福特翼虎电子手刹怎样进入维修模式_福特suv翼虎的手刹在哪里开

1.福特翼虎手自一体怎么用手动加减挡

福特翼虎没有独立的上坡开关，根据车辆情况自动开启相应功能，无需车主手动设置。早些年有些车有上坡按钮，现在集成了ESP按钮，所以当ESP关闭时，就意味着上坡系统无法使用。

上坡系统开启时，必须同时满足以下条件。首先，汽车不能处于行驶状态。其次，上坡角度必须大于7%。副驾驶系好安全带，手刹没有拉起。此时不要踩油门。启停功能可能会影响上坡，因此您可以停止发动机启停功能以避免故障。有车主发现上述动作完成正确，上坡功能仍然失效。系统的感应灵敏度不够，接收到相关指令才会执行。有些车况可以自己参考，比如停车地面是否太平坦，车辆是否在油门前溜了一段距离。

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福特翼虎手自一体怎么用手动加减挡

这辆白色福特翼虎180两驱豪翼型，是我大哥在2018年6月份购入，当时买的时候，车身价是19万2，全包下来落地差不多22万多，到现在整整两年，跑了90000公里出头，算下来，行驶的公里数很多，可能跟他平常做开店做生意，到处跑有关系吧。?当初他选择翼虎，很大的原因是翼虎这辆美式SUV那几年卖的很火，而且，在我们这个地方，福特品牌很受欢迎，在外面停车场或者马路虎，福特车真的很常见。这不，今天在拍这组照片的时候，边上就停着一辆呢。?家里人都有车，我要是没有车用的时候，都会开他们的车，有时候也是喜欢开哪辆就开哪辆。这辆翼虎我开过很多次，给我的印象很深刻，我也很喜欢开这辆SUV。?话不多说，直接进入主题吧。

这就是今天的主角，18款改款福特翼虎两驱豪翼型，从提车到今年整整两年了，可能是因为平常保养的还不错，虽然是白色的外观颜色，这漆面的效果还是很不错的。标准的SUV车型，这样看起来，有点胖胖的，壮壮的，很喜欢美式SUV这种硬朗结实的感觉。

车头的六边形的进气口设计，内部的装饰亮条很粗壮，大嘴的形象很到位，大嘴吃四方，哈哈~~~?老款翼虎的车头看起来还很精致的。?好巧旁边就有一辆福特兄弟。

车头的发动机仓盖，车身上的线条很明显，肌肉力量感很明显，看起来就给你很强的强壮感，我一直觉得老款的翼虎外观要好看很多。

翼虎的氙气大灯，晚上打开的时候特别亮，大灯上方的这灯眉设计，让大灯看起来更加凶悍。

喜欢翼虎这结实的身材设计，高挑的腰条，有力量感，也让车型显得有力量感。

这样看，翼虎很厚重结实，让人感觉到很强的安全感。

车尾同样厚重结实，稳重感十足，而且很有层次感，两个排气筒让人感到强壮的动力感。

这样看，翼虎的身材很饱满，车顶的铝合金行李支架很有质感，天线宝宝一样的小天线有点小可爱，很经典，不像现在的车都是鲨鱼鳍天线设计了。?翼虎的这短尾巴造型的尾翼太低调了。

尾灯虽然不是LED光源的，但晚上很亮，识别度很高。

车身底部都安装了黑色的护板，还有金属防擦条。

五辐式18英寸铝合金轮毂，花纹设计的有点像齿轮咬合的机械感，有点特别。

再来看看车内。?车内驾驶舱特别是中控区的设计，按键比较多，再加上类似塔台一样的结构设计，看起来很像科幻片里的飞船座舱的设计，很有未来科幻感。

三辐式圆形多功能方向盘，?功能按键多，操作方便，?转向灵活，指哪打哪。

仪表盘的设计，也同样很像科幻片里的精灵一般，读数很清晰，看起来很有机械感，也同样很有特点。

行车电脑的同容比较丰富，两年跑了90000多公里，真狠。?因为老哥是做生意的，经常到处跑，感觉每天都没停过一样。

8寸的中控屏，功能只能算实用吧，?主要是放音乐，音效音质还不错。

双区自动空调，控键有点多，一键启动，发动机启停，前排座椅加热，实用的功能都有。

6档手自一体变速箱，有运动驾驶模式，配有电子手刹。

全景天窗，打开的时候效果真不错，难怪国人都喜欢天窗，还特别喜欢大天窗。

驾驶舱空间很宽敞。

真皮座椅，坐着很舒服，主副驾驶位都是电动座椅设计，前排座椅有加热功能，没有通风功能，天气热了，只好加个垫子了。

后排的空间还算是宽敞的。

后备箱的空间很大，做生意拉点货，外出游玩装行李的什么的，很方便。

发动机仓。

这辆1.5L的涡轮增压发动机，动力还行，家用肯定是够用的，但是建议预算够的话，直接上2.0T的吧。

底盘有些脏了，了发动机护板，看这样子，应该没有少磕过。

全独立悬挂的底盘，除了有些灰和泥外，保养的还不错，没有看到有漏油、渗油和明显生锈的地方。

智能钥匙，很小巧。

这辆翼虎自18年6月份买回来后，两年多，跑90000多公里，绝对算是厉害的，和跑滴滴的人有得一比。这两年，将近10万公里，看起来是要提前出保的节奏。?这辆翼虎两年的表现，还挺让我们满意的，这两年间，感觉基本上每天都有在开一样的，按时进行保养，这两年基本上没有出过什么质量问题，我也经常开他，说说我的用车感受吧：?1）老款的翼虎好看，颜值高，看起来结实、稳重、安全感强；?2）内饰配置齐全，丰富，安全配置很丰富，比如连膝部安全气囊都有配置；?3）开起来好开，开起来稳，指向明确，油门反应快，制动灵敏；?4）感觉1.5T的动力还是温柔了一些，如果追求更好的驾驶动力，还是2.0T的更优秀；?5）隔音效果，我觉得差了一点点，特别是走硬路的时候，很明显的胎噪；?6）空间比较宽敞，储物空间也多；?7）两驱的够用了，毕竟不去玩越野；?8）目前两年九万公里，质量稳定，没有发生质量问题；?9）中控区的按键多了一点点，不熟悉的情况下，操作会有一点点不方便；?10）整体上来说，这辆翼虎表现还是很优秀的。?这就是这辆两年9万多公里的翼虎的用车状况，?大家觉得怎么样呢？

在S档可以使用手动模式。在行驶状态下，按S+即转为手动模式，且不会有任何顿挫感。如果在行驶过程中先按S-，会有降档现象，车有可能出现减速和小顿挫。在按了S+后，行车电脑显示屏的S旁会出现当前档位指示。手动模式能够自动减档，但不会自动升档。在手动模式下如果车刹停，此时自动降为1档。松不松油门无关紧要，在加油门过程也可以同步直接升档。

开车注意事项：

千万别违章。哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。

车内别挂太多装饰。尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全(尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。

驻车时务必把手刹拉上。驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档)。手刹只是停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。

低速行驶别占着高速道不让行。

很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。