2013款丰田新威驰_2013款丰田威驰是什么变速箱

1.丰田威驰6万公里保养项目是什么

2.丰田新威驰轿车的优缺点

3.丰田威驰的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

4.为何很多车主选择丰田威驰后，用一段时间后都后悔了？

5.丰田威驰：跌至6.11万，省油可靠口碑好

新威驰不同于老威驰在动力上，用了全新的1.6升发动机，其实这款发动机也并不是真正意义上的新款，因为这正式在1.6L卡罗拉上使用的那款发动机。不过引入了丰田全新的双VVT-i技术则是该发动机的最大亮点。

上一代威驰低油耗低噪音的特点给我留下了深刻印象。而新威驰的发动机在实际使用中也充分体现了经济性。在低转速时候发动机始终保持着很小的噪音，仅仅再驾驶员全油门时，随着转速的上升，这款发动机也随之变得暴躁起来，噪音比起3000转之前有不小的涨幅。新威驰搭配的这款发动机带有高转速的特点，因为在4500转以后才会有明显一些的加速感，到达红区的6500转时发动机出于自我保护开始断油。至于这款手挡变速器，挡位之间间隙合理，各挡位切换也较为流畅，在3、4挡位上急加速时表现相对较为满意，不过个人感觉1挡齿轮比较大，加速时尽管转速提升很快但时速并没有过多提高，两次换挡后方能破百，粗略计算也要12秒左右。

新威驰另外一个不得不说的功能则是启动时必须踩踏离合踏板。尽管作为测试编辑我们明白在驾驶手动挡车型时必须踩下离合器踏板从而降低阻力，减少起动机和发动机的伤害，但是丰田硬是把这一要求强加在新威驰身上。如果驾驶员在接通车上主电源时未踩或者早踩下了离合都会被认为是没有达到启动要求，任凭你多有魅力，新威驰丝毫不会理睬你的指令。只有再次踩下离合踏板的一刹那，车辆才会顺服的启动。

新威驰在稳定性方面有所增强，这主要得益于轴距的增长。新威驰在悬挂方面依旧用前麦弗逊式，后拖曳臂式。对于整体而言，新威驰依旧更偏向于舒适，虽然方向盘力度有所增强，但路感的缺乏依旧没有得到有效的改善。同时，悬挂偏软也让我在更多的时候不得不降低速度从而确保操控性。但在通过碎石路面时，新威驰过滤颠簸的能力还是得到了充分的认可。制动性方面，新威驰也延续了其他丰田产品的制动特征，在制动的前半段的制动效果上并不明显，只有大力踩踏制动时才能获得充足的制动力，但只要制动踏板的力度稍微过强，ABS就会立刻介入进来，那种短路的声音正是ABS驱动刹车泵工作的声音，也是丰田所特有的。由于是小车加上成本的考虑，新威驰依旧用了前盘后鼓的设计，而事实上在这个级别的轿车上四轮碟刹的制动效果也未必会比前盘后鼓的好到哪里，何况这么多对手也都用相同的制动方式，新威驰在这一点上并不能算是落伍。

总体来说，新威驰的动力更适合在城市间游走，疯狂的暴走和对推背感的要求并不适用在新威驰身上，不过轻盈的离合和油门踏板还是能有效的减轻驾驶员的疲劳，可以说开威驰哪怕是手挡都是间很轻松的事情。

丰田威驰6万公里保养项目是什么

优点：

1、发动机很好用；

2、部件还算耐用；

3、空调效果不错、

4、售后服务还可以，销售和维修人员态比较耐心；

5、漆面还可以，硬度一般；

6、目前油耗7.5-8。

缺点：

1、电瓶不是免维护的，偷工减料，而且电瓶太小；

2、轮胎太一般；

3、后视镜不是电加热的；

4、倒档比较难挂，一般都2次；

5、当时购买的时候，没有电子防盗；

6、电动玻璃一般；

7、座椅结构设计有问题，不利于安装座套，穿线很困难 ；

8、驾驶座椅没有上下调节功能。

丰田威驰轿车的通病：

1、噪音有点大，在颠簸的路上，在高速行驶时能够明显的感觉到噪音（主要是胎噪 风噪 发动机噪音）；

2、新车异味较大，购车前做好除味准备；

3、减震硬，过减速带，走不平整的路，反馈明显；

4、车皮薄，车漆薄当然这是通病，稍微一碰上就留下痕迹掉漆；

5、隔音效果不好，急加速时发动机声音很大，能够明显听到；

6、喇叭效果不好，像电瓶车。

丰田新威驰轿车的优缺点

太平洋汽车网丰田威驰6万公里保养项目是更换机油和机油滤芯，更换变速箱机油，检查制动系统，检查转向助力系统等。威驰是丰田旗下的一款小型汽车，这一款车的轴距为2550mm（毫米），长宽高分别是4435mm（毫米），1700mm（毫米），1490mm（毫米）。

更换机油、机油滤芯、空调滤芯和火花塞。威驰的厂家建议，常规保养每1万公里更换机油、机油滤清器，每3万公里更换空调滤清器和火花塞，每4万公里更换刹车油和空气滤清器，每8万公里更换汽油滤清器，手动和自动变速箱油在官方建议中均为每隔4万公里检查一下，酌情更换。

威驰fs的六万公里保养项目包括机油，机滤，空调滤清器三个项目。威驰的造型可以说完全体现着简洁、简约”的风格，这和它的目标人群-“80后”完全吻合。当今流行越来越多的出现在这个年代的人当中，消费能力的限制会让他们的选择受到一些局限，新威驰的定价则也考虑到了这部分人的能力，当然最主要的还是产品本身的主题。

除了常规每5000公里更换的机油和机滤之外，空气滤芯的更换周期为4万公里/次，空调滤芯为2万公里/次，汽油滤芯为8万公里/次，制动液为4万公里/次，手动变速箱油为4万公里/次，自动变速箱油为8万公里/次，火花塞的更换周期为10万公里/次，转向助力油无特殊情况无需更换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田威驰的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

很久以前些过“在威弛和捷达之间徘徊的人请进”的帖子，不知道现在还在不？有幸得到版主的圈阅，一转眼看了7000了，说说自己的感受 ，希望大家能谈谈自己的感受，最好能让厂家搞个召回什么的，呵呵 先说优点： 1，8a发动机很中庸，但是很好用，加速算不上凌厉，看你敢不敢踩油门了，发动机声音很小，在120公里/小时以下这款发动机在威弛，vizi国 产之前是出口的，可以适应中国的汽油品质，很实用，所以我并不奢望用什么VVT-I,不知道丰田在威弛使用VVT-I发动机的仪式上会怎样吹嘘， 呵呵，在泰国看到不少威弛，都是用VVTI的，但是他们的花冠也很便宜啊，TNND， 2，部件还算耐用，目前除了换三滤和发生几次碰撞，没有自己坏的东西 3，空调效果不错，但是汽油总涨价，空调用的少，呵呵 4，售后服务还可以，沈阳现在4家店，去过3家，销售和维修人员态度都可以，大概是日式服务吧，比较耐心， 5，漆面还可以，硬度一般，，除了1次沥青，机面还算光滑， 6，目前油耗7.5-8（空调少），还可以，车子轻，从身边慢慢开过，能感觉“发漂”，很安静的漂过去，不象“捷达”是开过去的 7，120公里以下，动力够，上了120公里，声音太大，没信心，在高速上看过一个女孩开170的，自动档，估计开别人的车，当时我们的雅阁坐4 人，撵的费劲， 8，自己学会了清理空气格和空调滤网，不费事，4S店肯定不喜欢你这么勤劳，但你了解的越多，受骗的机会越小，清洗空调滤网要30元，省下来吃快餐 缺点很多，嘿嘿 1，方向盘冬天在外面一夜，第二天开车刚开始不响，沈阳冬天很冷，等车内温度上来了，才能弄响，但是已经到单位了，问维修说有这个现象 ，但不是问题，感觉被骗，中国的南北方地域测试不全面， 2，电瓶不是免维护的，偷工减料，而且电瓶太小，冬天几天停车，会挺不过去，一个朋友的车，忘了关灯，吃饭出来，就没电，需要外接，丰 田过分乐观估计中国用车环境，感觉3-5年后，有可能和夏历一样，冬天早上打不着。 3，轮胎太一般，5条普利斯通175/75r14，这个尺寸很特殊，除了4S店，外面的轮胎店这个尺寸的很少，捷达的185非常普遍，另外，当初还庆 幸，以为日本名牌，其实很差，开了这么久，5条轮胎，每条都补了起码5次，不得不做动平衡，不知道是否是自己太细心，经常查看，发现扎 了钉子没等漏气，就去补胎，开车时候比较注意路况，感觉胎一般，准备过几天，全换米其林的 4，后视镜不是电加热的，沈阳冬天或夏天大雨有雾气，这个功能应该具备， 5，倒档象某些朋友说的一样，比较难挂，一般都2次，有的人说丰田故意设计，防止损坏变速箱，我感觉扯淡，还是品质不行，日本的手档完 蛋，不如德国的入门级。 6，当时购买的时候，没有电子防盗，GLI手档，丰田很厉害，很差劲，不过安装了排挡锁，习惯了。 7，电动玻璃一般，入门的车估计电机也是入门的，不如刚开始好用了，玻璃降到一半，关门的声音很难听，大概里面松了，呵呵 8，座椅结构设计有问题，尤其是后排座椅，不利于安装座套，穿线很困难 9，驾驶座椅没有上下调节功能，应该加上，不全是大个开车，本身车鼻子短，弧度大，不容易看到前端，小个子只能坐一个枕头了， 10，行李门真的很低档，没有气动弹簧，但是实用，关门声音一般， 11，安装牌照的孔应该根据公安部设计，下面没有孔，需要用泡沫胶，很可笑， 12，钥匙的材质不好，柔韧性够了，但是硬度不够，2把，1把总用，现在不好用，有一次在4S店拔不出来，也拧不动，高兴，保修期内，以为 可以把锁全换新的，可惜最后弄出来了，我的排档锁，以色列的那款，钥匙材质非常好，一点磨损都没有，使用频率和车钥匙基本一样。 13，前雨刮质量一般，右侧的曾出现跳动，维修人员说：低档产品都这样，后悔没买，呵呵，后来维修给调了一下，就好了，准备坏了， 换成BOSCH的 14，音响一般，感觉不如飞渡的好，大音量，音质不清晰，而且车厢隔音也不如飞渡，但外形比三厢飞渡好很多，三厢的难看，和三厢POLO是 兄弟 15，头灯不亮，郊区感觉不如农用车，（现在的农用车不知道哪里弄的灯泡），但晚上开车少，不影响，以后原厂的坏了，氙气灯便宜了，换 一个 16，配件计费不科学，撞坏了一个尾灯，灯泡都没坏，要换必须全换，大头钱，灯泡刚开始还不给我，TNND,主动要回来了， 17，最近总下雨，确实印证的车子不防水，车子控制不利落，感觉明显，档位，方向盘，但是不影响使用，不知道是不是发动机吸入过多的水 分导致， 18，看多很多车主都是女的，感觉很不舒服，哈哈，不少大个男生还开夏历呢，自己的车除了底盘装甲（低档车建议做），和排挡锁，什么都没弄，前后挂的乱七八糟，老倒子的做法，感觉很恶心，幼稚（个人观点），一个入门车，没必要，当然，高档车更没必要了，呵呵，有精神头把全车都贴上桃木，哈哈，得罪了， 在着重说2点 1，运载工具，适合女孩和性子慢的人，手档不干净俐洛，建议买捷达，日本自动档的可以买，车架不稳（不是不结实），遇到颠簸多一点的路，很痛苦，沙石路也不行，只适合很平的柏油路，不适合沈阳（个人感觉），我对手档要求高，不是为了飚车，正常操作感觉拖泥带水，心里不舒服（从来没开过捷达的人可能没有这种感受） 2，配件费用高，除了4S店，其它选择余地很小，沈阳有汽车配件市场，也有威弛配件，但是只批发，还弄不清楚是不是真的，对零售的价格没 优势，威弛的很多配件是DENSO的，希望DENSO的快修店早日进来（acd对应美国车，bosch对应德国车），当时觉得一汽太恶心，没买捷达，现 在觉得冲动了，买了捷达，到外面修理，买朋友推荐的副厂件，才是对一汽的惩罚，呵呵 现在要是重新选，可能会在捷达和高尔夫之间选，当然最后还是捷达，另外，有朋友在一汽的，一定要用用这个关系，便宜20％，上长春牌照，3年不允许过户，沈阳到长春3个小时，这些都不是问题，价格和维护成本是最大的问题 一个朋友开雅阁从大连回来，高速上和大货追尾，受伤不轻，感觉日本车要买重型SUV，轿车还是德国的，高尔夫这一点比捷达先进很多，日本车以后要想想了，身边的朋友出事，感觉命很重要。 补充一句，网上威弛的论坛车友会都很垃圾，干不了什么正事，什么爱卡，威盟什么的，宝来车友会敢和一汽干，为车主谋利益（实实在在做了很多事情），仅仅这一条，就应该买宝来(如果能买到一汽职工的名额)

为何很多车主选择丰田威驰后，用一段时间后都后悔了？

优点：外观时尚，非常省油，方向盘轻，好操控，空间大，后备箱也大。

缺点：超过八十码噪音大，铁皮薄，前脸，侧面都好看就是车屁股太丑。

外观：外观各人的审美观点不同，但个人认为外观比较圆润可爱，也比较耐看，更适合女生。

内饰：中控台内饰用料都是硬塑，不过做工还不错，接缝处理比较好，车内气味也不是很大，买点炭包放在车内基本一个月左右就可消除了。

空间：车内空间在小型车这个级别还算可以，2550mm的轴距给后排乘客腿提供部较好空间，在这个级别相对其他的小型车还算可以的，就是前排头部空间比较低，1米7左右的个头坐前排头部基本没什么空间了，总感觉头发顶到车顶了，不知是不是跟天窗版有关系？后排的横向空间有点小，三个大人坐满有点挤，后排座椅可以4/6放倒，这在放大件物品的时候比较实用，后备箱的空间也基本够用。

配置：2013年国庆期间买的，当时14款准备上市，店家促销性价比还过得去吧。

动力：提速很快，稍微用点力就上一百码，上了一百码以后感觉还非常有力，不过新车没敢大胆踩。

操控：操控个人觉得也比较准，没什么虚位，由于底盘较高的关系，进弯道拐弯时侧倾还是比较明显。

油耗：油耗很低，一公里三毛多，还没上过高速，估计上高速还便宜。

舒适：舒适性来说小型车也就这样吧，坐满5个人出行也基本够用，跑长途坐后排就相对会累一点。

优点：电动助力方向盘和1.5L发动机。

缺点：开空调爬坡动力感觉不足

外观：上面都说了最满一嘛！时尚，年轻，有活力！大爱！回头率高！比较满足小小的虚荣心！就是车门接缝比较大，希望以后能改改！

内饰：OK啦，这个价位的车子你想怎样？仿皮的塑料造型挺别致的；

空间：前排主副驾位腿部、头部空间足足有余，座椅也能随心所欲的调节，驾乘很舒服；后排头部空间有些局促，1.80m以上坐在后面，恐怕有些难受吧；另外，后排储物格太少了，几乎没地方放东西，这点有些遗憾；但中间地面平坦，坐三个中等身材的人不会觉得拥挤，这点在所有同一档次的小型车里，恐怕是独一无二的吧！后备箱容量对于一般的家用够用了。

配置：综合以上诸条所述，花8.48万，买到丰田这样的大品牌的车，值！

动力：一般吧，过得去。一般的陡坡我都还没用1档呢 都是2档上去。

操控：虽然我还是个新手，但感受也一样的明显：转向清晰，指向精准，操控轻松自如，一点儿也没觉得有什么不方便弄的。

油耗：加了100元的油，跑了260公里！高速多点。我算了下一公里就用4毛来钱吗!我感觉过了磨合期应该还省油。

舒适：高端一点的我就不说了，差不多同级别的我开过锋范，伊朗特，海马海福星，大众志俊，老款捷达，吉利英伦，不是我袒护威驰啊，是真心觉得没威驰好开也没威驰坐的舒服。

丰田威驰：跌至6.11万，省油可靠口碑好

车型：丰田威驰 2017款 1.5L CVT创行版，裸车购买价7.58万，相对比厂商指导价便宜一些，现在行驶8500公里，车主憋了一肚子话要说；当初选择丰田威驰，主要看重的是丰田品牌，但是购车预算又比较紧，所以只能购买小型轿车，所以最终就用7.58万购买了丰田威驰这款车。

现在提车是有三个多月的时间，行驶距离达到8500公里，对于丰田威驰这款车的性能，那么车主还是很熟悉，所以心里就憋了一肚子话要说，主要就是丰田威驰让车主满意和不满意的地方。

丰田威驰让车主满意的地方；1）这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，并且又是小型轿车，所以在车辆油耗上面，那么还是不错，现在行驶8500公里，百公里综合油耗是在6.7L，这个还是主要在市区行驶的结果。2）车辆舒适性可以，虽然空间不是很大，但是座椅乘坐比较舒服，并且降噪能力也比较强，高速行驶时车内噪音也不太大。3）车辆操控性能好，因为是自然吸气配合CVT无级变速箱，所以起步平顺性还不错；在需要转弯的时候，能够感受到底盘比较扎实，高速上行驶稳定性也要高。

丰田威驰让车主不满意的地方；1）动力输出不高，因为搭载比较老旧的自吸发动机，最大马力107匹，所以满载的时候，明显可以感受到动力肉，但是丰田威驰价格便宜，所以也不能多说什么。2）车辆空间偏小，这款车长度只有4.4米多一些，相对比紧凑型轿车，短了差不多25cm左右，这样在乘坐的时候，后排腿部活动空间就比较拥挤。3）因为价格便宜，并且又是合资车型，所以内饰很廉价，做工也不好，中控台和门板基本上都是硬塑料。

车主对于丰田威驰要说的话，基本上就是这一些，因为价格的原因，所以车辆的表现整体比较一般，但是对于日常的基本出行，那么也是完全能够满足，低价选择合资车型，就得忍受空间、动力、内饰上面的不足。

丰田威驰 2017款 1.5L CVT创行版的基本参数；长宽高分别为：4420*1700*1490mm，轴距为：2550mm；动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力107匹，工信部油耗5.1L；传动用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独立悬架；目前厂商指导价为8.78万元。

伴随着时代的不断发展，代步车已经成为了大多数家庭的刚需，因此，选择一款适合的代步车非常有必要，从当前家用代步车领域来看，最主流的当属轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等车型，无论是销量口碑还是品牌力，都有着明显的优势，但对于部分工薪阶层来说，由于预算比较有限，并不能入手以上主流车型，因此家用“小车”成为了他们在买车上的首选，而今天咱们要说的是丰田家族一款省油可靠口碑好的代步车——丰田威驰。

纵使当前小车领域不是很景气，但还是有像新飞度这样的畅销车型，比起新飞度，?威驰的市场表现则要逊色不少，这点从销量上就能看出，最近几个月威驰销量稳定在四五千台，表现中规中矩，其中售价可以说是目前威驰的一大亮点，入门车型跌到了6.11万，彰显出了亲民的一面，除此之外，威驰在实用性、耐造性以及燃油经济性等方面都延续了丰田家族良好的表现，满足了国内消费者的需求。

作为丰田家族一款经典的小车，威驰在外观的设计上延续了家族良好的表现，前脸的设计比较激进，带来了比较高的辨识度，细节的处理比较到位，镀铬饰条起到了很好的装饰作用，对比前款车型，现款在灯组设计上有所变化，造型看上去犀利了很多，车身以及尾部的打造则没有很明显的变化，比例协调、线条流畅，营造出了不错的动感气息，这样的设计看上去很耐看。

尺寸方面，威驰的长宽高分别为4435*1700*1490mm，轴距为2550mm，这样的表现虽说不起眼，但在同级小型车市场上有一定的优势，内部空间比较紧凑。

威驰的内饰怎一个“简”字了得，不得不说，内饰的设计确实是很简陋，传统的布局呈现出了比较强的廉价气息，全黑的色调搭配氛围比较单调，用料多半是硬搪塑料材质，同时，配置上也存在一定的简配，低配车型连基本的中控屏都没有，仪表盘也是非常的传统老气，安全配置更不用说了，只配备了一些最基本的配置，总之，内饰是威驰的一大槽点。

动力方面，威驰搭载的是一台1.5L自吸发动机，该发动机最大功率为112马力，峰值扭矩为139Nm，传动力与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，这样的动力用来代步可以说绰绰有余，并且有着良好的燃油经济性，百公里油耗低至4.9L，满足了国六排放。关于威驰，大家还有什么想要说的？

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