人一种动感而又不失优雅的气质。

新能源汽车十强第二名：特斯拉Model X

续航里程：565Km

依然还是特斯拉，作为特斯拉首款SUV车型，Model X不仅继承家族传统，高性能和高智能，而且造型方面也要更时尚，最大亮点莫过于电动鹰翼门设计，非常科幻，还极大方便后排乘客上下车。

新能源汽车十强第三名：捷豹I-PACE

续航里程：500Km

I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，而且首款纯电动汽车续航里程就给我们很大惊喜，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。

新能源汽车十强第四名：威马EX5

续航里程：460Km

作为造车新势力，威马第一份产品为EX5，综合续航里程已经位于同级别竞争产品的前端。威马EX5整体外观设计简约，车身线条不多，视觉效果看起来有点胖，另外EX5还有丰富的选装配置，即使增加了这些配置，威马EX5性价比还是相当不错的。

新能源汽车十强第五名：北汽EU系列EU5

续航里程：460 Km

在今年北京车展上，北汽新能源推出了EU系列全新车型EU5，其中新车顶配最大续航里程达到460公里，60km/h等速测试可达到570公里，补贴后售价15万左右，同样性价比惊人。造型方面北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。

新能源汽车十强第六名：腾势500

续航里程：450 Km

对于腾势这个纯电动汽车品牌，可能有一些朋友不太认识，其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。目前在售车型为腾势500，续航里程为451公里，不过价格显得不太乐观，补贴后售价为29.88-32.88万。

外形设计方面，腾势500和很多新能源车型一样，都舍弃了中网格栅设计，这样一来前脸更加简洁，整体造型属于年轻时尚化。

新能源汽车十强第七名：比亚迪秦Pro?EV

续航里程：420 Km

秦Pro并不是秦的更新车型，车身尺寸不仅比秦要大一圈，动力也要更丰富，纯电动、混动以及燃油总有一款适合你，其中纯电动里程续航里程420公里，补贴后售价为16.99-18.99万。造型方面，比亚迪全新Dragon Face前脸设计自然不会落下，整体造型非常接近轿跑设计，非常有辨识度。

新能源汽车十强第八名：祺智EV530

续航里程：410 Km

作为广汽三菱旗下首款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为410公里，补贴后售价13.58-13.98万，同时支持快充充电。造型方面，祺智EV530基本沿用传祺GE3的造型，若想区别它们，只能从前下包围和轮毂造型等位置。

新能源汽车十强第九名：传祺GE3 530

续航里程：410 Km

前面说完祺智EV530，接下来就到传祺GE3了。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型，不仅增添了智能AI系统，而且续航里程也提高了。原本小编看到“530”字样，以为续航里程提高到530公里，结果是等速续航里程为530公里，而综合工况续航由310公里提高到410公里。

新能源汽车十强第十名：长安逸动EV460

续航里程：405Km

新款逸动EV在电机技术和电池容量上都有一定提升，续航里程由300提升到405公里，而补贴后价格为11.79-12.99万，与同级别竞争对手相比还是有一点优势。

有没好用的微型纯电动汽车推荐？

那必须是宝骏E100了。6月28日，上汽通用五菱旗下首款新能源车型——宝骏E100正式全国上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为4.98-5.98万元。为了能让更多用户有机会感受到“城市穿梭小精灵”的独特魅力，7月购买更可享受惊喜抢鲜价3.98-4.88万元。

随着人们对出行体验要求的增高，一台车已不能满足部分家庭成员的多元出行需求。定义为“城市穿梭小精灵”的宝骏E100，抓住了城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点，以其独特的便捷性、经济性优势，成为“1+1”搭配家庭第一台车的最优组合，让 “家庭第二台车”市场焕发出巨大的活力与潜力。

宝骏E100作为“城市穿梭小精灵”，“小”让它可以轻松穿梭于城市之间。产品用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，和传统燃油车相比车身小巧灵动，令上下班、、接送小孩、买菜购物等城市短途出行场景更轻松、高效。

同时，宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，轻松破除里程焦虑，且每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力，更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。

在用户非常重视的新能源汽车安全性方面，“钢铁小精灵”宝骏E100同样考虑周到，以极强的安全品质为用户出行保驾护航。宝骏E100的车身用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。

作为纯电动汽车的核心，宝骏E100提供电池8年或12万公里质保承诺。它的动力电池系统经过了严苛的安全测试考核，拥有加强版的电池保护框架，在抗冲击碰撞、抗高温严寒、抗腐蚀灼烧上都达到了高标准，无论是座舱还是电池舱都有极高的安全性能，在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。更让人惊喜的是，宝骏E100还在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价，在同批次获奖车型中安全排名第一、电耗指数排名第一。可以说，宝骏E100是一个值得信赖的“安全小精灵”。

2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭？

不是每个人都能买得起那些颜值高、动力好、大品牌的车型，而几万块经济实惠的小车，让更多人能拥有自驾出行的能力，同时作为过渡，即使未来换车，也不会因为不保值而亏太多。

这类小车通常价格本低廉、使用成本低、免上牌指标、免购置税、外观小巧玲珑等优势，成为许多人的通勤代步工具。

推荐五款实惠的纯电动代步小车，每款都能让你轻松告别公共交通工具，同时价格在五万左右便能购入，对普通家庭不会带来太大的经济压力。

宝骏E200

指导价：4.98-6.48万

续航里程：250公里

为了再次满足城市简单代步车的需求，宝骏在宝骏E100之后又推出了一款E200。外观方面，熏黑A柱、双色车身、镀铬边框和贯穿尾灯等等，丰富的色彩为独特的设计锦上添花。虽然E200的身材小，但是车内配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像和胎压监测等等，哪怕是通勤，也有着丰富的乐趣。

奇瑞eQ1小蚂蚁

指导价：5.98-7.58万

续航里程：301公里

奇瑞的EQ1算是这个价位当中比较值得考虑的一款车型，并且这款车的关注度和销量表现也是比较不错的，整体的口碑也很好，奇瑞小蚂蚁的外观造型方面也是显得比较时尚，内饰的造型方面也比较简约和富有科技感，工信部综合续航里程为301公里。

欧拉R1

指导价：5.98万元-7.78万元

续航里程：351公里

欧拉R1作为欧拉旗下第二款量产车型，自上市后销量稳步上升，目前已经保持在月销量三四千辆左右，也赢得不少车主的认可。外观方面，前进气格栅用白色饰板覆盖，上面的圆形凹孔与圆形的前大灯相呼应，看起来是相当的时髦。值得一提的是，该车还推出了女神版，其外观可以说是更加突出了。同时，在续航能力方面，续航能力高达351公里，能满足日常的通勤使用。

长安奔奔EV

指导价：4.98-8.18万元

续航里程：210-301公里

长安奔奔是一款售价比较亲民的微型车，长安又在奔奔的基础上打造了一款纯电动汽车，这款车在售价方面跟长安奔奔差别不大，所以整体的价格也是比较亲民的，在外观和内饰的造型方面，奔奔EV也是显得比较年轻时尚的，这款车的售价是4.98万到8.18万之间，工信部综合续航里程分为210公里和301公里两种版本。

比亚迪e1

指导价：5.99万元-7.99万元

续航里程：305公里

比亚迪作为国内新能源汽车的佼佼者，旗下的纯电动和插电混动产品，在各自领域都拥有不错的销量。而e1作为比亚迪在入门级别微型电动汽车领域布局的第一款车型，自今年4月份上市以来也获得不错的关注度。未来还将推出S2、e2、e3和S3等多款车型，涵盖微型车、小型车、小型SUV以及紧凑轿车等多个细分市场，可谓是产品阵营非常强大。

10万以下纯电动汽车排名

2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%，而2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。

具体数据上来看，在2019年特斯拉凭借367,820台的销量获得了冠军，比亚迪以229,506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，加上上汽和吉利，销量排名前十中有四个中国品牌。

相比比亚迪、北汽新能源等新能源车市的头部车企，长安新能源显然处在了下风，热销产品太少，产品竞争力不足是其主要原因，仅靠逸动EV460一款车型在苦苦支撑。

2020年的长安新能源，期待打一场翻身仗，此前已经宣布只保留EV460一款车型，停产三款销量一般的新能源车，去年年底还推出了纯电动SUV?E-Pro，而E-Pro只是一个开端，2020年长安新能源还将推出3款E系列车型。

长安新能源E-Star

E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型，也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品，预计将于今年一季度上市，新车用家族最新设计风格，同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

长安新能源E-Star用最新的设计语言，显得更加小巧精致，前脸用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组用回旋镖状设计，内部用熏黑处理，并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。

现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，而E-Star则是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所提升。

内饰用荧光**点缀，最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

动力方面暂无确切消息，参考之前的奔奔EV360的动力数据，长安新能源E-Star很可能沿用最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，续航里程达301km。

长安新能源E-Rock

E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55?PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致，前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网，左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条，凸显其新能源车的身份。

车尾设计也只是在长安CS55?PLUS的基础上进行了微调，比如取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

E-Rock内饰部分与长安CS55?PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

长安新能源E-Life

随着逸动PLUS的到来，逸动的纯电动车型E-Life在外形上也跟逸动PLUS保持了一致，要比之前的逸动EV460年轻时尚了许多，全新设计的前脸代替之前纺锥形的传统家族式设计，大灯也改为了细长的熏黑大灯设计。

E-Life车身长宽高分别为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm，总质量为2010kg，最高车速可达145km/h。

动力方面，E-Life将搭载新型驱动电机，功率由100kW提升至120kW，电池容量和续航里程官方还未公布，参考此前逸动EV520车型来看，其NEDC综合工况续航为520km。

写在最后

根据长安汽车此前发布的“香格里拉”，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，2020年完成三大新能源专用平台的打造，2020年新能源车型销量35万辆，不过受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020对于长安新能源来说仍将面临较大压力。

E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life?四款车型的陆续上市，将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车市场彻底变天？2023年就能买到10万元的国产MINI

这个价格的纯电动汽车排名是：奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star、哪吒V、零跑T03等。

1、奇瑞QQ冰淇淋

奇瑞QQ冰淇淋和五菱宏光MINIEV可以说是“异父异母”的两兄弟了，几乎相同的售价，同样的方盒子造型和双门设计，就连续航里程都一样。外观上奇瑞QQ冰淇淋的U型前灯更像是“卡姿兰”大眼睛，整体设计更加Q萌可爱。

该车比较有特色的就是支持iCar生态系统，可以远程寻车、查看车辆状态等，更为实用。虽然没有中控台，但是很贴心配备了可以放手机的卡扣，在开车时可以更方便地用手机导航。

2、奇瑞小蚂蚁

如果说奇瑞QQ冰淇淋是为了正面硬刚五菱宏光MINIEV，那么奇瑞小蚂蚁就是实力之作。同级别唯一全铝合身、全系标配刹车、车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等诸多安全配置，让日常的驾驶更加安全。中控台配置了同级少有的10英寸的中央触控让核屏，支持carlife并配备了同级少见的全景天窗，大大增加了使用体验。

同为微型新能源车，奇瑞小蚂蚁的续航最大达到了400km，是比较少见的，不过也正是更大容量的电池，使其售价在微型车里并不算低，所以性价比就显得不是很高。

3、长安奔奔E-Star

如果你感觉前面几台车太小，坐起来有点拥挤的话，那么长安奔奔E-Star会更加适合你，毕竟五门五座的设计可以坐下更多人。300+km的续航里程不仅可以在市区通勤代步，甚至还可以在周末的时候来趟周边游。

新款车型还配备了双10.25英寸的大联屏设计，可以说在这个价格独一份了。而且，长安奔奔E-Star的部分车型支持快充，可以说是省时省心。从日常使用的场景来说，长安奔奔E-Star更适合二胎家庭用户。

4、哪吒V

一台“最便宜的纯电SUV”，从一开始的不被看好，到现在月销量能突破8千，足以可见哪吒V的实力。

外观上，海豚流线式前脸和溜背造型车身，看上去极具潮流感，最大的亮点是一台8万左右的车，配备了12英寸的中控大屏，配置上非常丰富，比如冲型AI智能语音系统、车联网、OTA升级，日常使用方便快捷。并且支持倒车影像、自动驻车、上坡、远程启动、等非常实用的功能，对新手司机很友好。

和同级别的车型相比，要不没它配置丰富，要么没有它的空间大，总结起来就是性价比很高，值得一看。

5、零跑T03

可以说，正是因为零跑T03的成功才让零跑汽车进入大家的视野，2021全年订单量超过5万台，让零跑汽车稳居了坦判掘造车新势力前列。呆萌圆滚的车身造型，提供了多达8种车身颜色，让消费者有更多的个性化选择。

除了入门车型琉璃版搭载的是55Kw的电机，其余版本搭载的均为80kW的电机。所以它的的动力性能在微型车市场上能堪称最优之一，同时也是这个级别为数不多的续航里程超过400km（入门版为301km）。

说起MINI这个品牌，相信很多朋友第一时间就会联想起“**姐”。根据买车君的非官方统计，大部分MINI车友群内大多数都是女性车主。买车君身边也有一位开MINI?COOPER的女性朋友，曾问她为什么喜欢这辆车，她回答“女生买车很少在乎动力啊，只要好看就够了。”的确，MINI品牌旗下车型的颜值都相当高，确实容易令**姐一见钟情。

但MINI在国内终究是小众车型。不过，近日MINI宣布将在2023年加大对中国市场的投资生产，并引进全新的纯电车型。消息一出便引起汽车行业内广泛的讨论，但大部分观点都是认为“纯电的MINI没有灵魂了”。但是别忘了，MINI在国内可是有长城汽车这座大靠山的，两者合作会产生怎样的火花依然值得期待。

长城MINI“门当户对”

其实长城汽车早就想与国际大牌合作了。2008年时，长城就曾与克莱斯勒进行谈判，但最终告吹；2011年，长城迎来了与捷豹路虎合作的机会，但后者最终选择了奇瑞；2015年，长城也曾传出将与大众合作生产车型，但最后被江淮“捷足先登”。可见，长城汽车从来没有放弃与国际大牌合作的机会，但似乎每次都被别人“抢了去”，现在长城终于等来了MINI。

2018年，长城就已经与宝马正式签署了合作协议，并成立合资公司“光束汽车”。按照当时和合作规划，长城集团将向光束汽车提供研发、工厂建设管理、生产工艺开发、咨询等服务，交易总额将达45亿元。根据最近MINI的规划，MINI品牌将以“光束汽车”品牌为名，在2023年前推出首款国产纯电动车型，此车型极有可能基于长城集团旗下品牌欧拉的ME纯电平台打造，售价有望杀进10万元以内，且仅在中国生产，未来会出口到全球市场进行销售。

在买车君看来，长城和MINI选择合资建立纯电动汽车生产公司是门当户对且双赢的局面。长城汽车近几年的市场表现一直不错，集团旗下包括哈弗，WEY品牌等的几款车型一直在国内汽车市场保持着不俗的热度，“国民神车”哈弗H6更是连续89个月夺得紧凑型SUV的销量冠军（截至2020年10月）。与MINI品牌合作以后，相信能帮助长城汽车加快在轿车领域的产品布局，以欧拉/MINI两个品牌的车型厮杀国内竞争激烈的纯电动汽车市场。

另外，长城汽车在国内自主品牌中算是较晚迈进新能源领域的一个品牌，而宝马则是较早踏入新能源领域的。除进口的i3、i8等之外，宝马在国内还有宝马5系PHEV、X1?PHEV和即将上市的国产iX3。与宝马合作后，长城汽车能快速学习宝马在新能源领域的技术和策略，更快的提升自己。正如光束汽车项目启动会上，长城汽车董事长魏建军所说：“宝马是我们的前辈和老师，与宝马合作最重要的是整合双方优势，长城可以更多地向宝马学习技术、运营等方面的经验。此外，在未来新能源领域，我们也将借助宝马的技术和各种，更好地发展光束汽车。”

更重要的是，如果MINI品牌车型能使用欧拉ME纯电动平台并在国内本土化生产，那么研发成本，购成本和制造成本都将大幅下降，售价也能大幅降低，从而吸引更多消费者选择MINI车型，占领更多市场份额。

因此，在买车君眼里，长城汽车和MINI的合作，绝对是“门当户对”的，而非简单的“抱大腿”。

smart/路特斯选择吉利

国际大牌选择与自主品牌合作，已不是一件寻常的事了。同在2018年，吉利就通过二级市场正式收购了戴姆勒公司9.69%的股权，成为戴姆勒公司第一大股东。2020年1月8日，吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?AutomobileCo.Ltd.）正式成立。合资公司约定，纯电动的smart将由奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，在中国的全新工厂生产，2022年开始投放市场并销往全球。

相关数据显示，自戴姆勒集团正式控股smart品牌间的19年内，累计亏损约40亿欧元，戴姆勒此前更有停产smart品牌全部车型的未来规划，准备彻底止损。而这时，吉利选择“拉”smart一把，戴姆勒又“何乐而不为”呢？

当然，控股smart的戴姆勒集团选择与吉利合作，除了“止损”以外，更重要的还是买车君刚刚说到的生产成本的下降和市场份额的提升，而吉利也能更好地学习戴姆勒集团的生产和运营模式，从而巩固旗下品牌（吉利、领克、沃尔沃等）的市场地位。

而被吉利收购的路特斯当然也会在国内推出纯电动车型。据悉，国产路特斯的首款车型将是一款大型SUV，其基于沃尔沃SPA平台打造，尺寸与卡宴相当，未来将在吉利武汉工厂投产，有望2022年正式亮相。

新能源微型车市场仍是一片蓝海

或许很多朋友认为微型车/小型车在国内已没有市场和目标群体，但其实并不是这样的。据乘联会公布的9月份销量数据显示，国内9月份新能源乘用车总榜单的第1、3、5名分别是五菱宏光MINI?EV、长城汽车旗下的欧拉黑猫和奇瑞eQ1（小蚂蚁），其销量分别为14495、5141和3823辆，可见国内消费者对微型新能源车的需求还是较为大量的。

除此之外，近期长安奔奔E-Star、零跑T03、新宝骏E300?PLUS等新车的入局似乎再度激活了国内新能源微型车市场。这种车型特别适合于北上广深等限牌城市的白领，主要用途便是上下班通勤，且没有限牌行驶的忧虑。

MINI和smart选择在中国大陆生产，最重要的当然是品牌效应。大家可以设想一下，如果一个国际豪华品牌能在中国国内生产纯电动微型车，售价不超过10-15万元，还能享受国家的补贴政策，会不会成为市场上的香饽饽？买车君对此还是保持乐观态度的。如果MINI和smart能保证国产车型的品控和生产成本的控制，相信国内新能源微型车市场将翻起又一阵的血雨腥风，促进国内自主品牌新能源微型车的市场竞争力，彻底摆脱“山寨”标签。这对新能源车市场无疑是利好的，且最终获益的还是广大消费者。

长城和宝马的合资，真可谓强强联手。近几年国内外车企合资时都摆脱了传统的“市场”换“技术”模式，更多的是用共同研发、共同制造、共同发展的双赢模式，而长城和宝马的此次合作就是这种新模式的缩影。相信光束汽车的首款车型正式推出后，MINI品牌的复兴得以正式展开，长城汽车也有望继续加强新能源领域的产品规划和布局力度，让全世界消费者铭记中国制造之强大。

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