九江长安汽车4s店在哪里_九江长安汽车4s店

1.蔡速平的个人事迹

2.九江到宜春汽车北站在哪个高速公路路口下

3.五大充电桩运营商鏖战三线小城！国网当老大，特斯拉已渗透

4.九江到修水要多久

5.长安汽车集团合资品牌和自主品牌有哪些？

6.九江到许昌东

4008879986是北斗星汽车厂家电话

江西昌河汽车有限责任公司是直接隶属中国长安汽车集团股份有限公司的全资子公司，拥有景德镇、九江、合肥三个整车工厂和九江发动机工厂，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。2010年，将在中国长安的统领下，实施汽车和发动机的扩能改造与生产线建设。

公司主要产品品种有北斗星、北斗星e+、浪迪小型商务车、利亚纳两厢/三厢经济型轿车、福瑞达微型客车、福瑞达微型单/双排货车、爱迪尔、爱迪尔Ⅱ、爱迪尔A+、K14B和K12B系列发动机等产品。产品覆盖微型客（货）车、经济型轿车、小型商务车和发动机等领域。主要产品利亚纳轿车荣获C-NCAP四星级安全评定，北斗星轿车在国家发改委第一批公布的0.9升排量以上所有汽油乘用车中燃料消耗最低；K14B发动机以大功率、低燃耗等技术指标荣获伯格华纳杯“中国心”十佳发动机；爱迪尔轿车荣获中国汽车自主创新成果引进消化吸收再创新奖。

蔡速平的个人事迹

真的没有什么前途，公司里的设备是日本鬼子九几年建的，还是鬼子用过的二手货，到现在已经是破败不堪，不信你可以先去考察一下，我有同学在里面做过，情况我非常清楚，生产的车子是20年前车型，你如果说你是搞设计的话，对不起，车子已经定型好多年了，你说你是高技术的，对不起，技术已成熟，你只需打下手，拧拧螺丝等等，在里面最忙的部门是人力部门，因为辞职的人天天都有，都是被公司骗过来要辞职的，垃圾公司，不值得去，到时候辞职，你要交7000块钱才能把你的档案拿走，不要问为什么，他说这是聘用成本，说他垃圾就是这么垃圾，公司都快倒闭了，要不是当地政，府的扶持早就倒了，你在你那看到过这个公司生产的车子吗？绝对没有，没有人去买，当地人买是因为有补贴， 还有当地的物价很高，因为当地的保护主义，你去了之后，想办张当地的手机卡得用70块钱，50块钱的话费加20块钱的卡费，一张sim卡要20元！没错，这只是一个缩影，其他的还有很多，不一一列举，还有你去上班得走1公里左右，要过15次马路一个来回，路上车水马龙，更为严重的是路边上没有监控摄像头，撞死了就撞死了， 我同学两次差点被干掉， 这个车子也是属于日系车的，用日本人得股份，我不会乱说的，车子现在不好卖，员工待遇差的要死，去看看食堂的伙食，那盘子的污垢，除非你真的饿了，否则你根本吃不下，而公司的领导根本就不管这些，他吃得好玩得好，有钱拿，只要公司不倒，管他鸟事， 在2012年的时候这个公司的母公司长安汽车实在看不下去了，要取消公司的资质，此时公司的老总慌了，召集公司下面的员工闹事，你可以百度，事后每个人给了1000元， 如果你有学历，有技术，我劝你不要来，因为你可以找到比这更好的公司，这是里面的老工人跟我同学说的

九江到宜春汽车北站在哪个高速公路路口下

蔡速平同志年大学毕业参加工作，历任车间技术副主任、主任，昌河集团工艺处处长兼党支部书记，昌铃公司中方总经理、党委副书记，昌河集团副总经理，昌河航空副总经理，昌河汽车总经理、副董事长、党委副书记及昌河铃木董事。

2004年11月，昌河汽车与昌河飞机分立，成为直接隶属于中航第二集团公司的正厂级企业。身为总经理的蔡速平同志带领广大干部职工，在2005年坚定地实施了“两个确保、七项调整”工作举措，实现了昌河汽车销售超过12万辆，实现现价工业总产值37.6亿元，实现工业增加值6.8亿元，销售收入达到33.56亿元，各项经济指标均呈现了恢复性增长势头。2006年以来，他带领昌河汽车班子成员，团结全体干部职工，全面落实科学发展观，以人为本，加大改革力度，紧紧抓住与铃木公司扩大战略合作的机遇，融合管理、提升品牌，推动昌河汽车走上了平稳增长的发展道路。

一、坚定实施调整发展战略，实现了昌河汽车的恢复性增长

2004年11月，随着昌河汽车的独立运行，自主经营，为进一步增强企业活力，提高企业的核心竞争力，他带领班子成员和全体干部职工，积极开展对外合资合作，推动了与日本铃木公司战略合作伙伴关系的建立；在加大新产品开发力度的同时，注重调整产品结构、产能的规划和布局；为提高市场占有率和品牌知名度，加强营销体系和网络建设；为适应公司新的发展需要，调整组织结构；进一步理顺公司内、外部关系，为企业发展营造良好的环境；积极推行现代企业制度建设，先后开展了定岗定编定员的人事用工制度改革、分配制度改革，启动了主辅分离、辅业改制和股权分置改革等工作，为企业发展注入了新的动力。

一年多来，昌河汽车通过锐意改革，初步实现了管理模式和内部机制的创新，取得了汽车销售和经营业绩的恢复性增长和对外合资合作的突破性进展，实现了九江工程的全面竣工和汽车、发动机生产线的顺利投产，初步完成了昌河汽车产能扩大和产品布局的调整，形成了与市场相并轨的具有活力的企业文化。2006年以来，在公司一届二次职代会精神的鼓舞下，昌河汽车隆重推出了昌河利亚纳两厢轿车、IDEALⅡ、昌河福瑞达等多款新车型，高效务实地整合了营销渠道，加快了景德镇本部生产基地的新车型生产线技改，继续推进了各项改革举措，提升了企业的运行质量和效益，昌河汽车向着稳定增长迈出了坚实的步伐。

二、 加强对外合资合作，明确公司中长期发展战略

为解决企业发展的中、长期战略问题，蔡速平同志在充分分析国外汽车行业的发展趋势和国内汽车市场竞争态势的基础上，提出了加强与铃木公司建立战略合作伙伴关系的发展思路。

在中航二集团、中航科工汽车事业部和江西省委、省和景德镇市委、市的关心支持下，2004年底昌河汽车与日本铃木公司就构筑新型战略合作关系举行了深入探讨，实现了昌河铃木收购九江发动机和汽车生产线、增资开发新车型项目等合作协议的完全落实。昌河汽车与铃木公司长期战略合作伙伴的建立，为不断提高昌河汽车品牌和产品创新能力，促进和提升企业的管理水平与核心竞争力，实现昌河汽车“十一·五”发展规划奠定了坚实的基础。

三、 强化现代管理，积极推行三项制度改革，切实增强公司干部职工“三感”意识

由于公司多年来改革的步伐较慢，干部、职工思想明显滞后于市场经济发展的进程。为切实转变职工思想观念，建立适应市场竞争的现代企业制度，从上任之初，蔡速平同志就致力于转变职工思想观念，突破重重阻力，不断推动公司体制、机制改革，从根本上解决制约企业发展桎梏。

1．以九江分公司为试点，全面推行人事制度改革。建立干部能上能下、员工能进能出的用工制度，通过改革调整，优化了公司职员与一线员工的比例，达到同行业水平。

2．按照管理扁平化、流程简单化、人员精干化的原则，重新调整了组织机构设置和人员配备。在所属各单位实行一部一长制、一人多岗制。在广泛征求意见，充分调查研究的基础上，制订并实施了《干部退二线管理办法》、《员工内退管理办法》。

3．以九江分公司为试点，启动了分配制度改革。昌河汽车不断推进“三定”工作，推行以目标管理为基础的绩效考核和劳动合同的动态管理。按照“效率效益”和“少人化”原则，根据岗位要求用选聘、竞聘的模式合理配备人员，不符合岗位要求的人员进行培训或转岗。同时，全面实行技术职称的评聘分开,开展工人技能等级评聘，提高了职工的实际工作能力和业绩。

4. 进一步细化管理，制定完善公司内部岗位职责，规范工作流程和职业操守，建立与市场互动的企业运作机制。公司坚持将各项改革与加强管理、提高效率紧密结合起来，积极推进人事制度、用工制度和分配制度改革，实现制度创新和经营机制的转换。

5. 进一步健全法人治理制度，明确公司权力机构、决策机构、监督机构和经营层之间的权责关系，形成各司其责、相互制衡、协调运作的法人治理机制和结构。2006年7月，公司完成了股权分置改革。

6. 切实抓好降成本工作。由蔡速平同志主管，昌河汽车严格执行预算管理，配合实施战略购，细化落实成本费用控制措施，努力实现“2006年主要产品的可比成本下降10%、完全成本下降5%”的降成本工作目标。致力提升昌河汽车的市场竞争力历经磨炼，彰显境界。由于工作扎实，成绩突出，蔡速平同志曾先后获得中航总公司个人二等功、中航第二集团公司有突出贡献中青年专家、院特殊津贴等荣誉。

9月15日，江西昌河汽车股份有限公司发出2007年度第六次董事会决议公告及2007年度第二次临时股东大会决议公告，正式公布了昌河汽车原董事长刘洪德和总经理蔡速平已双双辞职，并已经经过董事会表决通过。新任董事长将由中航科工副总经理李耀出任，昌河汽车总经理由原昌河汽车副总经理周世宁出任。

那么昌河汽车为何会作出如此大的调整呢？毕竟从昌河汽车的官方网站上可以看到，刘洪德和蔡速平的任期都是到08年11月26日，而现在离任也就意味着是提前离职。董事长和总经理同时更换，这在汽车企业中是不多见的，尤其昌河汽车还是一家上市汽车公司。那么，它是否和刚刚进行的利亚纳召回有关系呢？

1 销售业绩一般，未能获得高层肯定

应该说衡量一个领导是否称职的指标多数情况下要看业绩，昌河汽车换帅是否和销售业绩有关系呢？我们看到截至今年的7月，昌河汽车的销量为32512辆，而长安铃木的截至7月的销量56655辆，如果再加上自主车型-奔奔的35023销量，已接近昌河销量的3倍，奔奔一款车销量已经超过了昌河汽车的整体销量，这样的成绩显然不能让昌河汽车背后的高层满意，同为铃木的合作伙伴，长安汽车在合资和自主两方面都取得显著的成绩，而自己无论是自主还是合资成绩都很一般，作为“掌门人”的刘洪德显然承受着不小的压力，销售业绩很可能是他离任的重要原因之一。

2 合资方面发展不力，与铃木合作进展缓慢

作为铃木的两大伙伴之一，昌河汽车只引进了北斗星和利亚纳两款轿车及浪迪MPV，而长安方面则靠铃木车型撑起了一片天空，奥拓、羚羊、雨燕、天语SX4，这样的对比不难看出昌河汽车在与铃木的合作博弈中明显不如长安汽车，并且在利亚纳之后引进的浪迪，显然不会像轿车一样热卖，毕竟消费者的购买力还集中在轿车上，而小型的MPV进入中国家庭还为时尚早。与铃木的合作不能取得双赢的效果，昌河汽车领导层显然难辞其咎。

3 自主品牌发展不力，领导层难辞其咎

近两年，自主品牌生产企业开始发力，奇瑞、吉利、华晨等企业纷纷推出新车抢占市场，也取得不俗的成绩，同时产业政策也开始向自主开发的方向偏移，也就出现了很多企业争相研发自主品牌轿车，甚至有合资汽车企业也参与其中。作为比较早的走合资、自主双线发展的昌河汽车，不仅在合资方面业绩一般，自主品牌方面也同样没有突出的表现，而其他企业则是在北京、上海车展上抢足了风头，不仅推新车还有多款概念车登场，让消费者对他们充满信心，昌河汽车这时显得“默默无闻”了，作为先行者并没有发挥自己手中优势，这样的表现自然无法让广大的消费者买账了，企业掌舵者的公司高层显然要承担责任。

4 利亚纳大规模召回，影响企业发展9月1日，由于手动变速器问题昌河汽车召回11716辆，而利亚纳自上市以来才卖了16986辆，召回占总销量的70%以上，利亚纳目前可以算是昌河的当家车型，这样的一款重要的车型出现这样严重的问题，显然会对新车销售造成影响。虽然昌河汽车曾表示出于对消费者的重视选择主动召回利亚纳，但汽车和其他的必需品还是有区别，有时候一个小的问题造成的后果会是相当严重的。同时，昌河汽车作为上市公司，出现产品质量问题，股东们显然会对管理层产生不信任感，换帅很可能是昌河汽车重新赢得股东的措施之一。

可以说，上述的四个方面最终促使昌河汽车的董事长和总经理离任，这样的变革是否会波及中层管理者，是否能将昌河汽车推上快车道呢？恐怕只有时间才能解开这样的疑问吧。

现在北京奔驰戴姆勒克莱斯勒 任总裁，BBDC总裁。

五大充电桩运营商鏖战三线小城！国网当老大，特斯拉已渗透

驾车路线：全程约328.0公里

起点：九江市

1.九江市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶130米，左前方转弯

2) 行驶60米，右转

3) 行驶50米，右转进入长虹大道

4) 沿长虹大道行驶1.8公里，过左侧的长安华厦约230米后，稍向右转进入长虹西大道

5) 沿长虹西大道行驶1.1公里，进入长江大道

6) 沿长江大道行驶1.9公里，左转上匝道

7) 沿匝道行驶430米，直行进入昌九高速公路

8) 沿昌九高速公路行驶18.3公里，直行进入G70

9) 沿G70行驶1.7公里，直行进入庐山南隧道

10) 沿庐山南隧道行驶350米，直行进入G70

11) 沿G70行驶1.6公里，直行进入昌九高速公路

12) 沿昌九高速公路行驶300米，直行进入福银高速公路

13) 沿福银高速公路行驶210米，稍向右转进入昌九高速公路

14) 沿昌九高速公路行驶250米，直行进入福银高速公路

2.沿福银高速公路行驶10米，直行进入昌九高速公路

3.沿昌九高速公路行驶81.5公里，朝南昌/长沙/广州/G6001方向，稍向右转进入昌九高速公路

4.沿昌九高速公路行驶620米，过南昌北枢纽，直行进入昌九高速公路

5.沿昌九高速公路行驶3.6公里，朝南昌市方向，稍向右转进入枫生高速公路

6.沿枫生高速公路行驶32.6公里，直行进入昌樟高速公路

7.沿昌樟高速公路行驶12.0公里，朝新余/吉安/长沙/G60方向，稍向右转进入昌樟高速公路

8.沿昌樟高速公路行驶670米，过厚田枢纽，直行进入昌樟高速公路

9.沿昌樟高速公路行驶41.0公里，直行进入昌金高速公路

10.沿昌金高速公路行驶370米，直行进入昌樟高速公路

11.沿昌樟高速公路行驶25.2公里，直行进入昌金高速公路

12.沿昌金高速公路行驶98.1公里，在宜春城区/袁州/万载/G320出口，稍向右转进入宜春互通

13.宜春市内驾车方案

1) 沿宜春互通行驶1.4公里，过宜春互通，右前方转弯进入宜春大道

2) 沿宜春大道行驶1.4公里，调头进入宜春大道

3) 沿宜春大道行驶50米，到达终点(在道路右侧)

终点：宜春汽车北站

九江到修水要多久

车东西

文?|?Bear

哈喽！各位父老乡亲，女士们先生们大家新年好啊！

这里是在疫情重灾区家里蹲，但仍然顽强复工的车东西记者。作为平日里电动汽车行业的观察者与热心吃瓜群众，这趟返乡也不忘打探一下江西九江这座三线小城（根据第一财经公布的中国城市排名）电动汽车产业的发展情况。

时值春节期间，又不巧疫情肆虐，街上4S店大门紧闭，路上也几乎没什么车和人。一番思量之后，笔者决定去探查一番家乡充电站的情况，从充电站数量的配套建设来看看家乡电动汽车产业的发展情况。

不查不知道，一查吓一跳。打开百度地图，定位笔者所在的小城一搜索“电动汽车充电站”，地图上赫然显示有近60个充电站。

国家电网、极数充、星星充电、特来电、特斯拉等充电基础设施运营商在这座小城的城区、高速公路、国道、县区已经建成了300余个充电桩，对比去年同期几乎翻了一番。

不过在笔者与电动车主的交流中，却发现充电桩的增长似乎并不能激起大家购买电动车的欲望，这究竟又是为什么呢？充电站的具体情况如何？整体分布情况又如何？是否存在一些问题呢？

带着这些疑问，笔者全副武装走出家门，实地去看了看小城的充电桩建设情况。

一、充电站60多座?但街上依然难寻

好不容易迈出家门，我在寒风中哆嗦了快20分钟，才等来一辆网约车，笔者一眼发现车主开了辆长安逸动EV，于是和司机师傅主动攀谈起来。

虽然司机师傅口罩捂得相当严实，但人却很健谈。

他告诉笔者：“这车我也刚买不久，当时听说九江（笔者所在的小城）这边充电站建起来了，有60多座，方便了，我就跟着大家伙儿一起买了，结果现在有点后悔……”

细问之下，他颇有怨念地说道：“买之前以为哪儿都能充电，结果发现，大街上根本找不着方便充电的地方。”

他指出，市中心几个充电站常年被占满，城西的充电站是给公交车用的，近60座充电站里，大部分都还不在九江市辖区内。

而市辖区内的充电站，也有不少位于高档小区、机关单位、公共机构范围内，一般车主根本别想去那儿充电。

他还指出，冬天电动车最多跑到300公里，跑网约车基本一天一充。为解决充电问题，他和朋友合伙包下了一处带有充电桩的车位，两个人轮流充电，而他自己小区内的车位，则出租给了别人。

▲路边充电的电动汽车

笔者也发现，路边经过的停车场里，只有少数配有充电桩。但这毕竟是路边，为了了解九江城区内，电动汽车充电是否真的非常不便，我提出几个地图上标明的充电站所在地，让司机师傅带着我转了一圈。

这一圈下来，笔者大致了解了小城的电动汽车充电基础设施的发展现状。

二、五座充电站两座进不去?另外三处平时火爆

从城东出发，司机师傅最先带笔者来到的一处充电站，位于九江市城东一处商城附近。

但在街道上根本看不出充电桩的影子，仔细一查才知道，这处充电桩位于旁边的检察院内，一般社会车辆不允许进入。

在探访第二处充电站时，我也同样吃了闭门羹，充电桩位于机构的停车场，不允许随意进出。

司机师傅看出了我的苦恼，于是主动提议，带我去看一些平常对外开放的充电站。

接下来抵达的第三个充电站，位于城中的一处公交枢纽，充电站内共有20根国家电网建设的直流充电桩。

▲公交枢纽充电站

该类充电桩的额定充电功率为60kW，但这一处充电站仅开放给公交车电动使用。平均每辆车充满电需要100分钟，完成充电后，车辆可以行驶200公里。该充电站取刷卡付费的方式，但由于充电站内找不到司机与管理员，因此充电的费用并不知情。

笔者走访当日，该充电站停了不少公交汽车，据了解，日常情况此处充电站应该是满载工作。

第四处充电站位于城西的一处商场外，定睛一看，居然是特斯拉的超充站。五座超充桩均是特斯拉V2超充桩，最大充电功率为145kW。

由于疫情原因，当日超充站内并没有车辆充电，司机师傅表示，平常这里五个充电桩都是停满了来充电的特斯拉。

▲商场旁的特斯拉超充站

看来，三线小城的人民中，也有不少特斯拉的粉丝。

最后抵达的第五处充电站，则位于城西北汽新能源的4S店旁边，4S店紧锁，旁边的4个充电桩也是空闲状态。

走近一看，我发现在此处布局的运营商是星星充电，该处充电站共有1个快充桩（60kW），3个慢充桩（7kW）。

据司机师傅介绍，此处的充电桩由于毗邻4S店，附近又有高档小区，通常也是爆满状态，他平常并不会来这里充电。

从走访的五处充电桩（实际是三处）的情况来看，笔者发现，九江的电动汽车充电桩确实存在不方便的情况，市辖区内充电桩分布过于稀疏，且需求量不小，因此导致了不少电动车司机出现充电难的问题。

不仅如此，很多充电桩目前还不向私人车主开放，这就更增添了电动车主的里程焦虑。

三、小城五大充电桩运营商?国家电网充电站最多

外出归来，笔者为了解包括市区、县区在内的整个九江的充电站分布情况，又查阅了地图信息、媒体报道。

百度地图显示，将“九江市”与“充电站”两个关键词放在一起搜索，可搜索到近60个结果。

▲百度地图“九江市充电站”搜索结果

通过对搜索结果进行整理，笔者发现，在九江这座小城布局充电站的运营商主要有5家，分别是国家电网、极数充、星星充电、特来电、特斯拉。

其中，国家电网在运营的充电站共有24座，极数充在运营的充电站有20座，星星充电、特来电两家共计建有10余座充电站，特斯拉则建有两座充电站，这五大运营商所运营的充电桩总数量达到了300余台。

据了解，国家电网主要以60kW直流快充桩为主；极数充、星星充电、特来电三家运营商的充电站中，快充桩与慢充桩均有，快充桩额定充电功率通常为60kW，慢充桩充电功率则为7kW。

笔者了解到，除了国家电网对公（公交车）的充电站需要刷卡支付，面向私人的充电站则可以使用手机App“e支付”进行扫码支付，并完成充电。

极数充、星星充电、特来电、特斯拉四家运营商在九江的充电桩也需要各自下载不同的App，才可以使用，并没有实现互联互通，车主反映使用较为不便。

在分布地点方面，五大充电桩运营商却并没有很好地实现九江市辖区的全覆盖，导致市区内用户体验较差。

五大充电桩运营商所部署的充电站主要位于高速公路服务区、国道以及各个县区内，分布十分分散，这或许也是九江市电动汽车车主充电难的原因之一。

结语：小城充电桩发展迅速但不够合理

从本次走访的结果来看，九江作为一座三线小城，在不到三年的时间里，充电桩实现了从0台到300余台的突破，发展十分迅速。

但从用户体验的结果来看，迅速发展的背后，却是规划的不合理，市辖区充电站密度低，桩数少，车主充电难的问题已经显现。与此同时，笔者还了解到，九江市很大一部分小区由于多种因素不支持充电桩建设，这也让充电桩在住宅区附近普及成为了困难。

不过在去年年底，九江市发改委已经宣布，将依据相关法律法规，对九江市内充电桩进行合理布局，并统一规范。市发改委还要求，新建设的住宅小区必须配备充电桩，或者为将来建设充电桩提供预留条件。

从这一现象来看，小城的充电桩发展将逐渐从野蛮生长走向合理规范发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车集团合资品牌和自主品牌有哪些？

问题一：九江到修水长途汽车需要多少时间？ 一般3小时半左右，偶尔3小时可到达。

问题二：九江到修水有多少公里 230余公里，坐大客车三个小时，开小车两个半至三个小时。（修水人）

问题三：九江到修水有多少公里要多少钱 驾车路线：全程约226.3公里

起点：九江市

1.九江市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶130米，左前方转弯

2) 行驶60米，右转

3) 行驶50米，右转进入长虹大道

4) 沿长虹大道行驶1.8公里，过左侧的长安华厦约230米后，稍向右转进入长虹西大道

5) 沿长虹西大道行驶1.1公里，进入长江大道

6) 沿长江大道行驶1.9公里，左转上匝道

7) 沿匝道行驶430米，直行进入福银高速公路

8) 沿福银高速公路行驶14.6公里，朝瑞昌/黄石/武汉/岳阳方向，稍向右转进入九江县枢纽

2.沿九江县枢纽行驶850米，过九江县枢纽约140米后，直行进入杭瑞高速公路

3.沿杭瑞高速公路行驶100.9公里，朝深圳/新余/G45方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶650米，右前方转弯进入大广高速公路

5.沿大广高速公路行驶93.7公里，在修水/S313出口，稍向右转进入修水互通

6.沿修水互通行驶1.3公里，直行

7.修水县内驾车方案

1) 行驶3.6公里，直行进入南岭隧道

2) 沿南岭隧道行驶1.6公里，左转进入宁红大道

3) 沿宁红大道行驶2.8公里，右转进入散原路

4) 沿散原路行驶300米，左转进入义宁大道

5) 沿义宁大道行驶210米，右转

6) 行驶10米，到达终点(在道路左侧)

终点：修水县

问题四：九江到修水几多钱、要几个小时才到？ 九江----修水 行程213km 需要时间5小时 票价在60元左右（包括保险2元）在长途汽车站早上7：30和9：10各有1趟 座101、102可以到长途汽车站

问题五：九江到修水的汽车 从九江转车要近一些，九江到修水价格具体不清楚，50-70之间。

你如果是坐火车到九江的话，白天可以出站后右拐公交站台乘坐公交专线车到九江汽车总站，有车到修水。你可以咨询下汽车站最后一班车几点 电话：0792-8582367 8556576绩如果是晚上了，好像说火车站对面的中房宾馆里面有快的到修水，好像是100一个人，貌似是24小时都有的，你要是汽车站没车了可以去那，中房宾馆很好找，就在火车站公交站台对面。

九江到修水需要2个小时吧，还是比较远的。

问题六：九江到修水什么时候有高铁 230余公里，坐大客车三个小时，开小车两个半至三个小时。（修水人）

问题七：从九江市坐车到修水县车费要多少钱？ 九江市坐车到修水县车费52元lstrip/Article/jiaotong/jiujian/200704/111

问题八：江西九江修水离九江彭泽远吗 坐车要多久 蛮远的，可以先从修水坐车到九江，两三个小时，然后从九江坐车途经湖口到达彭泽县，一两个小时

问题九：九江要到修水的火车吗？ 九江火车站 - 公交站

途经公交车： 901路

问题十：从南昌到九江修水车票是多少啊，要坐多少个小时啊 三个车站去修水的时刻表如下：

班次 路线 发车时间 乘车站 目的地 车型 票价

08886 徐坊客运站-平江 18:00 徐坊客运站 修水大型 ￥75.00

PJ001 洪城客运站-平江 09:30 洪城客运站修水中型 ￥75.00

CY001 洪城客运站-崇阳 13:40 洪城客运站 修水 中型 ￥70.00

TC101 青山客运站-通城 06:30 青山客运站 修水 中型高二级座 ￥75.00

XS002 青山客运站-修水 08:00 青山客运站 修水 小型高二级座 ￥82.00

XS003 青山客运站-修水 09:30 青山客运站 修水 小型高二级座 ￥82.00

XS004 青山客运站-修水 10:30 青山客运站 修水 小型高二级座 ￥82.00

LX001 青山客运站-临湘 11:30 青山客运站 修水 中型高二级座 ￥86.00

XS005 青山客运站-修水 12:50 青山客运站 修水 小型高二级座 ￥82.00

XS006 青山客运站-修水 13:55 青山客运站 修水 小型高二级座 ￥82.00

XS007 青山客运站-修水 15:00 青山客运站 修水 小型高二级座 ￥82.00

XS008 青山客运站-修水 16:00 青山客运站 修水 小型高二级座 ￥82.00

XS009 青山客运站-修水 17:30 青山客运站 修水 小型高二级座 ￥82.00

PJ001 青山客运站-平江 19:00 青山客运站 修水 中型高二级座 ￥75.00

要4个小时不到点

九江到许昌东

到2019年2月止，长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达、长安马自达、长安福特沃尔沃、长安标致雪铁龙。

长安汽车集团自主品牌有长安、哈飞、东安三大整车品牌。此外，公司还拥有东安汽发、建安车桥、江滨活塞、青山变速器、南方天合、东安动力等众多汽车零部件产品自主品牌。

扩展资料：

合资品牌：

1、一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。

2、东风汽车集团的合资品牌有：东风雪铁龙、东风标致、东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风郑州日产（产地在河南郑州）、东风裕隆（产地在浙江杭州）。

3、上海汽车集团的合资品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰（以上产地都在上海）。

4、北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。

5、广州汽车集团的合资品牌有，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱（以上产地都在广州）。

6、华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马。

7、江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、庆铃五十铃（产地在重庆）。福建东南三菱汽车（产地在福建福州）。

8、昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江西景德镇、九江。

9、湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙。

10、南京汽车集团的合资品牌有IVECO南京依维柯、南京菲亚特。

百度百科-合资车

百度百科-中国长安汽车集团股份有限公司

截止5月16日还没九江到许昌东的火车，可选择乘坐汽车或驾车前往：

汽车线路：

九江到九江汽车站公交：

公交线路：

27路，全程约2.5公里

1、从九江市步行约320米,到达市站

2、乘坐27路,经过3站, 到达汽车总站北门站（也可乘坐23路）

3、步行约470米,到达九江汽车站

九江汽车站到许昌汽车每天1班：

许昌汽车站到许昌东公交线路：

公交线路：

102路，全程约9.2公里

1、从许昌汽车站步行约90米,到达火车站汽车站

2、乘坐102路,经过17站, 到达高铁东站（也可乘坐2路）

3、步行约210米,到达许昌东站

九江到许昌东驾车线路：

驾车路线：

全程约659.8公里

起点：九江汽车站

1.九江市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿浔南大道行驶1.4公里，右转进入陆家垄路

2) 沿陆家垄路行驶660米，稍向左转

3) 行驶210米，左转进入长虹大道

4) 沿长虹大道行驶1.2公里，过左侧的长安华厦约230米后，稍向右转进入长虹西大道

5) 沿长虹西大道行驶6.6公里，稍向右转进入苏家垅大桥

2.沿苏家垅大桥行驶760米，直行进入福银高速公路

3.沿福银高速公路行驶42.4公里，朝武汉/合肥/安庆/G50方向，稍向右转进入福银高速公路

4.沿福银高速公路行驶1.3公里，过黄梅互通约340米后，直行进入沪渝高速公路

5.沿沪渝高速公路行驶89.7公里，朝黄冈/麻城/开封/大广高速(北)方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶710米，直行进入大广高速公路

7.沿大广高速公路行驶384.6公里，朝洛阳/南京/G36方向，稍向右转进入大广枢纽互通立交

8.沿大广枢纽互通立交行驶610米，过大广枢纽互通立交约850米后，直行进入宁洛高速公路

9.沿宁洛高速公路行驶64.9公里，朝许昌/郑州/G4方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.8公里，直行进入京港澳高速公路

11.沿京港澳高速公路行驶58.4公里，在许昌/鄢陵/G311出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.3公里，右前方转弯进入莲城大道

13.许昌市内驾车方案

1) 沿莲城大道行驶460米，右转进入许州路北段

2) 沿许州路北段行驶1.3公里，右转

3) 行驶10米，到达终点

终点：许昌东站