瑞虎备胎罩价格_瑞虎备胎怎么拆

2024-10-29 16:35:22

1.瑞虎3备胎罩怎么拆卸

2.介绍一下瑞虎3

3.瑞虎3前轮轮胎螺丝断了怎么更换

4.奇瑞新瑞虎怎么样

5.奇瑞瑞虎3与宝骏510哪个更值得买？

瑞虎备胎罩价格_瑞虎备胎怎么拆

瑞虎是奇瑞的第一款SUV车型，应该说，迎合了近年来城市SUV日渐兴盛的契机，有着出色性价比的瑞虎赢得了不少消费者的青睐，为奇瑞抢占市场作出了突出的贡献。近期奇瑞将推出新款瑞虎除了对动力系统进行升级，搭载了中国首款自主机械增压发动机外，新瑞虎在外观以及内饰均在老款基础上进行了升级，进一步提升了其市场竞争力。

坦白说，在看到新瑞虎的第一眼，其外形风格的改变带来的视觉冲击一开始真的让我有点无所适从。实际上，新瑞虎形象改变最大的地方在正面。梯形的进气格栅与保险杠的倒梯形交叉成一个明显的“X”型，原本那个规矩、含蓄的前脸已经荡然无存，取而代之的是一派更富有攻击性的欧系车作风。

原瑞虎中网与发动机盖一体式的结构在新瑞虎上加以分离，横条式的中网也通过一条锃亮的U型镀铬饰条加以区分，回归了第一批瑞虎的“板牙”造型，突显出大大的奇瑞Logo。

新瑞虎用楔状多边形水晶大灯，取代了原来的三角形常规造型。粗大的炮筒状透镜大灯与精致的LED灯组排列其中，可称是新瑞虎前脸的点睛之笔。而发动机盖上勾勒出的四条明显的筋骨线，再加上前雾灯外框边缘粗壮的筋骨线设计，也使得整个X型新脸谱更具虎威。

相对而言，新瑞虎的车身线条结构以及车尾造型则变化较小。比对几个简单的车型参数可以发现，新瑞虎的车身尺寸并没有什么明显的改变，宽度与高度与现款瑞虎完全一致，但长度增加105mm（新瑞虎车身“三围”为4390mm/1765mm/1705mm，轴距仍为2510mm），这个主要是因为外观造型上的调整，并没有实质上的变化。

新瑞虎保留了车顶行李架设计和七爪式的铝轮毂造型（轮胎规格为215/65R16），但据介绍，在不同版本的新瑞虎上，可能会配上大一寸的五组十爪型新铝合金轮毂。

新瑞虎尾部的变化主要体现在细节上，原本位于后保险杠上的圆形雾灯被移至分体保险杠的最外侧。后尾灯轮廓大体保持原样，但内灯结构做了一些调整，特别是将刹车灯改成了竖立式的LED灯组，实际使用时应该会有更亮眼的效果吧！

此外，新瑞虎保留了横拉式的尾门以及式的备胎设计，后挂的备胎罩三分之一的扇面被涂成了黑色，比原来的瑞虎稍显个性。新瑞虎在内饰上相对于老款也进行了升级，整体风格上用目前奇瑞车型普遍用的上黑下黄的色彩搭配，同时将之前椭圆形的黑色中空面板改为“直瀑式”银色面板，毋庸置疑后者的设计让人有耳目一新之感，但在功能区域划分上则未进行改变。

在整个内饰的变化中，新瑞虎的方向盘和空调控制按钮的变化最让笔者感到惊喜。新瑞虎的多功能方向盘虽然仍用三幅设计，但用了飞翼设计，并在其中添加了银色面板，非常时尚；而空调控制按钮则升级为目前合资品牌普遍用的旋钮式，并且在阻尼和手感上均有不错的表现。另外瑞虎的内后视镜功能非常强大，集成有方向指示、海拔高度等信息，为自驾游爱好者提供便利。

空间方面，老款瑞虎本身就不局促，新瑞虎主要对后排座椅的分拆方式进行了调整，原来5/5式的分割更改为4/6开分割，同时增加一个中间头枕，在舒适性方面有所提升。座椅分拆放平后，整个后车厢容积非常客观。

动力方面，新款瑞虎搭载的这款1.6S机械增压引擎是奇瑞全新开发成功的机械增压发动机，在核心部件上它是伊顿罗茨机械增压器，通过向发动机内泵入更多的空气从而提升了发动机的扭矩和功率。由于机械增压发动机的运转特性，它在低转速时便能爆发出强大的扭矩，特别适合SUV车型使用。据了解，这款1.6S机械增压发动机的最大功率可达147匹马力（超过大众的1.4T发动机），峰值扭矩达205Nm（大众1.4T发动机为220Nm），这款增配的发动机无疑也将成为新瑞虎的一大亮点。

在底盘、空调以及NVH隔音方面的品质升级很难通过实拍来体现。编者对瑞虎这款车还是颇为熟悉的，在实拍移车过程中（为了迎合城市SUV的定位，我们把车从寮步汽车城开到寮步香市动物园拍摄），编者仔细留意了新瑞虎的噪音，的确比现款瑞虎更加出色，未来朋友们在选车时（新瑞虎和现款瑞虎是同堂销售的），注意比较一下。

客观地说，新瑞虎还是属于小改款。从最早的2.4L车型，到后来推出2.0L，1.8L以及1.6L车型，其实瑞虎一直在不断迎合消费者对城市SUV的需求。新瑞虎的增补，特别是1.6S版本的加入无疑将使瑞虎的产品线更加丰富，而其最大的亮点便是这台机械增压引擎，同时它还拥有较为丰富且实用的配置。另外，在经过升级之后，它的外观及内饰方面的视觉效果也有了不错的表现。若新款瑞虎能有一个较为合理的价格的话，相信它的市场竞争力也会提升不少。

瑞虎3备胎罩怎么拆卸

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。奇瑞瑞虎3和宝骏510都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：

车系

- 奇瑞瑞虎3

- 宝骏510

基本信息对比性能对比个人观点

根据对比来看，奇瑞瑞虎3在外观设计上更为出色，内饰科技配置更加丰富。而宝骏510在动力性能和燃油经济性方面表现稍好。根据你的使用场景需要，若对外观和科技配置要求较高，可以选择奇瑞瑞虎3；若对动力和燃油经济性要求较高，可以选择宝骏510。综合考虑，个人建议购买奇瑞瑞虎3。

介绍一下瑞虎3

太平洋汽车网拆瑞虎3的雨刷器，首先要把雨刷立起来，要按住下面那个卡子，移除。从一边取下原车的雨刷器，但千万要小心别让摇臂弹回来把前风挡砸坏，把中间的卡子前端翘起来一些，容易安装，插入中间的卡子后，拉紧！听到咔嗒一声就入位了。

瑞虎3雨刮器安装方法

1.将新买的雨刮器对准车上后雨刷摇臂。

2.对准卡槽按下3向前推动4向下扣紧。安装完成雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。雨刮器电动机用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。

总评：作为国内较早涉足自主SUV品牌的奇瑞，老实说它的瑞虎系列的综合实力绝对是领先的，口碑也一直很好，性价比也是刚刚地，而早期奇瑞给瑞虎系列车型的“CUV”定位也让其慢慢错失了市场。但是金子总会发亮，瑞虎3在市场上月销接近万台的表现也还是很值得关注，以一台定位于小型SUV市场的车型来说，奇瑞瑞虎3的性价比的确很不错。

瑞虎3前轮轮胎螺丝断了怎么更换

虎3

2014年5月15日，奇瑞TIGGO瑞虎3正式上市。“实尚SUV典范”是奇瑞对瑞虎3的明确定位，该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时，在原有出众品质口碑的基础上，再次运用奇瑞全新造车体系，遵循正向研发标准和流程，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面进行了重大升级和改进。应该讲，瑞虎3这款 “满足生活所需的入门实用SUV”的车型再次将“品质比肩合资”这一奇瑞新品牌形象下的产品精髓体现得淋漓尽致。[1]

中国首款出口免验车型，通过WVTA欧盟50余项整车型式认证。经过全新iAUTO技术平台优化，和瑞虎5、艾瑞泽7品质工艺水平同级别。

车型特点

作为一款多年来品质口碑极佳的经典车型，瑞虎3在对

品质提升和改进过程中，充分依托了奇瑞已经建立起的“V字型”正向造车体系，从设计、制造，到质量管控、供应商管理、性能评价等方面都严格遵循了奇瑞当前的正向研发标准和流程。可以说，瑞虎3同样是奇瑞新体系下的一款品质代表作。

经历了全面品质升级后的瑞虎3，外形更加阳刚、硬朗，不仅视觉上更显硬派SUV的气质，整体性能上也更具SUV特征，C-LAB奇瑞四大顶尖试验室的优化，使之具备了一款真正硬派SUV的出色操控性、通过性、可靠性和安全性。

与艾瑞泽7和瑞虎5一样，瑞虎3运用了奇瑞正向体系下的“感官品质”理念和管理系统，以及Meisterbock&Cubing检测方法确保把瑞虎3的缝隙做得自然匀称，诸如钣金工艺，漆面质量都展现出国际水准的工艺。包括奥迪特（AUDIT）在内的严苛质量评价、管控体系，更让瑞虎3在品质塑造过程中不疏漏任何一个细节。

作为较早涉足SUV领域的中国品牌车企，奇瑞汽车在SUV车型上的研发技术实力和积淀不容小觑，60万用户的口碑更是将“瑞虎”塑造成为中国SUV品牌中的一个经典，而瑞虎3在品质上的蜕变，不仅印证奇瑞“V字型”正向造车体系的运用愈发纯熟，也将使瑞虎SUV这一经典得以延续。

550-1800L阔容后部空间

支持4/6比例放倒的后排座椅，使得瑞虎3的最大后部空间容

积可延展至1800L，这同样是大多同级车型无法比拟的优势。

越野式190mm离地间隙

在性能方面瑞虎3达到190mm最小离地间隙，也使之具备了成为城市SUV中“越野”能力最为出色车型的资本。

6.5英寸豪华级触屏导航系统

瑞虎3还依据时下国际和国内市场用车潮流趋势，增添了不少符合用户需求的时尚、生活化配置，如车载蓝牙系统、6.5英寸高灵敏度触摸式液晶显示屏等，以赢得更多年轻消费者的青睐。

得益于感官质量的提升，以及更具有力量感的线条勾勒，瑞虎3焕发出了更加年轻且富有活力的时尚气息。包括LED日行灯，以及被两侧后视镜引入的转向灯功能，也充分契合了当下的潮流，而悬挂着奇瑞全新LOGO标识的中网，则用了奇瑞全新的家族式造型设计。

车型设计编辑

作为一款紧凑型城市SUV车型，瑞虎3长/宽/高分别为4420m

瑞虎3外观 (3张)

m×1760mm×1670mm[4] ，相比同级竞品车型在车身尺寸上具备有一定优势，2510mm的轴距长度也达到了主流水准。整体造型上，瑞虎3运用了更多的硬朗线条，在设计语言上突出了硬派SUV的风格。

瑞虎3整车侧面线条上最大改变源自车门下方被加宽的防刮条，这样的设计也让车身侧面增强了厚重感。此外，全新造型的铝合金轮毂看上去则更有档次和品质感，同时也为瑞虎3的增加了不少运动气质。该车的斜后45°在视觉上有着最明显的辨识度，悬挂在尾门上的备胎作为一个经典设计继续被瑞虎3保留了下来，并让这款车具备了比多数城市SUV更为浓郁的越野气质。

瑞虎3内饰设计

瑞虎3的内饰在品质提升上同样十分显著，保留老款车经典风格的基

础上[5] ，在材质、做工等方面已不可同日而语。该车无论是材质甄选，还是装配工艺都具备了国际水准，特别是三防面料的使用，大幅增强了内饰的耐用性，并且更加注重环保。内饰的色调搭配上，瑞虎3用了上黑下米的成熟设计，在视觉上营造出了以温馨、明亮为基调的驾乘氛围。

瑞虎3空间与舒适度

内部空间方面，瑞虎3也显现出了独到的优势，达到1010mm以

上的后排头部空间，以及达到1300mm的后排座椅宽度，均处于同级领先水准，支持4/6比例放倒的后排座椅，更是可以让瑞虎3的最大后部空间容积可延展至1800L，这同样是大多同级车型无法比拟的优势。

为了最大程度上为驾乘者带来舒适和人性化的乘坐感受，瑞虎3还在车内布置了多达21处便利储物空间，并通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段，将怠速噪音降低到了43分贝，出色的静谧性也再次让瑞虎3的舒适性获得不少加分。

瑞虎3动力操控

瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6L DVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。

在此基础上，奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化。重新

优化后，瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色，5MT百公里综合油耗仅6.7L，这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平，而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L。

值得一提的，瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6L DVVT+7CVT动力总成的车型。

瑞虎3的悬架用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。相比包括合资品牌在内的大多同类车型所用的后扭力梁悬架，瑞虎3的四轮独立悬架结构无论是在操控性，还是舒适性方面都具有明显优势，并且这套悬架还根据中国的道路特点，由著名的英国莲花公司进行了精心调教，加之瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙，其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。

瑞虎3安全配置

在消费者格外关注的安全配置上，瑞虎3同样表现厚道，前排双气

囊、前排侧气囊、后倒车雷达、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等兼顾主被动安全的配置样样俱到。值得一提的是，类似外后视镜点加热、倒车影像等该级别车型为控制成本免去的配置，也相当厚道地出现在了瑞虎3身上。

瑞虎3科技配置

舒适配置方面，瑞虎3不仅保留了老款瑞虎的多功能方向盘、前排座椅电加热、外后视镜电动调节、四门电窗、自动空调等经典的配置，并且全系CVT车型均标配了该级别中少有的定速巡航功能。

瑞虎3试驾感受

编辑

瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。

瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝。

高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动[6] 。备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。

倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。

倒车影像带有线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。

进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。

内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。

三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。

6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。

奇瑞新瑞虎怎么样

瑞虎3 （查成交价 | 车型详解）前轮轮胎螺丝断了更换首先需要用千斤顶按照对角线的顺序拆除轮毂螺母，将轮毂与轮胎拆下来，紧接着在轴承部位位置将螺丝取出，最后再将螺丝剩余部分拧出来就可以根据型号进行替换了。

瑞虎 3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

轮胎规格为215/60 R17.使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16.配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动。备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。（图/文/摄：李林伟） @2019

奇瑞瑞虎3与宝骏510哪个更值得买？

外观：新瑞虎在延续瑞虎时尚、休闲、运动的品牌风格基础上，突出了产品的时尚、运动的气质。双翼式动感前脸设计，全新设计的一体式前保险杠和镀铬行李架，使得与其配备的镀铬亮条车窗设计更加巧妙的融为一个整体，提升整车的运动感。鹰眼式LED前大灯和炮筒状透镜大灯的组合是新瑞虎前脸的点睛之笔。新车中网隔栅的三幅支撑，取消镀铬装饰条，恢复了瑞虎车型最早的大板牙造型。此外，新瑞虎的车身结构相比于老款车型，车身更长。新瑞虎的尾部，添加了新式红旗造型LED尾灯、双色V型备胎罩和扰流板集成高位刹车灯使新瑞虎整体造型更彰显活力。

内饰：新瑞虎在内饰色彩上进行了大幅的调整。新瑞虎用一体式T形仪表台，其中中控台改为直瀑式，造型更时尚、简洁，而细节之处的处理更彰显了新瑞虎的"时尚"气质，豪华多功能方向盘、防磨损皮座椅辅以细致的针脚，细节做工有所提升。

发动机：新瑞虎新增搭载了1.6S机械增压发动机。作为中国首款机械增压发动机，新瑞虎1.6S拥有动力强、反应快、免维护、油耗省的特点，最大功率110KW，最大扭矩205Nm，与同等排量的自然吸气式发动机相比，动力提升40%，与五速手动变速箱的完美配合，百公里加速仅为11.2秒。

答案源自：易车网

在小型SUV市场，奇瑞瑞虎3和宝骏510都备受关注。下面我将从外观设计、驾驶性能、内饰配置、燃油经济性等角度，为您详细比较这两款车型的特点，助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

奇瑞瑞虎3：瑞虎3注重时尚和年轻感的外观设计。车身线条流畅，前脸设计独特，使其在城市道路上显得别具一格。整体造型活泼、大胆，适合追求个性的消费者。

宝骏510：宝骏510以其紧凑的外观设计受到关注。简洁的线条和前脸设计，传递出一种现代感。虽然外观较为朴素，但也展现出一定的时尚感。

二、驾驶性能：

奇瑞瑞虎3：瑞虎3的驾驶性能注重舒适性。悬挂系统调校较为柔软，为乘坐者提供平稳的乘坐体验。在城市驾驶和长途旅行时都能够表现出色。

宝骏510：宝骏510在驾驶性能上也追求平衡。悬挂系统相对较硬，使得车辆在操控性能方面表现不俗。驾驶时能够更好地应对各种路况。

三、内饰配置：

奇瑞瑞虎3：瑞虎3的内饰注重实用性和科技感。布局合理，操作按钮易于操作。科技配置相对丰富，包括多媒体系统和智能互联功能。