现代汽车伊兰特2012款_现代伊兰特2015款

1.现代伊兰特是合资车吗

2.恕我直言，全新伊兰特，过誉了

3.全新第七代现代伊兰特到店，冰海蓝色涂装很洋气，部分配置曝光！

4.现代伊兰特的质量值得信赖吗？它的性价比高吗？

5.北京现代伊兰特2005和2012年三元催化一样吗

6.现代伊兰特有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

A级家轿市场向来是车企必争之地，由于车企布局力度大，在这个市场也诞生出不少经典车型，?伊兰特就是其中之一。伊兰特被称为“中级车之王”，伴随着中国家庭已经有17年的历史，堪称一代经典。?

无论是在中国还是全球轿车市场，伊兰特都是不能忽略的一代经典。在全球，它是最早实现销量超1000万辆的十大车型之一，在中国，伊兰特曾服役于中国的出租车，跑遍了中国的大街小巷。如今，第七代伊兰特已经到来，在北京国际车展首发亮相并进行预售，并于今年10月投放市场。

用品牌塑造一代经典

事实上，伊兰特自出生已经有三十多年的历史，其在全球近180个国家收获了1400万用户，成为现代汽车集团最成功的车型之一。

伊兰特出生在1990年，刚推出便迅速在韩国本土市场站稳脚跟，随后在欧洲和北美市场也取得了成功。1995年，搭载自研发动机的第二代伊兰特问世，成为现代旗下畅销车型，在当时整个A级轿车市场堪称****。

2000年，现代推出第三代伊兰特，提高了产品品质，也是从这一代车型开始，伊兰特开始了与中国的故事。

2003年，伊兰特推出改款车型，同时，北京汽车与现代汽车成立合资公司，2003款伊兰特就是如今北京现代的第一款合资车型。第三代伊兰特国产以后，最开始服役于北京出租车系统。2004年，北京现代生产的第十万辆车正式下线，而见证了北京现代突破“十万大关”的也是伊兰特。

2007年，第四代伊兰特车型迎来上市。为了在中国市场与第三代伊兰特出租车加以区分，四代伊兰特2008年在中国上市时取了新的名字，即悦动。2012年，第五代伊兰特朗动国内版本亮相北京车展。2019年，第六代伊兰特领动国内上市。

三十年间，伊兰特在产品方面不断改善和突破。初代伊兰特曾在澳大利亚拉力赛夺冠，第三代伊兰特升级动力系统，开始进入中国市场，第四代伊兰特着重扩充了内部空间，第五代伊兰特成为现代首款配备六速自动变速箱的小型车，第六代伊兰特开始用空气动力学设计。

三十年间，伊兰特也凭借自己的实力赢得消费者的口碑，斩获不少大奖。2009年，在美国最具影响力的汽车评级机构J.D.Power新车品质调查中，悦动以80分的高分，荣登中级轿车榜首；2012年，伊兰特获得“北美年度汽车”称号；2016年，领动斩获C-ECAP《中国生态汽车评价规程》金牌称号。2017年，领动荣膺C-NCAP碰撞测试五星安全评价，领跑国内中级车市场，再次树立了新的业界标杆。在全球范围内，伊兰特家族系列车型多次荣获J.D.?Power?VDS，IQS等权威大奖。

时至今日，伊兰特已经超越了一辆车的价值，它是一个时代的见证者，是一代经典。如今第七代伊兰特归来，又重新叫回“伊兰特”之名，可以说，想要重新站上巅峰。

传承经典，强势回归

能否重回巅峰呢？谁都不知道，但“机会是留给有准备的人”，显然，第七代伊兰特已经做好了十足的准备。

第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野，通过更加大胆创新的“锋芒设计”打造出先锋极致风格，一经亮相便引起了广泛关注。在现代汽车Sensuous?Sportiness感性运动设计的基础上，第七代伊兰特运用了Parametric?Dynamics参数化动感设计理念，使整车极具前卫、运动的锋芒特质。

与车身前卫的外观相辉映的，是第七代伊兰特的无处不在的科技感。大到肉眼可见的内饰配置，小到看不见的车身搭载的配置，无一不体现出第七代伊兰特的用心。

沉浸式座舱设计带给你舒适的驾驶体验，10.25英寸智慧连体屏与尽显科技感，非常贴心的是，中控屏还特意向驾驶席进行了10°的倾斜，非常方便驾驶员操作和驾驶，也提升了行车安全性。

此外，带打孔的皮质座椅、织布或皮质包覆的门饰板、64色氛围灯等设计，不仅提高了乘坐舒适度，还凸显了车内的整体质感，是同级车中极具辨识度的设计。

第七代伊兰特搭载Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。而第三代智能网联系统，将为用户提供高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿科技功能。

此外，第七代伊兰特基于现代汽车i-GMP技术平台打造，有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大大提升了新一代产品在造型设计、安全性、操控性和轻量化等方面的表现。

伊兰特也有着强劲的动力表现，第七代伊兰特拥有1.5L+CVT、1.4T+7DCT两种动力组合，其中1.5L发动机最大功率84.5千瓦，峰值扭矩143.9牛·米；而1.4T发动机最大功率103千瓦，峰值扭矩211牛·米。值得一提的是，强大的动力下，第七代伊兰特百公里综合油耗最低仅为4.9L。

先锋的设计理念、高效的动力、丰富的科技配置以及强大的技术平台背书，势必将大大提升第七代伊兰特在市场中的竞争力，成为新的标杆产品，重回巅峰只是时间问题。

三十年再出发

深入人心的品牌形象，在技术上三十多年兢兢业业的研发，成就了一个从外形到配置，可以说有一个翻天覆地变化的伊兰特。那么，北京现代在这样的时间节点，推出全新伊兰特意味着什么?伊兰特的意义又是什么？

事实上，三十年说长不长，说短也不短，以人的年龄来看，三十意味着“而立”要有一番作为?，对一些人来说只是时间概念的变化，而对不忘初心的人来说，三十年则是完成自我蜕变的一段漫长蛰伏期，而这也正是对第七代伊兰特重新归来的最好注解。

纵观伊兰特的进化历程，每一代车型的发展与进化无不代表着现代汽车当时最先进的理念与技术，以及对未来发展的勇敢探索。30年间，历经数次换代革新，伊兰特却保持着始终如一的创新精神。

作为现代汽车最为成功的车型之一，伊兰特家族车型截止今年2月在中国市场已累计销售470万余台，早已建立起了足够广的群众基础，如今第七代伊兰特已经在北京车展上市，10.98-14.58万元预售价格，更能够令其在接下来的市场表现中获得消费者的青睐。

颠覆、新生的第七代车型不仅将为北京现代带来完成销量目标的希望，也将让中国消费者认识到北京现代的新面貌。

经典的品牌形象，硬核的产品力以及品牌的十足诚意，相信第七代伊兰特一定将会创造更多的辉煌故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代伊兰特是合资车吗

优点：虽然是1.6的车车，但是动力还是够了，高速上跑个160还是没有问题的。

缺点：主驾驶门下边有一点锈蚀，锁车车窗不自动关闭，以前的奇瑞都可以自动关闭！

外观：外观很有范 年轻 带有攻击性 的前脸 的腰身 迷人的线条 新款最漂亮

内饰：内饰功能齐全，按键阻尼感基本没有。但内饰颜色到现在都不过时，而且使用这么长时间没异响。整体内饰颜色属于家居型的温馨，座椅用料舒适度适中，方向盘用料太粗糙不应该。

空间：伊兰特在同级别车型当中空间较大，使用起来很方便，后排坐身高1.8米的人腿部空间仍然有一拳距离。前排空间也比较充裕，副驾驶腿部空间够大。

配置：比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：伊兰特搭载的VVY-I的发动机1.6的动力不错就是起车的时候不加油门起不来得1200转左右起车

操控：伊兰特的整体操控性很好，档位行程短，挂档舒适，对于我上班一族感觉很好，在公路上行驶方向灵敏，转弯侧倾小。

油耗：油耗很 满意啦 中规中矩 不像日系车那么省油 也没有美系车那么费油 综合 7.5升

舒适：舒适性一般，价位在这里，没法跟二十几万的中级车比较，但相对于同级车还是可以的，悬挂调教的舒适，颠簸小。

优点：质量不错，正常保养外没啥毛病

缺点：可能是我身高的原因，总感觉驾驶位有些低，头上方空间很紧张，有小小的压抑感，不过我都是把座椅向后放，来解决这个问题。

外观：这个就不评价了，经典的外观，到现在也不过时。

内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。

空间：他的空间我感觉可以，我们一家五口不算挤。后备仓空间挺大能装不少东西。

配置：比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：我开过很多车了，伊兰特手动是我感觉开的最顺的车，动力绝对刚刚的，谁用谁知道。

操控：操控性不是它的强项，不适合激烈驾驶，就是个代步车，应该说是无操控性。

油耗：如果不开空调，郊区行驶，轻轻松松在7以内，如果空调加市区也就是7个多，这个油耗非常满意，我觉得和我多年司机经验也有关系，呵呵。

舒适：舒适度完全可以了，噪音也不大。跟好多朋友的车比简直好太多了，我想可能是在车里隔音做的好吧，发动机还比较安静，座椅柔软度适中吧，中规中矩，主打家用车嘛

恕我直言，全新伊兰特，过誉了

现代伊兰特是一款合资汽车。伊兰特车型由北京现代汽车有限公司生产，该公司由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车公司共同出资，成立于2002年10月18日。总部位于北京顺义区何林工业开发区。

扩展信息：

1.北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升发动机的车型；

2.伊兰特用前麦弗逊式、后多连杆悬挂系统，还配备了气动减震器，调校柔和，舒适性一流；

3.舒适性方面，有电动天窗，加热座椅，自动空调。方便性方面，有倒车雷达，免提车载，自动防眩目后视镜。安全性方面，有同级别车中少见的前排侧气囊和牵引力控制系统。

百万购车补贴

全新第七代现代伊兰特到店，冰海蓝色涂装很洋气，部分配置曝光！

我早有预想，眼下北京现代翻身心切，且按照前期对于全?新伊兰特的大肆宣传以及重视程度，在其上市后，势必会有一大波的正面宣传。

果不其然，随便打开一个账号，页面，几乎都是对全新伊兰特的吹捧和赞叹，但是即便如此，我还是要说句实话，全新伊兰特，过誉了。

首先，不能否认，伊兰特这三个字对于上一代人的心目中还是有相当深的情怀的，作为现代开拓中国市场的主流车型，伊兰特在中国市场可谓销售火爆，在当时也是家喻户晓的。而随着现代车型迭代及市场布局，伊兰特在2012年停产退市，随后现代的车型名称则是以领动、悦动、朗动等命名，伊兰特三个字也就慢慢被淡忘。

而近两年现代在华表现始终不尽人意，在今年由于疫情的影响，现代汽车销量同比减少了.4%，减幅超过汽车市场整体销量减幅（83.9%）。而为了挽回局势，前段时间，现代表示将在中国市场投放9款新车，加速战略布局，提升销量。而这其中就包括全新一代伊兰特。

目前全新一代伊兰特已开启预售，售价区间为10.98~14.58万，这个售价还是有些偏高的。下面我们详细看一下这款车。

外观方面，新车延续的韩系车一贯夸张的设计风格。大尺寸前格栅设计，几乎占据了整个车头，并与两侧车灯紧密相连，整体视觉冲击感相当强，可谓杀气十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。

另外，车身侧面用了流畅的线条设计和溜背式尾部造型以及上翘式的小鸭尾和贯穿式尾灯，整体突出整车的运动气息。

内饰方面新车也用了全新的设计风格，整体布局较为简约，车内用了大面积的搪塑材料包裹和少量镀铬饰条装饰，悬浮式中控屏与液晶仪表盘相连，营造出了联体屏的既视感加上全新的电子档杆，整体科技感十足。

动力方面，新车搭载的是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和140马力，传动方面，与之匹配的是CVT和7速双离合变速器。这样的动力组合就有些心有余而力不足了，1.5L动力家用也算是一般水准而1.4T虽说动力稍强，可相对于喜欢其颇为炸裂的外观，追求动力的人群来说，就有些动力不足了。

结语：首先全新一代伊兰特的售价就有些偏高了，相比同级竞品车型来说并没有太大的核心竞争力，想靠价格吸引消费者的话，不太可能。毕竟像轩逸、朗逸这些销量前几的车型不仅有其卓越的产品力，还有品牌效应和口碑积累。其次，全新一代伊兰特外观虽然帅气，但是有些过于个性了，并不是所有人都喜欢这么"标新立异"的设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代伊兰特的质量值得信赖吗？它的性价比高吗？

“现代汽车又将推出一款高颜值车型来竞争市场。”

现代伊兰特是现代汽车旗下一款很经典的车型，现在一些城市中的出租车中还是有?伊兰特这款车型。一般来说经典车型能够长时间立足于市场，肯定是有着核心的竞争力的，现代伊兰特相对而言稳定性比较高，而且油耗很低。在长时间以来现代伊兰特都是一款合格的代步车型。目前家轿车市场中，日产轩逸、大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉的成绩都是很不错的，所以如果现代伊兰特不进行一次较大的改变，想要取得突破性的成绩是很难的，现代汽车也深知这一点，因此将对现代伊兰特进行一次全面的升级。

全新现代伊兰特是基于i-GMP平台打造而成的，新车的预售价为10.98-14.58万元。这次全新现代伊兰特的改款之后，确实竞争力提升的提升是很明显的。日产轩逸之所以能够成长为目前国内市场中很有竞争力的车型，低油耗和大空间是日产轩逸的核心竞争力。那么这次全新现代伊兰特到底带来哪些改变，除了韩系车型的低油耗之外，现代伊兰特是否能给我们带来惊喜呢？目前已经有新车到店了。

全新现代伊兰特的外观上看起来更加的时尚运动了，是合资轿车市场中一款高颜值的车型，全新的设计语言赋予了新车更高的辨识度。新车的进气格栅设计得比较精致，全新样式的黑色中网辨识度很高，新车的前大灯组线条设计得比较犀利，LED日间行车灯很修长，整体点亮之后的视觉效果极佳，多刃式的引擎盖很宽大，让整个前脸看起来更加的低趴，正前方还装饰了硕大的现代车标。

新车的前大灯组下方进行了折面的设计，增加了一定的立体感，亮黑色的饰板提升了质感，新车的前保险杠带有一定的运动感，新车的车头有着被拉长的感觉。新车的车身用的是轿跑的设计风格，突出的双腰线勾勒的很突出，并且呈现出一定的光影效果，黑色的车身和转向灯提升了运动感，全新样式的多幅式轮毂辨识度很高，切割的样式是个不错的亮点。

新车的尾部看起来比较紧绷，整个车尾设计得比较张扬，贯穿式的尾灯组点亮之后的辨识度极高，并且还装饰了字母Logo，尾部的整体层次感分明，辨识灯带比较修长，下包围的轮毂用了几何折线的设计，单边双排的两根圆筒式排气管提升了运动属性，可以说新车是现代汽车的又一“颜兽”。

来到车内，我们可以感觉到全新现代伊兰特的内饰更加的现代了，整个中控台保持一定角度的倾斜，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很时尚，多功能方向盘的触感是很不错的，空调出风口相当的修长，空调区域是触控的样式，一定程度上提升了高级感，亮黑色的游艇式换挡杆比较厚实。新车的长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm内部空间表现很不错。

新车的部分配置也疑似曝光了，LED日间行车灯、电子手刹、无线充电、前后泊车雷达、侧气帘、定速巡航、自动空调等都有配备。新车提供的是1.5L、1.4T发动机，传动上分别匹配的是CVT、7速双离合变速箱，最大输出功率115马力、140马力，峰值扭矩分别为143.9N.m、242N.m，动力输出是很流畅的。

小编总结：可以看出全新现代伊兰特这次的提升是相当的全面的，而且外观上的改变只是其中之一，新车基本上已经能够实现了L2级别智能驾驶系统，科技感提升比较明显，显然新车是比较“能打”的，你觉得新车能够取得突破吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代伊兰特2005和2012年三元催化一样吗

优点：之所以买这牌子的车，最主要的感觉就是油耗了，完全不用担心油不够用，耽误事儿的情况，用了以后发现，真的是刷新了我对车的概念，油耗低的简直是不敢相信，动力爽的也是不敢想象

缺点：空间略小，后备箱很小，感觉有些挤，而且就像其他车一样，导航真的是特别烦人。

外观：车尾，侧身，大灯，看着都特别的上档次，算是比较精心的设计了

内饰：听说内饰不太给力，用着用着，尤其是和同价位的其他车比较起来，内饰其实还是不错的

空间：总是感觉这个车空间有点小，后备箱和储物空间都不是很能让我满意。你要说够用确实还是够用的

配置：真的比较省油，而且不浪费，对于我这个环保主义者来说，少排放点汽车尾气，就是对环境的贡献了，当然也省钱，动力很不错

动力：跑高速的推背感真的是特别的牛，想象不到的爽，感觉到好像要起飞一样，开着真的是自由自在

操控：不仅是看起来比较不错，开起来也特别的给力

油耗：我开了也有几年车了，但是这个油耗是我开车有史以来最低的，真的是感觉到这个油耗要上天了，太低了

舒适：前排舒适性不错，座椅比较方便，随时可以调整

优点：首先这款车的外型我还是挺满意的，尤其是前面的进气栅的那个设计，给人感觉就很威武霸气，这车的总体设计上看上去还是比较大气

缺点：空间够用但是不算大，小型车的短板

外观：这款车的外观真的还挺不错的，我承认当时选车的时候有一部分原因就是因为这个车的外形，特别帅

内饰：内饰怎么说呢比较简单，但是总觉得太简单了，感觉有些地方还是缺了点功能，说不上来，也许等下次需要用到的时候就知道了

空间：空间的话车内的乘坐空间挺充足的，前排空间宽敞，开车的时候不会有压迫感，而且后排空间也是相对充足

配置：选这车的理由很简单，首先这款车的外形还是挺吸引我的，设计非常简洁，简洁中带着点现代感，不会特别老气

动力：输出方面完全足够，高速上超车油门一给轻松就超了。还有这车的起步也不慢，加速什么的也不肉

操控：操控方面这个车的方向盘手感挺轻的，转向什么的也很灵敏，拐弯啥的感觉都还是挺带感的，没有虚位

油耗：油耗的话一般般，平时市里路段开的多油耗大概在七点五个油的样子，感觉和买车的时候看的那个数据还是有一些差距

舒适：舒适性还行吧，悬架减震感觉偏硬了，所以在开过一些不是很平的路段的时候，那个颠簸感感觉有一点点重。可能拉人太多了那次

车主印象：外形很时尚配置很丰富性价比高

优点：最满意的就是这款车的空调效果吧，其实不比较不知道，坐过别人的车才知道不是所有的后排座椅上空调这么舒服

缺点：对我来说还是动力吧，我是真的眼馋2.0

外观：颜值够犀利，老中青都喜欢

内饰：钢琴烤漆的用料还是不够多

空间：空间比较满意了，先不看座椅的空间吧，就看车内比较小的储物空间也很棒

配置：决定买这款车就是因为试驾的时候感觉这款车操控比较好，买车最重要的还是主要是操控，方向盘的握感还是比较舒服的

动力：这车的发动机还是比较好的，虽然排量算不上很高，不过有这种发动机的加持，就很能发挥出这车的水平了

操控：最喜欢这款车的操控，油门的反应力比较迅速，没有很慢的感觉，在你脚踩下去的那一刻就反应了

油耗：油耗还是比较乐观的，因为我也没有刻意磨合车能有如此的油耗真是很心满意足了

舒适：这车乘坐的舒适性还是比较可以的，尤其有孩子的真是赚到了，后排的空间真的不算小

现代伊兰特有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

不一样。

1、根据北京现代汽车有限公司查询显示，三元催化器是汽车排放控制系统中的重要部件，不同的车型和年份会用不同型号或不同品牌的三元催化器。

2、2005年和2012年的北京现代伊兰特使用的三元催化器不一样。北京现代伊兰特是一款由现代汽车公司生产的紧凑型轿车，也是现代汽车在全球范围内销售的主要车型之一。

优点：现在开车都觉得是享受了，方向盘一个手就能掌控，哪怕是个新手司机都能感觉出来车子好开

缺点：店里竟然没有现车，而且预约试驾的时候还不告诉客户，让我有了当天提车的心情了，却没有开回家的机会

外观：外观看上去还是很养眼的很喜欢

内饰：十万多点的车子还是比较规矩的，软硬结合，比例合适

空间：空间还可以，不到一米八的个字，头顶还有富余空间，腿部也能自由伸展

配置：喜欢北京现代这个老牌子了，这车子新上市就让我有了换车的心思，试驾不错，颜值也有，就是它了。

动力：动力表现挺不错的，起步不拖泥带水，高速上面叫个120多迈也很轻松

操控：电子配置不少，容易上手的车子，车型紧凑的驾驭起来也轻松。

油耗：百公里的油耗才6个多，真不像新车子的数据，维护太省了。

舒适：悬架设计的很到位，滤震效果极佳，乘坐不会有什么大颠簸

优点：车子的用料和配置也是非常高的，所带给我们的舒适性体验也还可以

缺点：后排座椅不支持放倒这个确实有点影响实用性，其它地方都还可以

外观：更多的还是一种激进的风格，看上去确实很帅很博人眼球，但就是感觉作为一台家用车真的是有点太艳丽了

内饰：贯穿式的空调出风口以及大联屏造型给人的视觉冲击力特别强

空间：车内的储物空间做的也非常不错，利用率很高，也非常人性化，后排的乘坐空间也足够大

配置：当时也直接选择的是1.5L最顶配，因为我对于动力没有什么要求，更多的还是想要更舒适一些，想要更高级一些，所以就选择了这个顶配车型

动力：够用即可，其实1.5L的发动机也挺给力的，源源不断的动力输出也让人觉得特别有信心

操控：速自适应巡航系统也使得这辆车开起来挺省心的

油耗：很多时候都是在市区路段开车的，油耗还真是没有让我失望

舒适：椅垫特别长，平时觉得没什么，但要是长途开车的情况下就不会觉得特别难受

优点：最满意的就是这车子的造型了，男人的必选款式，家庭代步开或者办公商用都可以的，一车多用，车子的颜色一点不逊色任何一个场合，还有性价比蛮突出的，冲这个造型一点都不像十来万的车子，买了就是赚到了。

缺点：车子的空间设计的有点紧凑了，载人载物的时候需要合理安排一下空间，感觉车子的后排没有前排敞亮，尤其是坐满的时候都影响了视野，还有就是这密封一般了，速度快的生活能听到胎噪，高速上面风燥也比较明显。

外观：这颜值的车子不多，犀利又酷，前后尾的设计很互衬，修长的车身特别漂亮。

内饰：开门就能看到不错的内饰风格，干净利落又分的出层次感，显档次。

空间：对空间我只能说不要太满载的出行，有点点的拥挤和影响视野。

配置：朋友推荐的这款车子，我就知道北京现代够品位的了，没想到这新上市的款式竟然这么对我的胃口，车子只是在网上看了几个照片，然后试驾完毕以后就决定是它了，还有店里的服务很周到，前期后期都有专人的跟踪。

动力：动力表现够用的，起步不慢，超车也不需要犹豫的，高速上都能称得上飞驰了。

操控：多功能的方向盘很有握感，底盘比较稳，档位切换衔接的到位。

油耗：百公里的油耗都不到七个数字，92号的石油也不贵，是我能承受的范围。

舒适：伊兰特的密封有点一般，胎噪较为明显，尤其是在高速上面飞驰。