思域ek3二手价格_北京二手本田思域ek3

1.我想买一辆老款思域EK3.有1.5和1.6的，都是自动挡，不知道哪个好，请高手指点。我自己觉得1.5的外观不好看

2.本田老思域多少马力

3.本田思域EK3改装

车辆保险（基本险）：4500左右

上班代步，每月1000公里以下，车辆的一年的保养费大概在1500不等

不计油费，共计6000元左右。

思域我自己用下来，油耗还是可以的，08年新车的时候全年费用

正好是11000（还有养路费）。

主要是市区，上班、偶然郊游。

我想买一辆老款思域EK3.有1.5和1.6的，都是自动挡，不知道哪个好，请高手指点。我自己觉得1.5的外观不好看

3万左右吧。

刹车1万，避震加防倾杆平衡杆1万，轮毂加轮胎一万，涡轮一般家用改装ek3很少用，除非你是思域的死忠粉，或者你就是想弄一台能下场的车又没钱，不然你改完就后悔。

EK3也算很老的思域了，市面上除了EG8，就算它最老了，这款车主要就是没有氧传感器修正喷油，还有就是变速器冲击大和反应迟钝，这也是它油耗高的原因，它一般百公里在7.0升左右如果高太多的话，就要看看别的了，看你其他的该洗的都洗了，那你再看看冷却液温度传感器是不是反应准确，如果热车状态下反应温度过低，也会很费油的。

本田老思域多少马力

1.5#1.6在油耗上没什么差距，车速也一样，看外观你喜欢哪个就要那个!

说难听的 日系车保险平均高于欧系车 安全很差

、随着汽车各系别主要品牌不断进入中国市场，竞争格局开始发生大幅变化。从2002年到2004年，德系品牌失去了约13％的市场份额，下降非常迅速。虽然目前其市场占有率仍位列第一，但与处于第二名的日系品牌差距已十分微弱；因此日系车与德系车的安全性能对比，就成了一个持久不衰的话题

NO.1 发动机室

德系车

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造得更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。

日系车

日本人想的是发动机室要比驾驶室结实——只要保证发动机的安全，不出问题，驾驶室做得薄一些也未尝不可。

NO.2 车身刚度

德系车

德国人严谨、认真的性格直接融入了他们的汽车设计观念——一辆汽车出厂后，目标是要无故障地跑遍欧洲。“相对来说，德系车整车的刚性比较高，在正面撞击和侧面撞击实验中，整车的变形都很小，对驾驶室的乘员给予最大限度的保护。”

日系车

日系车之所以能迅速占领市场，与车子优秀的性价比是分不开的，但这并不代表车子在安全性能上就打了折扣，“日系车重量相对较轻，刚性不高，但发生撞击时‘柔软’的车身会发生褶皱性变形，这恰恰起到了吸收能量的效果，能确保驾驶者的安全。”

NO.3 使用时间

德系车

如果德国车的要求报废里程是30万公里，到了报废里程后，只需更换车上的某些零件，汽车依然可以达到很好的性能，速度不下于新生产的汽车。

日系车

因为日本车更新换代更快，所以很多等不到报废就已经被主人淘汰了，因此日本车的耐用性不如德国车。如果日本车的要求报废里程也是30万公里的话，很可能开到30万公里就完全报废了。

本田思域EK3改装

我在网上找到了很多关于老款思域EK3的信息如下:(HONDA思域VI4DOOR(1995)车身编号:E-EK3驾驶模式:FF车重:1060KG(AT)1030KG(MT)发动机编号:D15B发动机类型:直列4缸DOHC排气量:1493cc压缩比:10.4最大马力:10.47000rpm最大扭矩:14.2kgm·#475300rpm驱动:CVT·#475MT)不知道这是真是。基本上所有的资料都说发动机马力是130匹，非常值得怀疑。1.5-1.6排量的车马力那么大。那为什么现在卖的1.5-1.6排量的车几乎都在110马力左右？这是怎么回事？请了解详情的专家给我一个答案。非常感谢！发问者:凌峰最好的回答:你在世界上看到的马力大多是1.6匹，马力在120匹左右。至于你说马力为什么这么高，其实是当年本田最低的。当时本田还没有走环保路线，马力很大。你名单中的EK9，是第一代思域TYPER，搭载的是1.6L185马力的红头机B16b，量产第一。目前从思域进口的Ek3大部分用于改装。没有手动挡，全是自动挡。现在本田走环保路线，主要目的是省油。130P的1.5飞度可以跑4.8油。L15b由D15b发展而来，ek3最低油耗不低于7。技术不一样，技术也不一样。当时最高的润滑油是SJ级。现在连垃圾车都懒得用了。

百万购车补贴

B18C 3万左右吧，刹车1万，避震加防倾杆平衡杆1万，轮毂加轮胎一万，涡轮一般家用改装ek3很少用,除非你是思域的死忠粉，或者你就是想弄一台能下场的车又没钱，不然你改完就后悔。改装车基本舍去了所有的舒适性与通过性。