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有朋友在上面买过,也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路,只不过现在还是在集客量上面竞争,靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资,你说他们可能开始是想做一个新的行业,现在已经变成怎么拿到融资活下去了。

这个套路是什么呢,我觉得他们就是一个信息平台,他们把信息的对称性拉高,然后把这个对称性集中在自己的平台上,因为信息的对称性和信息的价格降低,所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。

但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络,因为二手车交易的复杂性以及较高的风险,导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证,互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱,互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证,他们邀请人加盟,邀请人参与交易过程,但是对这些参与者却是管理失控的,因为大家只是因为利益和委托联系在一起,没有责任和义务的权威性在里面。

所以会发现,只要交易完成,3000块的手续费收到了,保险买了,办完了,后续车子出问题就没人管了,后续要个都找不到人,找车这些互联网二手车商,他们只会用客服话术去敷衍用户,服务不到位,又有强大的法务团队去应付用户的起诉。找以前线下的处理人,人已经找不到了,找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。

可信不可信?也许有很多可信的例子,也有很多不可信的例子。问题是,我觉得这个模式和制度,就是注定会生产不可信的东西的,所以我没办法去信任这些平台。也许你,交易顺利,没有问题,但是当你不的时候,你智能束手无策。

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没错这个是报价 提车价都不一样 看你能不能砍了~~~你能砍的话 肯定是有优惠的~

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从磨损程度看,前轮是驱动加转向轮,磨损肯定比后轮大,要换胎最好两个一起换。从行车安全性这方面说,装在后轮,提高了后轮的附着力,从而使车身在行使中更稳定,并且制动时,后轮不易打滑,提高了安全性. 但是,对于现在前轮驱动并带有ABS系统的轿车而言,几乎所有的人都选择将新胎放在前轮,好处是提高动力性和操控性,由于配备ABS,大大降低了后轮在急刹车时抱死打滑的危险。

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