汽车五段均衡器最佳设置_汽车5段均衡器最佳参数

1.汽车音效设置怎么调最佳

车载音响均衡器调节方法如下：

1、20Hz-60Hz（低音炮）。这个频段的声音不能提太多，否则会变得沉闷。最合理的是声音柔和有弹性。

2、60Hz-250Hz（低音）。适当的提升可以提高声音的强度和响度，大幅度的提升会使低音僵硬。最合理的是声音饱满不浑浊。

3、250赫兹-2千赫（中音）。过度抬起会产生类似电话的声音。最合理的声音应该是浑厚有力的。

4、2KHz-4kHz（中到高音），抬得太高会降低我们对声音的识别，让我们觉得很嘈杂。最合理的是声音透彻明亮。

5、4kHz-5KHz（高音），大幅提高会使声音失真，使音色发毛。最合理的是声音有存在感。

6、6kHz-16kHz（超高音）。如果抬得太高，会使声音不自然，感觉嘶哑。最合理的是声音不尖。

汽车音响均衡器介绍

汽车音响均衡器，是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。

汽车音效设置怎么调最佳

调高第一部分的值，第一部分是20HZ－40Hz，这是低音类别，上面的分贝只是因为你调整的单位。

为了使低音更有力，把均衡器的第一部分调高。本段数据越高，低音就越强。但是，如果音调太高，音乐就会变得嘈杂。

低音对声学要求越强也越大，对声学也会有一定的危害。

扩展资料：

1、悦耳的声音：

150Hz以下（低音）应饱满、柔软、有弹性。

150HZ－500Hz（中低音和低音）应强烈，强烈，无浑浊。

500HZ－5khz（中等或高）应明亮、清晰但不僵硬。

5千赫以上（三倍）应为细密、光滑、不刺耳。

整个频率响应特性是平坦的：声音自然饱满而有弹性，层次清晰悦耳。频响多峰多谷：声音粗糙浑浊，高音粗糙多毛，不分层的扩声容易产生反馈啸叫。

2、频率的声感特性：

没有相当大的响度，人的耳朵几乎感觉不到。

60～100Hz的重80Hz能产生强烈的“重感”效果，高响度不会给人舒适的感觉，但能给人强烈的刺激效果。

100～200Hz满。

200～500Hz的强度容易引起嗡嗡声的恼人心理。

在500～1KHzclear800Hz附近升高10dB，会产生明显的噪声感和狭窄感。

汽车音效可以通过调整音效均衡器来达到更好的效果。

从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。

1、20Hz--60Hz（超低音）

这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。

2、60Hz--250Hz（低音）

适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。

3、250Hz--2KHz（中音）

过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。

4、2KHz--4kHz（中高音）

提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。

5、4kHz--5KHz（高音）

大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。

6、6kHz--16kHz（超高音）

提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。

NO.1：偏低音

第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0

第六频段0；第七频段0；第八频段0；第九频段0；第十频段0

NO.2：偏人声

第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1

第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2

NO.3：偏摇滚

第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0

第六频段+1；第七频段0；第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2