2021款马自达rx8多少钱_马自达rx8参数配置

1.哈弗H9和荣威RX8谁更值得入手？

2.全新新马自达MX-30纯电SUV或将2021年年初上市

3.比原厂状态更狂野 2021成都车展：实拍荣威RX8官方改装版

4.2021成都车展：荣威RX8改装版亮相

5.荣威rx8怎么不改款

6.荣威rx8百公里油耗多少

长安马自达怎么样

马自达汽车挺好的。马自达汽车是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。

首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了。除了外观比较年轻运动之外，内部空间马自达也不够宽敞，因为追求了流线型所以内部空间就很局促，所以买马自达都是为了自己开车，而不考虑家人乘坐的，这又淘汰了一批有家有室的群众。

2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6、马自达3、马自达2、马自达8、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。通过马自达汽车的销售业绩也可以看出马自达汽车还是不错的。

注意：

截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3、Mazda6；跑车MX-5?。

马自达6

Mazda6是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场?。

现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。

Mazda3是马自达自2004年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，用于替换马自达323车型，对标大众Golf和本田Civic?。

现役第四代马自达3于2018年11月在洛杉矶车展首发，是首款用第二代魂动设计语言的车型。2019年，第四代马自达3由马自达汽车海外工厂——长安马自达汽车公司南京工厂引入国产，并命名为次时代马自达3昂克赛拉。

为什么女人别开马自达

因为网友将马自达车戏称为“二奶车”。

二奶车一般就是指富人给包养的女人买的车。哪种车20岁女孩或女人开得多了，便会有些人以为这位车主是被包养的。马自达Mazda），全称马自达株式会社，是日本的第四大汽车制造商，也是日本最广为人知的汽车品牌之一，也是世界著名汽车品牌。旗下车型有SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3、Mazda6；跑车MX-5。

长安马自达的车质量怎么样

马自达质量排名第4。

质量还是不错的，车型都是全球款。

马自达介绍

马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。

公司成立于1920年，初称东洋コルク工业株式会社，年改为现名。公司总部位于日本国广岛县安芸郡，现任社长丸本明。2019至2020财年马自达销量约142万台，均由Mazda单一品牌贡献，最大市场为北美市场，年销量约40万台。

2019年马自达在华销量约23万台，全部由合资企业长安马自达和一汽马自达贡献。2020年马自达全球销量约124万台，最大市场为美国市场，销量约28万台；中国市场其次，销量约21万台。

马自达公司与福特公司合作之后，用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示着公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

长安马自达3质量怎么样

马自达3

价

格：

11.8-16.48

万元

外形尺寸：

4532/1755/1465mm

排

量：

1598-1999

cc

原产地：

亚洲

所属：

马自达3

理论油耗：

5.9-6.4

升/百公里

优

点：外形时尚、内饰功能齐全、做工表现不错、有着良好的操控性

缺

点：高速行使有些路噪

评测：

操控

8.0

可能是仅次于福克斯的A级车中操控最好的车型之一

售后

7.0

因为一汽马自达和长安马自达的迷离关系，售后让人有所担心

平稳

8.0

悬挂很硬，平稳性不错

内饰

8.0

内饰只是比福克斯好一些，但与速腾等相比有差距

工艺

8.0

工艺无明显不足之处

动力

9.0

该款2.0L发动机动力在同级别车中绝对领先优势

外观

9.0

比马6更加年轻和运动，很受年轻人的喜爱

制动

10.0

制动效果非常出色，轻车身、宽胎及大尺寸刹车碟占据优势

新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品，新马自达3将以富有的创意，完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。

目前，马自达3为其所属系列下的最新车系

南京为什么禁止马自达

南京把机动三轮车叫做马自达，地方方言，其实说的是不许机动三轮车进入，和马自达汽车无关。

南京，江苏省辖地级市，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。

截至2019年，全市下辖11个区，总面积6587.02平方千米，建成区面积823平方千米。截至2020年，南京常住人口931.47万人，城镇人口808.53万人，城镇化率86.8%，地区生产总值14817.95亿元。

马自达，全称马自达株式会社，是一家在东京证交所上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。

公司成立于1920年，初称东洋コルク工业株式会社，年改为现名。公司总部位于日本国广岛县安芸郡，现任社长丸本明。

2019至2020财年马自达销量约142万台，均由Mazda单一品牌贡献，最大市场为北美市场，年销量约40万台。2019年马自达在华销量约23万台，全部由合资企业长安马自达和一汽马自达贡献。

哈弗H9和荣威RX8谁更值得入手？

易车讯 日前，马自达（中国）企业管理有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2021年11月22日起，扩大召回2008年4月15日至2008年11月5日期间生产的部分进口2008款Mazda RX-8汽车，共计98辆。?

本次召回范围内车辆由于燃油箱上面的树脂泵盖部隔热性能不足，在受到发动机、排气管产生的热影响后燃油箱泵盖发生劣化；同时因锁紧扭矩的设定不恰当，造成燃油箱泵盖长时间受到过大的应力而发生裂纹。在上述情况下持续使用时，可能导致燃油箱泵盖劣化加剧、裂纹扩大和燃油泄漏，极端情况下可能发生火灾，存在安全隐患。?

马自达(中国)企业管理有限公司将为召回范围内车辆免费更换左右燃油箱泵盖组件并按修改后的扭矩规格进行锁紧，并在燃油箱上追加隔热贴片，以消除安全隐患。?

应急处置措施：车辆召回维修前，相关用户应谨慎驾驶，在发现燃油异味和漏油痕迹时应及时联系就近的授权经销店处理。召回开始实施后，用户应立即联系就近的授权经销店进行召回维修。?

本次召回活动是2016年11月11日发布的《马自达（中国）企业管理有限公司召回部分进口RX-8汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为：通过进一步产品调查，发现本次召回范围内的车辆可能存在相同的安全隐患。?

马自达（中国）企业管理有限公司将以挂号信等方式通知用户。长安马自达汽车销售（长春）有限公司（原一汽马自达汽车销售有限公司）授权经销商将主动联系相关用户，并安排免费召回维修事宜。用户可致电长安马自达汽车销售（长春）有限公司热线：400-666-8080（2021年11月26日后停用，2021年11月26日之后请拨打：400-800-2777或800-807-2777），获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、 .recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?

全新新马自达MX-30纯电SUV或将2021年年初上市

哈弗h9和荣威rx8都是自主品牌硬派suv，而且四驱车型的价格基本重合，荣威rx8刚刚上市不久，而哈弗h9已经经过了汽车市场的检验。那么荣威rx8能否撼动哈弗h9的位置，从目前看还真很难说，在九月份的销量哈佛h9为1527辆，而荣威rx8的销量则为1204辆，往往销售量是检验一款车性价比高低的最重要指标，荣威rx8面对比较成熟的哈佛h9是否会有过人之处？两款车如何选择呢？

在动力方面，两款车都搭载了2.0t发动机，哈弗h9的最大功率为252马力，最大扭矩为355牛米，用了八档手自一体变箱，而荣威rx8的最大功率为224马力，最大扭矩为360牛米，用了六档手自一体变速箱，从动力参数看，哈弗h9略胜一筹，而且八挡手自一体变速箱，在高速时会有着更好的燃油经济性。哈弗h9还有搭载了2.0t柴油发动机车型，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛米，同样用了八档手自一体变速箱，该款车型不但动力更为强劲，而且非常省油。

在车身尺寸上，荣威rx8优势明显，车长要比哈弗h9长出67mm，轴距长出52mm，所以乘坐空间更为宽裕。在底盘结构上，两款车的前悬都用了双叉臂式独立悬挂，哈弗h9后悬用了多连杆非独立悬挂，荣威rx8后悬则用了五连杆整体桥，两款车的底盘结构并没有太大的差距，所以在行车质感、操控性和舒适性上难分秋色。

两款车都搭载了四驱系统，哈弗h9为适时四驱，而荣威rx8则全时四驱，哈弗h9的四驱系统可以在不同地形模式下，实现对扭矩的智能分配，并带有后桥限滑差速器，具备限滑功能并可锁止，即使是单轮脱困也毫无压力。而荣威rx8的全时四驱系统，可以实现两驱和四驱的锁止，全自动后桥差速锁可以在左右轮转速差超过每分钟120转时会自动锁死，扭矩输送到不打滑的车轮，也具有极强的脱困能力。

两款车综合对比，荣威rx8的优势在于乘坐空间和更加智能化的车载系统，而哈佛h9在动力方面以及脱困能力上更加出色，而且已经经过市场的检验，整体性能非常稳定，所以我推荐哈佛h9。

比原厂状态更狂野 2021成都车展：实拍荣威RX8官方改装版

这是马自达MX-30的第一代车型。这是马自达首款量产纯电动汽车的限量版车型，将于2021年初上市，售价为26995英镑。英国的产量将限制在500台。

由于它的设计是为了炫耀MX-30的先进技术，首款车型配备了大量的标准配置。车主可以得到一个真皮方向盘、一个8向电动可调座椅、一个7英寸数字仪表盘和一个信息系统。

MX-30的内饰是由织物和人造革混合而成的，而储物箱和车门把手是用软木材料制成，这些软木是从自然掉落的树皮中提取制成的。这款SUV的空调系统由一块7英寸的触摸屏控制，该触摸屏位于仪表盘下方。

这款车的设计与包括CX-30在内的其他马自达SUV遥相呼应，不过MX-30的格栅和叶子板的线条有所不同。RX-8跑车上也有同样的反向铰链式后门，这将有助于增加后轮前方的开度——尽管它们也意味着如果不打开前门，后座乘客将无法下车。

马自达MX-30用同步交流电机供电，由35.5kWh锂离子电池组供电。该系统的输出功率为141匹马力与265牛米，马自达声称MX-30首款车型的最大续航里程为124英里。

性能数据尚未得到官方证实，但考虑到SUV的尺寸和重量，我们预计0–62mph冲刺时间在8到10秒之间，最高时速在100英里/小时左右。

虽然这款车型将只作为纯电动汽车，但MX-30的平台提供了对多种动力系统的支持。在引擎盖下面，不仅有足够的空间容纳电动机，还有一个发动机，连同一台发电机，整齐地固定在发动机盖下。

因此，即将推出的系列产品马自达MX-30将提供三种不同的发动机配置。纯电动车型将加入一个续航增强版，使用相同的电机和35.5kWh电池组，但将增加一个油箱和发动机。最后还有一个运动版混合动力车型，有一个更大的油箱，但更小的电池设计，以支持短期爆发的纯电动运行。

纯电动和续航增强版的车型将提供支持50kW快速充电，这使得电池组可以在短短30分钟内恢复80%的充电。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021成都车展：荣威RX8改装版亮相

易车原创 本届成都车展，上汽荣威展台非常热闹，除了平时大家熟悉的那些平时在售车型以外，围观人数最多的，就数这辆荣威RX8官方改装版了，荣威RX8定位中大型SUV，用非承载车身，高配车型还带有依托多片式离合器组成的全时四驱系统。?

不过，当这辆官方改装车型呈现在大家面前的时候，我不知道大家有没有这样的好奇，这是由哪个版本的车型改装而来的呢，为了找到答案，我花了近半小时，在配置表中，寻找蛛丝马迹，要知道在车展期间，时间特别紧张，好在我终于找到了答案，而且是在底部悬挂的备胎上找到了答案，因为只有2019款荣威RX 8 30T 智联网四驱超群旗舰版，用255/55R19规格的轮胎，同时还满足四驱以及7座这两个先决条件。我想，工程师们不会无聊到，放下底挂备胎，换一个尺寸再挂上，要是真是那样，那我也只能说声抱歉了。

如果我没有搞错的话，呈现在我们面前的这辆官方改装版，是由2019款荣威RX 8 30T 智联网四驱超群旗舰版改装而来，在原厂状态下，这辆荣威RX8官方指导价20.88万元，上海地区经销商报价18.88万元。不过，升级到这种状态，确实比原厂状态看起来威猛、野性不少，也更符合“硬派越野车”的定位了。

官方为这辆RX8换装了这种越野圈内叫做“牛栏杠”的钢制保险杠，如果你仔细看的话，会发现除了视觉更加孔武有力外，原本在塑料保险杠上的雾灯、转向灯以及驻车雷达等，都被按“原来”的位置，重新安装回去了，同时在车牌位置的下方有一个开口，通常这个位置可以安装绞盘以及取力装置。安装这种保险杠的好处是强度相比原来塑料保险杠强不少，同时接近角也比原厂状态更大。但缺点同样明显，质量更大了，油耗会升高，而且行人保护能力也没了。

走到车身侧面，你能发现，质量官改的RX8在顶部加装了顶框登车梯、钢制的登车踏板、防脱轮圈以及LT轮胎。不过在我看来，登车踏板显得有些多余，并且会降低通过性，而且登车踏板会蹭脏裤子，所以如果我自己改的话，登车踏板我不推荐。

相信细心的朋友已经在我的文章导语中看到了“底挂备胎”四个字，同时这辆官改的RX8又在尾门上加装了“背挂式”备胎，也就是说这款车拥有两个备胎，这对于真正的越野玩家而言，非常有用，当然有“副油箱”的话会更好，在玩穿越时，会令车主更放心，即便500km的无人区，也不用担心没油可用的情况。

后保险杠上的拖车钩，以及翻转式备胎架看起来非常“野性”，通常只有那些硬派越野车才会用这种形式。不过这条钢制的后保险杠，确实比原厂状态下的塑料保险杠看起来硬气许多，同时还不影响驻车雷达、雾灯的正常使用。

所谓猜到了开头，没猜到结尾。底挂的那个原厂备胎，除了出卖了自己是哪个版本外，同时也客观说明了，荣威并没有打算真的把这辆RX8用来玩穿越，原厂的轮圈以及原厂AT胎在底盘下挂着，显得与车身上那些加装件有些格格不入。换装的大直径防倾杆，以及减震器所带来的光芒被这条“原厂”备胎多少有些埋没了。

动力总成方面，这辆官改版的RX8并没有为动力总成做升级处理，维持了原厂状态，发动机用2.0L涡轮增压，最大功率163kW,峰值扭矩360N·m。变速箱用6挡手自一体变速箱。应对一般车主的日常使用，这个数据还是完全够用的。

与外观部分的夸张造型相比，内饰部分这辆荣威RX8官改版，基本维持了原厂状态，一般而言，“越野车”的改装，一般也就是外观部分的功能性改装为主，其次是底盘及驱动系统以及动力系统。改装内饰的一般不常见，最多就是在内饰部分加装一些功能性配件，比如随车电台、供电系统等。

不过这辆RX8原本就具备一定的“越野”实力，依托多片式离合器的前置全时四驱系统，本身就带有电控四驱能力。前叉臂后整体桥的底盘形式，虽然不及前后整体桥来得强悍，但应对普通消费者偶尔走一段烂路还是绰绰有余，比起那些城市SUV,RX8在点上还是有资格以俯视的姿态，看待对方的。

座椅布局方面，这辆2019款RX8 30T智联网四驱超群旗舰版，用七座布局，即2+3+2形式。座椅用皮质包裹，并配备了丰富的电动调节功能，第二以及第三排座椅可以分别进行放倒，实用性不错，舒适性也不错。

编辑总结：荣威RX8是一辆中大型SUV，实际上从本质上来看，这辆车还是具备一定的越野能力的，此次成都车展荣威官方把它改装车这个状态，无非也就是给大家展示一下，RX8还能这么玩，不过要提醒大家的是，改装一定要事先做好功课，不然踩坑了很麻烦，同时也希望广大车改装都是理性为之，而不是盲目跟风。

荣威rx8怎么不改款

易车讯?在2021成都车展上，荣威RX8改装版正式亮相，新车在外观方面进行了大刀阔斧的改变，更具越野风格。

新车在外观造型方面进行了大刀阔斧的改变，比如加装了非常粗壮的前护杠和后护杠，并且轮胎也升级为越野专用的AT胎，拥有更深的纹路。这对于本身就定位硬派越野车型的RX8来说非常合适。

车辆内饰则保持了现款车型的设计，大尺寸的中控屏幕比较具有科技感，同时还配有木纹饰板进行装饰。

动力方面，荣威RX8搭载了2.0T发动机，发动机最大功率163kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。改装版车型还对车辆的悬架系统进行了改装。

荣威rx8百公里油耗多少

荣威rx8改款了。

荣威RX8是上汽集团荣威品牌旗下的一款中大型SUV，这款车目前在售的车型依旧是2019年7月份上市的2019款。按照改款时间来看，这款车可能会跳过2021年直接推出2022款，新车将以年度改款的方式推出。

因为荣威RX8的改款速度比较慢，所以2022款车型的外观改动会比较明显，其中前脸用尺寸更夸张的格栅设计，使得前脸看起来更大气，而车身侧面线条也变得时尚动感，以更加运动化的外观来吸引年轻用户群体。

内饰方面变化也非常明显，现款车型的内嵌式中控屏幕不复存在，取而代之的是尺寸更大的悬浮式中控屏，为车厢增添了十足的科技色彩。用料方面则继续用大面积软质材料进行包裹，在木纹饰板的加持下有着不错的豪华气息。

作为中大型SUV，空间自然是消费者不用太担心的一点，2022款荣威RX8的长宽高分别为4923*1930*1840MM，车身轴距为2850MM，在这样的尺寸下车内不论是乘坐空间还是储物空间都有着不错的表现，符合家庭用户的需求。

动力方面会继续沿用现款车型的2.0T涡轮增压发动机，并匹配6挡手自一体变速箱。但是在发动机调校方面预计会有着相对应的优化，现款车型的最大马力222匹，峰值扭矩360牛米，2022款新车的动力数据将会比现款车型更加出色。

汽车品牌：

荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。

荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但品牌为自主品牌。这一品牌设立后发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场。

国内大部分消费者喜欢尺寸更大的SUV空，相信很多朋友都有目共睹。但是只要把车都加大加长，会好卖吗？那不一定。消费者通过权衡各方面的利弊来选择买车。空只是他们诸多考虑中的一个重要部分，并不是绝对的。比如我们今天要说的荣威RX8车型，2020年总销量只有9457辆，2021年1月销量甚至下降到520辆。这是什么车？简单来说，这款车型的尺寸甚至超过了丰田普拉多，之前消费者追捧的坦克300车型在它面前就是一个小兄弟。

我们来对比一下这三款的数据，很快就能得到答案。首先我们来看荣威RX8。其长宽高分别为4923/1930/1840mm，而普拉多的长宽高分别为4840/1885/1890mm。然后看坦克300的长宽高分别是4760/1930/1903mm。通过对比可以发现，荣威RX8绝对是个庞然大物。

不过荣威RX8的价格是三者中最便宜的，厂商指导价从16.88万元到22.88万元不等。这款车型优惠幅度高达2.5万元，入门级价格也就14万多一点。

荣威RX8的设计一点都不落伍。整个设计就像一辆硬派越野车，感觉很方。其前脸设计有多条横向镀铬装饰条连接两侧Led大灯，精致感和霸气理想。而且雾灯用矩阵式设计，颜值高，视觉重心非常理想。

从侧面看，你很难从侧面分辨出这是什么型号。感觉有点像宝马X5，又有点像普拉多的霸气。而且配有雕花空车顶行李架，贯穿腰线、肌肉感、越野感都特别明显。

再看尾部，和前脸一样，用方形，层次非常分明。它的排气管用了四边形排气管，颜值也很出色。

不仅仅是漂亮的外观，这辆荣威RX8的内饰设计也相当豪华。车内使用了更多的软性材料，整个内饰呈现给我们的是精致、现代、简约。车内的实体按键不多，因为都被车载交互系统取代了。车的设计和外观一样，“大”的元素无处不在。车把、座椅和中央扶手特别宽，握起来特别舒服。和外观一样，该车的内饰设计为方形，看起来比较硬朗。

让我们回到这个模型的后空室。这辆荣威RX8的后排空空间非常宽敞。毕竟轴距达到了2850mm，远超普拉多和坦克300。根据配置的不同，荣威RX8配备了五座和七座的设计，所以如果你的预算买不到丰田汉兰达，那么荣威RX8值得考虑。

不仅仅是外观和内饰，荣威RX8的动力系统也非常强劲。全系用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360n·m，动力系统高于凯迪拉克。不过变速箱稍微拖了后腿，匹配的是六速手动变速箱。这种动力系统不是特别主流，但是动力很强劲，这也导致这款荣威RX8百公里油耗9.9升，还是理论值。

再来看看底盘设计。用前双横臂独立悬架和后五连杆独立悬架。高配车型配备全时四驱系统。可见荣威RX8是一款硬派越野车。

从销量上看，消费者并不是特别认可荣威RX8，因为荣威RX8的越野性能确实不如哈弗的有优势。包括笔者在内的国内消费者都知道荣威是一个性价比很高的品牌，而不是一款硬派越野车。

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