长城vv7是国产车吗_长城汽车Vv7外形抄袭哪款车

2024-07-23 06:15:49

1.脸部表情更凶悍，配置大幅度提升，首曝长城魏派VV7GT新款造型

2.看个新车丨长城全新SUV代号V71，真实身份为WEY VV7换代

3.vv7是什么牌子的车？

4.vv7是什么车

长城vv7是国产车吗_长城汽车Vv7外形抄袭哪款车

从底盘总体上看，VV7的底盘和长城哈弗H7的布置十分类似，而长城哈弗H7底盘仿的是旧款沃尔沃xc60。vv7用麦弗逊式前悬再加上多连杆式后悬的悬架构造，而这类悬架构造组成在中小型SUV销售市场是较为常用的。

——前悬架

VV7前悬架用麦弗逊式单独悬架，这和长城哈弗H7是完全一致的，基本上是没什么差别，构造非常简单，占有的空间相对比较小。下调节臂为两层冲压模具钢板材质电焊焊接而成，抗压强度高些，根据2个联轴器与副车架相接，再联接车身，能够过虑一定的振动。

——后悬架

VV7后悬架用连杆式独立悬架，为五曲轴构造，全部悬架看起来比较粗大。后悬架除开带座轴承是铝镁合金材料之外，其他全是钢质，下摆臂用胶垫与副车架联接，用单独球笼与车身联接。此外，分离式布局的弹和减振器，占有的纵向室内空间相对比较小，固定不动在汽车轮毂的减振器行程安排较长，给予了比较好的滤震性，并且还能防止占有汽车后备箱室内空间。

——副车架

VV7的前副车架用了全条式构造，而且在副车架的后才还有一个构造提升件，用于提高全部车身前侧的刚度抗压强度；后副车架很粗大，联接车身和悬架系统，中间为弯折空心设计方案，那样能够增强抗压强度。

——离地空隙

vv7尽管是台大城市SUV，但底盘较高，最少离地空隙为230mm，根据性好。

——防撞梁

VV7有一主一副二根前防撞梁，长短规格都非常大。主防撞梁长1210mm，副防撞梁长1150mm，首层不锈钢厚度为1mm，第二三层不锈钢厚度为2mm，可以在产生小视角撞击时，充分发挥出一定的功效；吸能盒规格也非常大，并且有几个凹形槽，可以在撞击造成时消化吸收一部分传送至侧梁的力。

VV7的后防撞梁应用“W”型的单面冲压模具钢板材质，薄厚为1mm，较薄；后吸能盒用焊接方式与防撞梁联接，与车身则用螺钉连接，长短和高宽比平淡无奇，但是总宽较为大，吸能实际效果不错。

汇总：VV7的悬架校准更倾向于舒服，在较好道路上行车，车子的可靠性友谊顺耐热性很非常好，但在实时路况较弱的城市道路上行使时，底盘的全面性就变得有一些疏松，车身的颤动和晃动操纵都没有很理想化。而针对VV7的防撞梁，归属于平淡无奇，但是前防撞梁或是值得一提的，有一主一副二根，防滑特性更强。底盘总体较为整平，重点部位都是有挡雨板镀层维护，整体或是非常好的。

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脸部表情更凶悍，配置大幅度提升，首曝长城魏派VV7GT新款造型

一款车的前脸是最重要的，只能说vv7的前脸真的是太有视觉的冲击了，细细两个大灯非常凶悍的前脸设计，把一个应该是像面包车的SUV弄出了运动轿跑的感觉。

在2016年注册的《汽车之家》账号一直关注很多喜欢的车型，直到在17年的时后看到长城出了一款WEY的一款车，当时感觉这个好奇怪，那时对这款车还不是很全面，直到开始上市之后就是更加的喜欢上了vv7S，当时清晰地记得有两款一个是vv7s，一款vv7c，当然了我更加的喜欢偏向有运动外观的S型的那一款。在这之前我也是关注了很多的车比如汉兰达.锐界.....等等，这些都是在30-40左右的一款车，对于我这种正在创业中的90后来说真的是很大的负担，但是从vv7出现后非常贫民的价格，在我第一眼看到实车之后，就会觉的在前中网的中间放置这一个竖行的车标，在前脸上有很多的同类型元素，竖立型的日行灯，竖立的雾灯，在中网部位更多用了菱形的进气孔,以及前唇，都是十分的协调。

将近两米宽的车身，前面非常凶悍的车头非常的威武霸气，即使是那样静静地停在那里都有一种凶悍的气势。

在车的这边看过去就是观察他最好的一个角度，能耐把一款车完美的展现出来，就这样静静地看着他，都忍不住的靠近。

长城做了很多年的SUV，他从哈弗开始起，站稳了脚跟，可能看到国产没有一台真正是高端品牌的一款车，魏老板就用自己的姓氏开辟了一条国产的豪华开端，虽然这条路充满波折，但是这没有打击掉WEY品牌的前进之路，在我购买这款车后的一年多更是出产了568的新款车型，但是这些都是注重了安全和豪华。

车身的侧面非常的修长，在车门处的拉线更是增加了肌肉感和运动感，在车头部位非常的长，尾部是非常的短，对于后备箱的空间可能有点排挤，但是也是很够用了

在后尾看过去肌肉感更加的十足。高高圆润的屁股非常的，在后尾部溜背的设计虽然牺牲了棚顶的空间，但是这样的设计更是运动感十足不是么。

在后尾部有4出的排气管，不要认为他是装饰，在我们寒冷的冬天都能看见他在排放尾气。就是静静地停在那里怠速都能听见突突突的声音。

我选择的是埃尔斯灰，黑色的玻璃和灰色的车身更是有一种战斗气息呢。

打开所有的车门拥抱着春天的气息，钢铁的车身，非常的结实。

厚重的车门更加的能能看出他精湛的做工，车身的厚重更是能凸显出车的结实。

后备箱的空间感觉也是非常的够用了，虽然溜背的车顶牺牲了空间但是，一家人出门旅行也是很够用了。

在后尾门上，更是设计上了自动开启和关闭，在双手拿东西的时候，横扫车尾底部能感应开启后备箱。

在前大灯的设计上更是一点都不吝啬，全车用的LED灯源，日行灯设计的三条竖行设计，非常的有代表性，内部矩阵式全LED水平大灯，在夜晚时非常有穿透性，使用寿命大大的增强了。

在大灯下边有一竖条的雾灯，在夜间行驶的时候，转向会自动亮起转弯那一侧的雾灯，能为你照亮那一方向的盲区，非常的智能实用呢。

对于vv7不管是正面还是侧面以及百分之25的小角度碰撞，都是拿到了优秀和良好的水准，这个是实验室的测试，但是在真实的路况中我通过网络也了很多关于WEY的事故的一些和，我们都能得到一个结论就是真硬，安全，感觉这钱就是花的值，都说我们vv7是陆地上的装甲车，一点都没有错，但是真当一辆车能够在安全的保护你不受到伤害或者生命威胁的时候，哪还有什么比生命更重要呢？

宽大的主副驾坐，乘坐非常的舒服，承托性也是非常的好，在靠背上更是又很强的包裹性。

前排的整体格局偏向于主教室，很多的功能按键都能触手可及。非常的方便。

我177的身高体型中等，虽然我总是坐在主驾驶上开车但是，休息的时候我更是喜欢在后排上做一做或者躺下休息，坐下的时候头部大概还有1拳的空间，腿部空间就真的多了能有两拳多的距离，坐垫的宽度坐下三个成年人都不会感觉到很拥挤，坐垫非常的厚，宽度能打腿弯处，起到了很好的承托，长途行驶的时候后边乘客不会感觉到很累。

在全系车型上都标配了后排出风口，这个价位，这个配置在合资车上也是很少能看到的呢。

在后排上车的B柱上安装上了把手，虽然车不是很高但是这样的设计给家里的老人使用是在好不过了，上下车时拉着非常的方便。

厚重的车门vv7的铰链也是非常的结实，感觉再大风也不怕能把门弄坏呢。

主驾驶的方便是运动的平底方向盘，粗细非常的适中，行驶时非常的轻盈，反应灵敏。

机械式的直拉挡把，虽然没有噢单子挡杆节省空间但是能清晰的感受到档位的位置，vv7匹配的7速湿式双离合变速箱，这个是自主研发的一款新式变速箱，在我20个月的行驶中虽然有一些小小的顿挫，但是经过我们这些老车主的反馈厂家也是积极的进行了数据调整，现在的数据几乎感觉不到一点的顿所，升档非常的极地动力也是非常的充沛。

在车顶溜背的设计把后车车窗变的很是狭窄，后排坐上人后就很难看见后方车辆，可能厂家也是考虑到这一点，在后方安装了流媒体摄像头，现在显示的面积比在车内看后视镜面积广，在夜晚时还有一点夜视非常的实用。

至今为止已经行驶了2万7千多公里了，从购买车到手没有一次毛病，都是正常的去保养，在很多人的眼里看见这么大的一款车都会认为会很费油，但是在这里我就要为vv7说一说了，将近两吨重的车身，2.0T的动力而且带涡轮增压，行驶在路上能给你充沛的动力，还有就是255的宽大轮胎这些都是不知不觉的在增加着油耗，但是我行驶了这么就百公里油耗基本上在10.6左右徘徊，在这么拥堵的市区能有这样的油耗我感觉已经很是省油了。

vv7还有着更加多的内部科技设置，自动大灯，感应雨刷，ACC巡航，车道偏离，车道保持，下雨感应天窗关闭，车载语音......还有很多的功能感觉说都说不完，只能说vv7是结合了现在科技的一款豪华车型，他运动的外观非常的吸引眼球，充沛的动力形同野兽，都说车重，车大，发动机小，是小马拉大车，这些你在vv7上是看不见的，只要你踩下油门就会让你感受到飞机起飞时的推背的力量，在后续超车时降档非常的积极，随着转数的上升，超过前面的车毫不费力，vv7我人生的第一台的挚爱！！！

看个新车丨长城全新SUV代号V71，真实身份为WEY VV7换代

长城高端品牌魏派算是自主品牌中为数不多向上走的车系，并且定位就是高档SUV系列，不过高端之路并非一路坦荡，磕磕碰碰在所难免，魏派旗下的车型也不都是高销量车型，例如前期推出的魏派VV7GT版，跨界的风格独树一帜（起码没有偏向哪个豪华品牌的轮廓），但是市场反响平平，但这并未阻挡长城继续改进升级的决心，这不全新的魏派VV7GT就悄然现身专利申报图，细节提升是此次改款的最大亮点。

外观方面还是标准的魏派风格，起码第一眼就能立即识别这是魏派而不会是别的什么车型，对比下图中现销版VV7GT的外观，可以看出修改的重点是整个前保险杠部分，格栅轮廓变化不大，毕竟这也是魏派车系的家族元素之一，相对来说前保险杠就相对容易太多了，大灯下端可以的做出了一个内陷的边框，其实这是与雾灯框相连的设计，说白了就是整个雾灯框稍微向上倾斜，同时扩大了轮廓，形成了一种类似眼下卧蚕的效果，再配合全新修改的进气口（两侧刻意的做出了导流版），视觉提升效果非常明显，有点凶悍的表情。

同时还有一个细节必须提一下，原先竖立式的LED雾灯似乎没在新款中出现，不排除彻底取消的可能性，当然这与全激光大灯的透光率提升有莫大的关联，既然灯具效果已经超越老款，雾灯的紧迫性自然而然的也就降低了，而且从雾灯框外侧来看隐约感觉是个镂空设计，对于这种运动型SUV而言，不光可以降低风阻系数，还能给前刹车盘降温，一举两得，当然前提是没看走眼确实存在。

侧面还是老样子，毕竟是改款不是全新推翻重新审计，因此整个车厢轮廓都与现款相同，这也说明整车尺寸参数完全可以参考现销款车型。

同时值得注意的就是车顶部分，出现了全景天窗的迹象，目前还不清楚是固定式观赏天幕还是两段式可开启的版本，必须要实车证实，无论如何说明长城本身已经意识到配置层面也是VV7GT的硬伤之一，配置提升也是最为迫切的部分。

尾部的修改幅度也不小，当然思路相同，还是针对后保险杠做大幅度修改调整，后雾灯分立两侧的思路没有改变，但是后防擦板整体更换，同时两侧双圆形排气管思路被放弃，改为单根菱形排气管口的轮廓，粗壮度不减，因此视觉冲击力并不比双圆排气口差上多少，尾灯部分没有什么太大的变化，同样这也是魏派的标志性设计风格。

动力方面预计于现销款相同，也实在想象不出来长城还会匹配什么样的全新动力总成，起码从现有手头的信息来分析，长城截止目前能够选择的只有2.0GTDI和1.5GTDI两种，但从魏派VV7GT的定位来看，还是更偏向2.0GTDI，同时预估会在今年的北京车展上正式亮相，当然顺嘴一提，目前北京车展官方已经确定要推迟开幕，可能的选择是八九月份，大家还需要耐心等上一段时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

vv7是什么牌子的车？

日前传出一款长城全新SUV测试车的谍报，有媒体分析推测是全新哈弗H6?Coupe，不过我们经过求证，这款新车研发代号为V71，隶属于WEY品牌，量产后身份可能是全新第二代VV7。

目前测试车临时借用的二代哈弗H6大灯和三代H6前杠是导致误判的主要原因，并非V71的定妆设计。实际上已经能够从测试车轮毂上看到WEY品牌的LOGO，而我们此次拿到的V71内饰谍照就更清晰的展现了WEY的方向盘，以及还原度极高的WEY-S车型，后者是长城在2019年9月法兰克福车展首发的概念车。

从测试车翼子板边角轮廓能够看出与WEY-S的设计一致，预计前脸也会极大还原概念车设计。车身虽然不可能用概念车那样的对开车门，但整个车窗轮廓，包括三角形C柱舷窗都基本一致。裸露的尾灯灯腔同样能够看出延续了WEY-S的设计结构，同样也有WEY品牌标志性的竖条高位刹车灯。

内饰更能说明与WEY-S概念车的关系，完全同款的粗壮双辐条多功能方向盘，以及大斜坡的中控台设计，还有均为悬浮式平板结构的液晶仪表和多媒体系统屏幕。新的电子档杆短小紧凑，完全不同于WEY品牌车型之前用的宝马鸡腿风格设计，到是与领克的式样有几分相似。

对比底盘架构，可以发现V71和第一代?VV7一样，后悬架大量用了铝合金部件，这显然与第三代哈弗H3的全新柠檬平台不完全相同，或许是基于此的升级版本。从定位上看，也要高于并未用铝合金后悬架的WEY?VV5和VV6车型。

整个车身结构比例较第一代VV7变化较大，老款车型的车体姿态很像纵置后驱车型，发动机舱修长，前移的前轴到车门留有宽大间距。虽然整体设计带来了很好的运动姿态，但并没有将长轴距充分作用于轿厢空间，同时更大的车身整备质量让整体油耗也偏高。

而V71的轴距明显短了一些，大概只有2850mm左右，恢复横置前驱车型的结构比例，发动机舱也更趋短小紧凑。同时车身长度也会缩短到4700mm左右，但主要是优化了发动机舱结构，并不会影响轿厢部分的空间，并且还会因为车身高度的增加，对后排头部空间有所改善。用新款4N20系列发动机，最大功率180kW/5500-6000rpm，峰值扭矩385Nm/1750-4000rpm，搭配全新9DCT变速箱，不仅动力输出更强，燃油经济性也有明显提高。

VV7此次换代后，车身尺寸虽然略有缩小，但仍然属于中型SUV，仍然要比领克01大了不少，并且整体风格仍然是偏向运动的设定。而接下来还有一个更为接近的全新竞品，长安日前刚在北京车展发布的VISION?V概念车已经推进量产，将成为UNI引力系列的第二款车型，预计将于明年年中与新款WEY?VV7同期上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

vv7是什么车

vv7是国产长城旗下定位高端的汽车品牌，属于国产自主品牌的SUV车型。

外观方面，新车依旧沿用家族化“豹式仿生学”元素，前脸整体凌厉霸气，车尾用溜背式车顶设计，双边共四出排气造型较为激进。

内饰方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀，控制按键位于中央三圆式出风口下方的银色饰板上。新车将根据车型不同提供自适应激光大灯灯组、ADB自适应远光灯、AI智能面部识别、云端语音识别功能、360°鸟瞰式全景可视泊车系统（带MOD横向移动监测功能）、全自动智能泊车系统、仪表地图交互显示、第三代智能流媒体广角内后视镜、三视行车记录仪等。

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率172kW，最大马力234PS），峰值扭矩为360N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

百万购车补贴

太平洋汽车网vv7是长城汽车WEYVV7，是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，从外观来看，VV7科技版与普通版基本无异，沿用家族化“豹式仿生学”元素，官方称其为立体式运动型前脸仿生造型，结合竖型车灯设计，整体效果极具冲击力。

侧面来看，VV7科技版继续用溜背式造型，腰线从前轮眉处贯穿门把手并延伸至后尾灯，显得车身整体修长有力。尾部更为简洁大方，黑色饰条连接尾灯这样的设计手法已经在众多车型上比较常见，另外排气为双边共四出布局。

内饰方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，整体以黑色为主色调。最大不同在于后排增加了屏幕控制器，同时还增加了行车记录仪以及自动泊车系统。

动力方面，新车继续搭载现有的2.0T发动机，最大功率为167kW（227PS），峰值扭矩为387Nm，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。