宝马3系哈曼卡顿16个喇叭结构图_宝马3系f35后改的哈曼卡顿音响后环绕喇叭声音小

1.宝马3系、捷豹XEL、全新奥迪A4L海选导购

如果在年轻时没有一个追求跑车或轿跑车的梦，青春注定是不完整的。当全新一代宝马4系轿跑亮相之后，我深知，爷的青春结束了！

2013年11月份，初代宝马4系轿跑正式上市，隔着屏幕我都能嗅到初代4系散发出的荷尔蒙味道。那一年小编23岁，正是满脑子想着外观拉轰性能至上的年龄段，而4系，正是直中心扉。

在2020年6月，宝马4系（F32）正式停产EOP（End?of?Production），甚至连停产下线仪式都没有，颇有遗憾。距离2013年差不多7年的时光，一切都仿佛历历在目...

那一年，宝马5系（F18）销量如日中天

那一年，宝马3系长轴F35国产，F30还是原装进口

那一年，偶尔4S店的角落，还停着一辆积灰的M3（E93）磨砂限量版

...

也就7年的时间，一切都是那么的熟悉，现在却是那么的怀念那段光景，看到那时的宝马，仿佛看到了年轻的自己。

对于Dream?Car，对于每个人的定义并不相同，有人会说是大牛跃马类的超跑，有人会说必定是M?Power无疑，但是也有很多人与小编相同，那时的Dream?Car就是非双门宝马4系轿跑莫属了！

好家伙！前期起售价就是59.6万元的入门版428i，这价格在当年就是一道不可逾越的分界线，428i分为运动、豪华、风尚三款设计套装，贴着Sport、Luxury、Modern的三块翼子板铭牌配合杀气十足的鲨鱼鳃，成了当年轿跑车型流行的一个小细节。

尔后到了2014年5月份，宝马4系轿跑家族推出更低的入门版车型——宝马4系双门轿跑车新增420i时尚型与420i设计套装型，价格分别为48.8万元及52.8万元。

（宝马4系420i时尚型双门轿跑?）

这是一辆没有M运动套装，没有M运动座椅，更没有M运动方向盘，甚至连前倒车雷达，倒车影像，折叠后视镜都没有的420i?Coupe时尚型，售价为48.8万元，当年上路高达五十几万元的420i入门级车型，比即将推出的，什么都有的全新宝马4系425i?M运动套装预售价（36.5万元），足足高了12.3万元！我想，全新4系的超低售价对于老4系车主们而言，不亚于连环暴击。

当然，今天的主角不是全新宝马4系，还是接着聊初代宝马4系轿跑，今天是没有理由Diss老4系的，因为那时候真的买不起！

你能想象五六年前买一台4系轿跑是何等的荣耀吗？就是因为初代4系这高不可攀的售价，即便小编在14年入手宝马3系（F30）之后，也还是魂牵梦萦4系轿跑，恰如那句歌词来形容：得不到的永远在骚动。

在若干年后，你依旧会怀念开眼角氙气大灯那炯炯有神的天使眼光圈。

而2017年中期改款后4系轿跑的LED勺子灯，也依旧犀利无比，设计感十足。

无框车门带来的优越感，在开关门的瞬间，让同门兄弟宝马3系黯然失色。

而这优雅动感的LED尾灯，更是拥有辨识度极高的回头率。

伴随着2017年宝马4系完成中期改款，全系换装B系列发动机，彻底与N系列发动机挥手告别，并且，全系标配M运动套装，自此，4系的性价比大大提升，进入4系销量大幅攀升的巅峰时期。

而2019年则是M运动曜夜版最为火热的两年，配置极高，哪怕是入门级的4系425i双门轿跑，也标配了16喇叭哈曼卡顿音响、定速巡航、内外防炫目后视镜等实用配置，再一次增加了4系的市场竞争力。

现售的不管是4系轿跑、4系四门轿跑还是4系敞篷轿跑，指不定你身边的宝马4S店还有少量现车，如若对这款性价比到顶的车型感兴趣的话，至少现在来说，还是能够买到的。

写在最后：

7年过去了，二代目宝马4系轿跑即将在9月正式上市，继承初代4系的衣钵，全新4系依旧有着极具个性化的车型定位，与众不同的外观设计，加上极致的运动调教，注定会让年轻消费者为之振奋，就像7年前的我那般迷恋初代4系，而当初没买4系是我的原因——买不起，必然与宝马4系无关。与大家絮絮叨叨那么多初代4系的感慨，现在回过头来再看全新4系的预售价之际，深思感慨之后，是否该重新考虑一下去实现跑车梦呢？

而对于那些受不了全新宝马4系的大嘴格栅的朋友，那么你可以找找看，部分4S店还有少量现车，况且现款4系的二手价格也十分适中，值得抄底。而如果你喜欢全新4系，那就啥都不说了，冲冲冲吧！

初代4系?VS?全新4系

怀旧还是喜新？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系、捷豹XEL、全新奥迪A4L海选导购

《菲常视界》是广州交通电台FM106.1《车天车地车世界》的固定嘉宾主持。近日，收到听众的购车求助信息，我们也在节目上已经给出了购买建议，如今形成文字，以供更多的消费者参考。

购车咨询案例：

90后，男，现在开着家里的雪铁龙C5。今年准备结婚了，趁此机会买辆“新家专用车”。自己看上了奔驰AMG?A35L和宝马330i。宝马330i是3系B48发动机高功率版，过去在F30/F35这一代起步价要40多万，现在指导价直接37.99万，价格诱惑。而奔驰A35L是性能车的门票，四驱，300多马力，它带来的乐趣很直观，而且是AMG！如何选择呢？

购车建议：

首先，两车的定位不一样，奔驰AMG?A35L属于紧凑型轿车，而宝马33i是正儿八经的中型轿车。接着，奔驰AMG?A35L无疑在性能，尤其是动力和操控层面上，都要优于宝马33i的。但是如果从实用性方面来说，例如空间的实用，乘坐舒适性和二手的保值率来说，330i都要要占优。

因此，《菲常视界》当时给出的导购意见是倾向于宝马330i的。如果，那台家里的C5不卖，这次购车是增购性质的，AMG?A35L作为“玩具”，那可以选择。如果，这台新购的车型是作为新婚家庭的唯一车辆，从实际的使用场景出发，全方位的使用场景，性能也不弱，宝马330i无疑是最合适的选择。

另外，《菲常视界》也考虑到90后如今也步入30岁的阶段，30而立，成家立室生个娃，宝马330i会更照顾到家庭使用需求。接着，如凯迪拉克所说“没有后驱，不算豪华”，奔驰AMG?A35L是前驱的（前置四驱），“豪华”味道有所打折。可以简单地把AMG?A35L理解为，A级大马力版本而已。

如果真的对操控有所追求，宝马330i也不弱，标准轴距加上高功率2.0T涡轮发动机，无论是动力能力，还是操控性能，330i都不比AMG?A35L吃亏多少。另外，宝马330i都是用M运动曜夜套装，足够了。话说回来，你会天天带着新婚妻子在路上极速狂奔吗？那不现实，偶尔的快感，宝马330i也能提供。

关注这个价位的消费者，一般对配置不怎么关注，毕竟大家的配置也差不到哪儿去。奔驰AMG?A35L比宝马330i多了感应后备箱前排和座椅加热这些舒适性配置。而宝马330i则多出了主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示，驾驶位记忆功能，哈曼卡顿音响和全车16个喇叭、360全景影像，这些上档次的配置。还有，如今疫情严重，330i还配备了PM2.5过滤功能。

最后说一句：

带上老婆一起去4S店对比体验一下，家庭和睦最重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年车市遭遇了前所未有的“寒冬”，但是在豪华车市场却出现了逆势增长，尤其是豪华车阵营更是销量增长明显，今天小编带你一起看看三款豪华品牌入门级的车，到底香不香？

驾驶之选：宝马3系

厂商指导价：29.39-40.99万元

前脸用了双肾式主动进气格栅的设计，前大灯取消了老款方形天使眼的日间行车灯设计，在整体造型上，与第四代宝马3系（E46）有着异曲同工的设计特点。

在车身尺寸方面，长轴距版(G28)的车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于上一代宝马3系得到了全面提升。宝马325Li在C柱的霍氏拐角省去了拉长的银色镀铬装饰条的设计，所以在车身侧面如何区分长短轴距，恐怕只能通过视觉上的感官来进行判断了。

在车尾的设计上，宝马325Li的有着等多层次的设计，尾灯的造型在5系上都能看到，整体车尾也是用了内折的造型，上边一个凸出的小鸭尾，下边是饱满的臀线辅以双边单出的排气。

宝马325Li用了全新的内饰设计，不可否认的是，相较于老款的宝马320Li，它确实有着不小的改变。在用料方面，用了硬质装饰板、镀铬装饰条以及搪塑工艺组成。又粗又软的“丁字裤”方向盘依旧有着较强的握感。

10.25英寸的中控显示屏幕与液晶仪表相连，在视觉上看着大了不少。但是四周依旧保留了较大面积的屏幕黑边。而搭载的第七代iDrive人机交互系统，有着较强的语音识别效果，反应速度也没什么大毛病。

“鸡腿挡把”在这一代宝马3系中被新款挡把所替代，这里有两点要说一下。第一，防错按钮被设计在挡把的左侧。全新挡把的P档被设计在挡把的下档，每次驻车时需要刻意的去找P挡的位置，这一点相比于将P档设计在正上放的“鸡腿挡把”，缺少了一丝便捷性。

此外，要提的一点是座椅方面，相较于老款车型偏硬的座椅。宝马325Li的表现无疑是有进步的，由于用较多填充物的原因，使得宝马325Li的座椅很软，前排座椅设计了手动调节的腿托，有着不错的舒适性。

宝马325Li在动力总成方面，对应的是现款宝马3系（F30/F35)低功率版本的2.0T发动机，不同之处在于峰值扭矩上提升了30N·m。有着135kW/5000-6000rpm的最大功率，184Ps的最大马力，以及300?N·m/1350-4000rpm的峰值扭矩。在传动方面，依旧用了埃孚8速手自一体变速箱。

我们知道一直以来宝马3系所强调的就是操控与运动的基因，而相较于之前的宝马320Li车型，宝马325Li方向盘的转向力度变的轻盈了，尤其是在两者均开启Sport运动模式下，宝马325Li的转向力度能给人明显变轻的感受。

购买推荐：325Li四驱版性价比高?多项主动安全配置是选装

官方售价36.19万元的325Li?xDrive?M运动套装相比325Li?M运动套装仅仅是增加了四驱系统。多花1.5万元从后驱变四驱。

36.39万元的325Li?M运动曜夜版相比32.69万元的325Li?M运动套装，在配置上多出了360度全景影像、方向盘换挡、Harman/Kardon哈曼卡顿音响、自动防眩目内外后视镜等；其配置水平与325i?M运动曜夜版相当，只是在天窗上有所不同。在配置相当的情况下，长轴距版比标准轴距版贵出3.4万元，这个差价有点大，但考虑到国内消费者对大空间的偏爱，325Li依然会比325i更受欢迎。

一番仔细对比不难发现，即便是顶配版的325Li?M运动曜夜版，其整体配置水平也不算高，包括主动巡航控制系统、车道偏离预警、变道盲区预警、车道保持功能、远光自动控制、全彩平视显示系统、前排座椅加热、驾驶者座椅电动腰撑、远程发动机启动等在内的多项科技配置，都需要额外加钱选装。

豪华之选：捷豹XEL

厂商指导价：28.98-38.06万元

全新捷豹XEL用了“一车两款”设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型，这也是近年来各大豪华品牌所常用的打法，两种车型通过前保险杠造型、方向盘以及座椅等方面进行区分。作为一辆改款车型，全新捷豹XEL整体的框架造型相较于老款车型变化点在于外观与内饰细节配置上的改变。全LED大灯及带流水式转向灯的尾灯用了全新设计，标志性J-Blade日间行车灯与车侧腰线流畅地融为一体。全新XEL标配全LED大灯，更能自动调节远近灯光。

尾部的变化主要来自于的尾灯以及运动包围方面，新车用了流水转向的尾灯设计，提升了些许高级感，而双边双出的排气旁边的运动包围使得整个尾部看着更加协调。

在全新捷豹XEL上换装了捷豹新式的方向盘，实拍的真皮打孔方向盘属于运动系列车型的专属配置，触敏式按键与滚轮操作按键相互配合使得上手难度并不大，方向盘的调节方式为电动调节。

12.3英寸TFT虚拟仪表盘，提供了全新图形界面，可显示信息面板，亦可显示车载导航界面。除此之外，在该套屏幕中还能够显示多种驾驶信息。

全新XEL信息系统，由10.2英寸上屏和5.5英寸下屏组成，驾驶方面支持碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞系统、交通标志智能识别系统等功能。整个屏幕有着不错的分辨率，360°全景影像也有着较高的清晰度。此外，屏幕还支持Carplay以及Carlife互联功能。

内饰最大的变化来自于档把部分，不用于以往车型所用的旋钮式换档设计，全新XEL配备了源自捷豹跑车F-TYPE上的SportShift独立换挡杆，进一步彰显运动氛围。其实许多人对之前旋钮式换档的评价褒贬不一，对于我来说，还是更喜欢这样带有档把的设计。

在动力方面，全新捷豹XEL配备的是英杰力2.0T发动机。同现阶段诸多车型一样，捷豹将这款发动机按照高低功率分为两种动力版本，一种为200PS，另一种为250PS。而250PS版本，发动机最大功率250马力(184kW)/5500rpm，峰值扭矩365牛·米/1300-4500rpm。在技术方面，应用燃油高压直喷、可变正时气门和发动机自启停技术外，还搭载了电控液压配气机构、集成式排气歧管等。在传动方面，依旧匹配的是来自于埃孚的ZF?8速手自一体变速箱。

全新捷豹XEL的最大扭矩输出区间为1300rpm-4500rpm，这相比于宝马3系代号为B48的那台2.0T发动机，1350rpm-4000rpm最大扭矩的输出还要更早，整个输出区间也更为宽泛。这样的硬性数据也为他的加速做出了有力的支撑，在平稳驾驶的情况下，发动机的转速就时刻维持在最大扭矩输出转速上下，当你深踩油门之后，就能够唤醒足够动力，并没有太多迟疑。

购买推荐：优雅版/运动版

此次新款捷豹XEL推出的5款车中，2020款?2.0T?200PS?R-DYNAMIC?青春运动版，官方指导价28.98万元，其配备了10.2英寸中控大屏、7英寸液晶仪表、倒车影像、定速巡航等实用性配置，完全满足日常所需。

主推官方指导价位34.76万元的科技优雅版，动力相比进取版增加50匹马力，油耗百公里降低了1个油，自动泊车、无钥匙进入、全液晶仪表、手机互联/映射、导航、自动远近光、后视镜折叠、防眩目后视镜、空气净化、负离子发生器等等都是这个级别该有的样子。

而顶配车型主要变化点是座椅和音响，多出来3.3万元就有点不值了。

年轻运动之选：全新奥迪A4L

厂商指导价：30.58-39.68万元

此次中期改款最大的亮点莫过于外观方面的升级，这个变化堪称巨大，这也是为什么很多网友都认为奥迪A4L这次是大换代的主要原因。全新的前脸造型使用了棱角更加分明的六边形“大嘴”进气格栅，并且在在S-line车型当中这个大嘴内还搭配了代表奥迪最高性能的RS蜂窝状的中网，视觉战斗力即刻爆表。另外，全新奥迪A4L也对车灯方面做出了重大调整。全新的灯罩造型并且还运用了奥迪最新样式的类似眼眉造型的日行灯，科技感又瞬间爆棚。并且下进气口也变得更加巨大，再配上银色的獠牙装饰，这家伙看上去可真的是不好惹。?

奥迪的特色是什么？没错！有两点，灯厂与科技。这一次全新奥迪A4L就继续把科技方面升级到了一个新的高度上来。首先我们看到内饰方面最大的变化就是将之前的8.3英寸的中控屏升级到了更大的10.1英寸，视觉效果增加了不少。当然这个大屏可不只是为了好看，因为这一次的升级全新奥迪A4L使用了最新一代的MMI人机交互系统，这次的改变取消了曾经的旋钮操作，而是全部改为触控，这样一来更大、分辨率更高的新显示屏就派上了用场。

全新奥迪A4L搭载了第三代MIB操作系统，全新的操作改进了原有的界面设计，全新样式不仅高端大气上档次，并且在人性化操作方面也同样得到了升级。更值得一提的是，第三代MIB可是要比第二代运算速度快上10倍，因此我们会发现全新奥迪A4L的系统变得操作更加流畅，使用效果不逊色于高端智能手机。

全新奥迪A4L全系搭载了2.0T直列四缸发动机拥有出三种不同功率的调校，并且加入了12V轻混系统。传动方面匹配7速双离合变速箱。这个2.0T发动机功率分别为150马力、190马力、252马力，并且销售量最大的190马力版本车型还良心地推出了奥迪的看家本领quattro四驱。当拥有了这套quattro四驱系统，车辆就可以做到无论在日常驾驶还是激烈操控，整台车子就可以被牢牢地钉在地面上，真正地做到又快又稳。而这样的四驱车型在奔驰C级以及宝马3系上都只能搭载在高配、高功率车型上，对于普通消费者来说能享受到这份可不是太容易，所以这一次奥迪A4L将quattro四驱的下放，也让这台车可不仅仅是一个理论上的运动健将。

要知道奥迪A4L的起家可不是运动，完美的综合实力才是其保持旺盛生命力的源动力。所以这次改款后的新车型对于环保节油性能又做出了一次重大的调整。它首次搭载了12V轻混系统，这套混动系统不仅保证了日常驾驶中的用电器设备的持续供电，并且在车辆最为费油的启动阶段也提供了助力。经过实际测量，加入混动系统的全新奥迪A4L相比前期款节油效果提高5-10%。而且值得我们注意的是上文所说的quattro四驱系统同样是奥迪新款quattro?ultra，它可以在我们日常驾驶时自动在两驱四驱之间进行切换，既能够保证车辆稳定而且还可以经济环保，真可谓是鱼与熊掌皆可兼得。

推荐购买：40?TFSI?豪华动感型/致雅型

35TFSI时尚动感型虽然只是入门车型，但是配置确实不低，像驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全液晶仪表、皮质座椅、电动折叠外后视镜等实用性配置一应俱全，满足日常出行需求，如果不是动力发烧友，这一款非常划算。

40TFSI以上的配置都有动感型、致雅型的分别，主要差别是外观和座椅，价格和配置相同。

这一款相比入门级版本，配置方面完全一致，价格高出1.3万元，40TFSI搭载的是功率为140KW的，轮圈升级为18英寸。

40?TFSI?豪华动感型/致雅型较上一个配置增加了2.5万元，多出来的配置是：自动泊车、无钥匙进入、前排座椅电加热、车内氛围灯、自动防眩目后视镜、MMI高级导航系统、后排独立空调等。

这些配置还是相当超值的，以上这些配置不是这些钱能够改装，但是这些配置不是必备，所以看财力选择吧。

40?TFSI?quattro?豪华动感型/致雅型相比上个配置贵了2万元，就是quattro四驱系统，对于有动力要求的发烧友相当有吸引力，但是如果你只是跑跑城市，那就不推荐了。

45?TFSI?quattro?臻选动感型/致雅型比上一个配置增加了3万元，外观、动力、配置都有升级。

外观上，增加了矩阵式LED大灯、黑色装饰外后视镜、红色卡钳、后扰流板、19英寸轮毂等。对于这个配置整体来说，豪华与科技的融合版，应该属于“土豪”版吧。

总结：喜欢运动风格宝马3系你应该是绕不过的，讲究实惠“过日子”的可能捷豹XEL更符合你的口味，如果你是两者兼顾的“成功人士”恐怕新一代的奥迪A4L才是你的菜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。