1.2021汽车销售排名前十的牌子是什么?,

2.2021汽车销售排名前十的牌子有哪些?

3.美国2021汽车品牌销量榜前十

4.起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排名)

5.起亚为什么并入现代

起亚汽车全球销量排名2021_起亚的销量在所有汽车的排名

汽车排名前十名suv有:特斯拉Model Y、日产逍客、起亚狮跑、哈弗H6、马自达CX-5、丰田汉兰达、现代起亚、大众途观、本田CR-V、丰田RAV4荣放。

1、特斯拉Model Y

特斯拉旗下Model Y车型在2021年全球汽车市场里虏获了34万辆的销量成绩单。而正是凭借这一销量数据表现,特斯拉Model Y成为了全球最畅销的电动SUV,同时它也是2021年全球SUV销量前十榜单中唯一的美系SUV。

2、日产逍客

车型本身来看,逍客可以看做是奇骏的“小弟”,而得益于较高的颜值、不错的座椅舒适性以及日产品牌在国内的影响力,逍客也成为了国人在10万出头首选的合资SUV。值得一提的是,全新逍客将在2022年迎来国内上市,所以届时它的销量应该还会更上一层楼。

3、起亚狮跑

虽然韩系车在国内的销量表现越发疲软,但放眼全球市场,韩系车依旧也是能排得上号的。这不,在2021全球SUV销量榜前十名中,起亚的狮跑就获得了第八名。其中,狮跑在2021年全球销量达到了39.3万辆,成绩也是比前面的特斯拉Model Y和日产逍客要略好一些。

4、哈弗H6

作为2021年全球SUV销量榜单前十名中唯一的国产品牌SUV,哈弗H6去年在全球一共卖出去了39.7万辆新车,而凭借这一成绩,哈弗H6也夺得了全球SUV销量榜的第七名。当然,哈弗H6能有这么好的名次,最主要也是得益于其在国内市场的良好表现。

5、马自达CX-5

CX-5所处的紧凑型SUV市场,不仅要面对来自日系同级竞品的竞争,还要受到自主品牌SUV的挤压。加上CX-5这车并没有国人所喜爱的大空间和高实用性,而是以操控这一看不见的因素作为卖点,因此也就被埋没了。总之,全球销量40万辆足够证明,马自达CX-5是台好车,只是它在国内市场不受待见而已。

6、丰田汉兰达

汉兰达满足了中年人对于一台高品质中型SUV的所有幻想。要颜值有颜值,要空间有空间,要动力它也是足够的平顺好开且省油省心耐用,加上后期二手车的保值率极高,所以不管是国人是其它国家消费者,都对这款车是“无法自拔”。

7、现代起亚

现代起亚在2021年的全球总销量可是超过了666万辆,所以就如此强势的全球销量表现,肯定也是要有“爆款”车型来支撑的。就拿现代途胜来说,其在2021年的全球销量就达到了55.8万辆,而这一成绩也让它的排名来到了全球第四名。

8、大众途观

2021年全球SUV销量第三名便是大众旗下的途观车系。要知道,途观在去年的全球销量可是高达57.5万辆,而作为一款全球SUV,这样的销量成绩也是让大众赚的那叫一个盆满钵满。据数据显示,大众途观2021年在中国市场的销量15.8万辆、欧洲市场销量13.3万辆、美国市场销量也超过了10万辆。

9、本田CR-V

2021年全球SUV销量第二名,就是来自本田旗下的CR-V车系了。作为一款经常获得全球SUV销量冠军头衔的日系紧凑型SUV,CR-V在国内外的名气与口碑都非常好。而究其原因,最主要的也跟它皮实耐用、省油空间大,同时保值率还极高的因素有关。

10、丰田RAV4荣放

一汽丰田RAV4荣放在去年一共卖了将近20万辆新车,占到了丰田RAV4荣放全球总销量的五分之一。至于国人为何会前仆后继地去购买这款车型,一是该车拥有出色的可靠性与燃油经济性,在三大件方面更是足够可靠。二是丰田在国内的4S店布局众多,基本已经形成了完善的销售和服务网络,所以能够满足绝大多数人的购买需求。

2021汽车销售排名前十的牌子是什么?,

美国《福布斯》双周刊网站报道,西班牙Canalys咨询公司的数据显示,2021年上半年,全球电动汽车销量同比增长160%,达到260万辆。Canalys方面称,电动汽车销量的增幅超过了全球汽车市场总体销量的增幅,后者为26%。在新能源汽车阵营,特斯拉以市占率15%继续位居首位。紧随其后的是大众集团市占率为13%。排名第三的则是上汽通用五菱集团的11%,其后为BMW及Stellantis集团,两者市占率均为6%。

来自SNEResearch公司的最新统计数据显示,2021年11月,全球EV电动汽车新车的总销量约为114万辆,比2021年同期增长了53%,2021年11月全球电动汽车销量约为74万辆

令人有点遗憾的是,本次统计数据并没有把增程式电动汽车统计进去。

销量排在全球前10的车企分别为丰田、比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、现代、铃木、日产、起亚、宝马、梅赛德斯-奔驰。

丰田之所以排在首位,主要是其混合动力车型销量比较高,另外,铃木也基本都是以混合动力车型为主。

如果把混动车型拿掉,只保留纯电动汽车BEV和插电式混合动力汽车PHEV的数据,比亚迪位列

第一,其次是特斯拉,紧随其后的是上汽通用五菱、宝马、奔驰和现代。

由此可见,日系车在纯电和插电式混动汽车市场,并没有什么优势可言。

如果只看纯电动的话,排名第一的无疑就是特斯拉,紧随其后则是上汽通用五菱和比亚迪,现代、起亚的销量超过宝马、梅赛德斯和日产。

韩系车虽然在中国电动汽车市场没什么建树,但是在全球电动汽车市场还是非常给力的。

从销量数据看,无论是纯电动汽车BEV、混合动力汽车HEV还是插电式混合动力汽车PHEV的销量均较去年同期大幅增长。

尤其是纯电动汽车BEV增长显著,销量同比增加了84%

全球汽车电动化大趋势已经越来越明显,在这方面中国始终保持领先,从国内新能源的迅猛增长之势便可见一斑。

11月,国内新能源乘用车批发量达到了42.9万辆,同比增长了133%。

1-11月新能源乘用车累计批发量达到了280.7万辆,同比增长191%。

新能源汽车已经和传统燃油车形成完全不同的走势,对燃油车市场的替代效应日益明显。

2021年11月份,欧洲11月份新车注册量继续呈现下滑趋势。

从2021年7月份开始算起,这已经是欧洲新车销量连续第5个月下滑了。

换言之,进入2021年下半年,欧洲汽车销量呈现“五连跌”趋势。

11月欧洲新车销量分析

由于受到特殊情况等方面因素的影响,欧洲汽车销量整体上表现不佳。

尤其是进入2021年下半年之后,欧洲新车销量更是呈现“跌跌不休”的趋势。

根据欧洲汽车制造商协会数据显示,2021年11月份,欧洲新车注册量为864119台。

相比2021年同期,新车销量下滑了17%。

11月欧洲新车销量分析

据数据统计显示,这也创下了1993年以来的同月最低记录。

所谓窥一斑而见全豹,在一定程度上,这显示了欧洲车市销量不景气的事实。

具体到欧洲五大主流车市来看,法国、德国、意大利、西班牙等4个国家的销量都呈现同比下滑趋势,仅英国车市呈现微增趋势。

数据显示,2021年11月份,德国车市新车单月销量为198258台。

与2021年同期相比,德国车市的销量下滑了31.7%。

在欧洲五大主流车市中,德国车市的销量下滑幅度最高。

11月欧洲五大主流车市销量

无独有偶,2021年11月份,意大利车市新车销量同样下滑严重。

具体而言,2021年11月份,意大利新车单月销量为104478台,同比下滑24.6%。

与之相比,2021年11月份,英国车市的新车销量呈现上涨趋势。

数据显示,2021年11月份,英国车市新车单月销量为115706台。

相比2021年同期,英国车市新车销量上涨了1.7%,呈现逆势微增趋势。

据了解,欧洲汽车销量跌跌不休,主要与全球汽车芯片供应商危机导致产能不足,有着密切的关系。

不过,值得欣喜的是,与此前相比,这一状况已经有所盖章。

而且,与10月份相比,欧洲新车11月份的销量表现有所好转。

新能源汽车逆势上涨

与行业整体呈现下滑不同的是,2021年11月份,欧洲车市新能源汽车的销量表现比较出彩,呈现逆势上涨趋势。

就拿欧洲最大的汽车市场德国来说,2021年11月份,其新车销量整体下滑幅度高达32%。

但是,新能源汽车销量却上涨25%,表现明显优于同期汽车市场整体表现。

无独有偶,2021年11月份额,法国、挪威、英国、瑞典、意大利等国家的新能源汽车表现也不错。

数据统计显示,这5国与德国的新能源汽车单月之和达到了16.7万台,同比上涨32%,环比上涨21%。

11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆,环比增长17.9%,同比增长131.7%。

1-11月新能源乘用车批发280.7万辆,同比增长190.2%。

11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%。

1-11月新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。

新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

1、特斯拉Model3

虽然特斯拉国产之后,骚操作不少,引得非议也不少。

但是这跟水果手机一样,吐槽归吐槽,香也是真香。

2、比亚迪汉EV

作为新能源汽车领域的头部玩家,比亚迪在2021年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏,比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。

3、蔚来ES6

蔚来目前算是新势力的标杆,一般都是年轻又有钱的人买。

别看月销两千多台好像有点少,人家可以换种说法:纯电SUV销量榜冠军,而且还是连续几个月那种。

4、理想ONE

理想ONE是款增程式电动车,开到没电的时候就靠汽油来发电继续跑。

虽然号称能跑800公里续航,但纯电续航只有180公里,620公里是靠烧汽油发电的。

而800公里续航的代价是,车重2.3吨。

5、比亚迪秦EV

跟北汽新能源EU5、荣威Ei5这些自主品牌的电动车对比起来,我认为秦EV在驾驶质感上拥有自己的优势。

电动车终于在2021年迎来大爆发,2021年的全球电动车累积销量,已经比2021年总和还要高,多项市调平台的报告称,今年全球电动车销量迎来爆发期,准备2023年购车的消费者,有41%表示会选择电动车。

根据《WorldwideMonthlyBEVPHEVTracker》统计的数据显示,今年全球已累计售出超过412万辆电动汽车,超过去年全年约290万的总和.

2021汽车销售排名前十的牌子有哪些?

2021汽车销售排名前十的牌子排名:

top1、丰田

top2、大众

top3、福特

top4、本田

top5、日产

top6、现代

top7、雪佛兰

top8、起亚

top9、梅赛德斯

top10、雷诺

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月,占地面积161万㎡,目前生产能力为年产42万辆,公司注册资本为33亿元人民币,注册于天津经济技术开发区,现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地,分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。

一汽丰田的产品有“威驰”(VIOS)、“卡罗拉”(COROLLA)、“亚洲狮”(ALLION)、“亚洲龙”(AVALON)轿车和“奕泽(IZOA)”、“荣放”(RAV4)、“陆放”(CROWN KLUGER)SUV以及客车“柯斯达”(COASTER)。

美国2021汽车品牌销量榜前十

2021汽车销售排名前十的牌子排名:

top1、丰田

top2、大众

top3、福特

top4、本田

top5、日产

top6、现代

top7、雪佛兰

top8、起亚

top9、梅赛德斯

top10、雷诺

注意:

汽车月销量排行榜前3名分别是

1上汽通用五菱的宏光MINIEV,最近月销量41188辆,今年累积销量214100辆,官方指导价为2.88-4.36万

2东风日产的轩逸,最近月销量40876辆,今年累积销量334106辆,官方指导价为9.98-16.15万

3上汽大众的朗逸,最近月销量38453辆,今年累积销量241866辆,官方指导价为9.99-15.89万。

10名以内的其它车系分别为,特斯拉中国的Model 3,上汽通用别克的英朗,比亚迪的秦PLUS,东风日产的天籁,华晨宝马的宝马3系,一汽-大众的宝来,华晨宝马的宝马5系,具体销量请看表格,本排行榜按月更新,对销量有疑问,敬请联系本站。

起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排名)

据汽车媒体car industry Analysis最新发布的统计数据,2021年美国汽车品牌销量前十五排行榜新鲜出炉。在这份榜单中,丰田以全年2,027,787辆的销量获得冠军,两个美国本土品牌福特、雪佛兰分列亚军和季军。

2021年的这份榜单,也是颇耐人寻味。在销量前15位的汽车品牌中,日本品牌和美国本土品牌各占据了5个席位,欧洲系的大众、宝马、奔驰占据了3个席位,韩国汽车双雄现代和起亚也榜上有名。

数据有了,我们不仅要问,中国汽车消费市场和美国汽车消费市场的喜好有哪些不同呢?中国用户对SUV车型情有独钟,那美国用户更喜爱哪些车型呢?

从榜单中我们注意到,本次上榜的日系品牌中, 除了熟悉的丰田、本田、日产外,斯巴鲁和马自达也跻身其中,而在国内深受欢迎的雷克萨斯、特斯拉并未上榜。根据statista的数据显示,雷克萨斯的美国2021年度销量为30.448万辆,特斯拉为31.34万辆。

美国本土品牌中,除了在国内熟知的福特、雪佛兰和JEEP品牌中,RAM和GMC在中国市场并未通过正式渠道销售,而是由平行进口的形式进入中国市场,因此,品牌知名度和保有量较低。欧洲品牌在美国虽然并不吃香,但是美国精英阶层还是对奔驰、宝马十分认可,大众名列其中也并不意外,只是在中国市场受到追捧的奥迪此次并没有上榜。韩国的起亚和现代此次排名位列7、8名,成绩也是相当骄人。

根据小编在美国生活的经验,将中国汽车消费市场和美国汽车消费市场做了一个简单的对比。首先,在品牌选择上,中国消费者对自主品牌和传统合资品牌最为喜爱,例如自主品牌的哈弗、长安、蔚来等,传统合资品牌中,一汽/上汽大众、一汽/广汽丰田等都是人们喜爱的品牌。

美国市场上,日系车和本土品牌是人们主要选择的目标。其次,在车型选择上,中国消费者对SUV可谓是一往情深,反观美国市场,这点和国内市场倒是颇为相似:全尺寸的SUV和皮卡是美国消费者购买的主要对象。第三,在车辆配置上有所不同。美国市场的汽车主要有三个特点:第一,喜欢大排量;第二,配置相对简单,很多车型都是织物座椅而且没有天窗;第三,灯光使用上差异大,在美国销售的汽车前部都有**的示廓灯,而且很多车辆尾灯刹车和转向灯合二为一,并且是以红色灯的形式呈现。国内汽车则比较注重车辆的舒适配置。

下面,我们就以具体车型来看看美国市场上深受喜爱的车型都有哪些。

丰田 代表车型:塞纳

说起塞纳,大家是不是想到了**《北京遇上西雅图》中波叔的那辆车呢?提到塞纳,小编绝对有发言权,因为曾经很长一段时间小编在美国都是开的塞纳。塞纳在美国市场不仅深受华裔、亚裔的喜爱,美国人对它也是青睐有加。

毫不夸张地说,在一些华人居住的社区,塞纳几乎占到了一半的保有量。内部宽敞、空间布局灵活、驾驶起来十分轻便,而且有着可观的油耗。同样,这里的塞纳都是3.5L V6发动机,但也基本都是织物座椅并且不带天窗。

福特 代表车型:F150

说起福特,美国人都会把它比作美国汽车的象征,F150更是福特汽车的不二代表。F150不仅在国内受到一些年轻玩家的追捧,在美国本土更是许多家庭的首选,并且一些地方的警车、救援车辆也是F150唱主角儿。宽大的车身、实用的车斗,既能搬家运货,也适合旅行钓鱼。不得不说F150的实用性实在是很强,这也得益于美国相对宽敞的道路和较为便宜的油价。然而,F150也在研发电动车型,毕竟节能是未来的大势所趋。

雪佛兰 代表车型:萨博班

雪佛兰在美国人心目中的地位其实并不比福特低。雪佛兰也是善于制造全尺寸的大型SUV,萨博班就是杰出代表。这款车不仅是车队里的常客,更是一些美剧里的主演。事实上,在美国市场它也是深受美国人喜爱的车型。大车身、大排量,对气势的绝对拿捏都是选择的理由。

本田 代表车型:奥德赛

本田也是在美国十分抢手的品牌,虽然还不能说与丰田平分在美国市场的份额,但是依然也不容小觑。奥德赛就是在美国十分成功的车型,不过,还是要再敲敲黑板:美版奥德赛和国内的奥德赛还是差别很大的。美国版本的奥德赛,用3.5L V6发动机,并且搭载10AT变速箱。作为一款实用性很强的车,同样也是深受华人和亚裔喜爱。

日产 代表车型:ROGUE

日产ROGUE,即国内的奇骏。想当年小编首次在美国租车时候,拿到的这款ROUGE。ROUGE作为一款紧凑型的SUV,在美国市场相当受欢迎,同样也是租车行里保有量很大的车型。它有着日产独特的乘坐舒适性,方向灵活,用车成本低。在美国市场,还有一个有意思的小细节,那就是ROUGE的车身颜色十分丰富。

JEEP 代表车型:Rubicon 4×e PHEV

JEEP也是在国内一个深入人心的品牌,同样在美国也是不乏忠实用户。然而,JEEP近年来也是努力寻求变革,将一些经典车型变为了电动,Rubicon就是其中之一。作为只制造SUV车型的企业,JEEP并没有忘记越野车的本色,把电动形式融入硬派SUV之中,可谓是一大突破。

现代 代表车型:胜达

韩国的汽车企业也是不肯放过美国这个巨大的市场。现代的胜达和国内款有着较大的区别:虽然都是用了分体式大灯的设计,但是美版的胜达进气格栅更大,更具进攻性。胜达也是抓住了美国市场比较喜爱SUV车型的这一特点,不断将胜达进化,当然,它的绝大部分用户仍是在美国的亚裔。

起亚 代表车型:嘉华

作为韩国车的另一杰出代表,起亚也不甘示弱。虽然和同胞兄弟现代的竞争稍显下风,但是起亚有着自己的卖点。新版的嘉华就是抓住了美国市场另一个卖点——MPV而推出的。由于美国人喜欢大车,所以嘉华无论是外形还是内部空间都是足够之大。造型相对稳重的嘉华,也是众多家庭的不错选择。

RAM 代表车型:1500

RAM品牌被国人熟知,应该是在使用“公羊”这个名字的时期,毕竟它的车标是一只造型霸气的羊头,现如今它将车标换成了全字母的RAM。提到RAM,人们也会想到它的皮卡——平行进口的车型长角号。然而,在美国本土,它的主力车型仍然是1500,可见美国人是多喜欢皮卡。1500同样是用了6.2L大排量设计,与福特F150、雪佛兰索罗德同为硬派皮卡。内饰上,1500将换挡杆变为了旋钮,更加简洁并且节省了空间。RAM也是深受美国人喜爱的品牌。

斯巴鲁 代表车型:森林人

斯巴鲁在国内市场一直不温不火,实则是一个被低估了的品牌,在美国的大卖就是最好的证明。斯巴鲁也是至今为数不多的全系使用水平对置发动机的车商。森林人算是在国内比较常见的斯巴鲁车型了。说起斯巴鲁,小编在美国的同学对此车高度评价:这位同学曾经历时三天驾驶斯巴鲁从芝加哥来到洛杉矶,并且在一番游玩之后原路返回。要知道芝加哥到洛杉矶之间大概的距离是2800多公里。如今,他的这台斯巴鲁已经行驶了15万英里(1英里=1.609公里),性能十分稳定,并且他表示如果再买新车,还将选择森林人。足见斯巴鲁品牌的性能优异。

GMC 代表车型:育空

作为一个在国内并不常见的品牌,GMC似乎离我们很远,但是,曾经GMC的房车也是受到国内土豪的追捧。GMC也是个美国本土老的车企了,旗下车型以SUV车型居多,育空就是一个代表。在纽约和华盛顿的一些地方,育空深受精英阶层的喜爱。希望GMC能够有机会进入中国市场,让更多的中国消费者有机会接触到这个悠久的品牌。

大众 代表车型:Atlas

大众品牌在国内的影响力自然不用多说,然而能进入美国市场销量榜单实属不易。众所周知大众车型通常是以小排量节能车型家用轿车主打市场,但这似乎并不是很对美国人的胃口。Atlas如同国内大途昂,虽是SUV但并非美国人喜爱的全尺寸造型。不过,Atlas的实用性却毋庸置疑。大众品牌在中国美国不同的境遇,从一个侧面反映了两国不同的文化差异,也确实值得思考。

宝马 代表车型:X5

虽说欧洲品牌在美国本土并不吃香,但是宝马算是个例外;虽然美国人热衷于全尺寸SUV,但对X5依旧情有独钟,这,就是宝马的魅力。小编也曾注意到,许多美国人在选择SUV车型时,会倾向于宝马的X5、X7这样的豪华SUV,放弃本土品牌SUV,毕竟是金子在哪里都会发光。美版的X5除了排量更大,普遍还有一个特点,就是前文中提到的后尾灯,都是刹车转向二合一,并且是红色的,这一点在宝马美版车型上十分普遍。

马自达 代表车型:CX-5

同样,又是一个在国内和美国境遇不同的品牌。不得不说,马自达的车真不错,无论造型还是内在品质,然而,国内用户似乎觉得它已经不香了。但却抵挡不住它在美国市场的劲头。CX-5作为主打车型,搭载了2.5T的涡轮增压发动机,虽然在美国2.5升属于“小排量”,但这丝毫不影响它的性能。极具冲击力的设计风格,加之内在品质,让这个品牌再次焕发了新的生机。

奔驰 代表车型:S级

在“真香定律”上,似乎没有哪个人能独善其身,在美国也是如此。国际大公司的巨头、顶级富豪都成为S级的忠实粉丝。尤其是在美国市场,对奔驰这样的顶级车型还是非常认可和喜爱的,不得不说奔驰S俨然已经成为了D级车中的绝对代名词。美版S级在按照美国车辆标准设计的同时,依旧延续了大排量和大马力设计,大V8仍是主力。

起亚为什么并入现代

1.焕驰七月销量:3043随着社会的进步,汽车日渐成为大家生活的必需品。焕驰是东风悦达起亚公司旗下的一款小型车。起亚汽车在七月销量最高的是焕驰这一款,它本月售出了3043辆,排名该榜单

第一,本年截止到本月销售总量为19276辆,售价介于6.49至6.89万之间。2.智跑七月销量:2810起亚智跑搭载了上、下坡系统等多项高科技配置,实现了整车智能化、智跑在起亚的系列车型之中,一向销量就比较高,七月份智跑以2810辆的销量位居

第二,它也是2021年7月韩系车型销量排行榜之一,虽然销量不及上个月,但是也不可否认它是起亚的王牌销售车型。3.福瑞迪七月销量:2076福瑞迪作为起亚的一款紧凑型车,空间在同级车中还是不错的。这款车是2021年7月韩系A级轿车销量排行榜之一,它本月的销量也上涨了一些,7月福瑞迪销量2076辆,排名

第三。今年的总销量到七月份为止有11430辆,售价7.88至10.28万元。4.奕跑七月销量:2051奕跑是东风悦达起亚公司旗下的一款小型SUV,这款车也是受到诸多用户信赖的车型之一,作为韩系车比较有代表性的车型,它也是2021年6月韩系车型销量排行榜之一,市场零售价是6.98至8.28万元。5.起亚K3七月销量:1311起亚K3也是起亚家族中全新的一款紧凑型轿车,它本年度的总销售量到七月份,已经累计达到了11017辆,可以说是很有发展优势了,不少用户对这款车还是很喜欢的。6.傲跑七月销量:1019全新一代傲跑作为起亚汽车全球战略车型,这是一款小型SUV,一经上市便畅销海内外。傲跑这款车本月售出了1019辆,高出六月份一百多辆,本年的总销量截止本月底已经有9991辆,也马上就过万了,还是很不错的,市场零售价10.88至13.68万元。7.凯酷七月销量:865凯酷是东风悦达起亚引入的最新款全球战略车型。凯酷的销量在本月也有一个小幅度的提升,它今年的销售总量截止到七月,已经有5333辆了,其市场零售价介于16.18至20.58万元之间,是去年刚上市的。8.起亚KX5七月销量:324KX5是东风悦达起亚的核心战略SUV车型,新一代KX5在设计、性能上升级。这款车2021年上市的,在本月只售出了324辆,对于汽车行业来说不高,但是也不低,它本年截止本月的销量总量是1732辆,厂商零售价是15.48万元起。9.起亚KX7七月销量:96起亚KX7是东风悦达起亚旗下的一款中型SUV。这款车销量也不太乐观,本月和上月均售出了九十多辆,在本年截止到七月只售出了438辆,它的市场零售价是21.48至27.68万元之间。是SUV车型。10.起亚K3PHEV七月销量:40起亚K3PHEV是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型车。这款车在起亚的诸多车型中,定价也不低。它的市场零售价是20.98至21.88万元,这款紧凑型车在本年度前七个月的总销量是307辆,排量是1.6L。

排名车型01月销量全年销量指导价格1

焕驰

57770.5777万4.99~7.39万2

智跑

45420.4542万11.99~18.98万3

KX3傲跑

25660.2566万10.98~17.78万4

奕跑

21890.2189万6.98~7.98万5

K3

21030.2103万9.68~15.08万6

福瑞迪

10660.1066万7.88~10.98万7

KX5

4670.0467万15.68~23.18万8

KX7

1070.0107万17.98~27.68万说明:数据源于互联网,更新时间:2021年01月

2008-2015年销量每年25万辆以上,近两年销量下滑

起亚并入现代的原因有定位转型和获取资金。根据查询南方日报显示:

1、定位转型。起亚致力于突破传统汽车制造商的定位,转型成为移动出行服务商。2021年,起亚全球销量为277.7万辆,同比增长6.5%。2021年5月,起亚全球市场销量超过5000万辆。

2、获取资金。起亚(Kia)全称起亚株式会社,成立于1944年,是韩国历史上第一家汽车制造商,从两轮车启程跻身世界10大汽车制造商。由于资金链断裂选择与现代合作,获得资金周转,所以起亚并入了现代。