华晨宝马宝马x1_华晨宝马x1点评

1.车主点评:运动型男，爱车宝马x1

2.车主点评:宝马x1有着强大的底盘

3.车主点评:放弃了奇骏选择宝马X1，各方面都很不错

4.车主点评:宝马x1驾驶感受

5.车主点评:有品质有颜值有空间的宝马X1

6.车主点评:宝马x1—豪华品牌入门级

7.入门SUV谁开出去更有面儿？宝马X1对比捷豹E-PACE

8.车主点评:宝马x1 性价比之王

#选车理由 虽然性价比是我选车的首选条件吧，但是我个人非常喜欢宝马这个品牌，看到这款宝马X1以后，我才发现原来性价比可以跟我自己喜欢的东西并存。我觉得在二十多万价位左右的车里面，X1的性价比应该是比较高的了。当时试驾以后，觉得各方面的性能都十分的不错，于是就在9月份正式提车。

#最满意 最满意的就是这款车的外观颜值了，真的我觉得宝马的外观颜值从来就没有让我失望过，尤其是这款X1整体车身的设计风格看起来还是非常年轻时尚的。

#最不满意 舒适性这方面还是有所欠缺的，不过车毕竟没有完美的车，所以有各个地方的小毛病我也是能够接受的。

#空间 空间非常的宽敞，尤其是乘坐空间非常的富余，无论我满载的情况下，还是我平时的个人使用，都不会觉得局促。

#外观 我非常喜欢这款车的前脸中网设计，看起来非常的有个性，而且在市区的辨识度也是挺高的。

#内饰 内饰的做工以及用料都非常的精细，重点是设计的风格，虽然有一些商务，但是并不会老气，反而会显得更加的沉稳。

#动力 这款车的动力对于温柔驾驶的人来说可能是非常不错的了，但是我个人平时的驾驶都是比较暴力的，所以动力这方面我觉得还是有所欠缺的。

#操控 宝马的操控技能大家都是有目共睹的，所以完全不需要我去担心。

#舒适性 这款车在隔音以及滤震这方面做的并不是特别的让我满意，尤其是过一些比较复杂的路段时，能感觉到明显的颠簸感和噪音。

#油耗 说实话八个多的油耗我觉得已经很不错了，毕竟是一款SUV，而且我个人平时的出行都是在市区的高峰期，所以有这样的一个油耗表现，我已经感到十分的理想。

车主点评:运动型男，爱车宝马x1

#选车理由 喜欢小车，大空间，家用，动力强劲。

#最满意 高速稳定，后段加速强劲，底盘质感挺厚重的，油耗还行，和日系车接近

#最不满意 方向盘重，比很多车都要重，油门，刹车都比较重，刹车太灵敏，很容易急刹，而且刹车不线性，容易点头。灵活性和这么短的车身不匹配，如果连续山路，开起来会比较累，高速上紧急变线会有点信心不足。以前开的雅阁，方向盘很轻松，觉得车太长，停车掉头不方便，才买的这个短点的，结果这个方向盘太重，没有很好的灵活性，有一点笨重。有一次高速上120，本来向左变道，发现后方来车了，立马紧急变回去，发现拉回来很难，信心不足，可能是suv高得原因吧，雅阁不会出现这个情况。 还有低速顿挫，双离合的原因吧，松油门有拖拽感，运动模式尤为明显。开惯了日系的cvt，会比较难适应这个感觉。 还有发动机护板和纸片一样，建议换了。

#空间 纵向空间很好，简直无敌，就是横向小了点，宽度做到1850就可能比较好点。

#外观 外观还不错，大气上档次，比例协调。

#内饰 内饰中规中矩，没亮点，做工感觉一般，摸起来手感一般，而且音量调节等按钮旋钮用起来没质感，配不上这个价格。

#动力 起步一般般，没有2.0雅阁起步快，不过后段加速很快，源源不断，运动模式就暴躁了些。

#操控 方向盘没虚位，就是比较重，山路开起来费劲，就适合直线加速

#舒适性 很硬，很颠簸，特别水泥路要做好准备，柏油路还可以。

#油耗 提车时18个油，国庆跑了1000多公里，高速上6.6，现在上下班，10个左右，suv这个油耗算不错吧，不能和雅阁比，毕竟轿车。

车主点评:宝马x1有着强大的底盘

#选车理由 一直都非常喜欢宝马这个品牌，这一次的话购车预算大概30万左右，一开始呢也有考虑买一个宝马三系，但是考虑到小孩子还比较小，出行的话东西比较多，所以最终还是选择的这个空间稍微大一点的宝马x1，而且性价比非常高。#最满意 最满意的就是这款车的内部大空间非常的宽敞，实用性做的比较好。#最不满意 最不满意的话就是这个车的后排悬挂减震稍微有点硬，以及它的座椅坐垫非常短，长途乘坐不是很舒服。#空间 前排后排都很大，座椅也很舒服，后备箱空间还可以，挺能装的，而且比三厢车实用一点，最少装个大件能塞进去，三厢车开口小比较大的东西塞不进去。#外观 颜值很高，整个造型充满运动感，前脸有点类似跑车造型，肌肉感很棒！车身造型时尚前卫，大灯造型比较犀利，开着有面子。#内饰 前排内饰被运动感强，一条银色镀铬装饰将前排车门内饰连成一体，大气。后排部分内饰都为硬塑料。导航功能很强大！#动力 动力真是杠杠的，油门只要轻轻一点就有反应，关键起步也比较快，这点比较重要。在高速上开更能发挥它的潜力。

#操控 操控感好，方向盘不大，握着也不累，转动方向很轻。底盘比较扎实，车子开着比较稳，高速也不飘，比较好开。#舒适性 这款车的话毕竟只是一个入门级的宝马车型，悬挂的减震不是很高级，在一些颠簸路段的时候震动感非常强烈，而且座椅本身的舒适性也很一般，车内的隔音水平也不是特别理想，高速行驶的话轮胎的噪音还是挺明显的。#油耗 高速最低的一次7升，这很省油。在市区的话平均9左右，非常满意。

车主点评:放弃了奇骏选择宝马X1，各方面都很不错

#选车理由 外观时尚大气，流线型。宝马家族一贯风格，内部空间宽敞，车神修长，高度增加了，内部更宽敞了，整体感觉不错，颜值，BBA里其实喜欢GLA已经关注很久了，但是空间太小，Q3有点萌有点Q，适合女孩，看了新X1果断入手

#最满意 外观时尚，大气。操控性好，动力强劲。品牌价值高，30万不到买台宝马SUV，个人感觉还是蛮值。

#最不满意 目前而言感觉悬架偏硬,过减速带很颠。

#空间 空间还是足够宽敞的，尤其后排空间足够大，座椅还可以随意调整，全车人都舒服，还有屁股够大后备箱空间足够大，可以方更多的随车物品。

#外观 外观还是不错的，车身修长，增加了高度，像一辆越野车，尤其前脸设计不错，大灯和后尾灯都说好看。车灯设计：自动大灯挺好，进隧道基本两秒左右就开启了。

#内饰 内饰有塑料感觉，尤其是副驾前方那个亮板感觉太塑料了，还有车门内衬也是塑料亮条感觉，稍显低端了。内饰中规中矩一般吧，因为是第一辆车，也没有太多要求，该有的我觉得都有了，挺满足 异味异响：暂时没有异响，异味是肯定有的，但是不

#动力 动力输出较弱，尤其是起步时需要给油，城市道路行驶尚可，爬山上坡则需要深加油才行，高速则表现优秀，平稳匀速，没有倾斜感

#操控 底盘的操控也是公认的比较出色，所以驾驶感确实比之前开过的车好很多，城市内过弯基本都不用踩刹车。加速不抬头、刹车不点头，底盘功力就在此，快速变线也很有信心

#舒适性 低速时方向盘真TM重啊，好在本人自小练就一双麒麟臂，可苦了我那手无缚鸡之力的老婆了啊。减震很硬，路面震动基本没啥缩水的就传递进来，倒很有运动范儿，侧向支撑力强大，转弯侧倾极小。

#油耗 大多是在老城区上下班行驶的，期间跑过一个高速，来回近200公里的路程，综合下来油耗是9.还在磨合

车主点评:宝马x1驾驶感受

#选车理由 其实选择购买这一台车最主要的原因是因为它是台宝马。我最初还打算买台最高配的奇骏，不过经过慎重的考虑之后还是直接买台x1，毕竟开宝马出门跟开日产出门感觉还是不一样的。而且x1的外观很好看，特别是车尾，远远看过去有个有点像x5。#最满意 最满意的就是外观，因为用了宝马家族式的设计，整体外形的轮廓跟x5有点相像，特别是车尾看着很厚实。车头双肾式的进气格栅也是宝马家族的特征，x1的车头线条比较平直，所以看起来会显得比实际车身的尺寸更大一些。#最不满意 1.5t的发动机确实是有点拖后腿了，虽然说这台发动机没有其他三缸发动机所带来的震动，但是加速的性能确实一般，如果是满载的情况下想要加速超车，发动机的噪音也比较大。#空间 空间非常的宽敞，特别是后排的空间，我身高有一米七三，体重85公斤，坐后排的时候随随便便都可以葛优摊。反正我觉得后排的空间蛮夸张的。#外观 外观穿的是很不错，一眼就能看出来这是台宝马。平直的车身线条以及比较平缓的腰线，让这台车从侧面看起来显得很稳重大气。#内饰 内饰使用的也是宝马家族式的设计语言，特别是中控台部分悬浮式的中控屏幕，虽然说尺寸不大，但是实用性很强，显示的效果也比较细腻。虽然说做工用料并不是非常的好，但是整体风格非常的耐看。#动力 我觉得动力并不是特别的好，因为这么大一台车居然只配备一台三缸的1.5排量涡轮增压发动机，在满载情况下想要急加速，会觉得发动机的噪音比较大，而且整体带来的加速感受并不是很快。#操控 如果抛除动力不讲的话，我觉得操控还是很不错的，方向比较的精准，基本上感觉不到有什么虚位存在，所以开个整体的风格还是偏向于运动的。#舒适性 我觉得整台车坐起来舒适性很强，因为想要在这台车上找到一个舒服的坐姿，并不是什么难事，座椅的角度调节比较的精准，而且角度比较多，很容易找到一个舒服的姿势乘坐。还有整体的隔音效果也是比较好的，关上车窗之后外界的噪音基本上不会传到车里。#油耗 油耗，我觉得算很低了，并不比奇骏油耗高，百公里也就7.2升都有，不过这对于一台1.5t的发动机来说也算是正常表现。

车主点评:有品质有颜值有空间的宝马X1

#选车理由 30万左右的预算，感觉还是这款还是这款比较合适，媳妇喜欢，父母也满意，我也没啥挑的！

#最满意 最满意的就是动力强劲，宝马的操控性毋庸置疑！其次是后排空间比较满意，可以翘二郎腿！

#最不满意 最不满意的就是后备箱有异响，在4s电检查了两天都没找到异响的原因，只知道在左后轮部位！我这人有强迫症，车子有异响开着郁闷得很！其他不太满意的是导航不好用，语音操控性太差！还不能联网，现在都5g时代了，车子竟然不能连接网络，路况啥的都没法查，还得靠手机！

#空间 空间没啥好说的，够用了！比起Q3 XT4要大很多！后排空间我感觉比X3都大！

#外观 外观是我喜欢的类型！这个不好评判，朋友说18寸轮毂看起来有点小，要是上19寸轮毂就更大气了！

#内饰 内饰也还不错，只是配置上说7扬声器我的怎么只有4个车门上有一个，其他三个在哪里？没找到？

#动力 2.0T不管啥路段，动力杠杠的！长上坡轻松搞定，超车完美无瑕！

#操控 之前没开过比这个好的车，操控体验还是比较好的，只是方向感觉没有我之前开的新佳乐轻！

#舒适性 做起来也还行吧！至少做五六个小时不会累！只是前排中央扶手有点矮啊，调到最高手放上面不太舒服呀，身子要倚着点！

#油耗 现在综合油耗7.0 不知道来一段时间会不会变低！我想高速要是能到6.5左右，市区到7.3左右就完美！油耗比较满意的，加满可以跑800多公里！

车主点评:宝马x1—豪华品牌入门级

#选车理由 买这辆车纯属是意料之外，摇号后在四月刚好中了，就是非常的突然，只好买车上牌了，个人对车并不是特别懂，所以重点还是关注品质，外观，还有空间这几个方面，由于老婆比较喜欢SUV，所以不考虑轿车，当时一直在宝马和奔驰里面纠结要选择哪一个品牌，最后还是觉得宝马X1这款车比较好，因为外观，空间和品质都非常不错，老婆也比较满意，所以就买下了这辆车

#最满意 这辆车整体都非常不错，当然我最喜欢的肯定就是它的外观了，因为我觉得这辆车的外观真的超级帅气，我30出头，对外观还是有一定追求的，而且这辆车的空间也非常充足，在空闲时间带着老婆女儿一起出去玩，这辆车的空间完全可以满足

#最不满意 说一句实话，再好的车还是有缺点的，比如这辆车的缺点就是它的座椅比较硬，并不是特别的柔软，还有就是它的动力这一方面起步有一些肉，没有那么给力，不过这一些地方都是可以接受的

#空间 这辆车在买来之前我有在网上看一些评论，大家都说这辆车的空间非常充足，后排的空间确实很大，简直就是女儿的活动乐园

#外观 外观这一方面真的是夸了一遍又一遍，这一辆车的设计感真的非常强烈，保留了宝马典型的设计，也加入了一些比较个性化的设计

#内饰 内饰还是挺不错的，我觉得它的内饰风格非常好，而且看过去十分的有档次，中控台操作起来也比较方便

#动力 动力有一个缺点，就是起步有一些肉，不过这一点还好，我还是可以接受的，因为它的提速很快，能够给我推背感

#操控 对于我这个老司机来说，操控这辆车一点问题都没有，虽然说SUV的车比较大，但是开起来的感觉真的很爽

#舒适性 舒适性有一个缺点，就是它的座椅没有想象中那么柔软，有一些偏硬，如果长时间开车的话会觉得有一些疲惫

#油耗 油耗我觉得保持的还是挺好的，在这一个拥堵的城市里面，能保持在十个油左右我真的非常满意了

入门SUV谁开出去更有面儿？宝马X1对比捷豹E-PACE

#最满意 最满意的有几点吧，首先性价比比较高，这个价位能够买到宝马的SUV，算是很不错了，第二是空间比较大，车内的乘坐空间非常的舒适，包括后备箱的空间尺寸也是非常大，完全满足一家人的日常使用，第三是宝马品牌的影响力，宝马品牌在我们国内的整体口碑还是非常不错的，开出去也挺有面子的

#最不满意 感觉内饰方面会有一些落后，中控屏的设计太小，高速行驶当中胎噪声音是会比较大的，车内整体的隔音控制很一般，悬架的设计确实偏硬一些，过一些不平整的路面，车内的晃动感还是比较强烈的，整体的舒适度还是有待改进

#选车理由 首先看重它的是一个整体性价比，在同价位的车型里面来说，它的各方面性能配置也是非常优秀的，而且品牌影响力摆在那儿，外观设计的风格也是比较喜欢，车内的空间也足够大，家用也合适

#空间 后排的乘坐空间是非常宽敞的，坐进去的感觉很轻松，不会压抑，特别是腿部，可以得到很好的舒展，后备箱的容积尺寸也是非常足够的，车内的储物空间设计非常合理化，中央扶手箱的储物空间可以放很多小东西

#外观 外观的整体设计风格比较时尚，车身整体的线条非常运动，车灯的设计非常个性独特，辨识度感觉非常高，轮毂的设计也是相当大气，我特别喜欢这款宝马的侧面线条，感觉非常的流畅

#内饰 内饰的设计风格相对于来说会比较low一点，用料和做工都是比较一般，整体摸上去的质感也并不是特别好，各个功能使用起来还是比较正常的，没有什么大问题，对于同级别的车型比较来说，算是一般般

#动力 起步还是有点肉的，城市里跑跑完全没有问题，高速上的表现略有不足，超车感觉动力会稍微有一些跟不上

#操控 操控手感还是非常好的，我个人感觉这款宝马X1在宝马里的所有车型算是比较难开的，但是绝对也比路面上跑的大部分车型好开，方向盘虚位不多，指向性非常精准

#舒适性 车队的整体隔音控制比较差，很大的影响了驾驶质感，座椅的用料软硬适中，整体的一个包裹性还是比较强的，不过感觉坐垫会有一些偏短，坐的时间如果比较长的话，会有一些累，减震过滤性能也比较差

#油耗 油耗方面也是没有什么问题的，完全在我个人的预期范围内，现在百公里油耗平均在九个油左右，还算是可以接受，感觉磨合期过还会再下降一些

车主点评:宝马x1 性价比之王

有人愿意花30万元买汉兰达和锐界这样的中型SUV，为的是兼顾空间配置，满足用车需求，也有人花同样的价格买个紧凑型SUV，为的是不愿意成为街车，追求生活品质。如果屏幕前的你正好是后者，那么今天车叔为你所带来的这两款车型可以了解一下。

2022款宝马X1于刚刚过去的2021年12月份上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为27.98~33.38万元。捷豹E-PACE目前已经停产，不过还是有着一定的库存，其中该车的售价区间为28.18~38.58万元。

接下来车叔将两车的顶配版本进行深入分析，两者在经过终端优惠之后裸车价格都低于30万元，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

宝马X1在外观设计方面并未发生明显变化，其中新车前脸部分匹配了宝马经典的双肾格栅，内部以竖向排列的横幅饰条作为填充，格栅的尺寸相较于老款有所增大，这样的设计带来了更加霸气的视觉效果。两侧造型圆润的前大灯组内部匹配勺状的LED日间行车灯，点亮之后视觉效果依旧醒目，再配合下方两侧大尺寸的开孔进气口，使得整车运动感得到有效提升。

捷豹E-PACE在外观设计方面有着鲜明的捷豹家族风格，虽然前脸看上去设计比较简单，只是匹配了圆角矩形的大嘴，但是依然很有识别特征，并且整车气场十足。从前脸的45度角观察，该车真的有几分捷豹跑车的神韵，造型犀利的前大灯组内部配备LED光源，并且相比宝马X1多出自适应远近光等功能。

车身尺寸方面，宝马X1的具体长宽高分别为4565×1821×1620 mm，轴距为2780mm。新款车型的车身侧面设计较为敦实，车窗周围的饰板增添了车身的豪华感，底部所配备的银黑双色轮圈也与整车设计氛围非常匹配。

捷豹E-PACE的具体长宽高分别为4411×1900×1649 mm，轴距为2681mm，在关键的车身长度和轴距方面有着明显落后。该款车型的车身侧面造型较为敦实，轮拱以及底部侧裙部位使用了黑色护板作为装饰，高配版本车型底部装配20英寸轮圈，并且用倍耐力轮胎，是典型的公路性能取向。

宝马X1的整个尾部设计较为简洁，其中尾灯组的内部结构颇为精致，流畅的灯带整齐排列，点亮之后也拥有出色的辨识度。新车在后包围处配备有大尺寸的银色护板，另外90mm的圆孔式双边共双出排气管视觉效果也足够出众，为整个尾部增添了一丝运动气息。

捷豹E-PACE尾部线条较为紧凑，充满了动感，其中新车大倾角的D柱与后备厢盖鲜明的折角设计颇有个性，比目前市面上同级别的对手更具视觉冲击力。新车尾部所配备的细长条状尾灯很有家族特征，同时示宽灯的LED光带较为纤细，识别特征明显，此外，该车也配备有双边共双出的圆孔排气。

内饰设计

宝马X1内饰保留老款车型的设计特征，其中新车在中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质覆盖，细节之处配备大面积的银色饰条和钢琴烤漆饰板作为装饰，整体质感以及豪华感出众。该车于主驾驶正前方配备有全新样式的三幅式方向盘，盘身粗细程度适中，握感充实，并且两侧按键排列紧密，十分便于操作。新车中控台上还配备有10.25英寸的触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等。

捷豹E-PACE在内饰设计方面也有着明显的家族特征，其中该车具有坡度很大的中控台，其表面使用了皮革材质包裹，细节之处所配备的亮色缝线十分美观，品质出众。车内仪表盘还是用传统样式，黑底白字显示清晰易读，炮筒的造型做得比较大，增强了立体视觉效果。此外新车中控台上配备有内嵌式的10英寸中控显示屏幕，功能方面相比宝马X1多出卫星导航，但是缺少了道路呼叫救援。

宝马X1车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅舒适性以及包裹性都颇为不错，靠背两侧护翼突出明显，同时腿托可进行长短调节，对于乘客的腿部有着较好的支撑。

捷豹E-PACE车内座椅用真皮面料包裹，功能方面相比宝马X1多出主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅加热，副驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅内部填充物较为厚实，表面所用的缝线很有型，看上去颇具档次感，靠背贴合于人体背部，乘坐舒适性不错。

宝马X1后排在空间表现方面占据绝对优势，后排座椅的造型与老款车型差别不大，靠背支持前后调节，内部填充物偏软，但是后排坐垫较短的缺陷没有改进，并且地台中央凸起太过明显。

捷豹E-PACE车内后排座椅在乘坐舒适性方面完美的继承了前排的水准，后排两侧座椅有着一定程度的内凹，包裹感不错，同时功能方面具备儿童座椅接口，中央扶手，后排空调出风口等，有孩子的家庭可以更加放心。

动力系统

宝马X1动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

捷豹E-PACE动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率达到了249马力，峰值扭矩365牛米，性能表现更为出色。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱，此外两车都匹配有四驱系统。

车叔总结

作为豪华汽车型SUV的代表车型，宝马X1和捷豹E-PACE都具备不俗的实力，通过以上对比我们可以看出两款车型的优势各有不同，其中宝马X1具有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，而捷豹E-PACE则在功能配置表现以及动力性能方面占据绝对优势。从产品力以及性价比方面考量，捷豹E-PACE明显要更高一些，不过该车目前已经停产，能否买到还要打个问号。

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#选车理由 以前老是蹭朋友的，或者同事的车去上班，感觉很不好意思，经常跟同事分摊油费。说实话，跟别人共享一个东西的感觉特别不好，所以我就决定买属于自己的一辆车，在4S店看了很多，最终还是选择了它。

#最满意 最满意的自然是能真正拥有一台宝马啦哈哈哈哈。双离合的爆发力让我想到了车技很好用，菜单逻辑清晰，启动后，蓝牙自动连接播歌非常nice，无线carplay舒服，有线carlife用起来也不错，后排空间是真的非常实用。

#最不满意 我真的很喜欢这辆车，最不满意的几乎没有，但非要鸡蛋里挑骨头的话，就是它的座椅很硬，虽然腿托支撑以及背部两侧夹着很舒服，但一旦开车久了，就开始腰酸。

#空间 无论是前面还是后面的空间都很大，无论乘坐空间和储物空间也都很大，作为一个一米八三的大个子，说完全绰绰有余。

#外观 白色的车身在晚上看起来能见度高，不容易发生事故～新款大鼻孔夸张且大气，是我喜欢的style

#内饰 我都不知道x1居然有氛围灯，而且还这么漂亮，我感觉那是内饰都挺不错的，尤其是换了电子档就更好看啦

#动力 对我来说是挺强劲的，双离合加速快准狠。发动机完全不用嘶吼就很从容～一般用运动模式提速超车都非常有信心～

#操控 方向盘没有太多虚位，基本上指哪打哪转向清晰，指向精准，大家都说宝马操控很好，关键是转弯半径比较小，特别容易掉头。

#舒适性 舒适性稍微差了一点，座椅是有点硬，悬挂也有点硬，总感觉座椅有点小，包裹性差一些，胎噪略大，但是关上车窗，车内隔音效果很好。

#油耗 这辆车想要油耗低，也确实有点强车所难了。高速油耗较低，市区缓慢行车或堵车路况会高一点，不过在这系列车中，也算是省油的，要动力就不要怕省油。