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1.国六到来对国五没影响？别逗了！新政策下的二手车之殇

2.2023二手车新政策更贵还是更便宜

3.财政部落地利好政策：二手车经销改为减按0.5%征收增值税

汽车作为一种代步工具

在我国已经普及

而其中二手车由于其自身

价格便宜、使用成本低、耐用性高等特点

深受不少消费者青睐

今年9月商务部会同公安部联合发布

《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》

推出了一系列有关二手车交易的新措施

自2023年1月1日起,对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的,汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一,不予办理交易登记手续,有关部门按规定处理”。

这句话是什么意思呢?

这句话的意思是说:如果您个人名下有3辆及以上汽车,不管新车上牌还是旧车过户到你名下的时间,不足12个月的小汽车,明年1月1号起起,一年内只能卖2辆,其它多出来的车如果想卖,就要等到在你名下待够一年才可以办理过户手续,要不车管服务站等开票单位是开不了交易的,没有交易自然就是过不了户。

还要注意:规定并不是说从2023年起购进的车辆才会限制2辆,而是今年购进的车辆,如果是在个人名下,购入的时间不足一年也不能销售!

可以理解为,车商通过朋友亲戚等自然人“背户”的形式做生意,从明年起行不通了,您如果还想从事二手车经营活动必须赶紧做出改变。这个转型通俗点讲,就是经纪转经销,要不你就算发动了所有亲戚,找一大堆,也不够啊!

新政来临,二手车行业即将逐步进入规范化,规模化,品牌化发展阶段。那么二手车行业之后该怎么做呢?

01

首先得注册个公司成为法人企业,经营范围中含有“汽车或二手车销售”的项目,很多车商兄弟中很多还是个体经营者,建议大家要抓紧时间注册公司。如果原来是二手车经济公司的,只要在经营范围里增加“汽车销售”业务就可以。

02

将注册或变更好的公司在商务部网站完成备案。并在当地区/县商务主管部门报送材料,并怎样备案以及提交什么样的材料,地方商务主管部门也会告诉您的。

03

到税务机关申领“二手车统一销售”。

04

重中之重:将个人名下的车辆,登记未达到一年的,在12月31日前减到2辆及以下。如果本年内不能完成销售,可以通过已经完成备案的公司法人实体倒开,在车管部门签注“二手车待销售”,将个人在用车变成公司的库存商品。

为进一步贯彻落实公安部相关文件

规范辖区内二手车交易市场

赣州交警开发区大队

组织开展便利二手车交易座谈会

辖区二手车市场负责人、二手车经销商

30余人参加座谈会

会议重点介绍了公安部、商务部等推出的完善二手车交易登记管理等新政举措,提醒二手车销售企业统筹做好备案管理、个人名下二手车提前转让登记等事项。

会议倾听了二手车市场及销售企业的经营困难和对公安交管工作的意见建议,对促进二手车交易规范有序健康发展发挥了积极意义。

国六到来对国五没影响？别逗了！新政策下的二手车之殇

2023年二手车过户新规定是个人在当年内售卖第3辆持有时间未满1年的汽车,二手车市场、拍卖机构等企业不得为其开具。

自2023年1月1日起，个人在一个自然年内不得出售3辆及以上持有时间少于1年的二手车。换句话说，明年开始每个人都只能在一个自然年内，出售2辆持有时间少于1年的汽车，该政策仅针对个人，不适用于二手车商以及企业。

自政策开始实施后，个人在当年内售卖第3辆持有时间未满1年的汽车，二手车市场、拍卖机构等企业不得为其开具，车管所也不予以办理过户，若存在违规现象，届时需要按照相关规定进行处罚。

二手车新规看似对二手车商没有影响，但实际上还是有的，众所周知，个人出售二手车是不用缴纳增值税的，因此很多车商就会以个人的名义收车，先挂到自己名下再卖出去，以此逃避税收。

这种操作会使得二手车市场形成不公平的竞争环境，并且还会影响到市场价格行情，因此这次新规的出台，同样有利于整顿二手车市场的经营环境。

以上就是关于2023年限制个人二手车交易的相关规定内容，也正是因为新规定的出台，所以今年12月极有可能会是车辆过户的高峰期，如果最近有要卖车的想法，且车辆持有时间不足1年，建议在明年之前就卖掉，避免造成不必要的损失。

2023年二手车过户新规定的出台主要作用

是为了让广大消费群众更加理性地消费，避免经常出现刚买了新车没多久就后悔了想卖出去的情况，这也意味着从明年开始，大家买车要考虑得更加谨慎周到，可以在一定程度上减少冲动消费买车的现象。

另外，限制持有时间未满一年的车辆出售数量，其实也有利于控制汽车市场的流通速度，从而减缓我国较快的汽车保有量增速。

2023二手车新政策更贵还是更便宜

不知不觉中到了2020年，一线城市的北京也不由得进入了国六行列中来。车市中，主机厂的产品都已经顺利过渡到国六，所以说受此影响最大的应该是平行进口商。

当然，这是我之前单纯的认为。

或许这些平行进口的国五车型或许还有机会通过二手车渠道进到一线城市来。

比如先期可以把车过户到国五城市中，再通过二手渠道进到北上广深这类国六城市的二手车市场中。

可当我向二手车商朋友咨询后发现，原来，二手车也必须遵循国六标准。

也就是说，此前我的这些想法都是一厢情愿。

放眼全国市场，二手车每年的交易额都在逐年攀升，截止2019年已经超过了1万亿元。

一片繁荣的背后其实和政策走向密切相关。比如国五国六的切换让很多个人卖掉了自己手中的老车。再比如，像国六城市中，二手车交易已经衍变为一种“单向流通”方式。

车商收过来的非国六二手车只能向国五及以下标准的城市分销。北上广深这类一线城市变成了二手车分销库，源源不断的向低排放标准城市输送二手车。

当然，国六的二手车在市场中可以“逆向输出”，只不过车型推出时间太短，相对来说可以忽略不计。对车商来说，只要手中的车能流通其实就能赚到钱，而实际上，政策到来也让整个卖方市场哀嚎一片。

比如北京这种面临限牌、国六双政策影响的城市，你手中的车几乎很难卖上价格，低价止损可能是唯一出路。然而，看似繁荣的背后其实也蕴含着不小的风险，毕竟，单向流通根本算不上真正意义的流通，非国六城市饱和后，二手车市场也将迎来一波疲软。

截止2023年全国施行国六B还有三年的时间，三年时间也算是给非国六的车主一个过渡的时间了。真到了全国步入国六的那天，那时的国五国四甚至更低排放的车型还能不能“正常”上路可能都是个问题。

再说回二手车，想想看，三年后的国五、国四车可能也就跟我们现在眼中的国二没啥区别了，想要卖上价？呵呵，问问现在的二手市场，还有人收吗？

再来看看国外的经典车、老车们，一个个容光焕发重获青春的样子，留给我们的可能不只有“羡慕”那么简单。

小伙伴们，你们怎么看呢？一起聊聊吧~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

财政部落地利好政策：二手车经销改为减按0.5%征收增值税

2023二手车新政策买二手车更便宜。

1、二手车交易税费减少

在经过数次二手车税费改革后，如今二手车商缴纳的增值税也仅大幅减少，此前为了弥补应缴税款，二手车商都会将增值税加到二手车售价上，变相让买家来承担，但随着车商要交的增值税减少，此时为了体现价格优势，就会直接降低车价。

2、取消二手车限迁

2022年8月1日开始国家便全面取消了国五车辆的迁入限制，这一新政策大大促进了全国各地区的二手车市场流通，没有迁入限制后，二手车商能卖的车也就更多了，整体价格自然也会出现小幅度下降。

购买二手车注意事项

1、白天看车

白天看车时，光线比较充足，在光线充足的环境下可对汽车的表面进行检查，如果车辆的表面有划痕或者是破损，在白天容易发现，在视线较暗的环境下，一些小的瑕疵很难被发现。

2、检查汽车发动机舱

汽车发动机舱是在购买二手车时需要检查的，首先看一下发动机舱内的线路，是否出现了走线错乱的现象，同时再检查接线头位置是否出现了锈蚀现象，检查汽车的机油粘度和色泽。

3、检查汽车内饰

汽车内饰的检查需要全面，首先要对汽车内的物理按键进行检查，确定物理按键能够正常使用，将汽车的座椅调至最后，看一下滑轨上是否有严重锈蚀的现象，将安全带拉出来，看一下安全带的颜色是否出现严重色差，避免买到泡水车。

4月9日，财政部发布关于二手车经销有关增值税政策的公告，公告称自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

二手车行业实施2%的增值税已有接近二十年。据介绍，现行的二手车增值税政策由2002年制定，对二手车进行4%减半征收，一直执行到现在。

而二手车增值税改革则是行业一直呼吁的方向。按照相关政策规定，单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税，其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的应按规定缴纳增值税。

在疫情的影响下，二手车行业面临巨大冲击，整个市场一片惨淡，急需通过政策层面扭转颓势。

日前，院常务会议确定，为促进汽车消费，将在新能源汽车购置、货车以旧换新、二手车销售三个方面进行政策支持及财政奖励。

在新能源汽车方面，将购置补贴和免征购置税政策延长2年；在货车以旧换新方面，中央财政将取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，在二手车方面，对经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

而此次财政部将二手车经销降税政策的落地无疑为冰冷的二手车市场注入一剂强心剂。随着政策的陆续实施以及疫情的逐渐缓解，期待行业能够在下半年重振生机！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。