奔驰smart精灵1号是纯电吗_奔驰精灵smart参数

1.smart精灵#1 BRABUS性能版实车亮相 8月26日上市/3.9秒破百

2.smart精灵#1全球首发 电气化转型由它开启

3.奔驰倾力设计 smart精灵#1迎来开门红

4.smart精灵一号送沪牌吗

都市年轻男女想买一台小资范儿的车，宝马MINI都是绕不开的车型，在宝马的加持下，加上本身小巧精致的设计，深受年轻人尤其是女性消费者的追捧和喜爱。但在新能源大潮下，电动宝马MINI迟迟未到，品牌调性同样非常小资的smart先行一步，推出了电动化的Smart精灵#1，定位于纯电小型SUV。

现款在售的Smart精灵#1共有5款，还包括一款巴博斯性能版车型，指导价区间为19.42万至27.9万，其实和宝马MINI车型的价格区间有着比较大的重叠（宝马MINI的指导价区间为19.98万至37.83万）。为了进一步丰富产品矩阵，Smart精灵#1在3月3日新增了一款全新的车型，Smart精灵#1 Pro版，指导价为17.90万，比现款入门款便宜了1.52万，把Smart精灵#1的购买门槛进一步降低，对于关注这款车型的朋友来说无疑是个不错的消息。

作为本次新增的入门款车型，Smart精灵#1 Pro版车型主要的变化是换装了一块49度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为400km，相较于现款车型的66度电池，续航和电池容量都降低了不少，但新车支持最大150千瓦的快充，该模式下30分钟可以充至80%，充电效率高，其实如果大部分情况都在城区通勤使用，且家里支持充电条件的话，Pro版本也是够用的。

外观方面，Smart精灵#1 Pro版和现款车型变化不大，依旧是用了圆润饱满的设计。三角形的大灯辅以贯穿式的LED日间行车灯，辨识度很高。保险杠下方设置了大尺寸的散热孔，周围辅以亮色饰条包围，很有个性。

车侧的设计让人印象深刻，尤其是双拼色的车身搭配以及D柱标志性的设计，让这款小车更加个性。同时新车配备了无框车门以及隐藏式的门把手，都是时下常见的设计。在B柱上还镶嵌了奔驰的Logo，该车的设计是由奔驰主导完成的。

尾部用了贯穿式尾灯，尾灯组的造型和前大灯接近。车尾的造型同样圆润饱满，下包围用了大面积的跨界套件。尺寸方面，Smart精灵#1的长宽高分别为4270*1822*1636mm，轴距为2750mm，后备厢容积可由323升拓展至986升，打开前机盖，还设有一个15升的前备厢，可以放置一些随车工具。

来到Smart精灵#1的内饰，整体风格给人的感觉就是非常时尚且精致，这样的设计很容易讨巧女性消费者。三幅平底式的方向盘，搭配哑光饰条，前方为9.2英寸的液晶仪表，中控屏幕的尺寸为12.8英寸，内置了高通骁155芯片，支持高德导航、4G车联网、OTA升级等功能。

Smart精灵#1 Pro版车型将搭载最大马力272匹，最大扭矩343牛·米的后置电机，官方的百公里加速成绩为6.7秒，对于城市之间游走来说，这样的成绩已经很够用了。

新车基于吉利浩瀚平台打造，加上本身不大的车身尺寸，在操控方面是有着很不错的实力的。悬挂结构上，该车用了前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂。

导购建议

购买Smart精灵#1这类车型，其实不能够按照绝对的性价比角度去衡量，毕竟它和宝马MINI一样，本身的设计以及品牌的调性就包含在了价格里面，所以如果你以家用车的角度去看待它，那么Smart精灵#1的分数并不高，尤其是空间层面。但如果你的选车目的就是为了在20万区间，买一款足够彰显自己的个性和品味，追求精致感的话，那Smart精灵#1是非常适合的，如今Pro版的推出，把购买它的门槛降到了18万以内，给到大家的选择也更加丰富了。

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smart精灵#1 BRABUS性能版实车亮相 8月26日上市/3.9秒破百

在新能源赛道上，越来越多的全球品牌向中国车企抛出“橄榄枝”，在合作中实现互惠共赢。目前共同合作推出的车型虽然不多，但随着时间的推移，肯定会有更多新产品到来，毕竟现在在新能源领域，自主品牌反而是****，跟在燃油车的市场表现反过来了，今天老司机就聊聊几款合资跟国产合作搞的电动车。

smart精灵#1

2020年，梅赛德斯-奔驰与吉利控股集团联合成立合资公司，前者操刀产品设计，后者负责平台与生产，在此合作背景下的首款产品smart精灵#1，它基于吉利SEA浩瀚架构打造，成为了极氪的同平台兄弟品牌。这可能是目前最成功的smart，毕竟刚开启预售它的订单都从去年排到了今年。

外观设计不是这台车的亮点，考虑这车主打年轻受众，所以多达11种车身颜色和4种内饰风格的搭配也让它在年轻人群中更有吸引力。长宽高为4270/1822/1636mm，2750mm的轴距，在同级别车型中也算大块头了，内部空间表现更好。

而老司机觉得它的亮点在于它的智能座舱，整个内部有两块屏幕和HUD系统组成，内饰设计看起来是不是还跟极氪001有点相似呢？中控屏幕尺寸为12.8英寸，用了LCD材质，屏幕分辨率为1920×1080，达到了172 ppi，这套叫做灵感星球smart OS车机系统，这套车机并不是像大部分新势力们做得那样做得一板一眼，它没有弄一个导航地图充满桌面，而是弄了一个地球图标，看着就让人有想要捣鼓它的冲动。

随着地球的旋转，背景也会发生变化，地球背面预埋了很多功能，比如游戏、语音、互联等功能，以及今后可以OTA更新的功能项目。整体的过渡动画相当的细腻、柔顺，不会有那种一卡一卡的感觉，因为用的是8155芯片，所以在低耗能、大算力的加持下，屏幕的柔顺度是可以得到保证的。

动力方面，smart精灵#1用永磁同步电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，百公里加速时间6.7s，还有点小钢炮的意思。基于极氪001目前被广泛认可的机械素质，smart精灵#1的驾驶质感也是不错的。

老司机辣评

奔驰的品牌溢价、吉利的SEA浩瀚架构和智能工厂，这台车目前呈现出的就是1+1>2的效果，就看看今年会不会有什么OTA可以成为销量增长点了。

纯电MINI

在2018年，长城就和宝马成立了合资公司光束汽车有限公司，根据规划，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型，其中一款为代号J01的全新纯电动MINI，由光束汽车进行国产；另一款车型可能为国产纯电动版COUNTRYMAN车型，而近日纯电MINI近日又有了最新的消息。

目前新车已在国内进行道路测试，虽然整车还处于高度伪装，但整体轮过还是能看出来。新车用了双门布局，继续小型车设计，看起来就很灵动。像圆形大灯、机舱盖通风口等经典元素都传承下来，门把手用半隐藏式，轮毂造型比较一般，但应该是测试车辆原因，所以量产版应该会有所调整。新车将会进一步加长轴距，使车辆的前后悬更短，搭配更加倾斜的前风挡，使车身轮廓更具运动感。比较遗憾的是，MINI经典的“米字型”尾灯被取消了，这会不会被MINI粉嫌弃也是未知数。

内饰方面变化也非常大，并且改动方式“简单粗暴”，内饰的变化也是新车的亮点，它用了类似特斯拉Model 3的设计，传统的仪表盘被取消了，用的是极简约的设计风格，HUD抬头显示，中控一个大圆盘的中控悬浮式大屏我觉得会是一个双刃剑，肯定有人喜欢有人吐槽，但整体车内科技感还是有的。

动力方面，国产版MINI Cooper SE有望推出两个动力级别的车型，基本的Cooper版将搭载40kWh电池组，纯电续航里程预估为2km；动力更强的Cooper S将具备50kWh的电池组和超过147kW的最大功率，预估续航里程将达到402km。

老司机辣评

这续航确实没啥优势，如果价格还贵的话，那这MINI的标和内饰对于女性用户来说应该应该吸引力还没有smart高。

丰田bZ3

bZ3是丰田与比亚迪合作推出的首款车型，基于e-TNGA平台打造，搭载比亚迪三电系统，目前预售价为18.98-21.98万元，将于2月28日正式上市。

外观相比起上面两款车就相比起来没那么激进，设计团队还是想让这台丰田电动车走中庸路线，当然跟自家的凯美瑞、亚洲龙那些相比它就有很浓的新能源味。车头是封闭样式，搭配贯穿式日行灯带，车身侧面也跟风用了隐藏门把手，尾部用上贯穿立体式灯光。

定位中级车，尺寸为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，车内空间表现位列同级一流水准，比特斯拉Model 3更大。在实际乘坐体验方面，凭借着967mm的前后排乘员间距以及沙发式后排座椅，车内乘客可获得非常温馨舒适的乘坐体验。

这内饰要是盖着方向盘车标，你都看不出这是一辆丰田车。座舱完全舍弃了传统机械按钮，创新的“Digital Island 数字岛”设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，通过多媒体大屏即可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的操作。搭载的智能语音交互系统，还同时支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理。

动力方面，电池用磷酸铁锂蓄电池，电机则使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种选择，根据电池容量不同，新车的CLTC纯电续航提供517km、616km两个版本。

老司机辣评

这款车价格确实不贵，但是动力性能表现属于同级纯电动车领域比较弱的，对比传统内燃机有优势，但是对比国内造车新势力的产品，人家20多万就能提供高性能双电机，综合输出往往可以达到400马力以上，这就靠个丰田标卖吗？

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smart精灵#1全球首发 电气化转型由它开启

易车讯 日前，smart精灵#1 BRABUS性能版实车亮相，新车将于8月26日上市，主打高性能纯电小型SUV市场，最大亮点在于拥有充满运动感的BRABUS套件，搭载双电机四驱动力系统，零百加速3.9秒，并用限量方式销售。

同时，值得一提的是，根据此前官方公布的信息，之前支付smart精灵#1定金的用户，可以优先在8月26日将车型升级为BRABUS性能版，并保留原有订单预计交付时间。?

外观设计方面，smart精灵#1 BRABUS性能版用双色车身设计，包括车顶及外后视镜均用鲜明的红色配色，同时配备BRABUS Design车身包围，包括运动造型机盖、车头两侧的风刃气帘、前唇、侧裙及全新造型的后包围，并在车身四周加入红色元素进行点缀，造型看上去也更为运动。

此外，smart精灵#1 BRABUS性能版还配备了19英寸旋翼动感轮圈搭配红色卡钳涂装，看起来具有更强的运动感，凸显了自身的高性能定位取向，同时在前车的前门处还能看到“PERFORMANCE”性能标志。

内饰设计方面，smart精灵#1 BRABUS性能版用了专属BRABUS黑配色，并加入红色元素作为点缀，比如红色缝线等，以此来凸显运动感。此外，车辆方向盘底部以及座椅头枕等部分，都有BRABUS的品牌标识。并且车辆方向盘还用了Alcantara材质与真皮拼接包覆，并配备了金属踏板等装饰件。

动力系统方面，smart精灵#1 BRABUS性能版搭载前后双电机四驱系统，前后电机功率分别为115千瓦和200千瓦，扭矩分别为200牛·米和343牛·米，车辆的0-100公里/时加速时间为3.9秒。此外，新车还有望配备定制模拟声浪、更激进的电子控制系统及漂移模式。

根据易车App“新能源车型热度榜”数据，smart精灵#1日均关注度为2.93万，为列排行榜第21名。如需更多数据，请到易车App查看。

奔驰倾力设计 smart精灵#1迎来开门红

易车讯?4月7日，smart精灵#1正式全球首发。作为smart品牌打造的全新小型纯电动SUV，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀设计的smart精灵#1，基于吉利浩瀚SEA架构打造而来并在华实现国产化生产。官方表示smart精灵#1将于近期在华上市。

造型方面，?smart精灵#1与此前发布的概念车保持了高度的一致性，包括将两侧三角形矩阵式大灯相连在一起的贯穿式日行灯、与前脸形成呼应的贯穿式尾灯、悬浮式车顶、无框车门、隐藏式门把手及C柱上精致的品牌Logo等设计元素都得到了保留。

同时smart精灵#1在大范围保留概念车造型设计的同时，还在局部细节方面进行了量产化处理，例如取消了对开门设计回归到常规开启方式并增加了B柱，可实现灯光效果显示的前格栅调整为主动式进气格，轮圈也换装为棋盘格样式的低风阻轮圈。

总体造型设计来看，smart精灵#1虽融入了诸多当下最新时尚设计元素，但没有丢弃原本smart圆润、可爱的家族基因，造型看上去更显精致。

来到内饰部分，smart精灵#1同样高度还原了概念车的内饰造型，悬浮式的中控台造型让人印象深刻，也带来了更多的储物空间。9.2英寸液晶仪表、空调出风口等大量环形设计元素的加入，配合车内氛围灯，让smart精灵#1内饰犹如造型一样时尚与动感。

车内最显眼的莫过于中控台上方配备的悬浮式中控屏，尺寸达到12.8英寸，分辨率为1920*1080，内置“smart灵感星球”智能人机交互系统，同时配备有可个性化定制的信息人机交互界面及专属App，用户可通过专属smart ID体验smart数字世界。

车身尺寸方面，smart精灵#1长宽高分别为4270*1822*1636mm，轴距2750mm。定位于小型纯电动SUV，整车风阻系数仅为0.29Cd。

动力方面，基于吉利浩瀚SEA架构打造的smart精灵#1搭载一台后置电机，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，配备有66kWh三元锂电池组，CLTC最大续航里程560km，官方公布的0-100km/h加速时间6.7秒，同时支持OTA升级。

慢充模式下电量由5%增至80%需要7.5小时。直流超充模式下（150kW充电桩），仅需不到30分钟便可将电量由5%增至80%。此外，新车还配有ADAS智能驾驶系统，支持自适应巡航、车道保持、盲区监测系统、交通拥堵等功能。

文章回顾：

2019年3月28日，戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集团宣布双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。

根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

2020年1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，梅赛德斯-奔驰股份合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。

smart精灵一号送沪牌吗

易车原创?有这么一个品牌，25年前汽车开始流行时它是城市交通出行的重构者，25年后的电动智能化时代，它依然是引领未来城市出行的先锋，这个品牌就是smart，自诞生之初就始终致力于城市出行的创新实践。在经历了2019年的涅槃重生之后，smart终于长大了，而作为品牌转型后的首款作品——smart精灵#1也于4月25日开启了预售，目前535km Pro+和560km Premium两个版本的预售价分别为19万元、23万元，用户可在“smart汽车App”或“smart汽车小程序”上进行预订。

重构未来交通系统的smart品牌

这个品牌本身就有一段会让人“哇哦”的精彩历史。早在12年，梅赛德斯-奔驰就在对未来城市交通系统的研究中，首次提出了“超微型紧凑式汽车”这一非同寻常的概念，为此梅赛德斯-奔驰在1981年还推出了一款名为“NAFA”（德语名：未来城市出行汽车）的概念车，它也是smart的前身。

图：NAFA概念车

后来在1994年smart品牌正式成立，这个名字并不是“聪明”的意思，而是由斯沃奇S+梅赛德斯M+艺术art的字母共同组成，饱含品牌深意。可以说彼时的smart就是为探索未来出行而生，它的品牌历史也远超过国内很多自主品牌，虽然很多作品设计天马行空，但确实很有实用价值，至今已进入全球四十多个国家销售。

图：2002年推出的smart Crossblade图：2011年日内瓦车展推出的smart forspeed概念车

2019年成为合资品牌之后，smart进入了一个全新的时代，虽然时过境迁，但smart作为时代先锋并未因此失去活力，反倒一如既往地保持着前沿的创新理念、以及大胆却又独到的设计。很快，仅仅两年的时间，smart就推出了品牌转型后的首款作品——smart精灵#1，那么smart 精灵#1是一款继承了前辈们影响力的作品吗？

图：smart精灵#1

先来看看smart精灵#1的产品亮点

起点高格局大：首先smart 精灵#1是由梅赛德斯-奔驰设计，smart团队研发，并基于SEA 浩瀚架构打造的产品，新车不只在中国销售，还会出口海外，这点与它的前辈车型们一样，拥有高规格的国际团队，甫一出生即走向全球市场，起点高格局大。

设计出色格调高端：smart 精灵#1用了奔驰设计团队为其量身定制的“感性·灵锐”设计哲学，拥有诸多新奢潮流设计，例如隐藏式门把手、悬浮式中控台、灵感之环悬浮式车顶、Beats音响、多主题氛围灯等，这些也奠定了smart精灵#1高端的格调，成为引领潮流的存在。

可进化能力强：智能化时代纯电动车非常看重的一点就是智能程度和可进化能力，而smart精灵#1基于新一代电子架构打造，其中超过 75% 的 ECU 可支持OTA更新，可进化性领先同级。

另外新车用了全新智能人机交互系统，配备高性能、高度集成的算力架构，可集中控制信息系统、驾驶系统、电驱电控系统以及整车电气系统等四大模块。车机搭载高通 8155 芯片，12.8英寸中控大屏内置“smart灵感星球”智能人机交互系统，软硬件综合实力都很优秀，这些让smart精灵#1拥有超越同级的智能体验。

科技配置丰富：目前市场上中小型纯电动车大部分主打市区短途代步，科技配置往往很寒酸，而smart精灵#1作为销往全球的“明日之车”，科技配置与智能驾驶方面必然领先行业。其搭载的smart Pilot智能驾驶系统可支持智能泊车、自适应巡航、领航、车道保持、紧急避让等功能，可以大大提升整车的舒适度与安全性，成为同级细分市场中的标杆。

smart精灵#1能为消费者带来什么？

更实用的smart：曾经的smart以小闻名，但定位微型车的它毕竟难以满足大众需求。而smart精灵#1长宽高达到了4270mm/1822mm/1636mm，车身尺寸比欧拉好猫和大众ID.3更大，而2750mm的轴距更是向A+级看齐。大尺寸必然能带来更好的乘坐空间表现，特别是第二排座椅还支持前后滑动13cm以及4/6分放平，空间灵活性远高于市场同级产品；而且前后舱还都有行李厢空间，设计更居家实用，受众市场必然更广泛。

可堪大用的smart：目前市面上的中小型纯电动车，很多只是到了入门车规级的要求，但还是不堪大用。而<a class="hidden" href="s://car.yiche/smart/" title="smart

不送。

smart精灵一号上市时间是2022年6月6日，而上海市发改委的规定是2021年1月1日至2021年2月28日免费发放新能源汽车专用车牌，已经过了免费发放的时间。

smart精灵一号是纯电动车，属于新能源汽车。