途观汽车2021新款多少钱_最新途观汽车

1.同门相争谁更强，上汽大众途观L对比一汽大众探岳谁更适合你

2.途观L最新款落地价多少？

3.大众途观汽车怎么样

4.新款大众途观X来了，抢眼的外观，配四驱+运动套件

在购车时遇到的首要问题就是品牌选择，一个拥有着历史沉淀的好品牌不仅能得到周围“亲朋好友”的认同，更是经历了多年的市场考验，有着稳定可靠的品质质量。其中，大众作为最早进入中国汽车市场的车企之一，在国内消费者的心里已经有着不错的品牌知名度，其次作为德系品牌，一直以精良的工艺水准闻名世界，因此大众也受到了国内众多消费者的青睐。

今天我们给大家带来的是号称大众新一代SUV神车的大众途观L，并且将从动态和静态两个部分来深入了解它为何能成为一代神车，让我们一起先了解一下它的动态部分吧。

为何有如此多的消费者愿意买单，先来看看它的行驶质感。

大众途观L分为高功率和低功率2.0T版本，还有一个1.4T的入门款就不做介绍了。其中2.0高功率配备了全时四驱，从我的试驾感受来说，只要你肯给油门，它的爆发力还是很令人满意，也就是说它的动力还是非常充沛的，比如在高速上如果换到S挡或运动模式，你可以很轻松就上到160km/h以上的高速，所以我对它的动力系统的表现是相对满意的。

当然，也许会有小伙伴好奇，为什么只是相对满意？其实这部车的动力虽然非常充沛，但是也有着相对的缺点，比如它的涡轮迟滞也非常明显，在日常行驶时它的油门基本上在前三分之二段都是没有什么反应的，尤其是在2000转以下当你深踩油门，会有近半秒长的时间这个发动机是没有反应的，这是因为涡轮正在一个迟滞当中，不过当你换成S挡或运动模式，它的油门反应就会变得非常直接粗暴，但这个时候你看一下转速表就会发现它的转速一直保持在2000转以上了，也就是说2000转以上的时候，它的涡轮是很直接的，但是2000转以下的时候，涡轮反应就很迟缓，这也是这台第三代大众EA888发动机的缺点之一，希望在未来能得到有效的改进。

另外就是这款车的双离合变速箱，在日常行驶当中的换挡感受还是非常顺畅的，但遗憾的是在遇到堵车情况的时候，相较于早期的双离合变速箱在走走停停的时候会有着更为明显的顿挫感，尤其是在手动加减档的时候，它的换挡速度也更慢，可见大众将牺牲了它一部分操控性换来更为平顺的舒适性，而对于主打家用的消费者来说，这样的调校也更加受宠。

底盘方面的话，我觉得它还是属于很好上手的那种车型，虽然说它的转向不是很敏锐的那种，但会让你在驾驶过程中有着非常轻松的感受，转向虚位还是相当大的。这部车在高速变线超车的时候，还是能明显感受到它的底盘调校是偏软了一点，尤其是在运动模式的时候，动力上给到你非常强大的感受，但在变线或转弯的时候会觉得车身晃动幅度较大，不能给到你很足的驾驶信心。在滤震方面的话，过一些小坑、井盖这些，还是能感受到它底盘调校带来的独特魅力，韧度很好，也是大众长期以来在国内最讨好我们的那种韧性。不过同样也有着相应的缺点，比如在用较快的速度过减速带的时候，它的上抛感还是较为明显的，悬挂回幅也相应较慢，所以它的悬挂系统整体来说不算很高级。

在日常大部分路况来说，途观L的车内都非常安静，甚至在高速开到160km/h的时候，车厢里还是很安静，因此它整体的静谧性还是非常让人感到满意的。

途观L的“自我介绍”

既然说完动态部分，那我们就回到静态部分来看一下吧。在外观方面，该车前脸部分依旧延用家族式的设计，但在引擎盖上有着一条肋骨线，相较于老款也使得车头显得更高，让整车造型显得更加肥厚。

我们都知道，途观L最大的特点便是“大”，其车身尺寸分别为4712/1839/1673mm，轴距长达2791，这相较于上一代车型足足增长了110mm的轴距，而且为了让整车的视觉效果看上去更加协调，车身长度也做了相应的加长。此外，更大的尺寸不仅让车内座舱的乘坐空间也显得舒适，还在一定程度上增加了它的储物能力。

在内饰方面，途观L依旧是我们熟悉的大众风格，虽然相对来说显得较为中庸，但也正是因为中庸的设计才能保证所有的消费者都能受用，相信这也是途观L在目前受到众多消费者青睐的原因之一吧。除此以外，途观L的内饰用料相对一般，毕竟30万级别的车型还使用了大面积的塑料材质，这需要改进。

在动力上，途观L提供了两款发动机，分别为1.4T和2.0T发动机，其中2.0T又分为低功率和高功率版本，最大马力分别为186Ps和220Ps，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m。至于入门款的1.4T就不做推荐了，毕竟对于途观L来说，这个版本更多的只是为了拉低整车的售价区间，让消费者们在看到这个诱人的价格时便屁颠屁颠去4s店看车，但又被忽悠着忽悠着就多花了几万块上2.0T版本。

总结

总体来说，途观L还是一部不错的车，但不知道是因为品牌溢价还是什么原因，它的售价相较于同级别来说也是要更贵一些。不过就是这样一款性价比相对较低的SUV在今年7月份却依旧有着17967辆的销量，排在全国SUV销量榜当中第五，可见它在国内的受欢迎程度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同门相争谁更强，上汽大众途观L对比一汽大众探岳谁更适合你

随着众多有关汽车的利好政策逐步出台，国内汽车市场的热度逐渐升温，30万以内2.0排量及以下的车型购置税优惠政策让该类产品的性价比更高了一些。其中中型SUV作为很多家庭用户的购车首选并有着很高的关注度。

在油价越来越高的今天，“省油”成了大家不得不考虑的一个重要因素。但是作为个头较大的中型SUV，通常并不太省油。而这位读者还提出了兼顾驾驶操控，对动力性也有一定要求。因此，我们选了相对比较省油的丰田凌放和大众途观L来进行对比。

外观对比：

新款途观L在设计层面进行了大幅度的调整，视觉上很有新鲜感。其中该车前脸部分的进气格栅用与前大灯组相融合的设计手法，中网内部搭配条幅饰板装饰，同时两侧灯组内部的LED日间行车灯与中网条幅相交，进一步提升了车头设计的整体视觉宽度，再搭配运动感浓郁的R-Line外观套件，视觉效果更加突出。

新款途观L车尾部分总体变化不大，整个尾部造型较为饱满，扁平化的大众品牌标识下方增加车型名称，车主们呼声很高的高级感可算是安排上了，同时后包围处拥有大面积的黑色装饰以及双边共四出排气装饰，视觉效果确实出彩。

车身尺寸方面，途观L的具体长宽高分别为4735×1859×1677 mm，轴距为2791mm。该款车型车身侧面依旧为标准的两厢SUV轮廓，车侧腰线平直且贯穿于车身，前后翼子板微微突出于车身，再搭配底部双五辐式大尺寸轮圈，让整车拥有了不错的气场。

并且2791mm的轴距。前后排头部空间一拳。保持前排座椅位置不变，第二排腿部空间也在2拳以上。

凌放Harrier的整车设计与海外版本车型完全一致，外观方面，凌放的前脸用了双段式进气口的设计，上格栅与两侧狭长的鹰眼式大灯，飞翼式的镀铬饰条融为一体，大嘴式下格栅底部用镀铬饰条装点，车身前脸似突出的鹰嘴，整体外观有种鹞鹰俯冲的气魄。

凌放Harrier尾部使用较多具有棱角感的线条勾勒，看上去足够稳重，细节设计与丰田现有的产品有着一定的区别。新车车顶上方大尺寸的后扰流板内嵌高位刹车灯，中央的品牌标识也因为是混动车的缘故增加了蓝色元素点缀，凸显出自身的独特身份。此外贯穿式尾灯组一定程度上提升了整车的横向视觉张力，点亮后也具有较高辨识度。

凌放Harrier的具体长宽高则为4755×1855×1660 mm，轴距为2690mm。该款车型的车身侧面比例较为协调，线条也颇为流畅，底部铝合金多辐式轮圈样式较为美观，轮圈尺寸和途观L相同，都为19英寸。

但2690mm的轴距。虽然定位于中型SUV,但是凌放的内部实际空间和紧凑级的RAV4荣放相差无几。

内饰对比

按照一汽丰田的想法，凌放的定位介于RAV4荣放和陆放之间。而从内饰和配置上来说，凌放的确要比RAV4荣放更为高级。

内饰方面，凌放提供真皮多功能方向盘、真皮座椅、自动空调、电动天窗、无钥匙进入和启动、前后驻车雷达等功能和配置。标配8英寸中控屏+6扬声器的系统，还可以选装12.3英寸中控屏、9扬声器JBL音响、Connect SD导航等。此外，该车还提供全速自适应巡航、自动驻车、上坡等功能。

凌放Harrier车内座椅同样用真皮面料包裹，功能方面相比途观L缺少副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，前排座椅通风等。新车前排座椅包裹性较强，内部填充物柔软。

安全方面，丰田TNGA架构一向以安全配置丰富而著称，因此凌放也不例外。该车全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等被动安全配置。同时，新车还将提供TSS主动安全系统。配置当下市场主流的驾驶功能，搭配车道偏离预警和预碰撞刹车系统等多项功能。

新款途观L内饰设计方面的变化较大，整体用大众全新的造型，全液晶仪表盘搭配全新风格的三幅式多功能方向盘以及悬浮式触控屏等一系列当下流行的元素，使得整车具有了不错的年轻化取向。其中该车的方向盘造型有所调整，内部增加银色边框以及亮黑色的触控按键，让车内氛围有了更强的层次感，并且两侧位置有着内凹的处理，使用时的手感不错。车内中控显示屏幕从此前的9.2英寸升级至12英寸，系统内增加高德地图，远程家居控制等一系列联网功能，并可通过语音指令来实现车辆控制。

途观L车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅造型较为常规，内部填充物厚实，乘坐感受舒适，同时坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部支撑。

两车的远近光大灯都是LED光源，途观L的矩阵式大灯照射范围更广，更亮，光线也更加均匀。并且，途观L的车内30色氛围灯，开启后还是有一定的格调的。

动力方面，途观L操控感更强，凌放平顺省油。

凌放的动力表现，只能用“中规中矩”四个字来形容。据悉，凌放将提供燃油版和混动版两种动力配置可供选择。其中，燃油版车型提供2.0升自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m,同时搭配CVT无级变速箱，但无论是在动力性能还是加速表现，表现都未出圈。

而双擎版是由2.5L自然吸气发动机+电机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m，匹配的是E-CVT变速箱。可以说，该组合在动力方面的表现并不突出，而是更加注重平顺和省油的驾驶感受。因此，凌放在动力上并未有太多的亮点。

丰田的2.0L+CVT的动力组合，主要以动力平顺和舒适节油为中心，和操控沾不上边。倒是，途观L的2.0T+7速湿式双离合的动力组合，提速更快、动力更猛。

途观L搭载的是2.0T低功率的EA888-DPL发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m。传动方面匹配型号为DQ38

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途观L最新款落地价多少？

对于不少消费者来说，德系SUV凭借高颜值、高配置以及高人气成为了市场上的热销车型。不过，南、北大众的产品都相当具有针对性，而且在功能方面不分伯仲。

来自一汽-大众的车型——探岳，由于和上汽大众途观L有着非常多的相似点，也成为了消费者纠结的车型。那这两款同胞车型之间应该如何选择呢。我们就从多角度来对二者进行对比吧。

外观对比

先看途观L的外观，整体造型非常大气活泼。前脸贯通式的保险杠，搭配两侧的亮黑饰板和精致镀铬，魁梧的身材干练又气质。值得一提的是23款途观L的R-Line车型配有R-Line全新酷黑运动风格套件，提升了整车的层次感。另外途观L有六种车身颜色可选，非常符合当代人的审美，为不同年龄段的消费者提供了更多的选择，可谓是非常贴心。

来到途观L车身侧面上，凌厉且多层次的贯穿腰线，从头灯组一直延伸至尾灯组，并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。而且车身四周还加入了镀铬条进行点缀从而提升车辆的精致感。除此之外，车辆尾部用了大量平直线条进行勾勒营造出较为不错的层次感，两侧尾灯造型很具辨识度，内部光源为LED形式，点亮后光源看上去很细腻有质感，敦实的后包围内加入了双边双出的设计运动气息更强。

车尾简洁而规整，线条丰富层次错落，灯源精致具有科技感，车标之下带字母标识。下方横向镀铬饰条与灯光条，提升沉稳感。双边共出的四出尾排，造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合，带有位置记忆功能。

再看到探岳，它的外观就相对小众化了。探岳的前脸用了X峰峦式前格栅搭配两侧全新LED大灯，不能说不好看但就是有些普通。另外，探岳前引擎盖上八条突出的特征线凝聚在一起，彰显了硬派的感觉。相对于23款途观L来说，探岳的造型就没有太多的新意很难吸引到年轻消费者的眼球。

全新探岳一体式贯穿律动腰线，描绘出饱满的车侧线条，金属质感的镀铬门把手是侧面造型的点睛之笔，保持硬朗气场的同时提升质感。

尾部用了光遇贯穿式LED尾灯，不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度，使尾部造型线条更加流畅，同时也呼应了天弓贯穿式格栅氛围灯所呈现的科技感，在夜晚点亮时尤其醒目，视觉效果极佳。双边两出排气尾管设计提升了尾部造型的层次感和立体感，后保险杠也增加了粗壮护板，使尾部造型更加结实硬朗。

两款车型都提供了前驻车雷达，但途观L还拥有实用性不错的全景影像功能。车身尺寸方面，途观L普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。

探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距是2731mm，两款车型在轴距和车上部分差距明显。

内饰对比

来到车内，虽然途观L和探岳的内饰没能给大家带来新鲜感，毕竟这样的设计风格在诸多车型上已经见过了，但前者独立的中控触摸屏以及类似贯穿式出风口的设计还是让其有着更强的时尚气息。再加上诸如触碰式的方向盘多功能按键等设计，整体科技感也要优于探岳。

具体来看，途观L的双大屏彰显出了智能座舱的高级质感。它的内饰升级了12英寸的悬浮式中控屏+10.3英寸全液晶仪表盘，内嵌上汽大众MOS 3.1智能车联系统，大屏显示内容智能流畅。除此之外，车机还提供丰富的在线车联服务，支持远程上锁解锁、智慧预测导航、在线等功能，可以让你的驾乘出行更加舒适惬意。

探岳的内饰相对更加中规中矩几乎没有任何变化，其12英寸中控和周围座椅色彩搭配没有太多新意缺乏时尚感。而副驾位前方超大面积的塑料板装饰，档次感上更不如23款途观L。再就是探岳的副驾驶座椅也没有配备四向的腰部支撑，如若下班或者长途的情况下，腰部难免会很酸疼。相比之下，途观L配备了此功能之后就显得格外细心贴心。另外，空调部分也是途观L更有优势，它提供了带PM2.5过滤装置的空调系统。

配置部分，两款车型的标配都挺丰富的，诸如电子驻车、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、胎压报警、主动刹车、前/后驻车雷达、全景天窗、感应式电动后备厢、无钥匙进入/启动、方向盘加热、全液晶仪表、前排座椅电动调节/加热/腰部支撑、车联网、多区自动空调等功能的加入，让车辆满足日常使用没有任何问题。

两款车型，无论是途观L，还是探岳，它们在座椅方面都有着颇为出色的表现，加热、腰部支撑等功能均有提供。至于乘坐空间部分，轴距占优的途观L自然是优势明显，无论是前排、后排都表现更好。

至于后备厢空间，两款车型后备厢空间都足够的规整，支持4/6比例放倒的后排座椅是两车的标配，这对扩展空间还是起着积极的作用。

动力方面，途观L与探岳基本相同，全系搭载代号为EA888的2.0T发动机，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。

悬架结构部分，途观L和探岳也均用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，这也是颇为主流的一种悬架结构。

看完上文的介绍之后，各位应该对此次参与对比的两款车型——途观L和探岳有了一定的了解。外观自然是前者有着更强的运动气息，好在后者也提供了搭配运动套件的车型，只是售价要更高一些。其它方面，途观L内饰的科技感和时尚气息更浓，更大乘坐/后备厢空间也是它的优势。综合来讲，笔者更推荐途观L这款车。

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大众途观汽车怎么样

途观L2021款是一款大众旗下的中型SUV，其官方指导价为215800元-281800元。我们以2021款330TSI自动两驱智享版2021款330TSI自动两驱智享版为例，该车型的官方指导价为235800元，据了解，目前合肥市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税20867元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为267278元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是70740元，月供金额为5230元。

途观L前脸给人一种十分大气的感觉，中网运用了铠甲式的设计，加上饰条，整体看上去稳重大方。

途观L2021款330TSI自动两驱智享版内饰呈现出素雅的设计风格，加上银色饰板。中控台运用了对称式的设计简约而不简单，细节中透着几分雅致。该车配备了CarPlay、前排侧气囊、刹车等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，途观L配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款大众途观X来了，抢眼的外观，配四驱+运动套件

大众途观汽车是大众公司生产的紧凑型SUV车型，拥有极具竞争力的性价比，在消费者中深受喜爱。大众途观汽车在设计上用极具个性化的外观设计，搭配先进而实用的设施，给人以极大的舒适感。

一、外观设计

大众途观汽车的外观设计简洁而大气，用全新的格栅设计，与其他汽车在外观上有着明显的区别，让车辆更加凸显出其品质和个性。整车的线条流畅优美，用高质感的材料进行外观的装饰，更能给人以精致的感受。

二、内饰设计

大众途观汽车的内饰设计用高级实用的材质，用纹理细腻质感可靠，触感舒适，使驾驶者在操控中更加舒适便捷，让驾乘者在舒适的环境中感受到车内的温暖。

三、配置及安全

大众途观汽车配备了多项先进的配置，包括自动空调、电动车窗、倒车影像系统等，具备各种舒适的便捷设施，让驾驶者在行车中更加轻松舒适。此外，大众途观汽车还配有多项安全系统，能够有效防止发生交通事故，给消费者提供更安全的行车体验。

四、性能表现

大众途观汽车在性能表现上也表现出色，无论是加速还是制动表现都比较出色，让驾驶者在行驶中有着更加流畅的体验。此外，大众途观汽车的操控性也很好，转弯灵敏，让驾驶者在操控上更加轻松。

五、油耗表现

大众途观汽车的油耗表现也是比较出色的，在综合表现上也更加经济实用，让消费者在拥有舒适驾驶体验的同时，也能够省下更多的费用。

或许是为了迎合国内汽车市场日益年轻化的需求，大众旗下又一轿跑SUV即将上市，它就是大众途观X，极具运动气息的外观设计，更迎合当代年轻人的审美需求，也进一步的提升了大众在轿跑SUV这一细分领域的竞争优势以及产品布局，目前新车预售价为24.60～30.60万元之间，预计将于11月9日正式上市。那么这辆新车大众途观X到底怎么样？一起来简单了解一下吧！

首先外方面，新车?途观X延续了海外版车型的外观设计，用了大众家族的全新设计语言，运动感十足，主打年轻消费者群体。其中家族式的前脸造型加入了潮流感的设计元素，镀铬式的中网与两侧的IQ.Light智能矩阵式车头大灯连成一体，科技感十足，让车头看起来显得非常舒展。值得一提的是，新车还加入了R-Line运动套件，配合扁平化的车头设计，赋予了途观X一张具有很强辨识度的前脸。另外前格栅上还加入了“R”标识，彰显其身份。

车身尺寸方面，新车长宽高为4764/1859/1628mm，轴距表现为2791mm，定位于中型SUV。其中车身侧面造型动感十足，流畅的线条加上平直硬朗的腰线，配合大溜背的造型，整体呈现出一种俯冲式的姿态，进一步的强调了轿跑SUV的视觉效果。另外实拍车型还搭配了20英寸的双五幅式铝合金轮毂，造型个性更添动感，非常的博人眼球。

车尾用了全新的设计造型，其中最为抢眼的就是用了流行的贯穿式尾灯组设计，同样属于IQ.Light的一部分，“Y”字形的灯腔内部结构，点亮后动感十足，酷似兰博基尼；同时在中央部位还加入了“TIGUAN?X”的字母标识，更显身份。另外微微翘起的小鸭尾扰流板，配合底部双边共两出排气设计，更添动感氛围，不过遗憾的是排气口为装饰设计。总之，途观X这样动感十足的轿跑SUV，打破了我们对大众家族的固有印象，对于年轻消费者来说有着很强的吸引力，再一次证明了大众设计师的功底。

内饰设计仍旧一股很浓郁的大众设计风格，“T”字形的中控台偏向于驾驶员一侧，布局简洁偏实用性。同时还搭配了三幅式的多功能方向盘，用了平底式的造型，两侧细节上还进行了打孔处理，增添了不错的手感。

另外还搭配了9.2英寸的中控触摸液晶大屏+全液晶仪表盘设计；值得一提的是，中控大屏搭载了CNS?3.0智慧车联系统，还支持CarPlay和CarLife互联，满足你各方面的用车需求，整体营造出一种“科技座舱”的感觉。同时途观?X还搭配了曼哈卡顿音响，对那些音乐“发烧友”无疑是一个加分项。

动力上，新车途观?X搭载了强大的第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机引擎，并且用了高低功率调校可选，其中最大马力分别为186PS/220PS，最大扭矩为320牛米/350牛米，传动上均匹配7速双离合变速箱。最关键的是这代发动机拥有优化后的燃烧室、双可变气门正时系统、可变气门升程系统等强大的核心技术加持，其中低功率还可实现米勒循环，大大的增强了燃油燃烧效率。

新车途观?X底盘上用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架搭配，同时还是配备了全新一代的4MOTION智能四驱系统。总之，如今这辆大众途观?X的出道，将会更进一步的优化大众家族的产品布局，更加的将目标瞄准年轻的消费群体，不愧号称“最懂国人的大众”，那么对此你有什么看法？

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