2010丰田塞纳3.5四驱最高配和次高配区别_2010丰田塞纳
1.塞纳真的要来了，GL8表示不慌
2.卡卡 梅西 c罗的个人档案
3.世界上最伟大的俱乐部都有哪些呢？
4.丰田Sienna的2011新款
5.日产Elgrand特别版亮相，未来入华竞争丰田塞纳？
6.汽车常识
7.国产MPV和合资MPV，大家觉得哪个好一些？
奔驰商务车威霆动力介绍：
1、奔驰商务车威霆性能上用2.0T汽油涡轮增压发动机，7速手自一体变速箱，功率155KW，动力上来说是足够的，车内饰用手工制作云锦包边点缀，中控整个面板为云锦包覆；
2、空间比较大，买车之初对比过好几款MPV，丰田塞纳艾尔法唯雅诺贵士。重点考虑的是美规塞纳唯雅诺和威霆，艾尔法和贵士有朋友有台3.5四驱塞纳，每排的乘坐空间都特别大；
3、奔驰威霆是德国奔驰推出的一款MPV，于2010年推出，定位“专业级MPV”梅赛德斯-奔驰威霆（Vito），是福建奔驰旗下的明星产品。轴距长3430mm，车内空间宽大，7-9座设置满足团体出行需求；
4、福建奔驰威霆用了“简洁+大气”的设计风格。全新鹰式造型头灯一改过去水滴头灯形状，尽显大气和犀利，而前大灯和尾灯之间的两条独具匠心的设计线条，让车身动感十足，全新刀锋造型的两片式进气格栅造型给车辆赋予了一份干练和健硕的气质。
百万购车补贴
塞纳真的要来了，GL8表示不慌
Tested:?2021?Toyota?Sienna?Sheds?Minivan?Stereotypes
引言：丰田这次兵分两路，设计师力图让主妇车?塞纳变得更酷，工程师则让它的油钱一省再省。
写在开头：本文翻译自美媒Car?&?Driver发表于2020年10月的测试文章，原文作者为Eric?stafford，部分亦来自C&D配图。一些解读、逗逼、解释内容均使用"?"标示出来。PS:C&D的原文配图中，许多都不是测试的Platinum配置，为防止出现误会，我用autowp上platinum配置的替换了不少。
（比如原文中封面这张图其实是次低配XLE的…）
（这张才是Platinum配置的…）
车型亮点：身为MPV，外观却颇具侵略性；更精致，更舒适；一流的省油能力:
车型槽点：油耗低了，但加速也变慢了；第二排独立座椅无法拆卸；有刹车衰减
很明显，全新的2021款丰田塞纳似乎想一扫MPV几十年来背负的污名。为在视觉上看着更像如今火爆的城市SUV，新塞纳拉高了引擎盖，A柱下缘也后移了，后轮拱周围的覆盖件向外隆起，并与侧面线条连在一起——看起来咄咄逼人的MPV可能会招来许多微词，但我们还挺喜欢。
记得之前侯社长曾经说过，由于独特的环境和定位，米国这类MPV其实和SUV有许多联系。
造型更猛，（绝大部分）内部更棒
侧滑门的出场说明了这依然是款载人利器，不过新塞纳的内饰要比老款车的过时设计现代得多之前的Sienna是2010年上市的，已经修修改改卖10年了，也比以前更加侧重驾驶感受。
像桥一样的悬浮式中控台从仪表旁伸出，给下方营造出了一个硕大、实用的隐蔽储物空间。在那上面有多达4个杯托（全车有18个！），还有传统的实体换挡杆——相较于克莱斯勒Pacifica（旋钮式换档）和本田奥德赛（按键式换档）那些时髦但不顺手的设计，我们更喜欢牛头这个。
驾驶环境更"运动"，下放储物空间也比较私密，不过车内左右、前后的移动就没原来那么方便了
（Platinum的座椅带有可伸缩腿托，的确有点牙科风…）
下面两张是配置较低的XLE和XSE的第二排，就属于比较典型的"米国带娃小座椅"了
到了后排座，新塞纳终于撕下面具，不再装自己"非MPV哉"。车内能够舒适地坐下7人——如果选了中排中央座椅的话，则是8人——而且第2、3排的腿部空间都比老款更宽敞。可躺倒的第二排独立船长椅看着就像从牙医办公室搬出来的高级货一样，前后调整幅度更大了，而且能提供高级轿车般的舒适性。
坏消息是这些座椅既拆不掉，也没法折到地板里去，这限制了新Sienna的终极载货能力。上代车由于配备了可拆卸座椅，拆掉第2排，把第3排折进"澡盆"里后，能腾出来足足151立方英尺（约合4276升）的最大载货空间，而新款只有101立方英尺（约合2860升），第二排后和第三排后的也分别缩水了12和5立方英尺。不过丰田让第三排折叠和展开比以前更方便省力，测试中我们轻轻松松就能操作。
和老款（下图）相比，新款的第三排仍然可以折入"澡盆"中，第二排仍然可以大幅前后滑动，但不可拆卸，因此极限载货能力降低了（老款可以直接拆掉第二排，新款只能和国产奥德赛类似，把第二排顶在前排后方…不过对普通家庭也已经非常大了）
驾乘更精致，油耗更贴心
顺应大潮，新Sienna也配备了车载式吸尘器，而且就像年的丰田Van那样中控台里还塞了个小冰箱霸道笑而不语。在市场上，新塞纳是唯一一个配备了脚部感应式电滑门的小面包，伸脚踢一下当然不用踢到车，车门自己就开了。一大堆的驾驶技术都是标配，自适应巡航和车道保持也包含在内。
Platinum的吸尘器和冰箱都安在这里，功能倒是挺丰富，但也霸占了不少后排活动空间
新塞纳使用了丰田TNGA-K平台，与新汉兰达、RAV4部分架构是共享的。新车的轴距增加了1.2英寸达到了3.06米，后悬挂也从较简单的扭力梁换成了多连杆，行驶更加稳健。操控更具安全感，转向更快也更加精准。
在测试场上，我们这台四驱的塞纳Platinum侧滑极限值为0.79g，和之前测试的2019款四驱塞纳一致。新款70mph刹停距离为188英尺，比老款长了5英尺，而且我们注意到有点刹车热衰减。不过相较于极限操控，这款车的客户群应该更关注那些新的改进吧……
相较于极限驾驶，消费者更在意的还有油耗——这也是为什么新塞纳全系都是混动。老款车的296马力3.5升V6汽油机换成了2.5升直四+双电机四驱版则是三电机，最大功率245马力。虽然0—60mph加速慢了近1秒（老款为6.8秒，新款为7.7秒），但混动塞纳从低转开始加速时，得益于电机的中低速扭矩特性，动力感还是很强的。
7.7秒是什么概念呢？它0—96kph比2.0混动雅阁慢0.6秒
老款的EPA油耗数据为市区19mpg，高速27mpg，综合22mpg，而前驱款EPA油耗在三种工况下均达到了36mpg，不仅比3.5的老款省油不少，也比V6引擎的对手们出色许多。四驱款在市区油耗和综合油耗上降了1mpgEPA的测试油耗为6.7升/百公里。在我们的测试中，新塞纳（2.5升混动四驱）油耗也做到了8.1升/百公里。
塞纳仍然能牵引3500磅重的拖车，而且可以选装四驱系统，不过和老款接一根传动轴过来不同，新车的后轴是电机驱动的原理和日本本土丰田混动车的E-Four一样。新塞纳的1.9千瓦时镍氢电池被安在了前座下方，以避免侵蚀后方的乘坐/载货空间这招和奥德赛倒是如出一辙，当电能充足时，EV?Mode下电池可以独立驱动这台大面包低速行驶一小段距离。
结语
丰田稍稍调整了一下塞纳的车型配置，如今低配叫LE，往上分别是XLE、XSE、Limited、顶配的Platinum。新款起价和停产的老款差不多，为35635美金（LE），而四驱Platinum则达到了51635刀（我们这台测试车就是这个配置）。
新塞纳未必能像丰田的市场部门所期待的那样，从此改变公众对MPV的印象和看法。但它的风格和实力，的确足以和新克莱斯勒Pacifica、改款本田奥德赛、即将推出的新起亚Sedona继续厮杀了。
2021款丰田Sienna混动版，Platinum四驱型
车辆类型：前置四驱，7座4门厢式车
测试车价格：?$53,350?(起价:?$51,635)
动力系统：2.5升直列4缸汽油机（双顶置凸轮轴，16气门，阿特金森循环，141千瓦，238牛米）+3个永磁同步交流电机（前电机134千瓦，270牛米，后电机40千瓦，121牛米）
综合最大功率183千瓦
1.9千瓦时镍氢电池组
变速器：CVT当然是ECVT
底盘：悬挂?(前/后):?支柱式/多连杆式制动?(前/后):?12.9英寸通风盘/12.5英寸通风盘轮胎:?普利司通泰然者LS1000,?P235/60R-18?102V?M+S
规格：轴距:?120.5英寸（约合3061mm）长度:?203.7英寸（约合5174mm）宽度:?78.5英寸（约合1994mm）高度:?68.5英寸（约合1740mm）乘员舱容积:?162立方英尺（约合4587升）行李舱容积:?34立方英尺（约合963升）整备质量:?4821磅（约合2187公斤）
C/D?测试成绩0—96公里/时:?7.7秒0—161公里/时:?21.0秒滚动起步,8—96公里/时:?8.7秒48—80公里/时中途加速:?4.4秒80—113公里/时中途加速:?5.6秒1/4英里直线加速:?15.8秒，尾速141.6公里/时极速（厂家标称限速值）:187公里/时113公里/时刹停:?188英尺（约合57.3米）侧滑极限（直径300英尺）：0.79g
C/D?油耗：?综合油耗29mpg（约8.1升/百公里）
EPA油耗值：市区6.5升，高速6.7升，综合6.7升（每百公里）
—————画了这条分割线，说明我决定不再偷懒————
这代新Sienna不出意外的话，将会实现国产。作为一个MPV爱好者/车主，我就来负责任（并不会）地展望一下吧……
作为国内MPV市场产品力翘楚，又碰巧满身都是奇怪光环，所以Alphard/Vellfire国产（至少短期内）是不可能了，应该会继续全进口生涯，下次较大改款时盲猜会把2.5升混动的功率升回来，纠正动力性的短板（目前2.5混动版的引擎输出比日版低很多，可能是应对排放的一种权宜之计，代价就是动力比日版2.5混动弱不少，和原来V6飞砖比差距就更大了。）
而丰田在日本的看家小生Noah/Voxy/Esquire由于成本不低，尺寸却在国内不好卖出价来（是颇具岛国特色的1.7米级宽度方盒子），因此虽然我个人很喜欢，但目前来看引进的可能性基本是0。
而之前主攻米国的Sienna与汉兰达能分摊一定的成本，因此成本相对不算高，尺寸又非常大，可比Noah这种东西钱景光明多了。
引进的话，以目前丰田的路数，新Sienna必然会将2.5混动作为主力车型（从产品本身、品牌建设、积分等角度来看这都很明智），而且较大概率只有这一种动力（也不排除弄个2.5燃油当低端，但在CAFC重压下，这显得并不划算）。
和米国纯家用主妇车的定位不同，国内这种硕大的MPV有些会家用，有些需要男女老少"一锅端"，有些还会负责商务接待，因此第二排座椅可能会被专门拿出来做文章，比如更广泛地使用Platinum上那种脚托座椅，甚至可能能够配备豪华的"奥特曼座椅"。
由于尺寸硕大（长近5.2米、宽2米，和美版奥德赛近似），这款车已经和国产的国际版奥德赛俨然不是一个级别了，引进后，主力车型直接的竞争对手应该就是GL8?ES这类，顺便从高配奥德赛/蚁力神那儿抢些饭，而中低配的奥德赛/蚁力神以及大部分（甚至绝大部分）改款鲶鱼GL8会被跳过则并非主要竞品，很可能只对应配置较低的非主力版本，甚至可能根本不对应。
看C&D文章评价还可以，对于这类居家车，少犯错就是最大的正确。
不过我显然不是这款车的目标用户，我还是喜欢那种外部尺寸小、内部空间大的MPV，毕竟北京是个拥挤的城市，小一圈，会车、超车、停车都方便好多……
之后两年，插电的RAV4和CR-V会来，混合动力的新汉兰达会来，新塞纳不说100%吧，但看样子90%以上概率会来，Venza/Harrier也会来，许多细分市场，又会是一番腥风血雨了……
擦擦可爱的拖车钩，拭目以待！
如果丰田真的脑抽了，把Voxy弄进来还配个2.0混动，我一定支持！
——它会这么脑抽吗？
说100%不会应该是过分自信了，我觉得105%不会的……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
卡卡 梅西 c罗的个人档案
不是迈凯伦塞纳，那个国产也买不起；也不是雪铁龙塞纳，那个早没有了，这里说的是丰田的塞纳（Sienna）。
最近丰田正式发布了新一代塞纳，而且已经明确将在2022年分别由广汽丰田和一汽丰田国产。MPV市场逐渐升温，丰田终于在中端市场拥有一款MPV产品了，那么它的对手是谁？本田的奥德赛还是同级标杆别克GL8？
往高端进化
从外观看，新一代丰田塞纳与上一代的后期款似乎区别并不大，例如车头的梯形大嘴、大灯的形状和黑色的B柱、C柱，看起来更像是大改款，但这确实是来自丰田TNGA-K平台的全新产品。
仔细一看，大灯的造型更加锐利，车身侧面的线条更加立体，尾灯的形状也更加复杂，整辆车变得更精致时髦了。
车内的变化更是明显，中控不再像上代那般垂直化，而是像轿车一样往后方延伸，9英寸的中控屏幕集成了大多数功能，因此内饰得意变得更加简洁，看起来更精致，也更有高级感。
车内还有7个USB插口，足够给车上每一位乘员的手机充电。
从新一代开始塞纳正式告别大排量发动机，而是全系使用RAV4或汉兰达上的THS混合动力系统，其由2.5L自然吸气直列四缸发动机、电动机、电池组和E-CVT变速箱组成，综合最大功率可达246马力，驱动形式为前驱或E-Four电子四驱。
为大而生
说起丰田的MPV，我们马上想到百万豪车埃尔法，还有呢？年纪大一点的人会想起Previa普瑞维亚，当年还有一个名字叫头。丰田在1990年就在美国推出了普瑞维亚，但老美和我们一样什么都要大，像凯雷德、领航员等等那些全尺寸SUV在美国就大有市场。
当然，MPV也要够大，和传统的美式Minivan相比普瑞维亚还是太小了。于是丰田为北美市场量身打造了一款更大型的MPV并在19年推出市场，那就是第一代塞纳，“XL10”的车身代号或许就是代表着“加大码”。
第一代塞纳与凯美瑞共享平台，因此底盘布局和当时后驱的普瑞维亚不一样，是前置前驱的，这也是为了增加车内空间。
第一代丰田塞纳
之后分别在2003年和2010年，塞纳先后换代，从XL10进化至XL30，当然尺寸也变得越来越大。
第二代丰田塞纳
第三代丰田塞纳后期款
来到最新一代XL40，车长已达5180mm、轴距3060mm，初代分别只有4930mm和2900mm。
不仅空间，动力也要对美国人口味，所以从第一代开始就用大排量V6发动机，从3.0L一路增加至3.5L，其中也推出过2.7L四缸发动机，但并不受欢迎。来到第四代，美国市场也不能幸免，统一用2.5L混合动力系统。
第三代丰田塞纳前期款
虽然丰田从未正式引进过塞纳，但我们多多少少都会有些印象，因为通过平行进口方式销售的塞纳还真不少，而且价格并不便宜，2011款的3.5L四驱版就高达70万。
绕不开的GL8？
随着国人的用车观念逐渐成熟，越来越多人发现了MPV的好处，虽然2019年国内的MPV销量下跌了18.2%，远高于乘用车市场7.4%的跌幅，但像GL8和奥德赛的销量就逆市上涨。
目前MPV的市场容量比轿车和SUV差了一个量级，但这正正说明还有很大的发展空间，尤其是20-40万这个区间，所以上汽大众刚刚推出了一款针对中国市场的中大型MPV威然，看看能不能有所作为。
威然也好，奥德赛也好，2年后才来的塞纳也好，它们面前横着一座大山，那就是别克GL8。
别克在2000年就引入了GL8，20年来累积了广泛的群众基础，在商用领域GL8更是一霸，经常坐飞机出差的小编便深知GL8是标准商务接待用车，不管是哪个品牌的活动。
现在别克将最新一代GL8和上一代陆尊同堂销售，涵盖了20-50万的价格区间，确实能将同级产品稳稳压住。
所谓一步一重天，GL8也不是万能的，像高端MPV市场就被埃尔法拿捏得死死的。别克也不甘于满足现状，不久前推出了更豪华的四座/六座版GL8 Avenir，进一步向上扩展版图。
塞纳的车身尺寸比奥德赛大一圈，和GL8差不多，因此它的定位要高于奥德赛（实际上美版的奥德赛也比国内的奥德赛大），未来的定价应该在30-40万之间。
而塞纳是一款明显家用取向的MPV，精明的日本人应该不会笨到将塞纳大改造一番去商用市场和GL8硬碰硬。
所以，如果想要一款中高端、空间更大且不想商务气息太浓的家用MPV的话，塞纳是很好的选择，所以它是能找准定位的。
加上丰田的口碑，未来塞纳应该会有一个不错的市场表现，至于能不能卖过GL8？期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
世界上最伟大的俱乐部都有哪些呢？
[编辑本段]人物简介
“卡卡”的由来
卡卡的全名叫里卡尔多·伊泽森·多斯·桑托斯·莱特，“卡卡”是他的昵称。按照葡萄牙语的发音，“卡卡”的重音在第二个音节。在葡萄牙语中，“卡卡”是“里卡多”的缩写形式，“我属于耶稣”在卡卡年少时，弟弟罗德里戈拼不出“里卡多”这个发音，于是就叫他哥哥为“卡卡”，这个昵称一直沿用到了今天。
信仰：“我属于耶稣”
卡卡庆祝进球的动作是双手指向天空，这个动作颇有深意。小时候，卡卡在一次跳水时出了偏差，导致脊椎骨节破损，这本有可能导致他足球生涯的终结，但他坚持了下来。卡卡相信，是耶稣的力量让他康复，并且有了今天的成就，每次进球后他双手指天感谢耶稣的恩赐，04年随AC米兰称雄意甲后，他穿着一件特意准备的庆祝短衫，上写“我属于耶稣”。同样的现象也出现在2007年对阵利物浦的决赛上，赢得比赛后，卡卡跪倒在地，再次向人们展示了他的庆祝短衫。
卡卡小档案
全名：里卡多·伊泽克森·多斯·桑托斯·雷特（Ricardo Izecson Dos Santos Leite） 生日：1982.4.22 血型：A型 卡卡星座: 金牛座 年薪：900万欧元 语言：葡萄牙语，英语，意大利语，法语，西班牙语 位置：进攻型中场（前腰）或二前锋 惯用脚：右脚 现效力俱乐部：马德里 曾效力俱乐部：圣保罗 AC米兰 俱乐部球衣号码：18（圣保罗），22（AC米兰），8（马德里） 国家队球衣号码：10（08.09年联合会杯和08.09的世界杯预选赛）, 23 (02年世界杯)，7 (05年联合会杯), 8 (06年世界杯), 19 国家队处子秀：玻利维亚（2002.1.31） 世界杯经历：2002年韩日世界杯、2006年德国世界杯、2010年南非世界杯 爱好：看圣经、高尔夫、网球、保龄球、看录影带、听福音、打电子游戏 喜欢的音乐：福音音乐 喜欢的踢球风格：速度快 简单 实用 大局观 喜欢的工作态度：认真 尽职 寻求最有效率的方式` 喜欢的福音乐团：Resgate和Renascer Praise 喜欢的歌手：Aline Barros 喜欢的音乐专辑： Renascer Praise的第六张专辑《承诺》 喜欢的女演员：Regina Duarte 喜欢的DVD：只有Renascer Praise的 2007年世俱杯金球奖喜欢的**：《绿里奇迹》、《怒海潜将》 喜欢的电视节目：**、诸如《朋友》那样的电视剧、还有体育节目《体育奇观》、《24》 喜欢的书：《圣经》 喜欢的颜色：白色 喜欢的饮料：水和菠萝汁 喜欢的食物：妈妈招牌烩饭和腓吉达 巴西烤肉 喜欢的服装风格：运动休闲 喜欢的品牌：阿玛尼 喜欢的香水：CK和Hugo Boss 喜欢的鞋：没有特别喜欢的 挚爱的城市：巴西利亚，我出生的地方 最喜欢的车：奥迪 漂亮女人：费尔南达·莉玛 漂亮男人：我 白天喜欢：踢球 晚上喜欢：出外品尝各式的晚餐 、在家与妻子讨论圣经 2007年冠军休闲时候会和家人经常做的事情：去教堂，给朋友捐助 运动之外的：剧院和**院是很好的选择 罗曼蒂克还是深情：深情 偶像：拉易 上帝 宠物：Ranny，我的一只卷毛狗 职业典范：拉易、济科、塞纳 敬佩的人：善于沟通的人 开心的事：踢球 麻烦的事：近视 害怕的事：饥饿 恋家：巴西利亚的家 征服：成为出色的职业球员 破灭：没有成为u-20的冠军 梦想：拥有自己的孩子、成为第二个马尔蒂尼 人生观点爱：我爱很多的事物，但是爱的方式和程度各有不同 人生观点钱：用来救助那些无所依靠的人 人生观点快乐：与上帝同行。 人生观点朋友：生活在苦难中的人们 人生观点婚姻：相濡以沫 离家前：妈妈会对我说，上帝保佑你 祷告词：按照父的指引去做，没人能够使你停下脚步 形容上帝：永远让人信赖 生活信念：过得开心 人生信条：让自己在各方面不断进取 遇到危机时：我会祈祷 困扰巴西的是：不公正和腐败 对巴西有所裨益的是：体育 我们的人民需要抗争的是：饥饿 面临困惑的解决方法：信心 谁在生活中教会你更多：家庭
[编辑本段]技术特点
技术评分
射门：9 射术出色，右脚的劲射和巧射都有相当的功底，当卡卡在门前起脚时，你会被他的冷静所震慑。精准的远射令对手胆寒. 传球：9 精准的直塞球,也是他的招牌.如果再少带一些，卡卡传出好球的几率还会更大。 盘带：10 卡卡的盘带突破有势不可挡的气势，大步幅的冲刺向前是他的招牌动作，不但极具杀伤力，而且极具观赏性。 速度：10 速度出众，能以极高速度带球跨越大半个球场。 头球：8 和很多巴西球员一样，卡卡更喜欢球在脚下。
技术细析
1、长途奔袭 职业足球运动员当中身体素质出众的很多，带球技术精湛的也不少，而卡卡的这两项能力均属于顶级。才使得他具备超强的长途奔袭能力。首先他在启动速度上胜人一筹，同时还能在高速运动中扣、趟过防守球员，并且始终保持皮球在自己正前方1米以内。卡卡的长途奔袭也是他最赏心悦目的一项特技，屡屡杀得对方防线人仰马翻很具观赏性，在巴西3-0击败阿根廷的热身赛中，卡卡带球飞奔60米甩掉对手三名跟防球员后破门得分便是最典型的范例。 2、大力远射 作为来自足球王国巴西的中前场攻击手，卡卡原本就具备出色的远射能力，而经历了意甲联赛和冠军杯的洗礼之后这项技术越来越成熟。距离球门40米范围之内都是卡卡的射程，他的远射速度快角度刁，基本都能够将球压在高度。在今年的世界杯预选赛上，卡卡就多次凭借远射攻陷对手城池，对阵秘鲁时还完成一记世界波进球。 卡卡3、禁区抢点 由于AC米兰主帅安切洛蒂喜欢排出圣诞树阵型，因此司职前腰的卡卡免不了要冲入禁区充当得分手角色。在上届冠军杯中以10球成为最佳射手的卡卡，有不少进球都是在禁区内抢点打入的，身旁有因扎吉这样的抢点专家言传身授，卡卡在寻找第二点破门的能力上当然日益强大 4、中场组织 在AC米兰中场组织任务由皮尔洛、西多夫和卡卡三人共同承担，跟其他两人靠后司职调度不同，卡卡往往担负着前场突破和最后一传的任务，卡卡是具备非常出色的视野和传球功力的全能球员。随着小罗逐渐远离巴西国家队组织核心的位置之后，卡卡被主教练邓加赋予了中场指挥官的角色，随着年龄的增长，卡卡未来也有可能向他的偶像拉易发展成为一名组合核心。 5、带球速度 论绝对速度恐怕当今足坛还有许多快马比卡卡出众，但是卡卡的长处在于带球速度，和长距离的后程加速能力出类拔萃。百米速度11秒左右的卡卡即便脚下带球冲刺，也不会因此有多少下降。而论突破速度和启动速度，相同身材的球员中几乎无人能出卡卡之右。 6、无球跑位 卡卡在无球状态下的表现也很强，观察卡卡的比赛，他在无球状态下随时能把自己置于一个战术配合点的位置上，从而保证球队进攻的流畅和防守的稳定。总的来说，卡卡是个战术素养很高的球员。这种潜质，从卡卡在巴西国奥队开始就体现出来了。 7、爆发力强 此前已经证明，卡卡在启动速度上具备很大优势。他虽然是一名白人球员，但是却具备可以和黑人运动员媲美的爆发力和柔韧性，为出众的突破和射门能力打下了基础。据称他的这种能力是依靠从小不断练习而养成的。
[编辑本段]南非世界杯表现
小组赛
6月16日 巴西 2: 1 朝鲜 5星巴西在南非世界杯小组赛首场比赛仅以2比1小胜朝鲜队，赛后朝鲜队得到了外界更多的赞誉，众多身价昂贵的巴西巨星们的表现略微显得有些星光暗淡，尤其是身穿10号球衣的卡卡表现并不强眼。在第78分钟被尼尔玛替换下场的卡卡在接受访时表示首场比赛的发挥并不能说明太多问题，他自己会越踢越好。[1] 6月21日 巴西 3: 1 科特迪瓦 6月20日晚22:00约翰内斯堡足球城体育场将迎来世界杯第二轮小组赛G组的一场焦点之战 卡卡被红牌罚下，结果巴西队3比1大胜科特迪瓦，卡卡奉献两次助攻，但是下半场因为报复对手，连吃两张黄牌染红被罚下。 第85分钟，卡卡边线附近被蒂奥特推倒，随后不久巴斯托斯又被放倒，卡卡在死球状态下推搡韦德尔-凯塔，被黄牌警告，双方球员发生口角。蒂奥特阻挡法比亚诺，被黄牌警告。 第87分钟，卡卡在无球状态下做出抬臂动作，阻挡侧面向他跑来的韦德尔-凯塔，并轻微接触了对方胸口，韦德尔-凯塔却夸张地掩面倒地，双方球员再起冲突，主裁判拉努瓦向卡卡亮出第二张黄牌将他罚下 不过慢镜头显示后者有演戏成分，卡卡根本没碰到他的脸，但是他却捂着脸倒地。 [2]
1 / 8决赛
6月29日 巴西 3: 0 智利 6月29日，世界杯1/8决赛在约翰内斯堡埃利斯公园球场展开第6场较量，巴西3比0轻取智利，连续5届入围8强，将与荷兰争夺半决赛席位。 上半时，卢西奥禁区内被铲倒，未获得点球。此后胡安头槌首开纪录，卡卡助攻法比亚诺攻入本届个人第3球，他也以3次助攻与托马斯·穆勒并列助攻榜首位。下半场，罗比尼奥再添一分，拉米雷斯吃到黄牌，将无缘出战荷兰。[3] 刚刚结束红牌禁赛的卡卡在本场比赛中也得到一张黄牌，卡卡表示，“黄牌对我来说的确是一个困扰，因为我想到要避免第二张黄牌的出现，我觉得这张黄牌有点重了，这是我在比赛中的第一次犯规，而且我没有任何恶意”。[4]
1 / 4决赛
7月2日 巴西 1: 2 荷兰 卡卡沮丧离场7月2日，第19届世界杯一场1/4决赛在伊丽莎白港市曼德拉湾球场展开争夺，荷兰2比1逆转胜巴西。梅洛助攻罗比尼奥先拔头筹，斯内德传中令梅洛头球自摆乌龙，斯内德进球反超，梅洛恶意踩踏罗本被红牌罚下。[5] 卡卡承认他对自己也曾有过怀疑，“有些时候，我觉得我的发挥不会好，我的队友们到我的房间，来表达对我的支持，他们的支持帮助我一直拼搏到最后一刻。”卡卡说失利了巴西人也要扬起头，“现在再 找罪人已经没有意义。我是巴西队的领袖之一，但所有人都有责任。像我一样，成千上万的人们也渴望这个冠军。我希望这次被淘汰能给我们以教训，能帮助我们抬起头来，在未来的赛事中继续拼搏。”[6]
[编辑本段]家庭状况
◆父亲：博斯科·莱特(工程师，卡卡经纪人) ◆母亲：西蒙妮·科里斯蒂娜·桑托斯·莱特(教师) 卡卡与卡罗琳的结婚典礼◆弟弟：罗德里格·伊泽森·桑托斯·莱特(球员，曾和卡卡一起效力AC米兰,现效力意乙联赛莱特队） ◆弟媳：雷贝卡（科林蒂安球迷组织忠诚鹰的偶像女神的堂妹） ◆妻子:卡罗琳·赛莉科Caroline Celico Leite（ 迪奥Dior巴西区代言人 宴会设计师） 卡卡的第一个女友不是卡罗琳，而是一个名为伊丽莎白·佩特弗尔的巴西，这位也同样是一个十分低调谨慎之人，她无法忍受在约会时总会有人无休止地向卡卡索要签名或是要求合影，相识5个月后她离开了卡卡。 2002年底，年仅15岁的卡罗琳走进了卡卡的世界，几个月后，两人的关系正式确立。卡罗琳出身名门，她的母亲是法国著名化妆品牌Christian Dior的拉美区总代理，卡卡来自一个标本式的中产阶级家庭，父亲是名工程师、母亲是名教师，卡卡的学习成绩特别是数学成绩很好，由于酷爱足球才放弃了深造机会。 3年的恋爱长跑没有惊心动魄的感情戏，用他们自己的话说就是“我们的关系稳定而严肃 卡罗琳和卢卡”。当时还在读高中的卡罗琳利用国内放暑的机会远赴米兰去看望卡卡，两人的约会大都是与对方的家庭一起吃饭，时间再晚也不会在对方家中留宿。 清纯美丽、古典优雅、为人谨慎，卡罗琳几乎符合卡卡心中完子的一切标准。这对“听话”的孩子在交往中从来不越雷池半步，甚至连酒吧或迪厅都不去。卡卡开玩笑说：“那是属于托蒂、内斯塔和马尔蒂尼的地盘。”他们泡在一起，不是卡卡陪着卡罗琳看《朋友》之类的巴西肥皂剧，就是卡罗琳陪着卡卡看环球电视台的《体育奇观》，或是一起研读《圣经》、去教堂做礼拜。 ◆儿子：卢卡·赛莉科·莱特（Luca Celico Leite) 2008-6-10凌晨大约01：05，小卢卡·赛莉科·莱特 在圣保罗出生了，这是卡卡和卡罗琳的的第一个孩子，婴儿体重3.6千克，身长51厘米，出生时母子二人状态都很好。
[编辑本段]幼年生活
卡卡出生于巴西利亚，他的母亲西蒙妮·克里斯蒂娜·多斯·桑托斯·雷特（Simone Cristina dos Santos Leite）是一位教师，他的父亲博斯科·伊泽克森·柏莱拉·雷特（Bosco Izecson Pereira Leite ）是一名工程师。大多数巴西足球运动员来自穷人家庭，和他们不同，卡卡来自于相对富裕的中产阶级家庭。卡卡的弟弟迪加奥也是足球运动员。 在卡卡7岁的时候，卡卡全家从巴西利亚搬到了圣保罗。卡卡在他很小的时候就展示出自己在足球上的天赋。在卡卡15岁的时候，卡卡决心成为一名足球运动员，与此同时，卡卡也没有荒废他的学业。 在卡卡18岁那年，一次在游泳池里发生的事故造成卡卡的脊柱骨折，几乎导致他瘫痪，的是，卡卡从这次事故里完全康复过来。他认为这是上帝的功劳。卡卡在日记里写道：“在那一刻，我感觉到了上帝用手把我从危险中救出来。”
[编辑本段]职业生涯
圣保罗
卡卡在8岁的时候就加入了圣保罗俱乐部。在他15岁的时候，卡卡和圣保罗俱乐部签订了一份合约，并帮助圣保罗俱乐部赢得圣保罗州的青年杯赛的冠军。在2001年1月的时候，卡卡在成年队里登台亮相，之后在27场比赛里打入12球，帮助圣保罗俱乐部赢得它第一个里约—圣保罗锦标赛的冠军，并被评为2001年巴西联赛最佳球员。在接下来的赛季里，卡卡在22场比赛中打入10球，引起了欧洲俱乐部的注意。曾经效力于圣保罗和AC米兰的莱昂纳多一直在关注着卡卡，他建议卡卡到意大利去发展。在莱昂纳多的帮助下，卡卡在2003年转会至AC米兰。
AC米兰
2003年夏天，卡卡从圣保罗转会至AC米兰，转会费是850万欧元。在AC米兰，卡卡的出色表现让他在很短的时间之内就赢得了主力的位置，并导致了里瓦尔多的离开。卡卡的速度加快了AC米兰的进攻节奏，他逐渐成为AC米兰的进攻核心。2003年丰田杯上，AC米兰和博卡青年在120分钟内打成平手，在互罚点球中以1比3失利，没能夺得冠军。在2003-04赛季意甲联赛里，卡卡在30场比赛里打入10球，帮助AC米兰赢了冠军。鉴于其优异的表现，在进入意甲联赛的第一个赛季里，卡卡就被评为了联赛最佳球员和最佳外援。 卡卡在参加训练在2004-05赛季里，卡卡在36场联赛里打入7球,帮助AC米兰赢得意甲联赛的第二名。在冠军联赛决赛里，AC米兰在以3比0领先的大好局面下被利物浦扳平，在互罚点球中以2比3失利，但卡卡仍然被评为本次冠军联赛的最佳中场。 卡卡在AC米兰在2005-06赛季里，卡卡在意甲联赛里打入14球，AC米兰获得联赛亚军，卡卡和卡利亚里的苏亚佐被评为了意甲联赛最佳外援。但因电话门AC米兰在2005-06赛季的联赛积分被扣除30分，险些失去参加冠军联赛的机会，而AC米兰在2006-07赛季的联赛积分将被扣除8分。 在2006年里，卡卡在意甲联赛和冠军联赛里都上演了帽子戏法。2006年4月9日，在与切沃的意甲第33轮比赛中，卡卡完成了自己的第一个帽子戏法。全部三个球都是在下半场攻入的。2006年11月2日，在冠军联赛小组赛的比赛中，卡卡上演帽子戏法，帮助AC米兰以4比1战胜安德莱赫特。 2007年是卡卡职业生涯最成功的一年。在2006-07赛季意甲联赛里，卡卡打入8球，被评为意甲联赛最佳球员和最佳外援。在2006/2007冠军联赛里，卡卡在1/8决赛射入致胜的一球；在1/4决赛，半决赛中，卡卡都有进球，协助AC米兰杀入决赛。在决赛中，卡卡助攻因扎吉射入一球，协助AC米兰第七次夺取冠军杯。卡卡以10球成为本届冠军联赛的最佳射手并被评为最佳球员和最佳前锋。在日本举行的2007年世界俱乐部杯决赛中，卡卡两次助攻因扎吉并打入一球，帮助AC米兰以4比2完胜博卡青年，夺得冠军，同时卡卡也被评为2007年世界俱乐部杯最佳球员。由于当年的优异表现，卡卡获得2007年金球奖及世界足球先生等多个奖项。 在2007-08赛季里，卡卡在意甲联赛里打入15球，是AC米兰队中的头号射手。卡卡也是联赛助攻第二多的球员。但AC米兰整体表现不佳，没有获得2008-09赛季冠军联赛的参赛资格。 2008-2009赛季，卡卡帮助AC米兰重新获得2009-2010赛季欧洲冠军杯的参赛资格。
马德里
2009年6月9日6点20分，西班牙马德里俱乐部官方网站正式宣布：卡卡已经成为球员。在与卡卡完成签约后，官方发表了一条简短的通告，说在与AC米兰达成协议后，里卡多·伊泽克森·多斯桑托斯·莱特，即卡卡，已经成为了球员。这位巴西球员已经令人满意地通过了体检，卡卡与签署了为期6年的合同。 转会马德里亮相伯纳乌当地时间2009年6月30日20:30，卡卡正式出现在伯纳乌球场。为目睹这一历史性的时刻，伯纳乌球场涌进了4万多名球迷和500多名媒体记者。而卡卡的表现没有让球迷和媒体失望。作为完成这笔交易的主要人物，新弗洛伦蒂诺先向现场球迷介绍巴西球星，顿时引起球迷一阵骚动。 当卡卡随后走上伯纳乌球场的草皮时，现场球迷欢声雷动。弗洛伦蒂诺仍然在发表演说，而这位巴西球星站在球场内面带微笑。卡卡接过麦克风的刹那，整个伯纳乌瞬时变得静寂起来。“谢谢！所有球迷，大家晚上好！”卡卡用这种方式揭开他在的新篇章。 卡卡表示，“对我来说，这是非常特殊的一天。我很高兴在马德里开始新的足球职业生涯，这家俱乐部拥有无可比拟的历史！”巴西球星的这番言辞再次引来现场球迷热烈的欢呼声。随后，卡卡将印有8号的球衣高高的举过头顶，现场球迷兴奋的呼唤卡卡的名字。
履历
赛季 俱乐部 号码 出场 进球 国家 联赛等级 排名
2009/10 马德里 8 24 8 西班牙 1 2
2008/09 AC米兰 22 31 16 意大利 1 3
2007/08 AC米兰 22 30 15 意大利 1 5
2006/07 AC米兰 22 31 8 意大利 1 4
2005/06 AC米兰 22 35 14 意大利 1 3
2004/05 AC米兰 22 36 7 意大利 1 2
2003/04 AC米兰 22 30 10 意大利 1 1
2003 圣保罗
10 2 巴西 1 3
2002 圣保罗
20 8 巴西 1
2001 圣保罗
26 12 巴西 1
转会记录
开始日期 合同到期 转会性质 转会费 转出球队 转入球队
2009-06-09 2015-06-30 转会 6500 AC米兰 马德里
2003-08-01 2009-06-09 转会 825 圣保罗 AC米兰
1999-01-01 2003-07-31 签约
未知 圣保罗
(注：转会费单位为万欧元)
[编辑本段]国家队生涯
2001年，卡卡入选了巴西U-20国家队参加2001年世界青年足球锦标赛的名单，并在巴西队和澳大利亚队的小组赛里打入1球。而巴西队在1/4决赛上负于加纳队，早早地被淘汰出局。 在2002年1月31日，巴西队和玻利维亚队的一场世界杯热身赛中，卡卡首次为巴西国家队出战。接着卡卡入选巴西国家队出战世界杯的名单。在小组赛第三场对哥斯达黎加队的比赛中，卡卡在第72分钟替补上阵。在1/4决赛里，罗纳尔迪尼奥被红牌罚下，缺席半决赛；卡卡毛遂自荐，希望能在半决赛中作为主力上场，但最后还是没能出场。在决赛里卡卡也没有获得上场机会，仅仅是名义上协助国家队赢得世界杯。 穿着巴西队队服的卡卡在2003年美洲赛上，卡卡以队长的身份率领巴西队出战。在1/4决赛中，卡卡独中两球，帮助巴西队以2比0战胜哥伦比亚队。在半决赛中，通过卡卡在第90分钟的进球和加时赛中迭戈罚入的点球，巴西队反败为胜，以2比1战胜美国队，进入决赛。在决赛中，东道主墨西哥队在加时赛中打入金球，以1比0战胜巴西队，赢得冠军，巴西队获得亚军。 2003年夏天卡卡转会至AC米兰。在意甲的第一个赛季，卡卡就帮助AC米兰获得了久违的意甲联赛冠军，并被评为意甲最佳球员和最佳外援。在俱乐部里的出色发挥让卡卡在球星云集的国家队里赢得了一席之地。2005年联合会杯上，尽管巴西队缺少了罗纳尔多，但罗纳尔迪尼奥、阿德里亚诺、罗比尼奥和卡卡组成的攻击阵容的进攻能力仍然十分强大。在决赛中，巴西队以4比1大胜阿根廷队，获得冠军，卡卡打入巴西队的第二个球。 卡卡在巴西国家队在2006年世界杯南美区预选赛中，巴西队凭借净胜球优势以第一名的身份获得了世界杯的参赛权，卡卡在预选赛中打入5球。作为2002年世界杯冠军、2004年美洲杯冠军、2005年联合会杯的冠军以及世界杯南美区预选赛的第一名，巴西队被认为是世界杯冠军的最大热门。由罗纳尔多、罗纳尔迪尼奥、阿德里亚诺和卡卡这四名巴西队的前场球员组成的“魔幻四重奏”（magic quartet）被寄予厚望。在2006年世界杯足球赛决赛周巴西队的首场比赛中，卡卡在第44分钟踢入了致胜的一球，帮助巴西队以1比0战胜克罗地亚队。由于膝伤，卡卡没能在所有的比赛里保持良好的竞技状态。而“魔幻四重奏”节奏缓慢缺乏变化、核心错位；4人都没能发挥出应有的水平，没能形成默契，更多的时候是各自为战；“魔幻四重奏”难以奏响巴西队的胜利乐章。在1/4决赛中，巴西队以0比1负于法国队，无缘四强。 2006年9月3日，在阿森纳的主场伦敦酋长球场举行的一场热身赛上，卡卡打入一个非常精彩的进球，巴西队以3比0大胜阿根廷队。在第89分钟，阿根廷队发角球被破坏后，梅西得球但被卡卡抢走，卡卡迅速过掉梅西，接着卡卡带球狂奔60米，再过掉阿根廷的后卫米利托，最后将球射入。 2007年5月12日，在经历了一个漫长的赛季后，卡卡以疲劳为由请求巴西足协让他休息，最后巴西足协同意，卡卡缺席了2007年美洲杯。而没有卡卡和罗纳尔迪尼奥的巴西队依然表现出巴西足球的强大实力，战胜了阿根廷队，获得冠军。 2009年6月26日率领巴西队卫冕联合会杯。 2010年6月，卡卡代表巴西队出征2010年南非世界杯。
国家队进球
进球数 日期 地点 对手 比赛类型
1 2002年3月7日 巴西 库亚巴 冰岛 6-1 友谊赛
2、3 2003年7月19日 美国 迈阿密 哥伦比亚 2-0 2003年美洲
4 2003年7月23日 美国 迈阿密 美国 2-1 2003年美洲
5 2003年9月7日 哥伦比亚 巴兰基亚 哥伦比亚 2-1 2006年世界杯南美区预选赛
6 2003年10月19日 巴西 库里奇巴 乌拉圭 3-3 2006年世界杯南美区预选赛
7 2004年4月28日 巴西 库里奇巴 匈牙利 4-1 友谊赛
8、9 2004年10月9日 委内瑞拉 马拉开波 委内瑞拉 5-2 2006年世界杯南美区预选赛
10 2005年3月27日 巴西 戈亚尼亚 秘鲁 1-0 2006年世界杯南美区预选赛
11 2005年6月29日 德国 法兰克福 阿根廷 4-1 2005年联合会杯
12 2005年11月10日 阿联酋 阿布扎比 阿联酋 8-0 友谊赛
13 2006年6月4日 瑞士 日内瓦 新西兰 4-0 友谊赛
14 2006年6月13日 德国 柏林 克罗地亚 1-0 2006年世界杯
15 2006年9月3日 英国 伦敦 阿根廷 3-0 友谊赛
16 2006年10月10日 瑞典 斯德哥尔摩 厄瓜多尔 2-1 友谊赛
17 2006年11月15日 瑞士 巴塞尔 瑞士 2-1 友谊赛
18 2007年3月24日 瑞典 哥德堡 智力 4-0 友谊赛
19 2007年9月12日 美国 Foxborough 墨西哥 3-1 友谊赛
20、21 2007年10月17日 巴西 里约热内卢 厄瓜多尔 5-0 2010年世界杯南美区预选赛
22 2007年11月18日 秘鲁 利马 秘鲁 1-1 2010年世界杯南美区预选赛
23 2008年10月12日 委内瑞拉 圣克里斯巴尔 委内瑞拉 4-0 2010年世界杯南美区预选赛
[编辑本段]成就及荣誉
集体荣誉
2001里约－圣保罗锦标赛冠军 2002圣保罗州锦标赛冠军 2002韩日世界杯冠军 03/04赛季意甲联赛冠军 2003欧洲超级杯冠军 2004意大利超级杯冠军 2005联合会杯冠军 06/07赛季欧洲冠军联赛冠军 2007欧洲超级杯冠军 2007FIFA世界俱乐部杯冠军 2009联合会杯冠军
个人荣誉
2001巴西国内联赛最佳新人 2002巴西国内联赛最佳球员(巴西足球先生)卡卡荣膺世界足球先生2003年欧洲金童奖第三名（范德法特，罗本） 03/04赛季意甲最佳球员 03/04赛季意甲最佳外援 04/05赛季最佳中场 05/06赛季意甲最佳外援 05/06赛季世界足坛最佳阵容(FIFPro World XI) 06/07赛季欧足联球迷评选最佳球员 06/07赛季最佳射手 06/07赛季最佳前锋 06/07赛季最佳球员 2007年国际球员协会最佳球员 2007年12月2日：巴黎，卡卡获得2007年度金球奖 2007年12月13日：卡卡荣获英国《世界足球》杂志年度最佳球员（超过50％的得票率） 2007年12月16日：卡卡当选世俱杯最佳球员（为米兰打入1球并贡献2次助攻） 2007年12月19日：国际足联世界足球先生 卡卡获欧洲金球奖2007年IFFHS世界最佳中场 2007年以最高得票数进入由欧足联球迷评选的年度最佳阵容 2007年意甲最佳球员和最佳外籍球员 2007年美国时代杂志07年度100名影响人物 2008年1月18日：IFFHS2007年度最佳中场 2008年1月21日：克罗地亚日报《SN》年度最佳球员 2009年联合会杯金球奖 2009年西班牙《马卡报》人物大奖
丰田Sienna的2011新款
1、巴萨 Barcelona
巴塞罗那足球俱乐部，简称巴萨，成立于1899年11月29日，是位于西班牙巴塞罗那市的大球会，西甲传统豪门之一，也是现今欧洲乃至世界足坛最成功的俱乐部之一。俱乐部人物有库巴拉，克鲁伊夫，马拉多纳，罗马里奥，罗纳尔多，里瓦尔多，罗纳尔迪尼奥，哈维，梅西等人。
2、曼联 Manchester
曼彻斯特联足球俱乐部位于英国英格兰西北区大曼彻斯特郡曼彻斯特市，其前身“牛顿·希斯”成立于1878年，1902年改组并改现名。现为英格兰足球俱乐部。是英格兰足球历史上最为成功的俱乐部。
3、 Real Madrid
马德里足球俱乐部是一家成立于1902年3月6日，位于西班牙首都马德里的足球俱乐部，前称马德里足球队，1920年，获国王赐封“”的尊称，徽章上加上了，并改名为马德里。2000年12月11日，马德里被国际足球联合会（FIFA）评为20世纪最伟大的球队。
4、拜仁慕尼黑 Bayern Munich
拜仁慕尼黑足球俱乐部通常也被称作拜仁，是一间位于德国南部巴伐利亚州首府慕尼的足球俱乐部，现时在德国甲级联赛比赛。是德国乃至欧洲最为成功和最受欢迎的足球俱乐部之一，一共夺得了22次德国顶级足球联赛冠军以及和15次德国杯的冠军。
5、尤文图斯 Juventus
尤文图斯足球俱乐部是一家位于意大利皮埃蒙特大区都灵市的足球俱乐部，成立于18年11月1日，是意大利国内历史最为悠久的俱乐部之一，也是夺得意大利足球甲级联赛冠军最多的球队（29次）。尤文图斯足球俱乐部于1905年首次获得联赛冠军。尤文图斯足球俱乐部也是历史上第一个实现三大杯（欧洲冠军联赛、欧洲联盟杯、欧洲优胜者杯）“大满贯”的俱乐部。
日产Elgrand特别版亮相，未来入华竞争丰田塞纳？
对于丰田SIENNA塞纳车型，中国消费者应该并不算十分熟悉，从2003年发布第二代车型以来，已经成长成为一款纯粹的美国市场MPV车型，此次即将引入中国的正是刚在洛杉矶车展上发布，到2010年4月才正式在海外上市的最新2011款车型，也是SIENNA车型至发布以来的第三代车型。其定位还要在国内比较熟悉的丰田普瑞维亚车型之上，2011款Sienna用了与凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)相同的MC平台开发生产，长5105mm、宽1986mm、高1750mm，轴距更是达到了相当夸张的3030mm，对比目前国内销售的07款普瑞维亚车型的2950mm轴距，以及长4795mm、宽1800mm、高1750mm的尺寸，除了高度相当外，塞纳车型轴距和车身长宽都要明显大了一个SIZE，完完全全的那种美式minivan(小型客车)的风范。 相比第二代车型，新款丰田SIENNA塞纳车型实际上在轴距不变的情况下，车身长度还略有缩短，而全新的流线车体设计，使其风阻系数降低至Cd0.306，而且全新第三代车型保留V6发动机的同时，还增加了2.7L的低排量车型，即便是美国市场，也还是随着原油价格上升和绿色环保的倡导开始考虑燃油经济。
2011款丰田SIENNA塞纳用8座椅设计，搭载两款不同的发动机，基础型搭载1AR-FE 2.7升直列四缸发动机可在5000转下的最大功率是187马力的动力，而3.5升的2GR-FE的六缸发动机可在6200转下输出270马力的最大功率，在4700转下输出320牛米的最大扭矩。。与一款6速自动变速箱相连接，丰田预计这款V6发动机将能够达到百公里油耗10L(四驱车型为11.5L)的燃油经济性，而四缸发动机的燃油经济性为百公里8.9L。
这不禁联想到了当初汉兰达车型从进口到国产，从主打3.5L车型到以2.7L车型为主的演变，如果新SIENNA塞纳将要推进国产，很有可能会与已经国产的汉兰达，中的Venza车型一样用2.7L发动机。
新款车型除了LE，XLE和Limited版本外，还新增了一款SE运动版，而今日我们捕获的最新塞纳车型谍照正是这款非常特别的SE运动版车型。新款SIENNA塞纳的前脸极具霸气，加入了一些美版凯美瑞前脸的风格，同样也有处在国产传闻中的丰田Venza的前脸影子。而SE车型的特别所在，中网进气格栅U型镀铬边框的横条格栅变为了网状运动风格，保险杠上的下格栅尺寸也得到加大，雾灯区域的设计也明显变得更加张扬。
除此以外，在车身其他部分，SE车型也有独树一帜的特征，比如更大吃醋你的18寸铝合金轮毂和宽幅轮胎，车身侧面也加入了下裙，尾部保险杠的轮廓与前保险杠相呼应，保险杠上普通车型的条形反光饰条也变为了圆形镶嵌镀铬边框设计。尾灯的设计也用了特别的晶钻透明式设计，轮廓上有着上一代雷克萨斯RX(配置 图库 口碑 论坛)车型的风格，颜色上又是新一代雷克萨斯RX的设计路线。 除此之外，新SIENNA塞纳还有颇多亮点，比如前排座椅中部的扶手台可以前后滑动，第二排座椅既可以是两个独立作为，也可以变为一排整体作为，从而使得新SIENNA塞纳升级为8座布局。不过出乎意料的是，第二排中间这个增加的座位，并非折叠式，而是可以独立取放的移动结构，平时可以取下后隐藏在车体左侧D柱内部下方的储物格之内。使用时只需直接挂在第二排左侧座椅靠背旁边的卡扣上即可。
第三排注意可以平整的折叠隐藏在地板之下，这也是相较普瑞维亚车型较大的区别之一，就是更加宽大舒适的第三排座椅。而且这个宽大的地台除了隐藏座椅，还布置了隐藏式的储物格。作为商务MPV在后排布置系统的LCD液晶屏幕并不特别，但新SIENNA塞纳的设计是使用两个显示屏无缝连接组成的16.4英寸宽屏幕，既可以组合起来实现宽屏播放，也可以成为两个独立屏幕分别播放不同的内容。
目前搭载2.4L和3.5L发动机的普瑞维亚车型售价都已经达到了47-61万元，新款SIENNA塞纳凭借着更高的定位和排量更大的动力系统配置，在售价上可能也会达到50-70万元的高价。但丰田若是想在中国MPV市场上取得更好的销量和市场份额，选择国产或许是更加明智的选择。 丰田Sienna 3.5L车型 厂商指导价 2011款 3.5L 两驱 61万 2011款 3.5L 两驱标配 72万 2011款 3.5L 两驱顶配 81万 2011款 3.5L 四驱 81万
汽车常识
最近，日产旗下的MPV车型——Elgrand曝光了一组特别版车型的的官图，新车之前已经在日本亮相。
相比起普通版Elgrand，特别版车型主要就是在细节上进行了一些改变，车身用了全黑设计、熏黑轮毂，并且内部也增加了许多豪华性配置，预计其2月份会在海外正式上市。
说到Elgrand车型，很多国内消费者对它可能并不太熟悉，因为其并没有真正意义上在国内正式销售过。但是要说到它在海外的历史，绝对可以用来形容。
第一代Elgrand是在19年诞生的，由于其定位十分准确，整体的实用性表现也很不错，因此在诞生一年半之后销量就累计达到10万台，可以说成为了日产的摇钱树。
2002年第二代Elgrand诞生，相比起第一代来说，它主要是在操控性和舒适性上进行了优化，并且配备了日产著名的VQ35发动机，这也为之后Elgrand进一步的成功打下了基础。
第二代车型在2007年进行了改款，成为了首款搭载了全景环绕摄像头的量产车。
也正是因为Elgrand的成功，才迫使丰田下定决心推出埃尔法车型与之抗衡。换句话说，在豪华MPV的领域中，日产成名的比丰田要早。
然而，在国内的MPV市场当中，形势正好相反。丰田凭借着埃尔法、威尔法兄弟已经牢牢占据了豪华MPV市场的头把交椅。
并且还在去年推出了雷克萨斯LM车型，进一步丰富了在豪华MPV领域的产品线。
反观日产，在国内MPV领域几乎没有什么建树。目前，日产在国内真正投放的MPV车型只有贵士一款车。
说到贵士，这款车其实从这一代（2010年正式发布）开始，才和Elgrand扯上了关系，二者共用了平台。
但即便如此，贵士在国内销量一直不算好，目前基本处在停产的状态。分析原因，首先是定位问题。
贵士这款车本身诞生是为了适应北美市场的需求，这一点和丰田塞纳很类似，而Elgrand它倒是主攻亚洲市场的。
可日产却偏偏把贵士引入到了国内销售，反而没有引入Elgrand。
要知道贵士它可是搭载了一台3.5L?V6发动机，匹配CVT变速箱，这样的动力总成放在美国市场很合适，但是放在国内市场，高昂的排量税以及偏高的油耗让很多人望而却步。
其次，贵士长期没有改款，这一代车型更是在十年前推出的，现款最新的也只是更新到2015款，
如此的更新速度，使其无论设计还是配置都无法跟上主流的脚步。
最后一点就是日产对于其宣传的不够。同级别的丰田塞纳，没有官方引入，反而一直非常火爆，这当中口碑和宣传是非常重要的。但是贵士在这方面显然做的不够。
所以，在MPV越来越火热的情形下，其他厂家都相继推出新车，而日产却连一款有竞争力的产品都拿不出。
与其这样，我觉得倒不如直接放弃贵士，引入Elgrand和serena，这样高低搭配更容易在各个MPV级别站稳脚跟。
当然，最关键的还是售价，如果未来日产的两款MPV真的引入国内，价格上比也要比同级别产品低，那我觉得还是具有竞争力的……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产MPV和合资MPV，大家觉得哪个好一些？
1.汽车的基本常识
1、乘用车有11种车型。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。 2、汽车鼻祖——卡尔·本茨 1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。
1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。
这就是公认的世界上第一辆现代汽车。 3、发动机 发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
4、底盘 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。 5、排量 气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。
百度百科-汽车。
2.汽车常识大全
常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什麽损失！！ 发电机 车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎麽会故障呢？所以，发电机的故障点 90% 以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。
下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！ 供油电脑 一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麽不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容。
绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。 所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麽修也都比换一颗新电脑便宜！ 冷气压缩机 冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！ 一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！ 皮带惰轮引擎的周边运转部件 都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。
皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？ 自排变速箱 是靠 ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。
一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！ 水箱引擎水忽然都没有了 水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！ 传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？ 问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。
其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！ 轮圈 为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一 颗铝圈修。
3.一些关于汽车的基本知识
一、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。
二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。 三、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系： 汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。 柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等装置。
4.启动系：起动机、蓄电池等。 5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。 7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。
五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。
扩展资料：
2、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
3、产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。
它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。 4、轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
5、汽车的气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。
发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。
参考资料：
4.汽车常识大全
冬季汽车保养常识
一、外观养护：
（一）雪天后应及时洗车，清除带有酸性、腐蚀性物质的雪水，避免车漆受损，过早出现锈迹。
（二）冬季清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，冷水清洗会急速降温，造成引擎盖表面油漆皴裂。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门，车窗被冻住时不要强行开关。
二、油品养护
（一）冬季应更换专用机油。防止普通润滑油黏度因气温下降而流动性变差，导致汽车冷启动困难，严重的会造成烧瓦抱轴等事故。
（二）防冻液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，至少每两年换一次。在防冻液中曾加过水的，防冻液必须更换。
三、电器养护：
（一）冬季汽车耗电量大，要及时对电瓶进行护理。清除电瓶桩头上的氧化物，补充蒸馏水。过低的温度会让电瓶容量大大降低，最好进行一次彻底充电。一般电瓶的使用寿命是两到三年。如果已接近使用寿命的电瓶，尤其是自动挡车，最好提前更换，以防误事。
（二）冷车启动困难时，应隔30秒左右再次发动，切忌连续点火，以防造成启动机损毁及电瓶耗尽电能。（三）冬季车内外的温差较大，车窗很容易结雾影响视线，因此要保持风挡、侧窗出风口、后窗的电加热丝处于良好状态。（四）冬季应先点火发动车辆，待发动机正常工作后，再开大灯等用电设备；停车时应先关电器，再熄火；停车尽量不要大量耗电，特别是电动窗、大灯、音响等耗电量大的设备
四、汽车底盘
（一）冬天雨雪、雪后道路撒盐水，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，使汽车的底盘易生锈。所以，在入冬前应给底盘做个防锈护理，雪天出行就不怕损毁底盘了。
五、汽车坐垫
冬季，气温越来越低了，不少爱车一族忍受不了牛皮的冰凉，急着给坐驾换新装了。俗话说，“好马配好鞍”，冬季汽车选用保暖型的汽车坐垫是必不可少的（特别是带靠背的），而羊剪绒汽车坐垫正是可选购产品之一。
所谓羊剪绒就是剪了一刀羊绒后余下的羊毛连皮，经过防腐处理，再染色，加工成羊剪绒地毯、靠垫、坐垫等室内用品。
鉴别与价格；从产地看，真皮羊毛坐垫羊皮从来源上主要有澳大利亚、内蒙古等地区，最便宜的毛质也数上乘，因此，目前市场上真正的羊剪绒坐垫均在千元以上，最普遍受欢迎的羊剪绒坐垫均价在1400元左右。
从产品看，肉眼看不好区分，揪几根毛用火一烧就看得出来，真毛跟头发一样会成灰的，人造毛灰成颗粒状；
保养护理；目前各零售商家均不负责清洗羊剪绒坐垫，而一般的干洗店即使用干洗手法进行洗涤，也很难恢复原有的光泽。坐垫越使用光泽度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色泽和形态；用小棒轻敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰尘。如果是轻微的灰尘，用干净的棉布蘸少量用温水化开的中性洗涤剂，或用挥发油轻轻擦拭，水温不能太高。如果污渍过于严重，就要送专门的干洗店清洗。保存期间，如使用防虫剂或樟脑丸，要对其用透气的绵纸加以包裹，避免直接接触毛皮。
六、其他注意事项
车门冬季，除发动机要保温外，还应防止车门冻结，以免使用时打不开。为此，您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。
5.汽车各方面的知识
在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。
它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。
像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。
像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。
通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“ *** ”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“ *** 的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。
两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。
而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车 汽车殿堂试驾评测栏里面有汽车技术，里面有比较基础的汽车技术解释 。
6.求汽车基本常识
首先，你要清楚比较常见的汽车企业有哪些，如：德国大众（大众旗下的有奥迪，保时捷，西亚特等等很多），美国通用，美国福特，美国克莱斯勒，日本丰田，日本本田，日本日产，日本马自达，日本的富士重工（生产雷克萨斯），日本的铃木，日本的五十铃等等，英国的罗孚，英国的莲花等等（英国的汽车品牌很多都被别的汽车公司收购了的），法国的雷诺，法国的标志，法国的雪铁龙（现在标志跟雪铁龙合并了），意大利的菲亚特（很多豪华跑车都被这家公司收购了，如兰博基尼，法拉利等等），瑞典的沃尔沃（2010年被中国的吉利集团收购了），瑞典的萨博，捷克的斯柯达等等等等，很多，但是这些都是比较常见的汽车公司，中国的就不用我多说了吧，三大央企：长春的一汽，湖北十堰的二汽（就是东风汽车，06年总部已迁至武汉），重庆的长安汽车；地方国企就多了：广汽，上汽，奇瑞，北汽等等。
然后，你要搞懂一些汽车公司推向市场的汽车产品有哪些品牌，如一汽跟大众的合资品牌有：奥迪，高尔夫等等；上汽跟通用的合资品牌有：别克（君越就是它的车型之一），雪佛兰（新赛欧就是雪佛兰的一个车型之一）等等 给你概括一下地说吧，就是：一家汽车公司（可以笼统的说是一个品牌吧）的产品分很多个系列，而系列中又分很多种车型，如：别克属于上海通用公司，它是一个系列，而君越就属于别克系列，它是一种车型； 最后呢，你要弄清楚一辆汽车的技术参数有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是所有汽缸容积之和），扭矩，转速，功率，油耗 当然，一些必要的而且比较常见的技术也要知道啦，DSI（燃油缸内直喷），TSI（涡轮增压），DSG（双离合）等等了 我在这里不可能一字一句的全打出来解释清楚，只能说一些常见的，说个大概，更多的你可以多看一些汽车杂志相关的书籍，学习的话可以看“汽车构造”这本书。上面的字全都是我一字一句地打出来的，急着要你那几个财富点，你就把分给我了吧，谢谢了。
目前中国的MPV车市场，不得不承认还是合资车的品质更胜一筹。
合资MPV的销量其实是非常不错的，尤其是像别克GL8这样的MPV，销量简直是让很多国产MPV眼红。但是说实话，对于大多数家庭而言，我觉得选择家用MPV的时候，其实国产MPV比合资MPV更值得买。很多人可能质疑这种说法，其实从实用性上来说，比亚迪宋MAX等国产MPV的优势真的更大，比合资车更值得买，下面就看看我说的是否有依据。
第一点：尺寸更合适
举个简单例子，很多人觉得比亚迪宋MAX等国产MPV的尺寸和别克GL8等合资MPV比起来差太多。但是，你是否考虑过实际用车环境呢？国人买MPV，大多数都是应急的，即便是买GL8，你的第三排又何时坐满3个人？其实大多数国人买MPV都是当4人车使用，只是偶尔为了应急才选择MPV。既然这种情况，那么是不是国产MPV更适合呢？尤其是很多国产MPV的第二排座椅也可以前后调节、椅背调节，这个时候，第二排的舒适性也得到了保证。真正需要第三排的时候，也可以使用。此外，国产MPV虽然可能尺寸上偏小一些，甚至和一些紧凑型SUV差不多，但是在停车越来越难的市内，这种尺寸反而比GL8等大尺寸MPV更好停车。另外，国产MPV的6座版也是值得骄傲的地方。
第二点：性价比更高
性价比也是我支持大家选择国产MPV的另一大原因，说实话，合资MPV是好，但是同价位的合资SUV不好吗？而且销量比较好些的合资MPV价格都不低，与其花2、30万买辆合资MPV，我觉得十万左右的国产MPV其实也不错。不论是比亚迪宋MAX，还是吉利嘉际，在配置等各方面的表现并不比合资MPV差。至于有人说的质量，如今的国产车其实早已今非昔比，至少开了过一段时间比亚迪宋MAX，不觉得比我的GL8差，或许空间上不如，但是没觉得有啥毛病。当然，有时候我们还是要承认一分价钱一分货，不过对于家用车而言，国产MPV的各方面实际上完全满足需求。有时候 汽车 能开就行，对于一般家庭，省出1、20万有什么不好呢？
第三点：用车成本低
合资MPV除了价格之外，在后期的用车成本上也不低，尤其是7座版本车型。毕竟除了国产MPV，合资MPV里面的6座MPV其实并不多，很多畅销的合资MPV都是7座车型，到了检车的时候就会发现，其实也挺麻烦，会浪费不少时间，别忘了，时间成本也是成本。此外，在车险、油耗等方面，合资MPV比国产MPV往往也要高出一大截，对于买家用MPV的朋友而言，你觉得自己有必要买合资MPV吗？还是那句话，如果不差钱，你买什么车都可以，如果注重实际使用，追求高性价比的MPV，那么国产MPV比合资MPV更适合选择。
合资车应该是进口车的标准，所以质量做工要比国产车要好些，但是国产车价格要便宜很多！
同等价格，国产好，不考虑价格，自然是合资强
选车和娶媳妇有点相像，这都要看你的经济实力。大款娶明星，有钱人要颜值，老百姓娶过日子媳妇。MPⅤ车贵的上百万，便宜的不到十万，要是不差钱，就挑贵的买。车的品牌、口碑、实力、保值率决定了它的价格，在 汽车 市场江河日下的今天，价格是最具说服力的，不用看广告。
不过话又说回来，买车群体毕竟普通人是占多数，维修保养、耗油量、保值率、乘坐舒适度、 汽车 外观、发动机能耗等等细节，才是大家关心、关注的东西。所以从性价比而言：十万元的预算买传琪GM6，二十万元买本田奥德赛，三十万元买通用GL8，四十万元买丰田塞纳，五十万元买奔驰V260，六十万元以上直接买丰田埃尔法。
汽车 制造这个看似简单，实则最具技术含量的行业中，我们的国产车永远追不上合资车的脚步，买合资车不是爱不爱国的问题，是消费者用脚投票的结果。MPⅤ车通常不是家庭的第一辆车，是追求美好生活的第二部或第三部车，所以选择二十万以下的MPⅤ车可以不用考虑了。
我们这一代人看起来暂时还是认为合资的MPV强些，随着我国国力越来越强大和 科技 发展。一定会国产品牌胜过合资！
哈喽 您好！我是小刚，很高兴回答你的这个问题，关于国产MPV和进口MPV我个人还是喜欢国产MPV 比如：宝骏730 传祺GM6 比亚迪宋MAX 新宝骏RM5等国产MPV技术已经很成熟了，最重要是价格亲民普通老百姓都可以买得起。
一.1.目前，国内的MPV还处在中低端级别，相比起丰田的埃尔法还有别克GL8来说，国产的MPV车型更像是一个面包车，于是不少国产车企为了改变现状，纷纷推出了自家的高端MPV，比如广汽的GM8，比亚迪宋，还有新宝骏RM5，除此之外，一些造车新势力也开始渐渐进军MPV市场。2.国产五菱宝骏从2010首发起一直受到国民欢迎，连续多年在MPV里销量第一，经过多年的改进升级，如今的新宝骏在功能配置上已超越同价位的进口车，新宝骏还配置上了智能网联系统。
二.1.新宝骏智能车联网系统已全部升级，新版本车联网重新定义了车内的互联方式、重新定义了搜索和分享信息方式、重新定义了车内的即时通讯方式、重新定义了 汽车 和手机如何共享数据与应用、重新定义了人、 汽车 和手机的交互，新功能的上线覆盖了众多用户出行场景，转移了手机上的“习惯场景”到智能 汽车 ，实现了家族产品的同步升级。2.新宝骏其10.25英寸中控屏通过带出风口的亮黑色面板与液晶仪表盘形成一体化设计，两块屏幕可实现双屏互联显示。首次使用RM-5智能网联系统除了需通过WiFi和蓝牙将手机和车机端链接起来外，还要在手机上下载一个“新宝骏车联”的APP。3.智能语音功能还有识别指令人位置选项，不得不说这功能非常实用，也就是说不再仅限于主驾驶员，副驾的乘客也能随时对车机进行语音操控。4.重要的是，新宝骏这套车联网系统手机连接车机后，全程使用手机流量，无需担忧高资费车机流量焦虑。目前这个智能网联系统仅支持安卓系统，不过你也不必担心，不久后肯定也将引入苹果系统里。
今天的中国制造己走向世界，支持国货，国产车企经过漫长的摸索改进，技术已经很生熟了，欢迎大家在下方评论一起讨论，谢谢！
看对比标准。看品牌，看保值率，看情怀，看 历史 ，当然是合资的强，但是，同级别车同价位下，对比主被动安全配置或同级别车，同配置下，对比价位，国产比合资强。另外一点，凡是中国品牌能做到的价位，同级别国外品牌真的没啥竞争力，包括但不限于手机， 汽车 ，盾构机，交换机，路由器，发电设备，轧钢机，石化设备等等等等
商用：国产GM8，合资别克GL8
家用：国产吉利嘉际，合资奥德赛(或艾力绅）
纯玩儿：雪铁龙进口C4毕加索
以上是个人看法，大多数人对商用、家用的这几款都不陌生，值得提出的进口C4毕加索，满大街几乎看不见。找了两张照片，大家看一下是不是很美！
购买mpv之前我也考虑过这个问题，由于我的主要选项是车内空间要够大够高，所以淘汰了双本和GL8之类的轿车化mpv。
最后把目光设定在广汽GM8和大通G10及福特途睿欧上，这三个车的价格都在20万区间，性价比存在或者说符合我的条件。实车试驾体验后淘汰了GM8，主要是空间不理想。
最后剩下大通和福特对比，前者便宜一些但没差多少。同样的2.0T发动机声音明显是福特好听。两个车的内饰都一般，大通的更不耐看。
最后经过反复对比选择了途睿欧，我朋友选择了大通G10.三年了我用的很满意，除了正常保养没有什么可操心的。而朋友的大通遇上索赔后卖了大通，亏损不少。
综上所述，爱国和钱包之间（况且合资车也是南昌生产的），选择钱包更好一些。
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