本田车机壁纸尺寸_本田机车壁纸

1.RAV4荣放比本田冠道好吗？它落地25.4万贵吗？

2.本田车机检测不到壁纸

3.本田型格时钟壁纸插U盘无法识别

4.君用和耕电车联盒子哪个好用

5.车机开机动画软件哪个好

6.哪些车机可以安装达芬奇助手

思域中控屏壁纸是无法更换的。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

外观方面，思域与北美版车型在车身造型上基本相同。只不过为了满足国人的审美观，在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感。另外，前保险杠中央部分用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感。在内饰方面，用了全新的内饰造型设计。相比现款车型，新车在音响面板的布局设计上变化较为明显，同时，位于音响面板的液晶显示屏更换为一个更大尺寸的彩色液晶显示屏，并且布置在上层仪表台的右侧位置。

思域推出了包括普通版车型和TYPE-S运动版车型，普通版车型用1.8L发动机搭配5MT+5AT，TYPE-S运动版车型配置2.0L发动机，搭配5AT。其中1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为17排量1798ml的R18Z2发动机，而新增的2.0L发动机，其最大功率为115kw（157马力）。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

RAV4荣放比本田冠道好吗？它落地25.4万贵吗？

不如比亚迪。

1.十一代插电混动雅阁！

K哥先替迪粉们把口头禅说了，免得留言里无效评论太多。

最近有关国产十一代雅阁的内容在网上解禁，K哥也得以获得一些关键信息。首先让我比较惊讶的是这次广本首发雅阁e:PHEV，也就是雅阁的插电混动版本，燃油版的信息并不多，可以看出广本对雅阁插混车型的重视。

这代雅阁在海外只有燃油和油混两个版本，国内的插混版本是新增的，日本人在i-MMD的基础上加大了电池，增加了一个充电口，用来应对国内市场新能源的竞争压力。

u1s1，出发点是好的，但是日本人只给了慢充口K哥就比较难理解了。。。这和10代iPad支持C口充电却不能用二代le pencil有什么区别？并不好用。

另外由于是基于i-MMD而来的插混版本，日本人在原先的底盘上对电池和油箱进行了重新布局。于是插混版本的后备厢就变成了这样，建议大家怒喷。

缺点就是缺点，没必要掩饰，不过插混雅阁也有自身的优点。

能上绿牌是毋庸置疑的，在17.7度电池的加持下，可以做到82km的纯电续航里程，实际上媒体测出了101km的纯电续航。

因为哪怕在纯电模式时，只要油门踩深被系统识别到动力需求，发动机还是会义无反顾地介入，提升动力响应。说到这里K哥再提一嘴，本田这套系统无论有没有电，都能保持最大的动力输出，并不会衰减。

加大了电池后，这套系统和dm-i就比较一致了，i-MMD同样以电驱为主，参数为135kW及335牛·米，K哥还挺期待插混雅阁的驾驶感受的，毕竟电驱的优势就是“直接”，静谧性也比燃油版要好。

即使电耗尽，你还可以当一台i-MMD的油混车来用，体验不会断层。

总之雅阁上插混没问题，但细节上也能看出日本人的仓促，如果要加上一个购买条件的话，我希望是优惠3万！

2.Flyme Auto车机首发！

开局讲个事情，你们知道金主霸霸的作用是什么吗？充值？

不不不，是让你重返青春！魅族给了最好的解释，11年前魅族在水立方开MX2的发布会，并发布了Flyme 2.0系统，8年后魅族只能在路边搭了个棚就开了一场全球发布会，推出了魅族17系列。

现在人家卷土重来了，在上海梅赛德斯-奔驰中心开起了新品发布会，还叫来了朗朗演出。这，就是金主！

当然重返青春也是有代价的，就是要接受一些无心的谴责和批评，毕竟要给金主霸霸做嫁衣，用自己的产品做陪衬引出真正的主角，领克08！

主角我们就跳过了，直接来讲讲魅族的车机系统，Flyme Auto及手机域。魅族还挺“实在”的，喊出了没有手机厂商赋能的汽车厂商都将掉队，嗯，遥遥领先！

K哥看了后半段的直播，Flyme Auto大概分为两方面，有魅族和没有魅族。

如果你有魅族手机，那结合Flyme Auto就能达到华为鸿蒙的效果，也就是魅族所说的手机域。比如拿着手机上车，应用就会无感同步到车机上，并通过车机控制飞书、地图等App，这些程序都是跑在手机里的，K哥觉得和CarPlay的逻辑挺像的，手机功能映射在车机里。

而且只要你更新手机，那相应的算力也会提升，升级手机就能升级车机。

其次是硬件共享，比如手机调用车载摄像头，车机调用手机作为游戏手柄等，以及相对比较重磅的手机OTA，即手机下载完更新包连接车机更新系统，有点像相机连手机更新固件的意思，这么做就可以弥补车机在部分环境里无法OTA的情况，比如地库、车辆断电等。

那另一方面就是没有魅族的情况了，这时候就是车机本体的功能，没有魅族手机的车主也能享受到。比如类似路特斯ELETRE的实况界面，车机里的环境和车外是联动的，以及类似鸿蒙系统的车机壁纸，可自定义的SmartBar等。

有关详细车友们可以去看魅族的发布会，或者差评的文章。K哥觉得在魅族加持后，这套车机系统确实超越常规，对比领克自己的车机更是遥遥领先了。

但开头也说了，这套系统比较依赖魅族手机，需要另一个产品的加持才能获得全部功能。像K哥这样的iPhone用户，就很难尝到Flyme Auto的甜头了。

3、兰博基尼Revuelto来了！

在公里每小时很少能见到超跑，特别是云写的，这次兰博基尼发布了大牛的继任者Revuelto，而且依旧保留了V12发动机，K哥觉得还是得留下一笔。

Revuelto在西班牙语里是形容词，意为“反抗的”，这多少表明了兰博基尼的态度。在电气化大流行的今天，赛车精神依旧在，牛还是那只牛！

Revuelto的技术含量是挺高的，“就这”主要体现在外观上，看起来像大牛的中期改款，而不是全新换代。车身肉眼可见的全新空气动力学，车头拥有更复杂的通风道设计，将气流引导至车身两侧。

侧面筋线的组合设计灵感来自航空器元素，加上经典的Countach设计理念，融合出全新的车身造型，属于Revuelto独有的野性魅力。

车尾的肌肉感远超大牛，让K哥想到了马东锡的肩膀。

Y字形的尾灯和前脸相呼应，所有线条都收缩在中间的双出排气上，有点像F22的矩形矢量喷口，而且同样能喷出火焰。

Revuelto同样引入了比较完善的驾驶系统，包含车道偏离预警、变道盲点监测、全速域自适应巡航等。会不会用先不管，至少看起来像是电气化时代的超跑了，虽然K哥没有兰博基尼，但我鄙视开兰博基尼用自适应巡航的人。

主要说一说Revuelto这套全新的插电式混动系统，由6.5L V12自然吸气发动机和三台电机组合而成，电机的布局为前桥两台，后桥一台。系统综合功率达到了恐怖的1015马力，传动系统为8速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，0-100km/h加速时间只要2.5秒。

u1s1，这套方案让K哥想起了2016年发布的本田NSX和它的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统，而它只是一个6缸。

Revuelto也可以纯电行驶，前轮的双电机提供主要驱动力，必要时后轮电机也会参与驱动。只要有补能条件，就可以不烧油开兰博基尼。

虽然纯粹的燃油动力已经不再有了，但Revuelto的电驱显然更加高效。至少在纯电动的兰博基尼跑车到来之前，它依然拥有着标志性的V12引擎。

好了以上就是本周车圈新闻，好奇各位清明节一天的期都有什么安排？

反正别是法定节日还要去上海参加活动就行。

本文来自易车号作者公里每小时，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田车机检测不到壁纸

周末的时光比较清闲，虽然没出去玩玩，不过也忍不住开着小四出来溜达一圈，途径一条洒满夕阳的小路，顿时来了兴趣，给小四来一波帅照！帅气的“夕阳武士”小四镇楼！如果我车不是钛晶灰，而是黑武士的话，夕阳下的这一幕就更搭了！不过钛晶灰也是别具特色，比如此刻在夕阳下的它，就透出了七分白，三分灰，非常耐看！依旧是帅气的45°，上了牌之后算是“完整体”了，看起来更加饱满一些。经过我装饰的前格栅，光泽比原来的黑塑料亮多了，好看！来张特写，比我预期的要漂亮很多，挺耐看的黑色。

夕阳下的背光照片，很有内味了，哈哈！来一张上帝视角的，牛角造型的前脸，和丰田的LOGO正好对应上了。面对夕阳的侧身，看起来有些灰色，正符合我的车子钛晶灰。背光的这一面，看上去更像白色，真是一车双色，钛晶灰这颜色没选错！贴了车膜后，玻璃全黑，看起来质感更强了，不过晚上用车视线受限是真的，好在我晚上用车的概率比较小。大气的车尾造型，尾灯很宽大，个性十足。4WD尾标，城市四驱主要是为了稳定，用下来感受确实如此，比两驱的同款车在稳定性和提速这块，都有质的区别。这代荣放的尾部设计，给人的感觉是很硬派的，有棱有角，像个硬汉。内饰，PLUS版本多出覆盖皮质，总体的质感要强许多，不过丰田就是丰田，荣放又是SUV，内饰给人最多的感受还是粗犷。

中控屏，原车功能少得可怜，通过买了CARPLAY模块，解决了这个问题。自己插了优盘换了壁纸，屏幕本身的分辨率还是不错的。至于为什么360不够清晰，盲猜是车机的解析芯片，希望厂家后期从软件优化层面，来提升原厂车机的实用性。自己弄的内饰装饰，稍稍提升了档次感。原厂的真皮座椅还是很舒服的，空间也很不错。自制的香氛，哈哈！一旁就是拯救原厂车机的carplay盒子了，功能多了太多了，非常好用。后排的空间，虽然我自己不坐，但是感受过，完全能够满足普通人的乘坐空间了。之前弄的TPE脚垫目前也已经贴合了，这阵子折腾的车上用的东西，基本上都算满意！周末可能要去做轮毂熏黑烤漆和双色车顶，到时候会再来和坛友们分享的！

用车感受：

最满意

我很喜欢我选的这个流光银的颜色比较成熟稳重，荣放外观就比较刚硬再配上我选择的颜色刚硬和稳重搭配在一起真的很帅气，荣放的四驱挺不错，有砂石模式和岩石模式根据不同的路况选择对应的模式很智能化，荣放的L2驾驶跑高速用处最大，自适应巡航可以自动的控制车速智能化很高也很安全

最不满意

不太满意的就是内饰不算很时尚吧，织物座椅和塑料的方向盘材质还是有点廉价感，这个只能自己通过改装来改善这方面

空间

我身高比较高180CM，体重正常属于偏瘦体质，坐着头部还有一拳左右的距离，后排坐着腿部有2拳的距离

动力

2.0L动力走山路一点问题没有，高速超车也很容易，夏天打开空调动力基本没什么影响

操控

四驱有不同驾驶模式对应不同的路况，冬天下雪天我用的砂石路面模式起步转向都很稳

油耗

油耗高速很低6L左右，市区会高点，不过这是四驱也在情理之中8.5L还是满意的

舒适性

坐在座椅上坐垫的下陷很小对整个身体支撑特别的好

外观

外观我选择的这个流光银色配上荣放的硬朗外观我觉得符合中年人的审美

内饰

内饰是纯黑色的，座椅是布的方向盘材质是塑料的感觉有点廉价，好在仪表盘好看，中控屏很大

性价比

荣放5000公里我做了一次免费保养后12000公里时候花钱做了换机油费油550元觉得保养费用很低了

为什么选择这款车

选择荣放四驱觉得丰田越野车名声比较好走山路抗造性好不容易出故障

本田型格时钟壁纸插U盘无法识别

格式或者分辨率不对！要么就放错文件夹了

应该直接放在U盘的根目录里面，而不是文件夹里面，的尺寸应该是1600*900的文件格式为jpg的，然后将U盘插在车机内，屏幕上的按键menu，然后设置，时钟壁纸，点击壁纸，点击导入，就可以了。

要按车子说明书里的分辨率找好或者做好 然后按顺序导入

君用和耕电车联盒子哪个好用

可能是系统兼容性的问题。

本田想要用车载U盘。首先第一步将U盘上下载好所有的内容，包括歌曲，影像等等，插入本田中控屏旁边的USB接口。这样就可以被中控系统所识别。第二步，识别后就开始检索，检索右盘是否可以正常使用，是否携带等。第三步，识别通过就可以使用车载U盘了。

车机开机动画软件哪个好

这两款盒子都挺好用的。

君用盒子主体为白色，外观圆润，内置移动数据卡，支持4G连接，主要用于智能家居控制，可支持智能音响、空气净化器、智能热水器等统一管理，也可用于车载导航和播放等。

耕电车联盒子主体为黑色，外观简洁大方，内置SIM卡插槽，支持4G、WIFI、蓝牙连接，通过APP实现远程控制车辆，实时监控车况，支持电子围栏、车辆防盗、行车记录和数据分析等功能。

哪些车机可以安装达芬奇助手

车机开机动画软件达芬奇助手好。根据查询相关信息显示达芬奇助手是一款很好的车载电脑软件，软件结合了多种汽车的文化，开机动画，壁纸，跑车声浪，仪表盘显示等一些功能真的为车载电脑增加不少功能。达芬奇汽车小助手是支持本田、思铂睿等汽车产品的车机apk破解器，软件可以帮助我们批量安装、卸载需要的车机版安装程序。可以实现软件横竖屏界面小子。

达芬奇助手系统支持本田思域十代、冠道、CDX、URV、CRV等，优化后可自由安装软件。达芬奇车机优化靠谱，不仅可以随意安装导航、音乐、软件等，还不会对原车功能造成任何影响。

达芬奇软件是Blackmagic Design旗下一款著名的调色软件，也是世界上唯一款将专业8K编辑，色彩校正，视觉效果和音频后期制作功能集于一身后期处理软件，它能随意的在编辑，颜色，效果和音频之间即时切换，具有简化的界面和革命性的新工具，可以更快地完成工作。

广泛应用在后期，栏目包装，宣传片、广告片等领域。达芬奇助手真的是一款不错的车载电脑软件，这款软件结合了多种汽车的文化，开机动画，壁纸，跑车声浪，仪表盘显示等一些功能真的为车载电脑增加不少功能，而且价格并不贵。