汽车之家报价大全2021最新汽车报_汽车之家2021最新汽车报价价格大全

1.汽车之家如何设置焦点图

2.将会是红旗首款无人驾驶汽车 红旗E-HS9街拍谍照曝光

3.五菱宏光mini2021新款报价

汽车之家的保值率是准确的。

在2021年7月18日，汽车之家二手车联合天天拍车，发布汽车之家《中国汽车保值率研究报告》，该报告的保值率经由汽车之家二手车事业部联合智能数据中心，结合汽车之家商业化应用多年、成熟的保值率模型评估计算和校验后得出，可信度很高。

保值率，是指购买新车之日起，使用一段时间，将其卖出的价格与购买时厂商指导价的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是车辆综合水平的体现。

汽车之家如何设置焦点图

汽车之家：之家的网友们大家好，现在我们邀请到的是吉利集团副总裁、国内销售公司总经理林杰先生，林总您好！

林杰：各位网友，大家好！

汽车之家：首先请林总为我们分享一下，这届车展吉利带来了哪些特别大的亮点？为我们带来了哪些新车型与新技术？

林杰：这次车展，吉利品牌带来了最新的轿车“吉利星瑞”，围绕这款产品，吉利也发布了《家轿颠覆者宣言》。星瑞是一款具有颠覆实力的家轿，重新定义了家轿的标准。除了星瑞，吉利展台还有星越、博越等等吉利已上市的SUV、轿车、MPV等全品类车型。

在领克展厅，我们呈现了在三天前发布的SEA架构，也就是浩瀚。这是一个智能进化体验架构，拥有硬件层、系统层、生态层三位一体的进化优势。在这个架构之下打造了首款新能源轿跑概念车型——领克Zero，这款产品的亮相，也得到了广大网友包括行业的高度关注。当然在我们展台里面也有今年5月5日上市的领克05以及在9月6日上市的领克06，欢迎大家来到我们的展台来亲身的感受我们的产品。

汽车之家：大家对星瑞的关注度很高，林总再详细介绍下，星瑞都颠覆了哪些？定义了哪些标准？

林杰：为什么说是颠覆呢？中国家轿的产品标准一直被合资品牌定义，大家对家轿的普遍认知是将就、够用就行。产品价值的获得感比较低。吉利是从轿车市场逐渐成长起来的中国品牌，我们的帝豪是唯一进入轿车销量前十的中国品牌。随着用户对汽车产品需求的不断升级，仍然有很多“痛点”需要解决。所以星瑞要全面升级中国的家轿标准。提出了几个颠覆，如：

重构家轿智能新标准：原来大家以为OTA仅限于纯电产品，星瑞将成为首个全面OTA升级的燃油轿车，率先开启家轿OTA时代。

开创家轿健康新标准：全面普及“全方位健康车”。?这次疫情让我们更加懂得生命和空气质量的重要性，吉利也是第一时间投入研发并实现量产，星瑞上就应用了CN95高效复合空调滤芯、全面抗菌方向盘、“车内新风系统”等全方位健康配置，不只是防御外部有害气体进入车内，而且在车内能够接触到的地方也有自动杀菌的运用。

开创家轿动力新标准：原来大家认为家轿就是动力够用就可以了，我们认为现在消费者对于家轿的使用更广了，真的不只是上下班的使用，也要自驾游和旅游，就是有很多的使用场景，星瑞标配了2.0TD的动力，实现豪华高性能动力在家轿上的标配。

重构家轿空间新标准：实现全场景空间获得感的最大化。星瑞拥有2800mm同级最长轴距，1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，达到了合资B级车的空间。我们认为就是要放到家轿这样的级别，能够让消费者购买到这些更好的产品。

颠覆的核心，就是要全面超越强势合资品牌产品价值，而无需用户多花一分钱！

汽车之家：看得出来，吉利对星瑞的期待很大。

林杰：星瑞是一款越级对标、降维打击的产品。吉利累计销量即将迎来1000万辆，吉利的发展和成长都是围绕以满足用户不同阶段的消费需求而产生的。科技吉利4.0时代就是价值竞争时代，我们要真正用科技优势回馈用户，拿出更高端、高性能、高价值的产品，让用户在不增加预算的情况下享受到翻倍的产品价值。

汽车之家：领克品牌亮相的Zero，在产品体验上能给大家带来了哪些惊喜？

林杰：Zero是一款豪华纯电轿跑，搭载了高性能电动四驱系统，可实现NEDC续航超700公里、百公里加速时间小于4秒，高性能电动四驱系统，具备完全自动驾驶能力，可以带给用户全场景、全周期FOTA体验，和特别友好的人工智能伙伴功能，绝对不是一款无聊的智能汽车，可以让旅途充满智慧和乐趣。Zero预计2021年下半年推出。接下来领克还将打造与之匹配的，符合电动车用户需求的智能移动出行生态。Zero是SEA架构的首款车型，SEA架构目前已经合作了超过7家品牌，启动了超过16款车型的研发，未来会逐一与大家见面。

汽车之家：我们知道吉利还有CMA，领克01、02等都是CMA的产品。CMA也是能够满足纯电的开发需求，为何还要打造纯电专属的SEA架构呢？

林杰：万物互联时代，我们对未来汽车的理解是智能，而非只是纯电。SEA架构是智能可进化体验架构，融合电子电气架构、硬件抽象层、软件算法与云技术，实现软硬耦合，让软件100%定义汽车成为可能，而非原来理解的模块化架构。

SEA架构摆脱平台化与模块化的思维，以数字化系统开发模式，让汽车的新品迭代，迈入智能终端的速率。能够快速响应用户需求，满足高度定制化的用户体验。为每一位用户提供更理想的纯电出行解决方案，打造解决用户用电焦虑的完美纯电生态模式。

汽车之家：在核心的三电领域，SEA纯电架构有哪些创新？

林杰：浩瀚其实重新定义了基于纯电用户体验的“新三电”，提出电驱动、电管理、电生态的新三电理念。用了目前全球最长寿命电池：NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命。

在电管理上，匹配了高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到8000牛·米，让用户同时拥有超跑性能和超经济体验。云计算电池的能量管理系统，也可以综合电能、热能和电池的健康管理，实现云端化和高效化。

浩瀚支持最大800伏的高压系统，帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。我们也正在快速打造充电补能体系，实现电池梯次利用。

汽车之家：今天聊的都是干货。期待星瑞早点上市，也希望Zero的量产版本早点推出。

林杰：一定不负期待，一定会给大家带来超越期待的体验。

将会是红旗首款无人驾驶汽车 红旗E-HS9街拍谍照曝光

内的设置中可更换焦点图。

汽车之家是一家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等一站式服务的汽车网站，成立于2005年6月。

汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和为用户和客户赋能，建设“车内容、车交易、车金融、车生活”4个圈，曾名列2020赛迪数字经济领域最具价值企业榜单第59位。2021年3月15日，汽车之家正式登陆港交所，股份代码为2518.HK。

2022年2月24日，汽车之家发布了截至12月31日的2021年第四季度及全年财报。第四季度，净营收为人民币16.936亿元（约合2.658亿美元），净利润为人民币2.678亿元（约合4200万美元）。2021年全年净营收为人民币72.370亿元（约合11.356亿美元），净利润为人民币22.488亿元（约合3.529亿美元），不按美国通用会计准则（Non-GAAP），净利润为人民币25.824亿元（约合4.052亿美元）。

五菱宏光mini2021新款报价

如果说国产电动车的黑马，我个人认为是红旗的E-HS9，缘何于此，应该从E115概念版亮相那一刻开始说起。这台因为设计过于超前，被很多朋友认为是用来“秀肌肉”的车型在发布那些天绝对是赚够了眼球，而E-HS9在设计方面依然继承了很多E115概念车型的元素。甚至可以称之为E115概念车的量产版车型也并不为过。当然这都并不是重点，?红旗E-HS9如同其概念版E115一样，自亮相以来一直受到大家的关注。

不过这次我们说的并非E-HS9本身，而是近日爱擎海接收到网友的街拍信息，根据说明以及表示，此次拍摄到的伪装车谍照正是E-HS9，而作为一款已经亮相过的车型，缘何还要覆盖厚重的伪装我们尚不清楚，难道是对车身外观设计进一步进行调整？至少我们从上看不出什么细节变化。

不过很有意思的是提供信息的网友表示，这款车并非是正常驾驶车辆，而是一款无人驾驶汽车，如果这样或许也能说通为什么要覆盖如此厚重的伪装了，难不成是为了隐藏分布于车身各处的各种传感器？

而作为E-HS9而言，一汽红旗对这台车是非常的重视，根据此前的一些信息表示这次投入11.19亿元来改造目前已有的生产线，专用来生产这台E-HS9，能够在2021年至2026年全生命周期双班5.15万量的成产能力。

就外观而言，车头部分说它“霸气侧漏”也毫不为过，封闭式的进气格栅和家族式的直瀑式中网造型，有着一点“不怒自威”的感觉；在中间有着一条经典的红色“分界线”，并加入了LED灯条。侧面有着浓浓的SUV味，带有棱角的弧度看着更显“硬派”，此外整车长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm。腰线从前灯一直向后延伸，在C柱和D柱都加入了镀铬装饰，并且C柱的镀铬装饰更宽大。车身尾部用了贯穿式尾灯组，也是目前比较流行的设计，两侧边缘像一个字母“Y”，并且在旁侧配有镀铬饰条，更有那么一点点高端的感觉。

当然，目前并没有任何官方信息曝光，我们只能静待最终关于红旗E-HS9的发布信息，不过如果这款车真的是无人驾驶汽车的话，那我相信其发布之日就一定会有关于无人驾驶的相关政策出台，或许这就是所谓的政策风向标吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光新能源汽车2021款价格？

目前2021款五菱宏光MINIEV共分为四个版本，而这四个车型版本其实可以分为两大类。其中马卡龙时尚款的两个版本官方指导价都是3.76万元，而马卡龙臻享款两个版本的官方指导价为4.36万元。

五菱宏光mini到底卖多少钱

大家都知道，现在最火的电动车就是五菱宏光mini，只要两万三万你就可以拥有一台遮风挡雨的电动车，而不是一辆老头乐，可以上牌可以上路，而且需要驾照的一台货真价实的电动汽车，那么问题来了，你觉得五菱宏光mini有什么缺点呢？我相信很多人会说缺点是不能快充，但是基本上已经能满足需求了，在二线城市中，五菱宏光mini拥有好停车的这个特质，应该是让很多驾驶技术不过关的新手司机们感到非常的轻松，妈妈再也不担心我没地方停车了，这么小的车应该是随处都可以停的，也不会心疼剐蹭，总而言之，这款车几乎可以算是很多打工人的神车，满足通勤需求。

虽然内饰比较简陋，但是说实话，这个价格你还想要什么？倒车有影响不需要，因为基本上后视镜就能满足所有需要，这么小的车想怎么停就怎么停，基本上不用担心，配置方面只要不买最低配都是带暖风空调的，夏天的话自己带一个小电风扇在车上也是能解决炎热问题的，毕竟这么便宜的车，实在是不能要求太高了，那么你知道现在月销三万的五菱宏光mini到底卖多少钱吗?

很多消费者其实是想知道，到底五菱宏光mini还能不能再便宜点，很多家庭是作为第二辆车买的五菱宏光mini，那么这车还能不能更便宜呢？最近有个青岛车主晒出了自己在当地4S点店买五菱宏光mini的合同，大家惊讶的发现，五菱宏光mini落地的价格比起来裸车价都要便宜，怎么做到的？

看看车主最后的落地价格是怎么得到的，首先青岛市的政策好，买五菱宏光mini补贴6000块钱，4S店里优惠500块钱，32800元的官方定价中配裸车到手26300元，加保险29250元，牌照自己办就可以了，又省下来一笔钱。所以最后这车的落地价格只要2万9就拿下了，实在是太便宜了，虽然不是顶配，但是落地价比裸车价还要便宜的车真的不多见，你说是吗？更重要的一点原因就是五菱宏光mini本来就是五菱在青岛的工厂生产的，所以买车的时候优惠力度比外地大也很正常。

看完这位车主的报价后，你有没有很羡慕青岛人呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光迷你mini版电动车2021款卖掉多少钱？

五菱宏光迷你电动版，2021款，新车都不怎么值钱，因为汽车新的时候就3万块钱，现在是2022款，事隔一年就差不多值个9仟块钱左右吧。

宏光MINI敞篷3天订单超十万台，该品牌为何能再次切中国人的用车需求？

据我对汽车市场的了解，宏光MINI性价比极高，只有几万出头。且在设计以及迷你车型上面做出了针对年轻人的相关改进和需求。获得了市场以及消费群众的认可。

国内最常见到的许多拉货和面包车几乎都有五菱宏光的身影，足以证明五菱宏光在国内市场的综合影响力。五菱迷你车型也延续了以往的价格较为便宜，质量过硬。对于许多想要购买简单代步车的群众而言，是一个非常巨大的突破和改变。

五菱宏光迷你车型性价比极高。

根据五菱宏光迷你车型的官方报价，总共分为三个款式，价位在2.88万-3.88万，的确称得上人民的代步车。虽然自身的车内配置和设施设备等肯定不能与其他车型相媲美，但较为简单的价格和该车型顺逆时代所做出的潮流外观等，依旧不会觉得过时。性价比和颜值都较为不错。对于预算不足的普通群众而言，是非常值得的一款代步车型。

在设计和车型外部装饰等做出了针对年轻人的改进和需求。

对于一款代步车而言，个人看来最大的改变是其顶板的敞篷造型设计，新车使用的是1软顶棚造型，并且用了半自动的开关。不仅提升安全性，而且对于一些追求潮流的人而言，可以更好的使用这个代步车进行日常出行。前脸依旧是五菱MINI系列的特征，整体简约，五菱的车标LOGO也能点亮，辨识度高。前杠材料做了优化升级，两侧还带有的环状雾灯，拥有独特的科技美感。

作为迷你型的新能源车，质量过硬也得到了销量的好评。

同时作为一款新能源车，相关的续航以及电池制造也是非常不错的。根据介绍。其搭载了一台最大功率为30千瓦的驱动电机，扭矩最高为110牛米，配备了26.5KWh的电池组，徐航可达到最高280公里，充电从20%-80%需要8.5小时。在许多同价位车型里面都极具竞争力。

五菱宏光MINIEV，2021年最不愁卖的车

自特斯拉Model3全面国产化后，就迅速成为新能源市场上的“爆款网红”，逐月攀升的销量，使其不久后便成功坐上销冠宝座。但正所谓螳螂捕蝉黄雀在后，从去年8月份开始，Model3意外被挤下神坛，取而代之的是有着“人民代步车”之称的五菱宏光MINIEV。

作为一款起售价还不到3万元的电动微型代步车，碍于成本限制五菱宏光MINIEV在档次感、舒适性、豪华感等方面都不占优，但有意思的是，其上市首月就斩获超1.5万辆销量，随后销量一路高歌，12月更是突破3.5万辆，即便是在较早进入新能源市场的自主品牌车型中，都找不出一款能与之媲美的产品。

五菱宏光MINIEV在国内火的一塌糊涂，甚至这股浪潮还席卷到了隔海相望的邻国日本。好家伙，五菱宏光MINIEV，究竟是如何一步步走上神坛的？

便宜却不低质

由于早期国内销售的纯电微型车大多是以“骗补”为生，无论是实际续航、整体品质还是安全性都让人大跌眼镜，因此很长一段时间里，便宜无好货的思维都在国内新能源车用户心目中根深蒂固。五菱宏光MINIEV的到来，与其说是一辆人民代步车，倒不如说是一辆价格亲民但品质有保障的代步车，它正如初代小米手机一样，真正意义上开辟出了一条符合国情的低价纯电微型车的发展之道。

只不过，想要在有限的成本内实现品质的最大化，那在产品配置方面势必需要进行一定程度的取舍。五菱宏光MINIEV指导价仅为2.88-3.88万元，即便是顶配车型价格也与传统燃油车之间不存在太多瓜葛，因此所有你在燃油车上能够想到的有

仅有的能证明它属于21世纪产物的液晶仪表盘、空调这类基本配置，还需要来到中高配车型才有，低配车型甚至连空调都不配备，试想夏天开五菱宏光MINIEV低配车时浑身冒汗的心酸。

如果你是想拥有一台配置丰富、舒适性好的代步车，那我并不推荐你买五菱宏光MINIEV，但如果你是想在有限的预算内买到一辆可以安全的将你从A点送到B点的代步车，且无需担心刮风下雨，那么五菱宏光MINIEV算得上是目前最理性的选择。

整车用了笼式车身结构，其中高强度钢的占比超过了50%，这个标准在微型车当中实属厚道，此外五菱宏光MINIEV是一款可以合法上市销售的纯电动车，因此必然是通过了国家层面的安全测试。至于消费者最为关心的安全气囊问题，在即将推出的新款车型中，也顺应市场呼声提供了安全气囊、倒车影像等安全配置选装。

动力方面，五菱宏光MINIEV搭载一台永磁同步电机，最大功率27马力，峰值扭矩85牛·米，工信部续航里程分为120公里和170公里，乍一看续航能力十分一般，但对于一台不到3万的城市日常通勤代步车而言，这个表现已经不错了。

精准锁定代步车市场

很显然，五菱宏光MINIEV的整体产品定位，都属于刚刚够用的范畴，这与近几年国内车市提倡消费升级的主基调恰恰相反，既然如此，那为何五菱宏光MINIEV还能够在高手云集的新能源市场脱颖而出？在我看来，除了其价格亲民之外，另一个关键原因就在于定位精准。

2.88-3.88万元的指导价区间，与市面上的“老头乐”存在较大的价格覆盖区间，但同时还未触及到传统燃油车。这就十分有意思了，作为城市短途代步使用，五菱宏光MINIEV有着更低的购买门槛、更经济的使用成本以及更好的政策扶持，这都完美符合短途代步人群的核心价值诉求，与此同时，五菱宏光MINIEV短小精干的车身尺寸，即便是在拥堵的城市中心地带，也可以轻松找到它的容身之地。

相反，在3万左右的价格区间，你想要找到一款能同时满足全年不限行、续航够用、品质靠谱、安全性好的代步工具，除了五菱宏光MINIEV之外，还真的没有其它更好的选择。不得不说，这也体现出五菱在产品研发之初就提前进行了完善、详细且具有针对性的市场调研，因此五菱宏光MINIEV上市后才能屡获佳绩，成为新能源市场上的一枚“精确制导武器”。

事实上，得益于五菱宏光MINIEV出色的产品实力及精准的市场定位，其不仅将国内电动微型车市场份额拉回到40%，同时还让日本消费者也对其产生了浓厚的兴趣。

不久前，就有日本媒体惊讶的发现五菱宏光MINIEV在中国市场的销量竟然超过了特斯拉，并在标题为“在中国销量超过特斯拉！为什么日本厂商造不出五菱宏光MINIEV！？”的文章中，对本土的丰田牌“老头乐”C+pod定价过高表达不满。与此同时，该日媒也在文笔中含蓄且婉转的表露出希望五菱宏光MINIEV能够引进日本。

当然，日本媒体中意五菱宏光MINIEV的另一个原因，还在于它的续航能力、空间尺寸以及实用性等方面均超过了丰田C+pod，并且即便是算上进口税、运输成本等，五菱宏光MINIEV到日本后的售价可能还是会大大低于丰田C+pod。

所以说，当你口碑和实力都足够突出的情况下，酒香不怕巷子深这个定律是完全适用的。

写在最后

不可否认，五菱宏光MINIEV凭借一己之力，将国内的电动微型车市场再次盘活，而由此也接连引发出“五菱宏光MINIEV”效应，包括长安在内的多家车企也都纷纷效仿五菱推出了自己的纯电微型车。可以预见，在不久之后市面上可能会出现更多款式的纯电微型车，届时新能源市场竞争或将愈演愈烈。

五菱宏光迷你mini版电动车多少钱？

上汽通用五菱宣布,五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型,预售价格区间为2.98万至3.88万元