汽车发动机积碳清理最有效的办法有哪些_汽车发动机积碳如何清理

1.清洗发动机积碳，添加剂和打吊瓶哪种方式更好？

2.汽车积碳怎么清理最彻底

3.汽车清理积碳的注意事项有些什么？

4.汽车积碳多久清理一次除积碳的方法有哪些

5.清理积碳都有哪些方法

6.发动机里积碳怎么清理

1、用专用清理积碳的燃油宝清理积碳。尤其是对于燃烧室内的火花塞和喷油嘴积碳清理，是非常有用的。不过只使用燃油宝也是不行的，因为节气门的很多地方燃油宝是清理不到的，而这就需要先把节气门上的积碳清理掉。

2、用化油清洗剂来清洗节气门上的积碳，并且价格也不贵，自己也可以操作，操作也很简单。就算我们去4S店的话，可能也会建议这样做，而这样做也可以节约成本，比拉高速的方式可能要方便有用。

积碳形成原因

燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时。

燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。

清洗发动机积碳，添加剂和打吊瓶哪种方式更好？

1 清理三元催化器，减少附着物发送机将有害物质通过三元催化器变成无害气体喷出，平时开车时候开开停停就会让燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面这样就导致了积碳，所以在加油之前先 将一瓶三元催化剂倒入油箱中。这样就可以让清洁剂中的清洁因子将进气门，燃烧室，以及喷油嘴等地方的积碳清理干净，同时也能减少了发动机机件的摩擦力，这样不仅清理了积碳，而且还减少了积碳的产生，但是如果是发动机烧机油，就不能用清洗剂进行清理了。

2 充分燃油，减少积碳那么想要解决汽车积碳的问题，还有一个方法就是将燃油不充分的问题好好解决，有燃烧就会有积碳，这是不可避免的，但是车在怠速或者是发动机低速运行的时候就会让燃油不充分，积碳问题更严重。所以想要让燃油更充分的燃烧，可以在油箱中加入燃油宝，但是要在燃油是剩余四分之一的时候，然后在加入燃油宝加满，这样在开车时候然后燃油充分，那么想要积碳问题不严重，最好是5000公里就进行一次深度的除碳。

预防积碳的方法也不少，比如经常清理空气滤清器、经常跑高速、不要长时间怠速开空调、提高换挡的转速、尽量不要使用劣质汽油都是预防积碳形成的好办法，偶尔跑跑高速预防，再加上平时使用燃油添加剂，这样就能最大程度保持发动机的清洁了。有些车主总是觉得自己的爱车动力不够，可以安装这样一款动力提升器，在提升爱车动力的同时还能节油，即插即用非常方便！

汽车积碳怎么清理最彻底

Hello大家好，欢迎收看新一期的《早茶答疑》。最近有车友在我们的车友群留言，问到“清洗发动机积碳，添加剂和打吊瓶哪种方式更好？”关于这个问题，在我们的日常用车中还是比较常见的，今天我们就来分析一下，看看到底哪种清洁方式更值得推荐呢！

其实，无论是使用添加剂还是打吊瓶，这两种方式都对积碳有一定的清洁作用，但在具体的使用过程中，两种清洁方式所适用的条件并非相同，所以我们在清洁发动机积碳时，并不能把两种方式混为一谈，而是得“对症下药”！

既然如此，我们必须知道积碳是怎么形成的，它们主要分布在发动机的哪些地方？事实上，积碳主要来自于汽油中无法完全燃烧的碳氢化合物、石蜡以及胶质，而积碳会沾附在气门、气缸、火花塞、燃烧室以及进气管道内，久而久之就会造成车辆启动困难、怠速不稳、尾气超标、油耗增多，严重的会导致发动机报废。

（一）如果积碳主要附着在气门、气缸以及燃烧室的话，使用添加剂清洗积碳会更加全面，因为添加剂所含有的化学成分能有效溶解积碳颗粒，致使积碳逐渐减少，并且能够随着排气系统一同排出，而溶解后的积碳物也并不容易堵塞三元催化。

这种清洁方式的优点就在于操作方便，只需把添加剂加入油箱中，而且清洁彻底、成本不高；至于缺点，就是选择太多，极易买到劣质产品。

（二）如果积碳比较轻微的话，使用打吊瓶的方式的确能起到一定的作用，但是在面对积碳比较多的情况下，取打吊瓶的方式并不能有效清洗节气门及活塞顶部的积碳，只对进气道内的积碳有一定的清洁效果，并且在实际驾驶中无法起到感官上的变化。

所以，打吊瓶的优点就在于对车龄较小的车辆有更好的清洁；缺点就是无法清洁顽固积碳，且有堵塞三元催化的风险。

最后，我们再来总体一下。使用添加剂清洗积碳，适用条件更广、清洁效果更佳、操作也更为方便；而打吊瓶清洗积碳，适用条件有限、清洁效果一般、无法清洁重积碳。所以说，汽车打吊瓶的效果并不能等同于医学上的打吊瓶，在清洗积碳的时，推荐各位用添加剂清洗，并在用车过程中注意多保养，毕竟“三分靠修，七分靠养”嘛！

好了，本期的《早茶答疑》到这里就结束了，如果你还有其他汽车相关的问题也可以扫码加入我们的车友交流群，和大家一起撩撩车。我们下期再见，拜拜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车清理积碳的注意事项有些什么？

拆洗发动机最汽车的积碳清理是最彻底的。拆洗发动机，这是清洗成本最高和耗时最长的一种方法。但不到万不得已，一般人不会做这个“大手术”，因为成本太高、伤筋动骨。

拆洗发动机是清除积碳最有效的方法，不仅能清除气缸内的积碳，也清除了气门和活塞顶部的积碳。但成本太高、费时长。现在很多车主会听从维修技师的建议，先选择“打吊瓶”，效果不好再拆洗发动机。不过，经过“拆洗发动机”百公里油耗不降反升。拆一次发动机，对汽车而言都是一次损伤，会直接体现在油耗上。

扩展资料：

避免积碳过度累积的事项：

1、避免长时间的怠速。汽车如果长时间怠速，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

2、尽量使用清洁汽油。汽油中的石蜡和胶质是形成积碳的主要原因之一，因此选择清洁度高的汽油对减少积碳很有帮助。高品质的汽油并不是指标号高，而是说汽油的纯净度高，所以在给自己爱车加油时要选择好一些的大型品牌加油站。

3、适当提高换档时的转速。如果经常跑高速有些难办，可以适当提高换档时的转速，即平常不到2000转速就换档，再开车时提高到2500转以上再换档，对清除汽车积碳也是很有帮助的。

人民网——积碳难以避免 清除发动机积碳哪家强？

汽车积碳多久清理一次除积碳的方法有哪些

1.吊瓶清洗或清泡

这种方法只能去修理厂或者4S店，费用相对高一些，但是功效比燃油添加剂要好很多。清泡的药液就是将每个气缸的火花塞拆掉将药液倒入气缸内清泡20分钟左右的时间，等缸内的积碳差不多溶化后用专业工具抽出。

2.清洗发动机内部

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。3.没必要长时间热车

长时间热车其实和怠速、短途行驶相类似，同样也容易产生积碳

4.清洗节气门

5.使用三元催化清洁剂

想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的积碳清洁剂，这也是当下许多老司机都在使用的办法

清理积碳都有哪些方法

今天来说说汽车积碳的问题，所谓的积碳，指的是发动机工作过程中，燃油里的不饱和烯烃和胶质，在高温状态下产生的一种焦着状的物质。积碳过多的话，就会出现启动困难、怠速不稳、急加油回火，冷启动困难以及油耗增多等异常现象。

积碳的诊断方法不外乎以下两种方式，首先就是解体法，也就是把发动机拆开，但是这种方法耗时耗力，而且每拆装一次都会或多或少影响发动机的性能；再一种方法就是内窥镜检查法，将火花塞或者喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门的积碳程度，此种方法比较方便。

那么汽车积碳多久清理一次最合适呢？除积碳的方法又有哪些呢？以下这些知识要牢记！关于清理的时间，建议是每隔3万公里清理一次，如果长期跑高速的话，那么可以延长至5万公里。而除积碳的方法，可以尝试以下几种：

首先就是吊瓶法，所谓的吊瓶法就是用瓶装工具进行导管输入，将清洁剂“流入”到发动机内部，进行积碳的化学反应，以达到清洁积碳的目的。这种方法只适用于积碳不是很严重的情况。如果积碳比较严重，就要用下面的机选或者拆洗。

所谓的机洗，就是利用外部机器的压力，将清洁剂“喷入”到燃烧室中，注意是喷入而不是吊瓶的流入，让清洗剂与积碳进行充分的反应溶解，溶解完成后再把废液抽出来。此种做法不用拆解发动机，不过费用较高，但是针对严重的积碳有比较好的效果。但是要记住清洗之后必须更换机油。

当然最直接有效的办法就是拆洗发动机，直接把发动机整个拆下来，利用各种手段清除零部件上的积碳，清除效果非常好，但是需要大量时间和精力，价格嘛，自然是最贵的。

发动机里积碳怎么清理

1、节气门积碳：节气门是处于燃烧系统中最顶端的一种控制进气量的装置。由于它的工作环境和工作性质都可能造成此零件上有积碳的行成。

清理节气门积碳最常见的清洗方法就是拆卸节气门，然后用化油器清洗节气门正反面，之后在用棉布擦掉已经被分解的积碳即可。

节气门积碳过多会导致发动机怠速不稳，加不上油门等现象，建议车友们不要贪图便宜，使用劣质汽油，3到4万公里洗一次可减轻积碳的形成。

2、发动机内部积碳：发动机内部积碳主要体现在进气、排气气门和燃烧室的活塞上面。清洗此处的积碳可以使用添加剂清洗，使用的添加剂是直接加进油箱里的，用这种办法清洗效果虽说不是特别明显，若长期使用也不能说没有效果。

最佳的清洗方法就是找有相关经验的师傅用机器洗，机器洗要比添加剂洗更省钱也更干净。按时保养和及时更换空气滤芯，尽量不要使用劣质汽油。

扩展资料：

积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走。

这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入off time时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态。

但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时，则不能完全消除电离。当下一个0n time来时就会形成短路，这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点，形成积碳。

积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

百度百科——积碳

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清晰、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。说起来比较神奇的这种添加剂，其实效果不是很明显。