悍马汽车品牌有哪些车型_悍马汽车品牌有哪些

1.悍马的旗下产品

2.硬派越野车排行榜前10名？

纯越野车排行榜前十名是悍马h1、奔驰G级、牧马人、乌尼莫克、丰田陆地巡洋舰、jeep大切诺基、日产途乐、帕杰罗、丰田霸道、路虎卫士，具体如下：

1、悍马h1

悍马h1是十大纯正越野车排名中的第一名，相信只要提到这个品牌许多越野爱好者都非常的了解。悍马越野车给人们留下的印象就是坚不可摧越野无敌的形象，正是如此，悍马h2拥有非常不错的越野性能以及爬坡能力。能够成为纯正越野车的第一名也是名副其实。

2、奔驰G级

奔驰给人们留下的印象是豪华的汽车品牌，当然奔驰G级越野车是不容小觑的。这款车型是典型的纯正越野车代表，尤其是奔驰G级经过改良后的性能版车型更是搭载了提高悬挂的4*4系统，专为越野爬坡而设计，是非常霸气的一款越野车。

3、牧马人

牧马人是jeep旗下一款出色的越野车型，是十大纯正越野车排名中的第三名。强大的动力配置，霸气的外观设计以及坚固可靠的车身设计给予了牧马人优异的越野性和爬坡性。尤其是在爬坡方面简直就是牧马人的特长，驾驶起来如履平地。

4、乌尼莫克

乌尼莫克是专为越野设计的车型，在建造初期乌尼莫克设计的是一台体积较小的万用卡车形态，非常适合行驶在各种复杂的路况上面。随着新款车型的不断改进，现如今的乌尼莫克拥有着非常强大的动力配置以及跋山涉水的能力。

5、丰田陆地巡洋舰

丰田陆地巡洋舰是十大纯正越野车排名中的第五名，作为中大型车的陆地巡洋舰，该车型的动力配置是非常不错的。其中高配版的丰田陆地巡洋舰搭载了一台8缸发动机，最大输出扭矩可达453n.m。加上舒适的驾驶感受，这款车型非常适合长途跋涉。

6、jeep大切诺基

jeep大切诺基这款车型已是非常有名的越野车了，出色的动力配置以及霸气的外观设计赢得了广大消费者的一致好评。得益于大切诺基出色的车身架构做工，造就了大切诺基坚固可靠的长途行驶性能以及舒适的乘坐感受。

7、日产途乐

日产途乐这款车型相信大家不是特别的熟悉，其原因是这款车型刚进入国内时间不长。但是根据时间的不断推移，日产途乐的地位越来越高，越被人们熟知。在越野性能方面丰田途乐是相当不错的，顶配版途乐搭载了一台8缸发动机，最大输出扭矩可达555n.m。

8、帕杰罗

帕杰罗是一款进口的越野车型，这款车型的口碑是相当不错的，在动力配置方面该车型搭载了一台3.0L V6发动机，在动力配置上是非常不错的。再加上越同级的四驱技术，帕杰罗的越野性能是非常出色的，非常适合远距离行驶。

9、丰田霸道

丰田霸道这款车型相信大家已是非常的熟悉，霸气的车身外观，庞大的体积，出色的动力表现以及坚固的车身都赢得了广大消费者的一致好评。这款车型在十大纯正越野车排名中也算是比较便宜的一款车型，非常适合远距离越野行驶。

10、路虎卫士

路虎卫士这款车型是路虎旗下一款非常不错的越野车型，整体外观的设计非常的方正而又霸气，可靠坚固的车身结构，出色的动力配置以及使用的功能配置造就了路虎卫士出色的越野表现。驾驶上这款车型仿佛变得更加自信了。

悍马的旗下产品

1、悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车。

该品牌以生产悍马（Hummer）而扬名世界。GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野（Overland）汽车部。

1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终。

2、路虎：路虎公司，是创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

扩展资料：

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。

1908年，约翰。威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys-Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用汽车手中收购悍马，以失败告终，腾中重工放弃了悍马。

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硬派越野车排行榜前10名？

1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为 HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。因此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国**明星、曾任美国加州州长的阿诺德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有它的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买，引起一波HUMMER流行的浪潮。

悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，使它能够适用于各种特殊的路面，并行驶许多运动型车辆都无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里的时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。

H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中前部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管，该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时所遭受的应力，这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务，保证这些液体处于正常的工作温度，延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4挡变速器。

悍马用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车而更像跑车。

2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMERH1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。

性能参数

车长：4686mm

车宽：21mm

车高：1905mm

整备质量：3102kg

发动机位置：前置

发动机型式：V-8 带增压电喷柴油机DOHC双顶置凸轮轴

气缸数：8

点火方式：多点电喷

0-100km/h加速时间：19.5s

变速器型式：4L65-E 4速自动变速器

排量：5967mL

最高车速：134 km/h

最大功率：125kw/3400rpm

最大扭矩：401N.m/1700rpm

油耗：16L/100km（平均）

排放标准：欧2

轴距：3302mm

驱动形式：全时四驱

悬架（前/后）：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆

轮胎类型与规格：LT315/70R-17

制动装置型式（前/后）：前、后轮盘式制动器

转向器型式：齿轮齿条

标准配置

牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统

副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊

CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱

Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅

无逆流通风设备 油箱 1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

由于H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发的，因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如，但对大多数驾驶员来说，它提供了更多装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质——虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。

性能参数

车长：4821mm

车宽：2062mm

车高：16mm

轴距：3124mm

驱动形式：全时四驱

最高车速：180km/h（电子限速148km/h）

平均油耗：22L/100km（实际油耗25L/100km），满油行驶500公里

排放标准：欧3

燃料种类：93号以上无铅汽油

最小离地间隙：229-300mm

后备箱容积：386－2452L

油箱容积：121L

发动机位置：纵置发动机

发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

气缸数：8

排量：5967mL

点火方式：多点电喷

最大功率：232kw/5200rpm

最大扭矩：486N.m/4000rpm

0-100km/h加速时间：10s

变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC四轮驱动系统带独特的操纵杆

悬架（前/后）：四轮 独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程 双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19

轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统

制动装置型式（前/后）：前后盘式

转向器型式：助力转向式

标准配置

ARS牵引控制系统 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统Onstar安全系统

中央差速器锁TCS发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器

行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅前座中央扶手后坐中央扶手

地毯/脚垫 10个扬声器车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯GPS导航系统

车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘 HUMMER H3于2003年12月举办的第届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。GM还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的

市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”

性能参数

车长：4742mm

车宽：18mm

车高：1892mm

轴距：2842mm

驱动形式：四驱

排放标准：欧4

燃料种类：号以上无铅汽油

整备质量：2654kg

发动机位置：前置

发动机型式：3.5LDOHC双顶凸轮轴

气缸数：6

排量：3500mL

点火方式：多点电喷

最大功率：220kw/5600rpm

变速器型式：4档自动

悬架（前/后）：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：256/75 R16

制动装置型式（前/后）：前后盘式

转向器型式：助力转向式

标准配置

ABS 双前座安全气囊雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器防盗装置真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器8方向指南针

3个12V电源输出口巡航定速求救系统汽车平衡控制系统

牵引力控制系统轮胎气压监测系统驾驶员信息中心 HUMMER H2 Concept

HUMMER H2 SUV Concept HUMMER H1 Alpha Concept

HUMMER H2 SUT Concept HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept

2003年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以悍马H2为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。

HUMMER H3T Concept

2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。 HUMMER H2H Hydrogen Concept

2004年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。

HUMMER H2 SUT Concept HUMMER H3 Street

改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。 HUMMER H3 Alpha Concept

2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。 HUMMER H3T Concept

硬派越野车排行榜：奔驰G级、悍马H2、路虎卫士、JEEP 牧马人、路虎揽胜、路虎发现者、福特F150猛禽、日产途乐、丰田陆巡、丰田霸道。

1、奔驰G级

无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

2、悍马H2

悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

3、路虎卫士

进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

4、JEEP 牧马人

牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

5、路虎揽胜

路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625Nm。

6、路虎发现者

路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450Nm。

7、福特F150猛禽

严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

8、日产途乐

途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

9、丰田陆巡

陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

10、丰田霸道

霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。