1.大众cross是什么车

2.大众混动车型

大众crosscoupe价格_大众cross报价图片 参数

大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版。

1、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来,外观整体都延续了汽油版车型的设计,依然定位中型SUV,而既然都带上“GTE”,动力可得好好看一看了,探岳GTE搭载了EA211。

1.4T发动机和85kW的永磁同步电机,GTE模式下百公里加速需要8.4s;至于说性能表现、或者是电池安全等问题,答案都能在迈腾GTE上可以找到。

2、途观L新能源

对于途观L新能源的车主来说,打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌,实际上是多了一整套插混系统之后,灵活性和形式质感都具有不错的升级,单是驾驶层面的改良换做是我,也足以动摇我来购买途观L,况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

3、CrossCoupeGTE

外观方面,大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素,LED大灯曾经不再是具化的元素,而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中,由此打造了富有侵略性的前脸。

内饰方面,CrossCoupeGTE概念车用了全液晶仪表,座舱用双排五座布局,座椅用高质量的Semi-aniline和Na皮料包裹,中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。

动力方面,Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎,提供了一台3.6L,V6发起机和两台电动机的组合,二者协调下最大输入功率264kW,最大扭矩370N·m。

功能方面,CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒,百公里油耗3.36L,在纯电动的形式下续航里程为32公里。

4、途观插电混动版

途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造,用大众家族最新的设计元素,前格栅为双横幅式,保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。

动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合,总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组,纯电动模式下续航里程达50km,最高车速为130km/h。混动模式下,Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km,0-100km/h的加速时间为8.1秒。

5、途锐插电混动版

全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造,并用大众T-Prime GTE概念车设计元素,前脸为横幅式进气格栅,大灯组内带有LED日间行车灯。

动力系统搭载一台3.0T,V6机械增压发动机的混动系统,最大功率为280kW,峰值扭矩达700Nm。纯电模式下,该车续航里程可达50km。

大众cross是什么车

大众cross即大众CrossCoupe。

大众CrossCoupe概念车由大众汽车集团首席设计师WalterdeSilva和大众汽车首席设计师KlausBischoff主刀设计,外观动感又不失严谨。

前855mm后860mm的短悬置显得非常突出,客舱位置后移,而腰线好像用刀切出来一样,从前翼板沿无框车窗下面一直延伸到后翼板。

尺寸方面,大众CrossCoupe长宽高分别达到4,345mm*1,868mm*1,523mm,长于高尔夫和途观,但高度和宽度相差不大,而轴距达到2,630mm,比这两款热销车长出不少。

扩展资料:

大众CrossCoupe设计:

前脸用了全新的设计,双氙气大灯隐没于散热器格栅镀铬条之中,下镀铬条包括日间行车灯,上面则是转向指示灯,这样的组合绝对是史无前例。保险杠中间,右侧是进气口,也有两个小饰条,而进气口两侧则是LED雾灯。尾部则用了轿跑才有的后窗,尾灯与刚刚发布的CC差不多。

内饰方面,三幅方向盘后面是可编程的仪表组显示屏,中控台上的旋转钮可以选择运动、城市和越野三种不同显示模式,提供四个独立桶型座椅,后座和前乘客座椅都可以放倒,从而使行李空间从380升提高到1,230升。

百度百科-大众Cross Coupe

大众混动车型

大众cross是大众在2015年北美车展上正式发布的CrossCoupeGTE概念车。这款基于MQB平台的车型是7座概念车CrossBlue的衍生车型。

外观方面,大众CrosscoupeGTE在外观设计上比已经亮相的CrossBlue车型增加了更多激进的设计元素,同时保持了大众现有的家族设计理念。进气格栅与大灯组融为一体,下唇的线条设计也充分考虑了空气动力学设计。尾部的激进元素更加明显,一整条镀铬线提升了尾部的视觉效果,看起来更加立体。尾门顶部装有车顶扰流板。

内饰方面,CrossCoupeGTE概念车用全液晶仪表,驾驶舱用双排五座布局,座椅用高品质半苯胺和纳帕真皮包裹,中控台配备10.1英寸触摸屏,大幅简化按钮。

动力方面,大众CrosscoupeGTE搭载插电式混合动力发动机。该系统由一台3.6LV6汽油发动机、两台电机和一个容量为14.1kW/h的锂离子电池组组成,综合最大功率为264kW(359PS),综合峰值扭矩为379N/m,在四驱系统的帮助下,0-60mph(约96km/h)加速时间为6秒,纯电动模式下可行驶32km。

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大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版。

1、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来,外观整体都延续了汽油版车型的设计,依然定位中型SUV,而既然都带上“GTE”,动力可得好好看一看了,探岳GTE搭载了EA211。

1.4T发动机和85kW的永磁同步电机,GTE模式下百公里加速需要8.4s;至于说性能表现、或者是电池安全等问题,答案都能在迈腾GTE上可以找到。

2、途观L新能源

对于途观L新能源的车主来说,打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌,实际上是多了一整套插混系统之后,灵活性和形式质感都具有不错的升级,单是驾驶层面的改良换做是我,也足以动摇我来购买途观L,况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

3、CrossCoupeGTE

外观方面,大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素,LED大灯曾经不再是具化的元素,而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中,由此打造了富有侵略性的前脸。

内饰方面,CrossCoupeGTE概念车用了全液晶仪表,座舱用双排五座布局,座椅用高质量的Semi-aniline和Na皮料包裹,中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。

动力方面,Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎,提供了一台3.6L,V6发起机和两台电动机的组合,二者协调下最大输入功率264kW,最大扭矩370N·m。

功能方面,CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒,百公里油耗3.36L,在纯电动的形式下续航里程为32公里。

4、途观插电混动版

途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造,用大众家族最新的设计元素,前格栅为双横幅式,保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。

动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合,总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组,纯电动模式下续航里程达50km,最高车速为130km/h。混动模式下,Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km,0-100km/h的加速时间为8.1秒。

5、途锐插电混动版

全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造,并用大众T-Prime GTE概念车设计元素,前脸为横幅式进气格栅,大灯组内带有LED日间行车灯。

动力系统搭载一台3.0T,V6机械增压发动机的混动系统,最大功率为280kW,峰值扭矩达700Nm。纯电模式下,该车续航里程可达50km。