奔驰负压救护车型号_奔驰威霆负压救护车

1.负压救护车是啥？我们的车能借鉴吗？

2.格局推动发展 责任共创未来

3.和疫情赛跑，不比开得快，比的是防护

4.2020疫情当前，车企们统统在行动，众志成城，抗击疫情

5.低速无人车集体上阵抗疫！扫地杀毒测体温，送药送菜真暖心

6.众志成城！抗击冠状！20多家汽车企业捐款、捐物

7.抗疫“逆行者”的铠甲！负压救护车为何如此重要？

8.“五菱口罩”刷屏，疫情之下才知道汽车厂商还能做这些事

这种车最大的特点是负压。所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能有车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

负压救护车是啥？我们的车能借鉴吗？

新型冠状目前仍在肆虐，传播确诊病情持续增多，在各地医护人员奔赴前线的同时，医疗专家们也在抓紧研发应对药物。

只不过，对于部分地区的感染患者而言，当地医疗水平相对薄弱，需要转移到医疗条件更好的大医院进行隔离，加上新型冠状肺炎的主要传播途径多为经呼吸道飞沫传播，因此，病人的转运就需使用具备“隔离性、防腐性、通风性、耐菌性”，确保外界环境免受污染的负压救护车。

（负压隔离舱）

（NP-320隔离舱）

负压救护车和普通的救护车有什么区别呢？负压救护车最大的特色就是，依靠隔离舱，也就是经过重新设计过的担架，实现患者从家中出来就处在无菌的状态。另外，医患双方往往需要共处一车，此时通过“负压系统”，向室内输送新鲜空气，并向病原体输出定向气流和压力梯度，让病菌无法在舱内生存，最终实现医患双方在绝对隔离的同时，又能享受相对清洁的空气。据了解，一台负压设备需要4万，负压隔离舱造价则需要8万，加上一台标准车型的售价，每一辆负压救护车的总价至少要25万元以上。

因此，恰逢部分车企旗下有过多功能车型及救护车生产的相关经验，依靠自身的优势，他们为疫区第一时间赶制捐献了大量的负压救护车。

在1月27日，上汽MAXUS积极响应号召和要求，加班加点生产60辆负压型救护车，优先供给重点地区。为完成任务，将原本1个月的生产周期压缩至10天左右。目前，已经有20辆负压救护车优先用于上海地区的疫情防控，剩下的力争在2月5日交付，支援抗疫前线。

北汽福田也在1月27日发布声明，将积极投入到驰援疫情防控工作当中，抓紧组织生产负压救护车，此前，北汽福田已经加急生产25辆负压救护车，目前已经投入使用。同时，北汽福田还参与武汉火神山医院建设，协调武汉当地的所有欧曼自卸车、雷萨泵车等，为火神山医院建设“加速”。

在1月26日，在福建奔驰多部门联动下，20辆威霆负压救护基型车完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。

而福特中国与江铃福特则积极响应、紧急协调，成立了应急生产小组。据了解，江铃汽车股份有限公司接到了来自全国各地的600多台救护车底盘订单，其中专门应对肺炎疫情的负压监护型救护车超过200台。不过截至至27日统计的数据显示，江铃福特已经赶制出1300台救护车。

1月24日，华晨雷诺全力响应号召，积极组织筹备生产负压救护车。目前，华晨雷诺用专用车厂进行专业改装，预计在2月15日交付30辆负压救护车。同时，企业目前已完成400辆基本型整车急救车底盘及车身的生产及整备，近期还可以赶制出基本型救护车整车400辆。

1月28日，宇通汽车正式宣布向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车，并通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。另外，据了解宇通专用车生产线每周可以规模化生产和供应应急专用车120台，其中可用于有效隔离感染者的负压救护车、可随时检验感染情况的体检车均可随时进入规模化生产。

最后，感谢上述车企为疫情防控加班加点赶制救护车，也感谢为各地疫区捐款捐物的车企们。只要全国人民同舟共济，咱们就一定能打赢疫情防控阻击战！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

格局推动发展 责任共创未来

疫情期间，很多车企也在贡献自己的一份力量：

“1月28日，江铃福特在疫情开始阶段捐给武汉10台负压救护车，上汽大通在2月5日前也完成了60台负压救护车的任务。

除了这些厂家，还有宇通、奇瑞瑞弗、华晨、福建奔驰、南京依维柯等多家车企也都在加班加点的完成负压救护车的生产、改装、发运等工作。”

这场“看不见”的战役中，还有很多人或企业在默默地团结付出，我们坚信，这场抗毒之战我们终将胜利！祖国加油！

言归正传，说半天负压救护车，它跟普通救护车有什么区别？这些技术能不能用在民用车型上？还有，能不能造一个正压乘员舱呢？

咱今天就聊聊这些~~

为啥要用负压救护车

对于这种空气传播的或细菌，需要保证周边空气的清洁，所以，研究这种或细菌的实验室就是负压实验室。

同理，用来运送非传染病患的普通救护车就不太适用了，负压救护车由此而来。相比普通救护车，负压救护车的整体成本要高上40%左右，包含医疗设备在内的价格一般在60万元上下。

奔驰威霆负压救护车单车造价50万元左右（不含医疗设备）

负压救护车的原理

从名字上也能看出来，负压，就是车内病员舱内的大气压力要小于驾驶舱和车外大气压力，车外的空气可以自由的跑到车内，但车内的空气不会“自己”跑到外面去。

当然，原理是这样，但专业的负压式救护车内部设计还要复杂得多。

首先，根据国家卫生部的要求，负压式救护车病员舱内的负压值应在-10Pa~-38Pa之间，同时每小时负压层内的空气需要置换20次。

会不会污染周边空气？

当然不会。按照设计要求，病员舱内排出的空气要经过高效过滤器，有多高效？

能99.%的过滤0.3微米以上的细菌或微尘。

不过，像这次的平均直径在0.1微米左右，0.3微米防不住啊？其实，这里面，还需要“排风净化装置”帮忙，这啥玩意？

排风净化装置集成了动力排风、空气高效过滤、紫外线杀菌/毒、负压监测与报警等功能于一体。

看到没，能过滤并杀灭空气中的细菌或，保证负压式救护车向外排出的空气没有污染。

我们的车能用吗？

聊了这么多，大家现在应该能明白了，负压是用来防止污染空气直接逃逸的方法之一，作为我们来说，显然没法借鉴。在空旷无人的大街上，让自己车内的空气流通起来其实更加重要。

那开车到底带不戴口罩呢？紫外线能杀毒吗？

点击下方就知道啦~~

说到这，可能有人会问，如果说负压是防止内部空气向外流出，那要是车内正压的话，外界空气是不是就进不来了呢？

理论上确实是。

正压是不是能防毒？

设想下：如车内的乘员舱能做成正压无菌实验室或医用加压舱那样，用“进风净化装置”向车内加压，那车内的大气压力理论上能够高于车外大气压。

医用空气加压舱

这种条件下，车外未经过滤的空气无法进入到车内环境中，我们确实能得到一个相对隔离的车内环境。

等等，这不就是某车企宣传的“生化防御模式”吗？利用HEPA高效过滤滤芯+提高出风口风量，原理上和正压实验室一毛一样啊。

实际上，即便“防御模式”真的能将乘员舱打到正压，它的HEPA静电空调滤芯也防不住平均100纳米大小的。

HEPA滤芯级别达到E11或等同于N95口罩的过滤级别

当然，很多会附在尘埃、颗粒、气溶胶等介质中，这样可能会被吸附在空调滤芯外侧。

所以，如果不进行相应的杀毒工作，你车上的空调滤芯可能会是更大的病菌来源。

对此我们不妨再想下，如果能研发出可过滤大小的空调滤、足够密封的车舱，再加上一套高风量空调出风口。

还有最关键的是，有一套能对空调滤芯进行高温（起码56℃以上）或紫外线消毒的设备，那我们的车是不是就能隔离了呢？

给个提示：内燃机排气歧管温度在500℃以上，你们细品

小伙伴们，你们认为这样管用吗？大家还有啥开车防毒的妙招吗？打开脑洞，一起聊聊呗~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和疫情赛跑，不比开得快，比的是防护

回顾2021年，面对疫情的反复和芯片短缺的双重挑战，福建奔驰坚持责任初心，在可持续发展的道路上收获了累累硕果，凭借自身实力实现了逆势上扬。

这一年，福建奔驰产销量实现两位数增长，皆创下历史新高，不断践行向中国市场提供一流产品和服务的承诺。并连续多年斩获闽侯县“超十亿元纳税大户”荣誉称号，在福州市工业企业中纳税排名第一，为推动地区高质量发展作出了积极的贡献。 在不久前举办的第六届福建车市品牌盛典中，福建奔驰荣获“2021年度商务车发展领军企业奖”及“2021年度企业社会责任突出贡献奖”，充分彰显了福建奔驰持续领跑中国高端商务车市场的卓越实力以及积极履行社会责任的企业担当。

深耕市场，产品与服务

作为戴姆勒集团在亚太地区唯一的商务车生产基地，福建奔驰致力于为中国消费者提供具有国际标准质量和个性化体验的产品。2021年8月，随着一辆崭新的梅赛德斯-奔驰新一代V级车缓缓驶出生产线，福建奔驰正式迎来第二十万辆整车下线这一里程碑，整车生产能力再次提升到新的台阶。9月，2021款梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市，带来外观设计及豪华配置等诸多细节的升级，为追求精致生活的消费者提供更多选择。

链接行业，合作与共赢

疫情给国际产业供应链带来了巨大冲击，福建奔驰仍能保持稳健生产与运营，有赖于福建奔驰多年来与本土供应商在研发、生产与质量管控方面的深度协作。2021?年，福建奔驰持续优化国产零件供应链管理，进一步提升本土化购率，增强供应链的韧性。携手本土合作伙伴持续推动“中国制造，服务中国”。?

抗击疫情，责任与奉献

疫情考验着企业的责任担当、管理水平与团队战斗力。福建奔驰在疫情严峻的时刻，第一时间向火神山和雷神山捐赠了两台梅赛德斯-?奔驰威霆负压救护车。自2020年疫情爆发以来，共有超过2,400台基于福建奔驰威霆底盘改装的救护车交付并投入使用，为国内疫情防控工作提供坚实保障，展现了一个负责任企业的担当。

福建奔驰坚持走可持续发展之路，在生产、运营中秉持绿色低碳原则，通过技术创新、科学管理、应用清洁能源等措施降低整体能耗，最大化减少对环境的影响。作为福建省第一个使用水性漆的工业企业，福建奔驰实现生产全流程能耗数字化管理，为科学节能与绿色技术创新打下坚实基础。同时，福建奔驰积极推动清洁能源应用，不仅完成了全厂能源油改气项目，还实现了厂内外仓储配送车辆全面去油改电，进一步减少运营碳足迹，降低单台车能耗。

在积极推动企业与行业可持续发展的同时，福建奔驰在公益领域也持续深耕，聚焦贫困地区青少年教育公益，积极参与社区志愿服务，携手共建更和谐美好的未来。教育是最有力的赋能。福建奔驰以“启明星”为纽带，立足福建，辐射全国，通过教育物资及助学资金捐赠等方式为贫困地区学子送上爱心。?2021?年，“启明星”分别走进福建华安、长汀和马尾，捐赠图书、助学金和电脑设备，关注青少年儿童学习和生活，为他们送去温暖。这一路走来，每一个脚印无不展示了福建奔驰在追求自身发展与社会、环境之间的平衡的同时，以实际行动履行企业社会责任的决心和毅力。

在跌宕起伏的时代浪潮中，企业价值观是可持续发展的指南针。未来，福建奔驰将携手社会各界，乘势而上，扬帆奋进，坚持“尊重、创新、责任、专业”的价值观，以更大格局推动发展创新，以更强责任共创美好未来。

2020疫情当前，车企们统统在行动，众志成城，抗击疫情

导语

2020/2/12

2020年注定是不平凡的一年，相信今年冠状的疫情也许是我们这一生都难以忘却的一件事，而在这场看不见的战争中，负压救护车承担着重要的角色。

大家在路上开车的时候都见过呼啸而过的救护车，但是我们似乎都对救护车缺乏了解，只在**中的片段里看过一些救护车里的情景。在此次冠状的疫情中，有一种特殊的救护车发挥着无比重要的作用，那就是负压救护车。

在这场与对抗的战争中，很多轻客厂家例如上汽大通、福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车等，都接到了一份重要并且紧急的任务，就是生产负压救护车，至于为什么要紧急生产如此之多的负压救护车还要从冠状的传播方式开始说起。

在今年1月28日，国家卫健委发布了《新型冠状感染的肺炎诊疗方案》中显示，人体呼吸飞沫是的主要传播途径，因此在病患通过救护车转移到医院的图中，都存在着呼吸的飞沫，外界的人员一旦接触到就会有感染的风险。因此，在转移病患的途中也需要这么一个密闭的空间来隔绝外界，这就需要用到负压救护车了。

当然，我们在路上见到的大部分救护车都不是负压救护车，因为负压救护车的制造成本十分昂贵，并且负压救护车在全球范围内都属于特殊的医疗设备，它的负压设备也主要针对的是那些特殊传染性疾病，为什么负压救护车能隔离传染性疾病？请继续往下看。

负压，顾名思义指的就是当前所处的大气压低于外界的标准大气压，当空间处于负压的时候，空气只能从空间外在大气压力的作用下流进空间内。也许这么说对一些物理不是很好的同学比较难理解，那就再举个生活中的小例子。

在我们开车的时候，如果车内有吸烟的乘客的话，我们为了让烟雾从车内被抽到车外时，通常会将天窗尾部开启，上翘一点点，?这时，汽车顶部的空气流速加快，导致车顶的气压降低产生负压区，而此时车内的大气压较大，因此空气就会把烟雾抽出车内。

普通环境下一个标准大气压值是101.325kPa,负压救护车的目的就是让车内大气压低于标准大气压成为负压，一般负压救护车的气压会比标准大气压低10Pa~38Pa。

想要做到车内为负压也需要有专业的设备进行支持，负压救护车内的负压设备就像我们家中的抽油烟机一样，通过电力的驱动可将车内的空气不断抽离，对于抽离的带有的空气也会通过高效过滤器以及灭活装置进行过滤灭活,过滤分离率达99.9%，因此排到车外的空气就变为了无害的气体。

当然，负压救护车除了拥有负压装置外，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。如此强大的“口罩”自然价格不菲，一辆高配的负压救护车价格大约为50万元左右。

为了应对此次疫情，目前北汽福田、上汽大通、华晨集团及江铃汽车等均收到工信部下达的生产负压救护车的指令，其中北汽福田25辆、上汽大通60辆、华晨汽车30辆。此外，江铃福特已接到救护车订单1000辆，其中包括福特全顺负压救护车订单200辆。目前，上述车企均已提前结束期，全力生产所需车型。同时，福建奔驰20辆威霆负压救护基型车完成出库，已发往北京和浙江，上述救护车合计金额约2亿元。

面对疫情，此时的负压救护车可比那些昂贵的跑车们还要珍贵，因为在抢救生命与时间赛跑的比赛中，负压救护车就是我们最可靠的守护神。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低速无人车集体上阵抗疫！扫地杀毒测体温，送药送菜真暖心

2020年开年，新型冠状感染的肺炎疫情在中华大地蔓延开来，而这其中属武汉的疫情最为严重，诸多车企都投入到了这场关键战役的援助中来。以下为一份不完全的统计，统计排名不分先后

1.吉利汽车

吉利控股集团携手李书福公益基金设立2亿疫情防控专项基金，此基金主要将用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

2.东风公司

东风公司作为武汉本土车企，是第一批行动的车企之一，其向武汉市慈善总会捐赠1000万元，再分别向十堰市、襄阳市各捐款1000万元。

同时东风汽车有限公司、东风本田各向武汉经济技术开发区（汉南区）捐款300万元，累计公司累计捐款3600万元。

而东风旗下的东风小康向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元。

3.北京现代

北京现代携手现代汽车捐款1500万元驰援武汉，其中500万为等价值的医疗物资，其余则为向湖北省红十字会捐赠1,000万元（人民币）现金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资购等。

4.一汽集团

一汽旗下包括一汽大众、一汽丰田等都积极为疫情作出行动，一汽集团、一汽大众与一汽丰田共捐赠1700万元。其中一汽集团捐赠1000万元，一汽-大众600万元，一汽丰田100万元。

据悉，该款项将主要用于购置医疗器械、口罩等医用物资，并奖励有突出贡献的医护人员及资助困难家庭等。

5.长城汽车

长城汽车向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，其中300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；

另外，其余的200万元用于湖北省新型冠状感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

6.广汽集团

广汽集团携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业捐赠500万元，用于支援武汉的抗击疫情工作。其中，广汽集团总部200万元、广汽本田100万元、广汽丰田100万元。

另外，广汽乘用车通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的传祺GA6轿车，由武汉市肺炎防控指挥部统一调配使用。

7.奇瑞控股集团

奇瑞控股集团有限公司捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。

其中，利用奇瑞海外网络购的医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资将于近日空运国内，以满足疫情地区医护人员及民众防护急需；专用救护车辆等将用于支援疫情较重地区的病人救护。

8.比亚迪

比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状感染肺炎疫情。

此次捐赠资金主要用于为湖北省购防疫物资，支持湖北省开展疫情防控工作，帮扶在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。

9.通用汽车

通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元。

10.捷豹路虎

捷豹路虎（中国）联合奇瑞捷豹路虎决定紧急捐资800万元。

11.奔驰

北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司和北京奔驰携手其经销商，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，及奖励有突出贡献的医护人员、资助困难家庭患病青少年等。

12.宝马

宝马中国及华晨宝马通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元，款项主要用于资助武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

疫情面前，车企们向前线输送物资与捐赠资金，同时负压救护车也成为了医疗的急需物。当各地各企业纷纷延长春节期之时，北汽、上汽大通、华晨汽车、江铃福特均已经提前结束了期，加班加点全力奋战到了负压救护车的生产工作中。

北汽福田25辆、上汽大通60辆、华晨汽车30辆，江铃福特已接到救护车订单1000辆，其中包括福特全顺负压救护车订单200辆。同时，福建奔驰20辆威霆负压救护基型车完成出库，已发往北京和浙江。上述救护车合计金额约2亿元（不含医疗设备）。

除一些主流的大厂之外，不少造车新势力也正在行动，蔚来汽车已加紧购买30万的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。而哪吒汽车也宣布向湖北慈善总会捐款100万元。

此外，汽车相关的一些零配件企业也纷纷行动了起来，宁德时代、米其林中国、途虎养车、玲珑轮胎、壳牌中国、永达集团，捐款捐物。

疫情面前，车企在行动，众志成城，抗击疫情！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众志成城！抗击冠状！20多家汽车企业捐款、捐物

车东西

文?|?六毛

2020年初始，一场由新型冠状引发的肺炎疫情，在国内各地蔓延。

为打赢这场没有硝烟的战争，包括整车厂、零部件公司在内的各类汽车、出行相关行业一边捐款捐物献爱心，一边抓紧生产负压救护车、无人配送车等实用产品，投放到抗疫一线。

其中，面对工信部等发出的负压救护车的紧急订单，包括江铃福特、奇瑞瑞弗、福建奔驰在内的国内传统车企提前开工，在过年期间就开始加班加点，把一辆负压救护车的生产周期从20天至30天压缩到了10天左右，从而为避免二次感染提供了有力保障。

与此同时，在疫情期间，我们还能看到一道由低速无人车（搭载无人驾驶技术的各类自主机器人）组成的防线。

新型冠状主要依靠呼吸道飞沫和接触传播，因而如何减少人员间接触、对公共空间进行消毒，也需要做精细的规划。

所幸的是，由无人驾驶技术所赋能的无人送餐车、无人配送车、无人消毒车已经成为抗疫前线的重要力量，充当消毒车、室内配送车、室外物流车、公共场合巡逻车四大角色。

包括百度、京东、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技等十几个低速无人车企业都参与到了抗击疫情的行动中去，在武汉、北京、上海、深圳、青岛，以及湖北的其他城市，至少能看到上百台各式低速无人车在参与抗击疫情的相关工作。

从某种程度上可以说，低速无人车企业几乎全员参与到了这次抗击疫情的行动之中去，他们在为抗疫贡献自己力量的同时，也向外界和民众展示了无人驾驶技术的发展成果与应用场景，为低速无人车的后续部署起到了良好的推动作用。

▲投入疫情防控工作的低速无人车

一、迎难而上?传统车企加急生产负压救护车

负压救护车又被称为“移动的N95口罩”，与医用防护服、N95口罩、医用护目镜一样，都是阻击新型冠状传播的重要防线。

▲负压救护车属于重点医疗应急防控物资

和普通的救护车相比，负压救护车的最大特点在于“负压”两字。

负压救护车上搭载有负压装置，借助空气只可以由高压区流向低压区的原理，让空气只能从车外流向车内，车内的空气排出时则需要事先经过无害化处理，从而避免了二次感染。

与此同时，车内的隔离医疗舱，可以在舱内形成固定的空气流场，有助于避免出现医患之间的交叉感染，为医护人员提供更好的防护。

▲福建奔驰的威霆负压救护车内部

▲福建奔驰的威霆负压救护车内部

值得注意的是，由于负压救护车的生产环节包括制造基型车和改装两个部分，同时车上设备涉及到多种零部件的供应，因而生产一辆负压救护车的周期也比较长，普通情况下需要花费20至30天左右。

然而，疫情当前，患者救助和转运的需求迫在眉睫。1月24日，工信部在向全国下达首批200台负压救护车的紧急生产任务时，并没有预备出充足的生产时间。北汽福田收到了25台负压救护车的生产任务，而生产时间则是从1月24日至2月5日，共13天。

▲北汽福田收到的《关于下达负压救护车生产任务的函》（图源网络）

在这种情况下，包括江铃福特、奇瑞瑞弗、福建奔驰、北汽福田等在内的传统车企，选择提前开工，加班加点生产负压救护车，原本20天至30天的工期也被压缩至10天左右。

▲江铃福特全顺负压救护车

2月1日，由江铃福特紧急生产的2台全顺负压救护车，先奔赴武汉抗疫前线。两天后，第二批共18台负压救护车从南昌发车，并于当天晚上投入到火神山医院的病患转运工作当中。

之后，江铃福特又在2月12日交付了67台负压救护车。这些负压救护车由专列运送至武汉，并从2月13日开始承担湖北重点疫情地区的肺炎病人的转运、转院工作。

▲江铃福特全顺负压救护车

与此同时，2月5日，经过10多天赶工，由奇瑞瑞弗生产的20台负压救护车也下线并完成交付。

据奇瑞瑞弗总经理柯传灯介绍，该公司在大年初一的上午便做了紧急部署，通知员工。到大年初二，奇瑞瑞弗的救护车生产线和零部件生产线就正式开工了。

▲奇瑞瑞弗的负压救护车

▲奇瑞瑞弗的工作人员正在生产负压救护车

2月6日，基于福田图雅诺车型改装的负压救护车奔赴雷神山医院。据悉，截至目前，北汽福田已向疫情重灾区运送了百余辆负压救护车。另外，两台由福建奔驰生产的威霆负压救护车也早已被紧急运送到抗疫前线，分别定向给了捐赠给武汉火神山和雷神山两所医院。

▲福田图雅诺负压救护车

▲福建奔驰的威霆负压救护车

二、现场杀毒?医院和隔离点部署上无人消毒车

虽然新型冠状有着极强的感染性，但是根据《新型冠状肺炎诊疗方案（试行第五版?修正版）》，这种依然是可防可控的。

新型冠状对紫外线和热敏感，同时56℃30分钟、、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等肪溶剂也可以对其进行有效灭活。

换言之，在医院、酒店隔离点以及其他公共空间进行消毒，对于切断空气、接触这两种传播途径十分重要。

在这种情况下，包括高仙机器人、上海钛米机器人等科技公司生产的无人消毒车也有了用武之地。

1、高仙机器人助力北京医院抗疫

2020年1月，高仙商用清洁机器人Ecobot?Scrubber?75/50入职北京协和医院，北京协和医院院方把这两台无人消毒车亲切地称呼为“大壮”和“小胖”。

据悉，当时根据医院内不同场景的需求，大壮（高仙机器人75）被安排在门诊大楼进行地面清洁，而小胖（高仙机器人50）的工作是对水磨石结晶地面进行尘推。

▲左右分别为高仙机器人75、高仙机器人50

疫情期间，这两台清洁消毒无人车能够迅速准确地完成无人化清洁，降低协和医院物管部门的人员交叉感染的风险。

浙江省中医院本院也部署了高仙机器人的无人消毒车，通过无人消毒车进行地面和立面的清洗、消杀工作，对人工消毒提供补充。

2、近60台钛米机器人无人消毒车进入各地医院工作

自疫情爆发以来，截至截至2月12日，上海钛米机器人已向全国各地的医院投入了近60余台的无人消毒车。

现在，由上海钛米机器人生产的无人消毒车已经在武汉中心医院后湖院区、武汉协和医院、河南省人民医院、无锡市第五人民医院、温州市第六人民医院、上海仁济等疫情最前线的战场上帮助人们进行消毒的工作。

其中，在武汉协和医院，急诊科和血液科ICU两个科室都用了钛米机器人所生产的无人消毒车。

据了解，这些无人消毒车能够沿医护人员、患者的运动路径，用递进式消毒模式，进行24小时的循环定点消毒。同时，在血液科ICU工作的无人消毒车则可以通过使用多点式消毒模式，进行24小时的多点位的定时定点消毒。

3、悟牛智能无人消毒车进入山东各医院

2020年1月31日，青岛悟牛智能的工程师进入青岛大学附属医院西海岸院区传染病隔离区，在经过接近5个小时的设备调试和优化后，第一台来自悟牛智能的无人消毒车正式上岗了。

▲由悟牛智能生产的低速无人消毒车

悟牛智能并非专业生产医用无人消毒车出身，在肺炎疫情爆发前，农业生产领域的智能化、无人化技术才是这家高科技小微企业深耕的地方。

据媒体报道，悟牛智能的总经理尹本强在获悉医院隔离区需要无人车进行消毒工作之后，召集了公司员工加班加点进行研发、改装，转变角色生产用于疫情防控的无人消毒车。

据悉，从1月31日开始，悟牛智能的技术人员已前往山东多家医院的确诊病人隔离区安装无人消毒，也就是悟牛智能的无人驾驶消毒机器人，并陆续在青岛市妇幼儿童医院、日照市人民医院、山东省胸科医院等部署了近30台低速无人消毒车，进行和细菌消杀作业。

4、前身为蜗小白的无人清扫消毒车

智行者部署的无人清扫消毒车，其前身是该公司的明星产品无人清扫车蜗小白。

智行者成立于2015年，主要研发低速无人配送车、无人扫地车等产品，同时也在研发针对乘用车的L4级自动驾驶技术。

疫情期间，智行者宣布将为全国16个重点肺炎患者收治医院分别配备1-2台无人清扫消毒车/无人配送车。

据悉，无人清扫车在原有的洒水功能处加装了大号的喷洒装置，从而能够做到更大范围的全覆盖式喷洒消毒。

智行者的无人清扫消毒车现已在复旦大学附属华山医院、复旦大学耳鼻喉医院、上海质子重离子医院、某肺炎患者收治隔离区等医院场景下运营。

▲智行者部署的无人清扫消毒车

▲某肺炎患者收治隔离医院的无人清扫消毒车

5、医院之外显身手

2月10日之后，各家企业都开始陆续复工，因而各种园区、办公楼等公共空间也需要进行消毒，这些场景也就成了无人消毒车工作的地方。

（1）新石器无人消毒车可进行全路面消毒

上海张江人工智能岛上，新石器的无人消毒车会每天定时三次进行全路面消毒。

据悉，这台无人消毒车可以装载160升的消毒液，在经过简单调试之后，就可开启自走式喷雾消毒模式。

▲新石器的无人消毒车

按照每小时5公里的速度，大约半小时便可以将上海张江人工智能岛上的道路进行全面覆盖、消毒，大大提升消毒的效率。

与此同时，这辆车还具备监测功能，能够对不戴口罩、人员聚集等违反防疫规定的行为提出警示。

2月4日，由新石器生产的2台无人消毒车已经发往武汉，加入到一线的防疫工作中。

（2）YOGO喷雾消杀无人车：复工后的科技防疫

另一家机器人创企YOGO?ROBOT在此次防疫攻坚战中，提供了喷雾消杀机器人和无人配送机器人系统，这些低速无人车将在深圳星河WORLD园区内提供服务。

▲YOGO喷雾消杀无人车

星河WORLD整个园区入驻企业超过700家，人员共计超过2.5万人，随着全国各地迎来疫情期间的首轮复工潮，如何在楼宇内部高效完成消毒工作，同时减少人流聚集就成了一个大问题。

据介绍，YOGO喷雾消杀无人车使用佳姆巴消毒液，雾化高度可达2米，100平方米的空间消毒仅需3分钟，比人工消杀范围更大，效率更高，从而更好地解决了这个问题。

此外，YOGO无人车也可以帮忙配送，一次可配送四单，有助于解决午餐高峰时期人流聚集，传播的问题。

三、室内配送车用处多?送饭送药不嫌累

无人送餐车在肺炎疫情防疫战中的出镜率也不低，事实上，在医院和隔离点等感染高危地区，无人送餐车在实现无接触送餐的同时，还能够完成送药、回收医疗垃圾等相关工作。

1、广东医院的新员工——无人送餐车“平平”、“安安”

1月29日，由广州赛特智能研发的无人送餐车“平平”和“安安”正式在广东省人民医院感染科病房启动。

这两台低速无人送餐车集成无人驾驶技术，能够自主识别读取地图、工作环境的信息，建立信息库，进行自主路径规划，并最终完成点到点的配送工作。

在医院，“平平”和“安安”将承当部分送药、送餐、回收被服和医疗垃圾的工作，从而降低交叉感染的风险。

不仅如此，据报道，在智能配送整体解决方案（RIDS)的支持下，这两台无人送餐车还可以通过控制中心智能调度实现自主开关门、自主搭乘电梯、自主充电，同时也能够对病区进行实时的影像监控和互动。

2、无人送餐车支援一线疫区

2020年2月7日，普渡科技的配送无人车进入位于一线疫区的武大人民医院展开工作。

据悉，当前，机器人技术公司普渡科技已经在湖北的黄冈中心医院、黄冈黄州同济医院、赤壁人民医院、赤壁蒲纺医院部署了配送无人车，这些配送无人车将为医院中的感染或隔离人员提供送餐、送药等基础的配送服务。

▲送餐机器人在湖北黄冈市中心医院送物资

无人车在从护士站等定点位置取到物资后，将自行配送到隔离房间的门口并进行语音播报，提醒病患者拿取。完成任务后，无人车将自动返回原处并接受消毒。整个过程，避免了医护人员和隔离人员的直接接触。

事实上，曾经有普渡科技的一线安装人员表示，在抗疫过程中，这种配送无人车既减少了人员之间的接触，形成对医护人员的有效保护，同时也能够自动化地完成许多琐碎的配送工作，从而减轻护士、护工的工作强度。

四、无人物流车跑腿快?一趟竟能拉1500斤蔬菜

1、长沙仙桃部署智能快递车

据媒体报道，由行深智能生产的智能无人投递车“汉马”自1月26日起，开始承担湖北省仙桃市及直属单位区域内的投递任务。

疫情期间，这台智能无人投递车能够在上午和下午分别投递物资邮件两次，每一次都可以投递20个至30个邮件。

有趣的是，这并不是智能无人投递车的首次上路工作。

早在2019年9月2日，也就是在经过了10天的试运行之后，这台无人投递车就已经正式投入运营了。

据悉，智能无人投递车车身的长、宽、高分别在2米、0.8米、1.5米左右，最高时速为15公里/时，拥有30个包裹格间。纵向相邻的包裹格间还可以通过拆卸扩展容量，从而满足不同规格的邮件的投递需要。

2、低速无人车山东送菜忙?一次能送1500斤

自2月7日开始，一清创新的无人物流车开始在山东进行工作，为市区运送蔬菜，其每车单趟可配送1500斤蔬菜瓜果。

▲无人物流车

整个运送流程先由工作人员将蔬菜放到无人物流车上，并通过手机APP选择无人车到达的目的地，例如医院、学校、食堂，然后无人物流车再从蔬菜中转站出发完成配送。

▲一清创新无人车操作员远程驾驶模式

据了解，一清创新的无人车可实现自主智能地规划路径、检测障碍物然后进行规避等一系列操作。同时，考虑到配送途中可能会出现的突发状况，一清创新还做了一个技术备份，通过操作员的远程驾驶模式帮助无人车顺利完成工作。

在抗击疫情方面，目前一清创新已经和深圳的一家医院达成协议，承接了该医院的物资配送任务。

3、京东在武汉部署无人配送车

2月6日，武汉市青山区吉林街上，由京东物流自主研发的智能配送机器人从京东物流仁和站出发，在沿着街道行驶并穿过建设二路路口之后，将车上的医疗物资顺利送到了武汉第九医院。

▲京东物流智能配送机器人

京东物流武汉仁和站与武汉第九医院的距离在600米左右，据称，这次由京东物流智能配送机器人完成的物资运送也是疫情爆发后武汉地区的智能配送第一单。

目前，除了从各地抽掉配送机器人驰援武汉以外，京东物流位于贵阳、呼和浩特等地的智能配送站也在正常地运营着。

4、驭势科技已完成两款无人配送原型车

人工智能领域的初创公司驭势科技是投入到无人配送领域的又一家科技公司。

▲驭势科技的无人配送车

目前，驭势科技已基于自主研发的U-Drive智能驾驶系统，完成了两款无人配送车原型车的打造，这些无人配送车将针对医院、社区、工厂车间、产业园区、办公楼宇、学校等封闭的场景，承接医疗用品的无接触配送，快递外卖的定点配送等工作。

除此之外，无人配送车也能够在隔离区或封闭社区进行安全巡检。

五、公共空间守望者?扫地测温巡逻啥都会

1、无人清扫车：公共空间的自动扫地机

疫情当前，除了个人要做好防护之外，包括公交站、街上的垃圾桶、扶手栏杆在内的公共设施也亟需消毒。然而目前，属于公共空间的消毒工作主要是由日常负责清扫的环卫工人来完成。

同医护人员、交警一样，环卫工人也是工作在抗疫一线的逆行者，需要更好的防护。

在这种情况下，酷哇机器人在长沙、成都、芜湖、德清、珠海等地部署的智慧环卫项目就发挥了作用。

据了解，通过智能驾驶、机械作业的配合，能够减少工作的环卫工人的数量。其次，通过智能驾驶环卫车进行清扫，可以避免和降低环卫工人感染的风险，同时将环卫工人从日常的清扫工作中解放出来，使他们更好地专注于消毒工作。

2、高新兴改装无人车用于巡逻测温

如果近期有乘坐飞机或到过广场、医院等人流比较大的区域，那么你可能曾见到过高新兴的5G巡逻测温无人车。

▲高新兴的测温巡逻无人车

这台5G巡逻测温无人车的前身是高新兴的5G巡逻无人车，在此次疫情阻击战中，进行了测温和监控系统的升级。目前用于的体温测量和筛查的红外测温功能便是在此前巡逻无人车原有的防烟功能的基础上经过系统调试而来。

此外，高新兴的5G测温巡逻无人车上下左右共使用了5个摄像头，得以实现全景无死角24小时监控。与此同时，还能够将红外热成像等不同的监测数据实时传送至后台，从而帮助监测人员更好地掌握现场情况，进行现场调度。

据了解，高新兴5G测温巡逻机无人车可实现红外线5米以内快速测量体温、同时测量10个人的体温。目前，这款测温巡逻无人车已经在上海、广州、深圳、西安、邯郸、杭州、贵阳、南宁、宁波等城市进行了部署，应用于高铁、机场、公安、医院等场景。

结语：支援抗疫?科技在行动

在这场全国性的疫情阻击战中，人员易受感染，再加上特殊时期室内外人流、车流较少，低速无人车成了最佳的抗疫工具。

我们可以看到包括百度、京东、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、新石器、驭势科技、YOGO机器人等大批相关企业都参与到了抗击疫情的行动中去，大有一种低速无人车行业集体冲上前线的感觉。

在这个过程中，他们在为抗疫贡献自己力量的同时，也向外界和民众展示了无人驾驶技术的发展成果与应用场景，为低速无人车的后续部署起到了良好的推动作用。

不过也应看到，这些无人车的工作场景和功能仍然相对简单，但未来可期，相信随着技术的继续进步，会有更多的无人驾驶汽车出现，帮助人们更好地生活。

最后，希望肺炎疫情，能够早一些过去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抗疫“逆行者”的铠甲！负压救护车为何如此重要？

2020年这个春节的氛围与往年有所不同，全国齐心，阻击新型冠状肺炎。截止到2020年1月28日15：50时，超过20家车企捐款、捐物，社会各界都在以不同的形式投入到这场疫情防控阻击战中。

1、众车企为抗击疫情?捐款献爱心

面对突如其来的疫情，1月23日晚，东风公司紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于购防疫物资等产品抗击肺炎疫情。1月26日，东风公司再分别向十堰市、襄阳市各捐款1000万元，同时东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司各向武汉经济技术开发区（汉南区）捐款300万元，累计捐款3600万元。

疫情的不断加重，越来越多的汽车企业都加入到了捐款的行列中，有东风、一汽、广汽这样的中央和地方国有汽车集团，奔驰、宝马、捷豹路虎这样的进口品牌，还有吉利控股集团这样的民营企业以及蔚来、哪吒汽车等造车新势力。

2、捐赠车辆?供疫情防控使用

疫情最为严重的武汉市已经封闭了市内外的道路，并关闭公共交通。在这样的情况下，车企为疫情的防控捐赠了车辆。东风公司旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。

广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市肺炎防控指挥部统一调配使用。吉利控股集团旗下吉利品牌还将向武汉市肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

3、赶制负压救护车?用于疫情防控

经呼吸道飞沫传播是新型冠状肺炎的主要传播途径，病人的转运需使用负压救护车。负压舱内负压空气净化空调用流体力学的设计原则，通过高效空气过滤器的平衡气流压力，使负压舱内形成一个固定的空气流场区域。空气由清洁区(医务人员区)流向感染源区(病人区)，负压舱内的空气压力在-10Pa～-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流最小。

在疫情发生后，负压救护车订单激增，北汽福田、福建奔驰、上汽大通、华晨雷诺、江铃福特、奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司等生产企业提前复工，加班加点赶制。目前，北汽福田攻坚生产的的负压救护车跟随北京医疗队正式奔赴武汉。1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下，20威霆负压救护基型车完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。截止到27日，江铃福特已赶制出1300台救护车，以满足全国各地的应急需求。

4、筹集物资?送往前线

本次疫情的大规模爆发恰逢春节期前，对专业的防护设备需求量大幅增长，而多数工厂已经放，疫情较为严重的湖北省防护设备告急，各大医院纷纷向社会各界发出求助。吉利控股集团正积极协同旗下海外子公司，充分利用吉利驻全球各地机构的高效、便利优势，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资，对国内疫情严重地区进行支援。首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。

国内造车新势力蔚来加紧购买了30万元的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。宝能汽车母公司，宝能集团宣布已经准备了首批9万只霍尼韦尔N95口罩，驰援武汉。首批之后，第二批也在筹备中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“五菱口罩”刷屏，疫情之下才知道汽车厂商还能做这些事

没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。疫情之下，我们不光又一次见证了中国速度，同时也看到了车企的担当与力量。相信过不了多久，我们就能摘下口罩，自由漫步在春天的街头。

文/蜡笔新?图/来源网络

在千万网友的云监工下，火神山医院又一次诠释了中国速度，仅仅经过10天日夜酣战就正式交付。

今日上午，救护车载着从武昌医院、汉口医院等医院转诊的新型冠状感染的肺炎患者抵达火神山医院。这是火神山医院接诊的首批病人。值得注意的是：执行本次转运任务的十辆急救车均为负压救护车。

为什么要特别强调负压救护车？此前工信部曾在大年夜下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车，供给重点区域，保证医疗安全。这种救护车又和普通的救护车有什么区别？为什么它成为了应对疫情的必要物资呢？接下来我们就来一探究竟。

何为负压救护车？

首先，我们就来先解决什么是负压救护车的问题。

引发本次疫情的新型冠状可通过飞沫传播、接触传播和呼吸道气溶胶等传播近距离传播，引发人体肺炎，危害身体健康，而空气是其最主要的传播介质。这样一来病患在通过救护车运送、转移的过程中，存在外泄的隐患，一旦外泄，就会让更多人暴露在危险之中，增加感染风险。

面对新型冠状，常规的救护车作用实在有限，需要专业的负压救护车才能完成重大传染病员的安全隔离与转运。因此所谓的负压救护车与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”，使舱内的气压低于外界大气压，将风向进行有效的导流，并将舱内空气时刻循环，最大程度保证医患安全。

负压救护车主要通过特有的负压医疗舱仓来实现“负压隔离”，利用空调和风机用流体力学的原理，在车内形成从洁净区（即车内乘坐姿态较高的医护人员区），到传染源区（即躺在担架上的病人区）的定向气流，最终，车内气体将将通过过滤器消毒后排出车外成为无污染空气。

由于车内医疗舱形成了比外部大气压低10-30Pa的负压，病人呼出的空气不会从车辆门窗缝隙排出车外，能够有效防止感染沿途环境。按照国家标准，负压仓内的风机将每小时需要将空气完全置换20次；系统从启动到形成标准负压值，不能超过3分钟。此外，国家标准中也对负压救护车过滤网的杀菌能力也提出了相应要求。

除此之外，负压救护车内还需配备救护车常见的呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，并安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等医疗设备，搭载肾上腺素等常用药品和清洁消毒设备等众多物品，因此相比普通救护车在制造难度和成本上都有不小的提高。

为什么不早生产负压救护车？

相信看过上面的解释大家能够明白负压救护车在应对本次疫情时能够发挥出的巨大作用，但不免会问，为什么不早准备这种负压救护车，需要现在赶制呢？

抱着同样的疑问，我们查阅了相关资料并咨询相关人员，发现最大的原因还是负压救护车的成本。上面我们也说到了负压救护车制造难度和成本相比普通救护车都要高出不少，目前的单车成本普遍在35万元以上。正因如此，全世界的所有国家都不会用负压救护车来执行日常任务。

同时救助普通的病人使用普通的救护车就可以完全胜任，再加上一般情况下医院也不会有短期接待大量危重病人、高危传染病患者的情况，所以也不会储备很多此类高配置负压救护车。所以本次新型冠状来势汹汹，受感染病人一时激增，武汉地区才出现不小的数量缺口。

但不必担心，在1月25日接到工信部下达的生产负压救护车的任务后，国内几家有能力生产负压救护车的企业做出了迅速响应，加班加点赶制负压救护车，千辆负压救护车即将增援抗疫情第一线。

见证行业的力量，致敬汽车人

本次疫情发生后，作为中国制造业的中流砥柱，汽车企业相继为抗击疫情贡献力量。在工信部紧急任务下达后，汽车行业纷纷响应国家号召，放弃本来的休息时间，加班加点赶制工期，确保在三分之一的常规工期中交付产品。

要知道正常一辆负压救护车的生产，需要经过基型车生产、改装两个步骤。按照常规步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周，加一起长达30天的工期如今要在10天内完成可想难度之大。

面对如此巨大的挑战，不少国内企业接受挑战，迎难而上。各家车企涉及负压救护车生产的所有员工们放弃了期，放弃了与家人团聚的时间，返回工厂全身心地投入到负压救护车的生产中来。

以下是截止目前我们统计到的部分车企生产进度：

上汽大通：上汽MAXUS于1月24日除夕之夜，接到了来自工信部的“特殊订单”。为积极响应抗疫情号召和要求，上汽MAXUS确保从2020年1月24日至2月5日生产60辆负压型救护车，优先供给重点地区。

上汽大通无锡申联专用汽车有限公司常务副总经理?吕志明在访中表示工厂在大年夜接到生产任务，当天开紧急会议并对员工进行一对一通知。所有接到复工通知的员工应声特别干脆，仅在初一就已经有几十位员工抵达生产线。

北汽福田:?1月26日下午，北汽福田疫情爆发后攻坚生产的的负压救护车，跟随北京医院、北京协和医院、中日友好医院、北大医院、北京大学人民医院、北医三院6家医院组建的超强阵容医疗队正式奔赴武汉，与医疗救护人员共同奋战在防疫一线。

福建奔驰：1月25日，福建奔驰改装厂接到国家有关部门通知，生产一批负压救护车，以增援抗击新型冠状肺炎第一线。北汽集团驰援疫情防控。1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下，20威霆负压救护基型车完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。

奇瑞瑞弗：1月24日奇瑞控股集团接到工信部下达生产首批次20辆负压救护车的指令。奇瑞瑞弗生产线马力全开。首批20台车辆的生产任务确保2月5日前完成，届时首批负压救护车辆将迅速驰援武汉，为抗击疫情提供强有力的支持，而后续批次的负压救护车订单也正在积极协调加紧排产中。

华晨汽车：1月24日，华晨集团接到工信部下达生产首批30辆负压救护车任务的指令。华晨汽车集团发出紧急动员令，其旗下的大连专用车、华晨雷诺、申华专用车、沈北专用车等公司生产医疗专用车的一线员工纷纷结束休，紧急筹备生产救护车等医疗专业车，全力支援各地防疫救护工作。

江铃汽车：1月26日，江铃汽车接到救护车订单超1000辆，其中负压救护车为200辆，面对市场对救护车的大量需求，江铃汽车工厂员工正戴着口罩加班加点，全力以赴。截至2月3日，江铃加紧赶制的20辆福特全顺负压救护车已发车奔赴武汉，其中10辆将无偿捐赠给武汉抗击疫情第一线。

郑州宇通：1月25日，宇通接到国家工业和信息化部任务，要求2月5前保质保量紧急生产55辆负压救护车，增援全国抗疫第一线。宇通快速成立了疫情应急团队，春节期间应急团队全员无休，抓紧准备应急产品预案，产品生产线正常运转，全力支持各地防疫工作……

17年前，非典的疫情爆发到国产负压救护车上市大概花了一个多月的时间，而这次武汉新型冠状疫情，虽然正处春节期，我们却只花了一个星期的时间就看到了国产负压救护车冲上了前线，这就是这些年我国汽车产业巨大进步的缩影，同时也是国家工业体系力量的体现。

面对严峻的防疫形势，汽车行业内企业多措并举，积极伸出援手。据不完全统计，为抗击新型冠状，汽车行业累计捐款捐物超8亿元，背后还有数不清的汽车人在默默地贡献着自己的一份力量。

疫情之下，我们不光又一次见证了中国速度，同时也看到了车企的担当与力量。没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。相信过不了多久，我们就能摘下口罩，自由漫步在春天的街头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前几天，一张印有"人民需要什么，五菱就造什么"的海报，在各大社交平台刷屏。上汽通用五菱率先响应国家号召，转型口罩制造得到了广大群众的称赞，而其仅用三天时间就下线，并且日产量达到170万，不禁让人门感叹五菱的雄厚制造能力。

当然不只是五菱，比亚迪、长安等汽车制造商，也加入其中，共同抵抗疫情。这个时候我们才惊讶地发现，拥有精密制造能力的汽车主机厂，转型做口罩显示出强大的能力。当然，生产口罩只是车企"战疫"的一个方面，下面我们就一起来看看，汽车厂商们在疫情期间所做的多种努力！

负压式救护车

在疫情期间，要说网红车那非负压式救护车莫属。这种特殊的救护车，在疫情期间起到了十分关键的作用。

首先，我们先了解一下为什么需要负压式救护车。众所周知，这次的新型冠状的主要传播方式是经过飞沫、接触和呼吸道气溶胶等传播，空气是最主要的传播介质。这个时候阻隔空气接触就是重中之重，负压式救护车就是专门为了防止车内的气体流入空气中的。

负压式救护车通过负压排风净化装置，使舱内的气压低于外界大气压，降低了气流的视角和涡流。同时，利用新风系统，将舱内空气时刻循环，最大程度保证了医患安全。

别小看这个负压式救护车，与普通救护车相比，负压式救护车独立配备了一个隔离舱，它不但可以直接放入救护车内部，同时还有移动担架的功能，可以让医务人员直接从患者被发现的地方开始，就进行完全隔离的治疗，同时医务人员的安全性也得到保障。配合一系列的负压装备，可以让医患双方在绝对隔离的状态下，又能让彼此享受更为清洁的空气。而这一套设备下来基本上要贵出了10万以上，基本上相当于普通救护车的两倍。

目前，已有多家主机厂开始生产负压式救护车以支援疫区，比如上汽大通于1月28日开始生产的60台V80型负压式救护车已经交付使用；福建奔驰则更为直接，将20台威霆进行医用化改装交付使用；作为国内救护车的老牌车企，华晨雷诺针对此次疫情，专门推出了四个版本的负压式救护车，并且支持选装；而江铃福特的全新负压式全顺救护车，预计生产总量超过1300台运往疫区，每一台救护车都承载着重任来渡过这次难关。

汽车式N95口罩

这次疫情，让大家都认识了N95口罩。简单来说，N95口罩能够过滤95%直径大于0.3微米的非油性颗粒以及油性颗粒，对于等微小颗粒物有着显著的过滤效果。而基于此，汽车厂商为汽车也安上了N95口罩。

汽车过滤空气中的颗粒，主要通过空调滤清器，它能过滤掉经空调通风系统进入车内的空气中的各种微粒及有毒气体，相当于汽车的"口罩"。

目前来说，汽车的空调滤清器由无纺布、活性碳层、生物功能层以及支撑层组成，主要针对花粉、PM2.5以及有毒气体等，但是对于0.3微米的颗粒物过滤效果差，而N95级空气滤清器则将过滤水平提升了一个等级。

除了外部的过滤器，汽车厂商着眼内部空气的净化。在这之前已经有许多厂商对此进行了研发。比如上汽荣威、长安、比亚迪等自主品牌，都已经有了旗下的净化装置，通过空气净化系统以及负离子发生器，能够在短时间内就过滤掉车内的PM2.5颗粒物。

而针对本次疫情，汽车厂商还将此进行了升级，比如上汽荣威就又新增了车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌服务，杀菌率99.99%。而且通过上汽荣威的远程启动服务，在上车之前能够先进行杀菌。

强大的制造能力还将支持汽车厂商做得更多

之所以汽车厂商们能够快速且有效地制造疫情需要的产品，得益于主机厂的高水准生产线和研发能力。汽车作为大宗商品，涉及材料、电器、技术、科技等等方面，而且随着消费者对于汽车产品更多的期待，汽车的全面性相较之前有了巨大的提升。当下的汽车除了代步工具外，还可以是一个沙发制造商、一个智能手机制造商、一个产品设计商等等。而还未普及的无人驾驶以及新能源技术，还将支持汽车厂商做到更多。

在现有的支持疫区的设备中，除了专业的医用器械，像消毒水、防护服这些基础物品的生产制造，汽车厂商都不在话下。而且，汽车厂商还可以通过云互联以及在线导航，为医护团队提供援助。

另外，汽车厂商还可以通过无人驾驶以及智能技术，来生产人工智能机器人，代替目前的人工操作，比如社区内无人检测体温、小区内送菜等等，从而减少人与人之间的接触，抑制的传播。

总之，汽车制造商完全有能力满足国家以及人民的需要。正如上汽通用五菱说的"人民需要什么，汽车制造商就能造什么"，?在这里我们应该为这些企业快速转变的执行能力点赞！相信在全国各界的大力支援下，我们一定能战胜此次疫情，武汉加油！中国加油！

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