可再生能源贵吗_可再生能源汽车

2024-07-29 06:51:23

1.新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保？

2.塔塔新能源汽车的优缺点是什么？

3.电动汽车的优势体现在哪？

可再生能源贵吗_可再生能源汽车

新能源汽车的发展前景还是非常好的，有很大的上升空间。

新能源汽车的定义是使用可再生能源、电力等作为动力的汽车，包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。新能源汽车具有能源利用效率高、减少污染等优点，因此备受关注。

政策的支持是新能源汽车发展的重要保障。各国出台的新能源汽车政策包括购车补贴、税收减免、充电设施建设等措施。这些政策将进一步推动新能源汽车的发展。

随着技术的不断进步，新能源汽车的性能将会不断提高。例如，电池技术的改进将会提高电动汽车的续航里程，燃料电池汽车的研发将会提高其动力性能。此外，自动驾驶技术、车联网技术等的应用也将会进一步提高新能源汽车的智能化水平。

新能源汽车优点

1、节约燃油能源

新能源汽车的驾驶模式以电动为主，能减少燃料能源的使用，在一定程度上保护了燃油。

2、减少废气排放

新能源汽车不会产生废气，没有废气也不会有污染，基本上是零污染车型。

3、噪声低

因为它是电动的，所以新能源汽车的噪音非常小。即使在城市地区行驶，影响小到可以忽略不计。

4、使用成本低

与汽油相比，电力成本明显更低，电机的结构也非常简单。即使后期出现问题，维修也方便。

5、没有限制出行次数

与燃油车不同的是，由于新能源汽车属于环保车型，所以在一些城市不会限制出行，车主想开就可以随时出行，很方便。

新能源汽车越来越火，新能源汽车为啥能比传统汽车更环保？

生产过程的碳排放，由于锂电池的生产需要消耗大量能源，碳排放比燃油车多50%。行驶中的碳排放，无论是火力发电为主的印度，还是以风电、水电、太阳能等可再生能源为主的

欧洲，新能源车碳排放都明显低于燃油车。随着可再生能源的进一步发展，新能源车碳排放会

更低。保养维护的碳排放，电车不需要换机油，但轮胎消耗大于油车，碳排放差距不大。

一、以一辆车的总生命周期15年计算，在中国，电车能减少37-45%碳排放，新能源车的确能降低碳

排放。在火电占大部分发电量的国家，混合动力由于只需要纯油车的60%油耗，行驶中的碳排放也相应

降低40%，碳排放和纯电车差不多。

的确有一个隐藏的“”：新能源车由于使用费用低，会“鼓励”大家开得更多，如果控制不住

“不费钱多开点”的欲望，很可能会让新能源车变得不环保。

二、衡量车辆的碳排放，不能只看行驶过程中的碳排放，也要看生产车辆过程的碳排放，这就是很多人

认为电车碳排放比油车高的论据生产一辆汽车需要消耗大量的原材料和电能，而同样尺寸大小电车和油车，电车往往要重不少，油

车电车的基本框架是一样的，而电车的电机比油车的发动机加上变速箱还要轻不少，而生产电池的碳排放也占生产整车碳排放的1/3以上。

据汽车安全与节能国家重点实验室的研

究，生产一辆电车比燃油车增加50%碳排放，单纯以生产车辆过程计算，电车碳排放的确高。换

一个角度看，电池越小（续航越短）的纯电车，生产碳排放越低。电车不使用燃料，但行驶依然会产生碳排放，这是因为电能是二次能源，对于用火力发电为主的

地区，电车的能源来自煤和天然气，跟石油同样是不可再生的化石能源，燃烧煤和天然气同样产碳

排放，这也是很多人抨击电车和油车同样“不环保”的理由。

如果用风力、水力、太阳能这些清洁能源来发电，电车可以视为零排放。?

三、据国际清洁交通委员会ICCT最新统计结果，以现今各国的发电厂进行评估，结合车辆

实际寿命和里程，在火力发电占比较低的欧洲，电动汽车在其整个生命周期（从生产到使用，平均

寿命15-18年）的排放量比汽油车低 66-69%，在美国，电车的排放量比油车碳排放减少60-68%，

在中国，电车能减少37-45%碳排放。火电占绝大部分的印度，电车也能减少19-34%的碳排放。

无论在哪个国家，在占比更大的使用环节，电车碳排放明显低于油车；在占比

较低的生产环节，电车碳排放都比油车明显更高，主要差距在于**的电池生产部分。

车辆的保养维护碳排放，电车不需要换机油，但车大胎宽，轮胎消耗大于油

车，保养维护碳排放差距不大。

在未来2030年预估值，随着水电、风电等清洁能源发电进一步发展，电车还会变得更

加低碳环保。

四、上文说到，在中国电车相比油车能减少37-45%碳排放。如果以混合动力跟纯电车相比，混合动力

油耗约为纯油车的60%，行驶中的碳排放也相应降低40%，和电车行驶的碳排放程度接近，加上油

电混合动力生产碳排放比电车更低，现在这个时间点上，油电混合全周期碳排放甚至比纯电车更

低。加上日本火电占比约80%+，比中国火电70%+的比例更高，因此在日本本土，油电混合动力

的确碳排放优势更大。所以某些日系厂家鼓吹油电混合动力比纯电车更环保，并不是吹牛。

降低碳排放的终极办法就是少开车，但使用成本较低的电车，似乎“鼓励”大家开得更多。不同品牌新能源车平均里程，抛开网约车常见的荣威和比亚迪，大部分热销品牌年均里程

都达到1.7W公里以上，小鹏和蔚来甚至达到2.2W公里，比传统燃油车多了83%里程。（这肯定有

一部分是少开了家里的燃油车，将里程转移到电车上），但电车整体上依然“诱导”大家开得更

多。

五、当前很多人着重论证的部分其实就是使用环节，不过基本上和我的认知没有偏差。同等规格的燃油车和新能源车相比，确实能源利用率要更低，相对而言，新能源的减排优势也是

比较明显的。

但作为一个本科混过几年能源类专业的，这里还是要说：汽油是从石油里分馏、裂解出来的，这个

环节不涉及太多的能量损耗，但是火电那可是把煤烧了烧开水再去发电的，损耗要大相当多。

那么这里就不得不继续汽车全周期的其他环节来延伸了，这里主要聊两部分：生产制造和发电来

源。

新能源汽车的核心三大件，电机、电控和电池，其零部件和原材料的要求会比燃油车更高，比如大

量逆变器、控制芯片，就更不用说那一大块锂电池了。

其生产过程中产生的污染和碳排放比燃油车实际上是要高一截的，至少目前是。

如果想把这部分劣势拉回来，当务之急是要将比如电池回收再利用这种产业做起来，比如格林美

、天奇这种企业在做的。

但现阶段还在扩张器，电池循环大规模市场化应该还得再几年，这个阶段的污染和碳排放显然就不

那么乐观。

六、关于新能源汽车制造过程中更多的碳排放，其实可以随着规模持续增大而降低影

响，但是电能来源问题可能才是这个问题的核心。

电也不能算新能源了，如果是燃煤发电，新能源车还真不能保证就能更环保。所以，推动太阳能、

水电、风能、地热能、核能等等真正的新能源发的电，才能从本质上让新能源车真正产生碾压级的

碳排放优势，也才能真正实现减排愿景。

所以，现阶段而言，减少碳排放更多只是指的使用环节，但是早晚新能源汽车会达到全链条新能源

的，届时就不会存在这样的问题了。

塔塔新能源汽车的优缺点是什么？

新能源汽车的热度越来越高，现在国外的著名的新能源汽车特斯拉也可以说在国内市场上疯狂降价，价格屠夫也不为过，就是为了想抢占国内市场，这个就足以证明未来这是一个大的趋势，国产的汽车跟不上，那就会被外国的汽车所抢占。

新能源汽车的环保程度更高，因为它使用的是电能作为驱动，电能是一种二次能源，但它是一种可再生能源，我们可以用传统的火力发电，也可以用风力发电，太阳能发电，甚至是核能发电等等，这些方式有很多很多选择，让我们可以把电能变成一种清洁，但是传统的汽车是燃油的这些油，无论是汽油还是柴油，它都是不可再生。这些用一些就少一些，未来的成本会逐渐上升，甚至是最后消失。

传统的燃油汽车确实有一些优点，然后还能在市场上生存下去，就是因为传统的燃油汽车，它在燃料补充方面动力方面更加有优势，比如碰到上坡路这种燃油汽车，它的功耗可能会增加，但是它的动力确实强，新能源汽车在城市跑起来可能没问题，但是新能源汽车想要达到传统的燃油汽车上坡的时候的这种动力，以及持续的输出相当的困难，因为电机本来和汽油机柴油机就略有差异。

现在新能源汽车的普及这是一个大的趋势，是没有办法逆转的，因为美国加利福尼亚州据说已经有了限制传统燃油汽车生产与销售的这个相应法规，据说在2030年之后就会逐渐取消燃油汽车，我们国内是没有相应的规定，但是估计未来也会进行一定的限制，因为传统的燃油汽车使用成本会越来越高，当它的燃油价格上升到10块钱乃至更贵的情况下，人们就会选择新能源汽车，这是一种需求倒逼。

现在入手新能源汽车其实还不是一个特别好的时间点，因为现在价格普遍来说比较贵，国产的就算你相信他，他真的就没有问题吗？几万块的新能源汽车让你买你可能还不能买，但是动辄十几万二十来万，这个价格你要是买一个传统的燃油汽车，可能能帮你使用5~10年，这个没什么问题，驾驶体验之类的估计会很好，所以也在估计过个3~5年新能源汽车的价格会逐渐压下来，可能就是一个更好的选择时机了。

电动汽车的优势体现在哪？

塔塔新能源汽车的优缺点包括：

优点：

环保节能：新能源汽车使用可再生能源或非化石燃料，减少了对传统石油的依赖，降低了对环境的污染，有效减少了温室气体的排放。同时这种能源也不会有对环境有害的车尾气排放，间接对改善空气质量和缓解城市交通压力起到积极作用。

运行成本低：新能源汽车的维护成本较低，因为其动力系统相对简单，没有传统发动机等复杂的零部件。

维护方便：新能源汽车的维修保养相对简单，因为其结构相对简单。

缺点：

充电设施不足：新能源汽车需要充电才能运行，但目前充电设施的建设和完善仍存在不足，给新能源汽车的普及和使用带来一定的限制。

续航里程有限：新能源汽车的续航里程相对于传统燃油车仍有一定的局限，需要频繁充电或加氢，对用户的出行需求有一定的限制。

第1点，电动汽车的健康效益。与传统的燃油汽车相比，电动汽车能够产生更少的污染，在使用纯电动模式下，汽车的行驶过程中，基本没有尾气的排放。这种0污染排放，同样适用于交通拥挤人口众多的现代化城市当中。现代化城市中的运输公司用大规模电动车，能够有效降低当地的污染水平，提高环境质量。

第2点，电动汽车的环境效益，众所周知，燃油车所使用的燃料是石油，而过度燃烧石油，很容易导致全球变暖、酸雾和酸雨等自然现象的发生。电动汽车相比传统汽车，具有更好的环境效益，电动汽车能够产生最少的有害气体排放。

尤其是随着可再生能源的发展与布局，可再生能源逐渐应用于电动汽车领域，比如使用太阳能和风能来进行发电，就不会产生碳排放，这也意味着对于环境的污染是更少的。