后拖车钩在哪_汽车后拖车钩怎么焊接

1.长城炮拖车钩断裂后，消费者该如何选择？

2.雅阁拖车钩位置

3.好好聊天 理性对待 说说长城炮拖车钩该不该断？

4.长城炮货箱挂钩怎么安

虽然今年北京车展比往届都要晚了一些，但热度仍然没有减退。车展上展出的一般都是乘用车，归类为货车的皮卡却在本届车展上大放异彩，福田大将军、江淮全新皮卡、?长城炮各种版本等等。不论车型的新旧，皮卡本身就带有一定的越野属性，所以用车时陷车也是难免的，救援也是必须的。正好这次车展上汇集了多辆皮卡，咱们就来看看用来救援的平时藏在隐秘的角落里的拖车钩，在各款皮卡上长什么样。（注：实拍车型为展车，或与量产版有所不同）

北京F40

北京F40是北京（BJ）40的皮卡版，所以整车除了货箱部分，其他配件基本上与SUV版相同。本身就定位在硬派越野车的北京（BJ）40，有着非常标志性的越野元素外观，拖车钩也自然很有功能性。

北京F40很好的继承了这个配置，红色拖车钩在前保险杠中探出，非常醒目。内部预计直接连接在纵梁前端，所以使用起来既安全又方便。车后部分也是如此，只不过前方的拖车环是竖直方向的，后部的拖车环是横着的。

上汽NEW皮卡

上汽NEW皮卡是上汽皮卡即将推出的一款车的概念版，不过预计量产版与概念版极为接近，前不久的专利图也证实了这一点。

展车用了车身同色的前杠，没有使用改装定制的保险杠，所以整车看上去整体感很强。但虽然没用改装杠，上汽NEW皮卡的拖车钩也在保险杠部分突出出来，比较明显。但从整体造型来看，这个拖车钩应该是处于概念展示的状态，尺寸比较小。

福特F-150猛禽

福特F-150应该是全球皮卡的标杆了，猛禽更是标杆中的性能版，在众多越野皮卡玩家心中都是顶级皮卡的存在。而作为这样一个具有代表性的皮卡，猛禽的拖车钩“压力更大”。

不过从形状来看，猛禽的拖车钩应该非常可靠。前后拖车钩都直接连接在纵梁两端，并且用了弧形设计，整体看上去就像是被掰弯的粗钢筋。有了这样的拖车钩，也不用担心救援的事情了。

长城炮-黑弹

长城皮卡在本届车展上带来了长城炮各种版本，包括电动炮、旅居炮、野装炮等等，但展台中最吸引人的还是这个名为黑弹的版本。虽然越野炮已经非常有户外风格了，但是这颗黑弹更有深度越野的风格。

由于用长城炮改装，所以在大梁的部分肯定带有原厂已经升级过后的拖车钩。不过黑弹肯定更加注重深度越野，所以在改装前保险杠的部分，还增加了两个额外的红色拖车钩，异常醒目。另外，黑弹的后部也用了改装杠，这个杠继承了绞盘和两个红色拖车钩，救援性能提升不少。

福田大将军

福田在这次北京车展上首发了全新皮卡车型——大将军，并且顺势公布了车辆预售价格，?12.98-18.38万元的预售区间也正是定位在了家用型皮卡的主要区间。而这款车也用了博格华纳适时四驱系统，并且分为四种模式：两驱/高速四驱/低速四驱/自动。这也是继长城炮、江铃域虎9之后，国内第三款使用适时四驱系统的皮卡。

所以既然摆脱了商用属性，那么大将军这款车也有改装版，在本届车展上带来的改装车就是实例之一。该车用了改装前杠的设计，并且在保险杠部分就已经配备了两个外置的拖车钩。这个拖车钩直接连接在前杠上，前杠直接连接于大梁。另外，在前杠内部的大梁上，还有一个竖直的拖车钩，这应该是普通版车都会带有的拖车钩。

江淮全新皮卡

江淮皮卡在本届车展上也带来了一款全新的皮卡车型，只不过最终命名尚未公布。从之前报道的信息来看，新车有可能定名悍途，将会在10月上市。新车亮点是非常有美式皮卡风格的前脸设计，非常霸气。外加整车的越野改装配件，气势很足。

而它的拖车钩并没有像前面越野风格十足的皮卡那样外露，而是隐藏在前保险杠底部。看样式或许是焊接在大梁前端的底部，U型环向前倾斜，减小力臂的长度。这样的设计最大程度的保留了前脸设计的豪华感和整体感。

江铃域虎7

江铃在本届车展上展出了域虎家族的老将域虎7。这台车在域虎9出现之后，定位在了宜商宜家的皮卡市场，并且最新款车型分为了标轴和长轴版车型，展车为标轴版；长轴版车型（长货箱）则用了圆形轮拱设计，货箱外绳钩也替换为铁质挂钩。

域虎7大家都比较熟悉，也是皮卡市场中的老将了。前脸非常有标志性，大嘴的造型非常突出。拖车钩位于前保险杠底部，用了垂直于大梁的方向，与一些皮卡相同。

郑州日产锐骐6越野版

本次车展上，郑州日产带来了刚刚上市不久的锐骐6越野版，只不过这款车位于东风汽车的展台上。锐骐6用与纳瓦拉相同平台，比较有性价比。越野版更是多了越野套件，而且换装了越野轮胎，省下了车主后期的改装费用。

虽然换装了越野套件，但这个套件明显是轻度越野的风格，并没有外露的拖车钩。它也与常规车型一样，隐藏在前杠后部。样式也是垂直于大梁的方向，只不过后部还有加强的造型，看上去比较靠谱。

总结：作为一种多功能车型，皮卡必须适应各种路况环境，从极为简单的铺装路面到困难重重的荒野，这就难免遇到走不动、出不来的环境，拖车救援也就成了常事，所以拖车钩是每一款皮卡都应该具备的配置之一。而每家皮卡企业都有自己的独门秘籍，拖车钩的设计也是各有千秋，平时大家可能很少关注，所以本次笔者特意为大家汇总了几个车型的拖车钩样式，卡友自己也可以看看自己的拖车钩是什么样子的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮拖车钩断裂后，消费者该如何选择？

要说当前最火的皮卡车型，非要数长城炮不可了。作为自主品牌中的佼佼者，长城炮上市以来月销量已经突破万辆，并且还在增长。不过近日长城炮拖车钩断裂的引起了广大越野玩家的热议，接下来我们就来看看这起的原委。

一：

一辆哈弗H9在拖车救援长城炮的过程中，长城炮的拖车钩突然发生了断裂，直接砸穿了H9的后窗和车顶，差点酿成大祸。

二：

一辆丰田FJ酷路泽车型，在救援被困的越野炮时，同样是猛地一加速，结果越野炮纹丝不动，拖车钩直接被扯断，好在没有严重的伤害事故。

#拖车钩设计是否存在缺陷？

那么问题出在哪里呢？如果你仔细观察长城炮与其他带有大梁的非承载车型的拖车钩，你会发现长城炮的拖车钩设计是较为特殊的。

长城炮拖车钩

福特猛禽拖车钩

长城炮的大梁与拖车钩呈垂直90度夹角，并且拖车钩与大梁的连接方式为多点焊接方式，这一设计是不同于其他硬派越野车型。对此，网友也将长城炮的拖车钩设计与猛禽的拖车钩设计进行了比对。这也是大家一直质疑的地方，一个是多点焊接的牢固程度，另一个则是焊接位置和角度，这些问题是否存在设计缺陷我们还需要更多信息去进一步验证。

#拖车正确的做法也很重要

那如果需要沙漠救援的情况，怎样才是正确的做法呢？为此，小编也咨询了资深越野玩家许先生。许先生表示在沙漠这样的特殊环境下，出现这种情况，尽可能用挖沙、沙板等方法降低车辆施救的难度，再用拖拽的方式救援车辆。

针对这种“弹拽”的方法，其实在越野圈中经常使用。因为慢慢拖拽的方式，有可能不能将被陷车辆拖出，甚至会导致救援车辆也被陷车。而在这种救援方式下，可以在拖车绳上悬挂毛毯等物体，这样可以在拖车绳断裂甚至这种拖车钩断裂时起到缓冲作用，以防出现伤人的。

#长城汽车官方针对此的声明

针对此事，官方已与受损车辆进行妥善处理。此外，官方正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。具体声明内容如下：

写在最后：

作为国内自主品牌中的佼佼者，长城汽车在皮卡中的造诣颇深，无论是之前的风骏还是现在的长城炮，都有着不错的口碑与销量成绩，出现这种情况确实不太应该。不管救援方法是否存在正确与否的问题，这种硬派越野车型出现拖车钩断裂的情况实属不该，不过长城汽车的反馈还是比较及时的，积极的态度和快速反应这两点确实有大厂风范，在官方的承诺下，想必长城炮车主心中的“大石头”也有了着落，希望长城汽车的升级方案能从源头上解决隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁拖车钩位置

说起长城炮，最近也是备受关注，一是因为这样帅气好看的越野皮卡在国内并不多见，成都车展上还发布了柴油定制款，二是因为不久前发生了两起长城炮“拖车钩断裂”的事情，一时引起消费者和越野爱好者们的关注。

（截图）

两起都发生在拖车救援时，一辆哈弗H9，一辆丰田SUV，救援拖拽长城炮时拖车钩断裂，砸向了救援车辆，所幸只是车辆被损坏，没有造成人员伤亡。但这个事故的危险性很大，著名的拉力赛车手徐浪，就是因为在救援时拖车钩断裂，砸中头部重伤不治，不幸去世。

对于长城炮拖车钩断裂，长城回应也很及时，声明表示，已积极协助用户对受损车辆进行妥善处理，并将对已售、在售、在产车辆的拖车钩制定强化升级方案，在升级的同时承诺拖车钩终身免费保修。?

对于这一回应，在笔者看来厂家还是能直面问题，并妥善解决问题，这一点值得肯定。作为中国皮卡市场最重要的自主品牌，长城的品牌号召力很强，长城炮的销量也一直不错，今年6月的销量达到15003辆，稳居皮卡销量榜榜首。对于拖车钩的重视，既是责任，也是必要之举。

再回头来看此次事故发生的原因，网上已经给出了分析。一方面，长城炮的拖车钩设计不合理，拖车钩主体为梯形桶状，中间为空心，最关键的是与大梁成90度直角，用焊接的方式连在大梁上，强度和抗拉性能都不足。

学过物理的都知道，90度的力矩最大，而拖车的力量本来就很大了，当拖车绳与大梁不在一条直线上，垂直的拖车钩将受到极大的扭力。再加上当时的长城炮在斜坡上，哈弗H9在平地上进行拖拽，两车的运动方向不在一条线上，势必产生极大的阻力，几种极端情况的汇集，终于导致拖车钩不堪重负而断裂。

另一方面，作为越野爱好者，必要的专业知识还是应该具备的，例如在拖车绳上放置缆旗，或者衣服之类，一旦拖车钩或者拖车绳断裂，可以起到一定的防护作用。此外，拖车时两车的运动方向最好能调节成一致，或者使用杠杆或滑轮使其受力与运动方向保持一致。

写在最后：对于驾车的人来说，安全是最重要的，一方面要选择安全性高的产品，一方面自身也要有安全意识，才能最大限度的减少事故的发生，而对于厂家来说，安全的产品才能获得消费者的认可，才能赢得市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好好聊天 理性对待 说说长城炮拖车钩该不该断？

您要问的是雅阁拖车钩位置在哪里吗？保险杆里面。根据查询车坛得知，保险杠上有一小块可以翘开，打开盖子就能用。拖车钩是一根很粗的钢筋焊接在副车架上面，俯下身子就能看见了。拖车钩前方还有一个起疏导气流的挡板，使用时需绕过挡板，将拖车绳固定在钩上。

长城炮货箱挂钩怎么安

前几天，长城皮卡就此前网上闹得沸沸扬扬的“拖车钩”作出回应。官方表示，长城皮卡将积极协助用户对受损车辆进行妥善处理，并对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，方案完成后，会对已售车辆会进行免费强化升级，在售车辆也会同步升级，此外，长城皮卡承诺拖车钩终身免费保修。

从爆出，到官方声明，整个过程只用了短短几天时间。对于长城的态度，无论是车主还是舆论都给出了正面的评价。整体看来，长城此次的危机公关无论是在响应时间还是在“认错”态度上都是值得点赞的。

咱们回归到事情本身，对于拖车钩各方的解释也是众说纷纭。有说是车没有参照说明书使用方法，暴力拖拽导致的零部件损坏；也有说是产品设计问题。究竟孰是孰非呢，今天我们来理性的聊一下。

说明书上的拖拽方式

对于车操作是否得当，我要从两个角度聊下，首先我们要结合官方使用手册进行分析。（长城炮的使用手册并不难找，打开长城皮卡官方网站，便可直接下载。）

如图上所示，官方对于拖车钩的使用方式有着明确标明：当车辆发生陷车时，尽量委托服务商，禁止使用拖车钩拽，容易损坏拖车钩与悬架；紧急情况下，不能使用专业车牵引，可以使用拖拽钩低速牵引，但此种方法只能在硬质铺装路低速牵引一小段距离。

从长城炮使用手册来看，车的操作确有不当，也难怪有部分网友把责任归结到方。

受力方式上谈拖拽？

对于一些有自驾或者越野基础的朋友来说，当发生陷车时直接团队自行拖拽也是比较常见的脱困形式。

中用的弹射拖拽是常见的沙地越野脱困方法，如果说在这里用正常拖拽，从零起步，绳子绷直，慢慢发力，那么其结果很大可能导致两车均陷落。

但即便是这种方法常见，但中两车的操作方法也存在一定问题。大家可以观察，被拖拽的车辆车头是处于一个向上的角度，这种角度下弹射拖拽，即便是拖车钩不断也很难完成最终脱困。

简单解释下这个问题，被拖拽车辆相比拖拽车辆的车头处在一个朝天的位置，在这种状态下实现车辆脱困必须要形成一个向下的拉拽力，这就好比是一个跷跷板，要把它压下来，力度要足够大。但是跷跷板两侧的力臂长度是相同的，车车头卡在一个向上的位置，两侧跷跷板力臂不均匀，而拖车钩还是这个跷跷板上短的一边，如此发力很难脱困。

在车头向上的状态下，进行直接的弹射拖拽，那么拖车钩会受到一股强力的反作用力，拖车钩的连接点会产生一个剪切力，这就是中拖车钩断裂的主观原因。

其实在车头向上的角度时，正确的拖拽方式应该是拖尾钩，这样产生向下的拉力会相对容易脱困。

同时，在弹射拖拽的时候，需要把一个揽旗放在拖车绳上，这样即便是拖车绳断裂或者是拖车钩撕裂，也不会让拖车钩弹起来发生危险。

我们再从长城炮的拖车钩设计角度出发，在早期试驾的过程中我的同事就有提过长城炮拖车钩过长的问题。

长城炮的拖车钩是通过多片焊接固定在纵梁上，从焊接点到底端的长度也确实偏长，较长的力臂让其确实更容易受损。但这只是表因，其实我认为长城炮此次拖车钩断裂是一个多重原因导致的，未按说明书使用车辆+不合理的拖拽方式也是其中一部分因素。但即便责任不全在自己，长城皮卡官方还是担当了一切责任，其积极的处理问题态度是值得所有中国品牌学习的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车厢两边有八个固定点的。

使用拖车钩牵引时，驾驶员必须坐在车内操控方向盘和制动踏板，且车轮、传动系统、车桥、转向系统和制动系统的状态良好。具体牵引步骤如下：

1、找到前部拖车钩。

前拖车钩在前杠下面底盘上，也就是中网下方对应的位置，很容易找到，是焊接在副车架上的。

2、安装牵引绳索。

将绳索安装在拖车钩上，注意不要碰坏车身。在牵引绳索的中部要系上一块白色布条或者衣服（0.3米×0.3米以上）。

使用注意事项

安装以后也要了解一些基本的救援方法，比如要缓慢拖拽拉直再去加速，事前要清楚底部砂石便于拖动。

在紧急情况下，如果不能使用平板式载货卡车牵引时，可以临时用拖车钩来牵引车辆，这种牵引方法只能在硬质铺装路面上低速牵引一小段距离。