比亚迪e6电动汽车电池容量_比亚迪e6纯电动汽车电池寿命多久

1.新能源汽车质保多久

2.比亚迪电动车电池终身包换吗

3.电动汽车电池比亚迪E6换一次电池得多少

4.比亚迪E6的电池能用几年,更换电池价格是多少

5.比亚迪电动车电池寿命多长？按一年两万公里，换一次多少钱？

电动汽车电池使用寿命

“这电动车，能跑多快？”“这电动车，几年换一次电瓶，换一次几万块钱？”一般的新能源车用户和销售被问及最多的，基本上就是这三个问题了。其中跑多快和跑多远都好解决，基本上跑几圈就能估测出来了。而电池寿命，却不是简简单单试试车就可以知道的。有点汽车维护经验的人都知道，电瓶，属于传统汽油车的易耗部件，平均寿命3年左右，到了就需要更换。一块小小的汽车电瓶就得几百块钱，电动汽车上动辄几百公斤的电池，岂不是天价了？几年辛苦充电省下来那点钱，还不够换电瓶的呢！持类似观点的人并不少，而参考电瓶这个配件的寿命，似乎也有那么一些道理。

一、动力电池的分类。目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用，不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的“老头乐”；锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。市面上用锂电池的车型基本都是这两种电池。

二、铅酸可能要狗带，镍氢是丰田一个人的狂欢，锂电池才是王道！我们先从铅酸蓄电池说起。其实，它就是一般汽车上的电池，多块串并联以后直接作为动力源了。这类电池，放电电流较小(导致的结果就是我们通常说的“车没劲”)，车型都跑不快，最快速度大概在60公里左右，寿命也比较短，3年左右的周期就必须更换了。优势在于生产门槛低，价格便宜，对保护电路和均衡电路要求更低，基本上手工作坊就可以生产。劣势嘛，速度慢，功率低，寿命短。满足国家要求的新能源车没有使用铅酸蓄电池的。不过这种电池在人们心中留下的印象，很多都被直接转移到了锂电池身上。

而两种锂离子电池，也有着不同的“脾气”，先来说说三元锂电池。比较有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大；电池一致性好，生产技术成熟。此类电池，理论上循环寿命在1500次左右，实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%到75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。看到这里，您是不是要说，800次，1天充1次，不到3年就不行了？这里，咱要解释一下，完全循环的概念。指的是电池充满电，然后放完，算一个循环。

如果每天从100%用到75%，然后充满，那么4天才算一个完整循环，寿命可以达到10年。以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。而在1天60公里的使用频率下，可以使用10年。而如果注意浅充浅放，维护好电池的话，1200次循环，15万公里，基本覆盖了家用车的使用寿命，也就是说，电池与车同寿命，整个周期内不需要更换电池。电池与车同寿命，整个周期内不需要更换电池。

我们再说说磷酸铁锂电池，代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4。这类电池的特点是循环寿命长，可以达到2000次循环以上；充放电倍率高，也就是可以有更大的充放电电流；安全性好，弯曲穿刺高温都没问题。缺点是能量密度低一些，同样的续航需要使用更多的电池，相应增加了车重和成本；一致性差一些，需要更好的电池管理系统；低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。

在冬天，同样的车在南方和北方表现差距很大。北京民谣歌手马迪先生2000次循环对于纯电动车来说，已经有所富余。即使对续航只有70公里的秦来说，2000次循环也可以支撑秦纯电行驶14万公里，算上使用汽油行驶的里程，覆盖全车使用寿命也是没有问题的。

三、真的出了问题怎么办。可能还有朋友会觉得，车无完车，一旦电池在寿命范围内出现问题，怎么办？是不是要花费高额的维修费用呢？首先，目前国家要求新能源车关键部件(电池、电控、电机)提供不少于5年或者10万公里质保，而自2016年开始，提供不少于8年或12万公里质保。在这个周期内，维修都是完全免费的，而一些厂商更提供了比这个还长的质保期，比如比亚迪，电芯终身质保。那么，出保以后，电池故障了怎么办？是不是要换电池组呢？确实要更换，但是费用不是很多人心中的几万块，因为不需要把整个电池都换掉。

只要换掉对应的一块或几块故障电池就可以了。而单独一块电池的费用最贵的也不过几百块钱，算上工时，一两千块钱，应该比燃油车维修还要便宜。至此，电动汽车使用过程中将会有高额电池更换费用的担忧就可以消解了。咱可以放心的选择适合自己的新能源汽车，整个使用过程中几乎不需要为电池付出任何额外成本，可以尽享新能源车带来的不一样的体验。

新能源汽车质保多久

能循环充400次，一次300公里，那就是120万公里，你想想能开多少年咯。电动车的核心技术就是电池，比亚迪就是做电池起家的，现在世界电池占有量世界第一。e6用得就是比亚迪自主研发的铁电池，奔驰就是冲着比亚迪的铁电池技术和比亚迪合作开一个比奔公司的

比亚迪电动车电池终身包换吗

1.腾势纯电动汽车：4S店方面表示，腾势所用的磷酸铁锂电池性能优良，经过腾势方面的的试验检测，可以保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，这一结果与比亚迪4S店给出的E6电池的性能不谋而合，这也说明了二者的内在关联。腾势官方承诺为车主提供整车3年或8万公里质保，而电池则是6年或15万公里质保，关键零件5年或10万公里保修服务；腾势充电柜2年保修服务。

比亚迪E6纯电：据比亚迪4S店销售人员介绍，比亚迪官方提供5年或10万公里的电池保修政策，比亚迪e6先行者所使用的锂电池在反复充电4000次以后，仍有80%的电容，电池使用寿命在120万公里左右。另外新能源汽车e6先行者、秦，非营运车整车包修期为6年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

2.奇瑞eQ纯电动车：据从北京奇瑞4S店处了解，奇瑞eQ所搭载的也是三元锂电池，奇瑞为eQ的三大核心部件（电池、电机、电控系统）提供5年10万公里质保，整车提供3年8万公里质保。

江淮IEV5纯电动：从北京江淮4S店处了解，8月起江淮iEV5核心部件的质量保证期限与里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(电池与电机以及控制器总成)的质保年限将从原来的6年10万公里延长至8年或15万公里，可以说是目前行业的领先水平。

3.北汽EV200电动车：据北汽新能源4S店销售人员介绍，EV200用的SK三元锂电池具有较长寿命，电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。同时，北汽新能源将为所有车辆的核心部件（电池、电机、整车控制器等）提供6年/15万公里（以先到为准）保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。

电动汽车电池比亚迪E6换一次电池得多少

比亚迪电动车电池不是终身包换的。

比亚迪旗下的电动汽车，在质保期内免费更换电池。超过质保期后，免费更换电芯。电池主要是由外壳，电源管理系统，散热系统和电芯组成。电芯主要是用来储存能量的。但是电池的电源管理系统，散热系统，外壳也同样很重要。

电池主要是由外壳，电源管理系统，散热系统和电芯组成。电芯主要是用来储存能量的。但是电池的电源管理系统，散热系统，外壳也同样很重要。

比亚迪电动车电池寿命8年：

1、比亚迪e5是六年或15万公里整车质保，电池则是终身保修。该车工况续航305km，电池容量43度电。

2、这款车用比亚迪生产的磷酸铁锂电池，此类电池在循环寿命上要高于三元锂电池，官方称循环10000次后，容量还有初始的70%。

3、简单计算一下：305km*10000*70%=213.5万公里，可能吗？实际案例是深圳早期的E6出租车（当时是300公里的续航指标）已经跑了90w公里的了，目前还能保持大概250的续航。

比亚迪E6的电池能用几年,更换电池价格是多少

比亚迪e6先行者每百公里耗电19.5度，单次充满电最多可以跑300公里，也就是需要消耗19.5*3=58.5度电。现在各地电价不太一致，按照平均5毛钱计算，单次充电成本大约为28.25元。比加油省多了，加油跑300公里，至少要消耗24升油，按照油价7元计算，168元。

比亚迪电动车电池寿命多长？按一年两万公里，换一次多少钱？

E6所使用的动力电池和启动电池均用比亚迪自行生产的铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够彻底的解决二次回收等环保问题，是一款完全绿色的环保电池。该电池为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右就可以充满80％。在节能方面，比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消耗费用。在安全性方面，E6车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试，安全性能非常的高，绝不会爆炸。据说使用寿命绝对大于10年，具体使用寿命还不知晓。比亚迪电动车一次充电可以跑上500km,充电15分钟。快充15-20min,80%左右电量，慢充1-2小时，100%电量 ，满充时行驶里程为500KM左右。但铁电池100多一公斤，一部电动汽车估计需要250多公斤电池吧，电池就要3万出头，成本要比内燃机车型高出５万元。个人觉得这车还是值得购买的，因为是新车还未真正上市，其缺点也不能现在就暴露出来，所以也不能给你一个很好的答复，望谅解，选车就像讨老婆，望车主多方比较，透彻了解，选择一款合适自己的靓车。谢谢！！

那么按照当下三元锂的市场价格，基本在三元锂电池价格在1210元－1580元左右一度电，而这个车子的电池容量在82.8kw，那么按照最低的价格来看，乘以这个电池的价格是在99360元左右，也就是说这个车子的价格换次电池的价格也是接近了十万左右的价格。

按照三元锂电池的浅充浅放使用寿命来看，三元锂电池的循环寿命在1500到2000次左右使用寿命，而三元锂电池的容量是会随着充放电次数的增加而不断衰减的。

按照电池的容量来看

基本上是可以使用到8年或者是15万公里左右没有任何的问题，同时根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。

对于唐新能源汽车电池的寿命来看，电池的寿命在8年或者15万公里左右是没有任何的问题，根据唐电池来看能够享受终身的质保，但从意外导致电池损坏，电池容量越大更换电池的价格就越高。随着电池技术不断的发展，车辆保有量越来越高，以后换电池的价格会比现在便宜的。