日产颐达汽车座套_日产颐达汽车座套安装

1.颐达的品牌简介

2.东风日产颐达车的铁皮厚吗？有人说是塑料壳！

朋友你比较喜欢日本车啊。

当然，个人有个人的爱好。颐达这车比较省油，空间大是优点。

但日本车所有缺点几乎它都比较具备。而且相比锋范和花冠，该车不仅悬挂和刹

车一般，而且底盘还比较差。所以开高速比较飘。

当然锋范等车还有个最大的问题，就是钢材的使用太差。不客气的说有点忽悠

中国人的意思。（网上有个标致307和本田思域对撞的，真实的。看看

就知道什么车好了）当然针对日本车个人还有以下看法。

日本车，其实很轻，钢材还差

但为了给人一结实，稳重的感觉

人为的把悬挂设置的很硬。造成购买者的错觉。

笔者以前就有个日本车，就明显觉得硬，还以为多结实了

结果出了事故才明白

今年买了个欧洲车，那个悬挂啊，那叫一舒服

欧洲车的自重、钢材那比日本的好太多了，

对比来看，其中一下就出来了，人家欧洲车才不玩那些花哨的，实在为本

再提醒楼主一点。

如果说一个汽车操控好，不单单指提速快，转向准，入弯侧倾小等，还有最重要

的一环 就是制动。能快能慢，刹车灵敏！在这点上，日本车商可以被形容为无耻！！

因为，虚的实在感和速度是建立在牺牲车本身安全度上建立的

日本车因为悬挂设置的太硬，对汽车本来的刹车系统效果影响明显。

刹车系统受到严重影响。（楼主如果亲身对比过日本车和欧洲车，应该有明显感觉）

比较突出的是，在急刹车的时候（一般行驶差别同样明显）

虽然都配备ABS

但日本车明显像前滑行距离较长（而且是轮胎抱死，硬往前冲）

而很多欧洲车制动的时候，车身明显有下压感，同时很快制动

所以，在现实中往往很多人说日本车刹车系统很差

素不知日本车的悬挂，才是背后隐行的杀手

所以最后建议购买标致307，宝来，福克斯，世嘉， 速腾

这几款是A级车真正的王牌车型

都是欧洲车，安全、操控很好。

底盘调校，悬挂，刹车很好、

使用的钢材很好，品质保证啊。

特别是钢材，比如日本车就是一超薄铁皮车

还有刹车，悬挂啊差别很明显

买车啊，还是欧洲的好

主要是安全，而且欧洲车造车的工艺、技术和理念，是其他的完全比不了的

颐达的品牌简介

日产骐达驾驶位置的座椅调节在靠近车门窗一侧的坐垫侧边，有座椅位置，腰部支撑以及靠背三种调节功能。此外，日产骐达的后排座椅可手动放倒。

日产骐达前座椅调节(手动座椅)

1拉动靠背开关，利用腰部力量调整靠背，至所需位置放开开关即可。

2高度调节开关：此开关可控制座椅高低，向上拉变高，向下压变低。

3前后位置调节：拉弓向上拉动后，座椅便可移动。

日产骐达后座椅放倒方法二

1、找到座椅肩部的后排放倒拉杆。

2、拉动后后排座椅靠背即可放倒。

3、座椅放倒完成。

日产其他车型后座椅放倒方法

1、按下后备箱开启按键，开启后备箱。

2、观察一下后备箱两侧，找到后排座椅放倒拉手。(形状有点像车门开关)

3、轻轻拉一下开关。

4、此时车辆后排座椅靠背会自动放倒。

5、座椅放倒完成。

日产骐达座椅头枕调节

1双手抓住头枕后，直接往上提起头枕，至所需位置时卡住即可。

2要向下调节头枕时，按住按钮 (图示箭头)，并向下移动头枕。

东风日产颐达车的铁皮厚吗？有人说是塑料壳！

东风日产乘用车公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最 广、产品最全的合资项目。

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，拥有员工5800人，从事乘用车的研发、购、制造、销售、服务业务。

东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地，未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力，是针对中国市场创造双赢的发力点，在东风有限的中国战略中占 有举足轻重的地位。自诞生之日起，东风日产就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。

东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、蓝鸟·智尊、阳光等多款畅销车型，年销售量超过15.7万辆，2005年更以160%的行业第一增速被业界誉为“东 风日产年”。从“风神神话”到“东风日产现象”，延续着辉煌的成功，东风日产乘用车公司将不断超越自我，谱写更加灿烂的篇章。

一个车主要是看防撞梁，车架刚结构。等 再厚的车皮也厚不到哪去，因为都用了欧洲路人撞击保护的设计。太厚了相对而言油耗会增加、、、日产的车都通过欧洲5星碰撞安全、、、前后保险杠外壳都是用塑料，是为了节约成本，给用户最大的优惠。。而且减轻重量。。。。