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1.2021欧洲年度车型评选，谁才是欧洲最好的车？

2.大众车系都有哪些车型？

3.高温超导体和传统超导体有什么不同？

4.北京国际汽车展览会的2012车展

作者：艾斯帝夫

与“”在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的“”疫情在当下正在快速传播，对于各国都是严峻考验。截至2020年3月19日，意大利新增病例4,207人，累计确诊超过了3.5万人，已经成为欧洲地区名副其实的重灾区。

欧洲部分国家除了向中国求援之外，也不得不开始效仿中国的防控经验，尤其是建议居民进行自我居家隔离，以此减少的传播。

而在重灾区意大利，一方面，人们已经展开了居家隔离的措施，尽量减少外出活动；但另一方面，正是因为人员流动的减少，商业活动方面受到的冲击开始显现出来，而首当其冲的就是汽车行业。

物流行业偃旗息鼓了

就在一周前，英国经济和商业咨询公司LMC?Automotive预测，欧洲第三大经济体意大利的汽车销量，可能在2020年出现15%以上的下滑。

意大利汽车销量或大幅萎缩

来自路透社的报道是这样描述意大利现状的：意大利几乎停止了正常生活，并且将经济活动控制在提供基本服务的状态，希望以此来阻止“”的传播。

同样在上周，意大利总理朱塞佩·孔戴（Giuseppe?Conte）曾发言表示，已经下令意大利境内的商店自行关闭，尤其是餐厅、咖啡厅和酒吧。不过后来或许是出于对经济问题的担忧，孔戴又补充道，“在取适当的防护措施下，工厂可以继续运转。”

对工厂施加“特权“，实际上也是力求最小限度的减少商业损失，而像汽车制造这样的密集型产业，往往总装线停产就意味着牵一发而动全身，包括上下游产业通通都会受到影响。

此前因为来自中国的零部件短缺，已经导致菲亚特500L车型停产，现在欧洲人最不愿意看到的大面积工厂停产真的来了。

不过观察意大利车市会发现，即便在二月份疫情影响还不算大的时候，其车市销售就已经出现了下滑：一月份新车销售下滑了5.9%，二月份下滑了8.8%，而三月份会下滑多少这似乎已经是个未知数。

意大利外国汽车经销商协会（UNRAE）发布了一项预测数据，该数据显示2019年意大利全国销售新车191万辆，而2020年受影响，全年销售可能只有150万辆。目前已经是三月中旬，看目前在意大利蔓延的速度，预计疫情得到控制大概需要几个月时间，这意味着上半年的销售预期几乎泡汤。

意大利已然如此，欧洲其他国家又是怎样的状况呢？

法国汽车相关行业按下暂停键

尽管法国目前的““疫情并不严重，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。

在3月19日，该国报告新增患者为1,404人，累计确诊很快就会超过1万人。在此情况下，法国媒体不禁感叹：Covid-19（欧洲媒体普遍对于的叫法，区别于中国的2019-nCoV）已经对驾驶者包括汽车行业产生了深远的影响，这是中国经历过的状态，我们并不足以为奇……

原油交易价格一路走低

根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据显示，法国目前在册的机动车驾驶员有4,000万人，而其中大多数人都对集体出行表示出了担忧。尽管担忧，但也有消息指出，全法国至少有八成以上的人没有出行限制。该消息指出，有六成人目前更愿意自驾车。

法国的拼车软件BlaBlaCar提供的一份数据显示，最初出行人数下滑的业务主要是去往意大利的拼车数量在减少，但现在整个西欧的拼车出行都在减少。尤其在法国，仅有15%的拼车出行在运转。

另一方面，受全球原油交易价格的下跌，法国也迎来了油价跳水，法国媒体表示已经回到了2016年初的水平。在3月初全球原油交易价格跌到33美元一桶的时候，法国市场的成品油（其中61%为税金）价格跟进调整，其中95#的E10汽油报价1.44欧/升，0#柴油报价1.36欧/升。

法国近期平均油价

但是比较意外的是，伴随油价的下跌，成品油交易量并没有出现增长，相比2019年同期增长幅度不到3%。这其中一部分是受近期在法国爆发的影响，而另一部分原因则是受2019年“黄马甲“导致的交通罢工影响，法国人似乎已经习惯了公共交通出行。

然而在疫情期间，法国受影响最大的还是汽车经销商系统。除了到店的顾客越来越少以外，售卖出去的新车也同样越来越少。

法国房车销售公司Autoways的创始人埃里克·尚帕诺（Eric?Champarnaud）表示，“2019年法国汽车销售为221万辆，我们预计2020年会下滑3.8%，约213万辆。但如果疫情更加严峻，今年销量在200万辆以下也有可能。“

不过同时尚帕诺也表示，如果大家都不出门或者都不坐公共交通的话，那么后续的汽车销售也可能出现反弹。

目前在法国，机动车驾照考试已经在3月16日宣布被无限期推迟，同时延期的还有摩托车驾照考试。而为了遏制传播，法国总理爱德华·菲利普（?douard?Philippe）像意大利***一样，也宣布了严厉的管制措施——关闭重要的公共场所，但是像小卖铺、银行、药房等仍然保持营业。

而在汽车制造业领域，PSA集团已经宣布关闭所有法国工厂，欧洲地区其他工厂则关闭到3月27日再视情况决定是否复工。雷诺集团则已经开启了远程办公模式，在雷诺发给员工的邮件中显示，除在特殊情况之下或确保业务连续性，目前已经禁止员工出差。

另外，雷诺位于西班牙巴利亚多利德和帕伦西亚的工厂也在近期短时间停产，其原因主要是零部件短缺。目前，西班牙是欧洲除意大利之外，受疫情影响第二严重的国家，鉴于疫情的蔓延周期较长，目前西班牙的汽车制造业前景并不乐观。

德国厂商暂时关停避风险

受全球经济增长减缓、WLTP测试规则的出台、汽车消费税以及“”爆发的影响，欧洲的汽车销售已经进入一个艰难的时期。二月份欧洲的汽车销售数据显示，新车的销量同比已经下降了7.2%，至106.7万辆。

实际上在一月份下滑了7.4%之后，欧洲车市二月份再次遭遇滑铁卢。受欧洲多国关闭公共场所的影响，预计三月份的下滑可能会更加严重。而对比往年数据，2020年第一季度的状况是自2013年以来最糟糕的时刻。

从欧洲制造商协会（ACEA）公布的信息看，欧盟主要市场的销售额连续第二个月下滑。具体到国家来看一片“绿油油”，就像近期的股市一样——德国下降了11%，意大利下降了8.8%，英国下降了2.9%，法国下降了2.7%，西班牙下降了6%。

而在德国，包括大众汽车、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰都纷纷通过关闭工厂来规避带来的风险。

3月17日的时候，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）发布消息称：“鉴于目前销售情况的严重恶化，以及我们工厂零件供应的不确定性越来越大，接下来集团各品牌的工厂将暂停生产。”

实际上，大众集团已经从本周开始陆续暂停了位于意大利、葡萄牙、斯洛伐克以及西班牙的工厂生产。而目前由于欧洲疫情较为严峻，大众集团也在考虑关闭其他欧洲地区的工厂运转。因为早先大众的工会建议，由于无法让工人之间保持安全距离，所以最终建议停产。

奥迪全新Q5在墨西哥生产

大众集团目前在全球拥有124个生产基地，涉及旗下包括兰博基尼、奥迪、西亚特、斯柯达等品牌，其中72个在欧洲，而在德国就有多达28个。

比如奥迪表示将停止在老巢因戈施塔特和内卡苏尔姆的工厂生产，另外由于零部件供应链的问题，奥迪在墨西哥的工厂也从3月16日开始停产，这一工厂目前正在生产全新Q5。

而西亚特在西班牙马托雷尔的工厂也将被关闭，其最新推出的基于MQB平台打造的全新Leon在随后的新车交付将受到影响。

特斯拉德国超级工厂正在伐木平地

因为各地工厂接连停产，大众集团的财务状况也发出了预警。负责财务的主管弗兰克·维特（FrankWitter）在近日召开新闻发布会时透露，二月份中国销量下滑了74%，目前正在缓慢恢复；而由于三月份的欧洲销售可能不乐观，所以第一季度的利润可能会出现急剧下滑。

在新能源领域，特斯拉目前的德国超级工厂项目也陷入了尴尬境地。由于唐纳德·特朗普（Donald?Trump）已经宣布从3月20日开始进行为期30天的欧洲旅行限制，这基本上打乱了特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon?Musk）的行程安排。

根据马斯克规划，他原本在两年内让德国的工厂投产，尽管受到德国环保组织人士的阻挠，但这个耗费40亿欧元的项目此前仍然在建设之中。照目前的影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model?Y交付延迟。

位于慕尼黑的宝马集团除了暂时关停工厂以外，也对部分经销商的营业进行了调整。随后宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver?Zipse）发布了一份声明，其表示在确保员工健康以及盈利平衡的前提下，宝马对所有决策都承担责任。

而且齐普塞还诚恳地表示，宝马已经放弃了超越2019年销量的，并且预测销量或将低于2019年同期水平。

宝马关闭工厂的决策也影响到了英国的MINI和劳斯莱斯。尤其是MINI的三家工厂将停产至4月17日，在视情况决定是否复工。

除了上述汽车制造商以外，梅赛德斯-奔驰也已经决定暂停欧洲的生产，时间是两个星期。由于梅赛德斯-奔驰是全领域汽车企业，所以停产影响到了商用车和乘用车两方面。

实际上，欧洲制造商的停产也预示着该地区疫情已经进入爆发高峰期，随着全球股市暴跌、WLTP在欧洲启动、电气化转型等诸多因素，今年欧洲的汽车厂商日子不太好过。

用当下流行的词语来说，即欧洲汽车企业“共克时艰”的时候来了。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021欧洲年度车型评选，谁才是欧洲最好的车？

西方经济学说经历了重商主义、古典经济学、庸俗经济学的发展后，逐步演变为现代的微观经济学和宏观经济学，我们一般通称为西方经济学，直接来源于马歇尔创立的微观理论和凯恩斯创立的宏观理论。

阿弗里德·马歇尔（英 Alfred Marshll 1842——1924），是现代微观经济学的奠基人。1870年代，英国经济学家杰文斯、法国经济学家瓦尔拉斯、奥地利经济学家门格尔几乎同时提出边际效用价值论。1890年代，马歇尔综合了这一时期各学家，特别是上述三人的研究成果，提出了较为系统的微观经济理论，成为有代表性的、广泛流行于西方的经济思想。特别是运用一系列数学方法从供求角度分析市场价格，以解决配置、报酬等问题，主张市场自发调节，颂扬资本主义制度的完善、和谐、高效率。

自马歇尔提出微观经济学后，已经经历了多次的补充。由于19世纪末、20世纪初垄断的形成，使原来的以完全竞争市场类型为条件的微观理论受到挑战，于是在1933年，英国的罗宾逊、美国的张伯伦提出了不完全竞争经济学和垄断竞争理论，填补了微观研究中的一大漏洞。另外，1930年代以后希克斯、瓦尔拉斯、帕累托等提出的一般均衡理论、序数效用论、经济学等，进一步补充了传统的微观经济学理论体系。之后关于市场失灵与微观政策调节的研究可以说是对微观经济学的总结。当然，战后直至当今的由对寡头垄断市场分析引申的博弈论以及与企业产权分析相联系的制度经济学可以说是微观经济研究的最新发展或成果。

约翰·梅纳德·凯恩斯（英 John Maynard Keynes 1883——1946）是现代宏观经济学的创始人。1930年代大危机使传统的自由市场经济理论受到挑战，凯恩斯于1936年发表了《就业、利息和货币通论》，提出并全面论述了国家干预经济的思想，这既是对传统微观经济学的一大补充，也标志着现代宏观经济学的产生。当然随着资本主义经济的发展，新的经济问题的不断出现，也有不少学者提出新的观点和政策主张，出现了对传统宏观理论进行抨击、责难的不同学派——货币主义、供给学派、新剑桥学派、理性预期学派等等。

大众车系都有哪些车型？

近日，海外媒体公布了2021年度欧洲最佳汽车评选车型，共有29款车型。

自1964年以来，每年的“欧洲年度最佳汽车”都能评选出在欧洲市场最值得关注的汽车。而且欧洲年度汽车是完全由媒体进行评选，因此可信度和权威性也非常高。

欧洲年度汽车评选主要是授予12个月内发布的新车，并且必须在欧洲5个以上的国家和地区销售，并且销量在5000辆以上才有资格获得提名。评选的项目也有很多，比如设计，舒适性，安全性，经济性，驾驶性能，配置功能，驾驶员满意度，价格和技术创新等等。

2021年评选中，获得提名最多的是奔驰，提名了GLA，GLB，GLS和?S级。其中三名候选车是SUV的事实也很好地表明了最近SUV的趋势。

其次是现代汽车提名车型最多，有三款，分别是现代i10，现代i20，还有全新一代途胜。i10和i20都是欧洲型号，在其它市场是不销售的。

起亚汽车被提名的是索兰托，虽然是中型SUV的定位，但是在欧洲市场，它的尺寸却够得上大型SUV了。而索伦托被提名为起亚汽车公司。即使在欧洲市场上它是一款相当大型的SUV，它会与福特探险者在大型SUV类别中竞争。

今年的年度车型，也有很多新能源车型加入，有本田e，马自达MX-30，Polestar?2和大众ID.3，氢燃料电池Toyota?Mirai也参加了今年的竞争。

引起关注的车型是大众高尔夫。它是欧洲最受欢迎的车型，没有竞争对手，并且已经进行了新的更改。

本次29款汽车入围，名单如下：

奥迪A3、宝马2?Gran?Coupe、宝马4系、雪铁龙C4、Cupra?Formentor、Dacia?Sandero、菲亚特500、福特探险者、福特Kuga、本田e、本田爵士、现代i10、现代i20、现代途胜、起亚索兰托、路虎卫士、马自达MX-30、梅赛德斯·奔驰GLA级、梅赛德斯·奔驰GLB级、梅赛德斯·奔驰GLS级、梅赛德斯·奔驰S级、标致2008、极星2、Seat?Leon、斯柯达明锐、丰田Mirai、丰田雅力士、大众高尔夫、大众ID.3。

从这几款车中不难看到，欧洲目前依然是全球汽车行业的中心，因为这些备选的车型中，有非常多都是中国市场还没有国产的车型，比如现代全新途胜，明年才会国产。而丰田Mirai，本田e这些车型，也没有进入中国市场，却都能代表各自品牌是非常有特色的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高温超导体和传统超导体有什么不同？

1、运动型小车

Polo GTI是上海大众2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。作为Polo家族中最高端的产品，在国内A0级市场中，它不仅巩固了Polo的王者地位，更以最强A0的身份引领并开拓新的市场疆域。 Polo GTI继承Polo家族一贯的德国品质，并加之1.4TSI+DSG所带来的强劲动力，配备霸气十足的GTI经典装备；体现了当代年轻人每分每秒都要痛快到底、充满活力与的生活态度！

Cross Polo号称是POLO的Cross版，这种融合多家之长的Cross理念，赋予了CrossPolo独特的魅力。在外观设计上更多延续了Polo轿车时尚的血统，车身颜色个性分明；但粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

POLO是德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。自15年生产至今，在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子”。

甲壳虫——2010年4月30日大众进口汽车隆重推出新甲壳虫黄金排量1.6L版本，即日起在全国范围内进行销售。新甲壳虫1.6L车型搭载了大众汽车1.6L直列4缸汽油发动机。

2、小型家用车型

大众高尔夫是一款由大众汽车在14年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。

3、EOS跑车

大众“黎明女神”——EOS跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众EOS用了CSC五片式设计的车顶。大众针对Eos开发的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线型车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。

Eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶Coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

朗逸作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，Lida朗逸是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的。全新一代朗逸作为朗逸的后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。充满前瞻性的设计语言为全新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，从而更加贴近中国消费者的购车需求。

高尔夫是由德国大众公司(VW)公司设计推出的一种两箱车，是甲壳虫的替代产品。全球销量达到2500000辆，堪称经典。而高尔夫GTI最开始是VW的工程师私下打造的，但是到后来GTI已经完全成为高尔夫的顶梁柱了。2003年中国引入高尔夫车生产线，2006年年底高尔夫GTI正式进入中国。

宝来第四代捷达,德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、威达设计的一款具有竞争力的车型。宝来是从德国大众golf车系中衍生出来的，是大众a级车中的最新产品，在德国与高尔夫和甲壳虫共用一个平台。而关于国内称之为的新宝来，是大众集团为了适应中国市场，特别为国内消费者生产的一款居家用车。

大众速腾第五代捷达,自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。

大众捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达（Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。新款捷达于2010年3月19日在成都上市。全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。

4、大众CC

是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。它用4门设计，舒适动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特征。此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。

大众帕萨特：

是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股南美洲季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从14年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。

2009年4月的上海车展期间，坐镇主场的上海大众汽车在本地宣布升级版帕萨特·领驭正式上市，并发布了2.0L手动尊享型、自动尊享型、1.8T手动尊享型、手动尊品型，1.8T手自一体尊品型、尊杰型，2.8升V6手自一体至尊型共7个车型，同时还有入门级不足17万元（16.98万至30.38万元）的国内售价。

桑塔纳：

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。

迈腾：

迈腾(MOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。

尚酷：

尚酷——英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。

散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。

5、大众辉腾

是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。

大众推出的一款高端SUV. 途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 然而随后推出的紧凑型SUV大众途观似乎又把大众品牌拉回到了亲民的路线上。

受瞩目的大众首款国产SUV——途观，2010年2月得到的可靠消息，于2010年3月26日公布价格，这款紧凑型SUV在09年广州车展上首次与消费者见面，一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。

是2003年诞生在大众PQ35平台上的新车，这次进入国内市场，上海大众为其专门打造了MPS（多功能轿车）的新概念。虽然与SMPV的叫法不同，但它们都是诞生在轿车平台上的多功能车型，既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“-an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。

6、大众奥迪

奥迪A3中期改款，引入了更为时尚、运动的新家族外观，与奥迪A4L的前脸设计风格相似，用六边形进气格栅并配有镀铬装饰，机舱盖上隆起的肌肉线条，凸显出整车的力量感。新车头灯用“L形”造型，全新矩阵式LED大灯可以根据路况和天气进行多级调节。

扩展资料：

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆（落地)。2014年10月，一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

参考资料：

北京国际汽车展览会的2012车展

摘要：超导技术是21世纪具有战略意义的综合性高新技术，可广泛用于能源、信息、医疗、交通、国防、科学研究及国防军工等重大工程方面。[1]本文简要地回顾了高温超导材料的产生和制备以及新兴超导体的研究进展，并有选择性地重点介绍了一些比较成熟的超导体应用。

关键词：超导技术 高温超导材料 MgB2 钇钡铜氧复合物 YBCO

一、超导技术的产生与发展

超导技术作为节能的一项新技术及其所具备的环保特性将成为二十一世纪的核心技术。它的发展经历了三个阶段：

1、第一阶段是人们对于超导电性的基本认识、探索以及BCS理论的问世。

1911年，Onnes发现Hg的电阻在4.15K时突降到当时的仪器精度已无法测出的程度，即Hg在一确定的临界温度Tc＝4.15K以下将丧失其电阻。随后，人们在Pb及其它材料中也发现这种特性：在满足临界条件(临界温度Tc、临界电流Ic、I临界磁场Hc)时物质的电阻突然消失，即为超导电性的零电阻现象。超导体的另一个基本特性是完全抗磁性。也就是说超导体在处于超导状态时，可以完全排除磁力线的进入。[2]这个现象是迈斯纳（Meissner）和奥克森费尔德（Oschenfeld）在1933年发现的，所以称做迈斯纳效应。这就是超导体的两个基本特性。1954年贝尔实验室的B．T．Matthias研究组发现了Nb3Sn合金超导材料，使60年代出现了超导的黎明期，但是它需要在很低的温度下（液氦中）才显现超导性。

2、第二阶段从1958到1986年高温氧化物U—Ba—Cu—0被发现之前，这是人类对超导应用技术准备性的探索阶段，于实验室规模上许多国家大力尝试了超导的应用； 1961年J．J.E.Kunzler用过量锡的银、锡混合粉末充填到银管中加工成线材，经热处理后在4.2K，8.8T下Ic达1.5×105A/cm2。此后很长一段时间Tc=23.3K的Nb3Ge被看作是极限值了。

3、第三阶段是1986年发现高温铜氧化物，揭开了人类对超导技术开发的序幕。苏黎世科学家J.G.Bendnorz等人在1986年发现的镧银铜复合氧化物达到30K，突破了传统的BCS理论引起了世界范围的巨大反响。[3]人们又开始寻找更高临界温度的超导材料。随后1987年美国休斯敦大学的朱经武等发现钇钡铜氧复合氧化物（YBCO）超导临界温度（Tc=93K）超过液氮温度（b.p=77K），引起了世界轰动；因为以前实际应用的超导体大多是使用液氦作为冷却剂，液氦的价格很高，这就阻碍了超导技术的应用。而液氮很廉价且容易得到（是氧气制备的副产物）。[4]1988年又有超导转变温度分别为110K和125K的铋-锶-钙-铜-氧和铊-钡-钙-铜-氧超导体被发现。1993年，人们发现了超导临界转变温度为133K的汞-钡-钙-铜-氧。

二、超导高温铜氧化物（YBCO）和二硼化镁（MgB2）的制备与性能

1、现在高温铜氧化物已经是目前研究较多的超导材料，在研究其超导性的同时人们对超导体的制备和加工进行了详细的研究。国外内的研究表明要制得高性能的YBCO，就必须先制备YBCO 纳米粉末获得100 nm左右的超细粉, 这将大大提高YBCO 材料的分散度和均匀性, 从本质上提高YBCO 材料的性能。[4]

YBCO 粉末的制备方法有Sol—Gel 、化学热解法。将Y2O3 (99. 99 %) , BaCO3 (99. 9 %) , CuO(99. 9 %)等混合在辅料的参与下烧结成型使金属达到离子级混合, 燃烧后的氧化物形成均匀的单相，生成颗粒均匀的粉末。这种方法重复性好, 是目前比较简单又有效的制备YBCO 纳米粉技术，然后将纳米粉末压制成型即可得初步的超导体。但YBCO有其自身的缺点：构成氧化物高温超导体的化学元素昂贵，合成的超导材料脆性大，难以加工成线材，使其应用受到极大的局限。

2、应运而生的另一种新型的高温超导材料是二硼化镁。[5]2001年日本青山学院(Aoyama Gakuin) 秋光纯教授(Jun Akimitsu) 在日本仙台召开的“过渡金属氧化物”学术会议上宣布发现了MgB2的高温超导性能,其临界温度Tc = 39 K, 从而轰动了整个超导材料界和凝聚态物理界，又掀起了研究简单化合物超导特性的热潮。它是一种简单的二元化合物，属六方晶系、AlB2 型简单六方结构。秋光纯教授就是将纯度为99.19 %的镁粉与纯度为99 %的无定形硼粉按1∶2的比例混合，压制成小球后在高压氮气中加热反应得到MgB2。也可以利用钛和硼的燃烧反应热引发镁(b.p.650℃)与硼(b.p.2080℃)的燃烧合成反应，在真空中于极短时间内生成MgB2，从而最大程度地抑制了镁的氧化和蒸发，使得MgB2超导材料的生成过程简易化。镁与硼的组成比大致稳定化，并可望提高该材料的超导性能，利用这种方法生产MgB2超导材料的耗时短，可望进一步降低成本。[6]

MgB2是迄今发现的临界温度最高的简单、稳定的金属化合物超导材料,也是一种更有希望实用化的超导材料。对二硼化镁超导体性质的研究进展非常迅速，对二硼化镁超导体机理的认识也不断深化。

理论计算表明，在二硼化镁中有不只一个能带跨越费米面，而且电声耦合所造成的费米面失稳完全可能在两个能带的费米面处产生能隙，这一点是二硼化镁超导体与传统超导体非常不同之处。首先，MgB2超导体在20 K左右的温度和在8万倍于地球磁场的情况下可以承载很大的超导电流而且能耗极低。其次，二硼化镁材料的价格很低，而且远比陶瓷特性的氧化物高温超导体容易加工成型。还有二硼化镁基超导材料的最大特征是：易合成，易加工，具有较好的应用前景。与氧化物高温超导体不同，二硼化镁基超导材料容易制成薄膜或线材。

三、超导体的应用

以上简要介绍了两种重要的超导材料——YBCO和MgB2[7]的制备方法和性能。它们在很多领域已经有了应用，如用超导材料做成磁性极强的超导磁铁、超导体产生的磁场来研究生物体内的结构及用于对人的各种复杂疾病的治疗等。在实用方面，美、日、中等国都不遗余力地开展这方面研究并取得明显成效，现已进入实用化的应用开发研究阶段。

1、超导磁铁磁性的应用[8]

超导磁悬浮列车是超导技术应用最为成功的例子。和常导型磁悬浮列车比较，低温超导型磁悬浮列车有许多优点，其一，超导体可以流过很大的电流，超导磁体的磁场要比常规电磁体的强；其二，超导体几乎没有电阻，损耗极小。一次通入电流用以励磁之后，即可去掉电源，只需维持其低温工作环境以保证它不失超。从长期使用的角度来看，超导磁体的能耗小、成本低，是一种理想的磁体。超导磁体由于其零电阻的特性，在处于超导状态时几乎不产生热，因此在不失超的情况下，通过超导磁体的电流可以很大而又不产生能量消耗，实现强磁场低能耗的要求；其三，重量轻，体积小、污染小、爬坡能力强。

超导磁铁另一重要应用是在核聚变反应堆" 磁封闭体"。[9]核聚变反应时，内部温度高达1亿～2亿℃，没有任何常规材料可以包容这些物质。而超导体产生的强磁场可以作为"磁封闭体"，将热核反应堆中的超高温等离子体包围、约束起来，然后慢慢释放，从而使受控核聚变能源成为本世纪前景广阔的新能源。

2、超导计算机[10]

用超导隧道效应制成的约瑟夫逊器件进行各种高精密仪器的制作成为可能。目前的计算机大多用半导体技术，硅集成电路技术起了很大的作用，如英特尔和AMD的处理器用高纯硅。但要想继续提高计算机的性能和计算速度，能量消耗是一个限制因素，若在硅集成电路中提高计算速度，必然造成芯片的发热，这些热量会对半导体材料产生不良影响。[10]

超导隧道结（又称约瑟夫逊器件）可以解决这一矛盾。在超导体中，表达有零电压和非零电压两种状态只需要10-10 秒，这样可使计算机运算速度提高一个数量级以上。这样超导计算机在无阻不发热的情况下高效率运行，其运行速度可达到每秒几十亿次。其次它的输出电压高，这意味着它输出的信号强，这一点可以获得更加稳定、更加清晰的图象与数据，使目前使用的电脑在图象质量、清晰度及稳定性方面相形见绌。还有超导计算机功率损耗小，估计一次快速开关期间消耗的能量小于10-13 焦耳，这样使计算机内部几乎不发热，这一点对提高计算机的稳定性和延长计算机芯的寿命都非常重要。可以想象在本世纪，谁先研制出超导技术计算机，谁将主宰计算机行业乃至世界经济。

3、超导在军事领域的应用

用超导高温铜氧化物做成的超导磁场计可分辨10-14 -10-15 特斯拉如此微弱的磁场。它的测量精度比其它普通电磁仪器高3- 4个数量级，因此它可以测量极弱的磁场及磁场的微小的变化，可以用它来测量地雷和水雷，使测量的准确性大大提高。另外，我们在水雷上可安装超导磁强计作为追踪器。军事上把这种水雷称为超导磁性水雷，它的命中率将远远高于其它水雷。在国防上也可以用超导磁强计来探测沿海的各种船只，特别是潜艇的动向，当潜艇靠近海岸时，破坏了地磁分布，这时超导磁强计可立即显示磁场的变化，这个反潜方法比其它方法准确得多，一是测量精度高，二是这种方法是被动的 ，它能发现潜艇而潜艇不能发现它。

现在美、英等国已将性能优越的超导电机作为舰船电力推动的理想动力设备，分别投入了大量的精力进行开发研究，成功进行了2200KW和1000KW超导单机直流电推进系统的实船试验，同时进行了30MW和50MW的大容量超导单机在大型驱逐舰和破冰船上详细设计。超导体应用于舰船，最大的优点是大幅度提高功率密度减小电机重量，减小动力设备所占空间可以用来多放置其他战斗设备，提高战斗的机动性和能力。[11]另外超导电机发出的电压不含谐波，不会被其他船只或潜艇发觉。

超导材料在其他方面还有很广泛的应用，如超导储能磁体的开发与应用、带有超导磁体的同步加速器、超导核磁共振层析成像仪等。

四、总结

2001年世界银行的国际超导工业峰会上预测，到2020年世界超导产品的销售总额将达2440亿美元。超导材料如果能够进一步在常温实现突破，那么它所带来的影响不亚于另一场工业革命。[12]无机化学现在面临的一个任务就是寻求常温超导体，在常温下实现超导。有理由相信在未来的几十年里，超导材料不仅是解决能源危机的重要手段，使可控核聚变成为新的干净的能源同时极大地减少原来因导体的电阻而损失的电能。[13]同时超导材料是新型技术、新兴学科产生和发展的平台。可以说，超导体将会深刻地影响和改变我们生活。

参考文献：

[1]、超导材料实用化50年的回顾 稀有金属快报 2003年，1： 10

[2]、任清褒，朱维好超导电性及其应用的研究现状和前景 JOUBNAIJ 0F IJISHUI TEACHEBS COIJIJEGE 2002年10月 Oct．2002（8）： 30

[3]、缪蕊平1 , 齐秀贞1 , 赵勇2 Journal of Fuzhou University(Natural Science) Vol. 33 No. 1 Feb. 2005 ： 94-99

[4]、朱文详 中级无机 高等教育出版社 2004 265-268

[5]、黄勇 刘心宇 曾中明 MgB2基超导材料研究进展 2002，25（1）： 31-36

[6]、王淑芳 周岳亮 朱亚斌 刘震 张芹 陈正豪 吕惠宾 杨国板 化学气相沉积制备MgB2超导薄膜 低温物理学报 2003，25增刊： 230-233

[7]、王梅，徐志杰，苏希玉 硼化镁超导体的掺杂性质 曲阜师大学报 2003， 26（2）：52-54

[8]、汪京荣 吴晓祖 周廉 高温超导磁悬浮与飞轮储能 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. ：226-233

[9]、比尔·李 超导技术及其应用 新科技启蒙 2005

[10]、高 温 超 导 云电英纳超导电缆网 2004

[11]、唐绍栋 高温超导交流同步电动机 船电技术 2004， 1： 4-9

[12]、白杉 2l世纪电力最重要的节能树料 能源通讯 2002，2：10

[13]、 吴欧 2003诺贝尔物理学得主 ——无阻之流 南方网综合

2012年4月23日， 以“创新跨越”为主题的2012（第十二届）北京国际汽车展览会于今日至5月2日在北京中国国际展览中心举办。据悉，本届车展以更多的参展车数量、更大的展览面积，以及更多的全球首发车数量等，再次成为全国历届车展之最。

120辆首发车再创记录 车展首开二手车展区

据了解，本届车展将展出车辆1125台。其中全球首发车120台，跨国公司全球首发车36台，跨国公司亚洲首发车35台，概念车74台，新能源车88台，一举超越去年上海车展75台首发车的记录。这些全球首发车中包括大众电动甲壳虫E-Bugster、Cross Coupé、全新朗逸、CC 3.0 V6，全新宝马3系加长版，别克Envision SUV，福特汽车的全新福克斯ST，本田针对中国市场研发的两款概念车和日产一款全球首发车型，长安与PSA合作的DS品牌，以及东风裕隆纳智捷品牌等。

除带来大量首发车外，包括雷诺-日产CEO卡洛斯戈恩、通用汽车董事长兼首席执行官艾克森等在内的大部分跨国汽车公司的全球高管也亲临车展现场，显示出中国市场在这些车企中日趋重要的地位。

同时，作为第十二届北京车展的新增服务板块，品牌二手车展的区也将成为整车主展区的有益补充。 全球汽车及相关产业集中、全面、高水平展示

展示国内外汽车行业新技术、新产品、新水平

全球媒体关注

组织论坛和技术研讨会、搭建行业交流平台

服务市场、服务广大汽车消费者 乘用车、商用车制造厂、商家

汽车零部件制造厂、商家

车及相关产品设计机构

汽车装饰用品、消费品商家

金融服务机构

汽车及相关产品商贸公司

汽车行业及相关媒体 各种类型的汽车（包括轿车、商用车及专用车）

各种类型的概念车

各种汽车零部件、总成、模块及系统

各种汽车制造设备，工艺装备

各种检测、测试、实验仪器和设备

计算机开发设计系统及应用技术

汽车工业生产的新工艺、新材料

汽车工业新能源技术与产品

汽车工业环保技术与产品

各种汽车用品、装饰件

各种汽车维修设备 E1展馆：七大品牌

中国一汽：奔腾B90、欧朗、威志V5

北汽集团：北汽C70、中高端轿车M平台系列车型（C60、C50、C51）、红旗C131、国产奔驰GL级K

广汽集团：传祺GS5、奥轩GX5

广汽长丰：广汽三菱ASX劲炫

力帆汽车：力帆720、改款力帆520

华晨汽车（微博） ：中华H330（全新三厢车）、中华V5

中兴汽车：全新跨界车C11

E2展馆：上汽占据半壁江山

上海通用汽车：别克Encore、凯迪拉克XTS、凯迪拉克Ciel敞篷概念车、雪佛兰迈锐宝1.6T车型、改款景程

上海汽车：MG（微博）-Icon（全球首发）、MG5、荣威（微博）950、荣威E1电动车

上汽通用五菱：宝骏630两厢

长城汽车：哈弗M4、哈弗SC60（或定名H7）、小型概念SUV、腾翼C50 CVT版

E3展馆：八大品牌

丰田汽车：改款汉兰达

奇瑞汽车：SUV概念车、瑞麒G2、全新东方之子、旗云5

华泰汽车：2012款特拉卡

东南汽车：东南V5量产版

三菱汽车：全新欧蓝德

海马汽车：全新B级概念车、新福美来、新福美来VS

斯巴鲁：全新力狮、BRZ跑车

E4展馆：豪车馆

广汽菲亚特：Viaggio（代号C-Medium)

法拉利：458特别版、公路版跑车F12berlinetta、全新升级California

玛莎拉蒂：Kubang(SUV概念车）、GranCabrioFendi敞篷限量版跑车

克莱斯勒：全新300C、吉普龙版车型

劳斯莱斯：幻影Ⅱ

腾势：比亚迪戴姆勒合作首款电动车

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大众：全新朗逸、国产CC 3.0 V6、电动甲壳虫E-Bugster，大众汽车Cross Coupe、大众UP!

奥迪：奥迪Q3、改款A4L、全新A8L hybrid、全新RS5、全新S8、S7 Sportback、全新A4 aiiroad Quattro

斯柯达：Yeti

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保时捷：卡宴GTS（全球首发）、新一代Boxster

宾利：EXP 9F概念车（宾利首款SUV）、欧陆GT V8

兰博基尼：MLC SUV概念车（兰博基尼首款SUV)

W1展馆：七大品牌

本田：两款概念车（或为雅阁和奥德赛的换代产品）、两厢思域、思铭（合资自主）、讴歌ILX、讴歌RDX

东风汽车公司：风神A60

起亚：2012款K5

标志：标致4008

雪铁龙：C4 Aircross（首款SUV）、Tubik概念车、DS9

东风裕隆：纳智捷二代CEO（全球首发）、纳智捷5

青年莲花：新款L5轿跑、全新SUV

W2展馆：九大品牌

现代：新伊兰特、ix45

福特：新福克斯、新福克斯ST、EcoSport（国产小型SUV）以及国产Kuga（紧凑级SUV)

马自达：马自达CX-5、改款睿翼、改款马自达2劲翔

比亚迪：秦（双模式车型DM2）、F3速锐、遥控无人驾驶技术、刹车充电和交流电直充技术

江淮汽车：江淮S Ⅱ（新款SUV)

双龙汽车：ⅪV-2概念车

W3展馆：七大品牌

日产：新一代轩逸 长安汽车（微博）：S101、CD101、全新悦翔

启辰：D50

吉利汽车：全球鹰GX7

雷诺：Ta1is-man塔利斯曼（全新C级轿车）、CaPtur概念车

W4展馆：九大品牌

奔驰：3款全新概念车、新B级、新ML 63 AMG、S级Grand Edition、S600L design限量版、smart龙年特别版、国产GLK

宝马：国产全新3系、M6/6系四门轿跑、X3 2.0T、X6中期改款、MINI限量版车型

英菲尼迪：M25长轴距版、M35混动加长版、JX

沃尔沃：改款S80L

捷豹 路虎：极光维多利亚·贝克汉姆限量版

雷克萨斯：ES 250、LF-LC概念车、全新GS（上市）

长安标致雪铁龙：雪铁龙DS系列