吉普指南者后桥响_指南者汽车的后桥油在哪个位置

1.当硬派越野车也电动化 Jeep将在华推出三款混动车型

2.Jeep新指南者教你SUV该怎么风格化

3.走过无路可走的1公里，才发现SUV与越野车隔着的自由

4.jeep自由光和指南者哪个很好，求详细分析

5.20万左右的越野车 求推荐

6.1.3T插电式混动 Jeep指南者/自由侠4xe发布

截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里，公路密度50.48公里/百平方公里，同时农村公路总里程已达405万公里，99.64%的乡镇通了硬化路，农民兄弟也过上了“出门硬化路、抬脚上汽车”的日子。

在此背景下，纯粹的越野车渐无用武之地，日常遇到的所谓“烂路“大部分前驱车都能轻松征服，所以吉姆尼、牧马人这类硬派越野车只能是小众人群的玩具，真正适合国情的，还得是城市SUV。

要说其中的佼佼者，编辑认为，专业SUV制造商——JEEP推出的“指南者”应该排得上名次。

“吉普车“在国内是SUV的专属名词，渊源可以追溯到新中国生产的第一辆SUV：切诺基（第二代cherokee）。它造型方正大气，线条硬朗饱满，底盘较高，动力强劲，深受消费者喜爱，先入为主的Jeep也在消费者心中树立了“吉普车=SUV”的形象，至今，Jeep仍被认为是最专业的SUV品牌。

第二代cherokee

指南者虽然不叫cherokee（真正的cherokee是自由光，编辑认为它长残了……），但它继承了Jeep大切诺基的基本外观元素，整体造型宛如小号的大切诺基。经典的七孔进气格栅、偏方正的轮拱，简洁有力的车身线条，指南者一如当初切诺基那般稳重又矫健，“大切“当然更好看，但指南者的售价仅为前者的三分之一哦。

大切诺基

指南者

方向盘上的“Jeep”品牌金属标识、区域划分鲜明的中控台、便利的实体按键，切换旋钮上有“4WD?LOCK”字样，下方显示有雪地、沙地、泥地多种驾驶模式可选。同家族其他车型一样，指南者的内饰简约又实用，同时不忘“炫耀”它引以为傲的通过性。

定位城市SUV的指南者，对乘客照顾得也很周到，它在中控台和门板上大面积使用软性材质包覆，配备多个USB接口，8.4英寸中控屏支持CarPlay和CarLife连接，日常使用时的舒适性和实用性都较好。如果储物格能大一些以及后排也配备充电口，乘客会更满意。

去年4月上市的指南者改款车型，全系换装了代号为GSE-T4的1.3T四缸发动机，对比指南者硬派的形象，1.3L的发动机排量确实显得小气了。

这台发动机由菲亚特克莱斯勒集团打造，内置小惯量涡轮+水冷式中冷器，起压速度更快，进气效率更高。第三代MultiAir技术加持，可实现进气门连续可调功能。相比老款的1.4T发动机，不仅动力更强、响应更及时，燃油消耗也要更低。

其最大功率为173马力，峰值扭矩270牛·米，最大扭矩的爆发区间提前至1850rpm，综合实力与大众EA211?1.4T发动机、本田L15B?1.5T发动机以及宝马B38?1.5T发动机不相上下。

来自汽车之家

7速双离合与9速自动变速箱行驶体验有什么区别？

指南者两驱车型搭载6挡手动和7速双离合变速箱，四驱车型统一搭载9AT变速箱。

7DCT和9AT的换挡杆是相同的

实际体验中，搭载7速双离合的指南者在低速状态下的顿挫感稍强一些，并且踩油门后需要响应时间，好在反应过来后换挡迅速，甚至可以连续下降两挡，因此加速的过程比较流畅。

9AT变速箱在低速状态下的平顺性更好，且与发动机配合度较高，轻踩油门既有动力输出，不会出现老款车型那样干吼不走，紧接着突然一蹿的现象，它在时速100km/h左右可以挂上9挡，不过它不乐于降挡，因此提速感比不上7速双离合车型，同时由于搭载四驱系统增加了重量，9AT车型的百公里加速时间要慢1秒左右（汽车之家实测数据）。

既然提到了四驱，那就叙述一下它的通过能力。指南者搭载一套以多片离合器为主的适时四驱系统，最多可以将50%的动力输送给后桥，汽车之家的测试结果显示，在通过性最强的MUD模式下，只要有一个前轮有附着力即可脱身，比一般的SUV表现更好。

2020款指南者的售价为15.58-22.98万元，共有7款车型。

指南者统一搭载173马力的1.3T四缸发动机，变速箱方面，四驱车型配备9AT变速箱，前驱车型配备7速双离合变速箱，两种车型的日常驾驶感受已经在上文为大家做了报告，这里不再赘述。价格方面，两驱车型的售价区间为15.38-18.98万元，四驱车型的售价区间为19.58-22.98万元。油耗方面，参考车主数据，前驱车型的平均油耗为8.47L/100km，四驱车型为9.48L/100km，都属于平均水平，但差距是有的。

安全配置方面，电子驻车、ESC电子稳定系统和胎压显示全系标配，从自动精英开始配备6安全气囊，比低配车型的2安全气囊等级更高，也就是说指导价大于等于17.28万元的5款车型都有6安全气囊。旗舰车型还配备了并线、车道偏离预警系统、主动刹车系统等，安全等级更上一层。

3种外观套装

指南者提供5种车身颜色、3种外观套装供选择。其中夜鹰版属于特别版车型，其七孔格栅用熏黑设计，搭配专属的18英寸熏黑轮毂，车身上还有“Night?Eagle”标识，中意“黑武士”风格的消费者应该会喜欢，这款车型只能搭配皓白、晶岩浅灰、晶红三种车身颜色。高性能旗舰版车型的标志是车头前方鲜红色的拖车钩、撞色引擎盖以及撞色的轮毂。其他车型均配备普通的纯色车身。

内饰同样提供了3个主题，分别是：潮流黑内饰、夜鹰版专属内饰、以及高性能版专属内饰。

几种内饰的造型一致，配色均以黑色为主，高性能版在黑色内饰的基础上加入了红色缝线点缀以提升运动气息，夜鹰版则在黑色内饰的基础上将空调出风口和方向盘上的银色镀铬件换成了黑色饰件，与外观配色统一。

顶配是否值得买

高性能旗舰版车型的底盘进行了升高，由此带来了211mm的离地间隙，33°的接近角，34°的离去角。它用了加强型的悬挂，四驱系统还加入了低速扭矩放大功能，一系列改动使得它拥有全系最强的通过能力，是唯一一款拥有“Trailhawk?”认证标识的车型。

专属配置方面，它拥有氙气大灯、并线、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、陡坡缓降、电动后备箱、主/副驾驶12向电动调节、前排座椅加热以及9扬声器的Beats音响系统等，22.98万元的指导价算是合理，预算够的用户可以选择。不过该车型的整备质量相比普通四驱车型增加了100kg，相应的油耗也会增加，需要想清楚取舍。

最后

编辑最推荐购买的是指导价为17.58万元的自动夜鹰版，其配备7英寸液晶仪表+8.4英寸中控屏、座椅和方向盘均用真皮包裹，安全气囊数也更多，并且18英寸的熏黑轮毂看着很炫酷。卤素光源的远近光灯不能让人满意，不过后期更换灯泡也不需要花费太多。如果不喜欢夜鹰版仅有的三种颜色车身，可以选择自动精英版，外饰有区别，其他配置是相同的，售价还便宜了3000元（17.28万元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当硬派越野车也电动化 Jeep将在华推出三款混动车型

晃？还是震动的厉害 检查一下定位 还有轮胎的动平衡 （有可能平衡块跑掉了）

有两种可能，1是传动轴不同心，或平衡片脱落。再者是后桥偶件磨损或调整间隙过大。找修理师傅看看不难处理的。

时代新人关于您咨询的问题，行驶中车身抖动重点检查车轮动平衡，车轮不平衡会导致行驶中抖动。制动时车身或方向盘晃动重点检查刹车盘片的磨损情况；导致油耗过高的因素有很多，例如驾驶习惯（急加油、急刹车、空挡滑行、车速与挡位不符）、胎压...

铝圈有变形的现象，在有一种情况是需要做动平衡处理。一般高速抖动多数原因是动平衡所造成的。

首先检查轮毂是否变形，没问题就检查车辆铭牌上标注的生产日期，比较你买车的日期，如果相差太多，是轮胎库存时间过长，跑高速2~3个小时可以恢复

刹车的时候：不均匀的制动盘或制动鼓圆引起震动，导致方向盘抖动再导致车身抖动。 严重的话要去检查刹车盘。行车安全细节不能忽视！

Jeep新指南者教你SUV该怎么风格化

（文/张祁有）近日，车友头条获悉Jeep今年将在华推出3款PHEV车型，包括有自由侠、指南者和牧马人。据了解，牧马人PHEV、自由侠PHEV和指南者PHEV三款车型都有望登陆到国内，其中自由侠PHEV和指南者PHEV将搭载1.3T发动机+电动机所组成的混动系统，与之匹配的是6速自动变速箱，形成电动四驱。

自由侠PHEV/指南者PHEV

外观方面，自由侠PHEV和指南者PHEV沿用了燃油版车型的设计风格，直瀑式七孔中网得以传承，黑格状格栅使其显得运动感十足。车身侧面与尾部依然用了许多矩形元素，方正的车身搭配圆角矩形尾灯，为其营造出了极强的硬派风格。

动力方面，两种车型将搭载1.3T+后桥电动机的混动动力系统，其中发动机最大功率为132千瓦，后桥电动机最大功率为100千瓦，综合最大功率达176千瓦。此外，由于发动机与电动机的搭配，使其组成了电动四驱，其原理由发动机负责驱动前桥，电动机负责驱动后桥。续航里程方面，新车在纯电动模式下的续航里程为50km，极速可达130km/h。

牧马人PHEV

牧马人?PHEV同样沿用了现款燃油版车型的设计风格，硬朗粗犷的越野风暴露无遗，丝毫没有因为是PHEV混合动力车型而减弱其硬派的作风。动力方面，牧马人PHEV将搭载3.6L?V6发动机与电动机所组成的混合动力系统，其综合最大功率达196千瓦。

简评：

不得不说，2020年可谓是新能源汽车发展最为重要的一年，因为就目前已知的信息来看，有许多传统车企都开始把2020年的战略重心转向了新能源市场。如果说2014-2019年是造车新势力的发展周期，那么2020年定然是传统车型进军新能源领域的元年。而回到Jeep的产品规划，不难看出2020年他们也想在新能源市场分一杯羹，同时得益于电动机的加持，Jeep的四驱系统得到了进一步优化，电动四驱能够带来更加智能的越野表现，前桥与后桥的动力独立性，能够使其动力分配更为精准均衡，提高越野性能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

走过无路可走的1公里，才发现SUV与越野车隔着的自由

1：外观风格

?什么样的Jeep才能让人一眼就认出是Jeep，并且还能紧跟当下造型设计的潮流呢？仅仅是星耀七孔格栅吗？

首先它的造型要够硬，Jeep硬而平直的造型其实来源于二战期间的快速生产模式，平直的模具简单一压就完事了，这样才能跟得上当时疯狂的订单需求。而现在的Jeep新指南者保留了型面转角处的矗立感，这在当下的汽车造型设计中属于“边锋主义”。

七孔格栅还在，只是变得更扁了，并通过一个阶梯与旁边的全系标配的LED反射式前大灯穿插在了一起，这有助于车头宽度的横向拓展。这个七孔格栅属于几何元素，它的四个角还做了小小的切角，这在当下的汽车造型设计中属于“产品元素”，这也是在近几年的某些大胆新车上才会出现的元素，看来，Jeep的传承早就已经预见了汽车设计的发展方向了。

220T豪华版的双拼车身真是又精致又酷炫，整个A、B、C、D柱和车顶都像玻璃工艺品一样晶莹剔透，倒映着城市楼宇，这也更加强调了它都市SUV的气质。

在220T 四驱高性能版本上，专属徽章、红色机盖拉花和红色的拖钩在挑动着你的神经，中网、车窗饰条等位置均进行了消光黑化处理，车身也用了专属车漆，到处都弥漫着专属的味道，精致中带着点奔放，野性中又不失俏皮。

2：座舱体验

Jeep新指南者的内舱和外观一样，也像我们展示了一套全新的东西。传统的美式豪华以软而有弹力的线条著称，不过这跟以往的Jeep好像不太沾边，Jeep的内饰也经历了由硬派到户外风格的转变，那在这辆Jeep新指南者上，我看到了内涵升级的概念。关于内饰的升级，我们首先能想到的就是换一个大屏，很多汽车品牌在中期改款车型上都是这么做的，而现在的Jeep新指南者座舱迎来了大刀阔斧升级，中控用从左到右横向贯穿设计，就连左右两侧空调出风口也完整地贯穿关联了，并且与下方的亮条形成了一圈环绕装饰图形。这种乱中有序的造型很让人产生对细节的敬意。

让人觉得眼前一亮的，当然还有它的内饰配色——黑白橙，这非常新颖科幻。

它的按键排布变得整齐而严谨，中央空调出风口也被隐藏在了10.1英寸大屏的下方这种聚而隐藏的思路跟之前美式豪华的奔放是完全不同的，这也更适合未来汽车科技化座舱的布局思路。橙色部分大面积皮质包裹和缝隙的拼接，让人感觉依旧是那种美式的豪华装修风格，这两者一结合就是我所理解的新美式豪华布局。

视觉上的新体验是远远不够的，Jeep新指南者220T精英版及以上车型中还配备了“双十”智能大屏，即一块10.1英寸的触控式大屏和一块10.25英寸的液晶仪表。其中10.25英寸的液晶仪表除了能显示行驶数据以外，还可以显示3D导航。

其中10.1寸的触控大屏包含了腾讯TAL 3.0智能车联系统，这套系统可以让驾驶者通过在线地图了解实时的导航路况。并且你可以用“叮当助手”语音控制信息甚至是社交功能。在车辆抵达目的地之前，系统就能帮你检索并规划好周边的服务需求。甚至下车后的步行路线都会被发送到手机上。这辆车真的不仅仅是一个交通工具了，更是一个全天候的科技助手。在220T四驱高性能版车型上，这块大屏里还有 off-road page越野功能页面。有了它在户外越野时操控会变得更加得心应手。

3：四驱性能

220T四驱高性能版的Active Drive四驱系统在户外驾驶时对路况处理得很有经验。在这方面，Jeep还是那个熟悉的Jeep，它用了比较新鲜的后桥分离技术，可以在0.1秒内完成两驱和四驱之间自动切换。

低速扭矩放大功能让爬坡更加有力，不用担心，它的接近角和离去角都大得夸张，天生一副越野的四轮四角布局。下坡时陡坡缓降功能也会给你限定在2档，防止车辆升档加速发生危险。Selec-Terrain全路况模式自选系统还提供了泥泞、沙地、雪地等路况的精密选择功能。

4：动力总成

代号为GSE-T4 的1.3 T发动机其实并不弱，首先它是4缸的，平顺性比3缸的好多了，其次它还有第3代MALR全可变气门调节技术，能减少涡轮迟滞的增压器电控放气阀等9动机黑科技，在保证低油耗同时还能压榨出127Kw的最大功率和270N·m的峰值扭矩，并且这个扭矩的区间是非常宽广的1850至4000转/分。升功率达到了，这个动力数据已经达到了主流1.6T甚至是1.8T发动机的性能参数。在SPORT模式下，油门反应更加灵敏，推背感直冲天灵盖！

ZF的9AT变速箱的让1档的齿比更大，加速响应更好，在越野时更接近扭矩放大的效果，高档位的齿比设定更小，让发动机的转速得以降得很低，更适合这款1.3T的小排量发动机，提供了很好的巡航燃油经济性。Jeep新指南者还有FSD自适应减震系统，能实时监测路面起伏并调节悬挂的阻尼，这是主动式的悬挂系统，对路况的适应能力更好，在隔音滤震方面，空腔隔断静音技术营造了不足60分贝的车内静谧空间，发动机与车身之间还有液压减震装置，这些硬配置的叠加让旅途真的变成了一种享受。

5：安全配置

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在我们的印象中，美系车是很结实的，但后来我们意识到光结实还不够，白车身在某些部位足够坚硬的同时还必须要有科学的缓冲吸能结构。Jeep新指南者的白车身78%的部件用了高强度钢材，其中1300Mpa的超高强度钢材占到了23%。

在主动安全配置方面，自适应巡航已经不稀奇了，但Jeep新指南者带走停功能，市区堵车时驾驶者就可以完全放开脚部的刹车油门操作，只负责监视车辆状态了。在超过30种驾驶情形中，Jeep新指南者都有着灵敏的反应能力和称职的执行能力。

总结：Jeep新指南者全系起售价为13.98万元至20.98万元，其中最低配的220T 舒适版也标配了LED大灯、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等功能。如果你对四驱没有太大的需求，我建议你选择220T豪华版，只要17.98万元的价格，你就可以拥有360度全景影像、ACC自适应巡航等丰富的智能驾驶配置。一辆风格化的SUV带着十足的诚意和丰富的黑科技向我们招手了。

jeep自由光和指南者哪个很好，求详细分析

拿到BJ40 城市猎人版这款车，会发现它的双面特征格外明显：可越野可都市、可自由可生活。似乎不出去野一次对不起大好春光，以及这款“自由气息”十足的越野车型。

借着五一小长，我们规划了一趟京郊自驾游。

疫情应急响应级别调至二级后，中短途自驾游出行迎来了小高峰。由于出游时间太集中，路段交通流量大幅增加，旅游景区几乎都是爆满状态。为了安全出行，我们避开了故宫、颐和园、潭柘寺等刚开放的热门景区，一路向密云开去，找了条相对小众的路线，还做了详细又靠谱的攻略。

京郊密云自驾攻略TIPS

做北京周边游攻略，无非有几条路线：

一是向西，在门头沟跑山，门头沟位于北京西南一隅，是北京广大车友的跑山圣地，这些车友包括户外骑行爱好者、摩友骑士、越野车友等。开发程度并不高，更偏原生态一些。

二是向北，在密云水库附近游玩，这是亚洲最大的水库，座落于燕岭群峰中，横截潮、白两河，相当于67个十三陵水库或150个昆明湖，环湖公路110公里，乘车转一圈需三个多小时。

两个目的地路程其实都差不多，从市区出发不到两个小时到达。但相比于重叠的群山来说，有山有水更有出游的灵性在，所以我们这次的出行路线定在了密云水库。

时间：早晨8点左右出发

路线：三元桥沿着京承高速、大广高速，行驶到密关路，先到达二甲峪管理处。

出行小TIPS：长途自驾游走到山区没有修车店，无论是短途还是长途，最好先检查一下车有无漏水、漏油现象、轮胎气压正常与否；出车前加足燃油、机油和冷却水。如果要拍照可以提前去洗车，不然进入山区要到很远的镇子上才会有洗车店。

疫情情况：准备好京心相印健康码，进入景区前会登记、查看。

第一站便是密云水库，由于水库受保护，找到一个比较大的观景点变成了重点。本来导航直接去二甲峪管理站，但因为疫情原因村庄都有人看守，只能绕道经过，误入日光山谷。

到了日光山谷度村之后有两条路，一条去碱厂村，会有大面积比较开阔的观景台；另一条则顺着313省道，直奔溪翁庄镇。我们选了第二条路线。

镇子并不算大，但人流不多环境很好，整体建设比较新。因为临近水库，这里盛产各种渔家乐，也有水库鱼美食一条街。中午选择了排名第一的农家乐餐厅：花溪渔香。

因为这个饭店热度太高了，周边同类型的饭店人很少，这家车位都难找。停好车之后已经12点多了，进去先选鱼。先选了鲤鱼，然后再点配菜，要熬制20分钟左右才能吃鱼。这段时间足以让汤汁入味，加入配菜之后又不会觉得单调，鱼味道比较鲜，汤汁调的好吃，不过时间煮久之后会变咸。价格人均120左右，环境卫生服务态度都很好，如果不是因为工作日原因估计会排队。

味道的话，同行的三个小伙伴吃完了三斤多的鱼，然后还加了三份葱油饼后，最后还商量着晚上有没有时间再来吃顿，还一致打了90分的参考分数，值得推荐。

山水之间，和BJ40一起去野

午饭过后是正午，北方地区已经进入夏季高温模式，这时语音控制12英寸的中控大屏，分别开启主副驾分区空调不同温度，会发现硬汉也有柔情的一面，它还可以是高智能都市座舱。全车多处声学包设计，有6个高音质扬声器，整体在提升车量NVH性能和立体声环绕音响系统，来一首伍佰的《Last Dance》，很上头。

午后慢摇着音乐，我们来到了弗农小镇。

弗农小镇其实是个某科地产，位于水库风景区南岸，以法国巴黎塞纳河畔的吉维尼为蓝本，原版复刻约12万平莫奈花园，梦境般的燕山百河相伴，自然生态环境极佳——有大片紫色的柳叶马鞭草花海，有绿色原野和苹果林，有钟楼有老磨坊，有红色风车水莲池和日本桥，艺术氛围浓厚，适合拍照拍照打卡。

虽然人造和商业化明显，弗农小镇的网红气质还是有的。地方并不算大，不到半个小时便能逛完，植被覆盖率极高含氧量大。把车停靠在草地附近，会发现这款越野车也散发着艺术气息。

后备箱是式备胎加上二侧红色的拖车钩，后备厢盖为两段式开启，便于日常生活里物品的拿放。帐篷、烧烤架再加辆山地车，完全没有问题。

在这里大概逛了一个小时，我们出发去下个景点：黑龙潭公园。从小镇出来北上，沿着密云区向西北方向出发抵达黑龙潭公园。这里水位落差220米的峡谷中，春花、秋月、平沙、落雁、曲、叠、沉、悬潭等十八个名潭撒落在幽深振奋峡谷里。潭水碧绿，青崖悬水异常绝妙。

其实在大片的盘山路中，野性不羁的风格与这款“追求独立自由”的硬派越野车十分合适。

威猛的北京越野脸谱版硬汉气息直接铺面而来，硬派越野的“方盒子”造型、家族式五孔进气格栅搭配高辨识度越野备胎拖钩，在细节处无不彰显着传承60年的越野基因。造型别致的大灯，不仅硬朗而且方形的设计看上去别有一番风味。此外垂直的风挡、挺拔的车身，勾画出BJ40城市猎人硬派兼具都市气派的造型，壮硕外扩轮眉、LED“天幕星云”灯组，加上炫目银色前护板加上铝合金双色轮圈彰显出独特都市色彩美学。

车身侧面来看，BJ40城市猎人版也韵味十足，它拥有壮硕外扩的轮眉、炫目银色前护板以及铝合金双色花式的轮毂。除此之外，在车身连接处，外露式的铆钉搭配侧面车门上的铰链设计，视觉上的力量感呼之欲出。

也正是由于方盒子造型，车内驾乘的头部空间十分充裕，同时可拆卸车顶设计，在自驾路上也可以仰望星空。尤其是夏季出游，外面30度的高温，把车停在树林密处乘凉，山谷的风从车窗、车顶吹进来，好不惬意。

最后一公里的自由

虽然贴着“轻越野”的标签，但BJ40城市猎人版的硬派越野能力丝毫不输。

沿着公路向上走，就能到达白河大峡谷。有山有水有台可以到达任何地方的越野车，才会拓展出行的最大半径。去往白河大峡谷的路上，沿着琉辛路攀沿而上几乎都是弯度很大的盘山公路，途中会经过天门山风景区、高峡平湖、悬空瀑、寻春湖等。在弯度和坡度都很大的路上才能检验BJ40城市猎人版的动力性能。搭载2.3T直列4缸涡轮增压发动机，其最大马力可达231Ps，最大扭矩输出能够达到345N.m，并且匹配了6挡手自一体变速箱，在动力输出上也更加的平顺。

在整个密云水库的盘山道上行驶，会时不时遇到不大的观景台，把车停在观景台上，从柏油路段行驶至坑坑洼洼的砂石路，可以进行驾驶模式的多种选择。在沿用了越野家族标志性的电控分时四驱系统之后，可以通过操控台中间位置的旋钮来进行驾驶模式的转换，包括两驱、四驱、低速四驱、雪地和运动等多种模式选，会针对不同的路况，根据发动机输的扭矩按照不同比例分配给前后的车轮上。

作为京都三大峡谷之一，白河大峡谷有“小雅鲁藏布江”之称。虽然密云区路段都是以“险”著称，但开着BJ40会感觉格外稳。底盘上，搭载了全新升级的悬架系统，前悬架改为了双横臂螺旋弹簧独立悬架，而后悬架改为了五连杆螺旋弹簧非独立悬架，在安装位置上相比老款更偏向了两端，这样的做法使得整个车辆不论在舒适性和稳定性上都有所提升，让车辆侧倾减少33%。BJ40“两横八纵”底盘构造带来了比SUV更好的机械强度，能够确保车身稳固的同时足以应对高强度的越野需求。

既有硬核操控，也有舒适质感，这才是BJ40城市猎人版的精髓所在。

当然，在做越野选择这道题中，会有很多“干扰项”，比如同样主打越野的SUV车型，包括斯巴鲁森林人、Jeep指南者、广汽三菱欧蓝德等。虽然一些车型会搭载适时四驱，但城市SUV≠越野车，无论是多片离合器式限滑中央差速器还是行前/后桥动力的配比，又或者是接近角和离去角的比例等，都很难在越野性能的统一标准下去衡量，比如斯巴鲁森林人太过城市化；Jeep指南者只出一款高性能四驱版；欧蓝德的车身数据并没有优势等。

转了一圈后你会发现，城市越野SUV是伪命题，BJ40城市猎人版才是硬派越野车的正解。

在**《战狼2》中以英雄之车的形象出现后，北京越野BJ40便成为了情怀代名词，但显然它的硬派越野实力才是产品根本所在。

在越野车这一小众细分市场， BJ40系列在细分市场占有率达到74%，在中国品牌越野车细分市场连续超过30个月销量第一。目前，北京越野整体在国内越野车的市场占有率达到26.8%，产品覆盖军用、专业化、改装、泛越野等范围。

近期，BJ40城市猎人版推出了全车车型购置税全免的优惠政策；同时在金融政策上推出系列，包括3年0息，分期无压力、购北京越野BJ40城市猎人享置换补贴至高10000元等。

零门槛的自由追求，BJ40城市猎人版的诚意真正让情怀落地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的越野车 求推荐

自由光好，自由光比指南者高一个档次：指南者是紧凑型，自由光是中型SUV；发动机及变速箱都优于指南者，各项配置及性能也远高于指南者。

jeep指南者车辆特点

主动适时四驱系统Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同级的制胜法宝，让Jeep指南者具有同级车里最出色的道路行驶稳定性和越野通过性。此外，显著节油特性，专业安全保护以及时尚鲜明的都市气质，都使得Jeep指南者成为消费日趋成熟理性的城市SUV细分市场的个性化首选。

Jeep®指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep®的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。Jeep®指南者的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep®指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep®指南者的侧面用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep®梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。充满魅力和非常宽敞的Jeep®指南者内部融合了功能性风格、舒适性和多用途性。

Jeep®指南者在传统Jeep®风格上进行现代演绎的设计理念，同时也透露出Jeep®品牌未来的发展趋势，即在保有Jeep®品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。

精心调校的麦弗逊支柱式四轮独立前悬挂和多连杆后悬挂提供了优异的平顺性和操纵性，

减小了噪音及震动。Jeep指南者的动力提供了世界级的性能、燃油经济性和精湛工艺。2.4升汽油“世界发动机”是Jeep指南者的标准配备，功率和扭矩分别为125千瓦和220牛顿·米。这款发动机具有双可变气门正时，有助于在整个速度范围内优化扭矩曲线。主动全时四驱系统Freedom Drive，带有“锁止”模式，提供安全保障，以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。具有可锁止中间联轴器，让驾驶员能够转换为四轮驱动“锁止”模式，以应对深雪、沙地或其他低牵引力路面。

在弯道上，指南者的悬挂表现出极佳的支撑性，过弯侧倾控制得非常好，几乎很难想象这是一款悬挂行程很长的SUV车型。215mm宽的马牌轮胎表现出很强的抓地力，在以很高的速度过弯时，只是车内的人感觉被甩得很厉害，但轮胎仍然牢牢扒住地面。整体转向响应敏锐，车头指向性好，多连杆后桥的作用很明显，车尾的随动性很好。在山路上，指南者表现出的完全是一副欧洲车的驾驶感受，与美国车那种软软的只顾舒适性的悬挂有着本质区别。ESP在指南者上是标配，具有同级中的高规格主动安全装备。而日系CRV/RAV4、欧系的Tiguan等同等车型则显得性能逊色了一些。

jeep自由光

优点：外观最满意，非常个性，符合年轻人驾驶，走在街上回头率极高，车上的配置也很丰富，前后驻车雷达也优于同级车型！我好几次在街上停好车，都有人追过来向我打问车的情况，自信满满！！！

缺点：车上不能开启后备箱，遥控钥匙也不能开启后备箱，这是目前所发现的最不满意的地方！好像是四驱的高配车型里遥控钥匙上才有后备箱开启和远程启动功能！喇叭的效果一般，主要是没有低音炮，我的上一辆车是8个喇叭，带低音炮，听惯了，一下就感觉音质效果不一样了！！！

外观：外观设计个性十足，跑起来很拉风，更符合年轻人的张扬和活力，感觉除了年纪偏大的，没有人会不喜欢吧！！！

内饰：中控台做工不错，用料还算对得起这个价格，就是风格有些保守，不够个性和豪华，科技感再强点就更完美了！！！

空间：排空间确实和买车前网上了解的评价一致，有点偏小，而且中间还有10公分的凸起，这点不如其他同级车型，但是买车时销售经理介绍之所以这样是因为后排座椅的超出部分深，仔细对比后确实是，座椅的超出部分深占用了后排空间，但是却加强了乘坐者的腿部支撑，增强了舒适度，特别是长途乘坐的话会更有体会，总体上在接受范围，毕竟在日常生活中，满载的时候并不多！！！

配置：总体配置的话，如果城市用车建议买2.4的两驱版，动力够用，油耗也相对实惠

动力：加速很快捷，2.4的动力很充裕，当然，开了半个月还没有满载跑过长途，自己一个人感觉完全够用，油门踩起来，也很平顺！

油耗：跑了500多公里基本上一半高速，一半短途，综合油耗13.5，目前还在可接受范围，每天看着油耗显示感觉有点强迫症，深一脚浅一脚都时不时的瞅一眼！！！

舒适：座椅很舒适，电动调节很方便，隔音也在接受范围，尤其是前排双层玻璃的隔音效果没的说，后排的腿部支撑也很科学合理

1.3T插电式混动 Jeep指南者/自由侠4xe发布

Jeep吉普-指南者 23.99～28.69万2011款指南者的外观是其最大特点，用了同新款大切诺基相似的设计理念，前脸也和大切诺基保持了高度的一致，宽大的镀铬的七孔散热格栅，样式新颖的前组合大灯或许将会成为未来Jeep的家族前脸。另外，新车的后尾灯组还加入了LED。在Limited版本上，还增加了镀铬的后保险杠装饰板。 配置方面，2011款指南者的方向盘上增加了多功能控制功能，驾驶者可以在驾驶过程中方便的控制音响，定速巡航等功能。同时，座椅也对舒适性进行了改进，包裹性更好。所有车型都标配了自动落锁功能。其他方面，还提供了包括iPod音频数据接收，SIRIUS卫星收音机等功能也出现在新车上。 在动力方面，2011新款Jeep指南者提供了两种发动机，分别为2.0升排量四缸直列汽油发动机，输出的最大功率为158马力（117kW），最大扭矩191Nm；此外还装备了2.4升排量四缸直列汽油发动机，最大输出功率可达172马力，最大扭矩223Nm。变速器方面提供的是五前速手动变速箱，同时选装CVT无级变速器。在底盘方面，2011款指南者的悬挂进行了调整，同时将弹簧和后桥防倾杆的直径增加，以进一步增加车辆的强度。大众途观价格范围：19.98-30.98万元作为上海大众的第一款SUV车型，途观依旧由上海大众技术中心和德国大众设计总部合作开发完成。作为国内车界的“梦之队”，他们先后成功推出PASSAT领驭、LAVIDA朗逸、PASSAT新领驭等多款成功车型。再次携手合作使途观完美保留了原型车精良的品质、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技，同时兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外……[详细内容]观、功能、舒适性方面均进行了提升，上海大众继新领驭之后日渐明晰的造型语言也更加清晰。具有简练线条和完美车身比例途观，完全没有传统SUV给人的笨重感。它刚毅、大气、强壮，严谨而简练的线条让车身的力量由内而外自然散发。途观保持着纯正的德国大众汽车血统同时，在造型设计上全面导入大众全球最新的设计理念，宽大的钢琴漆似黑水箱格栅，通过双镀铬高光格栅条，与大灯在水平方向上紧密联系，形成一个整体，因而在视觉上该车更显宽大的气派，全新的横向扩展造型理念更好的诠释了一款都市SUV所应具备的大气和理性。都是不错的选择 现代IX35 厂商指导价:16.98-24.28万ix35由现代汽车位于法兰克福的研发中心倾力打造，是继i30之后第二款进入中国市场的i系列车型。从概念车iX-onic的研发开始，ix35就被定位为一款欧洲高端车型。它汲取了欧洲美学品味与精致质感的前卫、冲击性的流行元素，完美地呈现了当前欧洲最前沿的消费潮流，力图表现面向未来的欧洲城市生活方式。与ix35欧版高端定位相应的是，它秉承了i品牌的高端品质与内涵，用欧洲顶级的安全设计理念，以严格的欧洲生产标准打造完美的产品品质起亚智跑 厂商指导价:16.48-24.98万 东风悦达起亚智跑定位将高于目前在售的狮跑车型，并且将于狮跑车型共同销售，这与北京现代途胜与iX35的关系非常相同。这种做法将会为满足更广泛的客户群，虽然价格未定，但考虑到狮跑车型22万元左右的售价，智跑的售价将会略高一些。智跑将与iX35同平台生产，动力系统和车身尺寸也可能和ix35接近，ix35的轴距为2640mm，长、宽、高分别为4420/1820/1690mm。ix35装备了现代汽车自主研发的6速手自一体变速器，配合全新的θ(Theta)二代双CVVT发动机，有2.4升和2.0升两种排量，2.4升发动机最大输出功率为128千瓦，最大输出扭矩可达到226N·m。，配合现代自主研发的6速手自一体变速箱科帕奇（推荐）价格：22.48-37.28 万元雪佛兰科帕奇是一辆原装进口的SUV车型，它拥有越野本性的豪放外型，关怀备至的人性化配备及灵活多变的空间。虽然说咱国产的品质不一定比进口差，但在人们的消费观念未进化之前，原装进口车还是博得消费者的信赖。而科帕奇的定价其实还挺亲民的，22.48万的起售价，与同级日系国产车型相若，所以在刚上市就收到追捧。</A>

近日，Jeep官方发布了指南者4xe、自由侠4xe（插电式混合动力版车型）的官图。两款新车将在FCA意大利工厂生产，预计于2020年9月份于欧洲率先交付。

指南者、自由侠插电式混动车型在外观造型部分与燃油版车型几乎相同，只在车尾增加了“4xe”标识。

两款新车都将配备容量为11.4kWh的电池组，其中自由侠4xe在WLTP工况下的纯电续航里程为26英里（约合41.8公里）。

两款新车都搭载1.3T发动机，并配备一台后桥电机。指南者4xe和自由侠4xe将分别提供239匹和190匹的系统综合功率。同时将提供HYBRID、ELECTRIC和E-SAVE三种驾驶模式，并具备5种地形选择以保证越野性能。

根据Jeep此前的规划，它们将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。有消息称牧马人也将发布一款与内燃机同类产品相同的插混车型。

写在最后

为了生存，一向以来走硬汉风格的Jeep也不得不向环保法规低头，推出了插混车型。这几款车型目前都还未确定会不会进入中国，如果是国产，或许还需要加大电池容量以满足国内的法规。

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