宝骏e300新能源报价多少钱一台_宝骏e300新能源两座上市

1.新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

2.8w即可拿下的几款新能源车，高续航，高颜值，均是大厂品质

3.中国“K-Car”能走多远？新宝骏E300系列上市

4.可爱外观是亮点，新宝骏E300/E300 PLUS正式上市

5.国产第一萌物上市，后驱+四轮独悬，可一键召唤，6.48万起的E300

6.新时代的汽车，能玩游戏、看电视，配四轮独悬+后驱，仅6.58万起

7.大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

8.欧拉好猫预计售价10万起？不如看看更便宜更聪明的新宝骏E300

对于新宝骏这个汽车品牌，我相信很多人已经不再陌生，全新钻石车标塑造出的高端形象，也已经逐渐深入人心，一年推出4款新车更彰显出它的实力和自信。近期，新宝骏再次进入到广大车友的视野之中，旗下首款新能源车新宝骏E300/E300Plus的上市，也迅速成为车界焦点。该车上市后，我们第一时间来到新宝骏4S店进行探访，看看这款电动车究竟有何与众不同之处。

新宝骏E300/Plus于6月24日正式上市，全系共6款车型，本次我们到店实拍的是新宝骏E300Plus星际未来版（即顶配）。新车售价区间为6.48万-8.48万，与同级欧拉R1处于同一价格区间。因此我们此次到店实拍，亦将从用户购买这一级别车型注重的颜值设计、乘坐体验等方面入手。

虽说此前已经看到过新宝骏E300Plus的，但看到实车的那一刻仍旧能够让人眼前一亮。毫不夸张地说，新宝骏E300Plus就是解锁未来的"大玩具"，它使用的星际几何设计语言，从头到尾均透露出时尚、科幻气息，比之欧拉R1更加帅气。而且，新宝骏E300Plus更开创性使用了拼色车身设计，并且车身各处细节更使用了大量的圆角矩形设计，因此无论从哪个角度来看，新宝骏E300Plus都像自带主角光环一般，走到哪里都能够人们眼中的焦点。

除颜值极高外，新宝骏E300Plus的内饰设计同样亮点十足。进入车内后，眼前透露出相对简约的风格，由于车内多处用了纹理感十足的环保材质，因此视觉上的精致感是必不可少。加之新车方向盘用的是较为独特的双幅式设计，并且挡把也是同级少见的怀挡设计，因此新宝骏E300Plus内饰高级感更为出色。

而空间方面，新宝骏E300Plus表现同样可圈可点，根据版本不同，该车提供三座或四座布局，本次实拍车型为四座布局车型。我的身高是1米75，前排乘坐头部还剩下一拳两指空间，后排乘坐头部还剩余四指空间，腿部还有些许余量。因此新宝骏E300PLus后排座椅用于短途乘坐完全没有问题。而且新宝骏E300Plus非常贴心的是，它在前排座椅靠背的两侧还设置有网兜，这对于日常使用而言有着莫大的好处。

值得一提的是，新宝骏E300Plus还配备有许多同级少有的智能配置，如新宝骏车联网、车家互联系统等。我们实拍的4S店有专门的体验区，上车前只需要拿出手机使用蓝牙解锁功能即可打开车门，上车后使用语音识别控制功能时，不需要唤醒，直接说出语音指令即可控制音乐播放、导航以及发微信等操作，且系统反应速度极快。更出色的是，在车上还能够直接控制智能家居，如智能空调、扫地机器人等均可控制，表现属行业领先。

总的来说，新宝骏E300作为一款新上市的汽车，的确在颜值设计、内饰质感，以及乘坐感受、智能配置方面，都有着较为出色的表现。同时起步仅6.48万的它，与同级欧拉R1相比，也有着较为明显的优势。因此可以肯定的是，新宝骏E300势必成为6月上市车型中的一匹黑马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

国人在买车时和外国人有点不同，国人更看中大尺寸的车型，也因此，无论是自主品牌的车型，还是合资全球车，都针对国内市场做出优化：拥有更大尺寸、更宽敞的车内空间。而在大尺寸车型越来越多、国内私家车保有量逐渐增加的情况下，国内自然开始出现停车难、出行拥堵等一系列的出行问题。所以，有部分国人的买车观念正在慢慢转变，像丰田致炫、宝马MINI这样的小尺寸车型也开始获得不错的市场热度。

只不过相比起丰田致炫、宝马MINI而言，作为新能源车的新宝骏E300要更适合现如今的消费者选择，因为选择小车的消费者，更多是为了城市通勤的便利性，而新宝骏E300不仅本身将城市通勤当作主要的卖点，做出了很多针对城市通勤的优化，还拥有新能源车这一特殊的身份，就算是在大城市中驾驶它，也不会像丰田致炫、宝马MINI一样遇到限行限号的问题。

当然，新宝骏E300适合当下的消费者并不仅仅是因为它是新能源车，还是因为这款车拥有很多能提升出行便利的特性。这款车提供有3座标准版和4座Plus版，其标准版车长为2625mm，轴距为1750mm，而Plus版车长为2894mm，轴距为2020mm，这样的尺寸能很好解决停车难的问题，因为小巧的车身，能让新宝骏E300轻松找到能停靠的位置，而不必担心没车位的窘境。同时3座、4座的布局，也让新宝骏E300实用性更强，能兼顾不同场景下的出行需求。

作为一款新能源车，新宝骏E300和宝马MINI这类燃油车最大的不同，在于它是电驱动。新宝骏E300搭载了一台总功率40kW的电动机，综合续航达到305KM，并且该车用了后置后驱的结构和四轮独悬，这样的搭配，即保证了新宝骏E300拥有出色的操控性能，同时，电驱动又降低了车主的用车成本，能将每公里花费降低到1毛以内。同时新宝骏E300支持快充、慢充等不同的充电方式，适用于不同的场合，实用性还挺强的。

新宝骏E300上还有相当丰富的智能配置，这款车提供了高端豪车上才有的自动泊车功能，在停车时可以解放车主的双手双脚，以更安全便利的方式停进车位之中。同时新宝骏E300还拥有行业内首创的新宝骏车联网，其中的车家互联功能相当好用，可以在网络的帮助下，利用汽车远程连接智能家居，夏天担心屋里被晒的很热，可以在车内语音控制电动窗帘；回家担心房间太闷，也能提前打开家里的空调，而这些功能在宝马MINI上却没有提供。

至于外观设计，新宝骏E300也和普通车型不太一样，它拥有宝马MINI呆萌精致的气质，又不乏新能源车该有的前卫感、智能风，该车选择了"星际几何"理念为之加持，车身分离成了上、下两个部分，通过鲜明的色彩对比，以及上窄下宽的结构，让车身有一种分离感，因此新宝骏E300看起来更像是一款概念车而非量产车。

最后，新宝骏E300的车型定价也比较合理，售价为6.48万-8.48万，6万多起步的价格放在国内车市中也算是相当亲民，刚工作的90后也能负担的起。这款车在外观、配置、实用性、用车成本等多方面都做到了同价位较为优秀的水准，且新宝骏E300又拥有上汽通用五菱背书，品质、做工都拥有独到之处，所以新宝骏E300成为了国产小车中的"王牌"，这款车的到来，将给国内的城市通勤车市场再添一把火，用便利性征服消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8w即可拿下的几款新能源车，高续航，高颜值，均是大厂品质

作者：常笑

目前来看，电动车市场的前景并不明朗，很多厂家在紧凑型车、中型SUV等领域投放的产品都无人问津更别提回本了。但是电动微型车就不一样了，不仅价格低廉好入手，驾驶起来也非常容易。毫不夸张的说，下到18岁刚拿驾照的小姑娘，上到60岁已经退休的老大爷都会对电动微型车产生兴趣。你要问为啥，因为它比老年代步车更上档次呗。

2020年6月24日晚间，新宝骏E300/E300Plus正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。作为新宝骏品牌的首款新能源纯电动车型，新车注重城市通勤代步人群，工信部纯电续航里程为305公里。此外，官方提供五重智选礼包，包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保。

新车基于星际几何的设计?念，用扁平化设计的手法，外观极具科幻感未来感，运用TWO-TONE双色设计让整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的结构以及全黑的上半部车身营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

E300车型的车身尺寸为2625×1647×1588mm，轴距1750mm；E300Plus则为2894×1655×1595mm，轴距2020mm。

尾部的设计感觉是想和前脸进行呼应，所以你能找到很多同样的元素，比如车牌子两边的刹车灯造型，比如同样上、下两部分的车身设计。而后车窗左右两侧的尾灯可以说有点意思，因为正好形成了E和3的设计呼应车名。另外其还支持外观上的私人订制，比如车辆的前/后包围、侧裙，还有13英寸的低风阻轮圈，消费者均可根据自己的喜好进行颜色上的订制。

新车内饰仪表板造型用扁平化的几何型面设计，仪表板前端用独特的编织纹理，中控按键用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计，精致独特。

E300Plus用四座形式，?后排独立座椅靠背可折叠且可放平，侧面及背面增加了储物网兜，E300有两座和三座两种座椅布局可选，三座设计副驾驶座椅可折叠，在满足一家三口出行需求的同时，做到体积最小化。

动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为28.6kW。续航方面，E300搭载容量为30kWh的电池组，E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，同时支持8年或12万公里的质保，两车NEDC续航里程均为305km。值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus的这块电池组虽然散热上用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。（注：来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国“K-Car”能走多远？新宝骏E300系列上市

众所周知，新能源汽车在国内市场中的地位，可以说是与日俱增，其中纯电动力更是大受欢迎。就像特斯拉Model?3，虽说售价高昂，但凭借其出色的性能、颜值表现，在国内市场中，可以说是稳坐了纯电市场中的"头把交椅"，如在本年度6月份，特斯拉Model?3就大卖14954台，以无可匹敌之势（第二名月销4106台）占据纯电市场销量榜首。这里可能有不少网友会想，如果开着这近30w的Model?3去买菜怎样？在这里劝你"善良"，若是想用来日常通勤，家用买菜等方面，不如看看今天要说的这几款车，它们都是"高颜值""高续航"，且都是大厂出品，重点是8w就能拿下。包括有：?1.比亚迪e1?指导价：5.99-7.99万

作为新能源市场中，最具代表性的国产品牌，比亚迪旗下的新能源车型，可以说是实力强劲，且我所说的比亚迪e1，亦是如此。首先，在外观设计方面，比亚迪e1的大灯尤为讨喜，再配上不大的车身，让它相当可爱。进入车内，内饰表现还算不错，简洁大方的内饰设计，即便是大妈（必须要有驾照）都能迅速上手。而车内配备的两块大屏，能够将比亚迪e1的内饰，显得不那么"单调"，且5个座位的配备，即便是坐下我这175cm的"大汉"，也是绰绰有余。最后，在续航方面，比亚迪e1有着305Km（官方）的NEDC续航，且它的快充时间仅需要半小时，就刷刷微博的时间，就能达到80%的电量。由此可见，这比亚迪e1在续航以及充电速度方面的问题，均让大家不用过分担心。?2.欧拉黑猫?指导价：6.98-8.48万

说到欧拉黑猫，可能不少朋友还不是很熟悉，但要说到欧拉R1，大家可能都明白了。作为国内大厂长城旗下的纯电品牌，欧拉这一品牌同样是值得信赖的。而欧拉黑猫这一选手，更是有着不错产品力表现。具体来说，圆鼓鼓的两个大眼，配上双色车身的配色，再加上"小巧玲珑"的体格，让它能够轻松穿梭于大街小巷。内饰上，欧拉黑猫依旧是可爱风格，双炮筒式的仪表，像极了小黄人的大眼，能够俘获不少**姐的芳心。空间上，3495*1660*1560mm的车身尺寸，以及2475mm的轴距，欧拉黑猫带来了不错的乘坐空间。最后，在续航方面，欧拉黑猫有着301Km基础型、351Km标准型、405Km的长续航型等三种续航可选，这一点欧拉黑猫要比比亚迪e1做得好一点。这也是为什么，你能在街上看到欧拉黑猫，却很少见到比亚迪e1。?3奇瑞eQ1?指导价：5.98-7.88万

奇瑞eQ1作为有着"技术宅"之称的奇瑞旗下的纯电汽车，在质量、技术等方面，有着一定的保障。而在外观颜值方面，奇瑞eQ1的外观设计比较时尚，且不乏运动感，上扬的"大眼睛"搭配别致的下包围设计，让它的前脸有着不错的视觉效果，而车顶的行李架、车身上的流利线条，以及"帽檐"等设计，均为奇瑞eQ1增添不少运动感。与外观设计一样，奇瑞eQ1的内饰同样是年轻时尚，且在两块智能大屏的修饰下，有着不错的科技感。不过，两门四座的设计，让它的内部乘坐空间，略显紧凑，且后排座椅的进入方式，也比较麻烦。最后，在续航方面，奇瑞eQ1仅有301Km的NEDC续航，这样的数据表现尚可，只能说一般般。?4.新宝骏E300?指导价：6.48-8.48万

新宝骏E300作为大厂五菱的杰作，它不仅有着呆萌的外表，而且是一辆主打智能的纯电汽车。具体来说，"分离式座舱""隐藏式门把手"等设计，均让新宝骏E300，有一种来自未来的既视感，且矩形的大灯让它看起来比较呆萌。而在智能方面，新宝骏E300可以说是表现相当不错，不仅能够支持手机、语言控制车辆，而且能够实现车家互联。同时，新宝骏E300还有智能驾驶系统，能够在一定程度上缓解用车疲劳，且附带的泊车功能，能够让你避免"尴尬"。最后，新宝骏E300如奇瑞eQ1般，均是两门设计，不过新宝骏E300的内部空间，却是要比奇瑞eQ1大得多。

总的来说，以上4款纯电汽车，均是有着不错的实力表现，且娇小的"身材"，让它们在城市通勤中，均是能够游刃有余。其次，作为国内大厂出产的它们，在质量方面均是有着不错的保障。然后，较高的颜值表现，能够让它们有着不错的"吸睛"效果。最后，全程零油耗的优秀经济性表现，即便是月薪3000的上班族，也是能够轻松承担。所以，就我看来，这四款车型，无论是哪一款，都是值得选择的，当然我还是更倾向于欧拉黑猫，毕竟它有着更大的空间表现，以及更高的NEDC续航。那么，若是你们家中，想要添置一辆"买菜车"，你们会选择哪一款车型？

可爱外观是亮点，新宝骏E300/E300 PLUS正式上市

新能源汽车领域从来都是一个前沿话题，它不仅代表了车企在当前状态下的制造工艺水准，更是未来汽车发展的大趋势。

近日，上汽通用五菱举办了线上“云发布会”，公布了新宝骏E300和E300?Plus的售价：6.48万元-8.48万元。新车共提供三种座椅布局，其中,E300的价格为6.48万元——7.98万元（两座、三座版）；E300Plus（四座版），价格为6.98万元——8.48万元。NEDC续航里程均为305Km。

麻雀虽小五脏俱全

在如今这个看脸的时代，没有一个高颜值的外观，还真不好意思出门见人。作为一款新车同样如此，外观设计足够吸睛，才能让人眼前一亮。

新宝骏E300的外观设计更多地用了扁平化的处理方式，前脸融入了闭合形态的矩形等几何元素，上下分体式的车身设计也用不同的双色来区分，内凹式的中部设计很有层次感。另外，圆角矩形的LED灯造型也在走“可爱”路线。

车身尺寸方面，E300的长宽高为2625mm、1647mm、1588mm，轴距达到了1750mm；E300Plus的长宽高以及轴距相比E300分别提升了269mm、8mm、7mm以及270mm。

新车的车尾造型同样是方正设计，没有过度的线条刻画，尾灯用了纵置排列的双“E”型设计。

新宝骏E300的内饰设计风格与外观如出一辙，用了圆润的矩形几何样式，双色搭配，视觉效果更为突显。

新车配备了双幅式多功能方向盘和大尺寸全液晶悬浮式显示屏。值得注意的是，该车并没有配备中控液晶屏，仅搭载了空调出风口，以及实现多种功能的物理按键，整体风格简约大气。

配置方面，新车搭载的车载系统支持手机与车机无感连接、车内一键远程控制智能家居、通话、手机应用生态共享、日程卡片等功能。

驾驶方面，E300和E300Plus的顶配车型均提供了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离提醒等安全功能。

除此之外，新车还将搭载5G芯片，可以实现手机投屏互动，支持APP远程遥控泊车、泊车系统，高配车型还可选装记忆泊车、全自动泊车等。

安全配置方面，新车配备了360度全景影像、LKA车道等功能。

动力上，新车搭载了后置电机，最大功率40kW，峰值扭矩150Nm。E300用了磷酸铁锂材料动力电池，总容量为30kWh；E300Plus则搭载了31.9kWh的电池组。两款车型官方标出的NEDC续航里程均为305km。

“高端化”≠高收益

如今越来越多的新能源车型不安于传统造型，相对前卫的设计风格势必会带来两种不同的声音。

众所周知，宝骏汽车在上汽通用的品牌背书下，凭借低廉的价格和超高的性价比逐步攻占市场。但无论是汽车大环境的变化，还是自身因素，宝骏以往的近百万年销量神话早已不在。

2019年，宝骏终端累计销售仅60万辆，和2018年同期相比下跌了30.66%。

新宝骏的诞生无疑是宝骏汽车的一次再生机会。新宝骏E300虽然定位为微型纯电汽车，但“老年代步车”的既视感始终无法替代，即便它的设计风格在很努力地往年轻时尚靠拢。

新能源最为关注的动力方面，E300系列搭载的浙江方正电机仅有39马力，搭载的27kWh磷酸铁锂电池也并非三元锂电池。

如果放在北方的冬季使用的话，实际续航里程可能还会打折扣。而且，目前普遍电池使用寿命的损耗下降都很严重。

值得注意的是，与同级别竞品相比，E300系列的售价实属不低。反观目前市场热度最高的A00级纯电汽车奇瑞小蚂蚁EQ1，5.98万元-7.88万元的售价区间，有着2/4座两种座椅布局，续航301Km，内饰及配置也有着“越级”标准。如此看来，E300系列当前的售价很难对竞品车型形成压力。

新宝骏的“高端化”势在必行，但似乎有些操之过急，在目前竞争激烈的环境中，没有足够的亮点确实很难有所突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产第一萌物上市，后驱+四轮独悬，可一键召唤，6.48万起的E300

熟悉微型纯电车型的消费者对于曾经以可爱外观闻名的宝骏E200这款车型肯定不会陌生。其小巧的车身以及独特的个性给予了这款车型别具一格的特质。而在宝骏品牌更换标识，提升品牌定位之后，这么一种在市场上有着硬性需求车型必然也会得到同步升级。这不，新宝骏E300便将这份可爱外观继续发扬光大，同时在空间和性能上同步提高。全新上市的新宝骏E300分为E300和E300?PLUS两种型号，一共推出六款车型，售价区间为6.48万元至8.48万元。

在车型之中，3座版本称为E300，而4座版本车型因为实用性上的提升被命名为E300?Plus。作为一款新能源车型，新车用了全新的设计语言，在造型设计上新车用了较多的圆角和方形设计元素，一些卡通元素的加入让整车看上去十分讨喜，同时又具有未来感。

车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为2625mm、1647mm、1588mm，轴距则为1750毫米。内饰部分，新车的整体设计风格依旧简洁，不过一些粉色装饰的加入还是让其极具活力。智能方面是新宝骏E300的最大亮点。手机互联、远程控制家居、L2级别驾驶系统、车道保持、自适应巡航、主动刹车灯一系列舒适性和安全性配置都在高配车型上一应俱全。

动力部分，新宝骏E300和E300?Plus同样搭载最大功率40kW的电机。且两车的官标续航里程皆为305km。底盘部分，新车很厚道地使用了前麦弗逊+后双横臂悬架结构。在经过悬架行程的优化后，新车具备更强的直线行驶能力以及车辆稳定性。转向部分新宝骏E300也经过了重新标定，可以说新车在驾驶层面肯定能够达到我们对于这一定位车型的预期。

随着新宝骏E300和E300PLUS的正式上市，它毫无疑问会成为这一级别极具性价比的选择。独特的外观设计以及不俗的续航里程都是具备很强吸引力的点。相信其能够在市场上真正站稳脚跟。

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新时代的汽车，能玩游戏、看电视，配四轮独悬+后驱，仅6.58万起

每当提到小型纯电动车时，大家脑海中多少都会将其和"共享汽车"联系到一起，毕竟小巧的纯电动车身材小巧、方便停车，也间接地降低了驾驶难度，如奇瑞小蚂蚁。不过如果有谁真的买了台小型的纯电动车，也往往会被认为是买了台"共享汽车"，似乎总是上不了台面。不过我们今天的主角——新宝骏E300/E300Plus，则能帮大家说一句"No"。

此前，大家就已了解过新宝骏E300/E300Plus的相关信息，并且还有消费者在售价未公布的情况下就已提车。而6月24日，新宝骏E300/E300Plus正式上市，推出3、4座车型，其中3座车型售价为6.48万-7.98万，4座车型为6.98万-8.48万。纵观整个新能源领域，其实能称得上新宝骏E300/E300Plus直接对手的产品并不多，毕竟其所处价位中，主流产品本就稀有。其可以说是开拓了新的市场，那新宝骏E300/E300Plus的实力能满足消费者需求吗？

自购的小型电动车被认为是共享汽车的原因，通常是因为太普通了，"白车绿牌"，不是"共享"就是"滴滴"。而新宝骏E300/E300Plus之所以能向共享汽车说"No"，就是因为其颜值足够个性，双色车身营造出分离式座舱的视觉效果，同时分布于四角的轮胎，还增了强敦实感。其车头用大量"回"字形设计，包括灯组及雷达探头区域，让整车显得非常萌。车尾灯组用分体式设计，夜间辨识度同样出色。这样的设计，让它能够轻易地就从路上那些早已被人"蹂躏"的惨不忍睹的共享汽车中脱颖而出，让人另眼相看。

此次新宝骏E300/E300Plus推出了3座的新宝骏E300、4座的新宝骏E300Plus，其中3座车型副驾座椅调节幅度非常大，并带有儿童安全座椅接口，非常适合三口之家。4座车型则是大家常见的布局，其后排座椅支持放倒，实用性表现也很出色。

对新宝骏家族产品有所了解的消费者可能知道，其家族燃油车智能技术/配置已非常丰富，而作为旗下首款新能源车，新宝骏E300/E300Plus的智能配置更为丰富。首先，其智能网联系统为新宝骏手机车联网系统，且带有车家互联系统，其能实现手机、语音控车的同时，还能实现汽车直接控制空调、扫地机器人等家具电器。

其次，新宝骏E300/E300Plus带有智能驾驶功能，且驾驶级别达到L2级，能实现跟车起步、加减速、刹停功能，其不仅能保证行车便捷性同时也能保证安全性。同时，新宝骏E300/E300Plus还带有自动泊车功能，并且延伸出APP一键泊车、一键召唤功能。

作为一台电动车，新宝骏E300/E300Plus用一套磷酸铁锂电池组，配合一台位于后桥的电机，为整车带来305km的续航能力。同时，新宝骏E300/E300Plus还用前麦弗逊后双叉臂四轮独悬的组合，其行驶在同级产品中拥有标杆级表现。另外，新宝骏E300/E300Plus支持家用220V交流电充电，同时还支持选装直流快充。

就外观设计而言，新宝骏E300/E300Plus足够成功，并且其座椅布局也能满足不同消费者需求，智能配置等不仅满足当前时代的标准，更有赶超时代的趋势。同时，从市场角度来看，新宝骏E300/E300Plus可以说是同级"孤品"，毕竟其直接竞争对手少之又少。结合新宝骏E300/E300Plus此前的受欢迎程度，相信其未来一定能大有作为。

(以上内容来自网友投稿)

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大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

近年来不断涌现的造车新势力们，改变了大家常规的出行方式，已实现从燃油化到电气化的过渡。而新势力们的"新"除了产品新之外，产品销售方式也极为创新，大家应该不难发现，大部分造车新势力并没有布局4S店，而是开办体验中心，如理想、蔚来、小鹏等。我们今天实拍的主角也是在体验店见到的，不过它不是蔚来、理想，而是被誉为未来座驾的新宝骏E300。

先来看一下新宝骏E300今天公布的预售价，预售价区间为6.58万-8.08万，E300Plus预售价区间为7.08万-8.58万。从价格来看，它已经有不小的竞争力。

自新宝骏E300亮相以来，我一直也在关注这台车，因为它带给我的感觉和初代路虎极光带给我的感觉相似，均是不走寻常路，外观设计有非常大的创新。所以此次来到新宝骏?i-Store?智慧体验店进行"探店"，我对新宝骏E300也有很高的期待。当然，我也希望新宝骏E300不要辜负我的期待，下面一起来了解一下其产品力究竟如何。

最吸引我的部分自然是外观，其通过双色车身营造出分离式座舱的视觉效果，就这一项设计就足够吸睛，同时隐藏式门把手、低风阻轮毂等均能提升科幻感。更重要的是，新宝骏E300整体尺寸非常精致，即使是尺寸较大的E300?PLUS外观尺寸也仅为2894/1655/1595mm，根据设计师的说法，在设计工作刚开展时，大家就被要求在北上广等大城市的标准车位内，停下两台新宝骏E300。最终的成果大家也能看到，颜值绝对是新宝骏E300的优势之一，至少它是打动我了，而城市用车的便捷性也符合当下"小车出行、大车出游"的潮流。

与炫酷外观对应的是新宝骏极具科幻感的内饰，可以看到新宝骏E300整体用开放式中控台设计，最大程度减小视野盲区。同时，其天窗也具有十足的科幻感，车内还用全液晶仪表盘，配合副驾驶前侧的液晶屏体现出科技感。

而作为一台诞生于智能时代的新能源车，智能技术是新宝骏E300的基础素质，其配备了新宝骏手机车联网系统+车家互联系统。其中车联网系统可将手机的APP投屏上去，无论是玩游戏还是看电视都能实现，除此之外，该车还具备手机、语音控车功能，而车家互联系统则是将新宝骏E300整合进万物互联生态链中，其可通过汽车控制家居电器，如扫地机器人、家居摄像头等。

以上均是新宝骏E300的软实力，再来看看其硬件配置。首先新宝骏E300配备前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，也就是俗称的四轮独悬，其行驶品质能得到保证。其次，新宝骏E300用后置后驱的驱动形式，续航里程达到305km，支持快充并带有电池预加热功能。

在我个人的汽车媒体从业生涯中，很少有车型能带给我惊艳的感觉，这款即将正式上市的新宝骏E300算一个，在我看来新宝骏E300的设计已经成功。同时，其产品力不仅跟上时代，甚至有赶超时代的趋势，毕竟与同级的欧拉R1等相比，新宝骏E300的智能技术绝对出众。大家觉得新宝骏E300怎么样呢？

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欧拉好猫预计售价10万起？不如看看更便宜更聪明的新宝骏E300

可能很多人以为限行限号是北上广深这些一线大城市的“个例”，但是实际上，很多新一线城市也开始有了限行限号的规定，比如说在2020年被评为新一线城市第九名的河南郑州，也是如此。根据最新消息，在12月4日至12月31日，每天7点到21点，郑州四环以内的所有道路都将实施单双号限行，据悉，继续限行的原因是为缓解郑州的交通压力，改善郑州的空气质量。

而透过郑州实施单双号限行，其实不难推测，在未来的日子中，国内实施限行限号的城市会越来越多，那么在这样的情况下，消费者想要获得更便利的出行体验，应该怎么办呢？在笔者看来，或许新宝骏E300会是一款比较不错的选择，它就可以满足限行限号环境下，车主的日常出行所需，并能带来比燃油车更好的体验。

之所以笔者推荐新宝骏E300，是因为这款车型纯电驱动，而纯电动车的特性便是无限行限号困扰、上牌更容易，自然也就不用担心单双号限行了。与此同时，新宝骏E300还拥有常规车型所不具备的高灵活性，在各个大城市里驾驶，所能带来的体验更好。这是因为新宝骏E300的车长是2625/2894mm，车宽是1647/1655mm，尺寸要比我们熟悉的大众Polo、丰田致炫更小一些，所以新宝骏E300的转弯半径更小，在狭窄路况下也能轻松掉头转向。

同时，得益于自身的小尺寸，新宝骏E300在停车时不会占据太大的空间，就算是车位上已经停了两辆车，新宝骏E300也能凭借更窄的车宽，停在两车之间的空余中。

而且，在面对停车位狭窄的情况时，车主还可以利用新宝骏E300所配备的自动泊车功能，优化停车体验。这是因为新宝骏E300的自动泊车，不仅能在车位宽敞的情况下按照路线指示进行全自动泊车，还可以在车位狭窄的时候，让车主在车外进行遥控泊车。也就是说，如果停车狭小不方便上下车，车主可以先下车，然后使用手机APP遥控车辆泊车入位，把停车变得和玩遥控车一样，从而让停车变得更简单。

新宝骏E300还配备能语音操控的车联网，坐在车内想要调节车内的功能，双手不需要离开方向盘，只要用语音说句话就可以轻松完成各类操作，比如说想要调节空调温度，说出“把空调温度调高”即可。而且新宝骏E300的语音助手，支持多命令连续输入，调控空调、播放音乐、改变音量都可以在一句话内完成，甚至很多命令不需要唤醒词也可以实现，然而其他车型的语音助手，大多只能完成单条语音输入，并且必须说出唤醒词才行。

综上所述，限行限号的出行，一方面是为了降低尾气排放污染、缓解交通压力，另一方面也促进新能源车市的发展，有助于车市往电气化的方向转变。而新宝骏E300便是一款比较适合拿来日常出行使用的新能源车，不仅能规避限行限号，还能提升车主的日常出行体验，具备足够便利的智能化功能。同时，新宝骏E300的起步价6万多，而大家熟悉的特斯拉Model?3准入门槛就接近30万，两车之间有20多万的差价，并且特斯拉Model?3所能带来的驾驶体验还不如新宝骏E300，关于新宝骏E300，你们觉得怎么样？

城市越扩越大也越来越拥挤，小巧的纯电新能源汽车因好开省钱的优势，成为越来越多年轻人出行代步的新选择。最近，长城欧拉即将推出的欧拉好猫，因其酷似保时捷的外形备受关注，但预计起售价将在10万元左右，超出了不少人的心理预期。那么，还有什么值得推荐的A0级新能源汽车呢？今天推荐?新宝骏E300，官方指导价6.48万起，新宝骏E300怎么样？

A0级新能源汽车大概是国产汽车中设计最有个性的代表，因为其小巧萌趣，利于发挥。相比“小保时捷”“小Smart”，新宝骏E300的外形更有特点，运用TWO-TONE双色设计的手法，将车身分成了上下两部分，与传统的车身设计天差地别，但是这样的造型，更有记忆点也更科幻，像**里开出来的小星舰，未来感很强。

新宝骏E300这样小巧的车身，有三座和四座版本可供选择，满足不同人群的用车需求，但主要定位都是城市通勤代步。最高305km的续航里程完全能够满足上班族1-2周的通勤需求，也可轻松进行郊区自驾，并且新宝骏E300支持2.2kW?/?3.3kW?/?6.6kW交流电多种充电方式，家用220V三孔插座即可充电。其中6.6kW慢充能实现4.5小时将电池充满（以具体实车为准，配置不同略有浮动）。值得一提的是，新宝骏E300还支持选装直流快充，一小时即可达到总电量的30%-80%。

在智能驾驶方面，让新宝骏E300拥有超越同级的“高智商”，可以实现0-100?km/h的全速域自适应巡航，车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项智能驾驶功能一应俱全，甚至还有泊车系统。能车主更安全地行车，并获得更多的驾驶乐趣。

由此可以看出，新宝骏E300的科幻感满满。此外，新宝骏E300搭载的新宝骏车联网系统运用了业内顶级技术，能将智能驾驶系统和网联系统相融合，通过免唤醒语音控制就能操控车内功能，支持AI人工智能语音交互，一边开车还能一边免唤醒语音在线收发信息、开启在线音乐、实时导航等。值得一提的是，新宝骏E300的内饰用了会呼吸的天然植物纤维材料，绿色环保，天然健康。

底盘方面，新宝骏E300全系都用了前麦弗逊式、后双横臂式独立悬架，并且用了后置后驱布局，在经过轻微颠簸路面时，新宝骏E300悬架的滤震过程较为干脆和彻底，乘坐舒适性不错。

综合来看，如果只是城市内通勤代步需求，新宝骏E300完全可以满足，外观更个性，智能化更高且价格更亲民，这样的好车，我不允许大家不知道。

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