宝马x1新款2024款运动款和设计对比_宝马x12021款和2021款改款

2024-08-01 12:13:49

先把提车费用和大家说一下?这应该是很多准备入手奔驰C级的小伙伴特别关注的。?直接上提车价格：?裸车价：239800?保险：11500?购置税：21221?行车记录仪：2000?保养：3524（1A+1B）?装潢：4000（钥匙包+地毯+膜）?上牌：500?总计：282545元?首付50%，利息5600左右，没有手续费。

提车当天

始于颜值，应该很多小伙伴都和我一样是被奔驰C级轿车的设计所吸

一切都要从8月26日16：01的一次短信通知开始说起。其实当时正在工作，iPhone在一旁叮了一声，惯例以为有什么垃圾短信一直未予理会。知道半小时之后才去查看，｛深圳交警｝摇号中签通知……之前摇号2年年多，这次摇号3期就中签，属实有些开心。

中签短信通知

这些年也一直有打算购车的，也算是老之家粉了，从15年那时第一眼看见昂克赛拉就喜欢的不行，那会儿确实不懂是什么车，看着外观很好看，以为自己的第一辆车应该会是它了吧，看着价格也不算太贵，那会儿不知道有什么购置税保险，看着裸车价9W多还挺便宜的，努努力也是可以实现梦想的，之后汽车之家逛多了，选择多了，喜欢的东西也就多了，男人嘛，都是爱心泛滥的……心一路在变，思域?-?阿特兹?-?君威?-?凯美瑞（运动款）?-?雅阁?-英菲尼迪Q50L，喜欢了那么多终于得出了一个结论，每一个车企的车系换代更新都把消费者的喜欢拿捏的死死的。

国庆当天在腾讯大厦楼下拍摄，有个小红旗应景。

转眼就到了19年，随着年龄的增长，对人对事的看法也逐步在变化，那会儿3系刚改款，确实是喜欢得很。慢慢的就从之前的日系转变到德系，奔驰C级那会儿是在是太贵，以至于把真爱埋藏在心底不敢去触碰。大体的经过就是如此，后面说一下看车，选车，买车，用车的经历。

正脸的星徽大标

用车篇?买车回来就基本每天在开6天已经开了530km。?动力?动力方面我觉得是完全够我一个新手用的，至于老司机就不清楚了。反正我买车又不是去赛车，平时够用就行。那颗躁动不安的心早已沉睡许久。?颜值?颜值就没得说了，9.5分（10分满分），毕竟是自己的初恋。

空间?因为之前一直看的是260标轴运动款，但担心电机后期会有问题，就选择了200L，空间完全是够我现在用的，毕竟轻松都是我自己一个人用车，后排基本就是储物了?操控?这个词语对于现在的我来说还是比较遥远，大伙自己评价吧，我就不瞎掺和了…..

侧面

选车篇?其实之前逛汽车之家的时候就知道今年奔驰C级的优惠挺大的，于是乎就有了成就梦想的想法，可能是因为做创意工作的缘故（因为工作的缘故很多客户都是喜欢问一句话都是做广告创意的，那个便宜我们就定哪家公司，这在我的观念中一直都认为是一个错误的结论，任何好的东西，贵自然有它贵的道理，当然也会有些客户找了便宜的广告公司之后再回头与我们合作），一直都认为不管怎么样都需要选择自己喜欢的东西，那些才有理由更爱这物件。?1，奔驰C级，简单聊了一下，大概知道了价格。销售第一次报价260标轴运动款28.8万，可能是因为我们第一家看的就是奔驰他，也没有表现的那么有购买欲，所以销售也没有在我们身上过多的浪费时间，我只觉得这个销售挺老练的，不在他认为的客户群中浪费一丁点时间和精力。?2，英菲尼迪Q50L，试驾了动力230P的版本，主要是我朋友帮忙试驾，我一个新手就试了一圈，啥也感觉不出来（新手应该都明白那些没开过车的人，你给我一台电单车都觉得挺快的感受吧，哈哈哈…..）?3，宝马X1，3系，一个字“贵”，真的是价格劝退，也是试驾了。最终还是因为价格太贵放弃。?4，奥迪A4L，内饰动力什么的都挺好，销售报价29.8万，这个价格当然是买梦想（奔驰C级）了，毕竟这是真爱，价格还优惠些。?5，之后就换了一家深圳最大的奔驰4S店谈，价格基本也在毫厘之间了。最后没在他们家定的原因就是一味的试探我的底线，价格一次次让我往上提，最后还是我失去了耐心，直接不和他们周旋，换了一家店直接买了最后的落地价C级200L时尚运动款，28.26W

敞开车门，通风。

缺点?各细节做得不太好，不像是奔驰该有的品控，门角处的孔会流出淡**粘液。?换挡和启停的时候有明显的顿挫。

大屁股

侧面

星徽与大眼睛。

星徽特写。

L标的特写

内饰

方向盘细节

细节

座椅

按键细节

惯例，钥匙认证

发帖为了纪念一下自己人生的第一台车。?另外，请问深圳有车友群吗？麻烦大佬们拉一下，找个组织。谢谢哈！

20万的轿车和40万的轿车，到底有什么本质区别？

在性能上没有很大的区别，在安全配置上，40万的轿车要比20万的轿车有很大的改进，以及在内饰、内部空间、油耗、动力等方面都不是一个级别的。

首先，20万的轿车和40万的轿车，安全配置有了很大的改进，20万辆车最多配备定速巡航和ABS，车辆稳定性系统不标准。40万辆车有自动巡航、主动制动、车道偏离提醒等功能，20万辆车基本上没有四轮驱动，而40万辆车中有很多都配备了四轮驱动，可以更好地防止侧滑。

其次，20万辆车的内饰只能说是平凡，而40万辆车的细节和材料都是上乘的。和20万辆第一代模拟考试车一样，40万辆车舒适柔软，其中许多是真皮的。40万辆车更注重后排的舒适性，20万辆车更注重前排的舒适性。

此外，内部空间，20万的轿车为B类车，40万的轿车为C类车。20多万人可以买到B级车或紧凑型高端车，该车型的轴距在2.6-2.75米之间，40多万基本为C级，轴距2.7-2.95米。长轴距的优点是它有更多的空间和更少的颠簸。当然，许多原装进口车型的轴距已经在中国本地化并加长。不过，总体而言，40多万款车型的轴距将更长。

事实上，20多万辆车和40多万辆车在性能上几乎没有什么区别，关键是每款车型的发动机类型和调谐方式不同。受传统文化的影响，大多数人都会追求更好的生活，购买汽车也是如此。

简言之，如果你驾驶40万一辆的汽车，绝对是一种全新的体验，当然，维修费用已经上升到了一个更高的水平。