长安汽车哈弗_长安汽车哈弗h6图片

1.热门自主SUV对决，长安CS75PLUS和哈弗H6谁更好

2.长安和长城是一家吗

3.长安和哈弗质量哪个好

4.长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

奔奔是长安第一款自主品牌汽车。奔奔延续了长安务实亲民的路线，是一款专为年轻人打造的两厢经济型轿车。哈弗H1是长城哈弗旗下的一款小型SUV。用三辐式前格栅设计，格栅周围用镀铬设计，时尚大方。

本本和哈弗H1哪辆车更值得从开始

1.电源部分

奔奔搭载了1.4L自然吸气直列四缸发动机，继承了战斗基因——BlueCore1.4LVVT发动机，最大功率74KW/6000rpm，最大扭矩135Nm，可以爆发出惊人的动力。哈弗H1搭载GW4G15系列1.5L发动机，最大功率输出78kW(106PS)，传动匹配5MT和6速自动手动变速箱。

2.内部零件

对于内饰，本想创造一个以驾驶员为中心的设计理念。带有荧光装饰条的穿透性中控面板充满了科技感和时尚感，不会让你觉得这是一辆特别便宜的纯电动滑板车。内饰方面，哈弗H1和H2用双色内饰搭配，配备筒式仪表盘和三个多功能方向盘，整车内饰处处彰显其运动特色。

3.出现

本本的设计更为细致，一体化逐波模型的前脸明显进行了重新设计。整个系统的标配LED大灯在造型上也比较立体，被称为虎鲨瞳型金钻大灯组，视觉观感确实很有辨识度。H1哈弗沿用了哈弗家族的面膜六边形和大U型进气格栅设计，所有标配的LED镶钻日间行车灯形成了极具辨识度的前脸。车身有6种颜色可选；18英寸铝合金车轮让哈弗H1更具运动感。

总结:笨笨比较注重实用性，有一种青春感。适合年轻人，女生开车好看！哈弗·H1的外表比本更有男子气概。它强调野性的力量，豪华的内饰巩固了其旗舰SUV的地位，更适合年长的成功男士。

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热门自主SUV对决，长安CS75PLUS和哈弗H6谁更好

对于理性的消费者而言，选车时更看重口碑与技术水平，而细化到SUV领域，目前销量表现与口碑最出色的自主品牌即为长安与长城。其中?哈弗H6常居销量榜第一位置，前不久推出第三代哈弗H6属于旗下热销车型的升级换代。长安汽车CS55系口碑卓著，已经连续三年荣获中国质量协会用户满意度指数(CACSI)细分市场第一名，如今搭载蓝鲸版动力而来的CS55PLUS蓝鲸版无疑为该系车型锦上添花。

作为升级版本，长安CS55PLUS蓝鲸版、第三代哈弗H6均主打10万级SUV市场，等于有着直接竞争关系，因此消费者们在选车时也面临着难题，如何选择才更明智呢？因此我们选择长安CS55PLUS蓝鲸版1.5T?DCT尊贵型以及第三代哈弗H6?1.5T自动Plus，对应的官方售价为11.39万元、11.59万元，对比看看谁的实力更胜一筹。

选车时的第一印象往往来自于外观风格，而考虑到如今购车消费群体的年轻化，多数车型的设计风格或运动或时尚，长安CS55PLUS蓝鲸版的特别之处在于设计灵感源自黑曜石，前脸用黑曜石渐进式格栅，呈现出黑曜石般切割的型面效果，搭配贯穿式尾灯组等潮流元素，细节处还特别用红色饰条加以点缀，整体风格张扬运动，符合追求运动感的消费者喜好。

而第三代哈弗H6属于换代车型，相比较第二代的硬派风格，第三代从前脸到尾部设计焕然一新，风格上更加精致时尚，比如前格栅内部的网状设计，呈现出一定的美学张力，尾部同样配以贯穿式LED尾灯，看得出来第三代哈弗H6也在迎合年轻人的审美。

两车外观风格的差异化同样存在于内饰方面，长安CS55PLUS蓝鲸版内饰用烟熏黑、激烈红配色，中控屏与仪表盘为相连设计，搭配平底多功能方向盘、一体式赛车座椅等，整个内饰同样注重营造运动感，且科技氛围不俗。

而第三代哈弗H6则用另一种方式，配备悬浮式中控屏与全液晶仪表盘，分开布局的设计效果更加简洁，而细节处的玫瑰金点缀效果精致时尚，符合其整体风格，有着与长安CS55PLUS蓝鲸版明显不同的内饰氛围。

显而易见的是，无论是长安CS55PLUS蓝鲸版，或是第三代哈弗H6，风格上均注重年轻化设计，不过属于完全不同的风格走向，其中长安CS55PLUS蓝鲸版运动感更为突出，而第三代哈弗H6倾向于精致时尚，适合喜好不同的人群选择。

对于选择SUV车型的消费者而言，心里对于操控体验或多或少有所期待，而出色的发动机技术将带来充沛的动力输出，以及符合家用考虑的油耗表现，因此动力表现背后更多是发动机技术的较量。

这就不得不提到长安CS55PLUS蓝鲸版的最大卖点，在于搭载长安全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，属于长安汽车在发动机技术上的集大成者，热效率高达40%，这一数据此前出现在日系品牌中，也印证着长安发动机技术的升级。

账面参数上，这台发动机的最大额定功率为132kW，属于典型的大功率发动机，并且具备低转速、高扭矩的特点，1250转即可实现300N?m?的峰值扭矩，意味着强动力将来得更为直接、迅速，动力反馈也更为灵敏。在实际操作中，长安CS55PLUS蓝鲸版从起步开始就有着迅速的动力响应，无需等待就能感受到车辆弹射而出，后续超车也相当从容，不必深踩油门也能获得强大的动力支持。

在出色的动力表现之下，离不开长安蓝鲸动力技术升级，比如其用智能凸轮调相系统，令动力响应速度提升50%，所以起步、超车时才能感觉到动力输出快人一步，日常等待红绿灯时，能够快速起步避免后面等待车辆按喇叭，超车时不用深踩油门也能轻松超越其他车辆，充沛的动力输出带来满满的惊喜。

而以家用为主的消费者不仅看重动力表现，对于油耗也同样在意，长安蓝鲸动力技术融合ILE敏捷燃烧技术，使得燃油粒子更小、每一滴油燃烧得更充分，有效提升燃烧效率，再加上集成排气歧管技术、低粘度机油等共同作用，匹配蓝鲸7速双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.4L，与同级别的日系车型相当，属于比较可观的油耗表现，同时还能延长发动机使用寿命，从长远考虑能够节省用车成本，更适合年轻人群、家庭出行的用车需求。

能够一次性兼顾强动力、低油耗等出色表现，足以见得长安蓝鲸动力技术的先进性，赋予长安CS55PLUS蓝鲸版更多动力优势。对于追求性能的年轻消费者，它将提供大功率、低转速、高扭矩的动力输出，动力反馈积极迅速，强动力不用等待、深踩油门就能轻松获得，时刻体验到性能操控。而对于家庭出行的务实考虑，这套动力系统的低油耗表现也足够经济可观，燃油经济性更加出色。

第三代哈弗H6同样对于动力系统有所升级，其搭载1.5GDIT?EVO发动机，整机热效率为38%，可实现124kW的最大功率，以及285N?m的峰值扭矩，匹配第二代7DCT双离合变速箱，动力与燃油经济性同步提升，百公里综合油耗低至6.6L，同样属于可观的省油表现。

所以在出色的发动机技术加持之下，长安CS55PLUS蓝鲸版将提供出色的动力输出与油耗表现，兼具大功率、高扭矩、低油耗等特点，完全能够满足更多消费者对于动力的主要诉求，相比于第三代哈弗H6更具优势。第三代哈弗H6同样有着可靠的动力系统，属于比较务实的选择。

在智能科技与用车体验深度结合的当下，主流车型都离不开前瞻性的智能体验，而细化到这两款推荐车型，长安CS55PLUS蓝鲸版配备智能语音系统、360°全景影像、定速巡航等实用功能，而第三代哈弗H6这一版本没有360°全景影像，不过配备了远程启动、疲劳驾驶提示等功能。

值得一提的是，长安CS55PLUS蓝鲸版搭载的语音识别功能相当强大，得益于科大讯飞飞鱼2.0系统，其支持多轮对话过程中无需反复唤醒，交流如同日常对话一样轻松，导航、天窗或是空调温度等常规操作都无需动手。

此外，借助360°全景影像，长安CS55PLUS蓝鲸版将向驾驶者全方位展示车辆周围情况，甚至于通过3D视角呈现在屏幕之上，周边状况一目了然，无论是通过路况复杂的城市路段或是泊车时，都能协助驾驶者避免碰撞事故。

而第三代哈弗H6配备的疲劳驾驶提示可以协助驾驶者合理规划驾驶时间，远程启动有助于日常提前启动车辆，它们能够照顾到日常用车的便利与安全性。所以说智能体验方面，两款车型各有亮点，都值得体验。

对比来看，长安CS55PLUS蓝鲸版拥有运动的外观、科技的内饰以及出色的动力技术，无论动力表现或是节油效果都无可挑剔，属于可选性相当高的选择。虽然第三代哈弗H6延续之前设计风格，但整体更精致运动，再加上丰富的主动安全配置以及可靠的哈弗动力系统，则是有保障的靠谱选择。

因此两款车型均拥有一定的竞争优势，对于追求运动感与性能的消费者，建议选择长安CS55PLUS蓝鲸版，其颜值高、动力强，而第三代哈弗H6适合追求理性稳重的消费者考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安和长城是一家吗

一说到性价比高的SUV品牌，很多人第一时间想到的应该都是哈弗H6这款销量第一的车型。很多人会选择这款车都是觉得其性价比很高，还有不少对汽车不是很了解的新人，在买车的时候都会选择跟风。

但事实上这样做的话就等于是把自己的选择性缩小了，如果将长安CS75PLUS纳入到考虑范围之内，不仅会提供另一种选择，也能更直观地对比一下。

外观对比

长安CS75PLUS整台车的外观造型相比起上一代是有明显的改变，取消了之前纺锤形样式的中网，现款车型用倒梯形结构进行设计，外观用高亮黑涂装，搭配两侧包围的进气通道以及红色的装饰线条，整体的运动感是比较强的。灯组结构有所微调，两侧的日间行车灯是上下分层结构，中间还有一条灯带，使其形成贯穿的样式。

侧面轮廓以及造型都和上一代车型保持着高度一致，悬浮式的车顶，上扬的腰线，多辐条铝合金轮圈，视觉效果蛮大气的。尾部造型的改变集中在尾灯，上一代车型的尾灯是分体式布局，现款车型则用贯穿式设计，除了外观做了熏黑处理，灯组的内部结构是比较复杂的，点亮后挺有质感的。双边共四出的排气得到保留，俨然有种性能车的感觉。

长安CS75 PLUS的车身三围是达到了4700x1865x1710mm，轴距为2710mm。以一台紧凑型SUV的眼光来看，这般尺寸表现和不少合资品牌的中型SUV是比较相仿的，所以这款车的后排空间非常宽敞。

外观方面，第三代哈弗H6的前脸要比第二代车型更加潮流时尚，中网用了多边形的进气格栅，并加入了网状的内部结构，依稀有点豪华车型的味道。当然带有透镜结构的矩阵式LED大灯组也很吸引眼球，并支持自动大灯和延时关闭功能。

来到侧面，哈弗H6用了双腰线设计，并呈现出前低后高的运动姿态。当然哈弗H6的体型也比较正常，车身长度达到了4653mm，轴距为2738mm，这样的尺寸在紧凑级SUV中属于中等偏上的水准。当然下方的塑料底边也突出了哈弗H6的视觉高度。

来到车尾，哈弗H6用了一体式LED尾灯，点亮后的视觉效果也非常出彩，下方则是哈弗品牌的英文LOGO。在下方则是黑色保险杠并带有扩散器设计，不过却用了隐藏式结构的排气口。

内饰对比

长安CS75PLUS整个中控台的层次感较为清晰，偏置的布局再加上不同材质的拼接，挺有设计感的。方向盘依旧是三辐平底的样式，两侧的功能按键用触控按压感应。

面前同为12.3英寸的双联屏为内饰增添了更多科技含量，使用的车机系统带有车联网和OTA升级的功能，仪表台的上方还配备有HUD抬头显示系统，中控通道还搭载有手机无线充电的功能，这般配置表现是能够满足日常的使用需求。

CS75 PLUS将用蓝色+米色、黑色+红色、黑色+灰色三种内饰配色搭配，其他的变化主要来自细节。新车继续用了液晶仪表盘+中控液晶屏连体式设计，不过液晶仪表盘上方取消了遮光罩，对屏幕的显示效果更加“自信”，视觉上确实提升了科技感。

CS75 PLUS还用了新样式的“双拼色”换挡杆，多边形驾驶模式切换的旋钮样式与长安UNI-K车型类似。此外，长安汽车方面透露，新车还将搭载智能W-HUD抬头显示、呼吸式氛围灯、全软质包覆等设计元素。

进入车内，哈弗H6用了简洁的T字形内部布局，并加入了软质材料和烤漆材质面板，档次感上也是足够到位的。当然换挡机构也用了更具科技感的旋钮式结构，更受年轻消费者的欢迎。中控触屏用了12.3英寸规格，并支持手机互联、OTA升级、语音识别控制等流行功能。

进入主驾驶席，哈弗H6用了三幅式样的多功能方向盘，并且加入了方向盘换挡拨片。前方则是10.25英寸的全液晶仪表盘，可显示的信息较为丰富。

哈弗H6的座椅较为宽大厚实，触感上更好一些。当然只支持主驾驶位的电动调节和前排加热功能。后排座椅带有独立的扶手和杯架，也支持按比例放倒，舒适性和实用性都不错，而且中央地台也较为平坦，长时间乘坐也不会感到疲劳。

哈弗H6的头顶上用了可开启式全景天窗，能够最大程度地照顾到光和通风的需求，后排座椅放倒后，可进一步扩展后备箱的装载能力，而且地台较为平坦，可惜两侧的轮拱占用了一部分体积。

动力对比

动力方面，第二代长安CS75 PLUS依旧是有1.5T和2.0T不同排量的发动机可以选择，只不过相比上一代1.5T车型用的是爱信6AT变速箱，第二代车型全系标配爱信8AT变速箱。这次体验的版本是2022款 第二代 2.0T 自动领航版，这台蓝鲸2.0T发动机最大功率为171kW（233Ps），最大扭矩为390N·m。

从驾驶感受来讲，发动机的动力储备是比较足的，实测0-100km/h加速时间是8.63秒。客观来说，发动机和变速箱还是以平顺为主，发动机转速在1900rpm才能够爆发出最大扭矩，深踩油门踏板，变速箱的降档反应并不是很及时，在低速蠕行状态下也会伴随些许的顿挫感。

当然了，相比竞品车型多使用双离合变速箱，第二代长安CS75 PLUS全系配备爱信8AT变速箱，也会成为消费者选择这款车的直接理由。

哈弗H6 2.0T车型搭载了2.0TGDI发动机（代号GW4N20），GW4N20发动机则被评为“中国心”2020年度十佳发动机，其最大功率155kW，最大扭矩325N·m。这台发动机的特点在于，其相比上一代机型重量下降10%，且用米勒循环技术，压缩比高达12：1，整机热效率高达38%，油耗降低8%，具有低油耗高性能的优势，工信部油耗仅为7L左右。

1.5T版，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器，动力输出充沛，满足家用不成问题。而油耗方面，NEDC综合油耗6.6L/100km。

底盘方面，哈弗H6继续用了麦弗逊式前独立悬架，以及多连杆式后独立悬架的组合，调校功底也有了很大进步，明显要比第二代车型的滤震表现更好一些，但是高速过弯时候的支撑表现也不错，是一款更加均衡的底盘。当然第三代哈弗H6依然有搭载了适时四驱结构的车型，满足不同消费者的需求。

作为国产SUV佼佼者的长安CS75 PLUS和哈弗H6，凭借产品力等多方面的优势，赢得了一众消费者的认可。通过上述产品力对析来看，两者各有千秋才是对这两款车型相对客观公正的评价。若是从全面均衡的角度分析，想要动力强劲、空间更舒适以及更出色的外观颜值，我认为长安CS75PLUS会更值得一看。

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长安和哈弗质量哪个好

该品牌不是一家。

长安和长城不是一家。长安一般指的是长安汽车，是中国汽车四大集团阵营企业；而长城则指的是长城汽车，也是中国知名的汽车品牌。虽然它们都是汽车制造商，但属于不同的公司。长安汽车是中国兵器装备集团旗下的核心整车企业，而长城汽车是一家民营企业。长安汽车的产品线较为丰富；长城汽车则以SUV车型为主，尤其是哈弗品牌在国内SUV市场具有较高的知名度。两个品牌都注重技术研发，但在某些领域可能有不同的侧重点。例如，长安汽车在新能源汽车和智能驾驶技术方面有一定的投入，而长城汽车在越野SUV技术上可能有独特的优势。

长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

两品牌车相比较，哈弗汽车质量更好一点。

懂车帝从内到外用各种科学方式拆车对比了长安的75P和第三代H6，这两个车可以说是两个厂家的明星产品了，基本可以代表这个厂家的最高造车水平了。

里UNIT被懂车帝测试出媒体试驾车零百比懂车帝自购车慢了将近两秒。拆解迈锐宝XL，里面也用了这两个车做对比，长安汽车一些硬性指标（比如车身钢材强度），确实不如哈弗，且车身框架内部竟然还生锈了。所以哈弗能独霸销量榜这么久，真不是单单靠便宜，质量也说得过去。

《三国演义》中有一句世人皆知的典故，既生瑜何生亮。

放到现在，当某个领域出现在两个旗鼓相当的对手时，大家就会经常用这句话来形同。

这就好比在国内SUV市场，?长安CS75与哈弗H6多年来始终你追我赶，它们之间到底是周瑜实力不足，还是诸葛亮真的太厉害了呢？

其实，如果你了解历史就知道，诸葛亮并没有《三国演义》中那样料事如神，周瑜才能完全不在其之下，大家之所以认为诸葛亮比周瑜更厉害，都是因为这句“既生瑜何生亮”。

而说到底，汽车市场何尝不是如此？消费者购车时往往喜欢听别人说或跟随大流，以至于总有车型被“神”化，自带光环收割销量，这里并不是说它们不优秀，只是面对挑战者时，单论产品力未必真的能赢。

所以今天不谈光环，只从客观的角度，来为大家分析一下，近期备受关注的两款新车，长安CS75荣耀百万版和第三代哈弗H6，在产品力上到底谁更胜一筹？

拼功力：三大件，谁更硬核？

在对比之前，先了解两款车型的三大件基本情况。

长安CS75荣耀百万版

发动机：蓝鲸NE?1.5T

最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架

第三代哈弗H6

发动机：长城汽车1.5T

最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：用前麦弗逊+后多连杆独立悬架

从基本面来看，它们的三大件几乎没有什么差别，无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些，第三代哈弗H6扭矩略高一点，所以谁更硬核，还得看内在技术和驾驶感受。

两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机，但蓝鲸NE?1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力，该平台在自动化率、智能化率都到了国际领先水平，该发动机更是集成应用了350bar高压直喷、ILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术，所以在性能上才会如此出众，排放上也满足严苛的国六b标准。

而哈弗H6呢，之前一直搭载的是GW4B15发动机，第三代H6的发动机型号最后多了一个A，即为改进型，其升级主要满足了国六b排放，喷油压力也由200bar提升350bar，但整体而言在技术的应用和领先性上，与蓝鲸NE1.5T存在着明显的差距。

再到变速箱和底盘，都是7速湿式双离合与前麦弗逊+后多连杆的配备，不同的是各自的匹配度和调教功力。

两台车开起来，首先长安CS75的动力响应非常充沛、积极的，因为其发动机在1450-4500rmp之间都能输出峰值扭矩。此时变速箱的匹配也相当聪明，换挡逻辑清晰迅速，低速或急加速时几乎感受不到明显的顿挫。

不得不承认的是，虽然蓝鲸7速湿式双离合是长安汽车这两年应用的新品，但经历了300万公里整车道路车测试，以及从目前口碑反馈来看，可靠性也是非常不错的。

而哈弗的双离合变速箱应用较早，但过去和发动机的匹配性一般，第三代H6有了明显改进，比如油门前段换挡不会很窜，动力输出的线性程度也有所提升，整体感觉会比较平稳。

此外，两款车型的底盘都是比较舒适的调教，但试驾过后明显发现长安CS75荣耀百万版在颠簸路面下的路感更柔和，在减速带时更平稳，减震器效果非常到位。对比第三代哈弗H6，由于其用了全新柠檬平台，底盘质感是是不错的，但路感还是会比较明显。

总之在我看来，三大件就像很多人评判周瑜和诸葛亮时，总是喜欢用战绩来衡量，它们都是杰出的军事家，就像长安与长城都是自主品牌技术的****毋庸置疑。

但要说谁更强，《三国演义》用“草船借箭”、“赤壁之战”神话了诸葛亮，但历史上赤壁之战乃是周瑜一人指挥，正如长安汽车在发动机技术上的优势，是其他品牌通过升级所无法打破和超越的。

论价值：科技、配置，谁更全能？

古文有籍“曲有误，周郎顾”?；“亮性长于巧思，损益连驽,木牛流马,皆出其意”。两句话放在一起，不难看出周瑜文武双全，而诸葛亮是百分百的理工男，所以历史上周瑜的才能远胜于诸葛亮。

汽车亦是如此，从代步工具成为日常出行的伙伴，空间、配置、智能科技等既是消费者关心的重点，也是产品力和价值感的重要体现。

通过仔细对比，长安CS75荣耀百万版、第三代哈弗H6的车长都超过了4.65米，轴距也是在2700mm以上，作为紧凑级家用SUV空间完全够用。

但在实际使用过程中，长安CS75荣耀百万版灵活性超出预期，后排座椅可以完全放倒，放倒后的后备箱空间瞬间能够从520L扩容至1490L，这样的表现也是同级最佳，车内更是拥有大量的储物空间，大到儿童座椅、小到卡片、钥匙，都能找到合适的位置，哪怕尺寸更占优势的第三代哈弗H6在这样的表现下也略逊一筹。

同时，像实用性比较高的胎压监测、倒车影像、电动天窗、液晶仪表、中控大屏、智能互联、LED光源、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅等，长安CS75荣耀百万版都进行了标配（手动版除外），而第三代哈弗H6像天窗、皮质座椅这些都不是标配。

而在提升价值感智能科技上，长安CS75荣耀百万版搭载了备受用户认可的in?Call?3.0智能交互系统，强大的智能语音，空调、车窗、导航、电话、车机都能通过语音控制，并且达到了99%自然语言识别。

尽管第三代哈弗H6也有不少智能配置，甚至还有L2级自动驾驶，但是新车的价格11.59-13.49万元，所带来的质价比和价值感，并没有顶配才11.99万的长安CS75荣耀百万版那么明显、实在。

总之，要说真正的全能和物廉价美，长安CS75荣耀百万版依然比第三代哈弗H6更加出众，说它是被低估的车圈周瑜倒也更有几分贴切。

聊设计：新秀与老将，谁更令人倾心？

“瑜时年二十四，吴中皆呼周郎”，在颜值这块周瑜是碾压诸葛亮的。?

而对于一款汽车来说，颜值有多重要无须多言，市面上几乎找不出一款畅销车型的设计是难看的，而惊艳的设计也成为很多新车一炮而红的理由。

长安汽车近年成功过找到并树立了自己的家族化风格，从CS75?PLUS到UNI-T、UNI-K，每一款新车带来的都是让人惊艳的感觉，市场反响和关注也一次比一次高。

新款长安CS75荣耀百万版的外观更有CS75PLUS的感觉，星网式的前脸搭配装饰元素点缀，增强了新车的时尚感和运动感，18轮毂、贯通式尾灯则带来了更强大的气场和辨识度。

相比之下，作为已经延续了三代车型的哈弗H6，家族化设计大家已经非常熟悉，新车外观最大的感受就是比上一代车型更精致了。也许曾经哈弗H6的颜值算得上时尚、大气，但在年轻消费者追求个性的当下，这样的风格反而让新车少了一丝惊艳的感觉。

至于在内饰风格上，两款车型都是以简洁、科技的风格为主，长安CS75荣耀百万版的层次感略微丰富一些，并用了偏向驾驶位一侧7.2度的中控屏设计，使用感来看更细致入微。

其实，从两款车型的销量数据也能说明一些问题，第三代哈弗H6上市以来，虽然H6的总销量依然是冠军，但其中主销的还是老款车型，而长安CS75一直是家族中销量担当，目前累计已经突破100万辆，所以两台新车实际表现几乎是不相上下。

最后，尽管两款车型都是自主SUV中的经典，但从它们更新换代的程度来说，长安CS75百万荣耀版更像是新秀，从技术、配置到设计都有着明显颠覆，而第三代哈弗H6则是被保护在”神车“光环下的一枚老将，它或许依然优秀，但就如历史上的周瑜和诸葛亮一样，没有“神”化的故事情节，谁更全能、具有价值感一目了然。所以在我看来，长安CS75百万荣耀版才是自主SUV中更具有硬实力、性价比的最佳选择。

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