长安单排汽车所有车型图片_单排座长安汽车
1.长安轻卡货车多少钱?/
2.中兴小老虎对比长安神骐F30 哪款车性价比更高?
3.长安跨越王x3和x5区别是什么
4.长安跨越新豹T3堪称微卡中的战斗机,充分满足日常所需
5.GDI动力让创业更高效 新长安星卡亮点解析
一定是那个接点有压降。你可以这样量:
1、负表笔接电瓶正极铅柱上,正表笔测发电机正极看是否有电压,如果有电压,说明正极回路接触不良,如果无电压,说明正极回路接触良好。
2、负表笔接发电机负极,正表笔测电瓶负极铅柱看是否有电压,如果有电压说明负极回路接触不良,如果无压降,说明负极回路接触良好。
经验判断不般都是电瓶接线柱硫化造成接触不良。
长安轻卡货车多少钱?/
长安神骐f30皮卡车:
1、长安神骐F30皮卡不是三菱发动机,但综合性价比足够高。神骐F30搭载的发动机为DAM15KL-1.5L自然吸气,这台发动机已经符合国六标准,在入门级皮卡车中仅依靠高标准排放也能体现出竞争力,当然核心竞争力还是低价格和提供单排座选项,不过首先还是说明所以一下发动机的血统问题;
2、东安集体隶属于中航工业,主营领域为航空发动机、直升机减速传动系统以及燃气轮机发电机组的研发制造;旗下还有东安动力和东安三菱,主营领域为微型汽车发动机的研发制造;
3、其中东安动力是长安汽车集团全资子公司,DAM系列发动机为东安动力制造,不过技术还有一定借鉴了三菱动力,所以发动机的技术水平比较落后只能定位低端车辆使用,神骐F30搭载了东安动力显然级别也不高。
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中兴小老虎对比长安神骐F30 哪款车性价比更高?
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长安跨越王x3和x5区别是什么
7月14日中兴小老虎汽油国六车型正式上市,起售价仅仅5.98万元,堪称干活儿回本利器。纵观国内的皮卡市场,与该车相同定位相同价格的热门车型也只有长安神骐F30了。也有很多车友提出能不能让两车对比一下,看看哪款车性价比更高,针对这个问题,我们今天就来从几个方面分析一下。
作为低价工具属性皮卡,不管在外观还是内饰的设计方面,我认为两车差别不大,都是较为朴素务实的风格,只要车型别太难看,能够选择这种低价工具属性皮卡的消费者大多数是能够接受的。所以在设计层面我们今天不谈,主要对比最务实的几个部分。
目前,中兴小老虎与神骐F30最新推出的年款车型都是汽油国六车型,两车都没有国六柴油可选,所以我们今天的对比也围绕着最新上市的新车展开。
中兴小老虎最新车型推出了三种版本,分别是标双(双排座椅标准轴距短货箱)、大双(双排座椅长轴距长货箱)和大双三开门(双排座椅长轴距长货箱可三开门),小老虎只有双排座椅车型,没有提供单排。
长安神骐F30同样提供了三种车型,分别是标轴双排(双排座椅标准轴距短货箱)、长轴双排(双排座椅长轴距长货箱可三开门)、长轴单排(单排座椅长轴距长货箱可三开门),长安神骐F30长轴距车型均具备货箱三开门。
虽然两款车对于车身版本命名不同,但最后本质是没有区别的,所以我们针对相同的车身版本进行尺寸上的对比,看看谁的载物空间更好。
第一,两款车都是双排短轴对比来看,两车在外部尺寸上相差不大,中兴小老虎在车身上更长。长安神骐F30在轴距上占据比较多的优势,轴距的优势也反应在了货箱长度更胜一筹,不过中兴小老虎的宽度则比长安神骐F30更好。在售价方面,中兴小老虎小双售价为5.98-6.28万元,长安神骐F30双排短轴售价为5.83-6.38万元。
第二,两款车都是双排长轴对比来看,两车在外部尺寸上中兴小老虎略大。长安神骐F30依然在轴距上具备长度优势,货箱的长度也达到了2米水平,不过宽度依然没有小老虎出色,因为长安神骐F30长轴距版货箱都是三开门设计,所以在货箱高度上为400mm,这与中兴小老虎的三开门货箱高度一致。在售价方面,中兴小老虎大双售价为6.38万元,中兴小老虎大双三开门售价为6.43万元,长安神骐F30双排长轴售价为5.88-6.27万元
第三,中兴小老虎没有单排车型,长安神骐F30单排车型货箱空间极为出色,长度达到了3米,宽度也是所有数据当中最好的,如果平时经常需要拉长货物,从这两台车当中来选择的话,长安神骐F30单排基本是唯一之选。在售价方面,长安神骐F30单排售价区间为5.31-5.61万元。
在配置方面,中兴小老虎标配了ABS制动防抱死、EBD制动力分配、遥控钥匙、主副驾驶手动座椅调节、电动车窗、前排中央扶手、USB音源输入(可用于手机充电)、收音机、两喇叭扬声器、手动空调、内后视镜手动调节防眩光等基础配置。基本所有车型配置都是相同的,只有最低配基础版是没有提供空调的。进四款配置车型,所以配置基本没有落差,可选性很低。
长安神骐F30除了中兴小老虎上面提到的配置以外,中配车型以上还多出了铝合金轮圈、大灯高度可调,高配车型多出了雾灯、皮革座椅,配置稍好于中兴小老虎。
中兴小老虎与长安神骐F30在机械层面有很多相似之处,所以我们先来说相似的地方。两款车变速箱都是5挡手动,驱动形式上都是前置后驱,前后制动都是前盘后鼓,从这几点来看没有什么好纠结的。至于悬架部分,后悬架都是承载力更好的钢板弹簧整体桥,而两款车的前悬架虽然看上去名字不一样,但其实在结构上两款车是大同小异的,差别很小。
接下来我们看看不一样的部分,中兴小老虎全系采用来自三菱的1.5T涡轮增压汽油四缸发动机,最大功率163马力,峰值扭矩230牛·米;长安神骐F30的1.5L自然吸气汽油四缸发动机同样来自三菱,虽然排量相同,但因为是自然吸气,动力明显落后中兴小老虎采用的涡轮发动机。并且中兴小老虎全系车型提供的都是205宽胎,而长安神骐F30则只有高配车型才配备了205宽胎。综合来看,在机械层面中兴小老虎更胜一筹,像爬坡、跑高速等对于动力有刚需的消费者,两款车对比下来,中兴小老虎可能是两款车唯一之选,因为长安神骐F30动力在拉上重货以后,不管是跑高速还是爬坡,感觉对于车主来说都是一场“灾难”。
最后:两台车可以说各有优势把,相比较长安的配置细分车型可选更多,同时还有单排可选,总体的装载能力更为出色,但装的越多,则需要更好的动力来保证,这台1.5L自然吸气发动机真的够用吗?因为我确实没有拉过,我不确定,开神骐F30的车主可以在留言区聊聊。中兴小老虎在动力表现上更胜一筹,不过其余部分就不如长安神骐F30了,并且中兴最大的问题在于品牌力不足,这或许会成为两车竞争里面最大的阻力。同时,选择小老虎的消费者一定是看上这台发动机,但相比来说,虽然长安F30自然吸气发动机动力比不过,但自然吸气发动机在养护费用以及品质稳定性上也更好,这就需要大家自己去权衡了,你是要动力还是要省心。关于同级别皮卡的对比PK你们还有什么感兴趣的车型可以在留言区留言,有价值的建议我们会采纳并在日后撰写相关内容。了解更多皮卡资讯,请继续关注中国皮卡网!
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长安跨越新豹T3堪称微卡中的战斗机,充分满足日常所需
太平洋汽车网长安跨越王x3和x5的区别主要体现在发动机排量,车身尺寸、车辆售价等方面,长安跨越王x3使用的是1.3升的自然吸气发动机,长安跨越王x5使用的是1.5升的自然吸气发动机。
1、售价方面:
长安跨越王x3的官方指导价为4.37万元,长安跨越王x5的官方指导价为6.10万元。
2、车身尺寸方面:
长安跨越王x3的车身尺寸为5295*1730*2070mm,长安跨越王x5的车身尺寸为5445*1780*2075mm。
3、额定载重方面:
长安跨越王x3的额定载重为0.735吨,长安跨越王x5的额定载重为1.49吨。
4、货箱长度方面:
长安跨越王x3的货箱长度为3.2米,长安跨越王x5的货箱长度为2.55米。
5、准乘人数方面:
长安跨越王x3的座位排数为单排,准乘人数为2人。长安跨越王x5的座位排数为双排,准乘人数为5人。
6、轮胎数量方面:
长安跨越王x3的轮胎数为4个,长安跨越王x5的轮胎数为6个。
(图/文/摄:太平洋汽车网齐贺松)
GDI动力让创业更高效 新长安星卡亮点解析
说到微卡车型很多朋友可能就会马上想到五菱或者长安,这两个品牌的微卡占有着市场大比例的份额,在走街串巷的移动商店里,早期的时候是脚蹬的三轮车,后面逐渐转换到电动三轮车。
但是随着生意越做越大,三轮车的容积实在不能满足所需摆台的货品了,那么微卡就闯进了人们的视野中,它不仅可以作为平时出勤的交通工具,而且也可以在闲暇时间摆上货品去摆摊售卖。
微卡这个车型所面对的人群是个体商户、商超配送、移动摊主这类的人群,有的朋友会说个体商户跟移动摊主不是一个概念吗?
这其中还是有些不同的,个体商户是拥有店铺的人,他们选择微卡只是用来平时进货或者给客户配送,而移动摊主是直接在宽阔的货箱里改造成货架子,以此来游走去售卖。
不得不说微卡的多功能性是如此之高,怪不得受到人们如此的青睐;今天要给大家介绍的是长安新豹T3,一起来看看它的整体概况。
新豹T3是属于长安跨越品牌中的一个车型,而重庆长安跨越车辆有限公司是由重庆跨越产业投资有限公司控股,重庆长安 汽车 股份有限公司参股组建而成。
主要是生产长安新豹、长安新豹MINI、长安跨越者、长安跨越王、长安V5面包车、皮卡车等产品,但是依照当前长安跨越所拥有的车系来看,目前还是主打微卡、微面产品,并且在口碑质量上得到了消费者的认可。
这是一部长安跨越新豹T3单排后单轮标准型,搭载1.5L自然吸气发动机 ,拥有112匹马力,最大功率 82KW,最大扭矩145Nm,匹配5速手动变速箱,车身结构归属于货车。
驱动方式为中置后驱,采用麦弗逊式独立前悬架,钢板弹簧非独立后悬架,前盘式后鼓式的制动类型,相对比入门级的微卡车型,它配备了电动转向助力系统,ABS防抱死系统,制动力分配系统等安全配置。
让驾驶者更加轻松安全的操控车辆,比同级别的竞品车型更胜一筹。
新豹T3的车头造型显得十分的饱满圆润,前格栅为镀铬材质的多边造型,金色的长安车标显得十分的亮眼,前大灯的样式与中网的形状相对称,同样采用多边的样式,近光灯还配备了透镜,这个配置出现在一部微卡的车灯上,感觉已经十分的高大上了。
前保险杠使用了黑色的塑料材质进行点缀,在日常使用中这类材质会更加的耐磨,从进气格栅一直延伸至雾灯罩都是黑色的样式,这其中也有些向上扬的造型,与上方中网大灯的形态起一个前后呼应的意境。
新豹T3整车的尺寸是:4755X1700X1960mm,随即来到车身的侧面,在后视镜上还集成了转向灯,并且灯壳的形状上还有点缀的线条,露出一丝高级的设计感。
车门把手并没有使用镀铬材质,而是采用了黑色的磨砂塑料材质,这也有一点好处就是冬天开车门的时候不会觉得冻手,轮毂采用的是钢圈,外壳没有对余的样式包裹,车主在后期可以自行购置轮圈保护罩来进行装饰。
货箱的造型与同级别的微卡保持一致,方方正正的形态被反光条所包裹,整车的货箱尺寸为3050X1600X380mm,在载重容积上微卡相比皮卡、微面都有着不可超越的优势。
两侧的边门与尾门都是可以开启的,但是在两边并没有配备可以紧固绳索的锚点,在这一点上与同级别的车辆相比 显得有些逊色,不便于平时装载货物时的固定工作,不少车主选择在后期自行加装。
车尾的造型并没有什么可以介绍的亮点,板正的造型与其他微卡车型保持一致,备胎放置与车辆的末端,后期在挂上车牌后会对备胎的拆装有些影响,有需要的车主也可以选装倒车影像。
后尾灯同样采用卤素光源,说到这里还真有一个可以赞扬一下的亮点,在尾灯旁边挖了一个脚蹬的格子,便于装卸货物时上下车,但是没有防滑材质覆盖,总体而言还是做的比较贴心的。
新豹T3的内饰采用黑米双色搭配营造出居家的氛围,在做工用料上相比同级别的微卡车型有了质的提升,不管是在造型还是装配工艺都在向皮卡车型靠拢。
空调出风口都使用了镀铬磨砂的材质进行包裹,三幅式方向盘的造型更加的主流,两边没有配备多功能按键,只是一个空的板块,搭配上双炮筒形状的仪表盘样式,更加的动感。
机械指针搭配液晶屏的行车电脑有利于驾驶人对车辆信息的读取,而安全气囊的缺失仍旧是大部分微卡车型所存在的遗憾。
在微卡的车型里能够原车配备中控屏的车型并不多,长安新豹T3能够配备中控大屏就算它的一大亮点,运行的速度还算不错,暂时不会出现卡顿的情况,但是屏幕在开启的时候还是会出现比较严重的反光现象,可以后期加装钢化玻璃膜来进行缓解。
车辆可以选装空调,空调控制的面板采用了旋钮与按键的组合,对夏季车内降温起到一个很好的效果,1.5L的车型也能轻松的带动空调制冷。
车内的储物空间可以说是非常的充足,车门内衬版以及手套箱等处都设置了储物格,车门也有一大亮点就是采用了电动升降车窗,相比同级别的微卡车型则是采用手摇式玻璃升降,它的高级感营造的更好。
座椅的配色与中控台的配色衬托,都是采用黑米双色的搭配,在视觉上提升了质感。
新豹T3座椅的填充材质一般,感觉海绵垫有些偏薄,影响到长期乘坐的舒适性,如果能做的厚一些就会提升了乘坐的质感以及舒适性,但是在同级别的微卡车型中都是同样的,乘坐舒适性一般。
车内对发动机噪音的抑制显得有些单薄,当你打开引擎盖后会发现并没有发现发动机的身影,那么发动机是放置在哪里呢?
就在你的坐垫底下,长期驾驶的话会觉得发动机运转的温度都传入到车内了,在冬天的好处就是有天然的暖气,但是在夏天就有些难受了。
动力方面的表现,这组1.5L发动机搭配手动5速变速箱的组合,在动力输出的平顺性上非常的稳定,只要换挡及时给油迅速都有很好的动力回馈,开空调后也不会很大的影响动力表现,能够满足日常的载货需求。
悬架方面后钢板弹簧有6片,在保证承载性的同时,会影响到行车时的舒适性,可以明显感觉到车尾传来的跳动感,拉上货物之后就会有很大程度的缓解。
舒适性方面不多说,因为微卡的定位就是主打经济实用性的,在受到成本限制的情况下,自然豪华感就会营造的没有那么足,总的来说新豹T3的表现还是很不错的。
像中控屏、导航、车窗一键升降等配置都是同级别微卡车型中未能配备的,这也成为它的一大优势。
当前新豹T3的厂商指导售价是4.13-4.97万元,各地终端都有不同的优惠政策,详情请到当地经销商处询价了解。
个人建议选购1.5L舒适型单排后单轮车型即可满足日常的使用需求,1.2L的动力可能略显不足,带动空调之后如果装载货物的话,遇到爬坡路段就会显得动力不足。
落地5万元之内就能购得这样一部实用性至上的车型,大容量的货箱在后期使用中能够为你提供不少的便利性。
如果厂商能够完善微卡车型的安全配置,加强对驾乘人员的安全保障措施,就更加的完美了。(文/卡家号:Truck)
随着疫情的结束,经济慢慢复苏,物流工作又开始忙碌了起来,赚钱的商机越来越多。而长安汽车也抓住这个时机,推出了新款商用车型:新长安星卡。作为能够多拉快跑的回本利器,新长安星卡在设计和动力方面都有一定的升级,售价区间为4.01-5.64万元也很有性价比。这款车有多少适合短途运输的亮点呢?我们一一来解析。
承载更强装得多
商用车的“回本”能力如何,首先要看的就是承载能力。和微面车型不同,微卡需要承担更多大件物品的运输工作,因此对于承载空间和承重能力都有很高的要求。
长安新星卡有单排3.06米、单排2.8米、双排2.55米和双排2.26米共四种车型,每种车型都可以选装厢式车或者仓栏车,车型中的数字指的是货箱的长度,不同车型的货箱宽度和高度一致,分别为1515mm和370mm。
为了加强承载能力,新长安星卡采用了加强型货箱设计,货箱边板厚度5公分,最大额载1.1吨,搭配上3H高刚性车架+8根横梁+6片板簧,承载能力更强,拉的更多,赚的更多。
动力充沛跑得快
短途货运订单多,所以时间就是金钱,速度就是高效。而如何在不违法不违章的安全前提下有更快的配送速度,除了对路况的熟悉和精心规划外,也离不开车辆本身的动力性能,毕竟微卡车型经常满载,如果动力不足,那么起步、爬坡和加速时的孱弱表现确实会影响车速。
新长安星卡作为微卡车型中首次搭载GDI缸内支配发动机的车型,靠GDI技术大幅度提高了发动机效率,动力性能和经济性都得到了提高。这台1.5L GDI发动机由久负盛名的蓝鲸动力团队打造,原班人马历时3年打造,最大功率85kW,最大扭矩153N·m,满载时最大动力性能提升15%以上,同时加速性能较竞品提升15%以上,同时综合工况油耗低至7.1L/100km。
设计大气时尚才有面
商用车不仅是生产工具,还是很多用户兼顾家庭用车的选择,因此近年来微卡车型的外观设计水平也都得到了提高。新长安星卡的外观升级主要是前脸,采用了全新满天星X科技感造型设计的进气格栅,外观更加年轻化,同时格栅内部GDI三个醒目的字母也点出了这款车型最大的优势亮点。
新长安星卡的内饰采用乘用化设计风格,更加精致时尚,三辐式方向盘和自发光仪表显得很精致,内饰中银色的装饰条也是很好的点缀,优秀的内饰也让用户在每天与车的相处中更加心情舒畅。
配置便利驾乘舒适
很多微卡车型的用户都会长时间待在车内,因此车内的舒适性也是刚需。另外微卡车型经常游走在狭窄的城市道路,安全性也很重要。为了解决这些问题,新长安星卡在配置上下了功夫。
新长安星卡配备了7寸的中控大屏,支持倒车影像、手机映射、倒车雷达、蓝牙等功能,无论是倒车掉头还是行驶中听音乐,都大大方便了用户使用。电动门窗、全车中控、前雾灯等配置也一应俱全,让便利性和舒适性都提升了一个档次。另外新长安星卡采用仿皮材质座椅,主驾座椅可前后滑动+靠背调节,前排座椅可放平,后排座椅可翻折,车内空间无论是拉货还是休息都能满足。
总结
长安在商用车领域深耕多年,这次推出的新长安星卡可以说是准确地切中了用户需求:保持装载能力的优势前提下,动力更强、外观内饰更时尚,能让用户多拉快跑的同时还开得舒心。
同时还有长安多年来的良好品质保障和高技术优势,6年20万公里超长质保让用户用得安心。新长安星卡用技术和设计领跑了微卡细分市场,可以说是创业致富路上的好伙伴。
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