马自达5新款2021款_新款马自达5什么时候上市的

1.马自达cx-52015新款什么时候上市

2.马自达5现在上市的是哪年的款？落后几代啊？为什么排放标准才是国3啊？

3.新款马自达CX-5海外发布，2.0L发动机增加闭缸技术，入华要买不？

4.上海交运起荣新款马自达CX-5即将上市，新车到店品鉴

5.马自达cx5真实口碑是怎样的？

6.马自达MX_5 价格多少？车的本身如何？

不知不觉，2021年还剩一个月时间，各大车企到了最后冲刺阶段。今年还没买车的朋友，12月将有多款重磅新车上市，SUV车型依然大热。

新传祺GS8

上市时间：12月2日

预售价格：18.88万-24.68万元

新传祺GS8共推出7个版本车型，其中燃油版4款、混动版3款，提供五座、六座和七座版本，预售价为18.88万-24.68万元。与上一代车型相比，该车的长度、宽度以及轴距均明显增加，而轴距更是增加了120mm，长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm。

第二代传祺GS8的前脸非常霸气，新车提供两种外观设计供消费者选择，分别是“展威翼”和“龙鳞翼”双格栅造型。内饰方面，该车搭载的14.6英寸的屏幕涵盖了车辆99%的控制功能，内置了ADIGO4.0系统；部分车型还配备了AR-HUD系统。

动力上，该车搭载的第四代丰田THS混动技术，2.0TM+THS混动系统，百公里油耗6L以内。

点评：该车在预售当天24小时内订单数破2000也在一定程度上证明了全新GS8的实力，同时这个价位对比汉兰达的确有优势。

全新一代英菲尼迪QX60

上市时间：12月

作为换代的车型，英菲尼迪QX60用了全新的动力，不再搭载2.5T机械增压引擎，而是改换了2.0T的黑科技引擎。动力输出最大马力可达到252匹，与此匹配的是9挡手自一体变速箱。

外观方面，该车悬浮式车顶设计将不会缺席，同时提供6座和7座两种车型；车身尺寸方面，长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。内饰用料覆盖了许多真皮材质，中控的悬浮式屏幕尺寸加大，科技配置如座椅、一键式第三排进入系统、空气净化系统，无线充电等都有配备。

动力上，新车将搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，与之匹配9速手自一体变速箱，并提供前轮驱动和四驱车型可选。

点评：英菲尼迪QX60整体表现还是比较优秀，至于定价与其竞争对手40万-55万凯迪拉克XT6的价格，预计在这价格区间。

新款马自达CX-5

上市时间：12月

马自达CX-5已经是第六次改款了，改动地方主要集中在前脸，进气格栅下方的镀铬饰条造型有所调整，更为细长的头灯组在性能上也有一定的升级，细长的头灯组内部增加了双排“L”型日间行车灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。

内饰变化不大，只是用于调校驾驶模式的Drive ion被升级为Mi-Drive。再来看马粉喜欢的动力操控部分，新车取消了2.5T车型，搭载2.0升与2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率分别为155马力与196马力，与此匹配发动机依然是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。同时马自达针对GVC与四驱系统的匹配逻辑进行了一些改进，以提升其脱困能力。

点评：CX-5作为马自达的骨干车型，从南北马自达的整合，到这款经过改进的CX-5，对于这款车型能否被更多中国消费者吸引，一起拭目以待。

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马自达cx-52015新款什么时候上市

随着改款马自达MX-5的上市，6MT车型也如期回归了，按照马自达的说法，MX-5引领驾驶人回归最原始驾控感受的秘诀就是：“通过轻量化和恰当的动力来实现返璞归真的理念”，如此说来，AT自动变速箱对于马自达MX-5来说并不合适，MT手动变速箱才是真正实现“人马合一”的必要条件，像MX-5这样纯粹的运动型跑车，如果有手动挡可以选择，完全没有考虑自动挡的必要。

开过马自达的人都知道，不是每一款都能叫“ZOOM-ZOOM”，更不是每一款车都能让人感受纯粹的驾驶乐趣，实际上，不同的汽车制造商对于“驾驶乐趣”有着完全不同的解读，很多都会认为大马力、高科技配置、电子控制就是乐趣，但是马自达始终在坚持纯粹，它知道有人跟它一样从不妥协，它知道不应该让车凌驾于驾驶员之上，所以它一直在保持返璞归真的理念。

马自达MX-5这一次的改款除了对动力系统进行优化调整外，价格也有所降低，在市场上的价格为133万新台币（约合人民币31.3万），最为重要的是，MT手动挡车型比AT自动挡车型多出了LSD限滑差速器，对于崇尚操控的人来说，这显然是一个不可多得的配置，因此，AT自动挡的MX-5只能是用来摆造型的，MT手动挡才是真正的精髓和Dream?Car。

这一代MX-5在日本提供1.5升自然吸气发动机，虽然动力小了点，但是在处理一些刁钻的弯道时反而能够表现的更加从容，不过，国内引进的2.0升自然吸气发动机在动力上更有优势，相比之下，它更擅长公路和高速上的弯道，对于大部分国内消费者来说，也乐于选择更大的排量。现在，马自达重新设计了这台2.0发动机的曲轴、连杆、活塞等部件，使这台发动机的最大马力由老款的158Ps提升到了184Ps，最高转速也提高了700转。

这样的变化其实非常容易理解，为了降低重心并使驾控感更紧致，这一代MX-5的气缸已经变为长冲程设计，扭矩表现是它的重点之一，如果能调整扭矩曲线使得发力点有效延伸，对整体操控带来的好处就会非常显著。这些改变并非只是理论，在实际路试中也得到了印证，挡位与离合器的结合点都非常明确，踏板的位置与力度也恰到好处，拥有流畅的加速感和细腻的操控感，如果超过5000转，动力会更加强劲，排气声浪也会更加高亢。

前中置发动机塑造了50：50的完美前后配置，后轮驱动和限滑差速器可以用更快的速度过弯，出弯时提前加速一样会感受到车头毫不犹豫地向弯内偏摆，熟悉这样的特性后，就可以享受用油门高速过弯的快感，离漂移也不会远了。毫不客气地说，如今这个时代，在这样一个价位的车型里，还在为人们提供纯粹驾驶乐趣的车真的不多了，除了马自达。唯一的遗憾是，我们只能买到AT车型。

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马自达5现在上市的是哪年的款？落后几代啊？为什么排放标准才是国3啊？

马自达CX-5 2015款已于2015年6月18日正式上市。目前已有多种车型在售，见下图

全新CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。

CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114马力，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144马力，峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售

新款马自达CX-5海外发布，2.0L发动机增加闭缸技术，入华要买不？

国三和欧三都是排放标准，限值和水平相当，只不过一个是中国标准、一个是欧洲标准。

马自达5是国三，这很正常，并不说明他落后，现在全国只有北京市场上卖的是国四车，其他省市都只有国三车，保时捷在外地也叫国三车。

其实同一车型两者之间没有什么区别，排放值、性能什么的都完全一样，只是国四的车多了一个obd系统，

对于普通用户来说，使用起来没有什么不同。

上海交运起荣新款马自达CX-5即将上市，新车到店品鉴

要说到马自达在紧凑型SUV领域推出的车型，其实国内也就两款产品了，它们分别是马自达CX-4和CX-5，两款车型分别由一汽马自达和长安马自达国产，市场销量放在马自达这样一个"小厂"身上来说，倒也还算说得过去。

众所周知，CX-4是轿跑式SUV，主打的也是比较年轻的消费群体，所以真正算得上是一台正儿八经紧凑型SUV身材、可以与丰田本田旗下RAV4、CR-V等产品为之一战的车型可能也就只有CX-5了。

作为长安马自达家族里除昂克赛拉（马自达3）以外最热销的车型，现款CX-5每月能贡献3000-5000台左右的销量，2019年长安马自达CX-5一共卖出33579台，同比下降-46.26%。当然前面也说了，马自达这个品牌本身体量就很小，所以一款紧凑型SUV能取得这样的销量成绩也已经是非常不错的表现了。

现款马自达CX-5在国内售卖也已经有一段时间，所以马自达也是时候推出新款的CX-5车型。这不，就在近日，马自达就在海外发布了新款CX-5车型，新车作为年度小改款在配置和动力方面做出了一些调整，加入闭缸技术后的CX-5在油耗上也有所降低，抱着对它的兴趣，下面我们就来看看新款车型。

此次发布的新款CX-5在整体外观上并没有太大的改变，魂动设计理念下的整车依旧是显得光彩照人，放在今天国内的合资紧凑型SUV市场，相比丰田RAV4、本田CR-V也是一点儿不逊色，看着非常运动。与此同时，除了原先经典的"魂动红"车漆外，马自达还为新版本增加了一款金属灰配色，在阳光的照射下新车也显得格外亮眼，让人忍不住想要立马拥有。

内饰设计依旧也没有太多调整，映入眼帘的还是熟悉的三幅式运动方向盘、三炮筒时仪表以及直立的8英寸中控显示大屏，配合马自达自己开发的悦联系统，实用性依旧很强。另外，新款的车机系统也支持苹果Carplay和百度Carlife多种互联模式，在这点上马自达还是做到了很好地与时俱进，值得表扬。

空间方面仍然没什么好说的，由于车身尺寸与轴距都没有发生变化，所以车内的乘坐空间依旧与现款一样。从现款的实拍图中我们也能够看到，后排正常乘坐三人还是没有任何问题的，头部空间也很充裕，就是中间地台隆起的高度不小，这点也是它相比RAV4\CR-V等车型存在劣势的地方。

动力上的调整就是此次改款的重要内容了。现款CX-5提供2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机，想必大家也都知晓。但在新款的2.0LSkyactiv-G汽油发动机身上，马自达也为其引入了闭缸技术，让其在特定工况下可以关闭两个汽缸以此来进一步降低油耗。

关于这个发动机闭缸技术，其实也不是什么"黑科技"，在国内的凯迪拉克XT4车型上通用就为其搭载了一台2.0T具备闭缸技术的发动机，其原理是在车辆运行的时候关闭一个或者几个气缸（不点火不做功）由其它气缸完成动力的输出。优点就是能有效的降低长途驾车的油耗，缺点则是对技术的要求高、提高了成本，其次难以克服停缸后发动机的工作稳定性。

闭缸技术的引入对于马自达CX-5的油耗肯定会有所提升，但未来是否会有其它问题产生，暂时还不好说，所以暂时保持观望。

至于性能部分，新款的参数与现款车型基本保持一致，2.0L最大功率163马力，峰值扭矩210N·m，2.5L最大功率196马力，最大扭矩252牛米，传动匹配的依旧是一台6速手自一体变速箱。此外值得一提的是，马自达表示在新款的CX-5上还额外针对隔音方面进行了优化，未来国产的长安马自达CX-5是否会在隔音性能上有所进步，我们也拭目以待。

总之，现如今新款马自达CX-5也已经正式在海外发布了，那么对于它接下来的即将入华，你是否抱有期待呢？另外，现款车型的售价是17.98-24.58万元区间，新款上市后价格有没有可能会发生变化呢？感兴趣的朋友在下方聊聊吧，咱们共同探讨一下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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马自达cx5真实口碑是怎样的？

近日，新款马自达CX-5已到上海交运起荣店。作为CX-5的中期改款车型，2022款的变化主要集中在车头造型、前后灯组、轮圈以及车机系统，整体上基本与海外版车型保持一致，接下来就带大家一起了解下新款CX-5的不同之处。

新款马自达CX-5惊艳亮相

第一眼看到新款的马自达CX-5，就被前脸吸引住了所有目光；确实新款的马自达CX-5相比2021款，增加了很多细节的元素，也做了很多优秀的细节改变，比如：前格栅内部的变化、全新L形内部细节前灯组，全新双色雪花造型的19英寸轮毂；

同时新车下部格栅边框取消了“插入”前灯组的设计，前保险杠简单化，尾部也对尾灯组、排气的造型做了一定的改变；

车头部分是此次CX-5最大的变化，扁平化的前格栅用了点阵式的新设计，相比老款车型显得更加立体。格栅的镀铬边框也变得更加粗壮，凸显SUV车型的力量感。新车与昂克赛拉一样，取消了雾灯的设计，使车头造型进一步简洁，与海外版的两厢昂克赛拉有着很高的相似度。

来到侧面，新款CX-5的线条造型与老款没有任何区别。唯一的改变就是轮圈式样，轮圈尺寸依旧为19英寸。轮胎型号为普利司通ECOPIA H/L 422 plus绿歌伴系列，规格为225/55 R19，这是一款侧重环保节能的低滚阻轮胎。

整体内饰概览

三圆形仪表盘+10.25英寸多媒体显示屏

进入车内，乍一看新款CX-5的内饰设计与老款并没有明显变化。老款车型上被诟病的7英寸中控屏升级为与昂科塞拉相同的8.8英寸宽幅屏，随之车机系统也改用为Mi-Drive系统，但取消了CD播放机。新系统不支持触摸控制，只能使用挡把后方的旋钮和按键操作，支持CarPlay/CarLife。

马自达风格的主控台

最后来看动力，新款的马自达CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；

最后来看动力，新款的马自达CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；

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欢迎到家到店品鉴，详细咨询了解，并实际试驾体验！

马自达MX_5 价格多少？车的本身如何？

总的来说，马自达cx5是一辆驾驶感受不错，可以说马自达cx5的动力和操控上基本可以达到满分。外形也很吸睛，对于一辆紧凑型SUV来说，2.0L排量的油耗能保持在8.0L/100km还算可以的。

从车主的评价来看，马自达cx5质量差的说法应该是不成立了。不过最新马自达cx5上市已经一年了，当然很多质量问题还得时间来考验。如果从现在的口碑来看，马自达cx5的缺点也不是很多。

大多数车主对cx5的后排空间不是很满意，空间稍显紧凑。另外后排靠背中间部分偏硬凸起，并且地板也是凸起，导致后排中间的乘坐舒适性很一般。

马自达cx5的胎噪也是比较明显，尤其在高速行驶中。另外也有相当一部分车主反映cx5的内饰异味很重，马自达对于内饰选材的环保性上要进一步提升。

缺点：

车漆薄也是车主们诟病的。这个已经是日系车的特点之一，所以车主在日常驾驶中要尽量避免快速通过碎石路面，或者在狭窄的路段不注意道路两侧的树枝和障碍物，造成车漆刮伤的情况是很容易发生的。

这个建议不仅给马自达cx5的车主，其他车主也是如此。觉得要必要的车主可以对爱车进行车身贴膜或者镀晶，是可以起到一定的防护和美观的作用。最后，马自达cx5车主认为其保养费用偏高。

以上内容参考：马自达CX-5 - 口碑 - 车质网

约合17.3-21.9万 马自达新MX-5日本上市

在经过一系列的及资料曝光后，日前马自达官方终于正式公布了曾在巴黎车展首次亮相的2010款马自达MX-5的相关资料及官方照片。这款经全新改款后的马自达MX-5已于近期率先在日本当地市场上市销售，其中手动拆卸软篷版售价为233—260万日元（约合人民币17.3-19.3万元），电动开启版售价268-295万日元（约合人民币19.9-21.9万元）。

2010款马自达MX-5车身外观最明显的改变在于，前脸与后保险杠的变化。前保险杆上的进气口改为五角形，车灯经过修改，雾灯边框也修饰的更为有棱有角。搭配重新设计的侧裙、后保险杆、椭圆形尾灯、车室镀铬饰板与把手等，呈现车身质感与动感兼具的全新气息。

在内饰方面，2010款依旧保留了以往MX-5强烈的赛车式设计风格，只是在细节方面进行了细微的改变。例如，整体的黑色内装配以零星的银色装饰点缀其中、经重新设计的新仪表盘等等。此外，新款马自达MX-5的车身颜色分别提供了都市灰与向日葵黄两种颜色供消费者选择。

马自达通过对车体刚性的提升，车身前后达到50：50的完美配重，以及轻量化的造车理念，推出电动硬顶敞篷MX-5 RHT，与手动软顶敞篷MX-5 Roadster。2.0升MZR发动机最大峰值输出也提升至118kW。

此外2010款马自达MX-5的六速手排变速箱，经过变速箱齿比的调校，整体动力传输更为平顺。据悉，2010款马自达MX-5将于明年上半年在欧洲发售，并将于2010年登陆北美市场。