深圳宝骏4s店地址深圳宝_深圳宝骏宝马

1.宝马和宝骏哪个好？

2.朋友原来是开宝马X1的，现在上下班改开宝骏E200了，这是什么心态？

宝马的弟弟是宝骏，是一款国产的神车，既能载人也能拉货的存在，也是我们平民里的神车。对于汽车而已，品牌效应其实蛮重要的，就像宝马和宝骏一样，就差了一个字，但相差千万里，宝马汽车最便宜的收要二三十万，而宝骏汽车几万块，买一台宝马都可以买好几台宝骏汽车了，这就是所谓的品牌，作为豪华品牌的宝马，在操控方面，还有品质上面都是得到大家的认可的，唯一就是太贵了，很多人说买豪车，其实及是买一个标，其实并无道理，因为汽车的组成部分，都是一样的。

宝马和宝骏哪个好？

宝马MINI是一款很受消费者喜欢的个性小车，而且喜欢这款车的年轻人占了多数。年轻人喜欢宝马MINI的原因，一方面源于该车独特、复古的外观设计，另一方面则是因为该车拥有专属的定制服务，每一位车主都能选择不同的元素加在自己的宝马MINI之上。除此之外，宝马MINI还是一款尺寸小巧、选择双门4座/5座布局的小车；拥有相当多的女性拥趸。

只不过对于生活在大城市的年轻人消费者来说，宝马MINI恐怕并不是一个好选择。这不仅是因为宝马MINI本身选择燃油驱动，在北上广深这类一线城市上牌比较麻烦；更是因为宝马MINI拥有相对高昂的售价，单单入门车型售价就超过了18万，对于刚出来打拼不久的年轻人来说，这样的定价显然不太友好。所以相比起宝马MINI，在笔者看来，最近上市的一款国产车型——新宝骏E300，或许要更适合年轻人。而这么说的理由，主要有以下三个方面。

其一是定价以及用车成本。作为一款新能源车，新宝骏E300不需要担心购置税、上牌或是限行问题，同时该车的定价为6.48万-8.48万（包含E300与E300Plus），相比起宝马MINI的确要亲民不少，也更符合多数90后的买车预算。而在用车成本方面，选择纯电驱动，并能提供305km综合续航里程的新宝骏E300，其百公里耗电量约为10度，换算后相当于每公里的花费不足1毛钱。这样的用车成本表现在燃油车上是很难实现的，就算是尺寸小巧的宝马MINI，其每公里油耗也在4毛左右，确实不如新宝骏E300经济实在。

其二是科幻感十足的外观内饰设计。相比起主打复古元素的宝马MINI而言，新宝骏E300在设计上也要更加个性科幻。它选择了家族招牌的"星际几何"语言，通过与众不同的车身上下分色，让这款车拥有了"悬浮式座舱"，并且在车身上增加很多圆角元素，比如说呈圆角的前大灯、再比如说流线感十足的车身弧线，这些都为新宝骏E300增添许多呆萌感、科技感。

内饰方面，新宝骏E300并不像宝马MINI那般拥有大量复杂的元素，而是选择了与之相反的极简风。该车的中控台异常简洁，没有常规的中控屏幕，就连实体按键的数量也很少，让整个座舱看起来更加宽敞、简约，这也为新宝骏E300增添了不一样的品质感。

其三是实用性，新宝骏E300是一款主打城市通勤的车型，它拥有不足3米的车长，这样的尺寸显然能帮助车主在大城市中找到车位，也能在车主面对拥堵路段时，用灵活的穿行能力来给予车主帮助。与此同时，新宝骏E300车系选择了双门结构，并在车内提供3座（新宝骏E300）、4座（新宝骏E300Plus）两种不同布局，这能让该车满足更多不同场景下的出行需求。

另外，新宝骏E300拥有出色的智能配置。比如说智能驾驶功能，在城市出行时，这项配置可以帮助车主去自动跟车，既安全又缓解了用户的驾驶疲劳。再比如说车内搭载的新宝骏车联网，可以将手机上的功能投屏到车机上、可以语音控制，还可以让车主用手机APP去远程控制车内的功能，在上车前就能让打开车内的空调，能让车主告别夏天刚上车时的闷热。

综上所述，相比起宝马MINI而言，新宝骏E300的确在很多方面都要更适合年轻用户。这不仅体现在这款车仅需6万多的价格门槛上，更体现在这款车较低的用车成本、时尚的设计、便利实用的车内空间、智能科技功能等多个层面上。再加上新宝骏E300本身是纯电动车的身份，让它很适合用于城市通勤。因此，如果要说什么车适合90后城市通勤，新宝骏E300会是一个不错的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朋友原来是开宝马X1的，现在上下班改开宝骏E200了，这是什么心态？

家里两款都有，我的宝骏530比老婆的宝马320好开，舒服，顺畅，宝马显得很沉稳重心在下面，宝骏就轻快些感觉在往前冲，我还是喜欢开宝骏，虽然1.5T比不上2.0T马力强，起步肉点，但开起来轻松顺畅好多。

我就是，到郊区或者跑长途开着发现神行，市里面却开着smart。懂得人自然懂

我也是啊，出远门的话开我的七座商务车，市内的话，来我的北汽ec220。电车无噪音，起步快，又省油，很方便。小巧玲珑，超车，停车，都很方便。还不限号。

我觉得这话题有意挑事，开什么怎么了，车就是代步工具而已，我就给我媳妇买的2.0T的X1，她想开时候怎么都好，明天不喜欢了，买了任何别的牌子车都是愿意俩字，有可能有的人觉得车是奢侈品，买一个够用就行，但是他不见得没钱，有的人就喜欢买喜欢的品牌，不见得有钱。就跟你发了工资要去超市或者步行街买菜一样的心态，很平和，都什么年代了。我北京郊区，我仍然努力工作，因为我不努力就得继承我爸事业，回家收租金。

大家知道，X1老款有很多优惠，现在2020新款价格是从27.88W到33.98W，算是豪车一辆了，也不是普通人可以消费的起的；

而E200，属于低端车，新款指导价为5.48~6.48万，综合优惠5K~10K。车身尺寸为24*1526*1616，轴距1600mm，尺寸等级为超微型三门两座车，尾门实际只能打开后挡板。在窄小的内部空间里座椅几乎顶住了后档，行李箱只能放得下书包，驾乘体验只能以“比较糟糕”评价。外观设计可以用个性另类概括，也就是没有什么美感可言。

1.生活所迫，X1已经卖出，用来还债了

这个原因的话，心理上多少会不得劲，会让别人看扁，周围很多人可能就会暗自嘀咕，你也有今天。此时自己的心态一定要保持坚强，因为同情心心理的存在，会失去一些朋友。但是我相信勤奋就会有收获。

2.学会低调了

可能某个人和他说，不要显摆，低调务实对自己很好，不能张扬，或许听了进去，就有这个的选择，看他怎么和周围人说。

3.X1让老婆开了，自己又重新买了辆车。

这个就不说了，大家都懂的。把自己最好的给老婆，真爱夫妻。

宝骏E200

宝骏E200外观非常小巧精致，仅有2个座的空间，前脸后后备箱很短小，车型 科技 感， 时尚 感和个很突出，完全符合城市用车的标准，但是车型前脸和尾部过于短小，安全性能比较低，出现事故无法保证用车人员安全

宝骏E200整体座舱 科技 感很强，座椅还有一定的运动感，中控区域有很强的未来感，很符合年轻人的选车标准，但是整体做工用料一般，以塑料件为主，座椅舒适性欠佳，座椅长度一般，承托性一般

宝骏E200整体后备箱空间有限，能够放一些日常背包，适合上班通勤使用，动力表现符合标准，用于上班使用完全够用，但是夏天和冬天续航有损耗，基本在200km左右

总结：现在微型纯电动通勤车，热度越来越高，越来越受欢迎，便利性很突出，经济性很突出，还是很值得选择的

朋友最近开着宝骏而改开宝马了。这并不能说明什么。只是对事物的态度和观点改变了。

开什么车，对每个人的意义都不一样。不仅和个人的认知有关，也和他的地位和财富有一定的关系。

一个开公司的老板，如果为了和他的 社会 地位匹配，他就会选择宝马。如果他觉得车的功能只是代步工具，那么他也可以选择宝骏。这个对他的影响不大。

一个普通打工族，如果他选择宝马，那么他的认知就是从别的品牌，彰显性等方面来考虑。如果他的选择是宝骏，那么他的认知就是与自己 社会 地位个财力相匹配。

不管如何选择，都是自己的选择。就像我们选择今晚吃什么饭一样。

我是瑶瑶心理师，找到人生方向，陪伴走入人生辉煌，我一直都在。

开什么车是人自己的选择，所有的 汽车 车型开发出来，都是有它的市场的，宝马 汽车 有它的定位，宝骏E200有它的市场和需求。这是不一样的存在。

现在城市的通行状态决定了人们对于 汽车 用途看法的改变，宝骏E200在城市的用途绝对比宝马X1来的实用和实在，它会有更快的通行和停车的方便性，而宝马X1就是一个面子工程了，它并不实用，当然了，跑个长途，它一定会比宝骏E200来的实用和舒适了。这就是 汽车 的不同真实用途。而很多人只是把 汽车 与资金实力， 社会 实力划了等号而已，所以豪华 汽车 成了面子，而实际上，真正是 社会 中上层的人，你可以看看，他们并不会去开很抢眼的 汽车 ，低调减少社交才是人家的需求，而宝马，奔驰这些豪华 汽车 品牌，一般是小老板们最喜欢的车型，对！就是小有成功的老板，正在创业期的人，多会选择这样的车型，对于创业和生意是非常有帮助的，这一点儿请不要否认，国内就是这种文化的。但是当不需要接待的时间，相信宝骏E200才是最能解决实际出行需求的好车了。

以上就是我的看法，开什么车和心态其实没有关系，只与实际的需求有直接的关系。因为更有一些老板，开电动车自行车去上班的，也是很常见的，懂的人自然懂呀，因为这才是真正的出行需求。不堵车，跑的快才是根本的出行需求。

X1不算啥好车，多数人都买的起，但养车 普通 费用跟电动车比起来就贵的多了，节省点开支可以理解。此外还有最重要的一个原因，新能源车不限号不限行，对方上班地点可能是限行区或者常去限行区，用电动车就不必考虑早晚高峰限行情况。

家有车，有电瓶车，有摩托车，你觉得我应该开什么车[捂脸][捂脸]

其实楼主想多了，这个跟破产开不起不相干，我现在就是跑远路重要场合就开奔驰S去，没事在市区，找朋友吃饭喝茶就开宝骏e200，没啥感觉，就是车小好停车，起步快，确实经济实惠，在我们青岛宝骏新能源还投放了大量充电桩，充电免费不收钱。这个车在路上确实受欺负，好多人压根就没认为这是辆车，我感觉挺好的，作为家庭第二辆或者第三车还是可以的，就像个玩具车一样。