宝马3敞篷车有哪几款车型的_宝马3 敞篷

1.宝马3系E30 325i Baur Topcabriolet，保持他特有的个性

基本参数 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 厂商指导价(元)： 64.50万 64.40万 74.30万 厂商： 宝马(进口) 宝马(进口) 宝马(进口) 级别： 中型车 中型车 中型车 发动机： 3.0L 218马力 L6 3.0L 258马力 L6 3.0L 258马力 L6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4612*1782*1384 4612*1782*1395 4612*1782*1384 车身结构： 2门4座硬顶敞篷车 2门4座三厢车 2门4座硬顶敞篷车 最高车速(km/h)： 240 250 250 官方0-100加速(s)： 8.4 6.4 6.9 工信部综合油耗(L)： 10.1 10.1 10.5 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 长度(mm)： 4612 4612 4612 宽度(mm)： 1782 1782 1782 高度(mm)： 1384 1395 1384 轴距(mm)： 2760 2760 2760 前轮距(mm)： 1500 1500 1500 后轮距(mm)： 1513 1513 1513 车身结构： 硬顶敞篷车 三厢车 硬顶敞篷车 车门数(个)： 2 2 2 座位数(个)： 4 4 4 油箱容积(L)： 63 63 63 行李厢容积(L)： 210-350 440 210-350 发动机 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 发动机型号： - - - 汽缸容积(cc)： 2996 2996 2996 排量(L)： 3 3 3 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L 汽缸数(个)： 6 6 6 每缸气门数(个)： 4 4 4 压缩比： - - - 气门结构： DOHC DOHC DOHC 最大马力(Ps)： 218 258 258 最大功率(kW)： 160 190 190 最大功率转速(rpm)： 6500 6600 6600 最大扭矩(N·m)： 250 310 310 最大扭矩转速(rpm)： 2750 2600 2600 发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 号 号 号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 6 变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置 同左 同左 后悬挂类型： 中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂 轻质钢结构五向后轴 同325i 助力类型： 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝马3系(进口) 2011款 325i敞篷轿跑版 宝马3系(进口) 2011款 330i双门轿跑车 宝马3系(进口) 2011款 330i敞篷轿跑版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17 后轮胎规格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17

宝马3系E30 325i Baur Topcabriolet，保持他特有的个性

1、宝马M3

宝马M3是宝马集团开发的一款高性能的车型，其雷霆版搭载M专属高性能3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，可提供510匹马力及650牛米的动力输出，表现非常强劲。

2、宝马335i敞篷

335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是世界首台用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。排量为3.0升，最大功率为225千瓦/306马力，最高扭矩为400牛顿米。

3、宝马325CI

宝马325i作为小改款新3系多少有些保守，但细节的改变总体上比较成功。直列6缸2.5L发动机技术成熟，运转稳定。工艺和用料无懈可击，造型上没有太大变化，i-Drive得到进一步完善。

4、宝马225i敞篷

宝马225i敞篷使用家族式的设计元素，有着很高的家族辨识度。整显得非常的年轻时尚，两块飞翼式的中网进气格栅，依旧是那么的与众不同。LED光源的大灯足设计的非常好看，而且在灯组内的上方还有一款镀铬装饰条，使得整个前脸看起附有年轻的气息还有点“双眼皮”的视觉感。

5、宝马Z4

宝马Z4是宝马的一款轿跑车型，Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。新车向上倾斜的尾部更具吸引力，加上两侧凹凸分明线条，使新车比 Z3 看起来更加霸气。

今天和大家分享的汽车模型又又又又是来自OTTO的产品，[嘻嘻][嘻嘻，]，这台模型收回来有一段时间了。第二代宝马E30车型分类较多，有两门轿车版车型、四门轿车版车型、敞篷版车型、还有旅行版车型，E30旅行版车型是个人最为喜欢的一个车型，之前也有对该车型的模型进行过分享。今天的主角是宝马E30?Baur?Topcabriolet，模型厂商前面已经提及，可喜的是E30?Baur?Topcabriolet用的泡沫盒换了，不再是那种开盒漫天飘雪，稍微用劲就缺角断边的盒子了。模型的价格依旧是600左右，做工尚可，龟车，性价比不错，对于收模型的宝马党来说，又能填补一下车系的空缺。拍龟车省事，只能和大家分享他的外在。期待有模型厂商能推出它的全开合金板。?宝马3系一直在入门级豪华品牌汽车中占有一席之地，追求运动，又不失豪华，为之带来疯狂的驾驶感受。从15年取代2002车型的宝马3系E21面世，到如今，已经历第一代E21、第二代E30、第三代E36、第四代E46、第五代E90、第六代F30，以及最新上市的第七代宝马3系G20，都一直保持他特有的个性，提供给大家纯粹的驾驶乐趣。

在网上找到的一些车型信息，上面的是E30?325i?Baur?Topcabriolet和1985年宝马推出的敞篷车型。大家可以细细的看下具体的区别。?BMW?Baur?Topcabriolet的一些历史简介就让我们从下面这段文字来进行了解。?40多年前，BMW?3系敞篷轿车-?BMW?Baur?Topcabriolet问世，由位于斯图加特的车身制造商鲍尔（Baur）公司开发。该车系于15年推出，在18年正式发行的销售手册中，BMW?Baur?Topcabriolet?是“敞篷轿车与双门轿车合二为一”（当时的广告语），固定窗框、?结实的防滚横梁和一个硬顶，使3系敞篷具有无与伦比的安全性，加装在C柱后方的软顶，为这种车型添加了具有开/关顶选项的“laudaulet”模式（车顶封闭，但可从后部打开）。?第二代BMWE30?3系车型的推出，使鲍尔公司重返宝马敞篷轿车的光辉舞台。3系轿车上市不久，这个位于斯图加特的车身制造商又于1982年开始生产新一款宝马敞篷车身。与前款一样，改款的Topcabriolet装有结实的防滚横梁和固定窗框。鲍尔成功地为新款宝马3系敞篷轿车消除了许多敞篷车给人的“第二用车”或“夏日用车”的印象。无可否认，Topcabriolet价格昂贵，但它成为“第一用车“的潜力也不容忽视。与前款一样，该车综合了敞篷轿车基本特征---?四座?、动感，尊贵，适应各种天气条件。与Topcabriolet第一代相比，第二代车身更短，但车体更宽，空间更大，?抓地性更可靠。虽然该车售价很高，但依旧得到大家的关注，敞篷车的竞争慢慢兴起。1985年，宝马与Baur从合作伙伴变为竞争对手。在法兰克福国际车展上，宝马公司推出了它的第一款3系敞篷轿车---全新325i敞篷轿车。它在雷根斯堡工厂组装下线。“首款无顶部横梁3系敞篷车面世了！”?该车型只保留了鲍尔车身设计中的两个小三角形车窗，没有防滚横梁阻挡欣赏蓝天的视线。驾驶员和乘客需要做的就是放下挡风玻璃上的两个固定卡销，然后整个车顶结构即在后座和保护罩之间消失。这使车内的四个人都能毫无遮拦地尽赏周边的景色，当前、后窗放低后，还能体验旷野驾车兜风的乐趣。

有喜欢的朋友可以打开链接看看。E30旅行版（s://club.autohome.cn/bbs/thread/f26dc8cd42e324/70980508-1.html）。