特斯拉创始人马斯克人生历程_特斯拉创始人马

1.特斯拉fsd可以后期加装吗

2.mRNA技术到底是什么，特斯拉总裁说靠它人可以变成蝴蝶是真的吗

3.马斯克为什么喜欢花钱买“失败”？

特斯拉本人是个天才。

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。他被认为是电力商业化的重要推动者，并因主持设计了现代交流电系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。

特斯拉

特斯拉汽车公司[1-2] （Tesla Motors）成立于2003年[3-4] ，总部设在了美国加州的硅谷地带[5] 。

特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。[6]

与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。[7] 特斯拉汽车公司生产的几大车型包含Tesla Roadster[8] 、Tesla Model S[9] 、双电机全轮驱动Model S[10] 、Tesla Model X

特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，

特斯拉汽车公司标志

而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。[12]

1990年代末，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里，由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后，参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼（Al Cocconi），在加州创建了一家电动汽车公司AC Propulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。[12]

TESLA创始人马丁·艾伯哈德 (9张)

AC Propulsion公司的经营陷入困境时，一名来自硅谷的叫做马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）的工程师为之投资了15万美元。作为交换，他希望科科尼尝试用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。换用锂电池后，T-Zero行驶里程超过了480公里。艾伯哈德劝说AC Propulsion公司为他造一辆这样的车，但科科尼无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在寻找创业项目时发现，美国很多停放超级跑车的私家车道上经常还会出现些丰田混合动力汽车普锐斯（Toyota Prius）的身影。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁（

特斯拉公司CEO穆斯科出席首发仪式

Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽车公司，并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后，特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。由于Martin Eberhard毫无这方面的制造经验，最终找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引见下，埃隆·马斯克(Elon Musk)[13] 认识了Martin Eberhard的团队。

2003年，T-Zero换上锂电池后行驶里程就达到了480公里。特斯拉花了约五年时间的打磨，才把Roadster推上市。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。譬如，特斯拉电动车引以为傲的续航能力，来自由七千多颗电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是特斯拉自己的，到目前为止还没有出过电池故障。而且，这一模式还能保证它随时可以用到最先进的电池来装备特斯拉电动汽车。[12]

2004年2月，埃隆·马斯克向特斯拉投资630万美元，但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权，而马丁·艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。[14]

2004年到2006年，虽然公司人数一路由20人增至150人。但首款车型Tesla Roadster的研发工作却遭遇了瓶颈。

2006年，艾伯哈德在特斯拉一篇名为《态度》的开篇博客中写道——传统大型汽车企业制造出来的电动汽车，续航里程有限、性能平平、外形一般。“特斯拉汽车是为热爱驾驶的人们打造。我们不是为了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮、更有吸引力”。

2007年，危机集中爆发，而变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况俨然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。

2007年，由Ze'ev Drori接任特斯拉的CEO职务，Ze'ev Drori是Monolithic内存公司的创始人，在硅谷同样有相当高的知名度。

2008年，新CEO上台之后解雇了几位关键人物，实际上包括创始人马丁·艾伯哈德以及其搭档Marc Tarpenning都先后相继离开了特斯拉，这其中主要原因可能是由于马丁·艾伯哈德在成本控制方面并没有让埃隆·马斯克满意。[15]

2008年2月，TESLA开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯科和其他出资人，这份名单里有谷歌拉里·佩奇（Larry Page）、谢尔盖·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科尔（Jeff Skoll）等，当然也包括已离开公司的艾伯哈德。

2008年10月，第一批TeslaRoadster下线并开始交付。但是，原计

特斯拉(Tesla)Model S 测试版轿车内饰。

划售价十万的Roadster实际成本却高达12万，和既定的7万成本相距甚远，Musk不得不将售价提升至11万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点把Musk围攻晕倒。不过，即使将售价提高1万，Tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。随后，Tesla用了8周时间，将一辆Smart改装成电动车，改装项目包括底盘、电池、电机和电控系统。Musk用先进的技术打动了戴姆勒，后者最终投资5000万美元收购Tesla 10%的股份，两家公司也进入更紧密的战略合作阶段。不久后，Tesla又与丰田签订合作协议，为丰田提供电池组以及电动发动机。为了维持现金流，Musk又拿出了自己仅存的6000万美元，用于生产和工程的流动资金。

2009年，和朱棣文参观Tesla工厂，Tesla也成功获得美国能源部4.65亿美元的低息。

2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，IPO发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在帐面上力挽狂澜地赚了6亿3千万美元，特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。[16]

2010年7月，该公司挖来了苹果的零售店副总裁

特斯拉汽车 (22张)

乔治·布兰肯西普（George Blankenship）来负责它的零售战略，他将在该电动汽车公司出任汽车程序副总裁，帮助推动新汽车的开发。[17]

2012年6月22日，美国加州Fremont的特斯拉工厂，公司生产的全新电动车系列“Model S”首辆电动跑车正式交付。

2012年10月，特斯拉汽车公司获得加州能源委员会（California Energy Commission）一项价值1000万美元的专款资金，用以生产特斯拉Model X SUV，并进一步扩建其弗里蒙特（Fremont）工厂。

2013年5月初，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点。近一个月内，它的股价涨了约80%，正在向100美元冲刺，市值突破100亿美元。

2013年5月9日，穆斯科在个人博客中写道，“只想对客户和投资人说声谢谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会，没有你们我们走不到今天。”[12]

2013年6月8日 电动汽车制造商特斯拉高开高走，收盘涨4.82%，报收102.04美元；重回100美元上方。公司市值约118亿美元。

2014年2月19日下午，特斯拉汽车发布了2013年的致股东邮件。邮件显示，第四季度，特斯拉取得了创纪录的汽车销量，而年营收超过20亿美元。与此同时，特斯拉还希望降低电动汽车的成本。

特斯拉fsd可以后期加装吗

马斯克虽然是特斯拉的CEO，但作为这么大的公司其实离开了谁都照样能够运转下去，所以别担心，就算他真的挂了也没啥事儿，毕竟董事会的人都不是坐着吃干饭的，没准儿早就有人想要改朝换代了。

一、每个公司都有董事会，离了谁都能继续运转下去。

国外的公司和国内的公司不太一样，国外的人都喜欢让很多人参与到自己的公司里来，说白了就是在创业初期没有钱，所以笼络了很多的人来当股东，当公司越来越大的情况下，这些股东的话语权也就开始重了起来，当CEO出了事儿的时候这些股东就起到了决定性的作用，他们可以马上做出决定然后推举出来一个新的CEO。

哪怕这个人的股权没有马斯克多也不要紧，只要能够帮助公司盈利，能够让各位股东在年底的时候分红比较多，谁来做这个位置其实并没有人会真的在乎。

二、就算马斯克在，很多决定他也不能随意做主，还得征求大家的意见，所以他在或者不在没啥区别。

其实大家别把CEO想的特别美好，坐在这个位置上的人有很多的无奈，别以为他是整个公司最大的官就能够为所欲为，其实他的话语权都不一定有股东的大，在公司有了什么新的发展决定，需要在股东大会上决议通过才能够执行，要是公司出了什么问题，董事会也能够随时罢免他这个CEO。

出了事儿他得兜底儿，没事儿的时候还得和股东们商量的决定，在外人看来这个职位光鲜亮丽非常的夺目，其实说白了这个职位就是个牵线木偶，董事会不同意的事儿他再坚持也没用。

最后：

特斯拉的车真心不咋地，但是看这个CEO长得还挺帅的，要是设计出来的车能像人一样，那就完美了。

mRNA技术到底是什么，特斯拉总裁说靠它人可以变成蝴蝶是真的吗

后期安装没有问题。特斯拉fsd代表全自动驾驶功能。相比自动驾驶，这个功能有一定的优势，更多的优势。最重要的是这套系统是特斯拉自主研发的，包括使用的芯片。

特斯拉成立时间

特斯拉汽车公司成立于2003年7月1日，总部位于德国帕洛阿尔托。特斯拉品牌是一家电动汽车和能源公司，销售太阳能电池板、储能设备和电动汽车。该公司的创始人是马丁·艾伯哈德和马赫塔·彭宁。

特斯拉品牌在中国的超级工厂在哪里

超级工厂位于上海，确切地说是在上海东南角的两港西大街和贾政路的交叉口。2018年7月12日，建设工厂正式成立。2019年1月7日，一期工程开工建设。生产的特斯拉车型不仅在国内销售，还出口到其他国家。

百万购车补贴

马斯克为什么喜欢花钱买“失败”？

最近，大张旗鼓的宣称要放弃疫苗专利，以便让贫穷国家能自己生产疫苗。没想到，竟然遭到盟友欧盟的强烈反对，美国制药公司辉瑞也明确表示，拒绝放弃该疫苗的专利技术。

让这些欧美大制药公司，宁愿得罪，也不肯放手的最新技术到底是什么，特斯拉创始人马斯克说，人类能靠它变成蝴蝶，是真的吗，今天我们就来聊一聊这个大名鼎鼎的mRNA。

一

我们知道，这次美国辉瑞公司生产的疫苗，使用的是最新mRNA技术，据说疫苗有效率达到94%。这个mRNA到底是什么，它的中文名字叫“信使核糖核酸”，这里的“信使”就是邮递员的意思， 那这个邮递员，递送什么东西呢？

是这样的，人体，除了胆汁等极少数体液外，全是由蛋白质组成的，哪怕是牙齿，骨骼，头发也不例外。同时，构成人体的蛋白质种类又非常多，据研究，有几百万种。

每种蛋白质合成，都有它的独家“秘方”，也就是通常所说的遗传信息，这些秘方就像制作蛋白质的说明书一样，都保存在人的基因中。信使核糖核酸（mRNA）就是把基因中的这些秘方复制下来，然后像邮递员一样，传递给专门生产蛋白质的“工厂”，指导蛋白质的合成。

这里想简单描述一下蛋白质的合成过程，有利于下文的展开。

人体细胞内有一种物质，叫核糖核酸（RNA），种类非常多，主要是用来合成蛋白质的，其中最重要的有3种。

第一种叫信使核糖核酸（mRNA），刚才已经介绍过了，负责从基因上复制蛋白质的“制作说明书”，专业名词叫转录。

第二种叫转移核糖核酸（tRNA），主要是运送合成蛋白质所需要的原料（氨基酸）。

第三种叫核糖体核糖核酸（rRNA），是合成蛋白质的“工厂”所在地。

过程是这样的，“核糖体核糖核酸”会首先与“信使核糖核酸”结合，读取复制来的基因密码信息，然后根据不同的密码内容，选择“转移核糖核酸”送来的，相应的氨基酸，把这些单个氨基酸分子变成一根长长的链条（多肽链），再把多根链条，拧巴，弯曲，折叠，最后变成人体所需的各种蛋白质，输送到相应组织和器官。

大家应该也看出来了，整个过程中，“信使核糖核酸”是关键，它提供什么模板，“工厂”就生产那种类型的蛋白。

二

那这个信使核糖核酸，又怎么和疫苗扯上关系的呢。

这是因为，人体免疫系统，对外来的蛋白质非常敏感，由于细菌和的主要成分也是蛋白质，所以免疫细胞一旦发现来路不明的蛋白，并且判断是有害的，就会去攻击消灭它。

这里插一段句，免疫系统判定是否为有害物质，通常是准确的，因为人要吃东西，要靠吸收外来蛋白质获取营养和能量。可是如果有的人，免疫系统有缺陷，不能准确判断，把有用的蛋白质也认定为有害物质，那免疫细胞就会产生大量抗体，去攻击这些蛋白，结果就是身体出现过敏反应。比如，有的人喝牛奶，吃鸡蛋会过敏，就是因为免疫系统有问题，不认得这些外来蛋白，胡乱攻击导致的。

继续之前的话题，疫苗就是利用了免疫细胞，会判别蛋白质，并产生相应抗体的原理。

原来的疫苗技术是把先杀死，让它失去活性，只保留蛋白质结构，然后把它做成疫苗，注射进人体。免疫细胞发现这些外来蛋白后，就会产生大量抗体，去攻击清除这些已经没有危害的死。同时，产生的抗体也会在人体内长期存在，如果哪天真的感染了这类，因为体内已经有针对性的抗体，就能马上发挥作用，把扼杀在摇篮之中。这就是灭活疫苗的原理，从19世纪末发明到现在，已经使用了200多年。

到了21世纪，基因科学迅速发展，90年代，科学家发现，给老鼠注射人工合成的信使核糖核酸（mRNA），就可以让老鼠体内细胞，自己生成相应的蛋白质。

整个科学界为之轰动，因为从理论上讲，这就等于把整座疫苗工厂搬到了人体细胞内。

既然我们只需要灭活的蛋白，那就没有必要从培育开始。直接把蛋白的基因编译在信使核糖核酸上，注射进体内，教会人体细胞如何制作这种蛋白就好了，同样可以达到激活抗体的效果。

这样做最大的好处就是，大大节省了疫苗的研发时间。因为灭活疫苗最大的难题就是要生产足够多的并把它们灭活，这需要大量时间，而信使核糖核酸疫苗只需要知道蛋白的基因序列，然后像编程序一样，编译一下就好了。

道理都懂，可是到最终实现疫苗生产，还是花了整整30年，最主要的问题是发现，人工合成的信使核糖核酸，刚注射进体内，还没发挥作用，就被免疫系统判定为外来有害物质，直接给消灭了。

直到2005年，才有人发现了“修饰mRNA”的方法，解决了这个问题，具体原理太专业，就不解释了。

我国在这个领域的实力也非常强，中国研发的mRNA疫苗，本月在墨西哥已经开始III期临床试验了。

三

将来很多药物不是靠吃进去，体内的每一个细胞本身就是个“药厂”，可以自己合成所需要的物质。

比方说心脏病，使心脏的某个组织受到损伤，原来需要靠吃药慢慢调理，以后就直接打一针，让那里的细胞自己合成所需的蛋白质，快速修复损伤。这个已经在老鼠身上试验，证明可行了。

按照这个思路，甚至已经有设想，通过提取自身的部分器官细胞组织，在体外可以合成自己的可移植器官，而对于断肢，也可以用这个办法，让它重新长出来，所以特斯拉总裁马斯克，才感慨说，“医学的未来是mRNA，基本上，你可以使用mRNA治愈一切… 你实际上可以变成一只蝴蝶。”

四

如他所说，人真的有一天，能变成蝴蝶吗。

这里先要解释一个概念，就是DNA和基因有什么区别。就拿人来说吧，人的DNA是由近30亿个碱基对连接而成，碱基对，大家可以简单理解为构成DNA的最基本结构。

DNA总共30亿个碱基对，只有其中极小的一部分序列，构成了人的大约2万5千个基因，每个基因都能合成一种特定的蛋白质。（实际上现在发现，一个基因可以合成几种蛋白质）。

通俗的讲，基因就是能合成蛋白质的DNA序列。现在发现，基因只占了DNA总序列的2%。剩下98%的DNA，除了一小部分已经确定是用来调控基因的，绝大部分不知道有什么用处，所以科学家把他们称之为“垃圾DNA”。

地球上的所有生物，包括人类，都是从海洋生物一步步进化而来，大家都是一个祖先，所以大部分基因都是相同的。前先年，美国基因研究院公布了河豚鱼的基因组，把它和人类的相比较，发现两者75%的基因都是相同的。而剩下的区区25%，竟然决定了人与河豚的巨大差异。还看到有报道说，人和香蕉的基因相似度达60%，真是不可思议。

回到蝴蝶的话题，我们知道，蝴蝶有两种形态，幼年时是只毛毛虫，成年后才蜕变成蝴蝶的样子，它是怎么做到的。

搞明白了，其实也没什么神秘，蝴蝶也只有一套DNA，只不过它可以通过调控，控制一部分基因的开启和关闭。在幼年时，让表现虫子形态的基因开启，而蝴蝶形态的基因关闭。等到成年后，就反过来。

所以从理论上说，在生物技术高度发达的将来，通过改变基因组，确实可以改变人的形态。但这并不是最优的办法，因为从目前的研究来看，基因的作用属于长效机制甚至是永久的，也就是说改了基因，变成蝴蝶后，想再变回人就比较困难了。

但是信使核糖核酸（mRNA）不一样，它的本质就是，教会细胞合成任意一种蛋白质，哪怕这种蛋白质不是人类原本拥有的，就像mRNA疫苗教会人体细胞合成的蛋白质一样。同时，信使核糖核酸（mRNA）的半衰期又非常短，也就是说，几个小时后，mRNA就会被分解，合成蛋白质的过程也就结束了。所以在将来，通过人工合成的信使核糖核酸，可以让人短时间内变成蝴蝶，鱼…就像孙悟空的72变。

当然这些都还只是科学幻想，但是人类的梦想，只要有科学依据，往往最终都能实现。现在突破了mRNA疫苗技术后，对这个领域的研究，进展的非常快，目前研究的重点已经放在如何控制单条mRNA合成蛋白质的数量，以及如何让指定的细胞合成蛋白质，所以，特斯拉总裁马斯克所期待的，人变成蝴蝶的那一天，看起来并非遥不可及。

作为这个星球最爱发推特的人之一，同时，也是频频表达对推特现有机制不满的人——埃隆·马斯克，最近展现出了首富应有的风—— 喜欢什么就买下什么 。

4月4日，美国证券交易委员会(SEC)披露的一份文件显示，特斯拉CEO马斯克购入了社交媒体公司推特9.2%的股份，比推特创始人杰克·多西的2.25%还要多。这一举动，让马斯克成为了推特最大的外部股东。

马斯克疯了吗？是不是钱多了没处花？

但实际上，早在投资前，推特已经成为马斯克最常用的舆论工具。而入股推特后，不少人猜测，马斯克有望改写推特的 游戏 规则，进一步寻求利益最大化。

马斯克在入股推特后发起了投票：“你们需不需要一个编辑按钮？”

如果再把时间轴拉长，你会发现，在过往的20多年时间里，马斯克其实一直重复操作着类似于入股推特的动作：看上某一家公司，然后花重金投资，必要时加大投资力度，确保自己对投资的公司有十足的控制力和影响力。

被投资的标的大多取得了一定的成绩，要么数年后为马斯克带来了巨额资金回报，要么完善了马斯克的商业版图，要么为马斯克带来了有价值的人脉……

在硅谷钢铁侠、世界首富等光环之外， 马斯克同样是一位成功且优秀的投资经理、爆款捕手 。他眼光独到，凭借着惊人的洞察力，总能在世界的犄角旮旯里找到最具潜力的标的。

今天，深途就带大家扒一扒马斯克庞大而隐蔽的投资版图。

谈及马斯克的故事似乎都必须从特斯拉开始，但遇见特斯拉之前，马斯克已经连续两次创业成功。

1995年，马斯克从斯坦福退学，和他的兄弟创办了Zip网站。4年后，美国电脑制造商康柏（Compaq）以相当于2.8亿欧元的价格收购了这家初创公司。马斯克从这笔收购中获利近2000万欧元。

随后，他拿着这笔钱再次创业，创办了在线金融服务和电子支付业务公司"X"（后与另一家公司合并，更名为PayPal）。2002年，eBay以15亿美元收购了PayPal，马斯克从这笔交易中获得1.8亿美元的巨额财富。

28岁的马斯克，靠着连续创业赚得盆满钵满。 由此，他正式开启了自己的投资生涯。

和其他大佬不同，马斯克投中的项目都是那些看上去野心勃勃，但是有很大可能失败的高 科技 公司。这其中包括了太阳能电池板安装公司SolarCity、数据中心软件公司Everdream、人工搜索引擎公司Mahalo，以及 特斯拉 。

深途不完全统计资料来源 / 新闻、CB Insights

没错，马斯克并非特斯拉的创始人，最初他扮演的是早期投资人的角色。

2003年，硅谷工程师艾伯哈德和塔本宁创立电动 汽车 制造公司，为致敬交流电发明者尼古拉·特斯拉，公司取名为特斯拉（Tesla Motors）。很快两人的启动资金就烧完了，经人介绍他们见到了已经成为硅谷新贵的马斯克。

这个项目致力于颠覆现有的燃油车市场，从而推动全球 汽车 工业向可持续的未来迈进。看上去有些天方夜谭，但是三个人一拍即合，马斯克在特斯拉A轮融资中投了650万美元，成为特斯拉最大股东和董事长。

2010年之后，马斯克的投资项目发生了比较大的转变。他不止一次地表达这样的担忧：人工智能将很快变得像人类一样聪明。他还表示，一旦这种情况真的出现，人类的生存会受到威胁。

与其害怕它，不如投资它。于是，马斯克马不停蹄地参与了AI公司DeepMind的数轮融资，2014年将4000万美元投向了一家创业公司Vicarious，这家公司据说要“建立下一代AI算法”。

这些项目创始人，或多或少都与他有一定的联系。

比如，在马斯克的建议和鼓励下，2006年，他的堂兄弟Peter和Lyndon Rive成立了SolarCity。特斯拉最终以约26亿美元的价格收购了SolarCity。

靠着这些人脉，马斯克建立起了属于自己的创业圈子。

马斯克投资的项目，涉及航天、新能源、人工智能、脑机接口、生物基因测序等等领域，但它们都有一些共性：高风险、过于不切实际，你往往能在科幻杂志上找到这些内容。

面对高风险项目，马斯克一反常理，用了不少投资经理认为最糟糕的方式——“ALL IN”。

一方面，马斯克不甘于只当一个简单的出资人，他对于部分优秀的公司有着极强的掌控欲。比如，在特斯拉IPO之前，马斯克一共投资了9轮，不断地提高持股比例，最终他把创始人踢出了公司，自己成为了特斯拉真正的掌舵人。

另一方面，马斯克投资的往往是高风险、少有人问津的项目，他在很长一段时间里不得不自己掏钱用以维持项目的运转。

最大的危机是在2008年。他把自己前两次创业赚的巨额财富都砸了进去。

当时的马斯克，旗下的几家公司都出现了经营问题。SpaceX的前三次发射均以失败告终，特斯拉遇到了各种生产、供应链和设计问题。雪上加霜的是，金融危机爆发了。

马斯克事后对媒体回忆，他当时面临一个严峻的选择：“我可以留住金钱，但是这些公司绝对活不下去，或者把我剩下的钱投进来，说不定还有一线机会。”最后，他选择把自己的钱都投到项目里。

自己赚的钱很快不够花了，他还不断地以个人名义借外债。《华尔街日报》证实了马斯克在债务问题上遇到的财务问题。“有时他不得不大举借贷，以支付他的商业投资，从而保留对他所经营公司的控制权。”华尔街日报写道。

截至2017年，马斯克的个人借款总额为6.24亿美元，主要用于投资特斯拉。到了2020年，马斯克的个人财务状态也没有好转。金融邮报报道称，马斯克从摩根士丹利、高盛集团和美国银行获得了5.48亿美元的个人。

但撑过最苦难的日子，很多项目给予了他丰厚的回报。

比如，他投资的DeepMind，在2014年被谷歌收购，他从而获得了9200万美元的可观回报。除此之外，戴尔收购了Everdream，马斯克赚到了1500万美元。

有些项目还没有退出，但是已经在短短几年间长成为了独角兽。

2011年，马斯克投资了John和Patrick Collison兄弟创立的在线支付服务公司Stripe。10年后，这家公司估值达到950亿美元。有媒体预测，如果该公司上市，它可能会获得更高的估值，成为有史以来规模最大的首次公开募股 ( IPO) 之一。一旦成功上市，马斯克将获得巨额的退出回报。

只有DNA测序公司Halcyon Molecular是马斯克为数不多的失败项目。这家公司于2012年关门。

当然，最成功的也是最著名的投资当属特斯拉，2004年，马斯克只花了650万美元投了特斯拉。如今特斯拉创造了 历史 ，市值已经超越丰田、大众，成为了全球市值排名第一的车企。

在这样堪称疯狂的赌注下，马斯克获得了惊人的回报，这甚至助推他成为了这个世界最富有的人。

今年4月6日，美国财富杂志《福布斯》(Forbes)公布了2022年全球亿万富豪榜，马斯克以2190亿美元净资产，取代亚马逊创始人贝索斯(Jeff Bezos)，成为全球首富。而相比于去年，马斯克的财富又增加了680亿美元。

首富的财富增长与他投资的项目息息相关。其一是特斯拉的股份，目前马斯克拥有特斯拉21%的股份，但已将其一半以上的股份作为抵押。其二是马斯克的火箭公司SpaceX， SpaceX在最新一轮融资中，估值高达740亿美元。

2018年，特斯拉董事会和CEO马斯克之间达成了史上最大规模企业薪酬协议。协议规定，此后马斯克每带领特斯拉的市值和盈利上升一个等级，就能解锁一个等级的股票期权奖励。这份协议包括2030万份期权，分为12个批次，如果实现所有目标，马斯克将获得超过500亿美元（约合人民币3500亿元）的收入。

现实是，马斯克执行能力过强，他在2021年提前7年达成了薪酬的最终目标之一（市值达到6500亿美元）。这份薪酬也让马斯克获得了巨额的财富。

来源 / 《福布斯》

在未来，马斯克的财富还有可能进一步增长。一方面，特斯拉的市值有望进一步提高。而SpaceX还未上市。

除此之外，马斯克还有一大隐性投资——比特币。马斯克曾对媒体表示， “除了特斯拉和Space X 的股票，比特币是我最大的投资。”

他还鼓吹，“纸币很快将离我们远去，而加密货币是一个非常好的媒介，比特币优于纸币太多，这是毫无疑问的。”

在马斯克的带动下，特斯拉也开始“炒币”。不过，加密市场的行情起起伏伏，前年，特斯拉靠“炒币”赚到了钱，去年，账面反倒亏了不少。在最近的财报中，特斯拉声称截至2021年12月31日的一年中，由于公司比特币的账面价值变化，计提了约1.01亿美元（约合6.42亿元人民币）的减值损失。

由于频频在社交媒体上释放对加密货币的好感，马斯克甚至成为了币圈大佬。去年12月14日马斯克表示，特斯拉将测试使用“狗狗币”（Dogecoin）购买一些周边商品。这一消息传出，狗狗币价格一度上涨24%。

但是目前，马斯克没有进一步披露自己到底持有多少比特币、以太币以及狗狗币。

由于马斯克一直以来对比特币、狗狗币等加密货币的喜爱，市场开始猜测马斯克接下来很有可能推动推特在加密货币领域的发展。

毫无疑问的是，马斯克的投资之路是疯狂的。他选择的都是看上去荒诞且离奇的项目，他抛弃了传统的所谓 “护城河”等传统投资概念，追求创新与速度。

但那些循规蹈矩的投资者不会去碰的疯狂想法，正在一一变成现实：全世界的工厂都在生产纯电动车、太空旅行的成本降低、人们有机会开拓宇宙。