新迈腾汽车之家_新迈腾 汽车之家

1.降4万！2019款大众迈腾1.4T加双离合，动力空间表现优异！

2.选车第三期：预算20万，合资B级车雅阁/凯美瑞/天籁/新迈腾怎么选

3.凯美瑞都买早了！表弟新提舒适版新迈腾，全套落地比雅阁还便宜

4.优惠完不到18万！一汽-大众迈腾低配车也很香

5.珠海大众迈腾全车型优惠4万，14.69万起售，首付4万多可拿下

6.轩逸和迈腾哪个好

7.新款迈腾全系优惠1.6万，2.0T+中控大屏还带车联网，买哪款划算？

8.与汽油版迈腾有何区别？体验一汽-大众迈腾GTE

大家在买车的时候可能不太在意车的外观设计，但是对于动力系统的选择一定是慎之又慎的。动力系统的选择不仅要看它的爆发力、响应速度的表现，对于普通家用车和商用车来说，能耗也是至关重要的一点。我们今天要了解的迈腾GTE除了燃油版还推出了插电混合动力版本，这个版本的动力系统搭载的是1.4TSI+电动机，最大功率为110kW，最大扭矩可达250N·m，纯电续航可达56km，在标准驾驶模式下，如果保持匀速行驶且电量充足时发动机一般都不会工作，堪称省油神器。

而且说点儿真的，新迈腾作为大众实现数字化转型的力作，不论是在性能上还是外观设计上一定都是大众最具诚意的作品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降4万！2019款大众迈腾1.4T加双离合，动力空间表现优异！

新迈腾提车已经7个多月了，是我们当地有购车补贴的时候买的。因为家里已经有一辆SUV了，想在迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁中选一个。最后和同事商量，最后买了新迈腾2020 330豪华型。

感觉:

1.节省燃料。由于每天上下班需要60公里，道路为高架桥，全程不到6个信号灯，平均油耗0.6元/公里。感觉2.0T的车挺省油的。第二，我和车友聊天。他来城市平均0.8元/公里。

2.整体感觉不错。迈腾site整体感觉不错，没有松动的感觉。

3.良好的科技感。这可能比不上国产车。平时用无线carplay，神器，导航，听歌。还有一个可以随时查看车辆的位置和门窗是否关闭。

4.维护。目前已经跑了12600公里，已经做了二保。如果是5000的话，平均下来要一个700左右。1000公里一次保养900元左右，尚可。

5.空房间。后排空空间巨大，孩子可以在后面随便玩。不急，大人可以跷二郎腿。

6.其他项目。空音色很爽，暖风等调节都很方便。我以为是触摸不方便，用久了就能实现盲操作。一瓶大众的玻璃水18元有点贵，但是效果不错，有点酒精味。两瓶足够5000公里的保养周期。

总的来说，我感到很满意。经过几次800公里的高速骑行，交通平稳。两万多一点的价格我就满意了。

百万购车补贴

选车第三期：预算20万，合资B级车雅阁/凯美瑞/天籁/新迈腾怎么选

大众迈腾可以说是B级车中的经典，与大众旗下凯美瑞、雅阁并称大众B级车“三剑客”，不少家庭选择家用车会将大众迈腾列入备选项。2020款迈腾上市后，2019款降价不少，以2019款?280TSI?DSG?领先型?国VI为例，厂商指导价20.51万，经销商报价16.31万起，降价4万多。

2019款大众迈腾口碑不错，在汽车之家口碑排行榜上综合评分4.4分，车主普遍评价包括性价比高、油耗低、加速强劲、空间大等等。

外观方面，大众迈腾造型大气时尚，不乏商务范儿，用扁平化设计，宽扁的车头加上中网和大灯融为一体，视觉上更显低调沉稳。动感的腰线贯穿前后，加上圆润简洁的尾部造型，可以说整体外观非常经典。车身尺寸4866mm*1832mm*1464mm，轴距2871mm，内部空间相对宽裕。

内饰部分同样保持了大众车一贯的稳重风格，用料与做工都非常扎实，用双色搭配设计，金属拉丝和黑灰色木纹装饰，品质感十足。大众迈腾2019款配置丰富，配有一键启动、定速巡航、天窗、后视镜带有自动折叠和迎宾功能。

动力方面，大众迈腾?2019款?280TSI?DSG?领先型?国VI其最大功率为：110kW，最大扭矩为：250N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗5.8L/100km。

全款买一辆大众迈腾?2019款?280TSI?DSG?领先型?国VI，裸车价按照车主提车裸车平均价计算，即17.62万，另外还需要加上购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，总的提车花费大概为19.68万。

如果不想全款买车，还可以考虑低首付分期的方式提车，最低支持0首付。

侣行汽车提供0首付方案：首付0元，分期60期，月供4888元。

平安车管家提供1成首付方案：2.05万，分期48期，月供4930元。

毛豆新车提供1成首付方案：首付2.05万，分期48期，月供5224元。

这种方式首付不需要额外承担购置税、上牌费、首年保险等费用，且只要一成首付就可以提车了，适合手中资金不多但是收入稳定的朋友办理。

想看更多车型“低首付”方案，打开汽车之家APP，在选车-1成首付中可以查看更多热门车型“1成首付”甚至0首付方案，购车详细方案还可在线咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯美瑞都买早了！表弟新提舒适版新迈腾，全套落地比雅阁还便宜

年底选车第一期，我们细说了主流紧凑型SUV吉利博越PR、长安CS75?PLUS和第二代传祺GS4，大家可以搜索《年底选车第一期，吉利博越PRO、长安CS75?PLUS、传祺GS4买哪款》了解详情。

第二期我细说了三款自主品牌10万级轿车，分别是吉利缤瑞、江淮嘉悦A5和比亚迪秦Pro，其中比亚迪秦Pro也包括比亚迪秦Pro?DM，详情搜索《年底选车第二期：吉利缤瑞、江淮嘉悦A5、比亚迪秦Pro怎么选》可以了解。

第三期我将给带来4款合资主流B级车，它们分别是天籁、新迈腾、雅阁和凯美瑞，其中，新迈腾就是刚刚12月上市的2020款迈腾。

年底选车，20人的小调查

开始之前，我先在公司内部做了一个20人的调查，看看这四款车天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞大家选择谁更多一些。

结果选择雅阁的票数最多?，其次是新迈腾。

说实话，我一开始也比较喜欢雅阁，但接触的天籁2.0T车型多了一些，感觉自己更偏向天籁一些。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞车型介绍

第七代天籁于2018年12月中旬正式上市，新车不仅用了家族最新的V-motion设计理念，而且搭载2.0L?VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。

目前在售的2020款天籁于2019年10月正式上市，据了解，2020款天籁暂无优惠，而2019款天籁综合优惠2.8万。

新迈腾于2019年12月中旬正式上市，新车有两种版本不同的车型供消费者选择，分别是新迈腾和新迈腾GTE，其中新迈腾GTE是一款插电式混动版车型，纯电动续航里程为56km。

第十代雅阁于2018年4月正式上市，新车用了本田全新的设计理念，整体风格更加趋于年轻化。

而雅阁混动于同年8月底正式上市，搭载本田第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成。据了解，雅阁综合优惠2.5万元。

第八代凯美瑞于2017年11月中旬正式上市，新车除了设计上更年轻、时尚以外，它是首款用TNGA架构的国产车型。

目前在售的2019款凯美瑞，是于2019年2月26日正式上市销售，作为年代改款，新车针对车型配置进行了调整，2.0L车型换装了全新动力总成，同时双擎车型还首次推出了运动版本。

试驾车型

从试驾的感受来说，我个人现在更偏向新迈腾，2.0T高功率发动机+7速双离合变速箱的组合很熟悉，无论是升挡的积极性，还是降档提速的积极性，都很敏捷，所以动力的整体表现也就最为出色。

不过，百公里加速7.2秒的天籁2.0T车型也不是吃素的，只是搭配CVT变速箱整体驾驶更加追求平顺，所以在驾驶的感觉上天籁2.0T车型并没有新迈腾2.0T高功率车型来的更强一些。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞设计对比

天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞四款车型在是设计上都用家族最新的设计，整体更加偏向年轻、时尚、运动一面。

不过，设计上我个人更喜欢雅阁，新迈腾虽然整体设计精致不少，但是依旧还能看到十足的商务气息；而凯美瑞运动版整体更加运动，前脸的视觉冲击力确实不少，但不够年轻。

内饰设计方面，我个人不是很喜欢全黑内饰，所以我更偏向凯美瑞或者新迈腾的内饰设计，虽然不好打理，但是很温馨；至于四款车的内饰用料和皮质都基本没有问题。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞配置对比：

为了公平起见，天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞我分别选择入门级车型和顶配车型进行配置对比。

安全配置对比：天籁配备胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、驾驶模式选择（运动、经济）、发动机启停技术、上坡、整体主动转向系统等功能。

新迈腾配备胎压报警、前排安全带未系提醒、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式选择（运动）、发动机启停技术、上坡、自动驻车等配置。

雅阁配备被动行人保护、胎压报警、前排安全带未系提醒、驾驶模式选择（运动、经济）、上坡、自动驻车等配置。

凯美瑞配备膝部气囊、胎压报警、发动机启停技术、上坡、自动驻车等配置。

舒适配置对比：天籁配备无钥匙启动、塑料多功能方向盘、织物座椅、前后中央扶手、卤素大灯、卤素雾灯、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、感应雨刷、手动空调系统等。

新迈腾配备无钥匙启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒、前后中央扶手、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向灯、LED雾灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节与加热、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等。

雅阁配备电动天窗、塑料多功能方向盘、主动降噪、仿皮座椅、后排座椅整体放倒、前后中央扶手、LED近光（远光卤素）、LED日间行车灯、LED雾灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节折叠与加热、自动空调、温度分区控制、后排出风口、车内PM2.5过滤等。

凯美瑞配备电动天窗、塑料多功能方向盘、织物座椅、前后中央扶手、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED雾灯、外后视镜电动调节折叠与加热、自动空调、温度分区控制、后排出风口、车内PM2.5过滤等。

科技配置对比：天籁配备5英寸彩色液晶仪表、7英寸触控式大屏、蓝牙/车载电话、USB/AUX/Type-C电源接口等。

新迈腾配备8英寸触控式大屏、蓝牙/车载电话、手机互联（CarLife）、语音识别控制（电话）、车联网、USB电源接口等。

雅阁配备7英寸普通大屏、蓝牙/车载电话、USB电源接口等。

凯美瑞配备4.2英寸彩色液晶仪表、USB电源接口等。

顶配车型配置对比：

安全配置对比：天籁配备并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等配置。

新迈腾配备后排侧气囊、膝部气囊、并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等配置。

雅阁配备被动行人保护、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等配置。

凯美瑞配备后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等配置。

舒适配置对比：天籁配备分段式电动天窗、前排无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、方向盘加热、主动降噪、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热、LED大灯、单色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、外视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制等配置。

新迈腾可开启全景天窗、电动/感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘加热、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/、电动座椅记忆功能、老板键、后排座椅加热、矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向灯、转向头灯、30色车内氛围灯、外视镜电动调节/折叠/加热/记忆/倒车自动调节/防眩目、后排隐私玻璃、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化、车内PM2.5过滤等配置。

雅阁配备可开启全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、主动降噪、仿皮/真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风、LED大灯、自适应远近光、单色车内氛围灯、外视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制、车载空气净化、车内PM2.5过滤、负离子发生器等配置。

凯美瑞电动天窗、主驾驶无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、仿皮/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、自适应远近光、外视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制、车载空气净化、车内PM2.5过滤、负离子发生器等配置。

科技配置对比：天籁配备7英寸彩色液晶仪表盘、HUD抬头显示、8英寸触控式大屏、GPS导航系统、导航路况显示、手机互联（CarLife）、语音识别控制（多媒体系统、导航、电话）、车联网、OTA升级、BOSE音响等。

新迈腾配备全液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排无线充电、9.2英寸触控式大屏、GPS导航系统、导航路况显示、手机互联（CarLife/原厂互联）、语音识别控制（多媒体系统、导航、电话）、车联网、丹拿音响等配置。

雅阁配备7英寸彩色液晶仪表盘、8英寸触控式大屏、GPS导航系统、导航路况显示、道路救援、手机互联（原厂互联）、语音识别控制（多媒体系统、电话）、车联网等配置。

凯美瑞配备7英寸彩色液晶仪表盘、HUD抬头显示、9英寸触控式大屏、GPS导航系统、手机互联（CarLife）、语音识别控制（多媒体系统、导航、电话）等配置。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞车身尺寸对比

从四款车的车身尺寸参数来看，天籁4901mm的长度要比新迈腾、雅阁、凯美瑞都长。而新迈腾2871mm的轴距要比天籁、雅阁、凯美瑞更大，其车内空间也将最富裕。

实际体验，四款车的前排空间都基本差不多，后排腿部空间最富裕的是新迈腾，其次是雅阁、天籁、凯美瑞，不过凯美瑞的后排座椅要比其它三款车型长一些。

头部空间最富裕还是新迈腾，凯美瑞和雅阁后排头部空间基本都有四指左右，天籁只有两指左右。

天籁/新迈腾/雅阁/凯美瑞发动机参数

天籁搭载2.0T发动机?，最大功率185kW，最大马力252Ps，最大扭矩380N·m，匹配CVT（模拟8挡）变速箱，燃油标准95号，满足国六排放标准。

新迈腾搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大马力229Ps，最大扭矩350N·m，匹配7速（DCT）双离合变速箱，燃油标准95号，满足国六排放标准。

雅阁搭载1.5T高功率发动机，最大功率130kW，最大马力177Ps，最大扭矩230N·m，匹配CVT无极变速箱，燃油标准92号，满足国六排放标准。

凯美瑞搭载2.0L发动机，最大功率131kW，最大马力178Ps，最大扭矩210N·m，匹配CVT（模拟10挡）变速箱，燃油标准92号，满足国六排放标准。

从四款的动力参数来看，天籁的2.0T发动机当之无愧的是同级别最出色的。但实际感受，天籁的低扭并没有雅阁混动的更直接，那种说有就有，轻踩油门就有很强的动力输出，这四款车中只有雅阁的调节更加激进一些。

而新迈腾起步的动力表现也很出色，同时中后段的表现更让我满意，尤其急加速，新迈腾整体提速能带来更强的驾驶。

如果是舒适性，那凯美瑞的舒适性是这四款车型中表现最好的，无论是乘坐舒适性，还是静音性的表现，都比较不错。

如果是动力和舒适性兼顾，那就是天籁。雅阁动力好，但舒适性表现很一般，而且?噪音比较大，会稍有一些让你感觉不是很舒适。

而凯美瑞舒适性很好，但动力跟不上脚，所以也不是很满意的选择。

天籁的动力和舒适性正好介于雅阁和凯美瑞之间，既有说有就有的动力，又有很好的舒适性，这四款车中只有天籁最合适。

写在最后

舒适性最好的是凯美瑞，不仅乘坐舒适、而且整个驾驶所提供驾驶感受同样也舒适。

最具有驾驶的是雅阁，不仅发动机响应积极，而且低姿态的座椅和精准的操控能提供最佳的驾驶乐趣。

天籁的整体表现介于雅阁和凯美瑞之间，既能提供很好的舒适性，又能给足你对动力的需求。可以说，它是一款舒适性和驾驶乐趣双兼顾的车型。

新迈腾的空间同级别最大的，同时配置也是最为丰富的车型，能提供很好的舒适性和安全性，这方面没有比新迈腾更合适的。

值得一提的是，天籁、新迈腾、雅阁、凯美瑞四款车型中语音控制系统和多媒体功能表现最好的同样是新迈腾，语音识别、反应速度以及操作灵敏度的表现都很好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠完不到18万！一汽-大众迈腾低配车也很香

在中型车汽车市场当中，相比较而言，不管是天籁雅阁还是凯美瑞或者是亚洲龙这些系列的车型，如果想要买一个比较合适的话，基本上都是20万到25万之间的一个预算。我们很多朋友在预算方面可能还不足以支撑买这些车型，但是在市场当中确实有一些车型是属于同级别的车型，而且在性价比方面也并不是特别夸张。

凯美瑞都买早了！表弟新提舒适版新迈腾，全套落地比雅阁还便宜！没有对比就没有伤害，九点前段时间表弟也刚刚提了一款舒适版本的迈腾，在经过各种各样的手续，各种各样的费用之后，发现这台车整体上的价格要比雅阁凯美瑞要便宜很多。

他所提到这台大众迈腾是属于2020款的车型，在2019年12月份的时候刚刚上市，虽然说他的起售价跟本田雅阁，丰田凯美瑞是属于差不多的，但是大众系列的车型在优惠力度方面会更加优秀一些，但是有一点是相通的，就是不管是哪一个品牌的车型，它们的入门级车型在配置方面都是低的比较可怜。所以我们很多朋友可能都会选择次低配的车型。表弟提的就是一款次低配的车型，是1.4t的动力的车型。

如今这款车在性价比方面的表现还是比较不错的，全系车型在市场参考价方面是14万至26万，他原先的参考价是在18.7万至30.9万。看来每个地区的优惠力度是不同的，表弟提这款车的时候它的优惠力度次低，配车型是在17.5万的价格，整车落地以后还不足20万。如果是选择雅阁或者是凯美瑞的话，这个价格还真拿不下来。

大家都知道大众迈腾跟大众帕萨特是属于同一级别的车型，可以说得上是的姐妹款的车型了，同样是属于中型车型，而且这台车在车身尺寸以及空间性能方面丝毫不会比雅阁凯美瑞小，车长4865mm，车宽1832mm，车高1471mm，轴距2871mm。

这与这台车在内饰方面的整体设计性以及整体的档次性，我觉得还是仁者见仁智者见智，每个人有每个人的审美观，有人觉得漂亮有人觉得比较耐看等等。这台车型在配置方面也是比较丰富的，比如说五个安全气囊胎压监测装置，车身稳定系统，前后驻车雷达倒车影像，定速巡航，可开启的全景天窗，真皮包裹四向调节方向盘以及八英寸触控液晶屏等等。

这台1.4t自动舒适版的车型，虽然说指导价是在18.69万，但是他设计的价格每个地方不一样而已，整体上下来它是在19.67万的价格。

这台车其实在动力方面，它是有两种动力总成的，一种动力就是一点实体的发动机匹配七挡双离合变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速的成绩9.1秒官方工信部给出的综合油耗是在5.8升，同时实测它的燃油也不过是6.8升而已，当然每个人的驾驶习惯也会影响人要的。

2.0t的车型配置的是七挡双离合变速箱，它有高低功率版本，车型最大马力186匹以及220匹，峰值扭矩320牛米以及350牛米综合油耗6.6升。

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珠海大众迈腾全车型优惠4万，14.69万起售，首付4万多可拿下

很多家庭都只有一个购车指标，所以如何在有限的预算范围内买到最符合需求的车型则显得至关重要，对于家庭，需要舒适和满足一家出行的空间；对于工作，也能让你在同事、合作伙伴面前不输面子。在传统家用中型车领域，对比起变得更加年轻时尚的日系三杰，一汽-大众迈腾无疑是更稳妥的选择，也就我们俗话说的“上得厅堂、下得厨房”。本期“车市小米”栏目给您带来的是一汽-大众迈腾2020款?330TSI?领先型，无论是价格还是配置水平，家用购入都比较合适。

目前2020款迈腾共有8款配置车型，价格区间为18.61-30.99万元，我们今天实拍的330TSI?领先型是现款车系当中的低配车型，厂商指导价为21.51万元，目前北京市场上现款迈腾大概有4万元左右的终端优惠，裸车价不到18万元，综合下来符合20万左右预算落地的需求。推荐这台车型，也是由于配置全面和价格合适，外部17英寸轮圈、感应尾厢、内部真皮座椅、真皮方向盘、8英寸显示屏、分区空调等皆为标配，无论是外在还是内装，家用实在，商用也不掉档次。

2020款迈腾依旧保留着大众一贯的稳重设计风格，但比起上一代更显年轻，更迎合年轻消费者的审美。虽然较凯美瑞等车型，车身长度并不占优势，但在轴距方面却是最突出的，这也就带来更大的驾乘空间。精致和相较年轻的外形变化，是这一代迈腾重要的改变之一，这也是为什么我们看到越来越多的年轻消费者开始选择迈腾。总的说，无论是家用还是商用，迈腾的外形都挑不出毛病。

打开车门，让人一眼就能觉得迈腾有一定的高级感，不论是横穿式的空调出风口还是木纹式的内饰板，这都是其他车型给不了的。中控的风格也越来越年轻化，从MQB平台开始，大众大部分车型的科技配置明显上升了一个档次，次顶配车型即配备丹拿音响，这些无疑让更多的年轻消费者愿意去选择。空间方面不用多说，全系标配真皮座椅，超过两米8的轴距足以保证后排的空间，毕竟迈腾主打商用。同时座椅的舒适性也很棒，虽然给不了天籁那种大沙发的感觉，但不论是座椅的材质还是软硬程度，还是承托性都是同级中的佼佼者，而且后排有双区控制的独立出风口，而且最新的迈腾也为后排提供了电源接口及USB充电口。

迈腾是一台非常均衡的产品，找不出明显硬伤。通过上文的详细叙述，可以发现现款迈腾的配置水平已经来到了和价格相匹配的层面，总的说钱都花到了实际用处，大众品牌的溢价已经不明显了。总的来说，它是比日系三杰更稳重的选择，更能兼顾您家用和商用的需求，品牌认知度高、配置水准、驾乘空间都十分有竞争力，如果您家中只有一个购车指标，且各方面都兼顾得到，在20万价位，这台迈腾330TSI?领先型值得推荐。

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轩逸和迈腾哪个好

近日，珠海车要闻从珠海地区经销商处了解到，珠海地区迈腾优惠达4万元，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往珠海地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下迈腾吧。

依照当下的汽车市场发展现状来说，更加年轻运动的轿车依旧很受次消费者的欢迎。尤其是对于年轻消费者这个群体来说，一辆性能优良的轿车是大部分人购车时的第一选择。而一汽-大众旗下的这款新迈腾就凭借着优良的设计以及优秀的行驶品质，赢得了不少年轻消费者的青睐。作为原汁原味的德系B级车，这款新迈腾到底表现如何，让我们一起来好好看看。

新车的尾部同样注重整体感，在新一代设计中，沿用了大众车标转移到LOGO中下方的设计，因此“MOTAN”的字母显得更潮流，也更新颖，除了这些设计以外，能够转移人们视线的是车尾大灯处的统一设计，过去大灯内部的白色装饰被取消，新车整体感更强。因此，综合2020款大众迈腾的外观，便不难看出大众车企追求潮流，迎合时代的设计风格，新车在汽车市场中更为年轻大众所青睐。

在空间方面，它的长宽高达到了4865*1832*1471mm，轴距则是做到了轴距是2871mm，所有在空间上我们完全不用担心。特别是在后部的乘客空间，翘起二郎腿也是可以的。整体来说，新迈腾的空间表现还是比较出色的，非常适合家用。

在动力上，新迈腾搭载多款发动机，其中2.0T高功版涡轮增压发动机，最大功率达到162kw，最大扭矩350Nm，配合双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.2秒，比宝马325Li还要快0.9s，综合耗油仅为6.6L。

总结：新迈腾外形大气既优雅时尚，又不失年轻和科技，内饰简洁，乘坐感受舒适，动力表现优秀，油耗低，成为商务精英的新喜好。

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新款迈腾全系优惠1.6万，2.0T+中控大屏还带车联网，买哪款划算？

迈腾好。根据查询汽车之家信息显示。

1、迈腾汽车内部空间比轩逸汽车大，迈腾汽车外观比轩逸汽车时尚。迈腾汽车为中型车，轩逸汽车为紧凑型车。从外观角度看迈腾比轩逸更受大众喜爱。

2、迈腾汽车配置比轩逸汽车高。迈腾汽车有着手动和自动一体的操作遥感，双离合，干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。轩逸汽车也有手动自动模式，但无级变速，且是固定齿比。配置上比不上迈腾汽车。

与汽油版迈腾有何区别？体验一汽-大众迈腾GTE

《我有车》原创行情报道：受疫情影响，2020年汽车行业迎来了不太好的开局，1月份受疫情影响相对较小，但乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此不利因素影响下仍有部分车企表现出色，大幅跑赢市场基本盘。据乘联会数据显示，稳居车企销量榜首位的一汽-大众1月销售新车18.74万辆，虽然同比下跌2.1%，但降幅远低于同期市场平均水平，同时也是10万辆销量级别中唯一一家仅有个位数跌幅的企业。

具体到车型方面，去年受中期改款影响，老款迈腾月均销量1.4万辆，同比呈小幅下跌。进入2020年1月，新款迈腾单月销售1.1万辆，仍处市场主流地位。作为一汽-大众深入智能化、电动化和网联化的首款产品，新款迈腾在保留以往豪华感受的基础上加入了运动及科技属性，并针对年轻用户做出了全面升级，那么买哪款最划算呢？

▲?新款迈腾是怎样的一款大众？

新款迈腾在老款豪华、稳重风格的基础上，针对细节部分做出调整并增加了更多年轻运动化元素。新车重新设计了进气格栅，在老款多条幅镂空格栅的基础上加入了雨点阵列设计，同时前杠重新设计的折角线条让车头更显低矮，尾部也加入了“MOTAN”的中置尾标。在此基础上，新款迈腾还配备了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，内部具备DLA动态灯光功能，不过只在330TSI高配和380TSI高配车型上才能得到，其余车型则是普通LED大灯。

中期改款迈腾的侧面线条较之老款没有任何变化，但增加了可发光式徽标，用以突显整车精致质感。新车三围4865x1832x1471mm，车身长度比老款短了1mm，2871mm轴距则保持不变。此外新款迈腾的后备箱基础容积533升，不过带DCC动态悬架系统的高配车型基础容积则降至483升。

新款迈腾的内饰布局没有变化，但加入了全新配色方案、菱形真皮座椅、全新样式的方向盘，以及30色内饰氛围灯，看起来确实更加赏心悦目。12.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏没有变化，不过内置了第三代信息系统，而且还支持手势控制。另外新车还首次加入了车联网系统，内部包含15项原厂服务及14项车内服务，其中后者具备智能语音、高德地图、组队出行、酷我音乐等功能。

动力方面也没有任何变化，依然搭载了1.4T和低/高功率2.0T发动机，最大功率分别为150马力（110kW）、186马力（137kW）和220马力（162kW），最大扭矩分别为250牛-米、320牛-米以及350牛-米；1.4T车型匹配了7速DSG干式双离合变速箱，2.0T版本则为7速DSG湿式双离合变速箱，全系前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘选材亦未改变。

▲?2020款迈腾买哪款划算？

根据北京地区一汽-大众4S店内销售人员介绍，目前迈腾有8款在售车型，不过顶配版和280TSI次低配版本没有现车，其余版本现车充足，如需订车要缴纳定金，疫情期间等车时间至少2个月，因此我们将主要分析余下的6款车型。

售价18.69万元的280TSI舒适型是1.4T版本的入门级车型，主要配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、8英寸中控屏、LED大灯及后排出风口等，日常用车的舒适性配置基本都有照顾到，预算不足的用户可以考虑。

售价21.99万元的330TSI领先型比280TSI舒适型贵了3.3万元，主要升级了更强动力的低功率2.0T发动机，以及17英寸轮圈、定速巡航、可开启全景天窗、座椅加热、自动空调等配置，作为2.0T动力的入门级车型，如果你对舒适性配置没有追求，且对2.0T动力有刚需，那么选择这款330TSI领先型绝对没毛病。

通过与店内工作人员沟通了解，虽然大多数消费者对330TSI领先型的关注度较高，但实际销售中，售价23.39万元的330TSI豪华型卖得更好。通过对比发现，330TSI豪华型比领先型贵了1.4万元，主要升级了后排侧气囊、膝部气囊、电动后备箱、无线充电、全液晶仪表、9.2英寸中控屏，以及导航系统等累计10余项配置，这些配置即使后期自行加装也不止1.4万元，相比之下更值得推荐。

而售价25.89万元的330TSI尊贵型则是2.0T低功率的最高配置版本，比330TSI豪华型贵了2.5万元，配置上多出了道路交通标识识别、360°全景影像、自动泊车、方向盘加热、真皮座椅、后排座椅加热及矩阵式LED大灯组等，多数配置比较鸡肋且用处不大，因此不推荐购买。

从售价24.99万元的380TSI豪华型开始，新款迈腾标配了L2级驾驶系统，其中包含带自动跟停功能的自适应巡航、车道保持、自动刹车等配置，而且还比330TSI尊贵型多出了2.0T高功率发动机和倒车车侧预警系统，但价格却比后者便宜了9000元，综合性价比更高。

最好是售价25.89万元的380TSI尊贵型，比豪华型多出了360°全景影像、真皮座椅、矩阵式LED大灯及后排座椅加热等舒适性配置，2万元差价不太划算，且豪华型已经能满足多数人需求，因此不推荐。

小结：通过对比，2020款迈腾280TSI舒适型、330TSI豪华型以及380TSI豪华型的性价比更高，但280TSI仅适合预算有限的用户，毕竟1.4T动力要拉动这台自重近1.45吨的中型车有些小马拉大车。而对于差价1.6万元的330TSI豪华型和380TSI豪华型，主要升级点在于2.0T高功率发动机和主动安全科技配置，考虑到驾驶系统对老司机的用处不是很大，多出的钱不如去交购置税，因此2020款迈腾330TSI豪华型是全系最值得购买的车型。

▲?北京地区4S店行情

经《我有车》编辑实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2020款迈腾全系现金优惠1.6万元左右，置换补贴为1万元（视车型而定），到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在2500元服务费内，装饰包6800元，没有强制。

《我有车》总结：新款迈腾一改老款的沉稳形象，转而向运动化转变，再加上科技升级所带来的产品力提升，能充分满足不同年龄段的购车需求，如果你最近正在考虑购置一台合资中型车，新款迈腾无疑可以成为你的首选目标。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不知从何时开始，一汽-大众迈腾在很长一段时间内都作为国内B级车市场的标杆车型而在不少消费者心中有着极高的地位。顺应中国消费者需求，求新求变，追求更高的性价比是迈腾成功的关键。而眼前，全新一汽-大众迈腾GTE的推出就是这种顺应市场需要，积极提升产品力的具体体现。在B级车特有的性能、豪华、舒适等特性之外，插电式混合动力结构为新迈腾GTE诸多特性之中增加了一个节能环保的标签。那么这款披着迈腾名号的车型与我们常见的汽油版迈腾又有何区别呢？

用了插电式混合动力总成的迈腾GTE，与众多新一代大众产品一样基于MQB平台打造。作为新能源战略中的重要一环，GTE品牌是大众汽车面向新能源时代的先锋，它和GTI、GTD一样，均源自大众"GT+X"高性能家族序列，GTE则代表着大众品牌的插电混动新能源车型序列。

从外观设计来说，除去一些特有的新能源标识以及元素的存在以外，迈腾GTE相较常规迈腾更偏商务的风格，加入了一些运动化、个性化的元素，进一步增加了新迈腾GTE外观上的辨识度。车型专属的星辰蓝车身颜色、前中网GTE字标、侧面GTE?专属侧标牌等多处标识均凸显GTE身份。C型LED日行灯的造型富有辨识性与活力，同时兼具功能性，能够为日间行驶起到良好的提示作用。内饰方面，新迈腾GTE通过增加GTE专属仪表设计、GTE专属中控屏幕、GTE?E-mode按键、座椅等多处位置的GTE标识，充分凸显迈腾GTE有别于常规大众车型的新能源身份。

空间也是以往迈腾的一个传统优势项目，新迈腾GTE以2700mm的轴距让其获得了优秀的后排乘坐空间。另外471?L的后备箱容积仍然可以满足日常使用需要，只是电池组布置在了车身后部靠下的位置，所以新迈腾GTE没有多余的空间放置备胎。很显然，在这一层面迈腾GTE依旧无法摆脱当前新能源车型电池布局问题这个物理条件的限制。在空间方面的表现依旧没有纯汽油版本车型般的从容。

来到最为重要的性能表现层面，迈腾GTE所搭载的1.4T发动机和85?kW永磁同步电动机协同工作可获得155?kW的综合最大功率、400?N·m的综合峰值扭矩。DQ400E变速器是大众全新开发的一款P2结构混合动力变速器，用六挡湿式双离合。根据官方公布的数据显示，新车具备7.7内完成0~100?km/h加速的实力。从账面数据上看，电池带来的动力上的提升是显著的，相较1.4T汽油版车型，迈腾GTE在起步抑或是中低速工况下的再加速能力是它的一大优势。

电驱系统是新迈腾GTE的核心，动力电池组电芯为宁德时代三元锂电池，用水冷和多重防护。电机与变速器集成一体设计，设计紧凑、质量更轻，具有强大的扭矩输出和功率密度。新迈腾GTE在纯电模式下的续驶里程为56km。此外，所拥有的纯电模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、GTE模式5种驾驶模式选择，为用户提供了更丰富的驾驶选择。当选择纯电模式之时，整体能耗方面的降低也是这类车型提供给消费者更加便利出行方式的体验所在。

值得一提的是，新迈腾GTE还用了名为eBKV的电动助力器，其主要作用便是协调制动能量回收。新迈腾GTE的能量回收分为D档时、GTE模式时、充电模式时、B档时4种模式，每种模式都对应着不同的能量回收机制。车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将其转化为电能。也正是在这样的硬件基础质上，官方公布的迈腾GTE的百公里油耗仅1.8?L。当然，这样的数字是需要理论上的理想路况下才能实现。

其次就是更为智能的人机交互系统，简单的语音输入即可立即唤醒智能交互。不仅如此，系统还可以通过智能语义分析，准确地将用户需求传递给车机系统，以实现自动开启空调这样的基本操作。智能语音还可实现免唤醒的多轮对话互动，且支持专业垂直领域的交叉搜索。此外，通过预设地理围栏可以自动触发多种场景性控制，如速度警报、智能家居离/回家模式等，这一切都可以更好地融入当前主流汽车消费者对于高科技信息处理的需求。

总的来说，插电式混合动力是目前实用性与燃油经济性结合得最好的一种动力类型。与油电混合动力车相比，油电混合动力仅能在低速状态下用纯电驱动，而插电式混合动力车拥有更大容量的电池组，城市中速路况下也可以实现以纯电模式行驶。对于短途通勤的消费者来说，新迈腾GTE可以真正实现零排放。而与纯电动车相比，新迈腾GTE配备的1.4T发动机也可在电量耗尽时像普通燃油车那样正常工作，尽享传统燃料轻松补充燃料带来的便利。既不会像纯电动车那样存在续航焦虑，也能够比传统燃油车有效节省大量燃油。而迈腾GTE最大的卖点便在于它在提升了自身的能耗效率的同时依旧保持了以往在行驶、内饰等方面的高品质标准，这才是迈腾GTE真正的均衡产品力所在。

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