现代汽车2021年销量_现代汽车销售价

1.第五代途胜L：“不服” | 汽车产经

2.汽车销售“开票价”与“合同价”是什么意思?

3.第七代伊兰特的三十而立

要说北京现代销量最好的一款车型那就是MISTRA名图。是一款针对地市场而上一款中高级轿车。

名图外观用的是现在较流行的低趴式车身，比较韩系，前大灯是卤素灯，尾灯真的是特别好看，整体的车身流线型营造出优雅大气的感觉。虽然整辆车看起来很小，但是车内里面的空间却很大哦。中控台的设计也是简约又上档次。它的发动机搭载1.6T引擎，虽然只有1.6T，但是对于一般家庭动力还是足够的。换挡精准，没有顿挫感，加速很快，总体是看来，这款名图还是比较不错的，配置外观方面，安全面面具到。价格也不是很贵，售价为12.98万币-16.98万之间，中间优惠幅度很大，性价格比算是相当之高。

北京现代ix35的销量也不容小觑，一般落地价格在12万左右，这款车的配置还是比较丰富的，也是一款偏韩系的车型。动力也是强劲，内饰高级，中控台的设计科技感十足，对于SUV型轿车而言这个油耗已经算是低的了。十分适合收入不高的小青年团体。

第五代途胜L：“不服” | 汽车产经

在我们的日常生活中，汽车的普及率相当高。它已经成为我们生活中必不可少的交通工具。这个时候，我们需要对汽车有所了解。没有看到很多车友提到现代索纳塔8代的二手价格。边特意整理了现代索纳塔第八代二手价格的相关信息，希望对你有所帮助。

现代索纳塔八代二手价格如下：

1.目前国内好像只有2.0AT和2.4AT。手动变速器可能是后生产或只在韩国销售。毕竟北显只卖部分现代车型，并不是所有的现代车。就像国内的4S店，去年你只能买到黑、白、金、灰四种颜色的basso，还有四种颜色是国内没有的；

2.至于你想买二手车，我觉得巴索更值钱。这款车去年下半年才开始流行，到现在才半年多。就算别人想卖，也不会有太大折扣。去年低价车最低好像达到14.3万，税费保险下来16.7万。就算现在半年多了，最多也就开一万公里。最多15万。

3.如果你真的喜欢巴索，钱又不够，为什么不抵押？比如你手里有11万，交9万，留2万买保险，交车牌税，只要车牌100以上，就没有任何开销。5万元，期限两年。现代巴索公司好像在和中国建设银行合作。他们的龙卡是免手续费的，手续费是4%。也就是说，你借5万，你要先还2000的手续费，然后每个月还2084。如果真的喜欢，可以考虑按揭。

只是上面小编说的现代索纳塔8代用了多少钱的一些信息。希望这些信息能帮助网友获得一些他们想了解的信息，同时也能帮助你解决目前的问题。

百万购车补贴

汽车销售“开票价”与“合同价”是什么意思?

4月12日，第五代途胜L发布会上，当被问到如何总结北京现代近年来的发展时，北京现代常任副总经理杜君保用了一个词——“不服”。

作为一名在北京现代创立之初就投身其中的元老级人物，见证过这个企业高光时刻的杜君保心里憋着一口气。

从10年800万辆的“北京现代速度”，到2016年114万辆的销量巅峰，虽然说曾经北京现代的高速发展离不开整个市场大势，但这仍在一定程度上证明着这个企业的实力。

2017年至今，由于品牌力的下滑，北京现代确实正在遭遇挫折。但从根本上来说，背靠全球第四大汽车集团，北京现代并非没有技术。

好在，借助于现代集团近年来推出的新技术，这个企业已经开启了重回巅峰的探索之路。

从2019年推出全新技术品牌“HSMART?”，到2020年上市i-GMP平台下的全新车型第十代索纳塔、第七代伊兰特，再到今年的全新名图、第五代途胜L，基于现代集团的最新技术，北京现代一直在不断出牌。

在2020年年底时，北京现代副总经理樊京涛曾经明确表示，在密集推出的一系列车型中，有两款最为重要——第七代伊兰特和第五代途胜L。

如果说，售价更低的走量车型伊兰特对于北京现代的销量回归更具推动性，那么售价更高的途胜L对于其品牌提升来说，则更具意义。?

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途胜，北京现代的缩影

如果说一款车是一个车企的缩影，那么对于北京现代来说，途胜就是它的缩影。

虽然在很多消费者心中，提到北京现代首先想到的会是索纳塔，但正如杜君保所说，“索纳塔的引入给北京现代带来了一种认知和认同，但真正收益的腾飞是从途胜开始的”。

在2005年途胜刚刚引入中国时，彼时的市场还没有城市SUV的分类。途胜的到来，在开拓新细分市场的同时，为北京现代带来了可观的销量和利润。

16年间，途胜的在华销量已经突破了160万辆。这个车型也见证了北京现代的起伏。

曾经，在第二代途胜（ix35）的助力下，北京现代实现了年销百万辆。2015年上市的第三代途胜更是直接支撑了北京现代在2016年达到了年销114万的巅峰。

2018年，第四代途胜到来，但此时的市场格局已经悄然改变。在本田CR-V、大众途观、日产奇骏、别克昂科威等车型的围攻下，途胜开始寂寂无名，北京现代的道路也日益艰难。

直到第五代途胜L。

在这款车型身上，我们可以看到北京现代近年来所做的所有努力。

但与此同时，这款车型面临的挑战，也正是当下北京现代身上存在的最大问题。

从定价来看，第五代途胜L售价16.18~20.18万元。而在现实情况里，15万元以上的价格区间，日系、德系的品牌号召力明显更强。对于北京现代而言，如今的品牌力能否支撑起这一价格，樊京涛也坦言，“这是非常大的一个挑战”。

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复制伊兰特的成功路

那么，如何面对这个挑战？

2020年10月底上市，今年一季度月销迅速冲上2万的第七代伊兰特，在一定程度上为北京现代提供了思路。

作为目前北京现代市场表现最好的车型，除销量之外，第七代伊兰特更难得的成绩在于，得益于新产品技术、新销售策略的应用，其平均售价从此前的不到10万元，提升到了12万。

对于北京现代而言，这是难得的信号。它意味着即使价格没有让步，北京现代的技术依旧得到了消费者的认可。

于是在第五代途胜L身上，我们可以看到北京现代对伊兰特成功策略的复制。

首先从产品力来看。

作为i-GMP平台的第一款SUV车型，第五代途胜L同样配备了现代最先进的CVVD 连续可变气门持续期技术；用了前卫时尚的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念和“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题。甚至，为了适应中国消费者对智能化的要求，他们还单独开发了百度3.0车机系统。

其次，从定价策略和销售政策来看。

用樊京涛的话来说，第五代途胜L的“定价基准就是锚定市场的成交价”。换句话说，这次，他们打算坚守价格，让主销车型的价格“从上一代的14.5万提升到17万”。

在第七代伊兰特上市时，北京现代曾配套推出了“低门槛，高保值，全免费”的销售政策，以免除消费者的后顾之忧。在第五代途胜L身上，这套颇受好评的政策，也同样得到了延续。

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全新的技术+合理的定价，回顾第七代伊兰特的市场表现，在樊京涛看来，这是其得以逆袭的关键，但却并不是全部。

伊兰特之所以能快速打开局面，另一个不能忽视的外部因素在于它所处的12万元价格段，是北京现代最为舒适的区间。“北京现代在这个区间有客群，自带流量。与其说是厂家在卖车，不如说是消费者在买车。”

换到途胜L身上，外部环境环境则截然不同。正如前面提到，15万元以上的价格区间是日系、德系的天下，主销车型价格从14.5万提升到17万的第五代途胜L，很难迅速被消费者注意到。

用樊京涛的话来说，在第五代途胜L身上，北京现代必须要花精力去做营销，“去卖车”，“去找流量”。

具体来说，为了给途胜L导入流量，发布会上，北京现代也同步发布了跟浙江卫视《追星星的人》综艺节目的合作。

这是一档慢生活综艺，明星们将驾驶第五代途胜L去往全国各地观星。节目从4月30号首播，共12期，基本上持续三个月，正好跟第五代途胜L的上市期吻合。

同时，北京现代从第七代伊兰特开始尝试的明星短期代言的方式在途胜L身上也得到了延续。除发布会上演员窦骁骁以“潮流挚友”的身份助阵之外，据樊京涛表示，接下来这款车也会根据宣传节点的不同与多位明星合作，实现流量最大化。

至于持续举办的招牌活动“现代嘉年华”，在第三个年头也将迎来一些新变化。与前两季主要面向二三线城市，集用户互动、品牌体验、试乘试驾、团购为一体不同，随着高级别车型的到来，以及品牌向上的更高要求，第三季的“现代嘉年华”也将在更多一线城市展开。

而针对一线城市的特点，这一活动

第七代伊兰特的三十而立

开票价就是购车的价格，合同价就是这辆车全做好的价格，开票价都会比车辆实际价格开低点为了少交点购置税。

同价一般是包牌包保险的价格， 也就是你跟销售员谈好的价格！ 设现代悦动1.6手动舒适版，?销售员与客户谈好包牌包保险价11w， 那这个11w就是合同价；?开票价一般是指车身价，悦动1.6手动舒适版车身是99800。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

二十弱冠，三十而立，四十不惑。

在人生的节点当中，三十岁是一个分水岭。它比稚嫩的二十岁更成熟，它比稳重的四十岁更富。你可以选择继续“做梦”，对抗周遭的压力，一往无前，执着做自己喜欢的事。你也可以选择接受一份并不喜欢，但是靠谱体面的工作，过着一眼就能望到头的生活。

在我看来，三十而立就是选择自己想要的生活和努力的方向，敢于为此承担后果，不后悔也不退缩。你可以像孩童，你也可以是大人。

在汽车圈里，和1932年诞生的斯柯达速派、1951年诞生的兰德酷路泽以及1953年诞生的科尔维特等等颇有历史底蕴的车型相比，三十而立的?伊兰特似乎不足为奇，但是它辉煌的经历和在韩系车型中扮演的重要角色，却是我们无法忽视的。

作为当年现代汽车在海外销售成绩最好的车型，伊兰特从诞生之日开始就是高光时刻。1990年，第一代伊兰特就参加了澳大利亚拉力赛夺魁，而187km/h的极致速度也让它敢于挑战保时捷并且顺利的登陆欧洲市场，与彼时如日中天的本田思域和丰田花冠一争高下。

而第二代的伊兰特在造型方面进行了大刀阔斧的改革，更加圆润细腻。并且，第二代伊兰特也不再依靠三菱的引擎技术，而是搭载了现代汽车自主研发的Alpha引擎，在性能以及耐用程度方面有了明显的提升。

当然，技术的推进带动了伊兰特进军海外市场的决心，二代伊兰特也成功进军澳洲、菲律宾以及印度尼西亚市场，慢慢的开疆拓土。

2003年，第三代伊兰特正式进入中国市场，成为当时北京汽车与现代集团合资生产的第二款车型。而那时国内紧凑型家轿市场竞争还不是特别激烈，只有桑塔纳、捷达等标杆车型，而伊兰特也抓住时机，上市六年销量成功突破70万辆。

第四代之后，伊兰特在全球范围内继续着征战之路，畅销180个国家，收获1400万车主。而在国内，伊兰特陆续改名悦动、朗动、领动，除了设计理念更年轻动感之外，它们的进化也愈发趋于运动。就像福克斯之于长安福特、思域之于东风本田一样，国产伊兰特更是“全村的期望”。

经历了三五年一小改和七八年再换代，如今第七代伊兰特三十而立，却更锋芒，跳脱往日辉煌造就的光环，努力在品牌塑造和市场接受度的中间，找到更好的平衡点，帮助北京现代实现品牌与市场的双向提升。

北京现代第七代伊兰特上市售价：9.98万—14.18万元

对于很多车企来说，A级家轿市场真的是兵家必争之地。在2020年上半年国内销量排名前十的车企中，有七家的A级车都是该品牌销量的扛把子。所以，为了巩固伊兰特在这一市场的地位，也为了将伊兰特的招牌重新打出去，所以这次北京现代没有以“-动”为命名，而是回归曾经17年前进入中国市场的那位“少年”的名字。

昨天整场发布会都以“锋芒”为主题，不断强调年轻人就该有自己的性格，依照自己的意志做事，而这和第七代伊兰特的自身气质有着异曲同工之妙。

其实从整体颜值来看，第七代伊兰特就是典型的韩系车的风格。当然它也拥有自己独特的性格，犹如钻石碎裂演变而来的参数化宝石前格栅、车身侧面“Z”型钻石切割腰线、多变且年轻的车身颜色以及“H”型内凹贯穿式尾灯，都将“锋芒”二字完美展现。

从我的视角来看，第七代伊兰特的外观比菲斯塔更加激进也更加年轻，而北京现代也将最新“感性运动”的设计理念融入了第七代伊兰特的设计。

第七代伊兰特的车身长度达到了4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，这在同级别车型中绝对算得上中等偏上的水平。尤其将驾驶位调至我合适驾驶的位置，整个第二排的腿部空间还是很有保证。

而在内饰的设计方面，它继续保持着科技感以及神秘感，并且很在意整个座舱的空间分布。

主驾驶用包裹式设计以及沉浸座舱，64色氛围灯、D型方向盘以及游艇挡把设计，让细节所带来的极致占领了高地，但是不得不说虽然设计层面做的很到位，但是中控的塑料感还是有点明显。

通过“你好，北京现代”唤醒语音识别功能，就能实现对导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制。

并且，BLE蓝牙钥匙算是同级独有的功能，可以实现手机开/锁车门、启动车辆以及系统等功能。

在年轻人如今都非常在意的安全配置以及自动驾驶层面，第七代伊兰特也做的贴心到位。多达23项的ADAS配置、L2+级别自动驾驶都有配备，并且BCA盲区防碰撞、FCA-JT前方防碰撞等十项功能，更是同级别独有。

基于第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特，在动力方面用了1.5L发动机匹配CVT变速箱以及1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，百公里最低油耗能够分别达到4.9L和5.2L。

更重要的是，对于初入社会的年轻人来说，第七代伊兰特首付低至一万，三年免息的金融政策，1年9折、2年7.5折的超高保值回购政策和赠送交强险+商业保险的操作，真的是让人佩服。如今，三十而立的第七代伊兰特正式上市，依然保持着最初的少年感，也将锋芒下的自信传递给每一个热爱它的人。

来源于北京现代品牌官方

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