本田理念s1缺点_本田理念s1缺点是什么

1.广汽本田理念S1优缺点

2.广汽本田理念S1独库自驾游，谈谈自己的用车感受！

本田理念s1的发动机，悬架等关键技术都是本田技术，所以在安全性这个领域还是可靠的，质量稳定性还可以，油耗也是相对比较低的，开一百公里左右，消耗六，七个油，动力也还行，对这个车最看中的就是性价比，作为本田系的车车，这个价格是最为给力的，虽说款式上不是很新潮 但是对于每天需要开车上班的人来说也算满意。?

内饰感觉细节处理的较好！空间也不错放得下我要放的东西，中规中矩还算满意但A柱有点大相对有点影响视线，能够让一家人出行的无任何问题，甚至自驾游也能充分应对！配置方面没有亮点，简单实用是它的唯一好处。毕竟价格摆在那里。

不过也有一些缺点，轮胎是选用了万力轮胎胎燥大而前杠留有雾灯位而不留接线有点不人性化。行车路噪较大，低速时还能忍受，高速时路噪就很明显了；车漆过于薄了点；整车重量有点偏轻，感觉开起来平稳感不够，特别是高速时，有种会被风吹走的感觉，安全感不足；售后服务有待改进。希望对你有所帮助。

广汽本田理念S1优缺点

1.车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2.车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3.刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4.悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5.轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6.方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7.发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8.变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

广汽本田理念S1独库自驾游，谈谈自己的用车感受！

理念是广汽购买了老款本田思迪的全套技术打造的自主品牌车，换而言之理念骨子里其实就是本田思迪，但部件都是国产了，质量没有思迪好。吵不吵真不知道，没开过这车不好评价，但既然使用了本田技术的话应该还是比较有乘坐品质的。建议你可以去试车子其实就是原来的思迪，只是改了前脸和后盖，其他的像发动机、变速器之类的都没变，然后配置降低了点外形一般外形设计来源已已经停产的老款本田思迪!

理念S1相比思迪最大的变化就是尾灯的设计，更为简练的尾灯造型为其增加了几分时尚感，相对思迪那老气的车尾设计，理念S1要显得更为年轻一些。

尺寸方面，理念S1的整车尺寸为4420mm*1690mm*149S1是广汽本田自主研发车型，S1吸取了思迪的精华部分，但所用的零件全部国产化，是在思迪的平台打造的精品国民车。思迪是广汽本田和日本合资生产出来的

，大部分技术借鉴于日方。理念S1

1.3的发动机技术是双火花塞点火技术，1.5是VTEC技术。而思理念S1是国内合资自主车型的首款量产车，它是广汽本田的首款自主车，在2010年广州车展上正式亮相，

S1是广汽本田汽车研究开发有限公司根据中国汽车市场发展趋势和消费需求而开发的首款车型。S1体现了立足中国市场的设计思路，它源于Honda成熟的合资车的底子，相对做工还可以，但是配置偏少，而且价格相比较国产车

有点高，性价比一般，但是有思迪的底子，相信质量上

能有所保证。如果买国产车，我推荐长城的三厢。

2016年入手广汽本田理念s1，目前已经用车4年级的，车况没撒问题，除了正常换机油，没有出现过任何问题，还是比较满意的，都说是开不坏的本田，确实验证了这一句话，这款车最令我满意的就是它的油耗，官方5.3个油，实际测的5.8个油，还是非常满意的，毕竟我大部分用车是在城市里用车，稍微美中不足的地方就是开高速时它的噪音控制方面，胎噪还是非常明显的，不过这并不影响我市区正常用车，哈哈。带大家看一下吧

黑色的外壳，囧囧有神

左侧45度

尾部led组合尾灯

看着脚垫上的两个坑，就能想象到乌鲁木齐的市区到底有多堵车的吧

今年6月份有幸休的一长，生活在大美新疆，那一定要去最美公路去看一看的啦~独库公路。周围的朋友都说，我这1.5的排量车上独库行不行，动力够不够，起初我也有些担心，毕竟海拔最高处达到了3800米，不过这么一趟走下来，完全够用了。那么就给大家分享一下，沿途的美景吧。

用车4年了，这台车也陪伴了4年，陪我度过了风吹日晒，也陪我走过了青春，第一台车，第一个梦，今天用车分享就到这，博主会继续更新我们的青春