丰田柯斯达vip_丰田柯斯达4.0价格

1.2020进博会：丰田FCEV柯斯达测试车

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2020进博会：丰田FCEV柯斯达测试车

丰田柯斯达（COASTER）曾经用名“考斯特”，这一世界公认的“豪华客车”代名词，从诞生到今天已有近40年历史，进入中国也有30多年时间，对中国客车尤其是中巴的设计和制造产生了巨大影响，属于典型的日本车设计，与欧、美车系明显不同，没有大的缺点，以方便、美观、实用为主，更迎合中国人口味。

在2003以前，柯斯达生产线尚未迁入中国以前，柯斯达是依靠进口的。迁入后，丰田柯斯达就停止进口了。现在，进口的依然称之为中东版丰田考斯特，国产的则统一称为丰田柯斯达。目前，市场在售的丰田柯斯达全部是国产的，现品牌归属于丰田旗下。

2004年，一汽丰田将考斯特引进国内生产,由原四川旅行车厂(现一汽丰越)制造,并正式命名为:柯斯达。该车分柴油和汽油版,因乘坐舒适,可做增配VIP设置,被指定为中巴首选。

[汽车之家?新车首发]?2020中国国际进口博览会正式开幕，丰田在此次展会上首次展示了FCEV柯斯达测试车，新车用氢燃料电池动力总成，意在展示丰田对于氢燃料电池动力的研发和应用成果，该车于2022年正式开始量产。

可以看出展示的FCEV柯斯达基于国内在售的柯斯达打造而来，新车保持了标准轻客的设计风格，用高顶大侧窗设计，并且重新针对车头和车尾的灯组造型进行了调整，使得整车更加符合当下的设计风格。除此之外，由于该车还是一台阶段性测试车，所以内部我们能够直观的看到燃料电池电堆。

作为丰田专为2022年冬奥准备的车型，新车将使用氢燃料电池动力总成，从而达到0排放。据悉新车目前仍在进行测试，于2022年正式投入使用。这也是继2000年第一台国产化柯斯达下线，时隔20年后，FCEV柯斯达成为首次实现本土研发和生产的FCEV商用车。（文/汽车之家?耿源）