林肯飞行家外观改装_林肯飞行家外观

1.林肯飞行家，标配3.0T+10AT，车长超5米，你看咋样

2.豪华品质与舒适享受，林肯飞行家行政版提车作业，谈谈感受

3.官方指导价只差一千元，你是买国产还是进口？林肯飞行家对比导购

4.中大型豪华SUV又添“猛将”，国产林肯飞行家 Aviator正式上市

5.试驾全新林肯飞行家Aviator 高性价比的美式豪华SUV

6.三款豪华品牌中大型SUV大对比，50万预算哪款车最值得买呢？

7.中国“智”造-林肯飞行家，内饰高级，双涡轮爆发355马力，配四驱

7月8日晚，长安林肯飞行家正式上市，售价区间为50.98万-75.98万元。作为林肯国产的第二款车型，飞行家基于福特旗下全新的CD6后驱平台打造而来，并且全系配备3.0T?V6+10AT的动力组合。与此同时，新车定位于豪华中大型SUV，并且提供6座与7座布局可选。相比于去年年底上市的进口版车型，国产飞行家在售价方面的准入门槛着实降低了不少。至于长安林肯飞行家这款新车有何亮点？哪款车型会更值得选？它的市场前景如何？小智今天就带大家一起来看。

从上面的新车速览中，我们可以看出长安林肯飞行家的内外设计均突显出较为浓烈的美式豪华气息，并且其车身尺寸与动力数据也较为抢眼。

国产飞行家的外观造型基本延续了进口版车型的设计，由大量镀铬进行点缀的前格栅十分抢眼，并且提供两种样式供选择。鹰眼式的前灯组匹配下方精致的前包围，令整个前脸显得厚重、饱满且较具层次感。车侧线条相当流畅，呈现出上扬态势，优雅之中突显动感。此外，悬浮式的车顶以及短前悬+长后悬的设定，则令整车更具时尚、运动感。

国产飞行家的车尾设计饱满且敦实，平直的贯穿式尾灯组造型尤为稳重，上方为AVIATOR的英文标识。D柱与后尾窗融为一体，大面积的黑色使得车尾的视觉重心进一步降低，更显沉稳。此外，车顶延伸出的扰流板与双边共双四的排气设计，则表明其拥有不俗的运动性能。

国产飞行家在内饰方面基本延用了进口版车型的设计，彰显出相当浓烈的美式豪华气质。中控台与门板处运用大面积的皮质进行覆盖，手感尤为细腻。而实木饰板的点缀，则使得整体内饰更具档次感。尤其是多媒体/空调控制面板，实木与实体按键/旋钮的结合看起来十分典雅。与此同时，车内手能触摸到的地方也大多用软性材质进行包裹。

不同于进口版车型的是，国产飞行家配备了一块尺寸更大的悬浮式中控触摸屏。12.8英寸的屏幕内内置中国专属的SYNC+智行互联系统，通过与“林肯之道”车主APP进行绑定，可实现车机端和手机端账户互通。通过手机端，用户可对车辆进行远程控制，诸如查看车况、远程开启车内空调、座椅加热等。此外，新车还提供“智能手机钥匙”功能，使用手机便可解锁车辆、开启后备厢，甚至启动车辆。

值得一提的是，这套车机的流畅度也可圈可点，再搭配标配的12.3英寸全液晶仪表，令整车更具年轻性与科技感。此外，AAR座舱“新风管家”系统、Co-Pilot360Plus“高级智能助驾系统”、Revel锐威音响以及7色车内环境氛围灯等功能的配备，则使得整车内饰更具舒适性与档次感。

长安林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。新车的车内空间表现十分宽敞，处于同级领先水准，并且提供6座与7座布局可选。此外，可开启全景天窗与真皮座椅也为全系标配。以实际乘坐体验而言，车内空间感受十分通透，座椅内部填充也足够柔软。

长安林肯飞行家的后备厢常规容积为302L，并且其第二排座椅支持电动放倒，第三排座椅支持电动放倒/抬起，操作起来更显优雅。当后两排座椅全部放倒后，新车的后部容积可拓展至2044L。

动力方面，长安林肯飞行家全系均搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率355Ps/5500rpm，最大扭矩553N·m/3500rpm。从数据层面来看，其表现尤为抢眼，丝毫不惧宝马X5、奥迪Q7等车型。传动部分，新车则匹配10挡手自一体变速箱。此外，新车还配备有适时四驱系统，可获得更为稳健的驾乘体验。而可变悬架功能的用，则使得新车能适应更多的行驶路况。值得一提的是，新车全系仅需添加92号汽油即可。

长安林肯飞行家此次共推出5款车型，下面，小智便根据车型的配置差异给出购买建议与推荐。

综合而言，入门版车型的配置已相当厚道，诸如定速巡航、可开启全景天窗、远程启动、方向盘换挡、前排座椅加热、12.3英寸全液晶仪表、丰富的外后视镜功能等均有配备。因此，2020款?3.0T?V6?两驱尊悦版在配置上已经基本够用，满足日常生活所需不成问题。

而在增加4万元之后，除了能得到四驱系统外，还可获得车道偏离预警、车道保持、主动刹车等关乎安全性的配置，以及方向盘加热/记忆、前排座椅通风、自适应远近光、7色车内环境氛围灯等功能，想想还是较为值得的。在全系车型中，2020款?3.0T?V6?四驱尊享版的配置也会相对均衡，很值得考虑。

若是追求更为出色的用车体验，2020款?3.0T?V6?四驱尊雅版也会是不错的选择。在该款车型上，可获得20英寸的大轮圈与更多关乎舒适性的配置，诸如悬架软硬调节、后排座椅加热/通风、后排控制多媒体、Revel锐威音响等。

而在该款车型上，可获得悬架高低调节、空气悬架、前排座椅以及全车电吸门等功能，这也较为符合其“行政版”的身份，只不过售价会略贵。

至于其顶配车型，除了配备更大尺寸的轮圈、后排屏幕外，其余用料以及细节方面也有着不小的提升。但对于大多数消费者而言，这些都并不是刚需，更多的是提升整车的档次感。

自毛京波担任林肯中国总裁后，林肯于中国正式开启了全新的品牌打造之路，林肯与普通消费者也开始出现更多的交集。反映到产品层面，旗下车型的国产化进程正在进一步加快。而此次林肯将视野聚焦于50-60万元豪华SUV领域（率先实现国产），则足以看出其积极融入国内市场的决心与胆量。

据林肯官方数据显示，林肯6月份全系销量实现连续3个月环比上涨；其中林肯首款国产车型冒险家自5月实现销量超2400辆，环比增长60%的成绩后，6月销量再创新高，销量首破3000辆。对于林肯而言，今年必将会成为其品牌发展的重要元年。

从产品层面来看，长安林肯飞行家对标的车型则会是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等“老牌”豪华中大型SUV。相比于竞品，全系3.0T?V6的出众动力、丰富的配置、处于同级领先水准的车内空间以及相对亲民的售价等，均是新车的亮点所在。而伴随着林肯之道与纯正美式豪华的逐步深入人心，长安林肯飞行家或将成为该级别中除BBA之外的另一高品质选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯飞行家，标配3.0T+10AT，车长超5米，你看咋样

林肯飞行家，对我而言，的确太熟悉了。

从最初的进口版车型的预售，到上市后的探店。再到后来飞行家国产版本的亮相、预售，探店以及正式上市，我都在持续的关注着。一方面是出于工作原因。另一方面源自我个人的兴趣。我很好奇，作为首款国产的豪华品牌中大型SUV，林肯飞行家会开辟一条什么样的道路？又能否开好这个头？事实上，从当初展车到店我就已经差不多得到了答案。至少从静态表现来看，国产飞行家无论是做工、用料、配置都没有任何缩水。即使是后来的正式上市，国产飞行家也给出了相当有诚意的价格，要知道，50.98万起的价格在其他豪华品牌恐怕只能买到一台高配的中型SUV而已。

性价比高归高，但关于飞行家这台车我始终无法最终得出结论。因为在此之前，我并没有体验过这台飞行家，这也成了我一个小小的遗憾。但庆幸的是，这个念想最终还是圆满实现了。近日，我来到了庐山参加了国产飞行家的首次试驾会，这一次，我终于能给国产飞行家一个全面的评价。

外观精致时尚，尺寸同级翘楚

关于国产飞行家的外观，实在是写得够多了。如果大家想看更细致的介绍，可以翻看往期的文章，里面有非常详尽的介绍。

今天，我们主要来讲讲几个关键的产品点。首先要说的是，国产飞行家这车配置有五款，这次我们的试驾车队里，好像只有一辆是顶配的“总统版”车型，剩下的全都是次顶配的行政版车型。也就是售价68.98万的那款。第一、次顶配版本的国产飞行家在外观方面和顶配车型还是有一定区别，更具特色的中网、银色镀铬后视镜、22寸大轮毂等一些小细节设计，都是总统版专有的。

第二、虽然细节有小差异，但仍挡不住飞行家设计的出彩。整体依然非常精致、时尚。源自飞机机翼灵感的设计让它侧面看起来非常漂亮，的确有种要起飞的感觉。

第三、这台飞行家虽然看起来精致，但实际上也同样是个大块头。它的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm。对比同级车型有着比较突出的优势。

第四、如果你想找到它和进口版飞行家的本质区别，那你只能来尾部了，“长安林肯”四个字说明一切。另外，双边共四出的排气我是真的非常喜欢！

内部做工精细，空间实用性不错

打开车门看内饰，首先看设计，国产飞行家在内饰设计上同样与进口版无异。内饰整体用对称式设计，扁平化的设计让整体视觉效果更宽，这也是美式豪华与其他豪华品牌对于“豪华”理解的不同之处。哦对，唯一一处不同的是，中控台中间这块触控大屏尺寸比进口版更大了，而且也搭载了更符合国人喜好的SYNC+车机系统。这套车机系统功能比较丰富，语音控制、智能导航、OTA在线升级、在线生活服务等功能都有，不过在体验之后我认为，语音控制的指令还可以再增加一些，这并不是什么难实现的事情。

对于国产版车型，其实更重要的还是看做工。但是，不管是上次在店里体验的那台展车。还是这次这台次顶配的试驾车，也延续了林肯对于国产车型品质的高标准传统。整体做工扎实、用料厚道，没什么可挑剔的。关于乘坐舒适度，我最喜欢的就是前排这套30项电动调节功能。我敢说所有身材都能找到最合适的坐姿。相比之下，后排就没有这个待遇了。不过，2+2+2的布局，使得它后排也有独立座椅，加上超长的轴距带来的出色空间表现以及后排座椅通风、加热、多媒体控制等多项舒适配置的加持，整体体验也是非常不错的。

至于第三排，我在拍摄时特意体验了一番。独立座椅确实还是要比普通的“长板凳”要舒服一些，不过只是相对而言。对于我185cm的身高来说，坐久了依然是一种煎熬。

配置层面，其实这台次顶配就已经非常丰富了。除了刚才所描述的配置，像电动调节方向盘、座椅、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、空气悬架、电吸门、前排手机无线充电、Revel锐威扬声器、7色氛围灯、电动尾门等等配置一应俱全，再挑剔的人也足够用了。

动力让人欣喜，操控轻巧灵活

前文提到了，其实除了没开过它，在其他方面我对这台飞行家已经算是了如指掌了。所以，这次我最感兴趣的，就是它到底开起来怎么样。

就参数来说，我对它就有着非常高的期待。因为即使是这台国产飞行家，林肯依然非常厚道的全系标配了3.0T?V6双涡轮增压发动机，匹配的是最新的10AT变速箱。最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，而且除入门车型外还都配了四驱系统。光是听起来，就觉得它开起来一定很爽！事实上，这台飞行家带给我的感受却和我想象中的不太一样。因为在此前，这个级别的车型我也几乎都开过，尤其是Q7和GLE，它们开起来都会稍显笨拙，有种刻意营造“沉稳”的感觉。所以，在我的想象里，这么一台比它们还要大的飞行家，应该开起来也会是同样的感受。

但真当我上手开它我才发现，完全不是一个概念。它完全没有以往那些大尺寸美国车开起来晃晃悠悠的感觉，反而一切都变得很轻巧、精准。得益于悬架的出色支撑性，让我无论是低速还是高速，都没有意识到我开的是一台长达5米的中大型SUV。而且，它的转向手感也没有刻意去营造那种“稳重感”，反而是调校的相对轻盈，比较好上手。这带来的好处就是开起来非常灵活。哦对，它的转弯半径也很出色，看似不可能过去的弯道，这台飞行家根本不需要第二把方向即可轻松通过。

动力方面，3.0T发动机的动力储备果然和我想的一样充足。搭配上10AT变速箱开起来表现还是不错，即使是标准模式下，你深踩油门它也能立刻给你带来推背感。要知道，对于一台2.2吨重的车来说，这真的很难得了。如果你把驾驶模式调到运动模式，那一切将变得更激进，动力就犹如即将涌出的洪水。时刻在等待着驾驶员的指令，只要一脚油下去，强烈的推背感就是眨眼间的功夫。

说到这，就不得不佩服这台飞行家的隔音降噪了。当你在标准模式下，你几乎听不到车外传来的任何杂音。只有当你切换到运动模式下，你才能听到来自发动机的咆哮。不过，我想这种浑厚的声浪对于多数人来说都是一种享受。

结语：这一次，在我真切的试驾了飞行家这款车后，我终于能给它一个全面的评价了。首先就价格而言，同为豪华品牌，国产版飞行家目前是指导价里最亲民的。其次，就产品而言，精致的造型、丰富的配置、厚道的动力以及出色的驾乘感受都是它的优势。如果将二者相结合，50万出头的价格，就能买到这么一台豪华品牌中大型SUV，谁能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华品质与舒适享受，林肯飞行家行政版提车作业，谈谈感受

如果手握60万元想买豪华品牌的中大型SUV，大可不必为了面子去买2.0T的宝马X5L、奥迪Q7，今天我们就给大家推荐一款颜值、动力、配置、舒适度等各方面都超越宝马X5L、奥迪Q7的车型。它就是在市场中被冷落的林肯飞行家，入门就提供了3.0T+10AT动力总成，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

售价方面，林肯飞行家的厂商指导价为51.38-76.38万元，作为一款中大型豪华SUV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，关键全系车型均搭载了3.0T+10AT的动力总成，我们消费者也不用为动力而担忧。虽然价格上林肯飞行家拿出了诚意，但是其销量就显得尴尬了不少，2月份仅卖出了472辆。

外观设计方面，多边形中网内加入了林肯家族标志性的星辉式进气格栅，镀铬装饰则提升了豪华视觉，网状结构叠加延展效果出色，而左右两侧造型犀利的前大灯内加入了LED光源技术可以带来不错的照明效果。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则彰显出了SUV车型与生俱来的力量感。

来到车身侧面，林肯飞行家的车头修长，而车顶轮廓呈明显的向下倾斜之势，搭配短前悬和长后悬设计，充分将运动感和优雅相结合，车身大面积的曲面强化了立体及紧致感，尽显钣金工艺的精湛细致，而翼子板两侧镶嵌了飞行家AVIAOR徽标，这种设计也成为了林肯家族的品牌名片，此外大尺寸铝合金轮毂看起来颇具视觉冲击力。

除此之外，侧后方角度看去，林肯飞行家富有力量美感，双色搭配令整车气质年轻化，双边共四出的排气布局营造了强烈的性能范，更透露出其动力性能的强悍程度。贯穿式LED后尾灯的设计不仅提升了车辆的辨识度而且还拉伸了整车的纵向视觉宽度。

底盘悬架方面，用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，高配车型提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器以及空气悬架功能。底盘的质感厚重但不拖沓，符合这类车型的定位，相比之下你可以认为这是该级别SUV车型中为数不多能找到自己鲜明个性调教的车。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm，超过5米的车长以及3米多的轴距也让林肯飞行家的车内有着宽敞的乘坐空间，而且还提供了六座和七座布局，得益于出色的车身尺寸和轴距，7座SUV最不受待见的第三排，也有着不错的头部和腿部空间，坐进去也不会感到拥挤。

行李厢方面，在第三排座椅使用时有415L的装载空间，而将后排座椅全部放倒后可增大至2044L，这样的装载能力完全可以满足日常用车需求，此外电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆也都是标配。

内饰方面，熟悉的美式豪华氛围扑面而来，而大面积的皮革材质覆盖看上去就非常舍得“下本儿”，方向盘用的是质地细腻亲肤的真皮材质包裹。而空调和多媒体区域的旋钮用了真正的金属压纹手感打造，转动起来不论是阻尼还是手感都非常出色，高级感满满。

至于配置方面提供了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、L2级驾驶、可开启全景天窗等丰富配置。

动力方面，搭载了型号为GTDI96的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力355Ps、最大功率261kW、最大扭矩553N·m，与之匹配的则是10AT变速箱，值得一提的就是这台发动机只需要使用92号汽油即可，NEDC综合油耗9.5L-9.8L/100km。日常驾驶根本不需要太大的油门开合就可以快速的起步完成超车，这套动力总成在初段的调校就比较激进，涡轮的介入时间也更早，553N·m的峰值扭矩爆发足够强劲。

全文总结，以上就是我们对林肯飞行家的全面解析，相信大家对其应该有所了解。个人觉得这款林肯飞行家还是值得购买的，最大的亮点就是全系标配了3.0T+10AT的动力总成，而且安全的配置和舒适性也可以满足日常用车需求，大气的外观不管家用还是商用都可以满足。

聊了这么多，给你60万预算，你会选择林肯飞行家吗？欢迎在评论区里留言讨论，大家一起参与讨论。

本文来自易车号作者汽车大师哥，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

官方指导价只差一千元，你是买国产还是进口？林肯飞行家对比导购

想了很久，还是决定写下这篇提车作业，确实是国产后的飞行家给我的惊喜与意外太多。换车的打算一直都有，不过现目前的车市各种豪华车型琳琅满目，在诸多车型中选中一款适合自己的实为不易，目前飞行家提车到手也是一周有余，小有心得，来和各位车友来探讨一下。

第一次看见实车是在成都车展上，被林肯品牌所吸引的也是其“豪华，自有其道”的理念，其实也说不上有什么感觉，但确实还是很好奇，就去了解了一下。销售仔细介绍了一下林肯的品牌渊源以及品牌理念这些，得知我的预算之后给我仔细的介绍了林肯飞行家这款新车。?当时那位销售说了很多，但我也只听了个大概，现在回想起来也想不起什么，更多的还是我对飞行家的第一印象——沉稳，大气，肉眼可见的豪华精致感。林肯这个品牌我不是没听说过，但在国人眼里其实对于豪华品牌来说，接触更多的可能还是BBA三者。

当时看着飞行家的时候，心里还是会觉得他们之间有所差别。这是心里话，当时我心里想的是，如果按照同等级车型来看的话，这四者之间散发的豪华气息的点还是有所不同。BBA可能还是更多的从车的标志上散发出来的豪华感，而林肯飞行家更多的是整车营造出来的一种豪华氛围。?无任何拉踩与明褒暗贬的意思，这就是当时的第一感觉，毕竟车展的时候也是先去的BBA展台再转到了林肯的展台面前，当然BBA的高端车型整车的效果那也是不用多说的，毕竟一分钱一分货。反复强调这一点是因为我知道在论坛里面，这种对比是不太合适的，所以以上也只是我当时对这个品牌的一点微末体会，各位车友还请口下留情。

车展的时候加了那位服务态度还不错的林肯小哥微信，后面几天就抽了个时间去了趟羊西线的林肯店，买车试驾肯定还是少不了的，顺便也是想看看林肯品牌的4S店整体的氛围如何。?家住成都南门，距离羊西线那边还是较远，我记得当时为了避免堵车，还是坐的地铁去的那边。下了地铁林肯的销售也是早早的开了辆自己的车在金周路的地铁站等我，当时还是很好奇的问了一下为什么你在卖林肯自己却不买林肯，那小哥还是很有意思，还略微抬了我一句他还不是我这样的有钱人，还不够成功，呵呵。

到了展厅第一眼就看见了这辆白色的飞行家，之前在车展上面看见的还是辆蓝色的展车，两相对比，还是觉得白色更为儒雅大气有气质。

顺便一提，林肯的卡布奇诺还是挺不错的，很用心。试驾完一圈，整体感受还不错，3.0T355马很有力，加速的声音也很饱满浑厚，发动机没有什么吃力的嘶吼声，当然打动我的还是方方面面的细节。

飞行家在外观方面做的确实是很大气，不论是中网还是车灯都感觉和车头浑然一体，这种设计感我也说不出个什么专业名词出来，只能说，一看顺眼，再看顺心。

而且快五米一的车身做的很修长，不会有一种是刻意加长的感觉。

轮毂看着也很有运动感。

车尾就是我要的方正之道了，四平八稳才能稳坐天下，车尾给我的感觉很稳重，很有安全感，后备箱空间也还行。

至于为什么要选择六座的行政版也是考虑再三的，这次换车也是为了想要在豪华感，品质感与舒适感各方面都有所提升。豪华感与品质感光论飞行家其实已经能够给我了，但舒适感还是认为行政版能给我的更多。?当然总统版的体验肯定会更佳，但我买车一不买最低，二不买最顶，这个是我这么多年一直保持的习惯。不是很懂车的朋友在选车的时候可以学我一下，在大多情况下还是不会有错的。

说说选择行政版的原因，最为看重的就是28个喇叭的锐威音响，这么多年唯二的爱好就是音乐与书，在这一点上我是没法迁就的，当然也不是说低配的飞行家音响就不好，只是有更好的选择我会去选。

其二就是360全景影像，这一点我在论坛上看见很多帖子都说选这个功能是为了给爱人选的，但说实话，这个功能确实会让我自己在停车倒车的时候省心很多，还有就是并线以及那些驾驶功能，也不年轻了，开车的时候能省点精力总是好的。

（当时在瑞星林肯试驾完毕后倒车时拍的）

悬架高地调节也是看重的一个点，子女现在也都在外读书，放回来的时候还是会想着带一家人多出去看看，可能这个功能一两年也用不上一回，但也是为了不时之需有备无患吧。?其他的像抬头显示这些也就不一一说明了，在车型版本选择这一块当时是和爱人商量考虑周全后才作出的决定，就算有些配置以后真用不上，也是不会后悔的。?一些车内的内饰图分享给大家：

爱车到现在也只开了一周多，最深刻的感受就是方便和舒适。开门关门都是轻开轻关，这段时间成都的雨水也多，悬架调节和踏板显得很有用处。

具体动力性能这一块的感受其实并没有很深，没有做过什么急加速，爱人不喜欢。起步很迅速，超车提速响应也很快捷，至少目前想超的车都超了，转向的时候方向盘也没什么虚位，在操控方面其实做到了一个豪华品牌应有的标准吧。?更多的其实还是在舒适性体验上面，毕竟当时入手飞行家也是为了舒适体验去的，座椅的感觉很不错。功能我和爱人也都很喜欢，当然也确实没有专业的技工来的舒适，不过比起一些很大众的椅，林肯的座椅还是超出他们不少。?现在开车在路上感觉更多的是一种享受，对于有的时候忙着赶路的焦虑感减少了不少。不过车子虽然开了只有一周，也发现了一个缺点，发动机的声浪有点大了，不知道这东西能不能有个开关给关掉，如果可以关的话还请知道怎么操作的人指教一下。?其实这么快入手也还有一个点，按照正常的豪华品牌国产化的流程来讲，第一批国产车型为了赢得口碑，整车零件基本也还是进口的，只是在国内组装，后面的就不得而知了。这也是我根据以前的豪华品牌国产化总结出来的一个经验之谈，到底具体为不为真，还是要大家自己去考证。?只能说目前来看，林肯飞行家确实提升了我和爱人的幸福指数，后续车子开久了，如果还有心血来潮想写点什么，就再来和大家分享。

中大型豪华SUV又添“猛将”，国产林肯飞行家 Aviator正式上市

林肯品牌近两年在市场上动作频发，2018年底洛杉矶车展上公布亮相的中大型豪华SUV林肯飞行家，在2019年中进入国内市场销售，2020年7月国产的长安林肯飞行家上市销售。几乎是一年一个大动作的窥探着国内市场份额，并且，林肯飞行家在国产之后，50.98万元至75.98万元的价格区间内一共提供了5种配置，全系都搭载了3.0T?V6涡轮增压发动机配10AT变速箱。这也比进口版本的2种配置选择要更丰富。

作为林肯眼中十分重视的国内市场，除了提供5款配置供消费者选择之外，还将林肯品牌最顶级配置总统版也纳入了国产并定价75.98万元。不过，我们今天要带给大家的两款车在指导价上仅仅相差一千元，它们分别是长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版和林肯飞行家（进口）2020款?3.0T?V6?全驱尊雅版。

进口和国产的林肯飞行家都用了相同的动力总成配置，3.0T?V6双涡轮增压发动机搭配10挡自动变速箱，三围尺寸也一致，长宽高分别是5080mm/2022mm/1759mm，轴距突破3米为3025mm。这些数据在同级别产品中也很占优势。同时，在近似的价格区间内，飞行家搭载的3.0T?V6发动机也比其他产品的2.0T发动机在动力表现上更优异。

林肯品牌今年在国内市场上的表现很令人振奋，特殊时期下却连续三个月实现销量的环比增长。人送外号“小领航员”的飞行家虽然在尺寸上很有向着领航员靠拢的趋势，但是设计师却通过巧妙的设计线条令飞行家看上去并没有那样的大。同时，林肯全新家族的设计元素也被应用在飞行家上，标志性的前进气格栅；贯穿式的LED尾灯，以及A柱上带有车型名称的饰条都在飞行加上得以呈现。

在灯光方面，虽然国产版本的林肯飞行家与进口版本车型同样标配了全LED大灯，但是在国产版车型上还带有转向头灯和转向灯，这也是相比于进口版本的一点升级。不过，国产的林肯飞行家相比于进口车型还是可以从外观上作出区分，最显著的地方是在国产车型上可选择双色车身，而进口版本车型则只有A柱和D柱被亮黑色覆盖，设计师想借此设计来造成一种整个前、后风挡完全覆盖A柱和D柱的视觉效果。

同时，国产的四驱行政版还配备了10辐21英寸的轮毂，轮毂的样式也更加立体化。轮胎搭配了275/45?R21也比20英寸轮毂更宽。其实林肯飞行家自身的配置在同级别同价位的产品之中横向对比来说就已经属于配置丰富全面的产品。国产后的林肯飞行家在配置方面比进口车型也更加丰富，倒车车侧预警系统、自动泊车入位、全车电动吸合门以及空气悬架等配置更是成为了长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版比进口车型亮眼的配置，甚至也使得国产林肯飞行家在同价位产品横向对比来说也属于高性价比的产品。

国产林肯飞行家的内饰遵照了进口版车型设计，但同样在配置方面进行了升级。中控屏幕从进口版的10.1英寸升级至12.8英寸。为了避免视觉上太过于沉重，国产林肯飞行家在中控屏部分用了更薄的边框设计，既保证了屏幕尺寸的增大，又避免了过大的屏幕影响中控台的整体设计效果。

不过，这套中控多媒体系统也与进口版车型上的SYNC?3有所差别。新的林肯SYNC+系统并不支持CarPlay和CarLife的手机映射功能，同时国产版车型也不再支持道路救援呼叫。但是面对网络高速发展的以及车联网功能越发强大的国内市场来说，这套与百度共同开发的林肯SYNC+系统内嵌有很多适应国内市场环境的应用也无疑是林肯品牌面对不同市场而做出的转变。

林肯SYNC+在语音控制方面也比进口版本的SYNC?3系统更聪明，它不光可以控制多媒体系统、导航以及电话，还支持对空调系统的语音控制调整。此外，这套系统还支持OTA升级，智能化以及车联网方面的属性明显提升。同时，国产的林肯飞行家还可以选择2+2+2的6座版本以及和进口版相同的2+3+2的7座座椅布局，丰富了消费者在购车时的选择。

除了多媒体系统的变化之外，国产版的林肯飞行家在音响配置方面同样有着高的提升，再搭配上同级别少有的全车多层隔音玻璃，为车内乘员营造出一个安静而舒适的乘用空间。国产版与进口版用了一样的Revel锐威音响系统，不过扬声器的数量从进口版的14喇叭翻了一倍变成了28喇叭，对于音响音质有要求的消费者来说无疑是一项必要的配置。同时，这一配置也比它的同级别对手像奥迪Q7的11喇叭和宝马X5的12喇叭标配以及可选装16喇叭的哈曼卡顿或是宝华韦建更好一些。毕竟宝马X5要额外支出5万4千元才可以选装宝华韦建音响。

林肯飞行家在乘坐舒适性方面同样非常照顾前后排乘员。前排座椅相比配置已经很全面的进口版飞行家的加热与通风之外还增加了功能，后排座椅同样也带有通风和加热功能。这些配置也比竞品更高更全面，像奥迪Q7和宝马X5都仅标配了前排座椅加热功能，宝马X5还可以选装通风和功能，但要额外支出9200元和11900元。而奥迪Q7的第二排座椅则一切功能欠奉，宝马X5也仅仅可选装加热功能。

作为一款车长超过5米的大车，林肯飞行家在主动安全和驾驶系统配置方面也是毫不含糊。不仅达到了同级别的主流配置，更是标配了许多领先配置，这些全面的配置囊括了诸如并线、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等其他竞品欠奉和需要选装的配置。

通过这次对比，我们也印证了之前所流传的一句话“林肯飞行家国产后的配置相当于直降10万元”。诚然，这种直降10万元的说法只是一种比喻。但是，国产的林肯飞行家确实在配置方面更加全面，而且也将林肯品牌许多高级配置收入囊中。这种丰富的配置无疑增加了产品的性价比。另一方面，在我们所对比的68万元左右这一价位来看，林肯飞行家装备了一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，并匹配了10挡自动变速箱，这一动力总成配置相较于竞品的2.0T四缸发动机也让林肯飞行家更具产品力。同时，相较于竞品产品进口车型的身份来说，林肯飞行家用国产与进口同步销售的方式也让消费者有了更多选择。毕竟购买进口车所需缴纳的各项费用也会比国产车要高出不少。所以，对于那些想要考虑中大型豪华SUV的消费者来说，我们认为长安林肯飞行家2020款?3.0T?V6四驱行政版完全有实力也有产品力纳入他们的购车列表之中。

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试驾全新林肯飞行家Aviator 高性价比的美式豪华SUV

作为林肯首款中国制造的美式豪华SUV，全新林肯飞行家用了品牌内最新的设计元素，相比旗舰领航员，新车更加具有时尚气息，整体大气磅礴的设计取得了很高度关注和广大客户的追捧。新车共推出5款车型，售价区间为50.98-75.98万元。大家需要知道，它起售价比进口版便宜11.9万元，比预售价便宜5.22万元，而且全系配备3.0T双涡轮增压V6发动机，要想知道它的细节那就继续往下看吧。

全新林肯飞行家用了最新的家族外观设计，外观造型与进口版本保持一致，车身线条以飞行器机翼为设计灵感，塑造了其端庄典雅的整体外观形象。顶配车型区别于其他车型用的是总统专属格栅，其他车型依旧沿用的星辉式的进气格栅，林肯LOGO置于格栅中央。两侧的前大灯组用了分体式设计，微微上扬的LED大灯组轮廓，灵感来自于飞机的机翼。晶钻式自适应前大灯由92颗LED灯组成，用了Glare-Free自动防眩目功能，展现了其智能化，行车安全也得到更多的保障。

车侧面线条并不复杂，一条凌厉有型的腰线从前大灯出发，贯穿车身与尾部大灯的线条衔接，修长的腰线让其更加优雅。车侧能看到“前高后低”的车身布局，也营造出了尊贵感。车身尺寸方面，全新林肯飞行家车身长宽高为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，5米的车长没有影响整体的美感，还让其获得了更加优越的车内空间。

尾部的造型是简约风格，经典一体贯穿地平线式LED尾灯得以保留，让尾部显得更加精致。双边共四出的排气布局也让整个尾部更加饱满，且富有运动感，配合本身的3.0T动力，让它气场十足。

内饰设计上，全新林肯飞行家应用了大量的实木，金属和真皮材质，塑造了一个豪华品牌的基本格调，车内用大量平直线条，在减少视觉干扰的同时还能使座舱更显宽阔。用真皮包裹的Vision智能触控方向盘，能够提供很好的抓握感，其带有电动4向调节，同时方向盘记忆和加热功能也没有缺席。

12.3英寸的全数字仪表盘搭配中控悬浮式12.8英寸触控屏，带来了很好的科技感，其用的SYNC+智行互联也偏向国人的操作喜好，操作起来十分便捷。像语音控制、手机映射、在线歌曲等主流功能均有配备。顶配和次顶配车型配备28个喇叭的Revel音响，车辆25项功能反馈声由底特律交响乐队定制，全方位给驾乘者带来豪华感。

全新林肯飞行家提供六座及七座布局，新车全系用最高等级的北美公牛头层皮，顶配车型更是用了纯天然非压花半苯胺Na高级皮，细腻的质感加上精致的缝线，使其更加豪华。全新林肯飞行家的七座版第二排座椅相比海外版进行了升级，坐垫总宽增加了59mm，椅背增加了56mm，使得座椅包裹性和乘坐舒适性都有了很大的提升。

全新林肯飞行家在这个级别的豪华SUV中，是唯一个全系标配3.0L双涡轮V6发动机的车型，最大功率261kW（355Ps），最大扭矩553N·m，入门版为后驱，其余均为四驱车型。传动系统匹配的是同级唯一的10速手自一体变速箱，其不论是性能还是操控上都展现了全新林肯飞行家的优越性。全新的10速自动变速箱优化了齿轮比，档位切换更加顺畅，在满足不同人群的驾驶习惯的同时燃油经济性也得到了有效提高。

通过上述的了解，全新林肯飞行家不论是在外观设计、内饰舒适度还是动力上都在同级中有着极大的优势，相信会给像宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE等传统豪华中大型SUV不小的冲击，不知道你会支持这位“猛将”吗？

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三款豪华品牌中大型SUV大对比，50万预算哪款车最值得买呢？

7月初，全新林肯飞行家Aviator正式发布上市，其售价区间从50.98万元-75.98万元。通过定价可以看出，其主要竞争对手正是德系三强中的奥迪Q7,宝马X5和奔驰GLE，面对已经在国内得到市场充分认可的竞争对手，全新林肯飞行家Aviator到底有哪方面的底气去突围而出呢？

全新林肯飞行家Aviator作为林肯第二款国产的车型，出自全新CD6纵置后驱平台，配备智能四驱系统。车身尺寸方面，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm。从尺寸可以看出，全新林肯飞行家Aviator是一辆原汁原味的美式SUV，除了车身高度，其余尺寸都比竞争对手更有优势。

全新林肯飞行家Aviator的外观造型不会给人呆板、笨重的形象，悬浮式的车顶设计，其线条从头往下倾斜，配合黑色处理的B、C、D柱设计，还有机翼造型的后视镜，整个车身犹如“飞机起飞”的姿态。其前脸用家族式星辉格栅，晶钻式自适应光束LED矩阵大灯，林肯标志性贯穿式LED尾灯，提升了外观的气场。

很多人从**或新闻看到美国明星开的美式豪华SUV，第一印象除了尺寸硕大与沉稳的形象外，再有就是极致的豪华。全新林肯飞行家Aviator就很符合大家对于豪华美式SUV的印象，打开车门，尊贵感迎面而来。

新车内饰大部分都用高档皮质包裹，而且这些皮都是来自北美洲等级最高的公牛头层皮，质感丰满无味，手感顺滑。高档皮质包裹的前排座椅30向电动调节，提供包含坐垫、椅背、腰托的全方位与调节功能，并支持坐垫对左右大腿支撑的分别调节，无论用户什么体型，都能找到最舒适的乘坐姿势。而且它全系标配的前排座椅加热与通风功能，还配备3种强度的5种模式，长途乘坐再不用担心会劳累。

全新林肯飞行家Aviator的二排座椅被称为“机长座”，椅背角度可调10度，前后可滑动150mm，同时配备了5.8寸?LCD触控屏，拥有白天/夜间模式，不仅可以控制二排座椅加热与通风功能，更可调节空调温度、显示空气质量、控制多媒体。此外它还拥有230V插座、USB、Type-C等一系列拓展功能。

全新林肯飞行家Aviator的内饰在豪华感营造方面，除了用料高档之外，在设计上也用尽心思。这款车中控台用悬浮式设计分上下两层，下层为储物格，上层是中控台，用高亮银色饰板材质，烤漆工艺处理的物理功能调节按键整齐地排列在饰板上。琴键式的换挡按钮，操作方便，按压反馈质感不错。扶手箱也足够宽大，地道美式的豪华范，储物深度也不错；上层中控储物格位置还支持无线充电，很便利。

全新林肯飞行家Aviator内饰除了豪华，也不忘加入时下流行的科技配置。新车用“双屏设计”，全液晶仪表盘加12.8英寸触控中央大屏，同时还有DLP数字光处理技术的HUD系统，该系统高亮不失真，而且显示内容丰富，时间、气温、导航和来电等都能清晰地投射在前挡玻璃上。中央大屏搭载林肯为中国市场专门打造的SYNC+智行互联系统，其功能包含了：智能导航、在线服务（可预订机票、**等）、智能AI语音互动、智能物联等，为用户带来不错的人机交互体验。

全新林肯飞行家Aviator除了智能互联配置足够丰富以外，其智能驾驶配置也不错，TSR路标识别系统、RBA倒车制动、APAP一键泊车、IACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞等应有尽有，让驾驶更加轻松安全。

全新林肯飞行家Aviator拥有如此宽大的车身，动力必须要充沛才能与“高大的身材”匹配。它搭载一台3.0升双涡轮增压发动机，最大马力355Ps，最大扭矩553N.m，提供5种驾驶模式可供用户选择，并且配备排气声浪增强系统，让驾驶更具。与之匹配的是一台10速手自一体变速箱，换挡平顺，动力响应快。

这套动力系统充满驾驶乐趣，尤其是10速变速箱的表现相当出色。相信很多人会觉得市面上有不少车型都用了10速变速箱，但也只是一个“鸡肋”摆设而已。因为用户在日常行驶过程中，车辆时速要到120km/h或以上才能上到10挡。全新林肯飞行家Aviator的10速变速箱在98km/h的时速就能上到10挡，而且它的换挡迅速，你可以通过拨片直接从10挡瞬间降到5挡来获取你所需要的动力，让驾驶充满。

悬挂方面，配备的是CCD自适应悬挂，舒适度表现也是很出色。并且它与一般的空气悬挂有所区别，其悬挂的软硬度只能通过电脑根据车速或者路面状况自动做出调节，不能手动调节。这套悬挂还会利用前置摄像头，做出道路预判功能，提前调整减震器过滤不平整路面，让车辆在通过的时候很平缓，驾乘人员乘坐的舒适度得到很好的保障。

相信很多人也会关心的是全新林肯飞行家Aviator这么大一台车，开起来会不会很难驾驭？

笔者刚参加完全新林肯飞行家Aviator的庐山云端试驾活动，这款车拥有很不错的开扬感，哪怕将座椅调到最低坐姿，都能提供良好的驾驶视野，驾驶全新林肯飞行家Aviator在庐山的盘山公路行走时，弯道多又险又窄，其灵活的转向系统，使得车身庞大依然能轻松应对。别看车身那么大，实际转向半径只有5米半多一点，哪怕是双车道调头也不用来回挪动几次就能轻松完成。

全新林肯飞行家Aviator的底盘表现不错，CCD自适应悬挂在这种山路的自我调节很到位，能给到车辆足够的支撑，不会太软而导致乘客乘坐不舒服。而且山路的一些细小碎振过滤得很干净，传递到车身的震动却是很轻微的，舒适性做得相当好。

值得一提的是，全新林肯飞行家Aviator的iACC自适应巡航功能很实用，尤其是在高速驾驶的时候，再也不用担心超速吃罚单了。笔者在去庐山的高速上打开iACC自适应巡航系统，设定车速在120h/km，只要双手扶好方向盘，它就能稳稳地居中行驶，自动跟随过弯转向力度或者是刹车都很轻柔。这款车的交通识别系统精准，某些路段突然限速80h/km，iACC自适应系统会把之前设定好的时速立马改成该路段限制的速度行驶。在车辆通过限速路段后，系统识别到解除限速标识，又会重新自动调节到当初开启系统时设定的速度，智能又人性化。

全新林肯飞行家Aviator值得买吗？笔者认为它值得购买的。全新林肯飞行家Aviator是林肯一款诚意满满的车型，首先其入门车型50多万的起售价来看就已经比竞争对手更有吸引力。其次，要是选择次顶配行政版或者顶配总统版车型，价格依旧比竞争对手低不少，但是豪华配置、智能配置等方面却比竞争对手要高出很多，全新林肯飞行家Aviator是一款好看又好开的美式豪华SUV，极具吸引力的价格以及出色的产品力，在同级别车型是个不错的选择！

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中国“智”造-林肯飞行家，内饰高级，双涡轮爆发355马力，配四驱

在车坛子认识的朋友当中，二胎家庭几乎都会倾向于选择一台7座车或者大5坐车型，而为了更好更舒适的乘坐体验，我一般会推荐中大型的越野车。咱们今天就详细的对比三款车型：沃尔沃XC90、林肯飞行家、英菲尼迪QX60。这三款车都属于中大型SUV，可以满足二胎家庭的用车需求。将从外观、内饰、配置、动力等方面为你详细对比三款车型，最终给到大家可以参考的购买建议哦。

首先我们为大家解答这次大比对的出发点，为什么是选择这三款车进行对比。相信各位看了以上的备注，基本上已经找到答案了。第一：这些车型都属于中大型SUV车型，在级别上可以对比。第二：虽然官方指导价相差比较大，但是我们所选车型在汽车之家经销商实际参考价出奇的相似，这也会让很多意向消费者在实际购买过程中需要考虑的。第三：这些车型都是在国内的“二线”豪华品牌，品牌效应方面基本上保持一致。所以我们选择了以上三款车型进行对比，下面就我们开始第一个方面的对比——外观。

沃尔沃XC90：沃尔沃品牌的旗舰级SUV车型，其造型上依旧延续了沃尔沃车型一直以来的简约、大气。无论是前进气格栅，还是家族化的“雷神之锤”大灯都让其有着很高的辩识度，且最新的中期改款车型配备了带镀铬装饰的直瀑式中网、整体外观风格宜家宜商。三款车的外观我们不做过多的比较，毕竟每个人的审美不一样。重点对比一下车身尺寸，沃尔沃XC90的长宽高分别为：4953mm*1958mm*1776mm。如果对比另外两个车型，车身参数上并不占优势。

林肯飞行家：作为林肯的第二款国产车型，飞行家备受大家关注。国产飞行家定位中大型SUV，外观设计与进口车型完全一致，透露出了浓浓的美式SUV气质。前脸用林肯家族设计风格，星耀式格栅非常醒目，中低配的三款车型和顶配的总统版将在外观细节、以及内饰材质上有着明显区分。重点还是车身尺寸，林肯飞行家的长宽高分别为：5080mm*2022mm*1759mm。在今天对比的三款车型中，飞行家的车身尺寸略占优势，仅仅比英菲尼迪QX60短一点。宽度和高度在三款车中最有优势。

英菲尼迪QX60：用最新的英菲尼迪家族式设计语言，外感大面积用到的曲线，让英菲尼迪QX60的外观看上去更加的柔和。新款车型的前脸变法非常明显，老款车型前脸上四根横向镀铬装饰条，被密布的波浪型线条所取代，看上去更加深邃。英菲尼迪QX60的车身尺寸为：5094mm*1960mm*1745mm。今天对比的三款车型中，英菲尼迪QX60的车身尺寸属于略有优势。

外观总结：沃尔沃XC90的外观简约大气，宜家宜商都不错；林肯飞行家的外观透露出浓浓的美式豪华范儿，气场更加强大。英菲尼迪QX60外观柔和、深邃，朴实无华。所以这三款车型的外观各有特色，都带有浓浓的家族设计风格，至于哪款车型最好看，这得根据个人情况来判断。

内饰篇：

沃尔沃XC90：内饰方面同样延续了外观的简约风格，整个内饰并没有太多的物理试题按键，大部分功能集中在中控大屏上，在豪华氛围的营造上有着沃尔沃自己独到的见解。较多的实木以及真皮材质的运用，让XC90的内饰都达到了旗舰车型的水准，同时做工也达到了这一级别车型的上乘水准。内饰推荐指数4颗星。

林肯飞行家：内饰与品牌旗舰车型领航员保持了相似性，各功能区域划分清晰；悬浮式中控屏尺寸较进口版车型略大一些，但是给人感觉似乎并不协调，好像在特意满足国人对于屏幕尺寸大的追求。当然在内饰材质保持较高水准，大面积的木质饰板搭配真皮面料，是豪华中大型SUV该有的样子，搭配全液晶仪表盘、钢琴键般的换挡按键等设计，体现了古典美与现代科技的碰撞。内饰推荐指数4.5颗星。

英菲尼迪QX60：与前两款车型的内饰对比，英菲尼迪的内饰设计风格略显过时。虽然在内饰的用料与做工上都达到了这个级别车型该有的样子，但是内嵌式且分辨率并不高的中控大屏，古老的桃木装饰等，这些都是现在的汽车内饰设计风格脱钩。我想英菲尼迪难道就是想营造的是一种古典的汽车内饰美？或许是这样的吧。内饰推荐指数3颗星。

内饰总结：三款车内饰同样各有风格。沃尔沃XC90依旧保持简约朴素的设计风格，不同年龄段对这样的内饰似乎都难以拒绝。林肯飞行家的内饰体现了古典美与现代科技的碰撞，美式豪华范儿值得拥有。英菲尼迪QX60的内饰古典有韵味，但是说它过时大家并不会反对吧。

配置对比：

配置对比：我们从汽车之家车型参数页对比可以发现，在主动安全配置方面沃尔沃XC90与英菲尼迪QX60都配置了车道偏离预警、车道保持、主动刹车功能。而且沃尔沃XC90还增加了道路交通标示识别与疲劳驾驶功能。但是入门级的林肯飞行家这些配置都缺席。不过这里需要给大家说明的是，我们对比的林肯飞行家属于入门版车型，目前基本上是厂家指导价销售。所以在配置上林肯飞行家略有吃亏。在驾驶配置上，飞行家和XC90只有倒车影像，英菲尼迪QX60则配置了360°全景影像。对于这种中大型SUV来说，360全景影像更加实用。当然巡航系统林肯飞行家的入门版车型同样比较吃亏，仅仅配置了定速巡航，并没有自适应巡航。

多媒体配置方面：林肯飞行家的12.8英寸中控大屏独占鳌头，而且还支持OTA升级，对于后期的使用非常方便。能给到消费者更多与时俱进的多媒体配置。英菲尼迪QX60还配置了后排的液晶屏幕，对于后排乘客的照顾比较周到，同时也提升了车内的档次感。而且多媒体的接口更加丰富，适用性比较强。

其他的配置区别：灯光方面XC90与飞行家都用了LED的光源，英菲尼迪则还是用氙气大灯，有点跟不上时代潮流。但是英菲尼迪的BOSE的音响系统与DVD系统，在视听方面都有优势，虽然现在几乎没人用DVD了，但是这个功能有总还是可以的。最后在其他配置上飞行家用的是全车的隔音玻璃，对于提升车内行驶质感有很大的帮助。

配置总结：林肯飞行家的入门级车型在配置对比上，与XC90和QX60差距并不大。但是林肯飞行家的指导价却是三款车中最低的，由此可见林肯飞行家配置还是比较丰富。英菲尼迪QX60的部分配置显然已经跟不上时代潮流，保留的一些老配置也几乎用不到。沃尔沃XC90的主动安全配置出众，不愧是最安全的品牌。

动力对比：

动力方面：可以看出林肯飞行家的动力参数比QX60、XC90都好太多。飞行家全系都是用3.0T?V6的发动机，面对现在小排量涡轮增压盛行，林肯在动力方面给到消费者足够的尊重。英菲尼迪QX60虽然用的是2.5T的发动机，但是发动机技术比较老旧，对比沃尔沃XC90的2.0T发动机，在参数上没有优势。综合动力系统方面，林肯飞行家的3.0T动力组合应该是“吊打”另外两位。这里重点说明一个问题，林肯飞行家和英菲尼迪QX60官方的燃油标号可以烧92号汽油，沃尔沃XC90则必须是95号汽油。

总结：三款车在外观、内饰、配置、动力方面我们都进行了详细的对比。相信对于50万预算买中大型SUV车型的消费者来说，该买哪款车型你心里应该有底了。林肯飞行家国产后诚意十足，外观内饰豪华，3.0T发动机动力迅猛值得推荐。沃尔沃XC90简约大气，宜家宜商都是不错的选择。英菲尼迪QX60老当益壮，喜欢这个品牌的可以入手。个人觉得三款车中最值得推荐的还是林肯的飞行家，你们觉得呢？最后希望大家关注车坛子，让你买车不迷路。

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“豪华自有其道。”

一款豪华SUV车型想要在市场中取得不错的成绩，是需要将“豪华”这两个字进行完美诠释的。林肯汽车今年开始做出了一个重要的“决定”，将林肯冒险家和飞行家国产上市。目前国内的制造业产业链完善，已经具备了和豪华品牌联合的能力。其中林肯飞行家定位中大型SUV，是林肯首款中国“智”造的豪华中大型SUV，新车成功的将美式的豪华设计和中国的精湛品质相结合，真正意义上强调了美式豪华中国制造的SUV。汽车并没有因为国产而简配，反而我们发现，长安林肯飞行家散发出了浓浓的美式豪华感。

中大型SUV车型市场已经成为了各家汽车厂商的“必争之地”，林肯飞行家上市之后的成绩已经能够说明问题。虽然BBA三家汽车厂商的品牌力很强，但是国内消费者正在变得更加的理性了。除了品牌之外，他们更在乎的是从这款车型上能够得到什么?就是说想让自己花的每一分钱能够在车上得到回馈。这也是为什么现在很多消费者已经开始关注二线豪华汽车品牌商的原因之一。国内消费者对于大空间的车型是没有“抵抗力”的，因此林肯飞行家上市之后得到了很大的关注。

2020款林肯飞行家售价如下：

首先我们看看外观，林肯飞行家的外观上延续了美系车型特有的风格，进气格栅看起来比较大方，周边的线条勾勒的很流畅，星辉式的银色中网辨识度很高，同时提供了一定的高级感。汽车的前大灯组设计的很饱满，灯组的内部透镜比较圆润，并且还有一定的层次感，点亮之后的视觉冲击力很不错，此外矩阵式灯组的配备是个亮点，机舱盖上的线条勾勒的很有力量感。

汽车的LED日间行车灯设计的较为平直，和前大灯组相呼应。汽车前脸的下方设计的较为夸张，雾灯区是对称的样式，周边的C字形线条勾勒的很夸张，呈现出较强的立体感，中间的进气口是贯穿式的样式，镂空样式的中网显得较为高级，汽车的前保险杠很扎实，整个前脸看上去较为年轻。

来到侧面，整个车身给人一种厚实、稳重的风格，单横幅式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉长度。车门底部的线条勾勒的很清晰，和轮眉周边的线条相连接，整体性还是很不错的。车门的底部装饰了加粗的防撞条强调细节上的处理。汽车的B/C/D柱全部用了黑色的涂装，同时车窗的周边包裹了镀铬饰条。

高级亮面铝合金轮毂用的是飞行器涡轮造型设计，19-22英寸的轮毂十分的大气。来到车尾，汽车的尾部样式较为大方，悬浮式的尾翼处理的宽大厚实，高位刹车灯相当的修长。尾部的辨识灯带是家族式的设计风格，点亮之后的辨识度很高，此外尾部辨识灯带设计的也很修长，和尾灯组呼应的不错，双边双排的四根圆筒式排气管强调了运动属性。

汽车的内饰设计的很上档次，?座舱内用大量横向线条设计显得很流畅，中控台的整体层次感分明，大部分区域都是软质材料包裹的，12.8英寸的悬浮式中控屏在最中间的位置，皮质材料包裹的多功能方向盘握感很不错，按键式的换挡杆阻尼触感极佳，车内配备了一定数量的物理按键。值得一提的是，汽车的第二排是“机长座驾”，前后排空间很大，座椅可以加热、通风，第三排座椅可以一键电动折叠，放倒后的行李箱容积达到了986L。

汽车的全系用顶级纯天然半苯胺高级皮，耐磨性和抗污性都很不错，而且全体感尊享座椅的设计很人性化。汽车的长宽高分别为5080*2022*1759mm，轴距为3025mm，整体的空间表现是很不错的。

林肯飞行家全系标配3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为355马力，最大扭矩为553N.m，传动上匹配的是10速自动变速箱，换挡相当的精准，而且支持跳跃换挡，可以随时获得更大的扭矩，最低百公里油耗仅9.8L。汽车是全新纵置后驱平台，50：50前后分配让汽车的助力平衡和重心降低;并且支持两驱和四驱的智能切换，此外CCD自适应悬挂是有预判功能的，能够应付不同的路况，还有个亮点就是ESE主动声浪增强系统，能自己调节声浪大小。

林肯飞行家还有哪些亮点?

林肯飞行家创新使用引擎舱双层隔音墙设计，引擎舱内是360度密封的设计，前挡以及后排侧窗全系标配五层降噪玻璃，并且还标配了主动降噪系统，车内可以说是很安静的，一款豪华品牌车型，必须要做的就是要把NVH做好。汽车还配备了Revel?Ultima?3D立体环绕声音响，音响效果是很不错的。

配置方面，林肯迎宾感应系统的配备强调了高级感，HUD抬头显示系统和DLP数字光处理技术能够显示更大的区域。Co-Pilot360TM?Plus高级智能助驾系统能够提升汽车的安全性，其中?APAP一键主动泊车、PCA防碰撞系统、PIB碰撞后主动制动系统、360度全景影像可视系统等等都能让汽车的变得更加的智能和安全。

推荐车型：2020款?3.0T?V6?四驱尊雅版

推荐理由：林肯飞行家的5款车型确实诠释了什么叫做“入门即豪华”。推荐的这款车型在配置上已经比较完善了，四驱、自适应悬挂等都有配备，已经能够满足不同的行车需求了。

写在最后：林肯飞行家确实没有因为国产而且进行简配，这点诚意是很足的。林肯飞行家确实完美的契合国内客户的“诉求”，在科技配置、动力、空间上的表现都是很不错的，真正的能够让用户感受到美式豪华的体验，是一款综合实力相当平均的车型，所以林肯飞行家上市之后的成绩也就不让人意外了，可以说上市即爆款。在竞争日益激烈的豪华中大型SUV车型市场中，林肯飞行家确实是有“一战之力”的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。