长城汽车越野自动挡_长城越野自动挡多少钱

1.12年长城h5柴油自动可以手动吗

2.长城皮卡车有自动挡的吗？

3.试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

4.试驾 | 长城炮柴油8AT，吃的少一点，力气大一点

5.长城炮阵营扩充，乘用/商用2.0T柴油+8AT来了，抓紧买

相信绝大多数人都是被它的名字吸引而来，小峰哥也承认有点“标题党”了，毕竟不同的断句方式会让“自由炮房车”这几个字产生不同的字面意思，也正是因为汉语的博大精深，很容易让人对这款车浮想联翩。不得不佩服这几年长城汽车对车型的命名方式真是把国人的胃口拿捏地死死的，什么“初恋”、“大狗”，反正怎么出圈怎么来。哦对了，需要纠正一点，很多人和我一样会将眼前这台自由炮房车误认为是长城汽车旗下的产品，但从长城汽车的中很难找到它的身影，它其实来自览众房车，一个脱胎于长城汽车的房车品牌。

自由炮C整体选用米白色打底，搭配简约的闪电图案及灰色线条装饰，简洁干练；车头装有一对带透镜的LED大车灯，在夜间铺路效果非常好；整车颜值非常耐打，美观且实用；车身尺寸为5990x2190x3030mm，核载6人，蓝牌C照即可驾驶。整车用了览众独享的长城炮房车专用底盘，动力系统搭载了2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400N·m，匹配埃孚8AT自动挡；配备了博格华纳T0D智能适时四驱、低速四驱、中央差速器和后桥差速锁，大大提升了房车的操控性能。

进入车厢内部，内部用北欧轻奢风格设计，内饰整体用亮面白色板材，在四周氛围灯的映衬下，显得内部空间窗明几净，通透感更强，光线感更加充足。并且它借鉴了苏州园林的设计理念——在方寸之间挖掘更大空间，在隐私区域做了一个隔离设计，使得这款车拥有一个同级别车型中的最大会客区。

得益于后上门的设计，车内整体布局非常合理，可以说达到了最大化的空间利用。会客区域的软包包覆座椅，搭配四周的氛围灯带，温馨至极，能够带给出行者如同在家中一般的温馨舒适感。会客区顶部设计有充足的储物空间，能够时刻保证生活区域的干净整洁，避免了物品无处安置的烦恼。沙发环形会客区中间还配备有一张可延伸可升降的餐桌，在餐桌高度调节后，可同沙发拼成一张大通铺。

会客区还是多重睡眠功能区，自由炮C配备了两张超大床铺。第一张就是位于驾驶室上方的超大额头床，尺寸达到了1.9m*1.7m，睡下一家三口很轻松，三面环窗，通透性也很不错；第二张床就是对卡座+条形沙发拼成的沙发床，尺寸达到了1.9m*1.4m。大空间的实用感受，也是完全符合其产品定位，更亲近家庭的旗舰布局，6人旅居皮卡房车。

车尾为厨房以及卫浴间功能区，开放式厨房操作台上配置了带盖洗水池，下方还配置了拓展版，用于增加厨台的操作面积，区域内配置了抽油烟机以及房车专用冰箱，配合车外的抽拉炉灶使用，保障了一路的制餐用餐需求，上下方均做了储物空间，生活杂物有了可以放置收纳的地方。好了本款长城览众自由炮C款四驱皮卡房车小峰哥就同大家介绍到这里。阅览世间美好，带您跨越山河，品味人间烟火，给您一个移动的家 -我是小峰哥

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12年长城h5柴油自动可以手动吗

自长城炮亮相以来，就热议不断，尤其是长城炮的越野皮卡。带给车友们的是惊艳，原来国产皮卡车也可以这么强悍，超越众多进口豪华皮卡车的配置，并且后发制人的搭载了很多让车辆更加智能更加安全更加人性化的高科技装备。带给行业更多的是震撼，这一炮，打了很多皮卡车企一个措手不及，因为很多皮卡车企还以造货车的理念和水平在造皮卡车，很多企业甚至还没想到把手动挡换成自动挡，而长城皮卡已经玩起来“让皮卡流行起来”的皮卡文化。长城皮卡销量一直遥遥领先不是没有道理的，最起码三炮齐发，几声惊雷，让很多皮卡车企清楚的认识到：我C，该上8AT的变速箱了。

长城炮柴油版越野皮卡

言归正传，长城炮越野皮卡汽油版上市后，很多资深越野玩家和皮卡爱好者就开始期盼柴油版的越野皮卡上市，因为柴油发动机能让车辆更具爆发力，动力更强劲，无论拉货还是越野，都轻松驾驭。

长城炮柴油版越野皮卡

长城炮柴油版越野皮卡

7月24日，长城炮在成都国际车展上，终于宣布长城炮越野皮卡柴油版正式上市。柴油版越野皮卡搭载的是长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机—GW4D20M发动机，扭矩高达400n.m，据称是目前国内量产国六柴油皮卡车里面扭矩最大的。与发动机搭配的是新一代埃孚8AT变速箱，能实现毫秒级的动力响应。可以想象，驾驶这辆车越野或拖上房车自驾游，这种驾驶体验该有多爽。搭载8AT变速箱的长城炮越野皮卡柴油版本次推出三个版本，分别为进阶版17.68万元、高阶版18.68万元、限量版20.68万元。为了让越野玩家有更完美的驾驶体验，柴油版越野皮卡还推出了一款可以定制的手动6MT皮卡车型，基础车身价格为15.38万元，前后差速锁、绞盘、防滚架这些配置需要车友根据自己的需求和预算价钱选配。

8AT车型价格

6MT车型价格

最后不得不提的是，您知道这款皮卡车的油耗吗？百公里油耗最低仅8.5L，加满一箱油最远续航里程能高达940公里，这样的价位，您能接受吗？这样的皮卡，您喜欢吗？

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长城皮卡车有自动挡的吗？

可以。长城汽车股份有限公司，是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业。哈弗H5是长城汽车旗下ORV越野车，2012款哈弗H5于2012年7月在长春车展正式上市。12年长城h5柴油自动可以手动，长城H5自动挡改手动挡需要备案。 自动挡的车辆需要要改成手动挡，需要先到车管所提交申请，然后才可以前往指定的专业改装厂进行改装。改装之后还需要到车管所验车，重新进行审核，审核通过之后才可以变更车管所关于车辆的原始档案。

试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

长城皮卡车没有自动挡的，只有手动挡的长城皮卡。

区别于自动挡，手动挡拥有自由弹射起步的的功能，只要在轮胎状态良好不打滑的情况下，就可以实现像火箭一样的迅速起步。因为自动挡车的安全系统限制摆在那里，油门转速过高的时候汽车自带的电脑行车系统就会阻止转速继续升高，刹车的最大限度也比不上手动挡。

当遇到下坡时除了踩刹车还要制动发动机，因为长时间踩刹车会导致刹车系统发热，刹车性能会下降，可能出现刹不住车的情况。在发动机的制动方面，手动挡做的更加简便安全。手动挡汽车只需要直接把档位挂得更低，保持住就可以了。

扩展资料：

长城风骏5皮卡车的动力介绍如下：

风骏5包含了2.4L和2.8L排量两款车型，2.4L车型装配了三菱专为长城汽车量身打造的新款发动机，用了德尔福电喷系统，具有功率大、低油耗、低噪音的特点。

2.8L排量的柴油风骏5搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，关键部件德国原装进口。配备了1.68米高端皮卡最长货箱，比同类皮卡货箱长10~20厘米，高度比同类货箱高7厘米，是高端皮卡中货箱最长的。

凤凰网-长城风骏7皮卡正式上市智能互联皮卡车型

百度百科-长城风骏

试驾 | 长城炮柴油8AT，吃的少一点，力气大一点

懂车之道?试驾随着皮卡政策在各地解禁，越野、露营一系列的出行方式因为皮卡开始走进我们的生活。近日懂车之道受长城汽车的邀请来到海口试驾?长城炮皮卡的柴油8AT车型，体验全场景皮卡车生活。

我们试驾的长城炮乘用皮卡柴油8AT版共4款车型，官方售价13.38-16.68万元，均搭载峰值扭矩400牛·米的2.0T柴油发动机，匹配埃孚8AT变速器，提供多种驾驶选择，高配车型提供四驱和后桥差速锁。

长城炮的乘用版前脸用梯形镀铬中网视觉效果颇为豪气，矩形大灯用远近光分体式LED光源，并带有LED转向灯和LED日间行车灯。前后包围和轮眉均使用了银色配色，和车身颜色形成反差，拉宽了视觉效果。

镀铬外后视镜，镀铬门把手等细节更是跟美式高端皮卡看齐。车身尺寸方面，乘用版的长城炮外观尺寸长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距3230mm。货厢高度538mm，宽度1520mm，进深1520mm。

长城炮载长城自主研发的代号GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，是目前国产能满足国六排放标准的最大扭矩2.0T柴油发动机，并且最长续航里程可达到940公里。埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应，并匹配了Auto?P、Auto?N档功能，带给你极致驾乘体验。

动力和舒适性是长城炮柴油8AT车型体验的重点。长城炮柴油8AT版低扭非常充分；这种充分怎么形容呢？即使有坡道的路面乘坐4名成人，给油起步没有任何拖沓的感，十分稳定从容。长城炮的油门调校不是很窜，并且油门踏板行程较长，这样的好处是在越野的过程中驾驶员能够容易掌握动力输出，避免打滑。

这次试驾活动全程都是城市道路，所以一直都是用经济模式驾驶，400牛米的扭矩绰绰有余，但别忘了它还有低速四驱模式可以把扭矩放大2.48倍，也就是能得到1000牛·米的惊人扭矩。

这辆皮卡的驾乘舒适性非常值得一提。首先长城炮乘用版的噪音控制真的非常惊叹，怠速的时候跟本就是与一辆汽油车无异，你很难发现这是一台柴油车。

只有急加速转速攀升的时候才能听到些许柴油车特有的引擎声，但音量不会很大。可以很负责任的告诉你，这辆柴油皮卡比一些柴油SUV的噪音表现还要好。

乘用版的长城炮后悬挂用的是螺旋弹簧而不是传统货车的钢板弹簧，我估计这是在国内能买到的皮卡中唯一一款后悬挂是螺旋弹簧的车型了。螺旋弹簧的极限承载力不如钢板弹簧，但是压缩的初段更柔软，对于细小的震动过滤更好，也就是更舒适。

考虑到购买高端皮卡的多为家庭用户，大多数时候是用来长途旅行或者是装载一些摩托车自行车等设施，这并不需要极限的货物装载能力。长距离行驶的驾乘舒适性才是重点。

长城炮全系都是电动助力转向，整个转向手感均匀细腻一点也不像一辆商用车，回馈力度方面比较沉稳。指向性调校跟大多数硬派SUV类似没有轿车那么灵敏，这也与这台车的定位相符。

乘用版长城炮内饰配置可以用奢侈来形容。内饰用了大面积使用了棕红+白色皮质材质包裹，货箱开口增加阻尼撑杆和一个折叠便于爬上尾箱的小踏板。

高配车型配备7寸的全液晶仪表，顶配车型带有ACC自适应巡航系统、巡航、车道保持、并线等L2级别驾驶系统。乘用版中高配带有TOD中央差速锁和后桥伊顿电控差速锁。

在安全方面长城炮配备了车道偏离、并线、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，可以最大限度防范意外的发生。

同时，占比高达42%以上的高强度钢，高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等，可以全方位保障你的安全。长城炮还标配车规级CN95空调滤芯，高效过滤0.3微米以上颗粒物，可有效阻隔和细菌的入侵，为你提供医学级防护。

试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

小编有话说：

皮卡作为多种用途的车辆早已不能只满足工具车属性，而是需要舒适，性能和高效。皮卡拥有超强的装载力和无限改装的潜能与各种场景高效适配。乘用版的长城炮柴油自动挡皮卡满足动力强劲，装载能力以及易于驾驶等一个皮卡玩家的全部需求。

从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车为我们于打造全场景皮卡车生活。（图：懂车之道；文：懂车之道?刘威?编辑）

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长城炮阵营扩充，乘用/商用2.0T柴油+8AT来了，抓紧买

严格意义上来讲，皮卡的使用场景更适合于柴油动力，无论是在重载还是爬坡路段，它的表现都更加优于汽油版车型，更为重要的是，长城炮补齐了原先柴油动力自动挡仅有越野版才有的遗憾。

文丨AutoR智驾?王硕奇

车型：长城炮柴油8AT

智能驾驶等级：L2（以美SAE?International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：长城新一代车联网系统

智能驾驶配置：自适应巡航、防碰撞预警、偏离车道警示等

海南接近10月的天气依然很炎热，但即使如今的海南成为自贸区之后，对于皮卡，甚至是柴油皮卡，仍然没有一点限制。

9月12日，长城炮在海口正式上市了乘用/商用皮卡柴油8AT车型，其中其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。

值得注意的是，目前长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市占率近50%，皮卡市场每卖出2台皮卡，就有1台是长城。

而此次柴油8AT的车型推出更像是一种补全配置的乘胜追击，相较于之前上市的商用版的柴油只有手动车型，乘用版的自动却只有汽油车型，如果想要买柴油+自动挡的车型，只有越野版可以选择，而今日过后便宜的自动挡柴油车型将面向消费者。

外观内饰变化不大

长城炮乘/商用柴油8AT版的造型和内饰设计其实和之前的汽油版本车型都一样，只是多了一个尿素加入口和尿素余量显示。

此外配置并没有因为柴油的动力系统而进行任何缩减。

L2级别的自动驾驶，新一代的车联网系统均悉数搭载，皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置一样不少。

总体来看，此次上市的商用炮柴油8AT（后文简称商用炮）有标箱和长箱两个款式，乘用炮只有标箱，与早期车款相同。由于前脸和车身套件的不同，商用炮看上去更简约朴素一些，而乘用炮则更居家更大气。

柴油版表现如何？

智驾君认为，要分三个层面来看，分别为动力感受、经济型、NVH表现。

先来看数据，这台长城自主研发的代号为GW4D20M的2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。传动方面匹配的是来自埃孚的8速手自一体变速箱（带换挡拨片）。

数据的优秀也表现在了实际感受上，强大的扭矩在低转速下就可以完全爆发，但却又不是那种突然的推背感，很有力量感但是不暴躁，在这其中埃孚8AT起到了至关重要的效果。

此次试驾的路线多为铺装道路，也正好符合车型的定位，总体来看换挡逻辑更偏向于平顺，可以顺滑的驱动的这个2吨重的长城炮。

此外，这台长城炮还有运动模式可以选择，当激活之后，整体车身不在显得沉重，装束也会时刻保持在最佳扭矩区间，可以很轻松的在限速范围内加速。

因此，这套动力总成的动态表现可以说是兢兢业业。

而经过半天的公路巡航加上部分激烈驾驶，这台长城炮的油耗稳定在了10.7，相对于汽油版这个数字可谓是惊喜。

最后再来看看NVH，柴油机由于独特的原理，不可避免的会出现噪声大的问题，这点在车位听的还是比较明显的，但长城对于柴油版本进行了100余处隔/吸音设计处理优化，因此会出现一个现象车外噪声大，但在车内和汽油版的表现属于相近的特征。

总体来看，智驾君对于柴油版本长城炮的表现还是比较看好的，除了柴油更适合皮卡的使用场景之外，更重要的是柴油发动机更省油、同时柴油也更加便宜。

以去年皮卡销量中，70%都是柴油皮卡来看，长城推出2.0T柴油大扭矩发动机+8AT的动力总成之后，更加完善了长城炮的车型配置，让长城炮在本来就没有相同体量竞品的市场中更加接近一枝独秀。

智驾指数综合评分：79分（L2级）

智能互联指数：17分

智能驾控指数：16分

驾驶操控指数：15分

舒适乐趣指数：14分

空间利用指数:?17分

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在长城炮当初推出2.0T汽油版+埃孚8AT动力组合之后，便有不少网友说，你要是出2.0T柴油版+埃孚8AT组合，我们就买！OK，9月12日晚间，你们要的2.0T柴油+埃孚8AT乘用/商用版车型，它来了！

这次新车上市共推出12款车型，其中乘用版增加2.0T柴油发动机+8速自动变速箱，整体价格为13.38万-16.68万。商用版2.0T柴油发动机，增加了8速自动变速箱，整体价格为11.78万-14.18万。

乘用版车型：

长城汽车并没有忘掉乘用版本中匹配柴油机+8AT的动力组合，在越野炮推出此套动力之后，乘用版终于使用。此前，在试驾2.0T汽油版车型时，就有不少网友在评论区中留言，如果乘用版本中有柴油动力+8AT，他就买。如今，你们的愿望实现了，这套动力总成真的出现了，而且价格区间定在了13.38万-16.68万。

乘用版车型有四款，即便是最低配也标配有车身稳定控制系统、牵引力控制系统、车侧盲区影像，定速巡航、陡坡缓降、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、皮质座椅、LED前大灯组、9英寸中控触摸屏等。

对手之一：江淮帅铃T8

在市场竞争中，此次柴油动力匹配埃孚8AT将对长城炮销量进行助推。放眼对手，比如说郑州日产锐骐6、大通T70、江淮帅铃T8、江西五十铃D-MAX等。在动力总成相近的情况下，考虑综合配置配备度，长城炮拥有极高的竞争力。

商用版车型：

为了满足不同地区消费者需求，长城汽车决定在炮皮卡商用版本中增加埃孚8AT版本，弥补了此前只有手动挡的尴尬局面。匹配自动挡后，起价为11.78万元，标准配备包含车身稳定控制系统、牵引力控制系统、倒车影像、定速巡航、9英寸触控屏等。

写在最后：

这次长城汽车在海南发布长城炮新增车型，与此同时正式成立长城炮海南商户联盟，以皮卡+千行百业的模式，衍生更多商业业态，与时代精英共享创富生活。今年8月份，长城皮卡销量再次突破2万辆大关，达到20,951辆，同比猛增80%，这也是长城皮卡连续4个月销量突破2万辆大关，作为连续22年国内、出口销量第一的皮卡行业领军者，凭借出众的产品力和领先的服务标准，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。靠着近50%的市占率，让其在国内皮卡市场上无人撼动。

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