丰田卡罗拉胎压监测复位按钮_丰田卡罗拉胎压监测

1.2020款卡罗拉有胎压监测吗

太平洋汽车网卡罗拉在方向盘左侧的按钮上左右切换可以看到胎压，首先按方向盘左侧的按钮左右切换，然后在仪表盘右侧的行车电脑就可以看见，四个轮的胎压数字显示。

2020新卡罗拉配置的是直接式胎压监测系统，直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

轮胎的监测影响着影响着行车的安全，如果轮胎气压不当，则可能出现下列情况，从而引发事故并导致严重后果，过度磨损、不均匀磨损、操控性差可能因轮胎过热而爆胎；轮胎与车轮之间漏气；车轮变形和轮胎损坏；行驶时轮胎更容易损坏，因不良路况、道路伸缩缝和道路上的尖锐边缘等。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款卡罗拉有胎压监测吗

太平洋汽车网在显示屏上查看，胎压监测系统是默认开启的，无须手动打开，当胎压过低或漏气等情况发生时，系统就会发出警告。胎压监测分为两种，分别是直接式胎压监测和间接式胎压监测。

伴随国内能源结构逐步向深度"脱碳"转型，完成国内从二氧化碳排放达到峰值过渡到碳中和的承诺，节能减排，无疑是践行这一承诺的重要途径。尽管方向已经确定，但在纯电动、插电、氢燃料等未来技术真正普及之前，混合动力、小排量内燃机等也都是实现节能减排的重要抓手。

汽车行业的过渡期，各大巨头们扮演着重要的角色，承担起重要的责任。一汽丰田顺应小型化、轻量化趋势，推出了全新的TNGA1.5L发动机。

这款名为TNGADynamicForceEngine（TNGA喷气流控发动机）的发动机具有更轻的质量、更小的体积，用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13：1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达5.1L。在匹配DirectShiftCVT变速箱后，起步更加迅捷。

此外，TNGA喷气流控发动机创新应用平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，车身滤震隔音也全面升级，静谧性更胜一筹。

对于品牌的销量担当，一汽丰田是毫不吝啬的，在卡罗拉身上总是能够看到品牌最先进、最成熟的技术。此次震撼而来的1.5L动力总成就是最佳的证明。而除此之外，混动版卡罗拉搭载全新的THSII系统（ToyotahybridsystemII），1.8L阿特金森发动机匹配E-CVT变速箱全面升级优化，最低油耗4.0/100km，配备更稳定、安全性高的镍氢电池。

1.2T卡罗拉搭载的双循环直喷涡轮发动机，在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停机-启动技术，让车辆拥有超越同级的启停平顺感，并匹配由8速升级为10速的S-CVT变速箱，实现平稳快速换挡响应。

太平洋汽车网2020新卡罗拉配置的是直接式胎压监测系统，直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。

2020卡罗拉在方向盘左侧的按钮上左右切换可以看到胎压，首先按方向盘左侧的按钮左右切换，然后在仪表盘右侧的行车电脑就可以看见，四个轮的胎压数字显示。

2020新卡罗拉配置的是直接式胎压监测系统，直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

轮胎的监测影响着影响着行车的安全，如果轮胎气压不当，则可能出现下列情况，从而引发事故并导致严重后果，过度磨损、不均匀磨损、操控性差可能因轮胎过热而爆胎；轮胎与车轮之间漏气；车轮变形和轮胎损坏；行驶时轮胎更容易损坏，因不良路况、道路伸缩缝和道路上的尖锐边缘等。