威志汽车主驾驶座椅和副驾驶座椅能互换位置吗_威志座椅和什么车通用

1.威志V5的发动机号在发动机的什什位置，怎么才能看见

2.汽车中置仪表盘能改成主驾驶位置么？大概多少钱？

转的

威志给人留下印象最深的要数外观了，一改天津一汽产品惯有的柔弱感，流畅的线条，硬朗的车身，同类车中难得的协调。尾部非常饱满，板金工艺一般，不过在同级车型中还算不错。中控设计简洁个性，空间还算宽裕，不过座椅舒适性较差。其他性能表现中规中矩，威志 三厢 1.5手动精英型 威志 三厢 1.5自动旗舰型

厂商指导价： 5.68万 6.08万 6.88万

品牌： 天津一汽 天津一汽 天津一汽

级别： 小型车 小型车 小型车

发动机： 1.3L 92马力 L4 1.5L 102马力 L4 1.5L 102马力 L4

变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手自一体

长×宽×高： 3855*1680*1500 4245*1680*1500 4245*1680*1500

车体结构： 5门5座掀背车 4门5座三厢车 4门5座三厢车

推出年份： 2008 2008 2008

最高车速： 165 178 178

0-100加速时间： - - -

100-0制动距离： - - -

官方油耗： 6 5.8 5.8

车身 威志 两厢 1.3手动精英型

车身纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

车身纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

车身纠错

长度(mm)： 3855 4245 4245

宽度(mm)： 1680 1680 1680

高度(mm)： 1500 1500 1500

轴距(mm)： 2425 2425 2425

前轮距(mm)： 1440 1440 1440

后轮距(mm)： 1420 1420 1420

最小离地间隙(mm)： - - -

车重(Kg)： 965 995 995

车身结构： 掀背车 三厢车 三厢车

车门数(个)： 5 4 4

座位数(个)： 5 5 5

油箱容积(L)： 45 45 45

行李箱容积(L)： - - -

整车质保： 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里

发动机 威志 两厢 1.3手动精英型

发动机纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

发动机纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

发动机纠错

汽缸容积(cc)： 1342 1498 1498

排量(L)： 1.3 1.5 1.5

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列型式： L L L

气缸数(个)： 4 4 4

每缸气门数(个)： 4 4 4

压缩比： 9.3 - -

气门结构： DOHC DOHC DOHC

缸径： 78.7 78.7 78.7

冲程： 69 77 77

最大马力(Ps)： 92 102 102

最大功率(kW)： 68 75 75

最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000

最大扭矩(N·m)： 114 130 130

最大扭矩转速(rpm)： 5200 4400 4400

发动机特有技术： - - -

燃油： 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸体材料： 铁 铁 铁

缸盖材料： 铝 铝 铝

环保标准： 国IV 国IV 国IV

变速箱 威志 两厢 1.3手动精英型

变速箱纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

变速箱纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

变速箱纠错

名称： 5挡手动 5挡手动 5挡手自一体

挡位个数： 5 5 5

变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) -

底盘转向 威志 两厢 1.3手动精英型

底盘转向纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

底盘转向纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

底盘转向纠错

驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 纵臂扭梁半独立悬架 纵臂扭梁半独立悬架 纵臂扭梁半独立悬架

助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力

底盘结构： 承载式 承载式 承载式

车轮制动 威志 两厢 1.3手动精英型

车轮制动纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

车轮制动纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

车轮制动纠错

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式

驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹

前轮胎规格： 185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14

后轮胎规格： 185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14

备胎： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸

安全装备 威志 两厢 1.3手动精英型

安全装备纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

安全装备纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

安全装备纠错

驾驶座安全气囊： ● ● ●

副驾驶安全气囊： ● ● ●

前排头部气囊(气帘)： - - -

后排头部气囊(气帘)： - - -

前排侧气囊： - - -

后排侧气囊： - - -

膝部气囊： - - -

安全带未系提示： - - -

发动机电子防盗： ● ● ●

车内中控锁： ● ● ●

遥控钥匙： ● ● ●

无钥匙启动系统： - - -

操控配置 威志 两厢 1.3手动精英型

操控配置纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

操控配置纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

操控配置纠错

ABS防抱死： ● ● ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： - - -

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - -

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - -

自动驻车制动系统： - - -

陡坡缓降： - - -

可调悬挂： - - -

空气悬挂： - - -

胎压监测装置： - - -

零胎压继续行驶： - - -

主动转向系统： - - -

外部配置 威志 两厢 1.3手动精英型

外部配置纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

外部配置纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

外部配置纠错

电动天窗： - - -

全景天窗： - - -

同色后视镜： ● ● ●

同色防擦条： ● ● ●

运动套件： - - -

铝合金轮毂： ● ● ●

内部配置 威志 两厢 1.3手动精英型

内部配置纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

内部配置纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

内部配置纠错

真皮方向盘： - - ●

方向盘上下调节： ● ● ●

方向盘前后调节： - - -

多功能方向盘： - - -

方向盘换挡： - - -

左脚休息踏板： - - -

定速巡航： - - -

泊车辅助： ● ● ●

倒车视频影像： - - -

行车电脑显示屏： - - ●

HUD抬头数字显示： - - -

座椅配置 威志 两厢 1.3手动精英型

座椅配置纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

座椅配置纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

座椅配置纠错

真皮座椅： - - ●

运动座椅： - - -

座椅高低调节： - - -

腰部支撑调节： - - -

前排座椅电动调节： - - -

后排座椅手动调节： - - -

后排座椅电动调节： - - -

电动座椅记忆： - - -

前排座椅加热： - - -

后排座椅加热： - - -

前座中央扶手： - - -

后座中央扶手： - - -

前排杯架： ● ● ●

后排杯架： ● ● ●

座椅通风： - - -

座椅按摩： - - -

后排座椅整体放倒： - - -

后排座椅比例放倒： ● - -

第三排座椅： - - -

电动后备箱： - - -

多媒体配置 威志 两厢 1.3手动精英型

多媒体配置纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

多媒体配置纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

多媒体配置纠错

GPS导航系统： - - -

内置硬盘： - - -

人机交互系统： - - -

蓝牙系统： - - -

车载电视： - - -

车载电话： - - -

中控台彩色大屏： - - -

后排液晶屏： - - -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● ● ●

CD支持MP3/WMA： - - -

单碟CD： ● ● ●

多碟CD系统： - - -

单碟DVD： - - -

多碟DVD系统： - - -

2-3喇叭扬声器系统： ● - -

4-5喇叭扬声器系统： - ● ●

6-7喇叭扬声器系统： - - -

≥8喇叭扬声器系统： - - -

灯光配置 威志 两厢 1.3手动精英型

灯光配置纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

灯光配置纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

灯光配置纠错

氙气大灯： - - -

日间行车灯： - - -

自动头灯： - - -

转向头灯(辅助灯)： - - -

前雾灯： ● ● ●

后雾灯： ● ● ●

大灯高度可调： - - ●

大灯清洗装置： - - -

玻璃/后视镜 威志 两厢 1.3手动精英型

玻璃/后视镜纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

玻璃/后视镜纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

玻璃/后视镜纠错

前电动车窗： ● ● ●

后电动车窗： ● ● ●

车窗防夹手功能： ● ● ●

后视镜电动调节： ● ● ●

后视镜加热： - - -

后视镜自动防眩目： - - -

后视镜电动折叠： - - -

后风挡遮阳帘： - - -

后排侧遮阳帘： - - -

遮阳板化妆镜： ● ● ●

感应雨刷： - - -

空调/冰箱 威志 两厢 1.3手动精英型

空调/冰箱纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

空调/冰箱纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

空调/冰箱纠错

手动空调： ● ● ●

自动空调： - - -

后座出风口： - - -

温度分区控制： - - -

空气调节/花粉过滤： - - -

车载冰箱： - - -

高科技配置 威志 两厢 1.3手动精英型

高科技配置纠错 威志 三厢 1.5手动精英型

高科技配置纠错 威志 三厢 1.5自动旗舰型

高科技配置纠错

自动泊车入位： - - -

并线辅助： - - -

夜视系统： - - -

自适应巡航： - - -

全景摄像头： - - -

是家用或上班代步的不错选择。

威志V5的发动机号在发动机的什什位置，怎么才能看见

首先很明确的告诉大家206已达到

7月1日，国家《乘用车侧面碰撞的乘员保护》(侧碰)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(后碰)两个标准正式实施，标志着我国汽车安全标准逐步完善、与国际接轨迈出的重要一步，同时也对汽车生产厂家提出了一个更高的要求。在汽车保有量快速增长的同时，车辆的安全性能尤其是碰撞安全性已经成为消费者购车考虑的重要因素。

正面碰撞已经实施的《乘用车正面碰撞的乘员保护》GB11551-2003要求，当汽车以50公里时速与重物在正面碰撞后，不得使用工具，每排车门至少有一个车门能够打开。碰撞后，燃油供给系统的泄漏率不得超过30g/min。碰撞后不应有能够伤害实验假人的凸出物侵入乘员室，实验假人能够完好取出。

侧面碰撞

威志轿车在侧面碰撞之后指标全面满足国家《汽车侧面碰撞的乘员保护》GB20071-2006的要求，并且头部、胸部、腹部和骨盆受伤害实测数据远低于法规要求。可以在发生侧面碰撞时，很好地保护驾驶员免受伤害。

后碰撞

威志轿车在后碰撞之后指标全面满足国家《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》GB20072-2006的要求，在碰撞过程中，燃油系统未发生任何液体泄露，且后风挡玻璃完好。

40%偏置碰撞采用C-NCAP的评价体系试验方法对威志轿车进行偏置碰撞，试验结果中实验假人头、颈部、大腿、小腿伤害指标均远远小于C-NCAP系列评价的最小值(五星级)。在发生偏置碰撞时，可以很好地保护驾驶员的安全。

目前天津中国汽车技术研究中心的碰撞试验室里已经“车满为患”，中国汽车技术研究中心试验所工程师白鹏介绍说，自从这两项标准颁布之后，各汽车企业纷纷前来做摸底碰撞试验，为正式颁布强制性标准做准备。

7月1日，全国将统一实行《汽车侧面碰撞的乘员保护》、《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》强制性国家标准，这两项强制性国家标准已于2006年1月18日批准发布。

继正面碰撞强制性标准实施后，此次侧面和后面两项强制性标准即将实施，被看作是我国汽车标准完善的重要一步，而此后我国还会陆续出台翻滚碰撞等强制性标准，不断与国际标准接轨。

完善侧碰后碰标准

6月的海南，气温高达37摄氏度。在烈日的炙烤下，林尤丰和他的律师仍然奔跑于法院和一汽丰田的经销店之间。

这一切都源于一起追尾事故。2005年8月20日，林尤丰购买不久的轿车遭追尾，三厢车成 两厢车，车内8个气囊无一张开。当时，海口丰正华丰田汽车销售公司对此进行了说明，认为气囊没开是撞击点和力度不够。

目前双方的矛盾焦点是追尾事故中的气囊为何没有张开。但是由于目前我国对于汽车后面碰撞缺乏相关标准，双方各执一词，并且已经对簿公堂。

7月1日将发布的《汽车侧面碰撞的乘员保护》和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》，将是我国在汽车侧面碰撞和后面碰撞范畴内发布的第一个强制性标准，这表明在汽车侧面碰撞和后面碰撞中，可以有相应的标准进行依据。

今年1月18日，国家标准委员会发布了《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准(GB 20071-2006)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(GB 20072-2006)，并于今年7月1日正式施行。在侧碰标准中规定，所有M1类车型[9座(以下)4轮(以上)载客机动车辆]和N1类车型[最大设计总质量≤3.5吨的4轮(以上)载货机动车辆]，都必须满足侧碰“强制性规定”；而在后碰标准中则规定，所有M1类车型都必须满足后碰“强制性规定”。

在林尤丰皇冠追尾事件中，由于我国缺乏相应的后面碰撞标准，而一汽丰田以“商业秘密”为由拒绝提供安全气囊等相关的标准，所以至今海南省质量技术监督局仍无法对事故车进行鉴定。

但在7月1日之后，林尤丰皇冠追尾事故的鉴定可以参照后碰的相关标准。国家汽车质量监督检验中心(襄樊)主任卢冶介绍说，我国从2000年开始实施汽车正面碰撞法规，目前国家已经颁布的汽车产品强制性标准只有47项，大部分的标准都在企业里。但此次侧碰和后碰标准实施后，我国的汽车安全检测项目将达到近60个，涉及到73个标准。

但白鹏同时介绍说，侧面碰撞法规的出台可以提供一个强制性的安全标准，但是此次后面碰撞的强制性标准还只是对汽车燃油系统的考核，对乘员保护方面没有涉及。目前我国汽车标准还处于不断完善的过程中。

摸底及格率80%

“侧碰和后碰的强制性标准施行后，像奥拓、夏利肯定都不能满足强制性标准的要求。”国内某汽车企业技术负责人对本报说，“此次侧碰和后碰标准的出台，对汽车企业的影响还是比较大的。”

2004年6月1日，《乘用车正面碰撞的乘员保护》标准正式实施，当时引发了平头微面的退市潮，对我国微型车市场造成的震动很大，甚至有的微型车企业在技术改进、满足强制标准要求方面慢于市场，最终造成市场份额下降的情况。

所以此次侧碰和后碰的强制性标准已经发布，各企业纷纷到天津汽车技术中心进行摸底碰撞。“目前碰撞试验室已经出现了排队碰撞的情况，各企业都是自愿来进行摸底”，白鹏说，“我们已经进行了60多次侧碰和后碰，目前80%以上的车型都可以通过。”

虽然目前自行摸底碰撞的通过率较高，但是据了解这些车型大部分都是合资车型，因为合资车型大多都是从国外引进的成熟车型，引入之前都已经满足国外的碰撞体系要求，所以通过国内的碰撞标准还是不成问题的。

但是对一些旧款车型，像上个世纪80年代技术车型将受到此次强制性标准的直接冲击。目前关于奥拓不能满足后面碰撞要求的说法，长安铃木方面没有正面进行回复，长安铃木市场推进课李雪琴表示，长安铃木目前所有在销的车型都会满足国家的相应法规要求，也包括奥拓。

目前国内各自主品牌生产企业也都对此作好了充分准备，据悉吉利汽车目前也正在天津做侧面和后面的碰撞试验。吉利汽车张小东表示，吉利在做侧碰和后碰试验之前，在美国已经做了顶棚的碰撞试验。

力帆汽车技术研究院院长王德伦说，力帆在7月1日后申报的 新车，将全部满足侧碰和后碰的强制性要求。

据悉，虽然此次侧碰和后碰的强制性标准将在7月1日实施，但是这仅仅是对于新车有强制性的要求，届时不达标的新车将不能予以申报审批。但是对于目前已经上市的车型有一个3年时间的延缓期，对这些车型的强制要求是从标准自规定发布之日起36个月后开始实施，即要到2009年1月18日后，未达标车型才会退市。

标致206是一款提供了全面乘员保护的小型车。车身结构为乘员提供了足够的安全防护，车门在撞击中只发生了微小的形变。此外还有手动关闭安全气囊的开关的设计以保护儿童乘员的安全。但是3岁儿童的前座顶头抑制器在正面和侧面测试中均表现欠佳。一岁半儿童的抑制器也没有在正面碰撞中有效减小撞击给儿童颈部带来的伤害。

在正面碰撞测试中，标致206为乘员提供了足够的安全空间。前排安全带有效地限制了成员在碰撞中的运动，力量防幅器也能提供保护，但乘员的胸部易受强烈冲击。另外后排两点式安全带容易给后排乘客造成腹部和脊柱损害。膝盖碰触的区域有硬物存在，虽然这些接触区域有泡沫填充物，但如果成员的膝盖直接撞击在硬物上仍然可能会造成伤害。此外，刹车踏板也可能给驾驶员的脚部造成损害。

作为一个没有装配侧撞安全气囊的汽车，标志206的设计在侧面撞击中仍然表现良好。虽然在实验中，车内假人的头部接触到了中门柱的前沿和窗户的下沿，但是不会造成伤害。只是扶手和车门装饰物可能分别对腹部和骨盆造成损害。

标致206副驾驶位置的安全气囊是可以手动关闭的，但错误地关闭气囊可能会给乘员带来极大危害，而这方面的警告说明书并不是非常简单明了。

在侧面碰撞中，三岁儿童的头部没有被座椅包裹，除此之外，该车的侧面撞击成绩无可挑剔。

行人安全的测试成绩与被测试的其他车型有些相似，只是对行人腿部的撞击测试表明，该车对行人的保护较弱。

火灾危险的安全控制

车身后舱的设计可以防止在撞击情况下对油箱的伤害。燃油箱位于后桥前部，可受到位于后地板下可变形纵梁的保护。值得注意的是，为了减少碰装后发生意外而引起火灾的风险，东风标致206的燃油箱装配了在燃油回流情况下自动切断燃油供给的止回阀和燃油供给切断装置（汽油泵断电功能），该系统由安全气囊盒控制。在车辆剧烈碰撞的情况下，该系统立即发出切断燃油供给的指令。解除方法：驾驶员或技术人员确认车辆的性能仍然可以正常行驶后，关闭点火开关再重新打开，相关控制系统会恢复汽油泵的供电。

汽车中置仪表盘能改成主驾驶位置么？大概多少钱？

发动机号都在发动机上面，基本上打开引擎盖可以看见，车架号比较乱，有在挡风玻璃下面的有在副驾驶座椅下面，还在发动机后面的车架上，要打开引擎盖。

希望对你有帮助，如有帮助及时采纳

威志核心部件相当不错的，进口丰田8A的发动机，丰田的发电机，德尔福的电子燃油管理系统，风帆的蓄电池，不太纯正的NBC平台和GOA车身设计，应用电子油门，全尺寸的铝合金备胎等等; 这个价位应该说是相当实惠了。

威志的空间比较的大，不管是腿部臀部头部及肩部空间都不错，前排坐椅舒适性较高，后排坐椅的坐垫和靠背都过于平直，比较硬， 乘坐不是太舒服，但这种设计却让人躺着舒服，坐的人多的时候还行；仪表盘中置看上去比较别扭，真正驾驶的时候却很容易适应，没有盲区，视线转移角度较小有利于安全；

仪表台上应用了大量的软性材料，不仔细看有真皮的感觉，门拉手周围也为软性材质，不过看上去档次不高，显得生硬；方向盘较以前有了改进，多了两个喇叭按钮，虽不是整体喇叭但也可以了；档位感觉相当不错，比较紧凑切行程较短，每个档都很容易挂，坛子里有说个别档难挂的，我觉得是个人手感的问题，因为我买车之前试驾过五辆威志，都没有难挂的现象出现。

MP3相当的实用，而且还有记忆功能；高速动力性非常好，时速超过100公里踩油门提速仍然相当有力，高速超车安全性较高，但一档和倒档起步却非常吃力，特别是倒档，目前仍偶尔会熄火，原因可能有三，1电子油门的原因，原来匹配的是机械拉线油门，改为电子油门后没经过重新调教，电子油门反应较迟钝；2齿轮比比较低，我感觉一档和倒档同样的转速下比同排量的车车速要快；3可能是按照5A发动机设计的，用8A没经过重新匹配。威2这种调教不太适合城市走走停停的路况，但好处是如果运用好了，即使是城市里油耗仍然会很低；前坐门窗开关中置很不习惯，到目前还是想往门上摸，习惯了的话，中置应该是不错的，原因有二，一是有利于行车安全，2是副驾驶位也能操控；其他内饰用料单薄做工粗糙，有说开门拉手容易断的，拉手却是单薄，不过感觉挺结实的，也许已经改进了；玻璃升降器噪声大，平顺性差，坛子里有报道升降器质量不好容易坏，我觉得不一定是升降器质量问题，也不是设计的问题，估计是工艺的问题，加工精度差容易卡，升降器给憋坏的，雨刮的噪声也很大，特别是后雨刮。

手刹的位置靠副驾驶位，不够人性化，原因是在日本车的方向盘是在右侧的，天津一汽照搬的丰田原设计没有修改，不修改的好处有二：1保持了原设计的机械结构合理性，2玻璃升降器开关离副驾驶较远，不容易误碰。