荣威350汽车_荣威350汽车顶棚怎么拆

1.荣威350的缺点有哪些？

2.荣威350这款车怎么样？

3.15年荣威350值得入手吗

4.荣威350内门板怎么拆

5.荣威350发动机如何？

6.荣威350和350s哪个贵

7.荣威350为什么这么便宜

8.荣威350是合资车吗？

荣威350所处的紧凑级车市虽然竞争激烈但同质化的情况却越来越突出。其实随着近年来消费者的不断成长，特别是年轻消费者的崛起，同质化已经越来越不被消费者接受。他们希望看能看到一款全新车型，一款能引领紧凑级车型发展的新车。　荣威350的出现无疑为紧凑车市场树立了一个新的标杆。　　从外观上看，荣威350突破中庸保守的风格，整体上充满灵动与时尚感。不论是车型的前脸，还是车身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在内处处体现出新意与变化。　　在空间方面，荣威350凭借2650mm轴距及精湛车内设计使荣威350在驾乘空间上领先车市其他车型，即使身高180cm的乘员也能在荣威350内部获得充足的前后头部腿部空间。　　在配置方面，倒车系统、TPMS胎压监测、自动恒温空调、HVH超静音科技组合、车内数十处人性化储物格都是同级车不具备的。　　而严格按照欧洲五星碰撞标准设计的荣威350也成为一款可以提供全面防护的安全车型，更将紧凑级车的安全性提升至了全新的高度。可持续发展已经成为社会共识。作为能耗与排放大户，车辆的能耗问题一直备受关注。发动机作为车辆耗油的第一“大户”，已经成为车辆节能减排的关键所在。由此各种带有节油技术的小排量发动机不断涌现。上汽荣威作为致力于全球发展的企业，在多年前就敏锐的捕捉到汽车发展趋势，投入大量人力物力开发低排量高效发动机。荣威350所配置的全新1.5L直列4缸发动机恰恰是这一背景下的产物，这款拥有低能耗高输出特质的发动机，不仅油耗表现出色，其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统1.6L发动机。荣威350领先世界汽车工业，创时代之先河，率先在紧凑型量产车上引入3G互联网技术。通过3G技术的应用，荣威350能够直接连接互联网，成为智能化的强大网络终端，实现各种基于网络的实用功能。由此“个体的数字化”转向“群体的网络化”，汽车由一个个独立的“信息孤岛”成为全时在线的互联平台。　　荣威350的智能行车系统在功能上实现了三个“全”，即全时在线汽车生活、全能高效行车体验和全领域沟通空间。简单的说，就是通过3G网络和车载系统，荣威350可以实现包括：实时资讯检索、资讯内容个性定制、海量拓展程序、实时路况导航、一键式信息服务、电子导游、SNS车友社群和车载移动通讯等在内的多项实用功能。通过这些功能的运用，荣威350不仅为消费者提供最新的时尚科技与网络生活，更是为他们开启了汽车“信息化”时代的大门。　　汽车与互联网紧密的结合自荣威350起，无疑将成为家用紧凑车未来的核心课题。自主品牌发展多年，虽然与国际品牌的差距日渐缩小但仍然存在明显差距，特别是在某些细分市场中的中高端领域依旧处于下风。荣威品牌作为少数几个可以与国际品牌分庭抗礼的自主品牌，其无论是发展理念，设计水平，还是制造工艺等方面都不输国际巨头，特别是从荣威750到荣威550的成功，更是一再证明了这点。因此，在紧凑级车这一细分市场中，上汽荣威也将责无旁贷的担当起领头羊角色。荣威350作为荣威品牌抢占国内规模最大的A级车市场而特别设计的战略车型，也由此担当起重要角色。它不仅代表了荣威走中高端市场路线的形象，更将代表自主品牌在该细分市场中挑战国际巨头。　　能力与责任，其实是辨证的关系。能力不行，无法担责；而责任愈大，越能体现能力。荣威350之所以能承担四大使命，正是因其拥有理念、设计与品质的优势，强大的能力使其勇往直前，为紧凑级车市场带来了一个全新的未来。

荣威350的缺点有哪些？

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

350厂商报价8.57-14.07万。荣威350是一款搭载3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车” 可以实现信息检索、实时路况导航等互联应用，超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右。遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的驾乘理念，媲美合资竞品的细致做工为您带来可靠品质。350的丰富配置几乎能满足所有出行需求，ETC电子空调、外后视镜电加热、XBM6扬声器蓝韵音响、法雷奥无骨雨刮、同级中最便利的LazyLocking熄火车窗自动关闭功能、双12V电源、声音倒车雷达、一键式豪华电动天窗。荣威350现在配备两款发动机，1.5L自然吸气发动机.最大功率为80Kw/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4500rpm,动力充足。搭载的1.5T发动机，拥有129匹马力，动力更强大。荣威科学的设计理念为350打造了同级最优内部空间。领先的2650mm轴距、1543/1544mm前后轮距以及1492mm车高，直接体现在腿部前后空间更长，横向空间更宽敞，头部空间更充裕。加上紧凑发动机舱与进排气系统设计带来的短前后悬设计，使整体空间甚至媲美部分B级车。?

你可以点击这里对350进行咨询或预约试驾。

荣威350这款车怎么样？

缺点有以下几点：

1、荣威是国产品牌，但是定价却是合资品牌的级别，价位偏高，在国产品牌力，性价比略低。

2、市场保有量小。车也没经过长时间的市场考验，可靠度一般。

3、虽然价格跟合资品牌有得一比，但品牌知名度却远不如合资品牌。很多人甚至都不认识荣威的车标。

4、偏向家用，操控没亮点，跟运动完全挂不上钩。

5、动力一般，只能说够用。

15年荣威350值得入手吗

上汽集团-荣威350

车主一

优点：第一眼看上去车标就很时尚，很现高档，比一般汽车品牌的LOG好看多了，车的外观大气美观，流线感也很强，内部空间很大，配置比较实用，给人的感觉就很NICE

缺点：动力稍显不足，起步基本没有优势，3档左右给油的反应才比较舒服，并且油耗在同排量车级别中算较高的

外观：时尚，大气，线条感还不错，接缝也做的比较好，整车的设计很有美感，让人看上去就比较容易接受

内饰：做工很精致，用量也比较扎实，坐进完全不像是国产车，比一些合资车都要强

空间：家用无压力，本人184驾驶，感觉空间很够，后排坐3个无压力，坐4个也没有问题，尾箱的空间也很大，平时拖点东西无压力，并且后排坐椅还能放倒，非常实用

配置：能够满足一般家用，但可以自行加配一些功能，这个看个人喜好，并配有ISOFIX接口及儿童锁，小孩的安全考虑周到，挺好

动力：动力很一般，不过家用也没什么问题，城市代步使用还是完全足够，但速度爱好者、喜欢超车的人士可能不太会太适合

操控：个人感觉操控很适合，方向盘不重不轻，并且方向感觉还算比较准确

油耗：这车1.5这个排量来讲，算是比较高的，城市开应该在9个左右，高速应该是6.5左右，综合油耗依照官方数据8.3还是比较准的

舒适：后悬挂不是独立的，相对来讲会有些硬，但是坐在车的舒适感还是挺不错，这可能跟空间比较大有关系，但是4个大脚加1.3吨的重量跑起来那还是相当的稳

车主二

优点：优点必然是350的内部空间，真心挺宽敞的，坐五个人基本不会感到拥挤。另外，各种配置相对同价位的自主品牌车型而言算是比较突出的。总而言之，性价比还是不错的。

缺点：缺点无外乎动力上的逊色的表现，还有就是存在一些不痛不痒小毛病特别让人揪心。

外观：作为一款10W不到的自主品牌车型而言，350的外形看得出是花了不少心思的，没有什么明显抄袭成分在其中，挺适合我们这种生活小有起色的80后的。

内饰：内饰总体感觉还是比较朴素的，没有什么太大新意，但是给人总体的感觉还是挺顺眼的，没有给人一种忍不住动刀子大改造的冲动的。

空间：当初选350最主要的一个因素便是空间，2650mm轴距给350带来了意想不到的空间上的收获，作为一款紧凑型轿车而言，350的内部空间真的没什么好挑剔的了。

配置：至于配置，只能说该有的全有了，够用。毕竟对于这个价位的车，对于配置不该又太高要求和期待。

动力：之前看到不少车友对350的动力表示非常捉急，客观的来说，起步时的确有种心有余而力不足的感觉，但是到中后期动力的表现还是可圈可点的，三档后提速感还是挺带感的。另外，值得一提的是总感觉350油门有点延迟的感觉，不知道是不是我的错觉？

操控：操控性的还是挺好的，转向还是挺轻盈的。

油耗：刚提车那会儿油耗11.1LKm，后来一方面是适应了350的驾驶特点，另一方面是真心舍不得油，在300Km后油耗降至了8.6至8.8之间。由于还没有过磨合期，很期待后期油耗给我带来一些惊喜。忘了说了我基本都在市中心跑的，郊区不怎么跑。

舒适：由于后轮用的是非独立式扭力梁设计，感觉在过坑洼路面时舒适度并不是非常的好，当时毕竟多半在城市里跑，舒适度的表现还是在可以接受的范围内。

荣威350内门板怎么拆

值得。

据查询二手汽车资料，15年荣威350值得入手，时尚耐看，空间和性价比不错。

350是荣威旗下的一款紧凑型车，搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机。

荣威350发动机如何？

荣威350 是上海汽车继 荣威750 和 荣威550 后推出的一款定位于 A级 市场的紧凑级轿车，同时也是 荣威 首款融入了3G技术的家用轿车。

那么，荣威350内门板怎么拆，荣威350前门板怎么拆？下面听我为你来解说。

荣威350的内门板拆卸非常简单，只是比较耗时和费力，不过车主如果有动手改装的能力，这也是难不倒的。具体拆卸如下：

图上圈出的部位，有螺丝固定，要先松开螺丝。(最低下两个螺丝头是露在外面的,其它三个有盖子盖住的.)

内饰板左、右、下边缘有些塑料卡扣固定，直接用平头的螺丝起子撬开即可，注意不要划伤车漆，必要的话可以垫一层布操作。

撬完后，内饰板顶部是挂在车门上的，向上提一下就可以拿下来。这时注意内饰板后面的线路和门锁拉线，将插头一一拔开，就可以完全分离。

@2019

荣威350和350s哪个贵

荣威350是上海汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款装配了3G智能行车系统inkaNet的家用轿车。

荣威350配备1.5L发动机，凭借同级车型第一的安全性能、超越同级车型的空间设计与独一无二的inkaNet系统成为小排量家用车市场上的热销车型。

上海汽车荣威明确表示，荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，尤其适合三口之家日常使用的城市轿车。

国内A级车市场主流车型的发动机为1.6L，价格分布在10万-15万之间，而搭载了1.5L VTi高效能发动机的荣威350，在动力相近的情况下，以最优空间、最佳性能、最丰富配置和8万-12万的价格区间所带来的最高性价比，超越了国内同级产品。

荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，身高超过一米八的大个子，在荣威350中的前排及后排仍然能够舒展自如。

遍及车内的27处储物及便利取物装置，彰显“以人为本、实用为先”的空间设计理念。 1.5L VTi高效能发动机与4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱的完美匹配，使荣威350的动力组合超越了同级产品的水准，并保证了燃油经济性，90km/h等速油耗仅为5.9L。

荣威350为什么这么便宜

荣威350S贵，350S是350系列车。

荣威350与350s区别主要在于350s是后期改款车型，荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费的一款家用轿车，当然入门级车型也比较适合一般的三口之家的城市轿车。

荣威350是上汽汽车和南汽汽车合作的首款（A级）紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车，而未来的1.5T车型也将成为荣威首款搭载自主增压小排量发动机的车型。

荣威350高端车型将会用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器，前者为MG动力总成的升级版，而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。

350系列车

荣威（ROEWE）是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。

荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”。2020年7月24日，上汽荣威携旗下车型荣威i6 MAX、荣威iMAX8亮相成都车展。

第十九届上海国际汽车工业展览会上，上汽荣威正式发布全新ME系列，并首发该系列旗下首款SUV——荣威鲸。上汽荣威还带来了全新荣威RX5 PLUS、全新荣威i5、新荣威iMAX8等多款新车，并官宣龚俊为全新荣威RX5 PLUS的代言人。

以上内容参考百度百科-荣威

荣威350是合资车吗？

荣威350上海汽车继荣威750和荣威550后发布的一款定坐落于A级市_的紧凑型级小汽车，与此同时也是荣威汽车第一款融进了3G技术性的家用轿车。上海汽车确立表明，荣威350主要是对于享受生活的必杀仕事人的一款家用轿车，自然也是一款合适我国三口之家代步出行出行的大城市小汽车。

全新荣威350仅仅本年度小换代，全部车型都使用了自吸汽车发动机，取消了价钱较高的1.5T车型，给人的感_是荣威350划算了许多。荣威350分成奢华天窗版与悦享版2款车型，在其中分别的手动档与自动档汽车车型配备完全一致。

历经大家一番比照，可以看出，做为新手入门车型的奢华天窗版对比悦享版少了倒车后视、雾灯、仪表台液晶显示屏、多用途汽车方向盘、后排座杯托及其后排座坐椅杯架这六项配备，但价位也相距了1.2万元。实际上荣威350的市场价算不上低，可是它的精准定位略高，造成危害它的销售量。荣威350手动式奢华天窗版车价最划算贴近六万上下。

百万购车补贴

不是合资车型的，是国产车，但是做工跟合资车没什么两样。

荣威350是上海汽车自主品牌所打造的又一拳头产品，是其力争进入国内最大细分市场A级车市场的主流代表车型，是一款科技含量高，性价比优越，极具竞争力的划时代产品。荣威350配备智能化网络行车系统，遵循CNCAP五星级安全标准，2650mm领先同级车的超长轴距，倡导更高效、更便捷、更丰富的“新能效生活”。

荣威350是上海汽车自主品牌所打造的又一拳头产品，是其力争进入国内最大细分市场A级车市场的主流代表车型，是一款科技含量高，性价比优越，极具竞争力的划时代产品。荣威350配备智能化网络行车系统，遵循CNCAP五星级安全标准，2650mm领先同级车的超长轴距，倡导更高效、更便捷、更丰富的“新能效生活”，充分显示了上海汽车对目标消费群体的生活理念的精准洞悉和对A级车市场的志在必得。

汽车消费需求的不断变化引领着汽车发展的趋势，无论是汽车还是互联网，极大地改变了人们的生活，而今把这两者嫁接在一块，将创造出新的市场，“汽车信息化”即将成为汽车产业未来发展的趋势。

荣威350的成功下线，体现了上海汽车对产业发展趋势的精准把握，在此信息化带动工业化升级的浪潮中，荣威350必定会成为即将到来的汽车互联网时代的先行者。

荣威350的下线也使荣威品牌产品矩阵结构更加丰满，必将为上海汽车自主品牌在2010年实现销量翻番，年销量踏上18万辆的新规模，提供强劲的支撑。

在动力方面，荣威350搭载上汽自主代号为15S4U的1.5L VTi发动机，这款1.5L自然吸气发动机在多角度连续可变正时系统的帮助下，78kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4000rpm的最大扭矩相当不错。

荣威350装载的全新开发1.5升VTI-TECH（多角度连续可变正时系统）高效能发动机，其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机，最大限度减少缸体摩擦损耗，可以降低油耗4%-6%。

同时配备了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自动变速箱，在提供充沛动力的同时，达到出色的燃油经济性水平，其90km/h等速油耗仅为5.9L。

而且变速箱除了五速手动版本外，自动变速箱也并非之前传闻的四速手自一体机型，而是一款新的Multi-mode无极自动变速。

荣威350是上海汽车把握未来汽车发展趋势，将汽车由“个体的数字化”推向“群体的网络化”的产品。应用网络与移动通讯技术的发展成果，荣威350 作为首款基于云计算信息互动系统的 “全时在线中级轿车”，有望以信息化技术推动汽车产业的新一轮革命。

从“全时数字轿车”荣威550到"全时在线中级轿车”荣威350，清晰地呈现了上海汽车 “探求未来人们对汽车生活的需求”的研发理念。

卖点不仅是3G互联，性价比尤为突出。

3G实时网络互联固然是此次荣威350的最大卖点，其意义不仅是实现了汽车的网络信息化，更是自主品牌对汽车未来发展趋势的诠释。作为汽车网络互联的先行者，荣威350在推动着汽车网络化的发展。

作为一款定位于家用市场的全新车型，荣威350通过3G互联改变着我们的汽车生活。然而在这一亮点的背后，性价比又是荣威350竞争主流家用车市场的主要筹码。在国内的家用车市场，消费者最看重的无疑是空间以及配置。长达2650mm的轴距，在主流家用车领域首屈一指，这也为它带来了空间的优势。?

自主品牌车型往往为了降低成本而忽视了一般家庭消费者关注的安全性。

荣威350正是抓住了消费者对安全性的潜在需求，拥有了胸腹一体式侧气囊、前后排侧气帘、前排双安全气囊这些也让它在被动安全性上超越了其它竞争对手。

全面保护的安全于中低层家消费者，并将他们引向配置丰富的高性价比家用车领域，也更能带给他们一种优越感与安全感，让一个品牌赢得消费者对它的信任与认可。

如果单从外观上看，荣威350很容易给人一种似曾相识的感觉，也许正是因为一些细节设计正是当前较为流行的设计语言，所以第一眼看到荣威350时，似乎却少了点像750那种雪茄型车身带来的高雅感，也不见荣威550前卫的设计带来的科技感。反倒会让人感到设计更加大众化。

在外形的设计上，荣威350更多的考虑到消费者对空间的需求，因此用了长轴距的设计理念，并且利用短前悬的设计，在长度仅有4521mm的车身上，实现了长达2650mm的轴距，为车内空间的拓展带来很大的帮助。

消费者对自主品牌的工艺质量往往会产生质疑，主要因素在于自主品牌在细节上处理的不够严谨。荣威350在工艺质量上进行了比较好的控制。前后门的安装都在同一个竖直面上，所以这就很好的降低了门缝不齐带来的风噪，以及行驶中密封不严甚至其它的杂音。在发动机舱中，钢板焊接后也都在接缝处进行了涂胶处理，更好的保证了钢板连接的紧密，同时避免了焊缝内侧钢板的锈蚀，也同样起到了减小噪音的效果。?

荣威350更有实用价值的是车外一键开、合车窗的功能，这就是Lazy-close功能。它与大众车型上用的一键开、合车窗的功能相似，不过荣威350对车窗的控制并不是通过遥控器上的按钮，而是通过将钥匙插进左前门的钥匙孔内，直接控制车窗开合。

只要锁上车后，继续转动钥匙，就可以将车窗关闭。一些贴心的小配置和小功能刚好带来了更大的便捷。