马自达汽车好吗_马自达很好吗

1.很多人都说马自达的汽车好，为何很少看见有人开？

2.马自达的车耐用吗

3.马自达的车，为什么叫好不叫座？原因是什么？

4.马自达三大件耐用吗

5.马自达的车档次很低吗?

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。车的存在，极大地方便了大家的生活，它让我们的距离变得不那么遥远。与此同时，很多上班族都梦想拥有一辆属于自己的车，这样就不用担心上班会迟到。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的品牌有很多，比如红旗、吉利、马自达等等。大部分驾驶者都说马自达的车操控比较好，那为什么买的人那么少呢？是什么原因导致的呢？接下来我给大家分析一下：

首先，马自达在国内有很大的市场，马路上我们可以看到很多马自达的车。但是这种类型的车隔音效果不是很好，车身显得很单薄，在高速上的时候能明显感受到风噪，非常影响驾驶体验，我想这是很多人不买它的主要原因。另外，马自达的车型价格相对比较高，终端优惠力度不是很大，对于预算不是很足的家庭，自然会选择其他的车型，毕竟车主要还是满足家庭使用。

其次，国内的驾驶者都比较注重后排车间，但是马自达的设计师没有注重这一点，整车的后排乘客头顶预留空间不是很足，非常有压迫感，视线也容易被前排座椅挡住。更重要的是，变速箱的技术还不够先进，虽然是手自一体，但是在换挡的时候能明显的顿挫感。此外，马自达整车的配置不是很高，座椅的舒适性、包裹性不是很好，一些常用的功能也不是很具备，自然很多90后不会选择它。

最后，根据相关资料显示，马自达偶尔会出现异响的情况，这个我个人觉得就因人而异了。当然了，以上只是我个人的看法，其实马自达也有很多优点，比如发动机技术很成熟、省油等等。大家在选择车的时候还是要根据自己的实际情况来，时间允许的话可以去4S店亲自感受一下。

很多人都说马自达的汽车好，为何很少看见有人开？

1、马自达在人心中的品牌形象还是有所保留的，马自达旗下不少车型在后期使用过程中所表现出的耐用性，并没有丰田、本田那么高。再加上品牌知名度不高，且保有量不大，其保值率不及同级别车型。

2、马自达旗下车型均有着极高的颜值，还有创驰蓝天技术更是不必多提，但是现在无论是自主品牌还是合资品牌都有相对运动版的车型，但是马自达的内饰太过于平庸，没有给人眼前一亮的感觉。

3、马自达一般都是长安马自达，听名字就知道这是一个合资品牌，但是它却不注重国内的巨大市场，这也可能导致大量企业产生了矛盾，而且宣传上可能没有做到位。但是随着别的车型的出现这个矛盾或许才算是得到了缓解。

4、马自达不太明白我国消费者的消费需求，有些人或许喜欢汽车空间比较大的汽车，因为这样可能好看坐着也舒服得很！但是作为马自达汽车公司可能却忽略了这一点，车子的空间只能说是一般般，这或许也导致了消费者们的望而却步。

5、马自达的亮点被相对比较模糊的操控掩盖，使得马自达在大多数人们的印象里，只是操控好。或者改变一下对产品的传播策略，将消费者看到的设计，以及优秀的燃油经济性展现出来，重新定义马自达的卖点，或许能够收获不错的效果。

马自达的车耐用吗

在汽车界，马自达品牌算是一个异类。

从转子发动机到现在的创驰蓝天发动机，都可以看出这个品牌的特别之处。

马自达的科技发展方向，似乎永远和主流相悖。

正因它的“非主流”个性和它独特的造车理念，马自达品牌深受广大年轻人的喜爱。

但是，马自达品牌至今没有爆款车型，在销量上，一直都是差强人意。

根据马自达官方的数据，马自达品牌的2019年在华总销量为22.775万辆，同比下滑16.4%。

与马自达品牌在19年初制订的27万辆销量，差距巨大。

销量上的不如意和口碑上的成功，产生了巨大的差异。

那么，马自达品牌叫好不叫座的真正原因是什么呢？

下面将会根据对马自达品牌主销车型的分析，来为大家解答这个问题。

马自达阿特兹

2019年总销量：41950辆

作为一款B级车，马自达阿特兹的外形非常灵动，在车身线条的处理上非常圆润，整体造型上偏向运动化，与其它同级别车型相比，它年轻时尚的同时丢失了一些稳重感。动力上，阿特兹配备了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大马力分别为158匹和192匹，在竞争激烈的B级车市场，这样的动力水平只能说是中规中矩。

马自达3昂克赛拉

2019年总销量：98218辆

在外观上，设计风格与阿特兹非常相似，但是因为车身更加小巧，所以看起来更加灵活、紧凑。动力上，昂克赛拉配备了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大马力分别为117匹和158匹，在当下的A级车市场，因为大量涡轮增压车型的涌入，昂克赛拉这样的自然吸气车型在动力上已经逐渐落后。

马自达CX-4

2019年总销量：49419辆

作为一款运动跨界车型，CX-4的车身高度要比一般的紧凑级SUV更加低矮，在视觉上更加运动，车身重心也更低，在操控上也有一定的加成。动力配置上跟阿特兹相同，1493KG的车身重量要比阿特兹的1518KG要轻一些，但是作用也不大，动力水平还是中规中矩。

马自达CX-5

2019年总销量：35620辆

CX-5应该是马自达车系中在外观上最稳重的车型之一了，车身上方的镀铬设计和相对方正的车身比例使得CX-5在外观设计上更加成熟。在动力上，2.5L发动机车型的马力达到了196匹，比CX-4高出4匹，虽然4马力的差距在驾驶体验上不会有什么实质性的进步，但是聊胜于无，总算是个进步。

结束语：通过对马自达销量和各个车型的对比，我们可以看出，车型定位和售价最低的昂克赛拉车型在销量上在同品牌车型中遥遥领先，可见，消费者对马自达车型的售价敏感度非常高。而且，马自达全系车型的设计风格都过于年轻化，没有考虑到拥有高消费能力的中老年客户的审美需求，受众面过窄，这一点，直接造成了马自达叫好不叫座的尴尬局面。

马自达的车，为什么叫好不叫座？原因是什么？

耐用。根据查询太平洋汽车网显示，马自达汽车故障率低，三大件质量可靠，发动机故障率低于百分之一，变速器故障率低于百分之零点五，底盘故障率低，马自达在生产过程中严格执行ISO9001国际质量管理体系，用先进技术和设备，进行大量的耐久性测试，保养和维修提供一系列服务和建议，因此耐用。

马自达三大件耐用吗

马自达是我非常喜欢的，他一直是一家钻研技术的车厂。在过去，马自达几乎破产，但转子技术的发明让马自达闻名于世。现在，创驰蓝天技术又让人佩服，创驰蓝天是马自达的整体技术的代名词，涵盖发动机，底盘，变速器的技术提升。马自达就十分欠缺这方面，宣传不够，卖车手段不多。还有马自达不像丰田，丰田是世界工厂，现代管理理念，又大又强。马自达相比来说就是小作坊了，规模不够，管理理念不先进。

无可厚非的说，马自达的确是部好车。销量的问题个人观点如下：

1:我们的消费习惯。

我们买东西看价值的少点，看优惠幅度的多点～因为马自达车型在同级别车型里，价格偏高一点，而且优惠幅度小

2:我们的跟风喜欢。

我们买东西跟风的多一点，因为马路上跑的本田和丰田要多，所以对于不是很懂车的人会认为这些车肯定不错

3:马自达生产线的限制。

经常性的供不上货，听说前两个月长安马自达的变速箱就没货了，厂家发不出车来，经销商就要抬高价格以保利润。也是因为供货的原因，马自达厂家在全国范围内的网店比较少，同城比对本田和丰田要少一半到三分之二，都知道产品的销量很大一部分取决于经销商之间的竞争

4:车型更新换代周期长。

年轻人喜欢新鲜潮流的东西，之前一起马自达马6还不错，但长安马自达就悲催了，只有马3，那么多年一个样子，肯定会有审美疲劳，长马cx5上市到如今也有几个年头了，昂克赛拉也整年了，仅仅在外观上微调，好像没有任何实质性的改动了

以上就是我认为马自达叫好不叫座的原因！

马自达的车档次很低吗?

马自达三大件耐用。

汽车的三大件：底盘、发动机、变速箱，在汽车的整车耐用性上起着关键作用。而马自达作为自主性较强的汽车品牌，使用过马自达汽车的用户或许都知道，马自达的发动机、变速箱、车身、底盘使其技术研发的重点项目。

马自达除了对汽车的外观审美紧随时代潮流外，对自身的汽车部件要求也有着高要求。据数据了解，马自达旗下的车型，销量排行前三款分别是：MAZDA3昂克赛拉、MAZDACX-5、MAZDACX-30。但其都用了马自达自主的创驰蓝天汽车技术。

马自达

马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6（MAZDA6）、马自达3（MAZDA3）、马自达2（MAZDA2）、马自达8（MAZDA8）、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型。

马自达（MAZDA）汽车公司在日本国内排名第四，仅次于两田和尼桑。可能在很多国人看来马自达档次很低，是由于它的门槛低，加上对比其他品牌同价位的车型来说显得小众，包括外观、空间、舒适度以及内饰方面也没有那么的精致和高档。

但是马自达的车品质完全没有问题，动力不是很优秀但油耗非常低。最重要的一点是马自达的操控性是非常优秀的，马自达有一个加速度矢量控制系统，阿特兹更是一直被称为弯道之王。

扩展资料：

马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。