比亚迪唐油电混合suv_比亚迪唐油电混合suv七座

1.比亚迪最好的混动车是哪款？

2.大众探岳GTE对比唐DM 插电混动中型SUV哪家强？

3.油电混合7座车型推荐

4.比亚迪唐dm是四驱的吗；比亚迪唐DM是什么意思？

5.比亚迪唐到底有多彪悍，为什么去西藏的路上总是有唐的身影？

比亚迪 唐 插电式油电混合动力车。

比亚迪唐是一款全新双模混动SUV，据悉这款全新SUV车型于2014北京车展首发，官方最新消息，唐已于2015年1月20号上市。比亚迪唐的参数配置信息，其将推出五款车型可选（分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版）。

比亚迪唐将标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮圈、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备门带迎宾灯的槛踏板但却配备了大灯高低调节。此外，极速版更是拥有独享的性能套件。尺寸方面，唐的长宽高分别为4815/1855/1720mm，轴距为2720，最小离地间隙为180mm，整备质量2220kg。

相关如下：

比亚迪唐标配了ESP、EPB、行车记录仪、前排双气囊+前排侧气囊、前后泊车雷达、电子防眩目内后视镜、儿童座椅固定装置、碰撞自动解锁、高压系统碰撞断电保护、高压系统误操作断电保护、高压系统主动放电、高压系统被动放电。另外，除了豪华型之外，其余车型还配备了TPMS胎压监测系统、前后贯穿式侧安全气帘。

比亚迪最好的混动车是哪款？

故障率不高，充电时间长。

1、唐DM-i是一款高端SUV，价格较高，不适合所有人。虽然唐DM-i具有电动模式，但是需要通过外部充电设备充电，充电时间较长。

2、唐DM-i由于电池组和混合动力系统的占用，车重较大，会影响车辆的操控性能。

大众探岳GTE对比唐DM 插电混动中型SUV哪家强？

比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源。

1、宋Pro新能源

级别：紧凑型SUV

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱，就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的。另外这台车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。

2、唐新能源

级别：中型SUV

加速最快、最强国货之光SUV，这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的，只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行。

3、汉

级别：中大型轿车

比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，并且能耗及油耗控制也非常优秀。

另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强。

4、秦Pro新能源

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦Pro新能源汽车，可能会让你觉得自己像是一个出租车司机，入门差不多要14万相比同级要贵不少，但你买个卡罗拉价格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱点。

作为一台A级家用车，它满足家用完全没有问题，小保养的价格比较便宜；如果嫌混动费油的话还有纯电可选，而且全部都可以上绿牌；汽车安全测试中它的成绩是五颗星；后排空间大内饰用料扎实。

5、宋MAX新能源

级别：MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

油电混合7座车型推荐

插电混合动力作为燃油车向电动车过渡的阶段，在既能满足降低排放的情况下，还可以实现长途续航能力，可以说是目前最理想的新能源动力组合。今天我们对比的一汽-大众探岳GTE和比亚迪唐DM都是插电式混动车型，德系霸主VS自主新能源销量冠军，谁更值得买？

颜值之战：其实大家都是德国味儿

探岳GTE外型设计延续了燃油版车型强健硬朗的风格，用了"锋·尚主义"设计理念，看上去带来年轻活泼的视觉印象。整体设计仍旧是慢慢的德系风格，硬朗中透着一丝时尚气息。

前大灯与中网格栅融为一体，进一步增加了前脸的视觉宽度。格栅内镶嵌蓝色GTE徽标，凸显其特殊身份。此外，两侧C型LED日间行车灯提升了科技感。

定位插电式混合动力紧凑型SUV的探岳GTE车身尺寸为4603mm*1860mm*1660mm，轴距达到了2730mm，身材与燃油版的探岳相差无几。

但要说德国味儿，比亚迪唐DM也一点不差。由前任奥迪设计师、德国人沃尔夫冈·艾格操刀的唐DM绝对称得上惊艳。

整个前脸最有特点最吸睛的部分，除了大嘴之外就是连接两侧大灯的一条金属饰条，从它所处的位置和形状来看，更像是龙颜上的胡须，简称龙须。整根龙须分成三段，左右两边分别融入全新一代唐的大灯上沿，总长度超过2.5米，这样的造型固然好看但对于量产时的生产工艺会造成比较大的挑战。

从龙须格栅的末端延伸出一条走向较为平缓但非常锋利的腰线，直至后门的中间位置消失，与车门下沿的那条腰线一起，用简单的两条直线勾勒出立体而动感的车身，不仅简洁耐看，还让车身侧面富有层次感。

虽然和探岳GTE同样定位为中型SUV，可比亚迪唐的尺寸要比探岳GTE大了一大圈。具有2820mm的轴距，长宽高分别为4870×1950×1725mm。

贯穿式的尾灯能够横向拉伸视觉效果，让整车从后面看起来更宽，这对于底盘较高的SUV车型来说，从视觉上人为的让车身比例更加协调。

虽然一辆是德系，一辆是自主品牌，但两款车的设计都称得上的德国味儿十足。不过仅看外观不看品牌logo，应该还是选比亚迪唐的人会比较多。

实用之战：空间、配置、性价比的综合比拼

由于探岳GTE只推出了两款配置，所以我们选择了顶配的1.4T尊贵型和指导价贵100元的唐DM?2.0T?全时四驱智联创享型7座版进行对比。首先说说空间，前面提到唐DM要比探岳GTE大了一圈，尺寸的差别也同样体现到了空间上。

7座版本的唐DM，在很多时候都可以把前排座椅调节得比较舒适，而此时第二排座椅还是能获得相当宽敞的腿部空间。如果第三排要乘坐乘客的话，还是需要将第二排座椅调至最前的，第三排乘坐的舒适性也能有些保证，不再完全是只能短途应付一下的配置。

而探岳GTE则仅有5座版车型，乘坐感受和燃油版基本相同。日常使用绝对没问题，只是没有唐DM来得那么宽敞罢了。

而在配置方面，探岳GTE并没有像早些年那么"抠门"了。在和同价位的唐DM配置比拼上并没有落下风。首先在安全方面，探岳GTE比比亚迪唐多出了膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线、车道保持、倒车车侧预警、自动泊车等功能。

另外在舒适性配置上探岳GTE也拥有方向盘加热这样唐不具备的配置。不过作为自主品牌的唐自然也不能落后，首先一套全时电四驱系统大大提高了操控性能，全速自适应巡航也让驾驶更加便利。

说实话在性价比上，如果你不是那么在意空间和第三排，那么探岳GTE综合品牌残值后其实比同价位的这款唐DM更具性价比。但买车并不是只对比配置，尤其对于一辆混动车型来说，新能源技术才是关键。

混动技术之战：德系P2架构VS比亚迪DM?Ⅲ

相信能在这两款车之间纠结的人，一定对两款车的混动技术最为关注了。探岳GTE搭载1.4TSI发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米；电机输出功率116马力（85千瓦），最大扭矩为330牛·米；系统最大功率211马力（155千瓦），最大扭矩400牛·米；混动系统匹配的是DQ400e变速箱，变速箱体内部集成了电机。整套电驱系统布置于车辆前部，而电池包位于车辆后部，前后荷载分配平衡。

探岳的电池容量仅为?12.1kWh，对于单日出行距离超过?50?公里的朋友来说，想依靠纯电续航还是有些捉襟见肘。而且由于P2结构的原因，单纯只用纯电模式行驶的体验并没有让人觉得在用纯电行驶，更多情况下，这台车其实是和强混车型竞争。想购买它的人也不再需要纠结自己有没有充电桩，把它当做能上绿牌的大众SUV就行了。

而唐DM则用比亚迪第三代双模技术，驱动系统由一台2.0T涡轮增压发动机（配6速双离合变速箱）以及一台设计在后轴上的电机组成，用P0+P4动力架构，最大功率321kW（437Ps），最大扭矩700N·m，官方公布的新车0-100km/h加速时间为5.3秒，NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km。

和尺寸一样，唐DM在性能上再一次碾压了探岳GTE，不论是纯电续航里程还是加速性能，唐DM都是混动车型中最强的那一档。

第三代双模技术并不仅限于一种动力架构，它按电机位置来区分（BSG电机位于P0，前驱动电机位于?P3、后驱动电机位于?P4），共呈现三种不同的动力架构，分别为：P0+P3（前驱）、P0+P4（双擎四驱）、P0+P3+P4（三擎四驱）。

第二代唐DM系统电耗高的问题，在第三代系统上利用BSG系统解决了，能量流系统则用P0+P3+P4解决动力+充电效率的问题，另外，DM3拥有了比前一代更加复杂的热管理交叉系统，包括空调冷凝器、发动机中冷器、增压器进气、电机温控以及电池水冷。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐dm是四驱的吗；比亚迪唐DM是什么意思？

宋MAX新能源

宋MAX新能源是一款定位于一款MPV车型的汽车，除了油耗表现出色之外，它在外观、动力、空间、舒适以及操控方面也表现出色。而且售价区间较为宽泛，性价比也不错。如果是一个比较稳重的消费者，选择宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是一个很好的选择。

比亚迪唐DM-i

比亚迪唐DM-i是一款中型SUV，售价为19.58-22.28万元。它拥有强大的动力和省油性能，同时具备7座或6座的座椅布局，满足了家庭出行的需求。虽然它没有四驱系统，但DM-i的混动系统可以提供更高效的燃油经济性。DM-i的售价相对来说比较适中，是一款性价比较高的车型。

威尔法

威尔法是丰田的进口车型，与埃尔法属于兄弟车型。它拥有与埃尔法相同的动力系统、变速箱、配置和车身尺寸，并且价格范围与埃尔法相同。威尔法双擎共有豪华版、尊贵版和黑金限量版3种配置版本，配备豪华版和尊贵版两种高配版本，价格从80.50万到85.60万不等。因为这些配置差异，威尔法的价格相对较为合理。同时，埃尔法多出的十几万块的预算也可以考虑购买更高配置的威尔法。总体而言，威尔法是一款性价比较高的7座油电混合车型。

大捷龙

大捷龙是一款7座的油电混合车型，它用了进口的克莱斯勒车型，拥有流线型的外观设计和豪华感的内饰。它搭载了3.6升自然吸气发动机，以及一台高效节能的插电式混合动力系统。在油耗方面，它表现出色，具有优异的燃油经济性。同时，它还拥有优异的操控性能和舒适乘坐空间。总的来说，大捷龙是一款兼具豪华舒适和高效动力的7座油电混合车型。

奥德赛锐·混动

本田奥德赛是一款受欢迎的MPV车型，它有相似的外观和内饰，但在空间舒适性方面更出色。奥德赛锐·混动用日规版Absolute运动版外观设计，外观更加运动，内饰也更加豪华。它用混动车型，具有接近纯电的平顺驾驶体验，适合预算有限的消费者。在空间和舒适性方面，奥德赛锐·混动表现不如其他SUV车型。然而，它作为一款油电混合动力车型，在动力表现和舒适性方面具有一定的优势。

广汽丰田汉兰达

广汽丰田汉兰达是一款7座油电混合车型。它用了2.5L自吸发动机和E-CVT变速箱组成的动力系统，拥有充足的动力表现。同时，第三代汉兰达还用了2.5L双擎动力系统，拥有更高效的能源利用效率。汉兰达的售价区间为26.88-34.88万元，具体价格取决于选择的配置和地区。购买汉兰达，可以获得较为合理和可靠的购买价格。

比亚迪唐到底有多彪悍，为什么去西藏的路上总是有唐的身影？

比亚迪唐 dm是四驱的吗 比亚迪 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）dm是四轮驱动的，比亚迪唐dm是比亚迪唐的插电混动版车型。比亚迪唐dm是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4870毫米，1950毫米，1725毫米，轴距为2820毫米。这款车全系都使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机。

比亚迪唐dm的2.0升涡轮增压四缸发动机拥有192马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

比亚迪唐dm有单电机车型也有双电机车型，单电机车型是四轮驱动的，双电机车型也是四轮驱动的。

单电机车型的电动机是后置的，这个电动机的最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米。

双电机车型的电动机总功率为290kw，总扭矩为580牛米。

这款车搭载了6速双离合变速箱，使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

比亚迪唐dm的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

比亚迪唐DM是什么意思？

比亚迪唐DM代表插电式混合动力版。比亚迪唐DM中的“DM”字面意思是“双模”，英文可译为“double mode”，表达的意思很明白，也就是提供了两种驱动方式。

全新一代比亚迪唐覆盖有燃油、双模、纯电三套动力系统，分别命名为全新一代唐、全新一代唐DM、全新一代唐EV。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

比亚迪唐分为燃油版和新能源两个版本，如果单独谈论燃油车，我想比亚迪唐就是一款SUV，跟其他去西藏的SUV并没有太多区别，也就是动力和配置方面的较量。如果撇开燃油版本，去西藏的路上，DM版本才是大家关注的车型。

现在的进藏路线大部分都是铺装路面，北京出发到拉萨全程3543公里，实际上北京到格尔木的路都非常好走，且海拔最高不超过3500米，别说唐，即便是一般的车也都能驾驭。从格尔木出发到西藏的路是世界上海拔最高，线路最长的柏油马路，也是进藏路况较好的公路。这条公路才是对车辆最大的考验。

唐DM版本搭载的是2.0T插电混动动力系统，这套动力系统由2.0T发动机和后桥单电机组成，动力表现非常强悍，最大功率321千瓦，最大马力达到了437匹，峰值扭矩更是达到了700牛·米。唐DM百公里加速仅为4.9秒，纯电续航历程为81公里，匹配的是6挡双离合变速箱。另外唐DM都是四驱版本，这对于进藏路上脱困更有帮助。

大家都知道人到了高原会有高原反应，然而车也会有高原反应，因为高原上氧气稀薄，发动机气缸内进氧量少，燃烧效率低，直接感受就是动力不足，加速迟缓，超车乏力，甚至车辆熄火.其实电动汽车去西藏也会遭遇到电力下降的情况，DM最好的地方在于可以中途间歇性使用或者停用前驱动电机让温度保持在一定的温度，中置动力电池总成内部的电芯温度就可以稳定保持在26-28度。

西藏路上如果遇到雨雪天气，唐DM的四驱系统跟传统的SUV四驱系统有些不同，因为任何工况下电驱动都是四驱状态，前后桥之间的扭矩可以在极短的时间内完成分配，所以更适合各种路况下驾驶。对于涉水路面，唐涉水之后可以停车进行“怠速发电”，并可以对关键的系统进行“烘烤”。

在进藏的路上唐最吸引人的地方还是充放电功能，充电在进藏的路上都不是特别困难，家用的220伏10安电就可以完成充电，在藏区电是非常便宜的。唐全系标配的车载放电功能可以烧水、煮方便面，照明以及使用各种电器，真的是大大方便了旅行途中的许多尴尬。除此之外还能在驻车的情况下使用电空调，拖拽房车的时候可以为房车补电，随时可以解决做饭，用电问题的唐的确进藏路上带给车主诸多欢喜。

不过如果真的开唐DM进藏,最好进藏之前换一换轮胎，为发动机安装一下护板，去西藏的路好走了，但是万全的准备加上良好的驾驶经验才是安全的前提。总之，比亚迪唐是一款不错的车，也真的值得推荐。

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（运营人员：凌萧风）

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